Simptomi prezategnutih šarafa na gumama automobila

Zatezanje matica kotača s odgovarajućim momentom je izuzetno važno. Možda o tome ne razmišljate kao o ključnoj sigurnosnoj stvari u vašem vozilu, ali jeste. Možda imate sve moguće vrste zračnih jastuka i stotine supermodernih visokotehnoloških sigurnosnih funkcija u svom vozilu, ali ako zategnete jednu od matica s nepravilnim momentom, stvari mogu ići apsolutno užasno.

Danas ćemo vam reći o simptomima previše zategnutih matica i nekim načinima za dijagnosticiranje ovog problema. Također, reći ćemo vam o mogućim načinima rješavanja problema. Lociranje previše zategnute matice je mnogo teže od pronalaženja slabo zategnutog pričvršćivanja na vašem kotaču. Ali posljedice mogu biti strašne u oba slučaja.

Evo o čemu ćemo danas pričati:

• Koji su ključni simptomi prezategnute matice?
• Ko i zašto može previše zategnuti matice kotača u automobilu?
• Kako možete odmah riješiti probleme prekomjernog zatezanja?
• Koje su moguće posljedice vožnje sa previše zategnutom navrtkom?

Hajde da počnemo!

Simptomi previše zategnute matice

Obično, problem čvrstog zatezanja nije samo za jednostruku navrtku. Matice se zatežu momentnim ključem koji je podešen na određeno ograničenje snage. Ako zategnete matice bez moment ključa, lako ih možete previše zategnuti ili ostaviti labave. To može dovesti do problema. Danas smo koncentrisani na teško zatezanje, ali zapamtite da su loše zategnuti vijci i matice na točkovima automobila još opasniji.

Dakle, možda vam je pukla guma i moraćete da promenite točak koristeći onaj koji vam leži u prtljažniku. Nakon ugradnje rezervnog točka, u većini slučajeva nemate moment ključ za provjeru momenta svake matice. Dakle, zategnuti ćete ih samo rukama sa svojim razumijevanjem koji je najbolji moment. I možda nećeš uspjeti.

Evo šta će vam reći o previše zategnutoj matici:

• Vaše upravljanje će postati neravnomjerno. Ako ne dodirnete volan, primijetit ćete da vozilo ide u stranu umjesto da ide pravo.
• Vibracija će se pojaviti pri većoj brzini. Nakon što ubrzate svoje vozilo do 50-60 mph i više, možete osjetiti vibraciju na volanu i općenito u cijelom vozilu.
• Loši zvukovi kada kočite. Jednom kada pritisnete kočnicu, loše balansirani točak će se malo pomaknuti i to može uzrokovati škripu ili druge vrste loših zvukova.
• Vaša guma će se neravnomjerno istrošiti. Iako je ovo prilično dugotrajan efekat, trebali biste znati o tome. Budući da će točak vjerovatno izgubiti ravnotežu, guma će biti jako istrošena na jednoj strani.
• Neke matice će biti teže odvrnuti od drugih. Preterano zategnutu navrtku će biti gotovo nemoguće odvrnuti. To ćete znati kasnije, ali ovo je još jedan znak na koji biste trebali obratiti pažnju.

Dakle, ovo su znakovi previše zategnute matice. Treba reći da ako se vozite po gradu, možda nećete shvatiti da nešto nije u redu sa maticom točka. Većina ovih znakova bit će uočljivija na autoputevima. Ali to ne znači da u gradskom saobraćaju, previše zategnuta navrtka ne izaziva ozbiljne probleme.

Sada znate osnovne simptome matice koja je zategnuta neodgovarajućim momentom. Ali šta da radiš? I kako se ovo moglo dogoditi? Imamo previše pitanja na koje treba odgovoriti, pa idemo dalje!

Kako bi se matica u vašem automobilu mogla previše zategnuti?

Već smo opisali jednu od mogućih situacija kada vam je pukla guma na vozilu i stavite rezervni točak. Takođe, možda ćete morati da skinete točak sa vozila da biste ga popravili ako nemate rezervni točak u automobilu. Svaki put kada skinete točak sa svog automobila, a nemate moment ključ oko sebe, vozilo je u opasnosti od previše zategnute matice.

Mnogi ljudi koriste metodu poluge da zategnu matice. Uzimaju neku metalnu cijev i stavljaju je na ključ za kotače kako bi poluga bila duža. Ovo vam omogućava da primenite više snage na maticu sa manje napora sa vaše strane. Ali ovako ljudi obično previše zategnu matice.

Još jedan način da previše zategnete maticu kotača je da za to koristite nogu. Možda ste vidjeli ljude kako to rade – zategnu vijak ili maticu na svom točku, a zatim nogom nagaze ključ i pritisnu koliko god mogu.

