1. Prva generacija (2001.-2012.)
1.1. Nedostatak snage i okretnog momenta
Jedan problem koji su prijavili neki vlasnici prve generacije SsangYong Rextona (proizvođenog od 2001. do 2012.) je nedostatak snage i okretnog momenta motora. To se može manifestirati kao sporo ubrzanje, poteškoće u penjanju uz brda ili mimoilaženje s drugim vozilima te smanjena sposobnost vuče.
Postoji nekoliko mogućih uzroka ovog problema, uključujući začepljeni filtar zraka, neispravnu pumpu za gorivo ili istrošeni motor. Prvi korak u rješavanju problema je dijagnosticiranje temeljnog uzroka. To može uključivati vizualni pregled komponenti motora ili korištenje dijagnostičke opreme za čitanje kodova grešaka s računala vozila.
Ako je uzrok nedostatka snage začepljen filtar zraka, jednostavna zamjena filtra često može poboljšati rad motora. Slično, neispravna pumpa za gorivo može se zamijeniti kako bi se uspostavio pravilan protok goriva u motor.
Ako je problem ozbiljniji, kao što je istrošeni motor, najbolje rješenje može biti potpuna zamjena motora. Ovo može biti skup popravak, ali može biti vrijedna investicija za vlasnike koji planiraju dugoročno zadržati svoj Rexton.
Osim rješavanja temeljnog uzroka nedostatka snage i okretnog momenta, vlasnici također mogu poduzeti korake za poboljšanje performansi svog Rextona. To može uključivati nadogradnju sustava za dovod zraka, ugradnju učinkovitog ispušnog sustava ili ponovno mapiranje računala motora za povećanje izlazne snage.
U konačnici, rješavanje nedostatka snage i okretnog momenta u prvoj generaciji SsangYong Rextona zahtijeva dijagnosticiranje temeljnog uzroka problema i poduzimanje odgovarajućih radnji za njegovo rješavanje. S pravim popravcima i nadogradnjama, vlasnici mogu vratiti performanse svog Rextona i uživati u zadovoljnijem iskustvu vožnje.
1.2. Velika potrošnja goriva
Drugi problem s kojim se mogu susresti vlasnici prve generacije SsangYong Rextona (proizvedenog od 2001. do 2012.) je velika potrošnja goriva. To može biti frustrirajući i skup problem jer može rezultirati čestim odlascima na benzinsku crpku i povećanim ukupnim operativnim troškovima.
Postoji nekoliko potencijalnih uzroka velike potrošnje goriva u Rextonu. Jedan od uobičajenih problema je prljava ili začepljena mlaznica za gorivo, koja može spriječiti učinkovitu isporuku goriva u motor. To može rezultirati smanjenom potrošnjom goriva i povećanom potrošnjom goriva.
Drugi potencijalni uzrok velike potrošnje goriva je neispravan senzor za kisik. Ovaj senzor mjeri količinu kisika u ispušnim plinovima i šalje signal računalu vozila, koje prema tome prilagođava omjer zrak/gorivo. Ako senzor za kisik ne radi ispravno, računalo možda šalje previše goriva u motor, što rezultira povećanom potrošnjom goriva.
Drugi mogući uzroci velike potrošnje goriva u Rextonu uključuju premalo napuhane gume, neispravan termostat ili prljavi filtar zraka. Rješavanje ovih problema može poboljšati potrošnju goriva i smanjiti potrošnju goriva.
Osim rješavanja specifičnih problema koji mogu uzrokovati visoku potrošnju goriva, vlasnici mogu poduzeti korake za poboljšanje ukupne potrošnje goriva svog Rextona. To može uključivati smanjenje brzine i lagano ubrzavanje, izbjegavanje pretjeranog praznog hoda i održavanje odgovarajućeg tlaka u gumama.
Sve u svemu, velika potrošnja goriva može biti frustrirajući problem za vlasnike prve generacije SsangYong Rextona. Dijagnosticiranjem temeljnog uzroka problema i poduzimanjem odgovarajućih radnji za njegovo rješavanje, vlasnici mogu poboljšati potrošnju goriva svog Rextona i smanjiti operativne troškove.
1.3. Problemi s prijenosom
Vlasnici prve generacije SsangYong Rextona (proizvedenog od 2001. do 2012.) također mogu imati problema s prijenosom vozila. To se može manifestirati na nekoliko načina, uključujući grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa, proklizavanje stupnjeva prijenosa ili poteškoće u mijenjanju stupnjeva prijenosa.
Jedan potencijalni uzrok problema s prijenosom u Rextonu je niska razina tekućine za prijenos. To može dovesti do smanjenog podmazivanja komponenti prijenosa, što može rezultirati povećanim trošenjem i u konačnici dovesti do kvara prijenosa. Provjera razine tekućine za prijenos i dolijevanje po potrebi može pomoći u sprječavanju ovog problema.
Još jedan mogući uzrok problema s mjenjačem u Rextonu je istrošen ili oštećen solenoid mjenjača. Solenoid je odgovoran za kontrolu protoka tekućine kroz mjenjač i promjenu stupnja prijenosa. Ako solenoid ne radi ispravno, to može dovesti do grubog mijenjanja stupnjeva prijenosa ili otežanog mijenjanja stupnjeva prijenosa.
Drugi mogući uzroci problema s mjenjačem u Rextonu uključuju neispravan pretvarač zakretnog momenta ili neispravan upravljački modul mjenjača. Ove komponente također mogu pridonijeti grubom mijenjanju stupnjeva prijenosa, klizanju stupnjeva prijenosa ili otežanom mijenjanju stupnjeva prijenosa.
Ako vlasnik Rextona ima problema s prijenosom, važno je dijagnosticirati glavni uzrok problema i poduzeti odgovarajuće mjere za njegovo rješavanje. To može uključivati zamjenu određenih komponenti, kao što je solenoid mjenjača ili pretvarač zakretnog momenta, ili ponovnu izradu ili potpunu zamjenu mjenjača.
Redovito održavanje, uključujući provjeru i dolijevanje tekućine za prijenos i zamjenu istrošenih komponenti po potrebi, također može pomoći u sprječavanju pojave problema s prijenosom.
Općenito, rješavanje problema s mjenjačem u SsangYong Rextonu prve generacije zahtijeva dijagnosticiranje temeljnog uzroka problema i poduzimanje odgovarajućih radnji za njegovo rješavanje. Uz pravilno održavanje i popravke, vlasnici mogu osigurati da njihov Rexton mjenjač radi glatko i pouzdano.
2. Druga generacija (2017.-2020.)
2.1. Preskakanje paljenja i zaustavljanje motora
Vlasnici druge generacije SsangYong Rextona (proizvođenog od 2017. do 2020.) mogu se susresti s problemima s prestankom paljenja i zaustavljanjem motora, što može biti frustrirajuće i potencijalno opasno tijekom vožnje. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući električne ili mehaničke probleme unutar motora.
Jedan potencijalni uzrok zatajenja motora i zastoja u Rextonu je neispravan svitak paljenja. Zavojnica paljenja odgovorna je za opskrbu iskrom koja pali gorivo u motoru. Ako zavojnica ne radi ispravno, to može rezultirati izostankom paljenja motora i gašenjem. Zamjena neispravnog svitka paljenja može pomoći u rješavanju ovog problema.
Drugi potencijalni uzrok zatajenja motora i zastoja u Rextonu je začepljen filtar goriva. Filter za gorivo odgovoran je za uklanjanje nečistoća i krhotina iz goriva prije nego ono dospije u motor. Ako se filtar začepi, može ograničiti protok goriva u motor, što dovodi do prekida paljenja i zaustavljanja. Zamjena filtra za gorivo može pomoći u rješavanju ovog problema.
Drugi potencijalni uzroci zatajenja motora i zaustavljanja u Rextonu uključuju neispravan senzor položaja radilice ili neispravnu pumpu za gorivo. Ove komponente igraju važnu ulogu u radu motora i mogu pridonijeti problemima s prestankom paljenja i zaustavljanjem ako ne rade ispravno.
Važno je na vrijeme riješiti probleme s paljenjem i zaustavljanjem motora kako biste izbjegli potencijalne sigurnosne rizike i daljnje oštećenje motora. Vlasnici bi svoj Rexton trebali dati na pregled kvalificiranom mehaničaru kako bi dijagnosticirao glavni uzrok problema i poduzeo odgovarajuće mjere za njegovo rješavanje, bilo da to uključuje zamjenu određenih komponenti ili obavljanje rutinskog održavanja kako bi se spriječilo pojavljivanje daljnjih problema.
Redovito održavanje, uključujući zamjenu svjećica i filtara goriva u preporučenim intervalima, također može pomoći u sprječavanju problema s paljenjem motora i zaustavljanjem motora. Poduzimajući proaktivne korake za održavanje svog Rextonovog motora, vlasnici mogu osigurati pouzdane performanse i izbjeći frustracije i sigurnosne rizike povezane s prestankom paljenja motora i gašenjem.
