1. Uobičajeni problemi sa Škodom Fabijom
1.1. Problemi s motorom
Škoda Fabia je pouzdan i praktičan automobil, ali kao i svaki drugi automobil, s vremena na vrijeme može imati problema. Jedan od najčešćih problema kod Škode Fabije vezan je za njen motor. Pogledajmo pobliže neke od uobičajenih problema povezanih s motorom s kojima se mogu susresti vlasnici Škode Fabije.
Prvo, mnogi vlasnici Škode Fabije prijavljuju probleme s neispravnim paljenjem ili nepravilnim radom motora. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući prljave ili začepljene mlaznice za gorivo, neispravan senzor za kisik ili neispravan indukcijski svitak. Kako biste riješili ovaj problem, važno je da motor vaše Škode Fabije dijagnosticira profesionalni mehaničar. Oni će moći identificirati glavni uzrok problema i preporučiti odgovarajuće popravke ili zamjene.
Još jedan uobičajeni problem vezan uz motor Škode Fabije je velika potrošnja ulja. Ako primijetite da vaša Škoda Fabia izgara ulje brže nego inače, to bi moglo biti zbog curenja ili drugog mehaničkog problema. Važno je redovito provjeravati razinu ulja u Škodi Fabiji i po potrebi ga dolijevati. Ako sumnjate na curenje ili neki drugi problem, neka vaš automobil pregleda profesionalni mehaničar što je prije moguće.
Škoda Fabia s dizelskim motorima, posebno 1.6 TDI motorom, može imati problema s EGR ventilom ili turbopunjačem. EGR ventil odgovoran je za recirkulaciju ispušnih plinova radi poboljšanja učinkovitosti goriva, ali ako zakaže, može uzrokovati niz problema, uključujući smanjene performanse motora i povećane emisije. Turbopunjač je odgovoran za povećanje izlazne snage motora, ali ako zakaže, može uzrokovati probleme poput smanjene snage, povećane potrošnje goriva i prekomjernog dima iz ispušnih plinova.
Zaključno, problemi vezani uz motor neki su od najčešćih problema s kojima se susreću vlasnici Škode Fabije. Ako primijetite bilo kakve probleme s motorom svog automobila, važno je da ga što prije dijagnosticira profesionalni mehaničar kako bi se spriječila daljnja oštećenja i skupi popravci. Slijedeći preporučeni raspored održavanja, koristeći ispravno gorivo i ulje i odgovorno vozeći svoj automobil, možete spriječiti pojavu problema povezanih s motorom.
1.2. Električni problemi
Škoda Fabia je pouzdan i praktičan automobil, ali kao i svaki drugi automobil, s vremena na vrijeme može imati problema. Jedan od čestih problema s kojima se mogu susresti vlasnici Škode Fabie je povezan s njezinim električnim sustavom. Pogledajmo pobliže neke od uobičajenih električnih problema s kojima se mogu susresti vlasnici Škode Fabije.
Jedan od najčešćih električnih problema kod Škode Fabije vezan je za akumulator automobila. Škoda Fabia koristi AGM (absorbent glass mat) bateriju, koja je dizajnirana da bude učinkovitija i dugotrajnija od tradicionalnih baterija. Međutim, s vremenom baterija može izgubiti napunjenost ili potpuno otkazati, što dovodi do problema poput sporog pokretanja motora, poteškoća s pokretanjem motora ili drugih električnih kvarova. Ako imate problema s baterijom vaše Škode Fabije, važno je da je zamijeni profesionalni mehaničar.
Još jedan uobičajeni električni problem kod Škode Fabije povezan je s njezinim alternatorom. Alternator je odgovoran za punjenje baterije i napajanje električnog sustava automobila. Ako alternator pokvari, baterija se neće puniti, a električne komponente automobila neće ispravno funkcionirati. Znakovi kvara alternatora mogu uključivati zatamnjena prednja svjetla, svjetlo upozorenja na bateriju na kontrolnoj ploči ili poteškoće s pokretanjem motora.
Škoda Fabia također može imati problema s električnim ožičenjem ili osiguračima. Ako se ožičenje ili osigurači oštete, to može uzrokovati niz problema, uključujući nefunkcionalna svjetla, povremene poteškoće s napajanjem ili kratki spoj. U nekim slučajevima oštećeno ožičenje ili osigurači također mogu uzrokovati ozbiljnije probleme, poput požara.
U zaključku, električni problemi su neki od uobičajenih problema s kojima se mogu susresti vlasnici Škode Fabije. Ako primijetite bilo kakve probleme s električnim sustavom vašeg automobila, važno je da ga dijagnosticira profesionalni mehaničar što je prije moguće kako bi se spriječila daljnja oštećenja i skupi popravci. Slijedeći preporučeni raspored održavanja, koristeći ispravnu bateriju i električne komponente te odgovorno vozeći svoj automobil, možete spriječiti pojavu električnih problema.
1.3. Problemi s ovjesom i upravljanjem
Škoda Fabia je praktičan i pouzdan automobil, ali kao i svako drugo vozilo, može imati problema s ovjesom i upravljanjem. Pogledajmo pobliže neke od uobičajenih problema s ovjesom i upravljanjem s kojima se mogu susresti vlasnici Škode Fabije.
Jedan od najčešćih problema s ovjesom Škode Fabije povezan je s amortizerima. Amortizeri su odgovorni za ublažavanje neravnina i vibracija na cesti. Ako su amortizeri istrošeni ili oštećeni, možete doživjeti neravnu i neudobnu vožnju, kao i smanjenu upravljivost i stabilnost. Znakovi istrošenih ili oštećenih amortizera mogu uključivati zvuk kucanja ili zveckanja pri vožnji preko neravnina, neravnomjerno trošenje guma ili curenje tekućine oko amortizera.
Još jedan čest problem s ovjesom Škode Fabije povezan je s oprugama. Opruge pomažu u podnošenju težine automobila i pružaju udobnu vožnju. Ako su opruge istrošene ili oštećene, možete doživjeti neravnu i neudobnu vožnju, kao i smanjenu upravljivost i stabilnost. Znakovi istrošenih ili oštećenih opruga mogu uključivati spuštenu ili neujednačenu visinu, propadanje preko neravnina ili neuobičajeno oštru vožnju.
Škoda Fabia također može imati problema sa sustavom upravljanja. Jedan od najčešćih problema s upravljačem kod Škode Fabije povezan je sa servo upravljačem. Servo upravljač koristi hidraulički sustav za lakše okretanje kotača. Ako sustav servoupravljača ne radi ispravno, možete osjetiti poteškoće s okretanjem upravljača ili osjećaj krutosti i nereagiranja na upravljaču. Znakovi neispravnog sustava servoupravljača mogu uključivati zvuk cviljenja ili stenjanja pri okretanju kotača, primjetno povećanje napora pri upravljanju ili curenje oko pumpe ili crijeva servoupravljača.
Zaključno, problemi s ovjesom i upravljanjem neki su od uobičajenih problema s kojima se mogu susresti vlasnici Škode Fabije. Ako primijetite bilo kakve probleme s ovjesom ili upravljačem vašeg automobila, važno je da ih što prije dijagnosticira profesionalni mehaničar kako bi se spriječila daljnja oštećenja i skupi popravci. Slijedeći preporučeni raspored održavanja, odgovorno vozeći svoj automobil i odmah rješavajući sve probleme, možete spriječiti pojavu problema s ovjesom i upravljanjem.
2. Izdanja po godini modela
2.1. Škoda Fabia 1. generacija (1999.-2007.)
Škoda Fabia 1. generacije proizvodila se od 1999. do 2007. godine i tijekom tog vremena doživjela je nekoliko ažuriranja i promjena. Iako je Fabia općenito bila pouzdan automobil, postojali su neki problemi koji su bili uobičajeni među određenim godinama modela. Pogledajmo pobliže neke od uobičajenih problema s kojima su se možda susreli vlasnici Škode Fabije 1. generacije, grupirane prema godini modela.
1999.-2000. Model godina:
Najraniji modeli Škoda Fabia proizvedeni 1999. i 2000. imali su nekoliko problema, uključujući:
– Električne probleme, kao što je neispravan alternator ili problemi s baterijom ili starterom
– Probleme s kočnicama, kao što su istrošene kočione pločice ili neispravan pojačivač kočnice
– Problemi s ovjesom, kao što su istrošeni ili oštećeni amortizeri ili opruge
– Problemi s mjenjačem, kao što su poteškoće s mijenjanjem stupnjeva prijenosa ili proklizavanje spojke
2001.-2004. Modelska godina:
Modeli Škode Fabia proizvedeni od 2001. do 2004. imali su neka poboljšanja u odnosu na ranije modele, ali su još uvijek imali neke probleme, kao što su:
– Električni problemi, kao kao što je neispravan sustav centralnog zaključavanja ili neispravan regulator prozora
– Problemi sa sustavom goriva, poput začepljenog filtra goriva ili neispravne pumpe za gorivo
– Problemi sa sustavom hlađenja, poput neispravnog hladnjaka ili crijeva rashladne tekućine koja curi
– Problemi s kočnicama, poput istrošene kočnice diskovi ili neispravan ABS modul
Godina modela 2005.-2007.:
Kasniji modeli Škoda Fabia proizvedeni od 2005. do 2007. imali su manje problema od ranijih modela, ali su još uvijek imali neke uobičajene probleme, kao što su:
– Električni problemi, poput neispravnog prekidača za paljenje ili neispravan sklop instrumenata
– Problemi s motorom, poput neispravnog upravljačkog modula motora ili neispravnog kućišta leptira za gas
– Problemi s ovjesom, kao što su istrošene ili oštećene komponente ovjesa ili neispravna letva upravljača
– Problemi s mjenjačem , kao što je istrošeno kvačilo ili neispravan mjenjač
Zaključno, iako je Škoda Fabia 1. generacije općenito bila pouzdan automobil, još uvijek je bilo nekih uobičajenih problema s kojima su se vlasnici mogli susresti, grupiranih prema godini modela. Ako posjedujete Škodu Fabiu iz ove generacije i imate bilo koji od gore navedenih problema, važno je da ih dijagnosticira i popravi profesionalni mehaničar kako biste spriječili daljnja oštećenja i skupe popravke. Slijedeći preporučeni raspored održavanja i promptno rješavajući sve probleme, možete spriječiti pojavu ovih problema.
2.2. Škoda Fabia 2. generacija (2007.-2014.)
