Šta je adaptivni ovijes?

Šta je adaptivni ovijes?

Iako bi mnogi vozači voljeli sportski automobil sa oštrim upravljanjem za vikend B-puteve, optimalni tip ovjesa za tu vrstu mašine može biti previše čvrst i bijesan za radni dan.

Adaptivni ovjes, međutim, omogućava vozaču, pritiskom na prekidač, da bira između čvrste vožnje podešene za upravljivost ili mekšeg za svakodnevnu vožnju po neravnim putevima s rupama.

Kako funkcioniše adaptivni ovijes?

Postoje tri glavne vrste adaptivnog ovjesa i svi rade drugačije. Sva tri su opremljena amortizerima (takođe poznatim kao amortizeri) kako bi se osiguralo da automobil ne skakuće po cijelom putu na svojim oprugama kada naiđe na neravninu. Amortizeri se uglavnom sastoje od cilindra koji sadrži gusto ulje i klipa; rupe u klipu omogućavaju mu da se kreće gore-dole unutar cilindra napunjenog uljem, ublažavajući vožnju automobila dok prelazi preko neravnina. Većina adaptivnih sistema ovjesa radi na nekim varijacijama tog principa.

Lakoća s kojom se klip kreće kroz ulje određuje kvalitet vožnje – što je klip teže da se kreće, to je čvršća vožnja automobila. Jednostavno rečeno, što su veće rupe na klipu, to se lakše pomiče i samim tim je vožnja mekša.

Prilagodljivo ovjes sa ventilom

Sistemi adaptivnog ovjesa nekih proizvođača rade koristeći niz ventila za kontrolu brzine kojom se klip kreće unutar cilindra prigušivača. Ovisno o željama vozača, oni mogu kontrolirati da li je vožnja meka ili tvrda pomoću prekidača u kabini. Proizvođači, uključujući Volkswagen sa svojim sistemom dinamičke kontrole šasije, koriste postavku u tom pravcu.

Magnetoreološko prigušenje

Druga varijacija ovoga je magnetorheološko prigušenje, koje, umjesto korištenja iste složene linije ventila, koristi tekućinu unutar amortizera koja sadrži metalne čestice. Karakteristike tečnosti se menjaju ako se primeni magnetno naelektrisanje i tako, ako se primeni magnetno polje, viskozitet se povećava i vožnja postaje teža; ako ne, vožnja ostaje meka i udobnija. Opet, ovo se kontroliše prekidačem u kabini. Audijev sistem Magnetic Ride Control, između ostalog, radi na ovom principu.

Adaptivno vazdušno ogibljenje

Drugi potpuno drugačiji tip sistema je prilagodljivo vazdušno ogibljenje, u kojem se čelične spiralne opruge zamenjuju gumenim ili poliuretanskim vazdušnim jastucima. Konvencionalni prigušivači se koriste zajedno s njima i obično su prilagodljivi elementi, kao što je gore opisano. Kompresor i niz ventila omogućavaju punjenje ili ispuštanje zraka u vazdušne jastuke, ovisno o želji vozača.

Generalno, što je više vazduha u vazdušnim jastucima, to će vožnja biti čvršća. Jedna od ključnih prednosti adaptivnog zračnog ovjesa je da vozač može promijeniti visinu vožnje, što znači da može biti korisno za 4×4 vozila gdje bi dodatni razmak od tla mogao biti poželjan. Za manje ekstremnu vožnju, vazdušno ogibljenje se može spustiti radi veće aerodinamičke efikasnosti na autoputevima ili za kompenzaciju velikog tereta pozadi, zadržavajući nivo automobila. Land Rover, Bentley i Mercedes su među proizvođačima koji koriste različite prilagodljive sisteme zračnog ovjesa.

Adaptivno vazdušno ogibljenje

Da li mi treba?

Ne treba ti. Ali ako vam je važna mogućnost da značajno promijenite karakteristike upravljanja vašeg automobila ovisno o njegovoj ulozi, onda adaptivno ovjes može biti korisna alternativa držanju Lotusa u garaži za vikend, jer omogućava vozačima da uzmu svoj kolač i pojedu ga .

Za one koji spuštaju svoja vozila s puta, redovno nose teške terete pozadi ili koji vuku prikolicu ili kamp prikolicu, prilagodljivo zračno ogibljenje također može biti korisno za održavanje ravnog i staloženog automobila.

Pronađeno na

Svaki proizvođač koji koristi sistem adaptivnog ovjesa ima drugačiji naziv za njega. VW ima dinamičku kontrolu šasije, Mercedes koristi aktivnu suspenziju, Ford ima kontinuirano kontrolisano prigušivanje… Lista se nastavlja.

admin https://kupiiline.com

Dobrodošli na moj blog o automobilima!

Još od najranijih dana, gledanje trka, praćenje noviteta u autoindustriji i čitanje brojnih automobilskih časopisa bili su sastavni dio mog odrastanja. Kako sam odrastao, tako je rasla i moja ljubav prema automobilima, a s vremenom sam shvatio da želim podijeliti svoje mišljenje i iskustva s drugima.

U septembru 2022. godine sam stekao dovoljno hrabrosti da odlučim pokrenuti vlastiti blog. Ovdje ćete pronaći sve vrste recenzija, savjeta i vodiča koji vam mogu pomoći u donošenju odluke o kupovini svog automobila.

Moj pristup recenzijama automobila je temeljen na stručnosti, detaljima i iskrenosti. Svaki automobil koji recenziram prolazi kroz temeljitu analizu performansi, dizajna, sigurnosti i praktičnosti. Bez obzira radi li se o sportskim automobilima, SUV-ima ili električnim vozilima, trudim se pružiti sveobuhvatan pogled na svaki model.

Hvala vam što ste posjetili moj blog, radujem se sve većem rastu ove web stranice, za koju ste zaslužni upravo Vi. Hvala Vam moj čitaoci.

Kupiiline.com

Povezano