2.2. Električni problemi
Vlasnici druge generacije SsangYong Rextona (proizvedenog od 2017. do 2020.) mogu imati problema s elektrikom, što može biti frustrirajuće i potencijalno opasno tijekom vožnje. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući probleme s baterijom, alternatorom ili drugim električnim komponentama u vozilu.
Jedan potencijalni uzrok električnih problema u Rextonu je neispravna baterija. Tijekom vremena baterije se mogu istrošiti ili izgubiti napunjenost, što može rezultirati nizom električnih problema u vozilu. Zamjena baterije novom može pomoći u rješavanju ovih problema i obnoviti pouzdane električne performanse.
Drugi mogući uzrok električnih problema u Rextonu je neispravan alternator. Alternator je odgovoran za punjenje baterije i napajanje električnih sustava vozila dok motor radi. Ako alternator ne radi ispravno, to može rezultirati nizom električnih problema, uključujući prigušena ili treperava svjetla, prazan akumulator ili čak zastoj motora. Zamjena neispravnog alternatora može pomoći u rješavanju ovih problema.
Drugi mogući uzroci električnih problema u Rextonu uključuju probleme s osiguračima, relejima ili drugim električnim komponentama unutar sustava ožičenja vozila. Probleme s ožičenjem može biti teško dijagnosticirati i popraviti i može zahtijevati pomoć kvalificiranog mehaničara za prepoznavanje i rješavanje temeljnog uzroka problema.
Važno je na vrijeme riješiti električne probleme u Rextonu kako biste izbjegli potencijalne sigurnosne rizike i daljnju štetu na vozilu. Vlasnici bi svoj Rexton trebali dati na pregled kvalificiranom mehaničaru kako bi dijagnosticirao glavni uzrok problema i poduzeo odgovarajuće mjere za njegovo rješavanje, bilo da to uključuje zamjenu određenih komponenti ili obavljanje rutinskog održavanja kako bi se spriječilo pojavljivanje daljnjih problema.
Redovito održavanje, uključujući provjeru i zamjenu osigurača i praćenje rada baterije i alternatora, također može pomoći u sprječavanju pojave električnih problema. Poduzimanjem proaktivnih koraka za održavanje Rextonovih električnih sustava, vlasnici mogu osigurati pouzdan rad i izbjeći frustracije i sigurnosne rizike povezane s električnim problemima.
2.3. Buka ovjesa
Vlasnici druge generacije SsangYong Rextona (proizvedenog od 2017. do 2020.) mogu osjetiti buku ovjesa, koja može biti izvor smetnji i potencijalno ukazivati na veće probleme unutar sustava ovjesa vozila.
Buku ovjesa mogu uzrokovati različiti čimbenici, uključujući istrošene ili oštećene komponente ovjesa kao što su čahure, kuglasti zglobovi ili podupirači. Ove su komponente dizajnirane da apsorbiraju udarce i vibracije s ceste, a s vremenom se mogu istrošiti ili oštetiti, što dovodi do povećane buke i teže vožnje.
U nekim slučajevima buku ovjesa također može uzrokovati labav ili oštećen hardver za montažu, kao što su vijci ili nosači, koji drže komponente ovjesa na mjestu. Labav ili oštećen hardver može uzrokovati zveckanje ili vibriranje ovjesa, što dovodi do povećane buke i potencijalno čak i sigurnosnih rizika.
Rješavanje buke ovjesa u Rextonu obično uključuje dijagnosticiranje i zamjenu istrošenih ili oštećenih komponenti ovjesa. Kvalificirani mehaničar može pregledati sustav ovjesa vozila i identificirati korijenski uzrok problema, bilo da to uključuje zamjenu određenih komponenti ili izvođenje opsežnijih popravaka za vraćanje pouzdanih performansi ovjesa.
Redovito održavanje također može spriječiti pojavu buke ovjesa. Vlasnici bi trebali redovito pregledavati sustav ovjesa svog Rextona kako bi identificirali i riješili sve potencijalne probleme prije nego što postanu ozbiljniji. To može uključivati zamjenu istrošenih komponenti, podmazivanje pokretnih dijelova ili zatezanje olabavljenog hardvera kako bi se osiguralo da sustav ovjesa ispravno radi.
Pravovremenim rješavanjem problema buke ovjesa i poduzimanjem proaktivnih koraka za održavanje sustava ovjesa Rextona, vlasnici mogu uživati u mirnijoj i tišoj vožnji, kao i izbjeći potencijalne sigurnosne rizike povezane s problemima s ovjesom.
3. Treća generacija (2021.-danas)
3.1. Vibracije i buka motora
Treća generacija SsangYong Rextona (predstavljena 2021.) može se pohvaliti snažnim motorom koji pruža impresivne performanse, ali vlasnici još uvijek mogu osjetiti vibracije i buku motora, što može biti izvor zabrinutosti.
Vibracije motora mogu biti uzrokovane raznim čimbenicima, uključujući istrošene ili oštećene nosače motora, nepravilnu ravnotežu motora ili neispravne mlaznice za gorivo. U nekim slučajevima, vibracije motora također mogu biti pokazatelji većih problema sa samim motorom, kao što su oštećenje unutarnjih komponenti ili problemi s timingom motora ili sustavom paljenja.
Buka motora također može zabrinjavati vlasnike Rextona. Pretjerana buka motora može biti uzrokovana nizom čimbenika, uključujući istrošene ili oštećene komponente poput ležajeva, klipova ili ventila, kao i probleme s timingom ili sustavom paljenja motora. U nekim slučajevima buka motora također može biti pokazatelj većih problema s motorom, poput oštećenja unutarnjih komponenti.
Rješavanje vibracija i buke motora u Rextonu obično uključuje dijagnosticiranje i popravak temeljnog problema. Kvalificirani mehaničar može izvršiti temeljitu provjeru motora i njegovih komponenti i identificirati glavni uzrok problema, bilo da to uključuje zamjenu određenih komponenti, izvođenje popravaka na samom motoru ili prilagođavanje vremena motora ili sustava paljenja.
Redovito održavanje također može spriječiti pojavu vibracija i buke motora. Vlasnici bi trebali slijediti preporučeni raspored održavanja za svoj Rexton, koji može uključivati redovite izmjene ulja, zamjene zračnog filtra i zamjene svjećica, između ostalog. Održavajući svoj Rextonov motor dobro održavanim, vlasnici mogu uživati u mirnijoj, tišoj vožnji i izbjeći potencijalne sigurnosne rizike povezane s problemima s motorom.
3.2. Kvar infotainment sustava
Treća generacija SsangYong Rextona, koja je lansirana 2021., dolazi opremljena ažuriranim infotainment sustavom. Međutim, neki su korisnici prijavili probleme s funkcionalnošću sustava, uključujući kvarove i padove. Ovi problemi mogu biti frustrirajući za vozače, jer je infotainment sustav sastavni dio korisničkog iskustva automobila.
Jedan od najčešće prijavljenih problema s infotainment sustavom je njegova sklonost zamrzavanju ili rušenju. To se može dogoditi prilikom korištenja navigacijskog sustava, podešavanja audio postavki ili pristupa drugim značajkama. Kada se to dogodi, zaslon može prestati reagirati ili se sustav može ponovno pokrenuti.
Drugi problem s kojim su se neki vozači susreli je loša Bluetooth veza. Neki su prijavili poteškoće pri povezivanju svojih telefona s Bluetooth sustavom automobila, dok su drugi prijavili prekinute pozive ili lošu kvalitetu zvuka tijekom telefonskih poziva.
U nekim slučajevima možda će biti potrebno ažurirati softver infotainment sustava kako bi se riješili ti problemi. SsangYong može izdati ažuriranja za rješavanje ovih problema, stoga je dobra ideja redovito provjeravati postoje li dostupna ažuriranja.
Ako ažuriranja softvera ne riješe problem, moguće je da je sam hardver infotainment sustava neispravan. U takvim slučajevima, autosalon ili ovlašteni servisni centar će možda trebati zamijeniti sustav kako bi riješili problem.
Općenito, iako kvar infotainment sustava može predstavljati neugodnost, to nije veliki sigurnosni problem. Međutim, važno je da sustav provjerite i popravite što je prije moguće kako biste izbjegli daljnje frustracije i moguće probleme.
3.3. Problemi s kočnicama
Treća generacija SsangYong Rextona, koja je predstavljena 2021., dobila je pohvale zbog poboljšane dinamike vožnje i ukupne kvalitete izrade. Međutim, neki su vozači prijavili probleme s kočnicama.
Jedan od prijavljenih problema je meka ili spužvasta papučica kočnice. To može biti uzrokovano nizom problema, poput zraka u kočionim vodovima, istrošenih kočionih pločica ili neispravnog glavnog kočionog cilindra. Mekana ili spužvasta papučica kočnice može biti opasna jer može smanjiti učinkovitost kočnica i povećati zaustavni put.
Drugi problem koji su prijavili neki vozači je prekomjerna kočna prašina. Dok je nešto kočione prašine normalno, prekomjerna kočna prašina može biti znak problema. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući nekvalitetne kočione pločice, istrošene rotore ili neispravnu kočionu čeljust. Prekomjerna kočna prašina može biti ružna i također može utjecati na učinkovitost kočnica.