Škoda Fabia 2. generacije proizvodila se od 2007. do 2014. i predstavljala je značajan napredak u odnosu na 1. generaciju u pogledu dizajna, značajki i performansi. Međutim, kao i svaki drugi automobil, Škoda Fabia 2. generacije imala je dosta problema, koji su varirali ovisno o godini modela. Pogledajmo pobliže neke od uobičajenih problema s kojima su se možda susreli vlasnici Škode Fabije 2. generacije, grupirane prema godini modela.
Model godina 2007.-2009.:
Najraniji modeli Škode Fabia 2. generacije proizvedeni 2007. i 2008. imali su nekoliko problema, uključujući:
– Električne probleme, poput neispravnog sustava centralnog zaključavanja ili neispravnog podizača prozora
– Probleme s kočnicama, poput istrošenih kočionih pločica ili neispravan pojačivač kočnice
– Problemi s mjenjačem, kao što su poteškoće s mijenjanjem stupnjeva prijenosa ili proklizavanje spojke
– Problemi s motorom, poput neispravnog upravljačkog modula motora ili neispravnog indukcijskog svitka
Modelska godina 2010.-2012.:
Modeli Škode Fabia proizvedeni od 2010. do 2012. imali su neka poboljšanja u odnosu na ranije modeli, ali su i dalje imali neke uobičajene probleme, kao što su:
– Električni problemi, kao što je neispravan sklop instrumenata ili neispravan motor podizača prozora
– Problemi sa sustavom hlađenja, kao što je curenje hladnjaka ili neispravna pumpa za vodu
– Problemi sa sustavom goriva, kao što je začepljen filtar goriva ili neispravna pumpa goriva
– Problemi s ovjesom, kao što su istrošeni ili oštećeni amortizeri ili opruge
2013.-2014. godine modela:
Kasniji modeli Škode Fabia proizvedeni od 2013. do 2014. imali su manje problema od ranijih modela, ali su i dalje imali neke uobičajene probleme, kao što su:
– Električni problemi, kao što je neispravan starter ili neispravan sustav centralnog zaključavanja
– Problemi s motorom, kao što je neispravno kućište leptira za gas ili neispravan upravljački modul motora
– Problemi s kočnicama, poput istrošenih kočionih diskova ili neispravnog ABS modula
– Problemi s prijenosom, poput proklizavanja spojke ili neispravnog mjenjača
Zaključno, iako je Škoda Fabia 2. generacije bila poboljšanje u odnosu na svoju prethodnicu, još uvijek je imala neke uobičajene probleme s kojima su se vlasnici mogli susresti, grupirane prema godini modela. Ako posjedujete Škodu Fabiu iz ove generacije i imate bilo koji od gore navedenih problema, važno je da ih dijagnosticira i popravi profesionalni mehaničar kako biste spriječili daljnja oštećenja i skupe popravke. Slijedeći preporučeni raspored održavanja i promptno rješavajući sve probleme, možete spriječiti pojavu ovih problema.
2.3. Škoda Fabia 3. generacija (2014.-2022.)
Treća generacija Škode Fabije lansirana je 2014. godine, s novim dizajnom i poboljšanim značajkama u odnosu na prethodnika. Međutim, kao i svako drugo vozilo, ima dosta problema.
Modeli 2014-2015:
Vlasnici modela Škoda Fabia 2014-2015 prijavili su probleme s paljenjem lampice upozorenja motora, što ukazuje na kvar motora. Problem je bio povezan s neispravnim senzorom tlaka u pumpi motornog ulja. Osim toga, neki su vlasnici izvijestili da bi se infotainment sustav srušio ili zamrznuo, što bi zahtijevalo ponovno pokretanje.
Modeli 2016.-2017.:
Modeli Škoda Fabia 2016-2017 imali su neke prijavljene probleme s klimatizacijskim sustavom. Vlasnici su prijavili da bi klima uređaj prestajao raditi ili puhao vrući zrak, iako je sustav bio uključen. Problem je bio povezan s neispravnim kompresorom klima uređaja.
Modeli 2018-2022:
Modeli Skoda Fabia 2018-2022 imali su nekoliko prijavljenih problema povezanih s mjenjačem. Neki su vlasnici izvijestili da automobil nije htio prebaciti u brzinu ili je preoštro mijenjao, što ukazuje na problem s kontrolnim modulom mjenjača. Još jedan uobičajeni problem prijavljen s ovim modelima bio je sustav prednjeg ovjesa. Neki su vlasnici izvijestili da bi ovjes stvarao zveckanje ili lupanje tijekom vožnje.
Sve u svemu, Škoda Fabia 3. generacije pokazala se pouzdanim vozilom. Međutim, kao i svaki drugi automobil, ima dosta problema. Ako razmišljate o kupnji Škode Fabije iz ove generacije, važno je imati na umu ove probleme i dati automobil na pregled kod profesionalnog mehaničara prije kupnje.
3. Problemi po modelu i dovršetku
3.1. Škoda Fabia Hatchback
Škoda Fabia hatchback bila je popularan izbor među kupcima automobila od lansiranja 1999. godine. Međutim, kao i svako drugo vozilo, imala je dosta problema.
Evo nekih od najčešćih problema koje su prijavili vlasnici Škode Fabia hatchback, grupiranih prema modelu i izvedbi:
Škoda Fabia Mk1 (1999.-2007.):
– Neki su vlasnici prijavili probleme sa spojkom, uključujući proklizavanje ili zapinjanje.
– Na neke modele utjecali su neispravni svici paljenja, što je uzrokovalo izostanak paljenja i grubi rad u praznom hodu.
– Sustav ovjesa u nekim je modelima bio sklon zvukovima kucanja ili škripanja.
Škoda Fabia Mk2 (2007.-2014.):
– Sustav klimatizacije u nekim modelima znao je kvariti, puhao je topli zrak umjesto hladnog.
– Upravljačka jedinica motora (ECU) u nekim je modelima pokvarila, uzrokujući gubitak snage ili zaustavljanje motora.
– Neki su modeli imali neispravne električne podizače prozora, zbog čega su prozori prestajali raditi ili se zaglavljivali.
Škoda Fabia Mk3 (2014.-2022.):
– Neki su modeli imali problema s infotainment sustavom, koji bi se srušio ili zamrznuo, zahtijevajući ponovno pokretanje.
– Neki modeli imali su neispravan mjerač goriva, koji bi pokazivao netočna očitanja ili nepravilno varirao.
– Mjenjač je u nekim modelima bio sklon problemima, uključujući poteškoće u mijenjanju brzina ili bučan prijenos.
Dodaci kao što su SE, Monte Carlo ili SEL imaju svoje probleme, kao što su problemi s krovnim otvorom ili električnim prozorima.
U zaključku, Škoda Fabia hatchback se općenito pokazala kao pouzdano vozilo, ali važno je imati ove probleme na umu kada razmišljate o kupnji. Također je preporučljivo da automobil prije kupnje pregleda profesionalni mehaničar.
3.2. Škoda Fabia karavan
Škoda Fabia Estate je karavan/karavan verzija Škode Fabije, koja nudi više prtljažnog prostora u usporedbi s hatchback varijantom. Iako je Škoda Fabia Estate općenito bila pouzdan automobil, vlasnici i vozači prijavili su neke probleme.
Jedan od najčešćih problema kod Škode Fabia Estate povezan je sa sustavom ovjesa. Vlasnici su prijavili probleme sa škripanjem ili škripanjem ovjesa, posebno prilikom prelaska preko neravnina ili skretanja. Ovaj se problem često može riješiti zamjenom istrošenih komponenti ovjesa, kao što su podupirači, amortizeri i poluge zakretanja.
Drugi problem koji je prijavljen kod Škode Fabia Estate povezan je sa sustavom upravljanja motorom. Neki su vozači prijavili nedostatak snage ili oklijevanje pri ubrzavanju, što bi moglo biti uzrokovano neispravnom mlaznicom za gorivo ili kućištem leptira za gas. U nekim slučajevima može biti potrebno ažuriranje softvera za rješavanje problema.
Osim toga, neki vlasnici Škode Fabia Estate prijavili su probleme s električnim sustavom automobila. Problemi s akumulatorom, alternatorom ili ožičenjem mogu uzrokovati niz problema, od poteškoća s pokretanjem motora do neispravnog rada svjetala upozorenja na kontrolnoj ploči. Ti se problemi obično mogu riješiti zamjenom neispravnih komponenti ili popravkom ožičenja.
Konačno, neki vlasnici Škode Fabia Estate prijavili su probleme s vanjskim komponentama automobila, poput ručki na vratima ili krovnih nosača. Ove se komponente mogu s vremenom olabaviti ili pokvariti, što dovodi do poteškoća pri otvaranju vrata ili potencijalnih sigurnosnih opasnosti tijekom vožnje. Redovito održavanje i pregled mogu spriječiti da ti problemi postanu veliki problemi.
Sve u svemu, iako je Škoda Fabia Estate imala dosta prijavljenih problema, mnogi od njih mogu se riješiti redovitim održavanjem i popravcima. Kao i uvijek, važno je riješiti sve probleme čim se pojave kako biste spriječili da kasnije postanu ozbiljniji problemi.
3.3. Škoda Fabia Monte Carlo
Škoda Fabia Monte Carlo je sportska verzija standardne Škode Fabije. Predstavljen je u 2. generaciji Fabije (2007.-2014.) i nastavljen u 3. generaciji (2014.-2022.). Monte Carlo je dostupan i kao hatchback i kao karavan, a dolazi s nizom benzinskih i dizelskih motora.
Jedan čest problem kod Škode Fabije Monte Carlo povezan je s njezinim sustavom ovjesa. Neki su vlasnici prijavili probleme s ovjesom koji je bučan ili neudoban, osobito pri vožnji po neravnim cestama. To može biti uzrokovano istrošenim komponentama ovjesa, kao što su čahure ili amortizeri, ili nepravilnim poravnanjem kotača.
Drugi problem koji su prijavili neki vlasnici Škode Fabia Monte Carlo povezan je s motorom. Neki su vozači imali problema s neispravnim paljenjem ili gašenjem motora, što može biti uzrokovano nizom problema kao što su neispravne svjećice, začepljeni filtar goriva ili neispravan sustav paljenja. Neki su vozači također prijavili probleme s turbopunjačem, koji mogu uzrokovati gubitak snage i smanjeno ubrzanje.
Konačno, neki vlasnici Škode Fabije Monte Carlo prijavili su probleme s električnim sustavom, kao što su neispravne žice ili neispravni senzori. To može uzrokovati niz problema, od svjetala upozorenja koja se pojavljuju na kontrolnoj ploči do problema s rasvjetom ili sustavom grijanja u automobilu.
