Nizak nivo rashladne tečnosti nije baš dobra stvar za vaš automobil. Ako padne ispod oznake MIN u rezervoaru, stvari će postati fatalne za motor. Pregrijavanje i sve moguće posljedice mogu lako ugasiti motor – može se samo zaglaviti na cesti i dovesti do opasnih situacija i nezgoda.
Ukratko, možete dopuniti rashladnu tečnost bez ispiranja sistema, ali morate biti sigurni da koristite odgovarajuću vrstu tečnosti. Važno je da razumete kako sistem hlađenja radi u vašem automobilu i šta tačno treba da uradite ako nešto pođe po zlu. Danas ću pogledati nekoliko uobičajenih situacija i objasniti vam kako treba da se ponašate u njima.
Evo šta ću pokriti:
- Dopunjavanje rashladne tečnosti – kada vam je to potrebno?
- Šta ako nemate potrebnu rashladnu tečnost za dopunjavanje?
- Šta ako nemate tečnost za dopunjavanje?
- Kada je potrebno ispiranje rashladnog sistema?
- Koliko često treba da menjate rashladnu tečnost u automobilu?
Hajde da počnemo!
Šta treba da znate o dopunjavanju rashladne tečnosti?
Rashladna tečnost je tečnost koja cirkuliše u sistemu za hlađenje vašeg vozila. Pomaže da se motor ohladi i odaje malo topline. Zahvaljujući naprednom sistemu hlađenja u modernim automobilima, možete zaboraviti na brigu – temperatura motora je uvijek stabilna i u optimalnom je rasponu za bolje performanse motora.
Ali to je moguće u onim slučajevima samo kada je rashladna tekućina na optimalnom nivou. Ako je rashladna tečnost niska, sistem može pokvariti rad i motor će se najočiglednije pregrijati. Ovo nije baš dobra stvar za vas jer pregrijavanje motora može otkazati svakog trenutka. Dakle, prirodno je pitanje da li možete dopuniti rashladnu tečnost bez ispiranja sistema.
Evo šta treba da uradite ako je nivo rashladne tečnosti nizak:
- ostavite motor da se ohladi oko 10 minuta – nemojte otvarati rezervoar rashladne tečnosti odmah nakon što ste zaustavili automobil;
- zatim pogledajte rezervoar i provjerite nivo – trebao bi biti iznad MIN, ali ispod oznake MAX;
- ako je rashladna tečnost preniska, možete dodati još rashladne tečnosti pravo u rezervoar;
- treba da budete sigurni da je rashladna tečnost odgovarajuća za vaše vozilo, čista i da ne sadrži opasne komponente;
- nakon toga zatvorite poklopac rezervoara rashladne tečnosti i upalite auto – možete voziti, ali pažljivo pratite temperaturu motora.
Kao što vidite, možete dopuniti nivo rashladne tečnosti ako smatrate da je nizak. Ali takođe treba da razumete zašto je nivo nizak. Obično nivo rashladne tečnosti ne pada sam od sebe. Za to bi trebao postojati razlog, a ovaj razlog ne može biti stvarno dobar.
Zašto nivo rashladne tečnosti može pasti u vašem automobilu?
U osnovi, postoje dva glavna načina na koji nivo rashladne tečnosti može pasti u vozilu:
1. Vanjsko curenje
Obično rashladna tečnost može da curi iz cevi sistema za hlađenje, priključaka, termostata ili vodene pumpe. Takođe, može da curi iz radijatora. Curenje uzrokuje da mnogo rashladne tekućine izlazi iz sistema i, kao rezultat, nivo opada. Čak i ako dolijete rashladnu tečnost, ona će ponovo pasti prilično brzo.
Ako je to slučaj, trebali biste locirati curenje i pokušati ga riješiti ili planirajte posjetu radionici za popravke kako biste prepustili stručnjacima da se pozabave problemom.
2. Curenje unutar motora
Ovo je mnogo gori problem koji može dovesti do problema kao što je sagorijevanje rashladne tekućine. U tom slučaju rashladno sredstvo curi direktno u cilindre, a zatim razrjeđuje ulje i/ili sagorijeva u komori za sagorijevanje. Obično se to dešava zbog problema sa brtvom glave. Ali to se može dogoditi i zbog pukotina u glavi ili u bloku cilindara.
Ovo pitanje zahtijeva dosta stručne pažnje. U suprotnom će se motor na kraju zaplijeniti i morat ćete uložiti u novi. Vožnja automobila sa takvim unutrašnjim curenjem rashladne tečnosti u motoru je veoma loša ideja.
Dopunite rashladnu tečnost kada nemate potreban antifriz
Antifriz nije tečnost koju biste stalno nosili u prtljažniku. Obično ne morate dolijevati rashladnu tekućinu, tako da je samo promijenite jednom u 3 ili 5 godina u zastupstvu ili radionici, a zatim nastavite da vozite. Ali zamislite da iznenada uočite da se temperatura motora visoko diže usred vašeg putovanja.