U nekim slučajevima, vozači su prijavili škripu ili škripanje prilikom kočenja. To može biti uzrokovano brojnim čimbenicima, poput istrošenih kočionih pločica, iskrivljenih rotora ili neispravne kočione čeljusti. Škripa ili škripanje prilikom kočenja može biti znak ozbiljnog problema i treba ga odmah riješiti.
Važno je napomenuti da se problemi s kočnicama ne smiju zanemariti. Ako imate bilo kakvih problema s kočnicama na vašem SsangYong Rextonu, važno je da ih pregleda i popravi kvalificirani mehaničar. Ako se problemi s kočnicama ne riješe, to može dovesti do smanjene učinkovitosti kočenja, povećanja zaustavnog puta i većeg rizika od nesreća.
4. Vrste motora
4.1. Dizel motor
SsangYong Rexton je bio dostupan s nizom dizelskih motora kroz svoje različite generacije. U prvoj generaciji, koja se proizvodila od 2001. do 2012., Rexton je bio opremljen 2,7-litrenim dizel motorom. Ovaj motor je mogao proizvesti 162 konjske snage i 266 lb-ft okretnog momenta. Imao je common rail izravno ubrizgavanje i turbopunjač varijabilne geometrije.
U drugoj generaciji, koja se proizvodila od 2017. do 2020., Rexton je bio dostupan s dvije različite opcije dizel motora. Prvi je bio 2,2-litarski e-XDi220 dizel motor, koji je mogao proizvesti 181 konjsku snagu i 295 lb-ft okretnog momenta. Druga opcija je bio 2,0-litarski e-XDi200 dizel motor, koji je proizvodio 155 konjskih snaga i 280 lb-ft okretnog momenta. Oba ova motora su imala zajedničko ubrizgavanje i turbopunjač.
Treća generacija SsangYong Rextona, koja se proizvodi od 2021., također je dostupna s dvije različite opcije dizel motora. Prvi je 2,2-litreni e-XDi220 dizelski motor, koji može proizvesti 181 konjsku snagu i 295 lb-ft okretnog momenta. Druga opcija je 2,0-litarski e-XDi200 dizel motor, koji proizvodi 157 konjskih snaga i 295 lb-ft okretnog momenta. Oba motora u ovoj generaciji također imaju common rail izravno ubrizgavanje i turbopunjač.
Dizelski motori dugo su bili popularan izbor za SUV vozila kao što je SsangYong Rexton, zahvaljujući njihovom snažnom niskom okretnom momentu i učinkovitoj potrošnji goriva. Ovi su motori obično poznati po svojoj izdržljivosti i dugovječnosti, ali pravilno održavanje i njega još uvijek su ključni kako bi se osigurala njihova kontinuirana pouzdanost. Važno je pridržavati se preporučenih servisnih intervala i održavati motor dobro održavanim kako biste spriječili probleme poput začepljenja mlaznica, kvara turbopunjača i preranog trošenja motora. Redovite izmjene ulja, zamjene filtera za zrak i čišćenja sustava goriva mogu pomoći da dizelski motor radi glatko dugi niz godina.
4.2. Benzinski motor
SsangYong Rexton, SUV srednje veličine, poznat je po svojim sposobnostima izvan ceste i prostranoj unutrašnjosti. Što se tiče opcija motora, Rexton nudi benzinske motore, kao i dizel motore koji odgovaraju različitim potrebama i preferencijama vozača.
Benzinski motori, također poznati kao benzinski motori, tradicionalnija su opcija motora koji rade na benzin. Opcije Rextonovih benzinskih motora razlikuju se ovisno o generaciji i modelu. Prva generacija Rextona nudila je 2,3-litreni benzinski motor snage 150 konjskih snaga, dok je druga generacija imala 2,0-litreni turbobenzinski motor koji je proizvodio do 225 konjskih snaga. Treća generacija Rextona, predstavljena 2021., nudi 2,0-litreni benzinski motor s turbopunjačem koji stvara do 220 konjskih snaga.
Jedna od prednosti benzinskih motora je ta da imaju više konjskih snaga od dizelskih motora. Benzinski motori također imaju tendenciju da budu tiši i uglađeniji, što čini udobniju vožnju. Međutim, oni obično imaju manju učinkovitost goriva od dizelskih motora, što može biti razlog za razmatranje za vozače kojima je ekonomičnost goriva prioritet.
Općenito, opcije benzinskih motora u SsangYong Rextonu nude dobar omjer snage i profinjenosti za vozače kojima su performanse i udobnost prioritet. Međutim, oni kojima je prioritet ekonomičnost goriva možda bi trebali razmotriti opcije dizel motora. Važno je da vozači odvagnu svoje prioritete i razmotre svoje specifične potrebe u vožnji prije nego što odluče koja je opcija motora prava za njih.
5. Razine opreme
5.1. Osnovni model
Osnovni model SsangYong Rextona jednostavan je, ali sposoban SUV koji nudi vrijednost za novac. Dolazi opremljen s 2,2-litrenim dizelskim motorom koji stvara 178 konjskih snaga i 295 lb-ft okretnog momenta, pružajući dovoljno snage za svakodnevnu vožnju. Motor je uparen s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa ili automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa.
Što se tiče značajki, osnovni model dolazi sa 17-inčnim aluminijskim naplatcima, halogenim svjetlima, stražnjom kamerom i stražnjim parking senzorima. U unutrašnjosti ima platnene presvlake, ručni klima uređaj, infotainment sustav od 7 inča osjetljiv na dodir i audio sustav sa 6 zvučnika.
Iako osnovnom modelu možda nedostaju neke od naprednih značajki koje se nalaze u višim razinama opreme, on je još uvijek dobar izbor za one koji traže pouzdan i praktičan SUV. Njegova robusna vanjština i sposobne off-road sposobnosti čine ga izvrsnim izborom za one koji uživaju u avanturama na otvorenom, dok njegova prostrana i udobna unutrašnjost može primiti do sedam putnika. Sveukupno, osnovni model SsangYong Rextona odlična je vrijednost za one koji traže sposoban i pouzdan SUV.
5.2. Luksuzni model
SsangYong Rexton je SUV srednje veličine koji je dostupan u različitim razinama opreme, uključujući i luksuzni model. Luksuzni model vrhunska je verzija Rextona i dizajniran je za pružanje vrhunskog iskustva vožnje. Nudi mnoge značajke i nadogradnje koje nisu dostupne u osnovnom modelu.
Jedna od glavnih razlika između osnovnog i luksuznog modela Rextona je motor. Luksuzni model opremljen je snažnijim motorom koji omogućuje bolje ubrzanje i mirniju vožnju. Također ima napredni sustav pogona na sva četiri kotača koji pruža vrhunsku trakciju i stabilnost, što ga čini idealnim za terensku vožnju.
Što se tiče vanjskog stila, luksuzni model ima sofisticiraniji i luksuzniji dizajn od osnovnog modela. Ima elegantniju i aerodinamičniju karoseriju s LED prednjim svjetlima, svjetlima za maglu i panoramskim krovnim otvorom. Luksuzni model također ima veće aluminijske naplatke i sportski izgled karoserije.
Iznutra je luksuzni model Rexton ispunjen vrhunskim značajkama i pogodnostima. Ima kožna sjedala, električno podesivo vozačevo sjedalo, grijana i ventilirana prednja sjedala i grijani upravljač. Armaturna ploča opremljena je zaslonom osjetljivim na dodir visoke rezolucije koji upravlja infotainment sustavom, koji uključuje vrhunski zvučni sustav, satelitsku navigaciju i integraciju pametnog telefona.
Ostale značajke koje dolaze standardno na luksuznom modelu uključuju stražnju kameru, prednje i stražnje parkirne senzore, automatsko kočenje u nuždi, upozorenje o napuštanju trake i prilagodljivi tempomat. Ove značajke pomažu da luksuzni model Rexton postane jedan od najsigurnijih i najudobnijih SUV vozila na cesti.
Zaključno, luksuzni model SsangYong Rexton je dobro opremljen SUV koji nudi vrhunsko iskustvo vožnje. To je korak naprijed u odnosu na osnovni model i pruža naprednije značajke i pogodnosti koje zadovoljavaju vozače koji traže luksuz i udobnost u svom vozilu.
6. Uobičajeni problemi po godini i generaciji
6.1. Prva generacija (2001.-2006.)
Prva generacija Ssang Yong Rextona proizvodila se između 2001. i 2006. Iako je bio popularan SUV na mnogim tržištima, imao je neke uobičajene probleme koje su prijavili vlasnici.
Jedan od najčešćih problema koje su prijavili vlasnici prve generacije Rextona bio je povezan s mjenjačem. Mnogi su vlasnici prijavili da bi automatski mjenjač proklizao, a neki čak da je mjenjač potpuno otkazao. Dodatno, bilo je izvješća o grubom mijenjanju brzina i oklijevanju pri ubrzavanju.