Vrijedno je napomenuti da iako su ove probleme prijavili neki vlasnici Škoda Fabia Monte Carlo, oni nisu nužno zajednički svim modelima. Kao i kod svakog drugog automobila, redovito održavanje i servisiranje može pomoći u sprječavanju ili prepoznavanju ovih problema prije nego što postanu ozbiljniji.
3.4. Škoda Fabia vRS
Škoda Fabia vRS je verzija Fabije visokih performansi, prvi put predstavljena u drugoj generaciji (2007.-2014.). Odlikuje ga sportski dizajn, poboljšani ovjes i snažan motor, što ga čini popularnim među ljubiteljima vožnje. Međutim, kao i svaki drugi automobil, ni on nije imun na probleme koji se mogu pojaviti tijekom vremena. Evo nekih uobičajenih problema sa Škodom Fabijom vRS, grupiranih prema modelu i izvedbi:
Škoda Fabia vRS (Mk2)
– Problemi sa kvačilom: Neki vlasnici su prijavili probleme sa kvačilom, uključujući poteškoće u mijenjanju brzina i kvar kvačila. To se često može povezati s neispravnim glavnim ili pomoćnim cilindrom kvačila, koje je možda potrebno zamijeniti.
– Kvar turbopunjača: vRS je opremljen motorom s turbopunjačem, a neki su vlasnici prijavili probleme s preranim kvarom turbopunjača. Simptomi uključuju gubitak snage, glasno cviljenje i dim koji dolazi iz ispuha. U nekim slučajevima može biti potrebno zamijeniti turbopunjač.
– Problemi s ovjesom: vRS ima sportski podešen ovjes koji se s vremenom može istrošiti. Vlasnici su prijavili probleme s istrošenim komponentama ovjesa, kao što su čahure i podupirači. Možda će ih trebati zamijeniti kako bi se uspostavilo ispravno rukovanje i udobnost vožnje.
– Električni problemi: Neki su vlasnici prijavili probleme s električnim sustavom, uključujući neispravne senzore, svjetla upozorenja i povremene električne gremline. Ove probleme može biti teško dijagnosticirati i mogu zahtijevati stručnost kvalificiranog mehaničara.
Općenito, važno je pratiti redovito održavanje za Škodu Fabiu vRS, uključujući izmjene ulja, zamjene filtera i preglede ključnih komponenti poput kočnica i ovjesa. Radeći to, vlasnici mogu smanjiti rizik od susreta s ovim uobičajenim problemima i osigurati da njihov vRS ostane pouzdano vozilo zabavno za vožnju.
4. Problemi specifični za motor (nastavak)
4.1. 1.2 TSI motor
Motor Skoda Fabia 1.2 TSI bio je popularan izbor među kupcima zbog svoje učinkovitosti goriva i performansi. Međutim, kao i svaki motor, ni on nije imun na probleme. Evo nekih problema specifičnih za motor koji su prijavljeni kod Škode Fabije 1.2 TSI:
1. Nakupljanje ugljika: Nakupljanje ugljika je čest problem kod motora s izravnim ubrizgavanjem, a 1.2 TSI nije iznimka. S vremenom se naslage ugljika mogu nakupiti na usisnim ventilima, što dovodi do loših performansi, grubog praznog hoda, pa čak i zatajenja paljenja. Redovito održavanje, uključujući redovite izmjene ulja i korištenje visokokvalitetnog benzina, može spriječiti nakupljanje ugljika.
2. Kvar zatezača razvodnog lanca: Neki vlasnici Škode Fabia 1.2 TSI prijavili su probleme sa zatezačem razvodnog lanca, koji može prerano otkazati i uzrokovati zveckanje ili čak pucanje razvodnog lanca. To može dovesti do katastrofalnih oštećenja motora. Ako čujete štropot iz motora, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar.
3. Kvar turbopunjača: 1.2 TSI motor opremljen je malim turbopunjačem koji se ponekad može prerano pokvariti, što dovodi do gubitka snage i povećane potrošnje goriva. Znakovi kvara turbopunjača mogu uključivati cvileći zvuk iz motora, plavi dim iz ispuha i primjetan gubitak snage.
4. Potrošnja ulja: Poznato je da neki motori Škoda Fabia 1.2 TSI troše više ulja nego što je normalno, što može dovesti do oštećenja motora ako se odmah ne riješi problem. Ako primijetite da vaš motor troši više ulja nego inače, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar.
5. Curenje rashladne tekućine: Poznato je da neki motori Skoda Fabia 1.2 TSI mogu izazvati curenje rashladne tekućine, što može dovesti do pregrijavanja i oštećenja motora ako se ne riješi odmah. Znakovi curenja rashladne tekućine mogu uključivati niske razine rashladne tekućine, pregrijavanje i slatki miris koji dolazi iz motora.
Važno je napomenuti da neće svi motori Skoda Fabia 1.2 TSI imati ove probleme, a redovito održavanje i pravilna uporaba mogu spriječiti njihovu pojavu. Ako doživite bilo koji od ovih problema, važno je da ih odmah riješi kvalificirani mehaničar kako biste izbjegli daljnje oštećenje vašeg motora.
4.2. 1.4 TDI motor
Škoda Fabia opremljena je 1.4 TDI dizelskim motorom koji je također imao problema tijekom godina. Evo nekih uobičajenih problema koje su prijavili vlasnici Škode Fabije s 1.4 TDI motorima:
1. Gubitak snage: Jedan od najčešćih problema s 1.4 TDI motorom je gubitak snage. To se može dogoditi zbog raznih razloga, uključujući začepljen filtar zraka, neispravan turbopunjač ili oštećene mlaznice za gorivo.
2. Problemi s filtrom čestica dizela (DPF): DPF je odgovoran za hvatanje čađe i drugih štetnih čestica iz ispušnih plinova. Međutim, može se začepiti tijekom vremena, što dovodi do problema kao što su gubitak snage, svjetla upozorenja motora i smanjena potrošnja goriva. Možda će biti potrebna prisilna regeneracija ili u nekim slučajevima DPF može biti potrebno zamijeniti.
3. Problemi sa sustavom goriva: Sustav goriva u Škodi Fabiji 1.4 TDI može razviti probleme kao što su curenje mlaznica goriva, kvarovi pumpe goriva i začepljeni filtri goriva. Ovi problemi mogu uzrokovati različite probleme kao što su teško pokretanje, grubi prazni hod i smanjena potrošnja goriva.
4. Problemi s EGR ventilom: EGR (recirkulacija ispušnih plinova) ventil je odgovoran za recirkulaciju dijela ispušnih plinova natrag u motor kako bi se smanjile emisije. Međutim, može se začepiti ili pokvariti, što dovodi do raznih problema kao što su smanjena snaga, grubo prazno hod i povećane emisije.
5. Problemi s zupčastim remenom: 1.4 TDI motor u Škodi Fabiji zahtijeva zamjenu zupčastog remena u redovitim intervalima. Ako se zupčasti remen ne zamijeni na vrijeme, može puknuti i uzrokovati ozbiljna oštećenja motora.
Vlasnicima Škoda Fabia s 1.4 TDI motorima savjetuje se da nastave s redovitim održavanjem i odmah riješe sve probleme kako bi izbjegli skupe popravke u budućnosti.
4.3. 1.6 TDI motor
1.6 TDI motor je dizelski motor koji je predstavljen u Škodi Fabiji 2010. godine. Ovaj motor ima izlaznu snagu od 90 konjskih snaga i poznat je po učinkovitoj potrošnji goriva. Međutim, bilo je prijavljenih problema s ovim motorom kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan čest problem s 1.6 TDI motorom povezan je s filtrom čestica dizela (DPF). DPF je dizajniran za smanjenje emisija hvatanjem i spaljivanjem čestica čađe. Međutim, ako se DPF začepi, to može uzrokovati probleme s performansama motora, uključujući smanjenu snagu, smanjenu potrošnju goriva, pa čak i zaustavljanje. Kako biste spriječili ovaj problem, važno je redovito čistiti ili mijenjati DPF, u skladu s preporukama proizvođača.
Drugi problem koji je prijavljen s 1.6 TDI motorom povezan je s turbopunjačem. Neki su vlasnici izvijestili da se turbopunjač može prerano pokvariti, što dovodi do smanjene snage i ubrzanja. Ovaj problem može biti uzrokovan neispravnim dovodom ulja u turbopunjač, što može uzrokovati njegovo pregrijavanje i kvar. Kako biste spriječili ovaj problem, važno je redovito mijenjati ulje i filtar ulja te koristiti preporučenu vrstu i stupanj ulja.
Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme sa zatezačem zupčastog remena na 1.6 TDI motoru. Ako zatezač zakaže, to može uzrokovati proklizavanje ili pucanje zupčastog remena, što može uzrokovati veliku štetu na motoru. Kako biste spriječili ovaj problem, važno je provjeriti i zamijeniti zupčasti remen i zatezač u skladu s preporukama proizvođača.
U zaključku, iako je 1.6 TDI motor u Škodi Fabiji poznat po učinkovitoj potrošnji goriva, postoje neki potencijalni problemi kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Redovito održavanje i servisiranje mogu spriječiti ove probleme i osigurati dugovječnost i performanse motora.
5. Rješenja za rješavanje problema
5.1. Problemi s motorom
Problemi s motorom uobičajeni su problemi koji mogu utjecati na performanse i pouzdanost bilo kojeg automobila, uključujući Škodu Fabiju. Evo nekoliko rješenja za rješavanje problema koja će vam pomoći u rješavanju problema s motorom vaše Škode Fabije.
1. Provjerite razinu ulja: Niska razina ulja može uzrokovati probleme s motorom poput kucanja ili kucanja. Redovito provjeravajte razinu ulja i dodajte još ako je potrebno. Ako vam je razina ulja stalno niska, to može ukazivati na curenje koje bi trebao provjeriti mehaničar.
2. Promijenite ulje i filtar ulja: redovite izmjene ulja važne su kako bi vaš motor radio glatko. Staro, prljavo ulje može uzrokovati probleme s motorom kao što su smanjene performanse i povećana potrošnja goriva. Obavezno mijenjajte ulje i filter ulja u preporučenim intervalima.
3. Provjerite filtar za zrak: Prljav filtar za zrak može uzrokovati smanjene performanse i povećanu potrošnju goriva. Redovito provjeravajte filtar za zrak i zamijenite ga ako je prljav.
4. Provjerite svjećice: neispravne svjećice mogu uzrokovati izostanak paljenja, što može dovesti do smanjene učinkovitosti i povećane potrošnje goriva. Redovito provjeravajte svoje svjećice i zamijenite ih ako je potrebno.
