Plug-in hibridno električno vozilo, PHEV ili jednostavno plug-in hibrid, evolucija je običnog hibrida koji se samo puni. Uz veću bateriju i utičnicu za punjenje, možete dopuniti njihove ugrađene baterije iz mreže, dajući im kapacitet da trče nekoliko km samo na električnu energiju.
S obzirom da većina PHEV vozila nudi domet od oko 60 km uz puno punjenje, to im daje potencijal da djeluju kao potpuno električno vozilo za svakodnevna putovanja većine ljudi, ali sa standardnim motorom s unutarnjim izgaranjem koji čeka u krilima za povremeno duže putovanje.
Kako funkcioniše plug-in hibrid?
Na osnovnom nivou, plug-in hibrid radi na potpuno isti način kao hibrid koji se samo puni. Koristi dva izvora energije – benzinski ili dizel motor i električni motor i bateriju. Automobil je sposoban da se kreće između ovih izvora energije kako bi maksimizirao uštedu goriva, a benzinski motor može djelovati kao generator za punjenje baterija. Energija izgubljena pri kočenju se takođe vraća nazad u baterije.
Razlika je u tim baterijama – one su mnogo veće na plug-in hibridu nego na hibridu sa samopunjačem, a to je tako da automobil može imati vožnju kao čisto električno vozilo još mnogo dalje. Dok većina hibrida koji se sami pune imaju samo nekoliko km potpuno električnog dometa, plug-in hibridi obično mogu preći oko 60 km.
Oni također prirodno imaju utičnicu za punjenje i sav ugrađeni hardver za punjenje, bilo iz električne mreže kod kuće ili javne stanice za punjenje dok ste vani.
Prednosti i nedostaci plug-in hibrida
Prednosti su očigledne – tekući troškovi. Većina dnevnih putovanja može se ostvariti samo na električnu energiju, što znači da ćete tokom sedmice možda moći voziti PHEV bez dodirivanja skupog benzina ili dizela. Korišćenje jeftinih tarifa za struju preko noći za punjenje može smanjiti vaše tekuće troškove na samo nekoliko penija po milji.
Čak i duža putovanja imaju koristi od većeg paketa baterija, jer ste u mogućnosti da uštedite svoju električnu energiju za ono gdje će biti najveća razlika – na primjer u stani-kreni saobraćaja u gradu, na primjer.
Međutim, u poređenju sa čistim električnim automobilima, plug-in hibridi ne trpe isti osećaj anksioznosti u dometu – jer kada vam nestane struje, imate rezervnu kopiju benzinskog ili dizel motora spremnog da se uključi kad god je to potrebno.
Ovi dvostruki izvori napajanja znače da PHEV-ovi vraćaju zaista zapanjujuće brojke. Zvanične brojke u km često se kreću u stotinama, dok će emisije CO2 vjerovatno biti ispod 50 g/km. Ovo ne samo da ih kvalifikuje za jeftiniji putni porez u prvoj godini, već ih izuzima iz zone naplate zagušenja u Londonu – potencijalno uštedite stotine funti godišnje ako redovno putujete u glavni grad.
Međutim, oni nisu sve i kraj svega. PHEV su odlični za neke scenarije, ali u drugima su zapravo inferiorni u odnosu na svoje manje sofisticirane rivale. Pravi primjer kada je riječ o redovnim dužim putovanjima. Nakon prvih 50-ak km, kada nestane struje, PHEV jednostavno postaje običan hibridni automobil – ali onaj koji je opterećen veoma velikim, teškim baterijama. To znači da će brojke o potrošnji goriva pasti na znatno ispod onoga što bi konvencionalni dizel automobil mogao postići.
S cijenama koje su daleko veće od hibrida sa samopunjačem i, u nekim slučajevima, s obzirom na cijenu potpuno električnog vozila, također je vrijedno zapitati se da li vam je motor s unutarnjim izgaranjem zaista potreban kao rezerva ili je vrijeme da krenete i idite na potpuno električni automobil.