Još jedan problem koji su često prijavljivali vlasnici prve generacije Rextona bio je nedostatak snage i okretnog momenta motora. To je bilo osobito vidljivo prilikom vuče ili nošenja teškog tereta, jer je motor jedva držao korak. Neki su vlasnici također prijavili da bi motor zastao ili se neočekivano ugasio, što bi moglo biti opasno u određenim uvjetima vožnje.
Velika potrošnja goriva također je čest problem koji su prijavili vlasnici prve generacije Rextona. Velika veličina i težina vozila, u kombinaciji s nedostatkom snage motora, rezultirali su slabom potrošnjom goriva. To je bila posebna briga za vlasnike koji su koristili svoj Rexton za duga putovanja ili putovanje na posao.
Konačno, neki su vlasnici izvijestili o električnim problemima s prvom generacijom Rextona. To uključuje probleme s električnim prozorima, bravama na vratima i svjetlima na kontrolnoj ploči. Neki su vlasnici također prijavili probleme sa sustavom grijanja i klimatizacije, što bi moglo biti frustrirajuće u ekstremnim vremenskim uvjetima.
Unatoč ovim uobičajenim problemima, mnogi vlasnici prve generacije Rextona i dalje su bili zadovoljni svojim vozilima. Uz pravilno održavanje i njegu, ovi SUV-ovi još uvijek mogu pružati pouzdan prijevoz dugi niz godina.
6.2. Druga generacija (2006.-2012.)
Druga generacija SsangYong Rextona proizvodila se od 2006. do 2012., a kao i prva generacija, imala je dosta uobičajenih problema tijekom svih godina.
U prvoj godini proizvodnje (2006.), najčešći problem prijavljen s drugom generacijom Rextona bili su problemi s elektroničkim kontrolnim modulom (ECM), što je rezultiralo zaustavljanjem motora i neuspjehom pokretanja. Osim toga, bilo je izvještaja o problemima sa sustavom goriva, uključujući kvarove mlaznica za gorivo, neispravan rad regulatora tlaka goriva i kvar pumpi za gorivo.
Sljedeće godine (2007.) pojavili su se izvještaji o problemima s mjenjačem kod Rextona, uključujući proklizavanje i trzanje mjenjača tijekom promjene brzina, au nekim slučajevima i potpuni kvar mjenjača. Bilo je i izvještaja o problemima sa sustavom hlađenja, uključujući curenje hladnjaka i kvar termostata.
U 2008. godini problem s Rextonom koji se najčešće prijavljuje bio je problem s klimatizacijskim sustavom, uključujući kvar kompresora i neispravno hlađenje sustava. Bilo je i izvješća o električnim problemima, uključujući probleme s električnim podizačima prozora, bravama na vratima i drugim elektroničkim komponentama.
U 2009. godini bilo je izvješća o problemima s motorom Rextona, uključujući zatajenja paljenja, grubi rad u praznom hodu te smanjenje snage i ubrzanja. Osim toga, bilo je izvještaja o problemima sa sustavom ovjesa, uključujući škripu i zveckanje, te problemima s upravljanjem, uključujući gubitak servo upravljača.
U posljednjim godinama proizvodnje (2010.-2012.), najčešći problemi prijavljeni s Rextonom uključivali su probleme s kočnicama, uključujući prebrzo trošenje kočionih pločica i krivljenje kočionih rotora, kao i probleme sa sustavom goriva, uključujući gorivo kvar mlaznica i kvar pumpe za gorivo.
Sveukupno, dok se druga generacija SsangYong Rextona općenito smatrala pouzdanim i sposobnim SUV-om, tijekom godina je imala priličan udio zajedničkih problema, posebice s mjenjačem, sustavom goriva i električnim komponentama. Važno je da potencijalni kupci budu svjesni ovih problema i da svako rabljeno vozilo prije kupnje daju na temeljit pregled.
6.3. Treća generacija (2012.-danas)
Treća generacija SsangYong Rextona proizvodi se od 2012. godine, i iako je riješila neke od problema prisutnih u prethodnim generacijama, još uvijek postoje neki uobičajeni problemi koje su prijavili vlasnici.
Jedan od najčešće prijavljivanih problema s trećom generacijom Rextona povezan je s infotainment sustavom. Neki su vlasnici izvijestili da sustav može sporo reagirati ili se može potpuno zamrznuti. U nekim slučajevima, zaslon može čak postati prazan, što otežava upravljanje audio ili navigacijskim značajkama. To može biti frustrirajući problem za vozače koji se oslanjaju na ove značajke za zabavu i navigaciju.
Još jedan uobičajeni problem koji su prijavili vlasnici Rextona treće generacije povezan je s kočionim sustavom. Neki vozači su izvijestili da kočnice mogu biti spužvaste ili da ne reagiraju, posebno kada je vozilo neko vrijeme stajalo. To može predstavljati sigurnosni problem jer može utjecati na sposobnost vozila da se brzo zaustavi u hitnoj situaciji.
Konačno, neki vlasnici treće generacije Rextona prijavili su probleme s motorom. Jedan od najčešće prijavljenih problema povezan je s vibracijama i bukom motora. Neki vozači su izvijestili da motor može biti prilično glasan, posebno kada vozilo ubrzava. Osim toga, neki su vozači izvijestili da motor može prilično snažno vibrirati, što može biti neugodno za putnike.
Iako ti problemi nisu prisutni u svakoj trećoj generaciji Rextona, prijavljivani su dovoljno često da se smatraju uobičajenim problemima za vozilo. Važno je da vozači budu svjesni ovih potencijalnih problema i da ih odmah riješe kako bi osigurali sigurnost i pouzdanost svog vozila.
7. Savjeti za održavanje za vlasnike SsangYong Rextona
7.1. Redovite izmjene ulja
Redovite izmjene ulja bitan su aspekt održavanja motora vašeg SsangYong Rextona. Motorno ulje podmazuje komponente motora i pomaže u smanjenju trošenja, omogućujući bolje performanse i dugovječnost.
Preporuča se mijenjati ulje svakih 5.000 do 7.500 milja ili svakih šest mjeseci, što god nastupi prije. Međutim, ako često vozite u teškim uvjetima, kao što su prašnjava ili off-road okolina, preporučuje se češća izmjena ulja.
Osim redovite izmjene ulja, također je važno koristiti ispravnu vrstu ulja za vaš Rexton. Provjerite u svom priručniku za upotrebu preporučenu viskoznost i vrstu ulja za vaše vozilo. Korištenje pogrešne vrste ulja može uzrokovati oštećenje motora ili loše performanse.
Redovite izmjene ulja također su izvrsna prilika za pregled ostalih komponenti vašeg Rextona, kao što su filtar zraka, kočnice i gume. Važno je održavati ove komponente u dobrom stanju kako biste osigurali sigurnost i optimalne performanse vašeg vozila.
Prateći redovite izmjene ulja i druge zadatke održavanja, možete osigurati da vaš SsangYong Rexton nesmetano radi godinama koje dolaze.
7.2. Provjerite kočnice i ovjes
Kako biste osigurali sigurnost i dugovječnost vašeg SsangYong Rextona, važno je redovito provjeravati kočnice i sustav ovjesa. Kočnice su jedna od najvažnijih sigurnosnih značajki u svakom vozilu i treba ih pregledati i servisirati barem jednom godišnje. To uključuje provjeru istrošenosti kočionih pločica i rotora, njihovu zamjenu ako je potrebno te ispiranje i zamjenu kočione tekućine.
Sustav ovjesa, s druge strane, odgovoran je za glatku i udobnu vožnju. Sastoji se od različitih komponenti, uključujući amortizere, podupirače i opruge, koje zajedno apsorbiraju neravnine i vibracije na cesti. Kako bi sustav ovjesa bio u dobrom stanju, važno ga je redovito pregledavati i mijenjati sve istrošene ili oštećene komponente.
Osim redovitih pregleda, također je važno voditi računa o svim promjenama u kočenju ili upravljanju vašim vozilom. Ako primijetite bilo kakve neuobičajene zvukove ili vibracije tijekom kočenja, ili ako vaše vozilo tijekom vožnje djeluje neravnim ili nestabilnim, važno je da ga pregleda profesionalni mehaničar što je prije moguće.
Prateći održavanje kočnica i ovjesa, možete osigurati da vaš SsangYong Rexton bude siguran i pouzdan na cesti i izbjeći skupe popravke u budućnosti.
7.3. Održavajte gume napuhane i poravnate
Kao vlasniku SsangYong Rextona, jedna od bitnih stvari koju trebate učiniti je održavati gume napuhanim i pravilno poravnatim. Odgovarajući tlak u gumama ključan je za osiguravanje dobre učinkovitosti goriva, maksimalnog vijeka trajanja guma i dobre upravljivosti. Prenapuhane ili premalo napuhane gume mogu uzrokovati probleme kao što su povećano trošenje guma, loša učinkovitost goriva i smanjena upravljivost vozila. Stoga se preporuča redovito provjeravati tlak u gumama, idealno svakih mjesec dana, i održavati ih napuhane na razine koje preporučuje proizvođač.