5. Provjerite filtar goriva: Prljav filtar goriva može uzrokovati smanjene performanse i povećanu potrošnju goriva. Redovito provjeravajte filter goriva i zamijenite ga ako je prljav.
6. Pobrinite se za sva svjetla upozorenja: Ako vam svijetli lampica za provjeru motora ili druga svjetla upozorenja, neka vaš automobil pregleda mehaničar što je prije moguće. Zanemarivanje svjetala upozorenja može dovesti do ozbiljnijih problema s motorom.
7. Koristite gorivo visoke kvalitete: Korištenje goriva niske kvalitete može uzrokovati probleme s motorom kao što su zvukovi kucanja ili pištanja. Pazite da koristite visokokvalitetno gorivo kako biste izbjegli te probleme.
Zaključno, rješavanje problema s motorom vaše Škode Fabije zahtijeva redovito održavanje i obraćanje pažnje na znakove upozorenja. Slijedeći ova rješenja za rješavanje problema, možete pomoći da motor vaše Škode Fabije radi glatko i izbjeći skupe popravke u budućnosti.
5.2. Električni problemi
Problemi s elektrikom jedan su od najčešćih problema koji se mogu pojaviti u bilo kojem vozilu, uključujući i Škodu Fabiu. Ako imate električnih problema u svojoj Škodi Fabiji, postoje neka rješenja za rješavanje problema koja možete isprobati prije nego odvezete automobil mehaničaru.
Prije svega, važno je provjeriti bateriju i sustav punjenja. Uvjerite se da su terminali baterije čisti i čvrsto pričvršćeni i da je baterija dovoljno napunjena. Također možete koristiti multimetar za provjeru napona baterije i izlaz alternatora. Ako baterija i sustav punjenja rade ispravno, možete prijeći na druge moguće uzroke.
Jedan čest električni problem u Škodi Fabiji su neispravni osigurači. Provjerite kutiju s osiguračima i zamijenite sve pregorjele osigurače. Također je dobra ideja provjeriti jesu li spojevi ožičenja labavi ili zahrđali jer to može uzrokovati električne probleme.
Ako imate problema s prednjim svjetlima ili drugim vanjskim svjetlima, moguće je da je problem u žaruljama. Zamijenite sve neispravne žarulje i provjerite jesu li ispravno ugrađene.
Još jedan uobičajeni električni problem u Škodi Fabiji je neispravan sustav centralnog zaključavanja. To može biti uzrokovano neispravnim modulom središnjeg zaključavanja ili problemom s ožičenjem. Provjerite spojeve osigurača i ožičenja i razmislite o zamjeni modula središnjeg zaključavanja ako je potrebno.
Ako nijedno od ovih rješenja ne uspije, najbolje je da svoju Škodu Fabiu odnesete kvalificiranom mehaničaru ili autoelektričaru da dijagnosticira i riješi problem. Ignoriranje električnih problema može uzrokovati daljnje oštećenje električnog sustava vašeg automobila, stoga je važno da ih riješite što je prije moguće.
5.3. Problemi s ovjesom i upravljanjem
Škoda Fabia može imati problema s ovjesom i upravljanjem, što može uzrokovati nelagodu tijekom vožnje i predstavljati sigurnosnu opasnost. Uobičajeni problemi s ovjesom uključuju istrošene amortizere, koji mogu prouzročiti poskočnu vožnju i smanjiti stabilnost, kao i istrošene čahure ili kuglaste zglobove, koji mogu uzrokovati lupkanje ili neravnomjerno trošenje guma. U međuvremenu, problemi s upravljanjem mogu uključivati probleme sa sustavom servo upravljanja, kao što je nedostatak pomoći ili bučan rad, kao i istrošene spojne šipke ili letve upravljača, što može uzrokovati zračnost upravljača ili neravnomjerno trošenje guma.
Kako biste riješili ove probleme, važno je redovito pregledavati komponente ovjesa i upravljača i zamijeniti sve istrošene ili oštećene dijelove. Za amortizere, test odbijanja može pomoći u određivanju treba li ih zamijeniti, dok vizualni pregledi mogu pomoći u otkrivanju istrošenih čahura ili kugličnih zglobova. U slučaju problema sa servo upravljačem, provjera razine i stanja tekućine može pomoći u dijagnosticiranju problema, dok pregled veznih šipki i letve upravljača na istrošenost i oštećenja može pomoći u prepoznavanju zračnosti upravljača ili neravnomjernog trošenja guma. Osim toga, redovito održavanje, kao što je poravnanje kotača i rotacija guma, može spriječiti pojavu ovih problema.
6. Savjeti za prevenciju
6.1. Redovito održavanje i servisiranje
Redovito održavanje i servisiranje ključni su za osiguravanje dugovječnosti i optimalnih performansi svakog vozila, pa tako i Škode Fabije. Evo nekoliko savjeta za prevenciju koji će vam pomoći da izbjegnete uobičajene probleme s vašom Škodom Fabijom:
1. Redovite izmjene ulja: Škoda Fabia zahtijeva redovne izmjene ulja kako bi se osigurale optimalne performanse. Preporuča se mijenjati ulje i filter ulja svakih 7500 milja ili svakih 12 mjeseci, što god nastupi prije. Zamjena ulja pomaže u održavanju motora čistim i podmazanim te poboljšava učinkovitost goriva.
2. Svjetlo za provjeru motora: Ako se svjetlo za provjeru motora upali, nemojte ga ignorirati. To bi moglo ukazivati na potencijalni problem s motorom ili drugim sustavima u automobilu. Neka automobil pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće kako biste izbjegli daljnja oštećenja.
3. Redovito provjeravajte gume: Redovito provjeravajte tlak u gumama i dubinu profila. Preporučeni tlak u gumama za Škodu Fabiu je između 30-35 PSI. Istrošene gume mogu dovesti do lošeg upravljanja, smanjene učinkovitosti goriva i sigurnosnih opasnosti.
4. Održavanje kočnica: Pravilno održavanje kočionog sustava ključno je za sigurnost vozača i putnika. Kočione pločice i diskove treba redovito provjeravati i po potrebi mijenjati.
5. Održavanje sustava hlađenja: Sustav hlađenja treba redovito provjeravati, posebno prije dugih putovanja. Treba provjeriti razinu rashladne tekućine i odmah popraviti sva curenja. Ako se motor pregrije, to može uzrokovati ozbiljna oštećenja i potencijalno skupe popravke.
6. Redoviti servis: Preporuča se servisiranje Vaše Škode Fabije svakih 10.000 milja ili jednom godišnje, što god nastupi prije. Redovito servisiranje pomaže u prepoznavanju potencijalnih problema prije nego što postanu veći problem, osiguravajući dugovječnost i optimalne performanse automobila.
Slijedeći ove savjete za prevenciju, možete pomoći u izbjegavanju uobičajenih problema sa svojom Škodom Fabijom i osigurati da ostane u vrhunskom stanju.
6.2. Pravilne vozačke navike
Ispravne vozačke navike ključne su za sprječavanje problema s vašom Škodom Fabijom. Jedna od najvažnijih navika je uglađena vožnja automobila i izbjegavanje naglog ubrzavanja ili kočenja. To će pomoći u smanjenju opterećenja motora, prijenosa i sustava ovjesa. Osim toga, izbjegavajte preopteretiti svoj automobil prekomjernom težinom, što također može dovesti do preranog trošenja i habanja.
Još jedna važna navika je redovito provjeravanje razine tekućine u vašoj Škodi Fabiji, uključujući motorno ulje, rashladnu tekućinu, tekućinu za kočnice i tekućinu za servo upravljač. Niska razina tekućine može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora i drugih komponenti vašeg automobila.
Osim toga, uvijek slijedite preporučeni raspored održavanja za vašu Škodu Fabiu. To uključuje redovite izmjene ulja, rotacije guma i preglede kočnica. Praćenje ovih rutinskih zadataka održavanja može spriječiti razvoj značajnijih problema u budućnosti.
Konačno, pokušajte izbjegavati teške uvjete vožnje kad god je to moguće, poput vožnje preko rupa, neravnih cesta ili neravnog terena. Ovi uvjeti mogu prouzročiti oštećenje ovjesa i komponenti upravljača vašeg automobila i povećati vjerojatnost potrebe za popravcima ili zamjenama. Slijedeći ove ispravne vozačke navike, možete osigurati dugovječnost i pouzdanost svoje Škode Fabije.
6.3. Parking i spremište
Ispravne navike parkiranja i skladištenja mogu pomoći u sprječavanju raznih problema s vašom Škodom Fabijom. Kada parkirate automobil, uvjerite se da je ručna kočnica zategnuta i da je automobil u brzini (ako se radi o ručnom mjenjaču). Također, izbjegavajte parkiranje na padini, osobito na dulje vrijeme, jer to može stvoriti pretjerani pritisak na ručnu kočnicu i ovjes.
Osim toga, ako planirate skladištiti svoj automobil na dulje vrijeme, važno ga je pravilno pripremiti. Razmislite o parkiranju u natkrivenom prostoru kako biste ga zaštitili od vremenskih nepogoda i, ako je moguće, upotrijebite pokrivač za automobil. Također je preporučljivo odspojiti akumulator kako se ne bi ispraznio i držati spremnik goriva punim kako bi se izbjeglo stvaranje kondenzacije unutar njega.
Redovito pokretanje automobila i puštanje da radi u praznom hodu nekoliko minuta može spriječiti pražnjenje akumulatora i održati motor podmazanim. Nadalje, povremena vožnja automobila, čak i na kratkim udaljenostima, može spriječiti stvaranje ravnih mjesta na gumama.
Slijedeći ove savjete za parkiranje i skladištenje, možete spriječiti razne probleme s Vašom Škodom Fabijom i održati je u dobrom stanju duže vrijeme.