Ovo je suluda situacija – nalazite se na autoputu, a najbliža prodavnica autodijelova ili benzinska pumpa je udaljena stotinjak milja. Pokušavate tražiti pomoć od drugih vozača, ali oni također nemaju rashladnu tekućinu da podijele s vama. Šta treba da uradite?
Evo vaših opcija:
- Pustite da se auto ohladi i pažljivo ga vozite. Čak i ako je rashladna tečnost niska, i dalje možete voziti auto, ali pazite na temperaturu motora. Kada je veći od normalnog, odmah zaustavite vozilo.
- Ako u sistemu uopšte nema rashladne tečnosti, prethodna metoda neće raditi. Treba vam barem malo tekućine da se motor još malo ohladi dok radi.
- Koristite jednostavnu vodu – čak i ako je to samo voda iz lokve. Ali pobrinite se da ga očistite svim dostupnim metodama. Takođe, nakon ovakvih avantura trebalo bi što pre očistiti sistem i dopuniti ga odgovarajućom rashladnom tečnošću.
- Nemojte koristiti bilo koju drugu rashladnu tečnost. Ako nemate pristup potrebnoj rashladnoj tečnosti, bolje je koristiti vodu. Dva rashladna sredstva koja nisu kompatibilna mogu formirati supstancu nalik gelu koja će začepiti sistem.
- Čistu vodu možete kupiti u bilo kojoj obližnjoj prodavnici. Zamolite druge vozače da vas odvezu do sljedeće benzinske pumpe ili da kupuju na autoputu i kupe čistu vodu za dodavanje u sistem.
Šta god da dodate u sistem hlađenja vašeg automobila, ne biste trebali dugo voziti sa ovom mješavinom. Kada se nađete u nekom gradu ili gradu, pronađite odgovarajuću radionicu i zamolite ih da očiste rashladni sistem, pronađu i poprave curenje, a također ga dopune odgovarajućom vrstom rashladne tekućine. Ovo će spasiti vaš motor od spontanog pregrijavanja.
Kada nešto dodate u rezervoar za hlađenje, zaustavite se na svakih 10-20 milja i proverite nivo i opšte stanje rashladne tečnosti. Ne bi trebalo da vozite dalje ako vidite da vozilo ima dosta problema sa sistemom hlađenja motora.
Ispiranje sistema za hlađenje – kada i kako to možete učiniti?
Zapravo, ako koristite odgovarajuću rashladnu tečnost bez aditiva i vode, nećete morati često ispirati sistem za hlađenje. Uopšte ga ne ispiram jer je stanje rashladne tečnosti savršeno i čini se da je sistem u svakom trenutku čist i efikasan.
Iako proizvođači automobila tvrde da biste trebali ispirati sistem svakih 30.000 do 50.000 milja ili 3 do 5 godina, vjerujem da biste trebali samo koristiti odgovarajuću rashladnu tečnost u sistemu.
Ali svakako će vam trebati ispiranje u takvim uslovima:
- dolili ste neku drugu vrstu rashladnog sredstva ili običnu vodu;
- vaš rashladni sistem je ključao neko vreme zbog niskog nivoa rashladne tečnosti;
- rashladna tečnost je prljava i promijenila je svoju prvobitnu boju;
- rezervoar rashladne tečnosti promenio je boju iz bele u žutu;
- efikasnost sistema za hlađenje je niska, motor se često pregreva.
Ako imate nekoliko od ovih faktora, trebali biste razmisliti o ispiranju rashladnog sistema, dopuni nekim hemikalijama koje će vam pomoći da ga očistite, a zatim ga napunite odgovarajućim svježim rashladnim sredstvom.
Takođe, treba da shvatite da je životni vek najbolje rashladne tečnosti oko 7 godina ili tako nešto. Nikada nisam vlasnik svojih automobila više od 3-5 godina, tako da jednostavno nikada ne mijenjam rashladnu tečnost u njima ako nije potrebna zbog curenja i drugih problema. Ali ako posjedujete svoje vozilo duže vrijeme, trebali biste mijenjati rashladnu tekućinu barem jednom svakih 5 godina kako biste izbjegli probleme s temperaturom motora.
Mogu li dodati vodu i nastaviti voziti auto dugo vremena?
Ako ste u situaciji da ne znate koja vrsta rashladne tečnosti se trenutno nalazi u vašem automobilu, najbolji način da se nosite sa dolivanjem rashladne tečnosti je dodavanje vode. Ali sistem neće rado raditi ni sa kakvom vodom. Ako vodu dobijete iz obližnje rijeke, morat ćete što prije isprati sistem i očistiti ga hemikalijama prije nego što ga napunite novom rashladnom tekućinom.
Trebali biste dodati destilovanu vodu kako ne biste morali mijenjati rashladnu tekućinu kada budete mogli otići u radionicu.
Ali čak i uz odgovarajuću vrstu vode, rashladno sredstvo će izgubiti svoja svojstva i najvjerovatnije će tražiti promjenu. Primetićete neobjašnjivo prejedanje motora i druge loše stvari koje se dešavaju sa sistemom, pa ćete na kraju morati da promenite rashladnu tečnost.