Još jedan važan aspekt održavanja guma je pravilno poravnanje. Neusklađene gume mogu uzrokovati neravnomjerno trošenje guma i probleme u upravljanju, što dovodi do smanjene sigurnosti i performansi vozila. Redovite provjere poravnanja i podešavanja mogu pomoći u sprječavanju ovih problema i produljiti vijek trajanja vaših guma. Ako primijetite neravnomjerno trošenje guma ili probleme s upravljanjem, preporuča se da vam poravnanje provjeri kvalificirani mehaničar.
Osim održavanja guma, također je važno redovito kontrolirati sustav ovjesa. Sustav ovjesa sastoji se od različitih komponenti kao što su opruge, amortizeri i poluge koje rade zajedno kako bi omogućile udobnu vožnju i stabilno upravljanje. Istrošene ili oštećene komponente ovjesa mogu dovesti do problema u upravljanju, povećanog trošenja guma i smanjene sigurnosti. Redoviti pregledi sustava ovjesa mogu pomoći u ranom prepoznavanju problema i sprječavanju daljnjih oštećenja.
Sve u svemu, održavanje guma napuhanim i poravnatim te redovita provjera sustava ovjesa ključni su zadaci održavanja za svakog vlasnika SsangYong Rextona. Slijedeći ove savjete, možete osigurati da vaše vozilo ostane u vrhunskom stanju, pružajući vam sigurno i udobno iskustvo vožnje.
7.4. Slijedite preporučeni raspored održavanja
Održavanje redovitog rasporeda održavanja ključno je za nesmetan rad vašeg SsangYong Rextona i izbjegavanje skupih popravaka. Preporuča se slijediti raspored održavanja proizvođača, koji obično uključuje redovite izmjene ulja, zamjene filtera i preglede različitih sustava.
Jedan od najvažnijih zadataka održavanja je redovita izmjena ulja, koju treba obavljati prema preporučenom intervalu prijeđenih kilometara. Zanemarivanje izmjena ulja može dovesti do oštećenja motora i smanjenih performansi. Također je bitno redovito mijenjati filtre zraka i goriva kako bi se osigurala optimalna učinkovitost motora i učinkovitost goriva.
Redoviti pregledi kočnica i ovjesa također su ključni za održavanje sigurnosti i pouzdanosti. Treba provjeriti istrošenost kočionog sustava, a po potrebi zamijeniti kočione pločice i rotore. Komponente ovjesa, poput amortizera i podupirača, također treba pregledati i zamijeniti prema potrebi kako bi se održala optimalna kvaliteta vožnje i upravljanje.
Održavanje guma napuhanim do preporučenog tlaka i pravilno poravnatim također može pomoći u produljenju životnog vijeka vaših guma i poboljšanju učinkovitosti goriva. Prenapuhane ili premalo napuhane gume mogu dovesti do neravnomjernog trošenja i smanjene upravljivosti, dok neporavnate gume mogu uzrokovati probleme s upravljanjem i smanjiti učinkovitost goriva.
Slijedeći preporučeni raspored održavanja i obavljajući rutinske preglede i zadatke održavanja, možete osigurati da vaš SsangYong Rexton ostane pouzdan i učinkovit dugi niz godina.
7.5. Održavajte unutrašnjost i vanjštinu čistima
Ispravno održavanje vašeg SsangYong Rextona nadilazi samo brigu o motoru i mehaničkim komponentama. Jednako je važno održavati unutrašnjost i vanjštinu vašeg vozila čistim. Redovito čišćenje ne samo da će pomoći u održavanju estetike vašeg automobila, već će također pomoći u sprječavanju korozije i hrđanja vanjske karoserije.
Čišćenje unutrašnjosti uključuje usisavanje tepiha i sjedala, brisanje armaturne ploče, konzole i ostalih tvrdih površina krpom od mikrovlakana te pranje prozora sredstvom za čišćenje stakla. Također je važno održavati presvlake čistima kako biste spriječili habanje i habanje. Korištenje regeneratora za kožu na kožnim sjedalima pomoći će da ostanu mekana i podatna te spriječiti pucanje i blijeđenje.
Što se tiče vanjskog izgleda, redovito pranje vašeg automobila blagim sapunom i vodom pomoći će vam da zadržite izgled novog. Obratite posebnu pozornost na kotače i podvozje, koji su često izloženi prljavštini i soli s ceste. Voskanje vašeg automobila nekoliko puta godišnje pomoći će u zaštiti boje od vremenskih nepogoda i održati ga sjajnim.
Također je važno ukloniti ptičji izmet ili sok drveća s vanjske strane što je prije moguće kako biste spriječili da oštete boju. Zaštitni premaz također se može nanijeti na boju kako bi pomogao u odbijanju prljavštine i gareži.
Održavajući svoj SsangYong Rexton čistim, ne samo da ćete uživati u ugodnijem iskustvu vožnje, već ćete i pomoći održati njegovu vrijednost tijekom vremena.
8. Zaključak
8.1. Sažetak uobičajenih problema
SsangYong Rexton je popularan SUV koji je na tržištu više od dva desetljeća. Kao i sa svakim drugim vozilom, vlasnici su tijekom godina prijavili neke uobičajene probleme. U prvoj generaciji (2001.-2006.), neki od najčešćih problema uključivali su probleme s motorom, mjenjačem i ovjesom. Druga generacija (2006.-2012.) imala je problema sa sustavom goriva, električnim sustavom i prijenosom. U trećoj generaciji (od 2012. do danas), vlasnici su prijavili probleme s infotainment sustavom, kočnicama i dizelskim motorom.
Unatoč ovim uobičajenim problemima, važno je napomenuti da se neće sva vozila SsangYong Rexton susresti s ovim problemima. Redovito održavanje, uključujući izmjene ulja, provjeru kočnica i ovjesa, održavanje napuhanih i poravnatih guma te pridržavanje preporučenog rasporeda održavanja može spriječiti pojavu nekih problema. Osim toga, održavanje čistoće unutrašnjosti i vanjštine može pomoći u održavanju cjelokupnog stanja vozila.
Zaključno, iako je tijekom godina bilo prijavljenih uobičajenih problema sa SsangYong Rextonom, pravilno održavanje može uvelike pomoći u sprječavanju pojave ovih problema. Ako imate bilo kakvih problema s Rextonom, preporučuje se da ga odnesete kvalificiranom mehaničaru na dijagnostiku i popravak.
8.2. Preporuke za potencijalne kupce
Ako tražite novi SUV, SsangYong Rexton vrijedi razmotriti. To je prostrano i udobno vozilo koje nudi dobru vrijednost za svoju cijenu. Međutim, kao i sa svakim drugim automobilom, važno je istražiti i odvagnuti prednosti i nedostatke prije kupnje.
Na temelju uobičajenih problema s kojima su se susreli prethodni vlasnici Rextona, preporučuje se razmotriti novije generacije, posebno treću generaciju, koja je riješila mnoge probleme s kojima su se suočavali raniji modeli. Redovito održavanje također je važno kako bi se spriječili potencijalni problemi i osiguralo da vozilo radi glatko.
Potencijalni kupci također bi trebali uzeti u obzir svoje specifične potrebe i preferencije pri odabiru razine opreme, budući da Rexton nudi različite razine luksuza i značajki. Važno je testirati vozilo i procijeniti njegove performanse i upravljanje kako biste bili sigurni da ispunjava vaša očekivanja.