7. Zaključak
Zaključno, Škoda Fabia je pouzdano i praktično vozilo koje je postalo popularan izbor među kupcima automobila. Kao i svaki drugi automobil, Škoda Fabia može s vremenom imati problema, ali mnogi od tih problema mogu se izbjeći uz pravilno održavanje i vozačke navike. Redovito servisiranje i održavanje mogu pomoći u sprječavanju problema s motorom, električnih problema te problema s ovjesom i upravljanjem. Također je važno prakticirati ispravne navike u vožnji, kao što je izbjegavanje naglog ubrzavanja i kočenja, kako bi se spriječilo habanje i habanje vozila. Kada parkirate i spremate Škodu Fabiu, važno je odabrati sigurno i sigurno mjesto kako biste izbjegli krađu i štetu. Sve u svemu, Škoda Fabia je pouzdano i učinkovito vozilo koje može pružiti mnogo godina ugodne vožnje uz pravilnu njegu i održavanje.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Škode Fabije
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (L, gorivo, HP) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| CBZA | 1.2L, benzinac, 70KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav je previše mršav (niz 1) |
| CBZB | 1.2L, benzinac, 105KS | Upravljački modul motora | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| CBZC | 1.2L, benzinac, 60KS | Sustav goriva | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| CBZD | 1.2L, benzinac, 85KS | Sustav za paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| CFWA | 1.2L, dizel, 75KS | Ispušni sustav | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| CFWD | 1.2L, dizel, 75KS | Upravljački modul motora | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| CHTA | 1.2L, benzinac, 90KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav je previše mršav (niz 1) |
| CHPA | 1.2L, benzinac, 105KS | Upravljački modul motora | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| CHPB | 1.2L, benzinac, 110KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav je previše mršav (niz 1) |
| CJZA | 1.2L, benzinac, 70KS | Upravljački modul motora | P0322 | Ulazni krug brzine motora paljenja/razdjelnika Nema signala |
| BSE | 1.6L, benzinac, 105KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav je previše mršav (niz 1) |
| BSF | 1.6L, benzinac, 85KS | Sustav za paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| BSX | 1.6L, benzinac, 100KS | Upravljački modul motora | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| CAYB | 1.6L, dizel, 90KS | Ispušni sustav | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| CAYC | 1.6L, dizel, 105KS | Upravljački modul motora | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| CAYD | 1.6L, dizel, 90KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav je previše mršav (niz 1) |
| CAYE | 1.6L, dizel, 105KS | Sustav goriva | P0101 | Raspon/izvedba kruga masenog ili volumenskog protoka zraka “A”. |
| CAYF | 1.6L, dizel, 75KS | Upravljački modul motora | P0627 | Upravljački krug pumpe za gorivo “A”/Otvoren |
| CPTA | 1.2L, benzinac, 90KS | Upravljački modul motora | P052B | Hladno pokretanje “A” Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je pretjerano usporeno |
| CPTB | 1.2L, benzinac, 105KS | Upravljački modul motora | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| CRKB | 1.2L, benzinac, 60KS | Sustav goriva | P0172 | Bogat sustav doziranja goriva (red 1) |
| CRKC | 1.2L, benzinac, 70KS | Upravljački modul motora | P0725 | Kvar ulaznog kruga brzine motora |
| STVARI | 1.2L, benzinac, 105KS | Sustav goriva | P0121 | Raspon/performanse kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača “A” |
| NOVI | 1.2L, benzinac, 85KS | Sustav za paljenje | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B |
| CXSA | 1.2L, benzinac, 110KS | Upravljački modul motora | P0030 | Upravljački krug grijača HO2S (red 1, senzor 1) |
| CXSB | 1.2L, benzinac, 105KS | Sustav goriva | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| CYVA | 1.2L, benzinac, 90KS | Upravljački modul motora | P0222 | Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača “B”. |
| CYB | 1.2L, benzinac, 110KS | Sustav goriva | P0123 | Krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A” visok |
| CPRA | 1.6L, dizel, 75KS | Upravljački modul motora | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| CPVA | 1.6L, dizel, 90KS | Sustav goriva | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| CPVB | 1.6L, dizel, 105KS | Upravljački modul motora | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača “A”. |
| CPVC | 1.6L, dizel, 90KS | Ispušni sustav | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| CRKB | 1.6L, benzinac, 105KS | Sustav goriva | P0172 | Bogat sustav doziranja goriva (red 1) |
| CSHA | 1.6L, benzinac, 105KS | Upravljački modul motora | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| CSHE | 1.6L, benzinac, 85KS | Sustav za paljenje | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B |
| CPRA | 1.6L, dizel, 75KS | Upravljački modul motora | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| CPVA | 1.6L, dizel, 90KS | Sustav goriva | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| CPVB | 1.6L, dizel, 105KS | Upravljački modul motora | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača “A”. |
| CPVC | 1.6L, dizel, 90KS | Ispušni sustav | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| CRKB | 1.6L, benzinac, 105KS | Sustav goriva | P0172 | Bogat sustav doziranja goriva (red 1) |
| CSHA | 1.6L, benzinac, 105KS | Upravljački modul motora | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| CSHE | 1.6L, benzinac, 85KS | Sustav za paljenje | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B |
| CSSA | 1.6L, benzinac, 105KS | Upravljački modul motora | P0230 | Kvar primarnog kruga pumpe za gorivo |
| CSSC | 1.6L, benzinac, 105KS | Upravljački modul motora | P0222 | Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača “B”. |
| CTHE | 1.6L, benzinac, 105KS | Sustav goriva | P0134 | Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1 senzor 1) |
| ATD | 1.9L, dizel, 100KS | Upravljački modul motora | P1557 | Krug senzora položaja kontrole pojačanja turbopunjača |
| AXR | 1.9L, dizel, 101KS | Sustav goriva | P0135 | Krug grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| ASY | 1.9L, dizel, 100KS | Upravljački modul motora | P1421 | Kvar kruga preklopnog ventila A sustava za ubrizgavanje sekundarnog zraka |
| AS | 1.9L, dizel, 130KS | Ispušni sustav | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| AUY | 1.9L, dizel, 130KS | Upravljački modul motora | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača “A”. |
| BJB | 1.9L, dizel, 74KS | Sustav goriva | P0236 | Raspon/performanse kruga senzora za pojačavanje turbopunjača A |
| BMS | 1.9L, dizel, 100KS | Sustav za paljenje | P0688 | ECM/PCM krug osjetnika releja napajanja/Otvoren |
| CBZB | 1.2L, benzinac, 70KS | Upravljački modul motora | P0405 | Nizak krug osjetnika recirkulacije ispušnih plinova “A”. |
| CBZC | 1.2L, benzinac, 60KS | Sustav goriva | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| CBZD | 1.2L, benzinac, 105KS | Upravljački modul motora | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača “A”. |
| CBZE | 1.2L, benzinac, 60KS | Ispušni sustav | P0406 | Visok krug osjetnika recirkulacije ispušnih plinova “A”. |
| CBZF | 1.2L, benzinac, 70KS | Sustav goriva | P0171 | Siromašan sustav doziranja goriva (red 1) |
| CBZG | 1.2L, benzinac, 70KS | Upravljački modul motora | P0607 | Izvedba upravljačkog modula |
| CBZH | 1.2L, benzinac, 105KS | Sustav za paljenje | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B |
| CBZJ | 1.2L, benzinac, 70KS | Upravljački modul motora | P0651 | Krug referentnog napona senzora “B”/Otvoren |
| CBZK | 1.2L, benzinac, 60KS | Upravljački modul motora | P0113 | Visoki ulaz u krug osjetnika temperature usisnog zraka 1 |
| CBZL | 1.2L, benzinac, 70KS | Sustav goriva | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| BBY | 1.4L, benzinac, 75KS | Upravljački modul motora | P0341 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja bregastog vratila |
| BKY | 1.4L, benzinac, 100KS | Sustav goriva | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| BXW | 1.4L, benzinac, 86KS | Upravljački modul motora | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| CGGA | 1.4L, benzinac, 180KS | Sustav goriva | P0172 | Bogat sustav doziranja goriva (red 1) |
| CGGB | 1.4L, benzinac, 150KS | Ispušni sustav | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| CGPA | 1.4L, benzinac, 86KS | Upravljački modul motora | P0343 | Visoki ulaz u krug osjetnika položaja bregastog vratila (red 1) |
| CHTA | 1.4L, benzinac, 122KS | Sustav za paljenje | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B |
| CHTC | 1.4L, benzinac, 122KS | Upravljački modul motora | P0171 | Siromašan sustav doziranja goriva (red 1) |
| CHTD | 1.4L, benzinac, 122KS | Upravljački modul motora | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača “A”. |
| CHTF | 1.4L, benzinac, 122KS | Sustav goriva | P0172 | Bogat sustav doziranja goriva (red 1) |
| CHTG | 1.4L, benzinac, 122KS | Ispušni sustav | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| CHTH | 1.4L, benzinac, 122KS | Upravljački modul motora | P0606 | Interna izvedba upravljačkog modula |
| CJSA | 1.4L, benzinac, 125KS | Upravljački modul motora | P0321 | Raspon/performanse ulaznog kruga brzine motora paljenja/razdjelnika |
| CJSC | 1.4L, benzinac, 180KS | Sustav za paljenje | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B |
| CNUA | 1.4L, dizel, 90KS | Upravljački modul motora | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| STVARI | 1.4L, dizel, 80KS | Upravljački modul motora | P0299 | Turbopunjač/superpunjač “A” premalo pojačano stanje |
| BOLEST | 1.4L, dizel, 105KS | Sustav goriva | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| CYVA | 1.4L, benzinac, 85KS | Upravljački modul motora | P0343 | Visoki ulaz u krug osjetnika položaja bregastog vratila (red 1) |
| BSE | 1.6L, benzinac, 105KS | Upravljački modul motora | P0138 | Visoki napon u krugu O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| BSF | 1.6L, benzinac, 105KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| BSU | 1.6L, dizel, 90KS | Upravljački modul motora | P0299 | Turbopunjač/superpunjač “A” premalo pojačano stanje |
| CCSA | 1.6L, dizel, 75KS | Upravljački modul motora | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| STVARI | 1.6L, dizel, 90KS | Sustav goriva | P0191 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| CYB | 1.6L, benzinac, 105KS | Upravljački modul motora | P0322 | Ulazni krug brzine motora paljenja/razdjelnika Nema signala |
| ČAST | 1.6L, dizel, 105KS | Ispušni sustav | P2463 | Diesel filter čestica – nakupljanje čađe |
| JEBATI | 1.6L, dizel, 90KS | Upravljački modul motora | P0544 | Raspon/izvedba kruga osjetnika temperature ispušnih plinova (red 1, osjetnik 1) |
| CZFA | 1.6L, benzinac, 105KS | Sustav za paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| CZMA | 1.6L, benzinac, 105KS | Upravljački modul motora | P0444 | Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisije isparenja otvoren |
| ASY | 1.9L, dizel, 101KS | Upravljački modul motora | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| ATD | 1.9L, dizel, 100KS | Sustav goriva | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| AUY | 1.9L, dizel, 130KS | Upravljački modul motora | P0480 | Kvar u upravljačkom krugu ventilatora za hlađenje 1 |
| AVB | 1.9L, dizel, 100KS | Upravljački modul motora | P0380 | Kvar u krugu žarnice/grijača “A”. |
| AXR | 1.9L, dizel, 101KS | Ispušni sustav | P0299 | Turbopunjač/superpunjač “A” premalo pojačano stanje |
| BLS | 1.9L, dizel, 105KS | Upravljački modul motora | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| BSW | 1.9L, dizel, 105KS | Sustav goriva | P0190 | Kvar u krugu osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| BUK | 1.9L, dizel, 105KS | Upravljački modul motora | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| BXE | 1.9L, dizel, 105KS | Ispušni sustav | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| BXF | 1.9L, dizel, 105KS | Upravljački modul motora | P2146 | Krug napona napajanja skupine A mlaznice za gorivo/Otvoren |
| BBZ | 1.4L, benzinac, 75KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| BKY | 1.4L, benzinac, 85KS | Upravljački modul motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| PUPOLJAK | 1.4L, benzinac, 80KS | Sustav za paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| CGGA | 1.4L, benzinac, 86KS | Upravljački modul motora | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”. |
| CGGB | 1.4L, benzinac, 85KS | Sustav goriva | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (veliko propuštanje) |
| CGBA | 1.4L, benzinac, 85KS | Upravljački modul motora | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| CGBB | 1.4L, benzinac, 85KS | Upravljački modul motora | P0332 | Nizak ulaz u krug senzora detonacije 2 (red 2) |
