Tehnologija aktivnog zadržavanja u traci je dizajnirana da pomogne vozaču automatskim vođenjem vozila unutar svoje trake na autoputu ili dvokolnoj stazi.
Takođe se naziva i pomoć u traci (Volkswagen) i aktivna pomoć pri održavanju trake (Mercedes-Benz).
Kako funkcioniše tehnologija aktivnog održavanja trake?
Mala kamera ili senzor – obično postavljeni na retrovizor – detektuju poziciju vozila unutar trake. Ove informacije se zatim koriste za određivanje količine ugla upravljanja koji je potreban da bi vozilo ostalo unutar bijelih linija. Alternativno, neki automobili će kočiti točkove na jednoj strani kako bi upravljali vozilom.
Imajte na umu, međutim, da će većina sistema moći upravljati samo kroz plitke krivine na putu. Ako vozilo naiđe na uže skretanje sa aktiviranom tehnologijom zadržavanja trake, od vozača će biti zatraženo da ručno podesi upravljanje.
Tehnologija aktivnog zadržavanja trake obično će funkcionirati samo ako je vozilo iznad određene brzine i može otkriti jasne bijele linije na obje strane.
Kada se ovi kriterijumi ispune, sistem će se automatski aktivirati pod uslovom da ga vozač uključi preko dugmeta u kabini.
Ako je aktivna tehnologija aktivnog zadržavanja trake i vozač pokušava namjerno promijeniti traku, volan će često postati teži osim ako se ne aktivira odgovarajući indikator.
Da li mi treba?
Tehnologija aktivnog zadržavanja trake može biti vrlo korisna ako pređete mnogo kilometara autoputa, iako će gradski vozači vjerovatno vidjeti malo koristi.
Pronađeno na
Tehnologija je dostupna na više premium automobila kao što su Mercedes-Benz C-Klasa , Audi A4 i Volkswagen Passat.
Slično
Ne zaboravite da ne brkate aktivno držanje trake sa tehnologijom upozorenja o manjem napuštanju trake. Potonji samo upozorava vozača ako otkrije da vozilo nenamjerno izlazi iz trake.
Međutim, upozorenje o napuštanju trake je jeftinije i dostupno je na širem spektru automobila.