Sve u svemu, SsangYong Rexton je solidan izbor za one kojima je potreban pouzdan SUV s dobrom vrijednošću za svoju cijenu. Uz pravilno održavanje i pažljivo razmatranje pri odabiru modela, to može biti zadovoljavajuće i pouzdano vozilo dugi niz godina.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora SsangYong Rexton
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (L, gorivo, KS) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| Y20DTH | 2.0L Benzin, Benzin, 154KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| Y20DTH | 2.0L Benzin, Benzin, 154KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Y20DTH | 2.0L Benzin, Benzin, 154KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| Y20DTH | 2.0L Benzin, Benzin, 154KS | Sustav goriva | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (malo propuštanje) |
| Y20DTH | 2.0L Benzin, Benzin, 154KS | Motor | P0506 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda niži od očekivanog |
| Y20DTH | 2.0L Benzin, Benzin, 154KS | Ispušni | P0440 | Kvar sustava za kontrolu emisije isparenja |
| Y20DTH | 2.0L Benzin, Benzin, 154KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| Y20DTH | 2.0L Benzin, Benzin, 154KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| Y20DTH | 2.0L Benzin, Benzin, 154KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| Y20DTH | 2.0L Benzin, Benzin, 154KS | Ispušni | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| D22DT | 2.2L Diesel, dizel, 178KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| D22DT | 2.2L Diesel, dizel, 178KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| D22DT | 2.2L Diesel, dizel, 178KS | Ispušni | P2002 | Učinkovitost filtra dizelskih čestica ispod praga (niz 1) |
| D22DT | 2.2L Diesel, dizel, 178KS | Sustav goriva | P0093 | Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje |
| D22DT | 2.2L Diesel, dizel, 178KS | Motor | P0405 | Nizak krug recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| D22DT | 2.2L Diesel, dizel, 178KS | Ispušni | P2000 | Učinkovitost zamke za dušikov oksid (NOx) ispod praga |
| D27DT | 2.7L Diesel, dizel, 165KS | Sustav goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| D27DT | 2.7L Diesel, dizel, 165KS | Motor | P0299 | Turbo/supercharger Underboost |
| D27DT | 2.7L Diesel, dizel, 165KS | Ispušni | P2463 | Diesel filter čestica – nakupljanje čađe |
| D27DT | 2.7L Diesel, dizel, 165KS | Sustav goriva | P0090 | Upravljački krug regulatora tlaka goriva 1 |
| D27DT | 2.7L Diesel, dizel, 165KS | Motor | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| D27DT | 2.7L Diesel, dizel, 165KS | Ispušni | P242F | Ograničenje filtra čestica dizela – nakupljanje pepela |
| D27DT | 2.7L Diesel, dizel, 165KS | Prijenos | P0741 | Performanse spojke spojke pretvarača zakretnog momenta ili zaglavljivanje |
| D27DT | 2.7L Diesel, dizel, 165KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| D27DT | 2.7L Diesel, dizel, 165KS | Motor | P0488 | Raspon/performanse recirkulacije ispušnih plinova (EGR) upravljačkog kruga leptira za gas |
| D27DT | 2.7L Diesel, dizel, 165KS | Ispušni | P0470 | Neispravnost osjetnika tlaka ispušnih plinova |
| M162.994 | 3.2L Benzin, Benzin, 220KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| M162.994 | 3.2L Benzin, Benzin, 220KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| M162.994 | 3.2L Benzin, Benzin, 220KS | Ispušni | P2096 | Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan (red 1) |
| M162.994 | 3.2L Benzin, Benzin, 220KS | Sustav goriva | P0456 | Sustav emisija isparavanjem – otkriveno malo curenje |
| M162.994 | 3.2L Benzin, Benzin, 220KS | Motor | P0507 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda veći od očekivanog |
| M162.994 | 3.2L Benzin, Benzin, 220KS | Ispušni | P2098 | Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan (red 2) |
| M162.994 | 3.2L Benzin, Benzin, 220KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M162.994 | 3.2L Benzin, Benzin, 220KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M162.994 | 3.2L Benzin, Benzin, 220KS | Ispušni | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| M162.994 | 3.2L Benzin, Benzin, 220KS | Sustav goriva | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparenja (veliko propuštanje) |
| M162.994 | 3.2L Benzin, Benzin, 220KS | Motor | P0562 | Nizak napon sustava |
| M162.994 | 3.2L Benzin, Benzin, 220KS | Ispušni | P2270 | Signal O2 senzora pristrasan/zaglavljeno siromašan (red 1 senzor 2) |
| M162.994 | 3.2L Benzin, Benzin, 220KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| YD25 | 2.5L dizel, 141KS | Sustav goriva | P0093 | Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje |
| YD25 | 2.5L dizel, 141KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| YD25 | 2.5L dizel, 141KS | Ispušni | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| YD25 | 2.5L dizel, 141KS | Motor | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| YD25 | 2.5L dizel, 141KS | Sustav goriva | P0191 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| YD25 | 2.5L dizel, 141KS | Motor | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| YD25 | 2.5L dizel, 141KS | Prijenos | P1820 | Otvoren krug zavojnice releja za prijenos prijenosa u smjeru kazaljke na satu |
| YD25 | 2.5L dizel, 141KS | Motor | P0524 | Tlak motornog ulja prenizak |
| XDi220 | 2.2L dizel, 178KS | Sustav goriva | P0192 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| XDi220 | 2.2L dizel, 178KS | Motor | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača “A”. |
| XDi220 | 2.2L dizel, 178KS | Ispušni | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| XDi220 | 2.2L dizel, 178KS | Motor | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| XDi220 | 2.2L dizel, 178KS | Sustav goriva | P0489 | Visok upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| XDi220 | 2.2L dizel, 178KS | Motor | P0605 | Pogreška ROM-a unutarnjeg upravljačkog modula |
| XDi220 | 2.2L dizel, 178KS | Prijenos | P0741 | Performanse spojke spojke pretvarača zakretnog momenta ili zaglavljivanje |
| XVT320 | 3.2L Benzin, Benzin, 220KS | Sustav goriva | P0190 | Kvar u krugu osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| XVT320 | 3.2L Benzin, Benzin, 220KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| XVT320 | 3.2L Benzin, Benzin, 220KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| XVT320 | 3.2L Benzin, Benzin, 220KS | Sustav goriva | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| XVT320 | 3.2L Benzin, Benzin, 220KS | Motor | P0507 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda veći od očekivanog |
| XVT320 | 3.2L Benzin, Benzin, 220KS | Ispušni | P2271 | Signal senzora O2 pristran/zaglavljen bogat (red 1 senzor 2) |
| XVT320 | 3.2L Benzin, Benzin, 220KS | Prijenos | P0780 | Kvar mjenjača |
| XVT270 | 2.7L Benzin, Benzin, 186KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| XVT270 | 2.7L Benzin, Benzin, 186KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| XVT270 | 2.7L Benzin, Benzin, 186KS | Ispušni | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| XVT270 | 2.7L Benzin, Benzin, 186KS | Sustav goriva | P0443 | Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava emisije isparenja |
| XVT270 | 2.7L Benzin, Benzin, 186KS | Motor | P0506 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda niži od očekivanog |
| XVT270 | 2.7L Benzin, Benzin, 186KS | Ispušni | P2270 | Signal O2 senzora pristrasan/zaglavljeno siromašan (red 1 senzor 2) |
| XVT270 | 2.7L Benzin, Benzin, 186KS | Prijenos | P0731 | Neispravan omjer prijenosa 1 |
| e-XDi200 | 2.0L dizel, 155KS | Sustav goriva | P0191 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| e-XDi200 | 2.0L dizel, 155KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| e-XDi200 | 2.0L dizel, 155KS | Ispušni | P0405 | Nizak krug osjetnika recirkulacije ispušnih plinova “A”. |
| e-XDi200 | 2.0L dizel, 155KS | Sustav goriva | P0446 | Neispravnost kontrolnog kruga ventilacije sustava emisije isparenja |
| e-XDi200 | 2.0L dizel, 155KS | Motor | P0500 | Kvar u krugu senzora brzine vozila |
| e-XDi200 | 2.0L dizel, 155KS | Ispušni | P2263 | Performanse sustava pojačanja turbo/superpunjača |
| e-XDi220 | 2.2L dizel, 181KS | Sustav goriva | P0192 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| e-XDi220 | 2.2L dizel, 181KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| e-XDi220 | 2.2L dizel, 181KS | Ispušni | P0406 | Visok krug osjetnika recirkulacije ispušnih plinova “A”. |
| e-XDi220 | 2.2L dizel, 181KS | Sustav goriva | P0490 | Nedovoljan protok sekundarnog sustava ubrizgavanja zraka (red 1) |
| e-XDi220 | 2.2L dizel, 181KS | Motor | P0562 | Nizak napon sustava |
| e-XDi220 | 2.2L dizel, 181KS | Ispušni | P242F | Ograničenje filtra čestica dizela – nakupljanje pepela |
| e-XGi220 | 2.2L Benzin, Benzin, 220KS | Sustav goriva | P0183 | Visoki ulaz u krug osjetnika temperature goriva |
| e-XGi220 | 2.2L Benzin, Benzin, 220KS | Motor | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| e-XGi220 | 2.2L Benzin, Benzin, 220KS | Ispušni | P0431 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 2) |
| e-XGi220 | 2.2L Benzin, Benzin, 220KS | Sustav goriva | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparenja (veliko propuštanje) |
| e-XGi220 | 2.2L Benzin, Benzin, 220KS | Motor | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| e-XGi220 | 2.2L Benzin, Benzin, 220KS | Ispušni | P2195 | Signal O2 senzora pristrasan/zaglavljeno siromašan (red 1 senzor 1) |
