Šta je turbo motor i kako funkcioniše u automobilu ?

utomobili dolaze sa snažnim motorima, a turbo motori su jedan od glavnih razloga za skok u performansama tokom godina. Dakle, šta je turbo motor u automobilima i kako radi? Pročitajte unaprijed kako biste saznali sve detalje o motorima automobila s turbopunjačem.

Šta je turbo motor?

Turbo motor u automobilima je motor sa unutrašnjim sagorevanjem koji se koristi u automobilima opremljenim uređajem za turbo punjač. Stoga su poznati i kao motori s turbopunjačem. Turbo punjači se uglavnom koriste za poboljšanje performansi i efikasnosti motora. U narednim odeljcima ćemo objasniti kako turbo motor radi.

Kako turbo motor radi u automobilu?

Turbo motor u automobilu radi kao i svaki drugi motor sa unutrašnjim sagorevanjem. Jedina razlika je u tome što se dodatni komprimirani zrak dovodi kroz turbopunjač u cilindre motora. Ova pojava se naziva i prisilno uvođenje zraka u komoru za sagorijevanje. 

Možda zvuči previše komplikovano za sada. Ali kada shvatite princip rada turbo punjača, imaćete jasnu sliku o tome kako turbo motor radi.

Tačke u nastavku objašnjavaju radni mehanizam turbo punjača koji je ugrađen u motor automobila.

• Turbo se sastoji od dvije glavne komponente: točak turbine i točak kompresora.
• Točak turbine i kompresora drže zajedno osovinom.
• Komponente su zatvorene u kućište u obliku puža, sa ulaznim i ispušnim otvorom.
• Izduvni gasovi koje proizvodi motor ulaze kroz ulazni otvor turbo motora pod visokim pritiskom.
• Vazduh pod visokim pritiskom vrti turbinu, a zauzvrat vrti točak kompresora.
• Kada se kotač kompresora okreće, uvlači ogromnu količinu zraka koji se komprimira i istiskuje iz ispušnog otvora.
• Komprimirani zrak se dovodi u cilindre kroz cijev i preko intercooler-a.
• Zbog vrućih izduvnih gasova, vazduh će biti vruć. Intercooler hladi zrak prije nego što stigne do cilindara.
• Generalno, turbo ima sistem za hlađenje ulja jer radi na vrlo velikim brzinama.
• Neki turbo sistemi takođe imaju ispušni ventil za odvođenje prekomernih gasova iz turbopunjača ako motor proizvodi previše izduvnih gasova.
• Otporni ventil sprječava bilo kakvo oštećenje turbine kontroliranjem brzine rotacije.

Osim mehanizma rada turbopunjača, ostatak motora radi kao običan motor sa unutrašnjim sagorevanjem. Jedina razlika turbo motora je u tome što dobiva dodatni komprimirani zrak iz turbopunjača kako bi proizveo više snage i poboljšanu efikasnost.

Prednosti i mane turbo motora

Pogledajte donju tabelu da biste saznali neke od prednosti i mana turbo motora u automobilima.

