Težnja za nižim emisijama je žestoka, a proizvođači se jako trude da smanje uticaj svojih automobila na životnu sredinu.
AdBlue je odgovor na posebno područje zabrinutosti – emisije azotnih oksida.
Propisi o emisiji Euro 6 suzbili su štetne gasove koje emituju vozila širom Evrope, a emisije azotnih oksida iz dizel automobila posebno su bile na naslovnicama. Predstojeći Euro 7 standardi o emisiji neminovno će biti još stroži, ali ovo će biti most koji treba preći 2025. ili 2026. godine.
AdBlue se sada koristi u sve većem broju dizel automobila kako bi se smanjila količina ovih plinova koji izlaze iz izduvne cijevi.
Šta je AdBlue?
AdBlue je rastvor koji se sastoji od uree i vode koji se ubrizgavaju u izduvni sistem automobila pre nego što štetni azotni oksid izađe iz ispušne cevi. Urea je organski hemijski spoj koji se nalazi u urinu i krvi sisara i nekih riba.
Kako AdBlue funkcionira?
AdBlue se dovodi u ispušni plin i reagira s plinom dušikovog oksida koji nastaje procesom sagorijevanja, razgrađujući ga na bezopasni dušik i kisik.
Na visokim temperaturama AdBlue se pretvara u amonijak, razgrađujući dušikov oksid u procesu, što znači da je volumen čestica koje se emituju značajno smanjen.
To se zove selektivna katalitička redukcija (SCR) – sistem koji ubrizgava otopinu kao što je AdBlue kroz katalizator u izduv.
Da biste održali ekonomičnost goriva vašeg dizela, također pogledajte ulaganje sredstava za čišćenje dizel motora i injektora .
Da li moj auto koristi AdBlue?
Ako vozite noviji dizel automobil, velike su šanse da dolazi sa AdBlue tehnologijom. Neće se očito reklamirati, ali proizvođači poput Volkswagena , Audija , Mercedesa , Peugeota , Citroena i Jaguara svi imaju AdBlue tehnologiju.
Većina daje trag u imenu – Peugeot i Citroenovi BlueHDi motori ga sadrže, dok Volkswagen uključuje inicijale SCR u nazivu nekih svojih dizel automobila.
Ako sve ostalo ne uspe, predlažemo da pogledate u priručniku automobila da vidite da li dolazi sa AdBlue.
Kada treba dopuniti svoj automobil AdBlueom
Ako vam prodavac nije izričito rekao da vaš automobil dolazi sa AdBlue-om i da će ga trebati dopuniti, vaš prvi znak će biti kada je pri kraju i kada će vam se na instrument tabli upaliti upozorenje.
U isto vrijeme se koriste samo vrlo male količine AdBluea, tako da nećete morati dolijevati gorivo kao što to činite, ali je važno da ne dopustite da zalihe nestanu.
Za neki kontekst, Volkswagen Passat koristi oko 1,5 litara AdBlue-a na svakih 620 milja, a veličina rezervoara je 13 litara, tako da je pun rezervoar AdBlue-a dobar za oko 8.000 milja vožnje.
Peugeot s druge strane kaže da AdBlue treba dopuniti samo na svakih 12.500 milja i da će se to provoditi kao dio planiranog plana servisiranja za većinu vozača.
Međutim, različiti stilovi vožnje, tipovi putovanja i uslovi vožnje će uticati na količinu AdBluea.
Šta će se dogoditi ako ostanem bez AdBluea?
Jednostavno rečeno, vaš automobil neće upaliti. Bilo bi prilično neoprezno da ostanete bez AdBlue-a, jer će vas većina automobila upozoriti mnogo unaprijed, obično oko 1500 milja prije nego što se isprazni.
Niti nećete moći samo staviti malu količinu natrag u spremnik da bi djelovala. Minimalni iznos će morati da se dopuni da bi se automobil ponovo pokrenuo. Stoga vam predlažemo da ga dopunite čim se pojavi upozorenje – to će vam uštedjeti gnjavažu dalje.
Gdje mogu kupiti AdBlue?
Moći ćete da nabavite boce AdBluea za dopunu preko svog dilera i trgovaca u industriji.
Nećete morati da odnesete svoj automobil glavnom prodavcu da bi neko to uradio umesto vas jer ga je tako lako dopuniti, kao da dolivate sredstvo za pranje ekrana .
Lokacija AdBlue čepa za punjenje varira između automobila. Kod nekih se nalazi pored poklopca rezervoara za gorivo, dok su drugi sa strane prtljažnika ili ispod poda prtljažnika. Opet, saznajte ovo prije nego što se približite kraju kako ne bi bilo iznenađenja kada dođete do dopune. Brzi pregled priručnika našeg automobila ili Google pretraga će vam dati odgovor.
Šta još treba da znam o AdBlue-u?
Skladištenje je vjerovatno najvažnija stvar. AdBlue se mora čuvati na temperaturi između -11 i 30 stepeni C i ima rok trajanja od oko 12 meseci u ovim uslovima. Iznad 30 stepeni C počinje da se raspada, a smrzava se ispod -11, ali zadržava svoje kvalitete kada se ponovo odmrzne.
Neki izvori tvrde da je AdBlue korozivan i da s njim treba pažljivo rukovati, dok drugi tvrde da je bezopasan i da sve što treba da uradite ako ga naiđete na ruke jeste da ih dobro operete ili da obrišite karoseriju automobila ako se malo prospe.
Zbog ovih kontradiktornosti, predlažemo da budete oprezni kada koristite AdBlue kao i bilo koje drugo gorivo ili tečnost. Ne biste željeli da se dizel prolije po cijelom autu, niti da prolijete ulje po cijelom motornom prostoru, pa isto vrijedi i za dopunjavanje AdBlue-om – posebno pazite ako dolijevate rezervoar koji se nalazi u prtljažniku i napravite pazi da ne napuniš pogrešan rezervoar ako je u pitanju auto sa čepom za dolivanje pored dizela…
Međutim, kao i kod svih ovakvih stvari – ako imate bilo kakvih nedoumica ili pitanja, pogledajte priručnik ili pozovite prodavca. Zbog toga su tu!