| e-XDi270 | 2.7L dizel, 186KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| e-XDi270 | 2.7L dizel, 186KS | Motor | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| e-XDi270 | 2.7L dizel, 186KS | Ispušni | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| e-XDi270 | 2.7L dizel, 186KS | Sustav goriva | P0461 | Raspon/izvedba kruga senzora razine goriva |
| e-XDi270 | 2.7L dizel, 186KS | Motor | P0606 | Interna izvedba upravljačkog modula |
| e-XDi270 | 2.7L dizel, 186KS | Ispušni | P2463 | Diesel filter čestica – nakupljanje čađe |
| e-XGi270 | 2.7L Benzin, Benzin, 270KS | Sustav goriva | P0180 | Kvar u krugu osjetnika temperature goriva |
| e-XGi270 | 2.7L Benzin, Benzin, 270KS | Motor | P0307 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 7 |
| e-XGi270 | 2.7L Benzin, Benzin, 270KS | Ispušni | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| e-XGi270 | 2.7L Benzin, Benzin, 270KS | Sustav goriva | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| e-XGi270 | 2.7L Benzin, Benzin, 270KS | Motor | P0506 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda niži od očekivanog |
| e-XGi270 | 2.7L Benzin, Benzin, 270KS | Ispušni | P2197 | Signal O2 senzora pristrasan/zaglavljeno siromašan (red 2 senzor 1) |
| e-XGi200 | 2.0L Benzin, Benzin, 225KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| e-XGi200 | 2.0L Benzin, Benzin, 225KS | Motor | P0308 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 8 |
| e-XGi200 | 2.0L Benzin, Benzin, 225KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| e-XGi200 | 2.0L Benzin, Benzin, 225KS | Sustav goriva | P0446 | Neispravnost kontrolnog kruga ventilacije sustava emisije isparenja |
| e-XGi200 | 2.0L Benzin, Benzin, 225KS | Motor | P0522 | Nizak napon u krugu senzora tlaka motornog ulja/sklopke |
| e-XGi200 | 2.0L Benzin, Benzin, 225KS | Ispušni | P2195 | Signal O2 senzora pristrasan/zaglavljeno siromašan (red 1 senzor 1) |
| e-XDi200 | 2.0L dizel, 155KS | Sustav goriva | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| e-XDi200 | 2.0L dizel, 155KS | Motor | P0299 | Turbo/superpunjač premalo pojačano stanje |
| e-XDi200 | 2.0L dizel, 155KS | Ispušni | P0471 | Raspon/izvedba senzora tlaka ispušnih plinova |
| e-XDi200 | 2.0L dizel, 155KS | Sustav goriva | P1180 | Upravljački krug/prekid regulatora tlaka goriva |
| e-XDi200 | 2.0L dizel, 155KS | Motor | P1309 | Greška AICE čipa monitora zatajenja paljenja |
| e-XDi200 | 2.0L dizel, 155KS | Ispušni | P2459 | Učestalost regeneracije filtra čestica dizela |
| e-XGi270 | 2.7L Benzin, Benzin, 186KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| e-XGi270 | 2.7L Benzin, Benzin, 186KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| e-XGi270 | 2.7L Benzin, Benzin, 186KS | Ispušni | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| e-XGi270 | 2.7L Benzin, Benzin, 186KS | Sustav goriva | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| e-XGi270 | 2.7L Benzin, Benzin, 186KS | Motor | P0523 | Visoki napon u krugu senzora tlaka motornog ulja/sklopke |
| e-XGi270 | 2.7L Benzin, Benzin, 186KS | Ispušni | P2196 | Signal senzora O2 pristran/zaglavljen bogat (red 1 senzor 1) |
| e-XGi320 | 3.2L Benzin, Benzin, 220KS | Sustav goriva | P0190 | Kvar u krugu osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| e-XGi320 | 3.2L Benzin, Benzin, 220KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| e-XGi320 | 3.2L Benzin, Benzin, 220KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| e-XGi320 | 3.2L Benzin, Benzin, 220KS | Sustav goriva | P0446 | Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
| e-XGi320 | 3.2L Benzin, Benzin, 220KS | Motor | P0522 | Nizak napon u krugu senzora tlaka motornog ulja/sklopke |
| e-XGi320 | 3.2L Benzin, Benzin, 220KS | Ispušni | P2195 | Signal O2 senzora pristrasan/zaglavljeno siromašan (red 1 senzor 1) |
| D27DT | 2.7L dizel, 163KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| D27DT | 2.7L dizel, 163KS | Motor | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| D27DT | 2.7L dizel, 163KS | Ispušni | P2002 | Učinkovitost filtra dizelskih čestica ispod praga (niz 1) |
| D27DT | 2.7L dizel, 163KS | Sustav goriva | P204F | Performanse redukcijskog sustava (tekućina za dizel ispušne plinove) |
| D27DT | 2.7L dizel, 163KS | Motor | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| D27DT | 2.7L dizel, 163KS | Ispušni | P2459 | Učestalost regeneracije filtra čestica dizela |
| D20DTF | 2.0L dizel, 155KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| D20DTF | 2.0L dizel, 155KS | Motor | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| D20DTF | 2.0L dizel, 155KS | Ispušni | P2463 | Diesel filter čestica – nakupljanje čađe |
| D20DTF | 2.0L dizel, 155KS | Sustav goriva | P1435 | Neispravnost kruga grijača ispušne tekućine dizel motora (DEF). |
| D20DTF | 2.0L dizel, 155KS | Motor | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| D20DTF | 2.0L dizel, 155KS | Ispušni | P2459 | Učestalost regeneracije filtra čestica dizela |
| G32DI | 3.2l benzinac, 220KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| G32DI | 3.2l benzinac, 220KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| G32DI | 3.2l benzinac, 220KS | Ispušni | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga – red 2 |
| G32DI | 3.2l benzinac, 220KS | Sustav goriva | P2096 | Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan – niz 1 |
| G32DI | 3.2l benzinac, 220KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga – red 1 |
| G32DI | 3.2l benzinac, 220KS | Ispušni | P0446 | Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
| XVT200 | 2.0L benzinac, 175KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| XVT200 | 2.0L benzinac, 175KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| XVT200 | 2.0L benzinac, 175KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga – red 1 |
| XVT200 | 2.0L benzinac, 175KS | Sustav goriva | P2096 | Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan – niz 1 |
| XVT200 | 2.0L benzinac, 175KS | Motor | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”. |
| XVT200 | 2.0L benzinac, 175KS | Ispušni | P0446 | Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
FAQ: Uobičajeni problemi sa SsangYong Rexton – rješenja za vaša često postavljana pitanja
Koji su neki uobičajeni problemi s prvom generacijom SsangYong Rextona?
Prva generacija SsangYong Rextona, proizvedena od 2001. do 2006., imala je nekoliko uobičajenih problema koje su prijavili vlasnici. To uključuje probleme sa sustavom goriva, kao što su curenje goriva i kvarovi pumpe za gorivo. Ostali uobičajeni problemi uključuju električne probleme, kao što su neispravni senzori i kvarovi električnog sustava, kao i probleme s prijenosom i ovjesom.
Postoje li uobičajeni problemi s drugom generacijom SsangYong Rextona?
Da, druga generacija SsangYong Rextona, proizvedena od 2006. do 2012., imala je dosta uobičajenih problema koje su prijavili vlasnici. To uključuje probleme sa sustavom goriva, kao što su kvarovi pumpe za gorivo i curenje goriva. Ostali uobičajeni problemi uključuju probleme s mjenjačem, poput proklizavanja ili kvara mjenjača, kao i probleme s električnim sustavom i ovjesom.
Koji su neki uobičajeni problemi sa trećom generacijom SsangYong Rextona?
Treća generacija SsangYong Rextona, koja se proizvodila od 2012. do danas, vlasnici su prijavili neke probleme. Uobičajeni problemi uključuju probleme s mjenjačem, poput grubog mijenjanja stupnjeva prijenosa ili kvara, kao i električne probleme, poput problema s elektroničkom parkirnom kočnicom i infotainment sustavom.
Postoje li neki specifični tipovi motora koji su imali više problema od drugih u SsangYong Rextonu?
Dok je SsangYong Rexton imao različite opcije motora tijekom svojih generacija, čini se da ne postoji nijedna vrsta motora koja je dosljedno imala više prijavljenih problema od drugih. Međutim, važno je napomenuti da redovito održavanje i servisiranje mogu uvelike pomoći u sprječavanju i ublažavanju problema.
Što mogu učiniti da spriječim uobičajene probleme sa svojim SsangYong Rexton?
Redovito održavanje i servisiranje ključni su u sprječavanju uobičajenih problema s vašim SsangYong Rextonom. To uključuje pridržavanje preporučenog rasporeda održavanja, provjeru i održavanje ispravnog tlaka i poravnanja guma, održavanje kočnica i ovjesa u dobrom stanju te održavanje čistoće unutrašnjosti i vanjštine. Također je važno riješiti sve potencijalne probleme što je prije moguće kako biste izbjegli daljnja oštećenja i skupe popravke.
Što trebam učiniti ako imam uobičajeni problem sa svojim SsangYong Rexton?
Ako imate uobičajeni problem sa svojim SsangYong Rextonom, važno je da ga riješite što je prije moguće kako biste izbjegli daljnja oštećenja i skupe popravke. Odvezite svoje vozilo kvalificiranom mehaničaru ili zastupniku da dijagnosticira i popravi problem. Također bi moglo biti od pomoći malo istražiti i vidjeti je li problem spomenut u opozivima ili servisnim biltenima.
Koji su uobičajeni problemi s drugom generacijom SsangYong Rextona?
Rexton druge generacije, koji se proizvodio od 2006. do 2012., ima nekoliko uobičajenih problema. Jedan od najznačajnijih problema je sustav goriva. Neki su vlasnici prijavili curenje goriva iz cijevi za gorivo, što može biti opasno. Drugi problem je s mjenjačem, koji može uzrokovati zastoj vozila ili poteškoće s mijenjanjem brzina. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s klimatizacijskim sustavom, uključujući kvar kompresora i curenje rashladnog sredstva.
Postoje li poznati problemi s trećom generacijom SsangYong Rextona?
