U automobilu ste možda primijetili ‘ESC’, ili elektronsku kontrolu stabilnosti, dugme pored ručne kočnice ili dolje blizu koljena i pitali se šta radi. Obično je uključen prema zadanim postavkama i morate odabrati dugme da biste ga isključili. Ali šta tačno radi? A kada je pravo vrijeme da isključite ESC?
Budući da se u novije vrijeme naziva dinamičkom kontrolom stabilnosti (DSC) i elektronskim programiranjem stabilnosti (ESP), ako osjećate da jedete akronimsku supu, niste sami.
Šta je ESC?
ESC, ili elektronska kontrola stabilnosti, je sigurnosna funkcija pomoći vozaču. Putni računar automobila koristi kolekciju senzora da reaguje na gubitak prianjanja točkova na putu, poznat kao vuča.
Gubitak vučne sile, zajedno sa prevrtanjem karoserije, može dovesti do okretanja ili prevrtanja automobila, ako se primeni dovoljna brzina, tj. prebrzo skretanje u krivinu. Kako se povećao broj elektronskih kontrola u vozilima, inženjeri su ih mogli koristiti za ublažavanje nepotrebnih nesreća.
Iako ESC pomaže da se izbjegne proklizavanje vozila van kontrole, još uvijek je moguće, čak i sa uključenom funkcijom, doživjeti nesreću. Klizave površine, kao što je ulje na putu, takođe mogu uzrokovati klizanje točkova, aktivirajući ovu sigurnosnu funkciju.
Kako radi ESC elektronska kontrola stabilnosti?
ESC senzori su ugrađeni na svaki od točkova vozila. Mjereći brzinu rotacije svakog pojedinačnog točka, podaci se munjevitom brzinom vraćaju nazad u kompjuter. Senzori provjeravaju da li se automobil ponaša u skladu s uobičajenom vožnjom.
Ako otkriju da nije – kao reakcija na gubitak prianjanja na točkovima ili smjera u kojem se vozilo kreće u odnosu na količinu primijenjene blokade upravljača – djeluju kako bi to ispravili.
Ove korekcije mogu imati oblik smanjenja snage motora, kočenja pojedinačnih točkova i mogu, pod uslovom da su ugrađeni drugi sigurnosni sistemi, kontrolišu upravljanje.
Sistem omogućava vozaču da povrati kontrolu i spriječi proklizavanje, ili još gore, okretanje.
Trebam li ESC?
Da. Od sredine 1990-ih, ESC je prisutan u automobilima. Međutim, 2014. Ujedinjeno Kraljevstvo je naložilo da svako novo vozilo mora biti napravljeno sa ESC-om, budući da je toliko efikasan. Kako su automobili opremljeni elektronskim sistemima stabilnosti manje izloženi riziku od nezgode, osiguranje je takođe jeftinije. Svaki automobil sa ESC-om ima sistem protiv blokiranja točkova (ABS) i sistem za kontrolu proklizavanja (TCS), poznat i kao kontrolu proklizavanja, jer su senzori i hardver veoma slični. Cijeli ovaj sigurnosni paket pomaže vam da ostanete sigurni na cestama.
Takvi sistemi za pomoć vozaču (DAS) sada su spojeni s dodatnim funkcijama kao što su detekcija mrtvog ugla , parking senzori, stražnje kamere za parkiranje i radarska detekcija pješaka, poznata kao napredni sistemi pomoći vozaču (ADAS), koji su također integrirani u obračun polise osiguranja. Iako ove stvari mogu zvučati previše tehnološke i komplikovane, vrijedi ih razmotriti, ne samo zbog sigurnosti, već i zbog uštede troškova upravljanja vašim vozilom.
Kada je u redu isključiti ESC?
Osim ako niste bili profesionalno obučeni u naprednom automobilizmu, a čak i ako jeste, rijetko je dobra ideja isključiti ESC. Tu je da izbjegne (potencijalno fatalnu) nesreću. Ali postoji nekoliko puta da ćete morati da ga isključite; odabirom tipke ESC i držanjem oko pet sekundi pokrenut će se ‘OFF’. Tada ćete vidjeti svjetlo na kontrolnoj tabli na displeju klastera kako biste potvrdili radnju.
- Ako ste na trkačkoj stazi
Ako imate pomalo ‘potrebu za brzinom’ u potrazi za užitkom i vozite svoje vlastito – odgovarajuće osigurano – vozilo na trkačku stazu, onda ESC možda radi protiv vas.
Ne bismo se zalagali za gubljenje ESC-a dok ne budete adekvatno kompetentni na stazi i, iskreno, ako ne znate kada je to vrijeme došlo, još niste spremni da ga isključite. (Zapamtite, morate sami da se odvezete kući, tako da nije dobra ideja sakupiti automobil.)
Naučiti pravilno rukovati svojim vozilom vještina je koja se dobro prenosi na vožnju na javnim cestama, ali ESC bi idealno trebao ostati uključen na njima.
- U snježnim uvjetima od parkiranog
Veoma klizave površine, kao što su blatnjavi tereni ili snježni uslovi, mogu zbuniti ESC senzore do te mjere da potpuno sprječavaju kretanje vozila. Ponekad je isključivanje sistema jedini način da se točkovi dovoljno rotiraju da vas pokreću.
Ipak, budite oprezni, jer bez uključenog ESC-a postoji i veći rizik od klizanja ili klizanja kada ste u pokretu, pa je najbolje da ga ponovo uključite što je prije moguće. Opet, ovo je samo krajnje sredstvo, jer ESC može da se nosi sa većinom uslova na putu. Štaviše, neki moderni automobili imaju više načina vožnje , što vam omogućava da uključite mapu motora posebno za takve uslove.
Šta ako ESC ne uspije?
Ako vam se na instrument tabli upali svjetlo upozorenja, što ukazuje na problem sa ESC-om, i dalje možete voziti vozilo. Međutim, vrijedno je konsultovati se u garaži ili servisu da biste utvrdili u čemu je problem – najvjerovatnije neispravan senzor.
