Sistem protiv blokiranja točkova (obično skraćen na ABS) je obavezan na svim serijskim automobilima od 2004. To je suštinski dio sigurnosne tehnologije koji je spasio bezbroj života tokom godina.
Šta radi ABS?
U slučaju zaustavljanja u nuždi u automobilu bez ABS-a, kočnice se mogu blokirati, što znači da točkovi mogu prestati da se okreću i počnu kliziti duž površine puta. Ovo vozaču daje vrlo malo kontrole i gotovo nikakvu sposobnost upravljanja da izbjegne bilo kakve prepreke na svom putu.
U vozilu sa ABS-om, sistem sprečava blokiranje kočnica, omogućavajući točkovima da se okreću i omogućavajući vozaču da zadrži kontrolu, kao i da preduzme akciju izbegavanja, obilazeći bilo koju prepreku.
Kako ABS radi?
U svom najjednostavnijem slučaju, ABS koristi senzore u glavčinama točkova da prenese informacije nazad u kontroler. Ako senzor detektuje brzo usporavanje brzine točka, kontroler će, koristeći niz ventila, otpustiti pritisak iz kočionog sistema prije nego što ga brzo aktivira i ponovo otpusti dok se automobil ne zaustavi. Ovo pulsiranje omogućava dovoljno proklizavanja točkova da spreči blokiranje kočnica i da izbegne proklizavanje, dok maksimizira dostupno prianjanje, omogućavajući vozaču da zadrži kontrolu nad upravljačem. Neki sistemi mogu aktivirati i otpuštati kočnice do 15 puta u sekundi, a vozači u slučaju nužde često će osjetiti podrhtavanje kroz pedalu dok ABS sistem radi.
Koji je bio prvi automobil koji je koristio ABS?
Prvi serijski automobil koji je koristio ABS bio je britanski Jensen FF davne 1966. godine. Umjesto elektronske instalacije kao što je ona koja se viđa na automobilima danas, koristio je mehanički sistem Dunlop Maxaret koji je razvijen za avione. Sa samo 320 FF modela proizvedenih do završetka proizvodnje 1971. godine, efikasnost ABS-a je bila sporo da se shvati šira javnost, čak i nakon što je Chrysler predstavio moderniji, elektronski Sure-Brake sistem za svoj Imperial iz 1971. godine. Dok su i drugi proizvođači uveli takve sisteme, kao skupi opcioni dodatak nije bio popularan među kupcima automobila.
Javno prihvaćanje ABS-a je poraslo tokom 1980-ih i 1990-ih, a na prijelazu milenijuma to je bila uobičajena karakteristika većine novih automobila.
Koji sistemi u automobilu koriste ABS?
Elektronska kontrola stabilnosti (ESC) pomaže u sprječavanju proklizavanja, na primjer ako detektuje klizanje vozila sa zadnje strane (preupravljanje) ili ako se prednji točkovi bore da upravljaju dok automobil skreće (podupravljanje). Ako ESC sistem otkrije takvu vrstu klizanja, koristit će ABS sistem da koči odgovarajući točak i smanji snagu motora kako bi spriječio opasno proklizavanje.
Autonomno kočenje u slučaju nužde (AEB) može koristiti tehnologiju kao što su kamere, senzori, GPS, laseri i radar za otkrivanje blizine vozila objektu ispred. Ako otkrije da vozač ne preduzme mjere da izbjegne objekt, AEB sistem će automatski aktivirati antiblok kočnice kako bi pokušao spriječiti nesreću. AEB je uobičajena karakteristika mnogih novih automobila.
Šta znači kontrolna lampica ABS-a?
Lampica upozorenja ABS-a na instrument tabli ukazuje na kvar u ABS sistemu vozila. Budući da je ABS tako kritičan sigurnosni element, vrlo je preporučljivo da se problem stručno provjeri što je prije moguće.