Treća generacija Rextona, koja se proizvodi od 2012., imala je nekoliko prijavljenih problema. Jedan problem je s motorom, posebno dizel motorima. Neki su vlasnici prijavili kvar motora zbog problema sa zatezačem razvodnog lanca. Osim toga, bilo je izvještaja o problemima s mjenjačem, uključujući poteškoće u mijenjanju brzina i proklizavanje mjenjača.
Što trebam učiniti ako imam bilo koji od ovih problema sa svojim SsangYong Rexton?
Ako naiđete na bilo koji od ovih problema, važno je da svoje vozilo odvezete kvalificiranom mehaničaru ili u prodajni salon što je prije moguće. Ignoriranje ovih problema može dovesti do značajnijih problema u budućnosti, kao i do potencijalno opasnih situacija.
Koliko često trebam mijenjati ulje u svom SsangYong Rextonu?
Preporuča se mijenjati ulje u vašem SsangYong Rextonu svakih 7500 milja ili svakih šest mjeseci, što god nastupi prije. To može pomoći da vaš motor radi glatko i spriječiti prijevremeno trošenje i habanje.
Mogu li sam zamijeniti dijelove na svom SsangYong Rextonu ili ga moram odnijeti mehaničaru?
Iako neke manje popravke može obaviti iskusni majstor, općenito se preporučuje da svoj SsangYong Rexton odnesete kvalificiranom mehaničaru ili u servis radi bilo kakvih značajnijih popravaka ili održavanja. To osigurava da je posao obavljen ispravno i može pomoći u sprječavanju daljnjih problema.
Kako mogu spriječiti probleme sa svojim SsangYong Rexton?
Redovito održavanje i pregledi ključni su za sprječavanje problema s vašim SsangYong Rexton. To uključuje pridržavanje preporučenog rasporeda održavanja, redovite izmjene ulja i praćenje neobičnih zvukova ili problema s radom. Uz to, odgovorna vožnja i izbjegavanje agresivne vožnje također može pomoći u sprječavanju prijevremenog trošenja i habanja vašeg vozila.
Koji su uobičajeni problemi s mjenjačem u SsangYong Rextonu?
Rexton druge generacije imao je nekih problema s mjenjačem, posebice s automatskim mjenjačem. Uobičajeni problemi uključivali su odgođeno mijenjanje stupnjeva prijenosa, grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa i nepravilno mijenjanje stupnjeva prijenosa. Treća generacija Rextona imala je problema s ručnim mjenjačem, pri čemu su neki vozači prijavili škripanje ili cviljenje prilikom mijenjanja brzina.
Ima li električnih problema sa SsangYong Rexton?
Prva generacija Rextona imala je nekih električnih problema, posebice sa zaslonom na kontrolnoj ploči i sustavom središnjeg zaključavanja. Rexton druge generacije također je imao nekih električnih problema, uključujući probleme s električnim podizačima prozora, električnim retrovizorima i tempomatom. Međutim, treća generacija Rextona nije imala nikakvih značajnih električnih problema.
Što trebam učiniti ako osjetim zastoj motora u svom SsangYong Rextonu?
Ako se motor vašeg Rextona gasi, to bi moglo biti zbog raznih problema. Preporuča se da motor pregleda profesionalni mehaničar kako bi dijagnosticirao i riješio problem. Neki potencijalni uzroci zastoja motora u Rextonu uključuju neispravnu pumpu za gorivo, začepljen filter goriva ili neispravan ventil za kontrolu zraka u praznom hodu.
Ima li problema s ovjesom u SsangYong Rextonu?
Rexton druge generacije imao je nekih problema s ovjesom, posebice s prednjim ovjesom. Vozači su prijavili lupkanje ili lupanje prilikom prelaska preko neravnina, kao i probleme s neravnomjernim trošenjem guma. Međutim, Rexton treće generacije nije imao nikakvih značajnih problema s ovjesom.
Što mogu učiniti da spriječim probleme sa svojim SsangYong Rexton?
Redovito održavanje ključno je za sprječavanje problema s vašim SsangYong Rexton. Obavezno slijedite preporučeni raspored održavanja, koji uključuje redovite izmjene ulja, preglede kočnica i ovjesa te zamjenu guma. Održavanje vašeg Rextona čistim, izvana i iznutra, također može pomoći u sprječavanju problema s električnim sustavima i komponentama vozila.
Koji su uobičajeni problemi s mjenjačem u SsangYong Rextonu?
Prijavljeno je da SsangYong Rexton u nekim slučajevima ima problema s prijenosom. Neki su vlasnici prijavili probleme s automatskim mjenjačem, uključujući grubo mijenjanje brzina, proklizavanje i oklijevanje. Problemi mogu nastati zbog niza čimbenika, kao što su neispravni senzori prijenosa, istrošene trake prijenosa ili neispravan pretvarač zakretnog momenta.
Koji su uobičajeni električni problemi u SsangYong Rextonu?
SsangYong Rexton je u nekim slučajevima prijavio probleme s elektrikom. Neki su vlasnici prijavili probleme s električnim sustavima, uključujući probleme s električnim podizačima prozora, središnjim zaključavanjem i zaslonom na kontrolnoj ploči. Problemi mogu nastati zbog niza čimbenika, kao što su neispravno ožičenje, pregorjeli osigurači ili neispravna baterija.
Kako mogu spriječiti probleme sa svojim SsangYong Rexton?
Redovito održavanje i servisiranje mogu uvelike pomoći u sprječavanju problema s vašim SsangYong Rexton. Neophodno je pridržavati se preporučenog rasporeda održavanja, uključujući redovite izmjene ulja, provjeru kočnica i ovjesa, održavanje napumpanih i poravnatih guma te održavanje čistoće unutrašnjosti i vanjštine. Također je važno riješiti sve probleme čim se pojave i odvesti svoj automobil uglednom mehaničaru ili trgovcu na popravak.
Je li SsangYong Rexton pouzdan automobil?
Pouzdanost SsangYong Rextona ovisi o godini, generaciji i modelu. Dok su neki vlasnici prijavili probleme sa svojim vozilima, drugi su izjavili da su vrlo zadovoljni performansama i pouzdanošću svojih Rextona. Prije donošenja odluke o kupnji bitno je istražiti i pročitati recenzije. Osim toga, pravilno održavanje i redovito servisiranje mogu uvelike pomoći u sprječavanju problema i produljenju životnog vijeka vašeg automobila.
Što trebam učiniti ako imam problema sa svojim SsangYong Rexton?
Ako imate problema sa svojim SsangYong Rextonom, bitno je da ih riješite što je prije moguće. Ako je vaše vozilo još uvijek pod jamstvom, trebali biste ga odnijeti na popravak SsangYong zastupniku. Ako vam je jamstvo isteklo, trebali biste odvesti svoj automobil uglednom mehaničaru s iskustvom u radu na vozilima SsangYong. Važno je dobiti dijagnozu problema i dobiti detaljnu procjenu troškova popravaka prije nego što odobrite obavljanje bilo kakvih radova.
Koji su neki uobičajeni električni problemi koji se javljaju u SsangYong Rextonu?
Neki uobičajeni električni problemi prijavljeni u SsangYong Rextonu uključuju probleme sa sustavom središnjeg zaključavanja, probleme sa zaslonom na kontrolnoj ploči i osvjetljenjem te kvarove s električnim ožičenjem vozila.
Kako mogu popraviti neispravan klima uređaj u svom SsangYong Rextonu?
Ako klimatizacijski sustav vašeg SsangYong Rextona ne radi ispravno, to može biti zbog niza razloga kao što su niske razine rashladnog sredstva, neispravan kompresor ili neispravan kondenzator. Preporučamo da svoje vozilo odnesete ovlaštenom mehaničaru ili zastupniku na dijagnostiku i popravak.
Što trebam učiniti ako se motor mog SsangYong Rextona pregrije?
Pregrijavanje u SsangYong Rextonu može biti uzrokovano raznim razlozima, poput niske razine rashladne tekućine, neispravnog termostata ili neispravne pumpe za vodu. Ako primijetite da vam se motor pregrijava, preporučujemo da odmah zaustavite vozilo i pustite ga da se ohladi prije nastavka vožnje. Preporučamo da svoje vozilo odnesete ovlaštenom mehaničaru ili zastupniku na dijagnostiku i popravak.
Zašto mjenjač mog SsangYong Rextona proklizava?
Proklizavanje mjenjača u SsangYong Rextonu može biti uzrokovano raznim razlozima kao što su niske razine tekućine u mjenjaču, neispravan pretvarač zakretnog momenta ili istrošene trake mjenjača. Preporučamo da svoje vozilo odnesete ovlaštenom mehaničaru ili zastupniku na dijagnostiku i popravak.
Kako mogu spriječiti pojavu uobičajenih problema u svom SsangYong Rextonu?
Redovito održavanje i održavanje vašeg SsangYong Rextona može spriječiti pojavu uobičajenih problema. To uključuje redovite izmjene ulja, održavanje ispravno napuhanih i poravnatih guma, provjeru kočnica i ovjesa i pridržavanje preporučenog rasporeda održavanja navedenog u priručniku za upotrebu vašeg vozila.
+ There are no comments
Add yours