Parametri	Prednosti turbo motora	Nedostaci turbo motora
Upotreba i konstrukcija	Turbopunjač se može koristiti i u benzinskim i dizel motorima.	Turbo motori se sastoje od složenih dijelova. Ako pokvare ili se pojave kvarovi, to može utjecati na druge komponente motora.
Snaga i cijena	Manji turbo motor generiše istu količinu snage kao veći atmosferski (NA) motor.	Turbo punjači su skupi, a isto važi i za troškove popravke. Zamjena turbo motora može biti skupa stvar.
Performanse	Turbo motor je lakši od NA (prirodno usisnog) motora zbog manjeg kapaciteta motora.	Možda ćete doživjeti turbo kašnjenje, što je čest problem kod turbo motora. To je malo kašnjenje u isporuci snage nakon što pritisnete papučicu gasa.
Ušteda goriva	Turbo motor takođe može obezbediti bolju ekonomičnost goriva zbog svoje kompaktne prirode.	Turbo motori su efikasni, ali treba biti oprezan sa gasom kako bi se izvukla bolja ekonomičnost goriva. Ako se vozi agresivno, može se vratiti loša efikasnost goriva.
Ekološka prihvatljivost i početni trošak	Turbo motori su ekološki prihvatljiviji od NA motora jer sagorevaju gorivo čistije i proizvode manje zagađenja.	Turbo motori su skuplji od NA motora.
Obrtni moment i pouzdanost	Generalno, turbo motori proizvode više obrtnog momenta u nižem opsegu obrtaja. To rezultira odličnim početnim ubrzanjem.	Turbo motor je manje pouzdan od NA motora. Budući da turbo punjač radi pod velikim stresom, sklon je kvarovima.
Prefinjenost i nota izduvnih gasova	Turbo motori su rafinirani kao rezultat čistog zraka koji ulazi u cilindre. Motor proizvodi manje buke u odnosu na atmosferski motor.	Možda je subjektivno, ali turbo motori ne proizvode grlenu notu izduvnih gasova. Zbog manjeg kapaciteta motora ne zvuče najbolje.

Razlika između turbo motora i normalnog motora

Sada znate kako radi turbo motor u automobilu i njihove prednosti i nedostatke. Sljedeće pitanje koje vam pada na pamet bi bilo kako se motor s turbopunjačem razlikuje od normalnog ili atmosferskog motora. Tabela ispod daje odgovore na vaša pitanja vezana za turbo motor u odnosu na normalan motor.

Parametri	Turbo motori	Normalni motori (s prirodnim usisavanjem)
Princip rada	Prisilna indukcija vazduha pod visokim pritiskom.	Vazduh koji se dovodi u cilindre zavisi od atmosferskog pritiska vazduha.
Snaga	Proizvodi više snage od većih NA motora.	Proizvodi istu/manju snagu od manjih turbo motora.
Obrtni moment	Proizvodi više obrtnog momenta.	Brojke obrtnog momenta su manje od turbo motora.
Efikasnost goriva	Može dati veću efikasnost goriva zbog manjeg kapaciteta motora.	Efikasnost goriva je ugrožena zbog veće zapremine motora.
Pouzdanost	Nije pouzdan kao normalan motor zbog složenih mehaničkih dijelova.	Pouzdaniji od turbo motora.
Troškovi popravke	Visoko	Niže od turbo motora
Početni trošak	Visoko	Niže od turbo motora
Održavanje	Zahtijeva redovno održavanje turbo punjača.	Nije potrebno dodatno održavanje.

Turbopunjač vs superpunjač: što je bolje?

Evo nekih glavnih razlika između turbo punjača i kompresora koji se koristi u motoru s unutrašnjim sagorijevanjem.

Parametri	Turbopunjač	Supercharger
Princip rada	Koristi brzinu i toplotnu energiju izduvnih gasova za okretanje turbinskog točka.	Motor mehanički pokreće kompresor preko remena koji pokreće radilica.
Indukcija zraka	Prisilna indukcija komprimovanog zraka	Prisilna indukcija komprimovanog zraka
Boost lag	Dolazi do turbo kašnjenja ili kašnjenja u odgovoru prilikom agresivnog pritiskanja gasa.	Nema kašnjenja pojačanja ili kašnjenja u isporuci energije.
Efikasnost goriva	Povećava efikasnost goriva.	Ometa efikasnost goriva jer koristi snagu motora za okretanje kompresora.

Dakle, sada se postavlja pitanje šta je bolje, turbo punjač ili kompresor? Iz praktične perspektive, turbo punjači su pravi put. Pružaju savršen spoj snage i efikasnosti goriva, što većina kupaca automobila traži. Stoga proizvođači automobila koriste turbo punjače u većini modernih automobila.

