Zvuk škripe sa točkova vašeg automobila nije nešto što će vam biti drago čuti. To znači da su neki dijelovi vašeg ovjesa ili nosača kotača istrošeni i zahtijevaju hitnu zamjenu. Ignoriranje zvukova škripe iz točkova nije baš pametna ideja jer može dovesti do teških oštećenja vašeg automobila i saobraćajnih nesreća.
Ukratko, vaš prednji lijevi točak može škripati zbog istrošenih ležajeva, uništenog poklopca zgloba, problema s kočionim pločicama, oštećenog naplatka ili gume, kao i problema s ovjesom. Različite vrste i intenzitet buke pomoći će vam u dijagnosticiranju problema.
U većini slučajeva preporučujem da planirate posjetu pouzdanoj radionici za popravke ili zastupstvu. Ovo će vam pomoći da prepoznate razlog problema i brzo popravite problem kako bi vaš automobil ponovo bio siguran i udoban na putu. Ali postoje neke stvari koje biste možda željeli znati o ovom problemu.
Hajde da počnemo!
Simptomi škripe prednjeg točka i vrste buke
Razumijevanjem vrste škripe i posebnih simptoma, možete identificirati određeni raspon problema koji su mogući u vašoj situaciji. Razumjeti šta se dešava s vašim automobilom može izgledati mnogo teže nego što zapravo jeste.
Na primjer, ako je škripa nepravilna i javlja se u tim slučajevima samo kada idete na neke nesavršenosti na cesti i udarne rupe, možete se kladiti da je problem u nekom od dijelova ovjesa. Ali ako je zvuk ritmičan, najvjerovatnije je povezan s rotacijom kotača. U tom slučaju treba pogledati kočnice, gumu ili možda ležaj.
Takođe, moraćete da se registrujete ako se buka promeni kada se okrenete. Ležajevi i kočnice ne mijenjaju svoju funkciju kada se kotač okreće, ali ako je problem u gumi, na primjer, okretanje točka mijenja sve.
Želite da budete sigurni da zvuk zaista dolazi sa vašeg lijevog točka. Otvorite i zatvorite prozore i pokušajte da isključite sistem klime da biste bili sigurni da nije ventilator ili nešto drugo. Ali, u ovom trenutku još uvijek nećete moći identificirati problem i morat ćete uprljati ruke i pregledati sam točak.
Koji su mogući razlozi škripe prednjeg točka?
Moramo razlikovati ritmičke i haotične zvukove. Ako zvuk nema nikakav obrazac i uglavnom se javlja kada vozite po lošem putu, evo najočitijih razloga za ovaj problem:
- vaš amortizer je mrtav ili umire i škripi svaki put kada ga stegne težina automobila;
- podupirač umire i proizvodi ovaj zvuk svaki put kada treba da se pomeri i nadoknadi bilo kakve udare;
- jedna od čahura u vašem ovjesu je istrošena i treba je zamijeniti.
Ali, u većini slučajeva, kada vozači govore o zvucima škripe, misli se na ritmičke zvukove i čini se da su ti zvukovi povezani sa okretanjem točka. Što se brže okreće, to je veća učestalost škripe. Ako je to slučaj, pročitajte dalje kako biste saznali o najčešćim uzrocima za to:
1. Vaš ležaj kotača je mrtav
Svaki točak vašeg automobila nalazi se na velikom ležaju koji osigurava njegovu pravilnu rotaciju. Ležaj se nalazi na osovini. Jednom kada izgubi svoje unutrašnje podmazivanje, ležaj može početi škripati. Ovo je vrlo neobičan zvuk koji može ostati kao mjaukanje mladog mačića koji se uvukao ispod haube vašeg automobila.
Ja sam lično imao ovo iskustvo u jednom od mojih ranijih Chevy automobila i toliko je ličilo na mače da sam morao da stanem i otvorim haubu da vidim da li postoji mače koje je ušlo negde između radijatora i zarobljeno. Srećom, samo je ležaj točka počeo da škripi i umalo mi je izazvao srčani udar.
Da biste to provjerili, uradite sljedeće:
- podignite lijevu stranu automobila (ili desnu ako se čini da dolazi odatle);
- provjerite da li automobil ispravno stoji na dizalici;
- rotirajte točak rukama što brže možete;
- slušajte zvukove škripe.
U ovom slučaju, zvuci će biti mnogo tiši, ali će se i dalje čuti ako je ležaj mrtav. Jedini mogući lijek za ovaj problem je zamjena ležaja kotača što je prije moguće.