| CGBD | 1.4L, benzinac, 75KS | Sustav goriva | P0444 | Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisije isparenja otvoren |
| CGGB | 1.4L, benzinac, 85KS | Upravljački modul motora | P0135 | Krug grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| CHTA | 1.4L, benzinac, 99KS | Upravljački modul motora | P0506 | RPM sustava za kontrolu zraka u praznom hodu niži od očekivanog |
| AHL | 1.6L, benzinac, 105KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| AKL | 1.6L, benzinac, 101KS | Sustav za paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| OD | 1.6L, benzinac, 116KS | Upravljački modul motora | P0404 | Krug recirkulacije ispušnih plinova s rasponom/problemom rada |
| BAH | 1.6L, benzinac, 75KS | Upravljački modul motora | P0341 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja bregastog vratila |
| BSE | 1.6L, dizel, 75KS | Sustav goriva | P0088 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok |
| BSF | 1.6L, dizel, 75KS | Upravljački modul motora | P0683 | Komunikacijski krug između upravljačkog modula žarnice i PCM-a |
| CAYB | 1.6L, dizel, 75KS | Ispušni sustav | P242F | Ograničenje filtra čestica dizela – nakupljanje pepela |
| CAYC | 1.6L, dizel, 105KS | Upravljački modul motora | P0405 | Nizak krug osjetnika A recirkulacije ispušnih plinova |
| CLNA | 1.6L, dizel, 90KS | Sustav goriva | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| CUSC | 1.6L, dizel, 90KS | Upravljački modul motora | P0299 | Turbopunjač/superpunjač “A” premalo pojačano stanje |
| ASY | 1.9L, dizel, 100KS | Sustav goriva | P0190 | Kvar u krugu osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| ATD | 1.9L, dizel, 101KS | Sustav za paljenje | P0380 | Kvar u krugu žarnice/grijača “A”. |
| AXR | 1.9L, dizel, 130KS | Upravljački modul motora | P0381 | Kvar u krugu indikatora žarnice/grijača |
| BJB | 1.9L, dizel, 75KS | Sustav goriva | P2146 | Krug napona napajanja skupine mlaznica za gorivo “A”/Otvoren |
| BLS | 1.9L, dizel, 105KS | Upravljački modul motora | P0089 | Performanse regulatora tlaka goriva 1 |
| BLS | 1.9L, dizel, 105KS | Upravljački modul motora | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| BLS | 1.9L, dizel, 105KS | Upravljački modul motora | P0382 | Kvar u krugu žarnice/grijača “B”. |
| BXE | 1.9L, dizel, 105KS | Sustav goriva | P0088 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok |
| BXE | 1.9L, dizel, 105KS | Upravljački modul motora | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| BXE | 1.9L, dizel, 105KS | Upravljački modul motora | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| AHW | 1.4L, benzinac, 60KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| BBZ | 1.4L, benzinac, 75KS | Sustav za paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| BBY | 1.4L, benzinac, 85KS | Upravljački modul motora | P0134 | Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1 senzor 1) |
| BBY | 1.4L, benzinac, 85KS | Upravljački modul motora | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| BBY | 1.4L, benzinac, 85KS | Upravljački modul motora | P0507 | RPM sustava za kontrolu zraka u praznom hodu veći od očekivanog |
| BKY | 1.4L, benzinac, 100KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| BKY | 1.4L, benzinac, 100KS | Sustav za paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| BKY | 1.4L, benzinac, 100KS | Upravljački modul motora | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| BNM | 1.4L, benzinac, 80KS | Upravljački modul motora | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| BXW | 1.4L, benzinac, 86KS | Sustav goriva | P0456 | Otkriveno curenje sustava emisije isparavanja (vrlo malo curenje) |
| CHYA | 1.0L, benzinac, 75KS | Upravljački modul motora | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| CHYA | 1.0L, benzinac, 75KS | Upravljački modul motora | P0138 | Visoki napon u krugu O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| POGREŠKA | 1.0L, benzinac, 95KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| POGREŠKA | 1.0L, benzinac, 95KS | Upravljački modul motora | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| POGREŠKA | 1.0L, benzinac, 95KS | Upravljački modul motora | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| CPGA | 1.0L, benzinac, 60KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| CPGA | 1.0L, benzinac, 60KS | Upravljački modul motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| CPGA | 1.0L, benzinac, 60KS | Upravljački modul motora | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| CPTA | 1.0L, benzinac, 75KS | Upravljački modul motora | P0106 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama |
| CPTA | 1.0L, benzinac, 75KS | Upravljački modul motora | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| CBZB | 1.2L, benzinac, 70KS | Upravljački modul motora | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| CBZB | 1.2L, benzinac, 70KS | Upravljački modul motora | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| CBZB | 1.2L, benzinac, 70KS | Upravljački modul motora | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| CBZB | 1.2L, benzinac, 70KS | Upravljački modul motora | P0491 | Nedovoljan protok sekundarnog sustava ubrizgavanja zraka (red 1) |
| CJZC | 1.2L, benzinac, 110KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| CJZC | 1.2L, benzinac, 110KS | Upravljački modul motora | P0328 | Visok ulazni krug senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| CJZC | 1.2L, benzinac, 110KS | Upravljački modul motora | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| CJZC | 1.2L, benzinac, 110KS | Upravljački modul motora | P2279 | Propuštanje sustava usisnog zraka |
| CJZC | 1.2L, benzinac, 110KS | Upravljački modul motora | P2295 | Nizak upravljački krug regulatora tlaka goriva 2 |
| BKY | 1.4L, benzinac, 75KS | Upravljački modul motora | P0322 | Ulazni krug brzine motora paljenja/razdjelnika Nema signala |
| BKY | 1.4L, benzinac, 75KS | Upravljački modul motora | P0328 | Visok ulazni krug senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| BKY | 1.4L, benzinac, 75KS | Upravljački modul motora | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| BKY | 1.4L, benzinac, 75KS | Upravljački modul motora | P0455 | Otkriveno veliko curenje sustava EVAP |
| CHPA | 1.4L, benzinac, 122KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| CHPA | 1.4L, benzinac, 122KS | Upravljački modul motora | P0328 | Visok ulazni krug senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| CHPA | 1.4L, benzinac, 122KS | Upravljački modul motora | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| CHPA | 1.4L, benzinac, 122KS | Upravljački modul motora | P2279 | Propuštanje sustava usisnog zraka |
| CHPA | 1.4L, benzinac, 122KS | Upravljački modul motora | P2295 | Nizak upravljački krug regulatora tlaka goriva 2 |
| BTS | 1.6L, benzinac, 105KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| BTS | 1.6L, benzinac, 105KS | Upravljački modul motora | P0322 | Ulazni krug brzine motora paljenja/razdjelnika Nema signala |
| BTS | 1.6L, benzinac, 105KS | Upravljački modul motora | P0441 | Neispravan protok pročišćavanja sustava EVAP |
| BTS | 1.6L, benzinac, 105KS | Upravljački modul motora | P0444 | Otvoren krug upravljačkog ventila za pročišćavanje sustava EVAP |
| CLNA | 1.6L, dizel, 75KS | Upravljački modul motora | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| CLNA | 1.6L, dizel, 75KS | Upravljački modul motora | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| CLNA | 1.6L, dizel, 75KS | Upravljački modul motora | P0405 | Nizak krug osjetnika povrata ispušnih plinova A |
| CLNA | 1.6L, dizel, 75KS | Upravljački modul motora | P0103 | Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz |
| CAYC | 1.6L, dizel, 90KS | Upravljački modul motora | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| CAYC | 1.6L, dizel, 90KS | Upravljački modul motora | P0234 | Stanje prenabijanja motora |
| CBZA | 1.2L, benzinac, 70KS | Upravljački modul motora | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| CBZA | 1.2L, benzinac, 70KS | Sustav goriva | P0441 | Neispravan protok pročišćavanja sustava EVAP |
| CBZA | 1.2L, benzinac, 70KS | Upravljački modul motora | P0444 | Otvoren krug upravljačkog ventila za pročišćavanje sustava EVAP |
| CBZA | 1.2L, benzinac, 70KS | Upravljački modul motora | P0322 | Ulazni krug brzine motora paljenja/razdjelnika Nema signala |
| CJZA | 1.2L, benzinac, 90KS | Upravljački modul motora | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| CJZA | 1.2L, benzinac, 90KS | Upravljački modul motora | P0103 | Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz |
| CJZA | 1.2L, benzinac, 90KS | Upravljački modul motora | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| CJZA | 1.2L, benzinac, 90KS | Sustav goriva | P0441 | Neispravan protok pročišćavanja sustava EVAP |
| CFWA | 1.2L, dizel, 75KS | Upravljački modul motora | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| CFWA | 1.2L, dizel, 75KS | Upravljački modul motora | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| AUB | 1.4L, benzinac, 75KS | Upravljački modul motora | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| AUB | 1.4L, benzinac, 75KS | Upravljački modul motora | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| BBY | 1.4L, benzinac, 75KS | Upravljački modul motora | P0321 | Raspon/performanse ulaznog kruga brzine motora paljenja/razdjelnika |
| BBY | 1.4L, benzinac, 75KS | Upravljački modul motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| BKY | 1.4L, benzinac, 85KS | Upravljački modul motora | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| BKY | 1.4L, benzinac, 85KS | Upravljački modul motora | P0135 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| BKY | 1.4L, benzinac, 85KS | Upravljački modul motora | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| BNV | 1.4L, dizel, 70KS | Upravljački modul motora | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| BNV | 1.4L, dizel, 70KS | Upravljački modul motora | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| OD | 1.6L, benzinac, 105KS | Upravljački modul motora | P0011 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko pretjerano napredno ili Performanse sustava (red 1) |
| OD | 1.6L, benzinac, 105KS | Upravljački modul motora | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| BSE | 1.6L, benzinac, 105KS | Upravljački modul motora | P0322 | Ulazni krug brzine motora paljenja/razdjelnika Nema signala |
| BSE | 1.6L, benzinac, 105KS | Upravljački modul motora | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| BSF | 1.6L, benzinac, 105KS | Upravljački modul motora | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| BSF | 1.6L, benzinac, 105KS | Upravljački modul motora | P0456 | Sustav emisija isparavanjem – otkriveno malo curenje |
| CAYC | 1.6L, dizel, 105KS | Upravljački modul motora | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| CAYC | 1.6L, dizel, 105KS | Upravljački modul motora | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| AS | 1.9L, dizel, 130KS | Upravljački modul motora | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača “A”. |
| AS | 1.9L, dizel, 130KS | Upravljački modul motora | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| AUY | 1.9L, dizel, 100KS | Upravljački modul motora | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| AUY | 1.9L, dizel, 100KS | Upravljački modul motora | P0380 | Kvar u krugu žarnice/grijača “A”. |
| ATD | 1.9L, dizel, 100KS | Upravljački modul motora | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| ATD | 1.9L, dizel, 100KS | Upravljački modul motora | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača “A”. |
| BJB | 1.9L, dizel, 105KS | Upravljački modul motora | P1190 | Prekoračeno ograničenje ventila za kontrolu tlaka goriva |
| BJB | 1.9L, dizel, 105KS | Upravljački modul motora | P2263 | Performanse Turbo/Super Charger Boost sustava |
| BSF | 1.6L, benzinac, 75KS | Upravljački modul motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| BSF | 1.6L, benzinac, 75KS | Upravljački modul motora | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| BFS | 1.6L, benzinac, 85KS | Upravljački modul motora | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| BFS | 1.6L, benzinac, 85KS | Upravljački modul motora | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| BTS | 1.6L, benzinac, 105KS | Upravljački modul motora | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| BTS | 1.6L, benzinac, 105KS | Upravljački modul motora | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| CAYB | 1.6L, dizel, 75KS | Upravljački modul motora | P0121 | Raspon/performanse kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača “A” |
| CAYB | 1.6L, dizel, 75KS | Upravljački modul motora | P0299 | Turbopunjač/superpunjač “A” premalo pojačano stanje |
FAQ: Uobičajeni problemi sa Škodom Fabijom – Sve što trebate znati
Koji su neki uobičajeni problemi s prvom generacijom Škode Fabije (1999.-2007.)?