S druge strane, kompresori su za potpunu snagu koja dolazi po cijenu niske efikasnosti goriva. Najprikladniji su za vrhunske sportske automobile sa motorima velikog kapaciteta. U svijetu performansi/sportskih automobila, efikasnost goriva je izbačena kroz prozor. Stoga, kompresori pronalaze savršen dom ispod haube takvih vozila.

Šta je turbo-benzinski motor?

Turbobenzinski motor nije ništa drugo nego benzinski motor sa unutrašnjim sagorevanjem koji je opremljen turbo punjačem. Jedna od glavnih karakteristika takvih motora je da su snažni i efikasni od benzinskih motora sa prirodnim usisavanjem većeg kapaciteta.

Turbopunjač može uvući više zraka i komprimirati ga prije nego što stigne do cilindara. To čini da se manji benzinski motor ponaša kao motor velikog kapaciteta zbog snažnijeg sagorijevanja. Dakle, manji turbo-benzinski motor može proizvesti istu/više snage od NA benzinskog motora velikog kapaciteta.

Šta je turbo dizel motor?

Turbo dizel ili turbo dizel motor je s unutarnjim sagorijevanjem s turbopunjačem koji pomaže u obezbjeđivanju komprimovanog zraka za bolje sagorijevanje. Što je sagorevanje goriva efikasnije, to je motor efikasniji i snažniji.

Dakle, turbodizel motori proizvode više snage i istovremeno su štedljivi. Turbo punjači takođe pomažu u stvaranju superiorne krivulje obrtnog momenta u poređenju sa atmosferskim dizel motorom.

Turbo motorno ulje i njegova upotreba

Motorno ulje u motoru s turbopunjačem također se koristi za podmazivanje i hlađenje turbo motora. Da, turbo radi na vrlo visokim obrtajima i visokim temperaturama. Bez podmazivanja, turbo bi se moglo pokvariti zbog visoke temperature i sila. Dakle, ulje se dovodi u turbopunjač, ​​a ono djeluje kao mazivo i rashladno sredstvo.

Nedostatak ulja ili bilo koji problemi s vodovima za dovod ulja mogu uzrokovati nepopravljivu štetu turbo. Slično, bilo kakve nečistoće u motornom ulju mogu oštetiti komponente turbopunjača. Dakle, treba obratiti pažnju na nivo motornog ulja i kvalitet ulja da bi motor i turbo bili u savršenom stanju.

Šta je twin-turbo motor i po čemu se razlikuje?

Twin-turbo motor je automobilski motor sa dva turbo punjača. Osnovni rad turbopunjača ostaje isti osim što dva od njih rade istovremeno kako bi doveli komprimirani zrak u komoru za sagorijevanje. Twin-turbo motori proizvode skoro duplo veću snagu od motora sa prirodnim usisavanjem. Takve postavke možete pronaći u automobilima visokih performansi ili modificiranim automobilima.

Tačke u nastavku objašnjavaju više detalja o twin-turbo postavci u motoru.

• Uglavnom postoje dvije vrste motora s dvostrukim turbo punjenjem na osnovu konfiguracije: sekvencijalni i paralelni twin-turbo motori.
• U sekvencijalnoj postavci postoje dva turbopunjača različitih veličina.
• Manji turbo je odgovoran za pružanje pojačanja pri nižim okretajima, dok veći turbo radi na višim okretajima.
• U sekvencijalnom twin-turbo motoru, može se doživjeti više snage niže u rasponu okretaja.
• U paralelnom twin-turbo motoru, oba turbo motora su iste veličine i rade istovremeno.
• Oba turbo motora podjednako rade tako što dijele cilindre. Na primjer, u V6 motoru, svaki turbopunjač je odgovoran za tri cilindra.
• U paralelnom twin-turbo motoru, ima znatno manje turbo kašnjenja zbog dva turbo motora koji rade istovremeno.

Šta je turbo lag i kako ga se riješiti?

