Jednom nam je znatiželjni vozač postavio jedno zaista čudno pitanje. Rekao je: “Momci, znate mnogo o automobilima. Recite mi molim vas šta znači kada vam je auto stalno na “C”!
Smrzli smo se na trenutak prije nego što smo shvatili da ovaj tip govori o temperaturi motora. I nakon toga smo nekoliko puta čuli da je “auto na C”, pa smo odlučili da napišemo kratak članak sa vrlo detaljnim objašnjenjem zašto vaše vozilo može biti na C.
Prije svega, toplo vam preporučujemo da naučite šta znače svi ti mjerači u vašem vozilu. Nisu na vašoj instrument tabli samo iz zabave i jasno pokazuju vrlo važne informacije o vozilu. I trebali biste barem nekako razumjeti šta vam pokušavaju reći.
Sada se okrenimo problemu kada je vaš auto uvijek ili skoro uvijek na C.
Mjerač temperature motora i to je važno
Kada neko kaže da mu je auto na C, verovatno misli da merač temperature motora uvek pokazuje nisku temperaturu motora. Vidi skraćenica za “Cold” ili “Cool” i znači da je rashladna tečnost motora hladna. Dok H stoji s druge strane istog mjerača i znači “Vruće” i pokazuje da je rashladna tekućina prevruća da bi se nastavilo voziti.
U normalnim uslovima, kada pokrenete svoje vozilo, pokazivač temperature rashladne tečnosti treba da bude na C i pokazuje da je motor hladan. Nakon minut-dva, ovisno o temperaturi zraka napolju, mjerač bi trebao polako rasti i konačno stati negdje blizu sredine. Ovo je standardno ponašanje mjerača temperature koje vam govori da sistem hlađenja motora radi ispravno i efikasno.
Ako vidite da mjerač uvijek mirno leži na C ili počinje da se diže presporo i tek nakon dosta vremena, to ukazuje da sistem hlađenja ima problema.
Šta može učiniti da mjerač temperature rashladne tekućine leži na C?
Jasno je da postoji nekoliko razloga zašto sistem hlađenja može poći po zlu i rashladna tečnost može biti hladna cijelo vrijeme. Ne zavisi mnogo od temperature vazduha napolju. Može samo neznatno promijeniti vrijeme zagrijavanja vašeg vozila.
Evo nekih od najčešćih problema koji mogu uzrokovati ove probleme:
1. Kvar termostata
Neispravan termostat je možda zaglavio otvoren. To znači da će rashladna tečnost uvijek cirkulirati kroz hladnjak. Kada je vozilo hladno, termostat treba da zatvori veliki krug i rashladna tečnost treba da cirkuliše samo unutar motora da bi brzo dostigla radnu temperaturu. Ako je termostat zaglavljen otvoren, rashladna tečnost se može predugo zagrijavati i vidjet ćete mjerač koji leži na C.
U ovoj situaciji postoji samo jedan lijek – možete kupiti novi termostat i zamijeniti ga. Nakon toga, rashladna tečnost motora bi trebalo da počne da se zagreva kao što je i predviđeno.
2. Mjerač je mrtav
To nije baš čest problem, ali ga ipak vrijedi provjeriti. Ponekad, instrument tabla ne radi kako treba i možete vidjeti mjerač temperature motora kako leži na C. Takođe, ako je to slučaj, vaš glavni hladnjak u vozilu će biti topao ili vruć nakon vožnje 10-15 minuta. Samo otvorite haubu nakon duže vožnje i pažljivo dodirnite hladnjak. Budite oprezni – možete se opeći!
Takođe, problem možda nije u samoj instrument tabli ili meraču, već u ožičenju. Ako je neka žica izgubila vezu, možda nećete vidjeti da mjerač instrumenta radi ispravno iako temperatura motora raste kako bi trebala.
3. Senzor temperature motora je pokvaren
Mjerač dobiva sve informacije o temperaturi rashladne tekućine motora od senzora koji mjeri temperature i šalje signale u ECU i instrument tablu. Ako ovaj senzor pokvari, nećete vidjeti da se mjerač pomiče jer jednostavno ne dobiva nikakav signal i ne može se osloniti na bilo kakve informacije o temperaturi rashladne tekućine.
U nekim automobilima različiti senzori rade za mjerač i za ECU. Ako ne, na instrument tabli će biti i lampica check engine jer ECU vidi da nešto nije u redu s vozilom.
4. Neki drugi problemi sa rashladnim sistemom
Ako merač temperature uvek ostane na C, trebalo bi da proverite i detaljno dijagnostikujete sistem hlađenja. Sistem možda nema rashladnu tečnost ili su neki senzori ili ožičenje oštećeni. Šta god da se desilo sa sistemom, trebalo bi da se uverite da je problem otklonjen pre nego što vozite vozilo duže od 5-10 minuta. U suprotnom, možete pregrijati motor i završiti popravkom svog vozila za mnogo novca.
Dakle, nadamo se da smo odgovorili na sva vaša pitanja o mjeraču koji pokazuje temperaturu motora i da stalno stoji na C.