2. Vanjski spojni poklopac je uništen
Svaka osovina u prednjem dijelu vašeg automobila ima vanjske spojeve koji spajaju osovinu sa točkom. Vanjski spojevi su prilično pouzdani, ali se boje blata i vode koji mogu isprati masnoću i mazivo iz njihovog sistema. Kako bi to spriječili, inženjeri su došli na ideju gumenih poklopaca za ove spojeve.
Navlake leže tačno preko zgloba i prilično su mekane. Nakon nekog vremena, poklopac može izgubiti mekoću i kočnicu. Dio se može zarobiti u sistemu glavčine ili bilo gdje drugdje i može protrljati nešto kada se kotač rotira stvarajući zvukove škripe.
Iako ovo nije vrlo čest problem, trebali biste ga imati na umu. Ako se nešto dogodi s poklopcem vanjskog zgloba, morate ga odmah zamijeniti. U suprotnom, za samo nedelju ili dve, sam spoljni zglob će zahtevati zamenu.
3. Kočiona pločica je neispravna ili u pogrešnom položaju
Još jedna stvar koja obično može uzrokovati škripanje vašeg lijevog prednjeg točka je kočiona pločica. Jedna od pločica može izgubiti pravilan položaj i cijelo vrijeme dodirivati rotor kočnice. To će dovesti do različitih vrsta zvukova, a jedan od njih je škripanje.
Možete, a možda i ne osjećati da automobil nenamjerno koči. Kočiona pločica može samo malo dodirnuti rotor i to je dovoljno za stvaranje zvuka, ali nije dovoljno za kočenje automobila.
Ako je to slučaj, osjetit ćete da je nakon samo 10 minuta vožnje naplatak kotača vruć poput tiganja za palačinke. Ovo je posebno čudno ako niste naglo kočili u posljednjih nekoliko minuta.
U tom slučaju morat ćete zamijeniti kočione pločice i pogledati zdravlje rotora.
4. Savijen rotor kočnice
Drugi mogući problem je savijen rotor u kočionom sistemu. Rezultat će biti isti kao u prethodnom slučaju – vrući kotači nakon vožnje od samo 10 minuta i potreba za zamjenom rotora.
Vaš kočioni rotor može biti savijen zbog udaraca poput jakog udara o ivičnjak ili nakon pregrijavanja.
5. Savijen naplatak ili oštećena guma
Ako zvuci škripe liče na zvuk gume, možda biste trebali provjeriti točak. Ako je felga savijena nakon nesreće ili je guma oštećena nakon što je ušla u udarnu rupu, to može objasniti zvukove cviljenja.
Na primjer, savijeni naplatak samo šalje gumu u pogrešnu putanju i guma može dodirnuti neki drugi dio udubljenja točka. Ili oštećena guma može imati kvržicu na sebi i ta kvrga može dodirnuti nešto drugo u automobilu stvarajući zvuk škripe.
Ako je obruč savijen, morat ćete ga promijeniti. Takođe, ako je guma oštećena, postoji samo jedan način da se reši problem – da promenite gumu. Vožnja sa oštećenim gumama ili felgama nije bezbedna i može dovesti do nesreće.
6. Vaša obloga blatobrana dodiruje točak
Postoje različite vrste obloga blatobrana. Neki od njih su napravljeni od plastike, dok su drugi metalni, postoje čak i obloge od tkanine. Ali kada bilo koja vrsta obloge blatobrana izgubi svoje pričvršćivanje, može visjeti preko točka i početi trljati po njoj. Ovo može stvoriti razne vrste zvukova.
Iako zvuci škripe nisu najčešći, u ovoj situaciji ipak mogu nastati, u nekim situacijama. Nije tako teško provjeriti oblogu blatobrana i da li dodiruje točak. Skinite točak i potražite neka mjesta u oblogi koja su protrljana točkom.
Možete li voziti kada čujete škripu s prednjeg točka?
U većini slučajeva možete nastaviti voziti. Ali ignorisanje ovog problema nije dobra ideja. Najvjerovatnije ćete poželjeti da locirate razlog kada se to dogodi, ali stavljanje na cestu vjerovatno nije najbolja ideja.
Samo isplanirajte svoju posjetu dobroj radionici i izbjegavajte vožnju automobilom na velike udaljenosti prije nego saznate šta uzrokuje ovo škripanje. Iako u većini slučajeva to nije toliko opasno, neki problemi ipak mogu utjecati na sigurnost vožnje i rukovanja ili vuču vozila.
Trebali biste izbjegavati vožnju ako je vaša guma jako oštećena, točak savijen, pričvršćenje kotača nesigurno ili se ovjes raspada. U drugim slučajevima možete polako i oprezno voziti i izbjegavati plaćanje kamionima za vuču.