Prva generacija Škode Fabie poznata je po raznim problemima, poput kvara pumpi servo upravljača, kvarova zupčastog remena i problema s mjenjačem. Modeli s benzinskim motorima skloni su kvarovima paketa zavojnica, što može uzrokovati zatajenje motora, dok se kod modela s dizelskim motorima može dogoditi kvar na mlaznicama i problemi s filtrom čestica dizela (DPF).
Koji su neki uobičajeni problemi s drugom generacijom Škode Fabije (2007.-2014.)?
Poznato je da druga generacija Škode Fabie ima problema sa zatezačima razvodnog lanca, što može uzrokovati štropot u motoru. Benzinski motori također mogu imati problema sa zavojnicama paljenja, što dovodi do zastoja paljenja, a neki modeli mogu imati problema sa sustavom klima uređaja. Dizelski motori mogu imati problema s DPF-om i EGR ventilom.
Koji su neki uobičajeni problemi s trećom generacijom Škode Fabije (2014.-2021.)?
Treća generacija Škode Fabie mogla bi imati problema s mjenjačem, posebice DSG mjenjačem, koji može razviti probleme s jedinicom mehatronike. Neki modeli također mogu imati problema s motorom, kao što je nakupljanje ugljika u usisnim ventilima, što može uzrokovati izostanak paljenja i gubitak snage. Sustav klima uređaja također može biti sklon kvaru kod nekih modela.
Koji su uobičajeni problemi s benzinskim motorima Škoda Fabia?
Benzinski motori Škoda Fabia skloni su problemima sa zavojnicama paljenja, što može uzrokovati izostanak paljenja i gubitak snage. Zatezači razvodnog lanca također mogu pokvariti, što dovodi do zveckanja u motoru. U nekim slučajevima motori mogu patiti od curenja ulja, a usisni ventili mogu se začepiti ugljikom, uzrokujući izostanak paljenja i gubitak snage.
Koji su neki uobičajeni problemi s dizelskim motorima Škoda Fabia?
Dizelski motori Škoda Fabia mogu imati problema s DPF-om i EGR ventilom, što dovodi do smanjenih performansi i povećanih emisija. Također može doći do kvara mlaznice, uzrokujući neuspjeh paljenja ili neuspjeh pokretanja motora. Neki modeli također mogu patiti od curenja ulja, što može dovesti do ozbiljnog oštećenja motora ako se ne riješi.
Koji su uobičajeni problemi s motorima na prirodni plin Škoda Fabia?
Motori Škoda Fabia na prirodni plin skloni su problemima s mlaznicama za gorivo i regulatorima tlaka, što može uzrokovati izostanak paljenja ili nepravilan rad motora. U sustavu opskrbe plinom također može doći do curenja ili začepljenja, što dovodi do smanjenih performansi i povećanih emisija.
Koji su uobičajeni problemi s razinom opreme Škoda Fabia Active?
Modeli Škoda Fabia Active mogu imati problema s električnim sustavom, posebice svjetlima na kontrolnoj ploči, koja mogu ne svijetliti ili treperiti. Ovjes također može biti sklon problemima, što dovodi do neravne vožnje i povećanog trošenja guma. U nekim slučajevima može doći do kvara sustava klimatizacije, što dovodi do smanjene udobnosti i povećane vlažnosti u kabini.
Koji su uobičajeni problemi s razinom opreme Škoda Fabia Ambition?
Modeli Škoda Fabia Ambition mogu patiti od problema s infotainment sustavom, posebice zaslonom osjetljivim na dodir, koji se može zamrznuti ili ne reagirati na unose. Ovjes također može biti sklon problemima, uzrokujući grubu vožnju i povećano trošenje guma. U nekim slučajevima može doći do kvara sustava klimatizacije, što dovodi do smanjene udobnosti i povećane vlažnosti u kabini.
Koji su neki uobičajeni problemi s prvom generacijom Škode Fabije?
Neki uobičajeni problemi s prvom generacijom Škode Fabije uključuju probleme sa sustavom goriva, kao što su curenje goriva i kvarovi pumpe za gorivo. Ostali uobičajeni problemi uključuju električne probleme, kao što su problemi s električnim prozorima i bravama na vratima, kao i problemi sa sustavom hlađenja, kao što su curenje i kvarovi termostata.
Koji su neki uobičajeni problemi s drugom generacijom Škode Fabije?
Neki uobičajeni problemi s drugom generacijom Škode Fabia uključuju probleme sa spojkom, kao što su prerano trošenje i kvar, kao i probleme sa sustavom upravljanja motorom, što može dovesti do prekida paljenja i gubitka snage. Ostali uobičajeni problemi uključuju probleme s ovjesom, kao što su istrošeni amortizeri i probleme s razvodnim lancem, koji mogu uzrokovati oštećenje motora ako zakaže.
Koji su neki uobičajeni problemi s trećom generacijom Škode Fabije?
Neki uobičajeni problemi s trećom generacijom Škode Fabije uključuju probleme sa sustavom upravljanja motorom, koji mogu dovesti do grubog praznog hoda i gubitka snage, kao i probleme s mjenjačem, koji mogu uzrokovati poteškoće u mijenjanju stupnjeva prijenosa i škripanje. Ostali uobičajeni problemi uključuju probleme sa sustavom hlađenja, kao što su curenje i kvarovi na pumpi za vodu, kao i probleme sa sustavom klimatizacije.
Koji su uobičajeni problemi s benzinskim motorima u Škodi Fabiji?
Neki uobičajeni problemi s benzinskim motorima u Škodi Fabiji uključuju probleme sa sustavom paljenja, kao što su neispravni svici paljenja i svjećice, kao i probleme sa sustavom goriva, kao što su začepljene mlaznice za gorivo i neispravne pumpe za gorivo. Ostali uobičajeni problemi uključuju probleme s lancem razvodnog mehanizma, koji mogu uzrokovati oštećenje motora ako zakaže, i probleme sa sustavom promjenjivog razvoda ventila, koji mogu uzrokovati gubitak snage i lošu potrošnju goriva.
Koji su uobičajeni problemi s dizelskim motorima u Škodi Fabiji?
Neki uobičajeni problemi s dizelskim motorima u Škodi Fabiji uključuju probleme sa sustavom goriva, kao što su začepljeni filtri goriva i neispravne pumpe za gorivo, kao i probleme s turbo punjačem, koji mogu uzrokovati gubitak snage i prekomjerni dim iz ispušnih plinova. Ostali uobičajeni problemi uključuju probleme s filtrom čestica dizela, koji se može začepiti i uzrokovati loš rad motora, kao i probleme sa sustavom upravljanja motorom, koji mogu uzrokovati izostanak paljenja i gubitak snage.
Koji su neki uobičajeni problemi s motorima na prirodni plin u Škodi Fabiji?
Neki uobičajeni problemi s motorima na prirodni plin u Škodi Fabiji uključuju probleme sa sustavom goriva, poput curenja i neispravnih mlaznica, kao i probleme sa sustavom paljenja, poput neispravnih svjećica i zavojnica paljenja. Ostali uobičajeni problemi uključuju probleme sa sustavom upravljanja motorom, koji mogu uzrokovati zatajenje paljenja i gubitak snage, kao i probleme s razvodnim lancem, koji mogu uzrokovati oštećenje motora ako zakaže.
Koji su uobičajeni problemi s razinom opreme Škoda Fabia Active?
Neki uobičajeni problemi s razinom opreme Škoda Fabia Active uključuju probleme s klimatizacijskim sustavom, kao što su curenje i kvarovi kompresora, kao i probleme s ovjesom, kao što su istrošeni amortizeri i neispravne opruge. Drugi uobičajeni problemi uključuju probleme s električnim sustavom, kao što su neispravne brave na vratima i električnim podizačima prozora, kao i probleme s mjenjačem, koji mogu uzrokovati poteškoće pri mijenjanju stupnjeva prijenosa i zvukove škripanja.