Drugi način da se navrtke u vašem vozilu previše zategnu je da odete u servis loših guma. Možda su samo lijeni da uzmu moment ključ i učinit će iste greške koje smo naveli gore. Zato je bolje uvijek ići u dobre centre za gume i izbjegavati lijene mehaničare.

Šta biste trebali učiniti nakon što posumnjate na previše zategnute matice?

Rekli smo vam o simptomima i načinima za rješavanje ovog problema. Ali šta tačno treba da uradite ako mislite da su matice u vašem automobilu previše zategnute? Zavisi od toga koliko su intenzivni simptomi, ali u većini slučajeva možete učiniti sljedeće:

• Vozite polako. Samo usporite svoje vozilo na 20-25 mph da biste izbjegli nesreće na cesti.
• Odvezite se do najbližeg centra za gume ili servisa. Samo ih pronađite na kartama i vozite direktno tamo.
• Provjerite svoje matice ili ih bolje pritegnite profesionalnim alatom (momentnim ključem).
• Provjerite jesu li simptomi nestali i nastavite bezbednu vožnju.

Sada vidite da je u većini slučajeva u redu da se pažljivo vozite do mjesta gdje vam profesionalni mehaničar može pomoći da riješite problem. Ali što ako i dalje osjećate sve simptome čak i pri maloj brzini? U tom slučaju, morat ćete zaustaviti svoje vozilo i odabrati jedan od dva moguća načina:

• Pozovite kamion za vuču i odnesite vaše vozilo u najbližu radionicu za pomoć.
• Uzmite ključ za kotače i malo odvrnite svaku maticu, a zatim je zategnite rukama bez upotrebe drugih tehnika da biste primijenili više snage.

Drugi način će samo djelomično riješiti problem jer će matice i dalje biti zategnute neodgovarajućim momentom. Ali barem ćete riješiti problem lošeg zatezanja i moći ćete polako u servis.

U nekim slučajevima možete pozvati i servis koji nudi male popravke automobila direktno uz cestu. Ove usluge su dostupne na nekim mjestima i koštat će vas manje od kamiona za vuču. Ali provjerite cijenu prije nego što naručite.

Šta se dešava sa vašim kotačem kada se matica preterano zategne?

Nakon što vi ili neko drugi previše zategnete matice točkova u vašem automobilu, sama matica se može pokvariti. Ima navoj koji bi trebao biti potpuno precizan da bi matica dobro radila. Ako je nit nekako oštećena, bit ćete u nevolji.

Također, klin ima navoj i može se oštetiti sa još gorim posljedicama. Štaviše, klin se može slomiti zbog prevelikog pritiska na njega. U tom slučaju ćete vjerovatno morati zamijeniti cijelo čvorište.

Postoje i druge posledice:

• točak će biti neuravnotežen i izgubiti optimalnu rotaciju, pa će se guma vrlo brzo istrošiti na jednoj strani;
• budući da će točak biti nagnut na jednu stranu, kočioni sistem može biti jako istrošen;
• sama glavčina će dobiti lošu napetost i na kraju se takođe može pokvariti;
• naplatak kotača može biti oštećen ili savijen zbog neravnomjernog pritiska matica.

Sada vidite da jedna previše zategnuta matica može donijeti mnogo loših posljedica. Takođe treba da znate da ćete u najgorim slučajevima morati da promenite nekoliko delova: naplatak, gumu, glavčinu, matice, a ponekad čak i rotor kočnice i pločice. Ako prebrojite novac, jasno ćete vidjeti da preterano zatezanje matica u vašem vozilu nije najjeftinija greška koju možete napraviti.

Ali najvažnija stvar je vaša sigurnost. Vožnja automobila sa previše zategnutim navrtkama na točkovima nije nimalo bezbedna i može dovesti do nezgoda na putu.

Kako spriječiti preterano zatezanje matica?

Možete spriječiti da se ovaj problem dogodi tako što ćete svoje kotače uvijek servisirati na odgovarajućem mjestu. Nikada ne dozvolite nikome sumnjivom da dodirne točkove vašeg vozila. Odaberite servis za gume u koji možete vjerovati čak i ako za to morate preplatiti.

Također, ako trebate promijeniti točak usred ničega, a ne možete ni sanjati da tamo dobijete moment ključ, nikada ne biste trebali koristiti ništa drugo osim ključa za kotače i svoje ruke da zategnete zavrtnje. Nemojte stavljati stopalo ili neku metalnu cijev, ili bilo koje druge metode koje vam padnu na pamet. Nakon što završite, odvezite se do najbliže prodavnice automobila da biste provjerili moment ključa na svojim navrtkama.