Šta je obrtni moment (torque)?

Obrtni moment je mjera sile uvijanja, obično izražena u (lb ft) funta stopama ili njutn metrima (Nm). Efikasno vam govori koliko vučne snage motor generiše; što je veći obrtni moment, to će motor lakše moći da se nosi sa teškim zahtevima – poput vuče prikolice ili ubrzanja uzbrdo u visokoj brzini.

Šta je obrtni moment?

To je rotirajuća sila koja se mjeri u jedinicama sile puta udaljenosti. Zamislite da imate stari automobil koji je pokrenut sa ručicom. Ako je ručica duga 1 stopu, a na njen kraj okačite uteg od 10 funti – oko 4,5 kg – tada je rezultujući obrtni moment na drugom kraju 10 lb ft.

Nabavite sebi duplo dužu ručicu, koja služi kao bolja poluga, a obrtni moment se podiže na 20 lb ft – što znači da se primjenjuje veća sila, što olakšava okretanje.

Treba li mi puno obrtnog momenta?

Ako volite da spustite nogu i dobijete pristojno ubrzanje bez promjene brzine, onda definitivno – jer će motori koji proizvode mnogo obrtnog momenta općenito povući lakše od onih sa samo malo.

Automobili koji generiraju veliku vučnu snagu su općenito opuštajući za vožnju, jer ne moraju biti naporni.

Slično tome, ako namjeravate vući puno opreme ili vuču, onda je više okretnog momenta uvijek korisno. Dizel motori općenito proizvode više okretnog momenta od svojih benzinskih pandana, a proizvode ga niže u rasponu okretaja, što ih čini pogodnijim za rad s velikim opterećenjem ili terenskom vožnjom.

Međutim, električni automobili su kraljevi momentalnog momenta. Električni motori stvaraju svoj maksimalni potisak iz mirovanja, zbog čega ćete vidjeti da poput Tesle modela S zadaju teškoće sportskim automobilima visoke klase od samog početka.

Možete li imati previše obrtnog momenta?

Više obrtnog momenta je uvek dobra stvar, posebno u težim automobilima – ali njegov višak može dovesti do lako izazvanog proklizavanja točkova.

Shodno tome, mnogi automobili imaju elektronske upravljačke sisteme koji pomažu u regulaciji obrtnog momenta i minimiziraju mogućnost da se okrenete.

Ako gledate neke sportske, premium ili terenske automobile, često ćete otkriti da su opremljeni diferencijalom s ograničenim proklizavanjem (ili elektronski kontroliranim diferencijalom).

Ove komponente pogonskog sklopa pomažu u raspodjeli obrtnog momenta na kontroliraniji način između pogonskih kotača, maksimizirajući vuču i minimizirajući okretanje kotača.