Turbo lag je blago kašnjenje u odgovoru nakon što pritisnete papučicu gasa. To se dešava zato što motor ne proizvodi dovoljno izduvnih gasova da dovoljno brzo zavrti turbinski točak.

Turbo zaostajanje doživljavate samo kada vozite agresivno ili naglo ubrzate iz zatvorenog položaja gasa. Dakle, turbo lag nije veliki problem u modernom automobilu, barem za svakodnevne vozače.

Proizvođači automobila eliminišu turbo lag postavljanjem dva turbo punjača u motor. To je razlog zašto twin-turbo motori općenito nemaju turbo lag. Drugi način da se riješite turbo kašnjenja je korištenjem kompresora. Budući da snaga motora pokreće kompresor, nema zaostajanja u pojačanju.

Savjeti kako učiniti turbo automobile efikasnijim

Motor s turbopunjačem nije sve u snazi. Efikasnost goriva je takođe važna. Dakle, evo nekoliko savjeta za poboljšanje efikasnosti goriva turbo automobila.

• Uvijek održavajte nisku i konstantnu brzinu dok vozite svoj automobil s turbo punjenjem. Vozite udobnom brzinom i stalno održavajte tu brzinu. Motor koji radi na konstantnom i optimalnom broju okretaja u minuti vraća bolju ekonomičnost goriva.
• Prebacite ranije u višu brzinu. Turbo motori proizvode više obrtnog momenta niže u opsegu obrtaja. Dakle, što je veći broj obrtaja u nižim brzinama, to je veća potrošnja goriva. Dakle, prelazak u višu brzinu što je brže moguće pomoći će poboljšanju efikasnosti goriva.
• Naučite da se dižete i vozite iskočnim putem dok vozite svoj turbo automobil. Nije ništa drugo do spuštanje gasa i dopuštanje vozilu da se kotrlja. Kočenje motorom će usporiti automobil. Ovu tehniku ​​možete primijeniti dok se zaustavljate na semaforu. Ali pazite da predvidite promet prije podizanja i kretanja.
• Možete koristiti visokokvalitetno gorivo ili premium gorivo u svom automobilu s turbo punjenjem kako biste ostvarili najbolju ekonomičnost goriva. Visokokvalitetno gorivo rezultira efikasnim sagorevanjem, a samim tim i motor može vratiti bolju kilometražu.
• Održavajte ispravan pritisak u gumama prema preporuci proizvođača automobila. Pritisak u gumama se često zanemaruje, ali utiče na efikasnost goriva. Zato se pobrinite da održavate optimalan pritisak u gumama u vašem automobilu.

Šta ne biste trebali raditi sa turbo motorom?

Turbo motori su snažni i efikasni. Međutim, efikasnost zavisi od toga kako vozite svoj automobil. Tačke u nastavku objašnjavaju šta ne treba raditi dok vozite automobil sa turbo motorom.

• Nikada ne palite motor i vozite odmah. Uvijek zagrijte motor prije vožnje. Zagrijavanje omogućava motornom ulju da dođe do optimalne radne temperature. Dobro podmazan motor i turbo su neophodni za efikasno funkcionisanje motora.
• Nemojte gasiti motor odmah nakon što gurnete motor do njegovih granica ili vozite agresivno. Ostavite neko vrijeme (nekoliko minuta) da se ohlade bitne tekućine, a zatim brzo ugasite motor.
• Izbjegavajte vučenje motora tako što ćete voziti manjom brzinom u višim brzinama. To stavlja veliki stres na komponente motora.
• Ne gazite agresivno na gas ako postoji turbo kašnjenje. Ako naglo ubrzate, turbo će trebati nekoliko sekundi da se okrene. Ali kada se namota, iznenadni nalet snage može vas zateći nespremnog i možete izgubiti kontrolu nad vozilom.
• Nikada nemojte koristiti gorivo nižeg oktana u motoru s turbopunjačem. Pogledajte uputstvo za upotrebu i koristite gorivo odgovarajućeg oktanskog nivoa.

Često Postavljena Pitanja