Koji su neki uobičajeni problemi s prvom generacijom Škode Fabije (1999.-2007.)?
Neki uobičajeni problemi s prvom generacijom Škode Fabije uključuju probleme s mjenjačem i spojkom, probleme s elektrikom i zatajenja motora. Neki modeli također mogu imati problema s korozijom i rđom.
Koji su neki uobičajeni problemi s drugom generacijom Škode Fabije (2007.-2014.)?
Druga generacija Škode Fabia može imati problema sa zatezačem razvodnog lanca, koji može uzrokovati oštećenje motora ako se ne riješi. Drugi uobičajeni problemi uključuju probleme s mjenjačem, električne kvarove i probleme s servo upravljačem.
Koji su neki uobičajeni problemi s trećom generacijom Škode Fabije (2014.-2021.)?
Uobičajeni problemi s trećom generacijom Škode Fabije uključuju probleme s infotainment sustavom, probleme s klimatizacijskim sustavom i probleme s elektroničkom parkirnom kočnicom. Neki modeli također mogu imati problema s mjenjačem i spojkom.
Koji su uobičajeni problemi s benzinskim motorima u Škodi Fabiji?
Neki uobičajeni problemi s benzinskim motorima u Škodi Fabiji uključuju probleme sa zavojnicama paljenja, probleme s mlaznicama za gorivo i probleme s pumpom za gorivo. Neki modeli također mogu imati problema s razvodnim lancem.
Koji su neki uobičajeni problemi s dizelskim motorima u Škodi Fabiji?
Uobičajeni problemi s dizelskim motorima u Škodi Fabiji uključuju probleme s mlaznicama za gorivo, probleme s turbopunjačem i probleme s filtrom čestica dizela. Neki modeli također mogu imati problema sa sustavom upravljanja motorom.
Koji su neki uobičajeni problemi s motorima na prirodni plin u Škodi Fabiji?
Neki uobičajeni problemi s motorima na prirodni plin u Škodi Fabiji uključuju probleme s visokotlačnim plinskim sustavom, probleme s plinskim injektorima i probleme s regulatorom tlaka plina. Neki modeli također mogu imati problema sa spremnikom za plin.
Koji su uobičajeni problemi s razinom opreme Škoda Fabia Active?
Uobičajeni problemi s razinom opreme Škoda Fabia Active uključuju nedostatak standardnih značajki i ograničene mogućnosti nadogradnje. Neki modeli također mogu imati problema s ovjesom i kvalitetom vožnje.
Koji su uobičajeni problemi s razinom opreme Škoda Fabia Ambition?
Neki uobičajeni problemi s razinom opreme Škoda Fabia Ambition uključuju probleme s infotainment sustavom, probleme s klimatizacijskim sustavom i probleme s elektroničkom parkirnom kočnicom. Neki modeli također mogu imati problema s mjenjačem i spojkom.
Koji su uobičajeni problemi s razinom opreme Škoda Fabia Style?
Uobičajeni problemi s razinom opreme Škoda Fabia Style uključuju probleme s infotainment sustavom, probleme s klimatizacijskim sustavom i probleme s elektroničkom parkirnom kočnicom. Neki modeli također mogu imati problema s mjenjačem i spojkom. Osim toga, neki vlasnici mogu smatrati da je kvaliteta vožnje kruta i neudobna.
Koji su uobičajeni problemi s dizelskim motorom Škoda Fabia?
Neki od uobičajenih problema prijavljenih s dizelskim motorima Škoda Fabia uključuju kvar turbo motora, kvar pumpe za gorivo, začepljenje filtra goriva i kvar mlaznice. Ovi problemi mogu uzrokovati da motor loše radi, zastane ili se uopće ne pokrene. Redovito održavanje i pravovremena zamjena istrošenih ili neispravnih dijelova mogu spriječiti ove probleme.
Koji su uobičajeni problemi s automatskim mjenjačem Škoda Fabia?
Neki uobičajeni problemi s automatskim mjenjačima Škoda Fabia uključuju proklizavanje mjenjača, poteškoće u mijenjanju brzina i čudne zvukove koji dolaze iz mjenjača. Ovi problemi mogu biti uzrokovani istrošenom tekućinom mjenjača, oštećenim ili istrošenim pločama spojke ili neispravnim modulom upravljanja mjenjačem. Redovito održavanje i pravovremeni popravci mogu spriječiti ove probleme.
Koji su uobičajeni problemi s klimatizacijskim sustavom Škoda Fabia?
Neki uobičajeni problemi sa sustavima klima uređaja Škoda Fabia uključuju nedovoljno hlađenje, neugodan miris i čudne zvukove koji dolaze iz sustava. Ovi problemi mogu biti uzrokovani curenjem rashladnog sredstva, začepljenim filtrom zraka u kabini ili neispravnim kompresorom. Redovito održavanje, kao što je čišćenje ili zamjena filtra zraka u kabini, može pomoći u sprječavanju ovih problema.
Koji su uobičajeni problemi s kočnicama Škode Fabije?
Neki uobičajeni problemi s kočnicama Škoda Fabia uključuju buku kočnica, pulsiranje i vibracije. Ovi problemi mogu biti uzrokovani istrošenim kočionim pločicama, iskrivljenim kočionim rotorima ili kontaminiranom kočionom tekućinom. Redovito održavanje, kao što je zamjena istrošenih kočionih pločica i rotora te ispiranje kočione tekućine, može pomoći u sprječavanju ovih problema.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom Škode Fabije?
Neki uobičajeni problemi sa sustavima ovjesa Škoda Fabia uključuju buku, vibracije i prekomjerno trošenje guma. Ovi problemi mogu biti uzrokovani istrošenim komponentama ovjesa kao što su amortizeri, podupirači i kuglasti zglobovi. Redovito održavanje, kao što je zamjena istrošenih komponenti ovjesa, može spriječiti te probleme.
Koji su uobičajeni problemi s električnim sustavom Škode Fabije?
Neki uobičajeni problemi s električnim sustavima Škode Fabije uključuju kvar akumulatora, kvar alternatora i neispravno ožičenje. Ovi problemi mogu uzrokovati da se automobil ne pokrene, svjetla trepere ili se priguše ili da se upale razna svjetla upozorenja. Redovito održavanje, kao što je provjera baterije i sustava punjenja te održavanje električnog sustava čistim i suhim, može pomoći u sprječavanju ovih problema.
Koji su uobičajeni problemi sa sustavom goriva Škode Fabije?
Neki uobičajeni problemi sa sustavima goriva Škoda Fabia uključuju kvar pumpe za gorivo, začepljenje filtra goriva i kvar mlaznice za gorivo. Ovi problemi mogu uzrokovati slabe performanse motora, smanjenu učinkovitost goriva ili da se automobil ne pokrene. Redovito održavanje, kao što je zamjena filtra goriva i održavanje spremnika goriva čistim, može pomoći u sprječavanju ovih problema.
Koji su uobičajeni problemi sa sustavom hlađenja Škoda Fabia?
Neki uobičajeni problemi s rashladnim sustavima Škoda Fabia uključuju pregrijavanje, curenje i loš rad grijača. Ovi problemi mogu biti uzrokovani neispravnim termostatom, začepljenim radijatorom ili pumpom za vodu koja curi. Redovito održavanje, kao što je provjera razine rashladne tekućine i ispiranje rashladnog sustava, može pomoći u sprječavanju ovih problema.
Koji su neki uobičajeni problemi s drugom generacijom Škode Fabije?
Neki uobičajeni problemi s drugom generacijom Škode Fabije (2007.-2014.) uključuju zatajenje motora, probleme s mjenjačem i električne kvarove. Prekidi paljenja motora često su uzrokovani neispravnim zavojnicama paljenja, a problemi s prijenosom mogu se pripisati problemima s mjenjačem s dvostrukom spojkom. Električni kvarovi mogu biti uzrokovani problemima s ožičenjem, baterijom ili alternatorom.
Koji su neki uobičajeni problemi s dizelskim motorima u automobilima Škoda Fabia?
Neki uobičajeni problemi s dizelskim motorima u automobilima Škoda Fabia uključuju probleme s filtrom čestica dizela (DPF), neispravne mlaznice i probleme s turbo punjačem. DPF je dizajniran za hvatanje čađe i čestica, ali se s vremenom može začepiti i zahtijevati čišćenje ili zamjenu. Neispravne mlaznice mogu uzrokovati niz problema, uključujući izostanak paljenja motora, grubi rad u praznom hodu i smanjenu snagu. Problemi s turbopunjačem mogu dovesti do smanjene snage, crnog dima iz ispuha i zviždanja ili zveckanja.
Koji su uobičajeni problemi s motorima na prirodni plin u automobilima Škoda Fabia?
Neki uobičajeni problemi s motorima na prirodni plin u automobilima Škoda Fabia uključuju probleme sa sustavom goriva i probleme s ventilima. Možda će biti potrebno očistiti sustav goriva ili zamijeniti regulator tlaka ako postoje problemi s dovodom goriva. Problemi s ventilima mogu dovesti do smanjene snage i prestanka paljenja motora.
Koji su uobičajeni problemi s razinom opreme Škoda Fabia Ambition?
Neki uobičajeni problemi s razinom opreme Škoda Fabia Ambition uključuju probleme s klimatizacijskim sustavom, probleme s ovjesom i kvarove s infotainment sustavom. Sustav klima uređaja možda će trebati ponovno napuniti ili zamijeniti komponente ako ne radi ispravno. Problemi s ovjesom mogu uključivati istrošene amortizere, opruge ili čahure, što može uzrokovati grubu vožnju ili loše upravljanje. Problemi s infotainment sustavom mogu uključivati probleme sa zaslonom osjetljivim na dodir, radiom ili navigacijskim sustavom.
Koji su neki uobičajeni problemi s razinom opreme Škoda Fabia Style?
Neki uobičajeni problemi s razinom opreme Škoda Fabia Style uključuju probleme s električnim podizačima prozora, probleme s klimatizacijskim sustavom i greške s automatskim mjenjačem. Električni prozori se mogu zaglaviti ili se ne mogu ispravno otvoriti ili zatvoriti, što može biti uzrokovano neispravnim motorom ili regulatorom prozora. Problemi s klima uređajem mogu uključivati probleme s kompresorom, isparivačem ili kondenzatorom. Problemi s automatskim mjenjačem mogu uključivati probleme s mijenjanjem stupnjeva prijenosa, proklizavanjem ili grubim praznim hodom.
