Subaru je poznat po svojoj trenutnoj reakciji i brzom ubrzanju. Najbržem Subaru-u treba 4,3 sekunde da ubrza do 100 km/h, dok će prosječnom Subaru-u trebati 7,3 sekunde da ubrza do 60 km/h. Međutim, brza reakcija može se iznenada pretvoriti u povremene trzaje. Ponekad se gubitak može manifestovati kao gubitak snage tokom procesa ubrzanja. Šta uzrokuje gubitak snage? Kako možete popraviti gubitak snage ubrzanja u Subaruu?
Članak će opširno pokriti uzroke gubitka snage prilikom ubrzanja vašeg Subarua i kako to popraviti.
Šta dovodi do gubitka snage tokom ubrzanja?
Neadekvatno gorivo ili snaga je značajan uzrok gubitka snage pri ubrzavanju vašeg Subarua. Ali to se može proširiti i na mehaničke probleme u vašem automobilu jer problemi s gorivom i snagom često proizlaze iz različitih problema s motorom.
Evo nekoliko uobičajenih razloga zašto vaš Subaru gubi snagu tokom ubrzanja.
Slaba pumpa za gorivo
Vašem motoru će biti potrebna mješavina zraka i goriva za pogon vašeg automobila. Gorivo se kreće iz rezervoara automobila u vaš motor zahvaljujući pumpi za gorivo.
Pumpa će kontinuirano slati gorivo u injektor svaki put kada vašem motoru zatreba novi ciklus svježe mješavine zraka i goriva. Stoga vaš proces ubrzanja može biti problematičan kada pumpa ne uspije da isporuči nesmetani protok goriva. Prekinuti protok uzrokuje da motor preskoči nekoliko taktova. Preskakanje primorava vaš motor da se spotakne i trza.
Osim toga, proces ubrzanja zahtijeva više goriva. Stoga, proces ubrzanja prisiljava vašu pumpu da uloži više posla u povlačenje i potiskivanje goriva. Slaba pumpa za gorivo neće opskrbiti potrebno gorivo za ubrzanje jer ne može podnijeti dodatni posao.
Brzi popravci:
Pre nego što je zamenite ili popravite, proverite da li pumpa ne radi. Koristite test pritiska da vidite da li pumpa slabi. Ako vam mjerač daje slabo ili nepostojeće očitanje, morat ćete odmah zamijeniti pumpu za gorivo. Također, provjerite kutiju sa osiguračima. Možda imate posla sa rastavljenim osiguračem.
Također morate provjeriti da li u vašem rezervoaru ima dovoljno goriva. Procijenite da li čujete buku pumpe kada uključite kontakt.
Opcija 1: Popravite osigurač i električne veze
Osigurač u pumpi često pregori zbog strujnog udara u kolu automobila. Vizuelna procjena osigurača može lako provjeriti da li se osigurač pokvario zbog strujnog udara. Međutim, upotrijebite multimetar ako vizualno provjerite je li pregorio. Zamijenite ga ako je eksplodirao.
Nemojte zanemariti električne priključke u vašoj pumpi za gorivo. Skinite ih i multimetrom provjerite jesu li netaknuti. Multimetar bi trebao očitati 12 volti. Takođe proverite da li su konektori zarđali, da li cure ili imaju savijene delove.
Opcija 2: Instalirajte novi relej
Također morate procijeniti relej pumpe za gorivo. Odvojite relej od automobila, očistite ga i procijenite. Počnite testiranjem otpora releja. Postavite svoj multimetar na ohme i spojite relej na multimetar. Nula ili beskonačno očitavanje na multimetru znači da je relej oštećen. Ako je to slučaj, instalirajte novi relej.
Opcija 3: Zamijenite vakuumsku liniju
Vidjet ćete vakuumsku liniju unutar regulatora pritiska goriva vašeg automobila. Otkačite vod od regulatora. Provjerite da li možete vidjeti tragove goriva. Morat ćete zamijeniti liniju ako nije potpuno suha.
Opcija 4: Zamijenite pumpu za gorivo
Subaru proizvodi pumpe za gorivo kao komponentu motora za jednokratnu upotrebu. Često traje 100.000 milja. Ako ste prešli 100.000 milja, razmislite o promjeni.
Oštećen ili blokiran filter goriva
Filteri goriva blokiraju krhotine koje ne ometaju protok goriva u vašem motoru. Sve što ometa protok goriva uzrokuje gubitak snage tokom ubrzanja.
Budući da je moderni Subarus izbacio motor koji se napaja karburatorom u sistem za ubrizgavanje goriva, oni koriste čvrstu mlaznicu za distribuciju goriva u motor. Mlaznica je sklona začepljenju. Začepljenja će blokirati gorivo da dođe do komore motora, uzrokujući slabiji rad motora.
Nedovoljne performanse se mogu manifestovati kao povremeni trzaji ili gubitak snage tokom ubrzanja.
Brza popravka:
Izvršite vizuelnu procjenu da vidite je li filter prljav. Također možete provjeriti pritisak goriva.
Morat ćete otčepiti filter tako što ćete ga očistiti. Koristite čistač pod pritiskom da deblokirate filter goriva. Pritisak će otpustiti prljavštinu i ostatke u filteru goriva. Dodirnite filter kako biste uklonili sav otpušteni otpad. Pustite da se osuši. Ponovite postupak prskanja. Lagano tapnite po filteru kako biste oslobodili preostalu prljavštinu. Vratite filter nakon sat vremena sušenja.
Morat ćete nabaviti novi filter ako je vaš automobil prešao 30.000 milja, a vi ga tek trebate promijeniti.
Curenje ventila
Rupe i curenja u ventilima motora mogu uzrokovati gubitak snage tokom ubrzanja. Ventili u vašem motoru ograničavaju protok gasa ili goriva u komore za sagorevanje.
Kada dođe do curenja u vašim ventilima, to uzrokuje nisku kompresiju u motoru. Kompresija izlazi iz rupa, uzrokujući nizak pritisak u vašem cilindru. Nizak pritisak, zauzvrat, rezultira manjom izlaznom snagom vašeg motora.
Brza popravka:
Započnite procjenom kompresije motora. Uklonite pumpu za gorivo i injektore kako biste spriječili pristup plina u cilindre. Pričvrstite mjerač kompresije na svjećice i pokrenite motor. Zabilježite svoje rezultate i uporedite očitavanje kompresije izvučeno iz svakog cilindra. Očitavanje od 130 psi i više pokazuje da je vaš motor mehanički zdrav.
Međutim, očitavanje ispod 100 psi ukazuje na nisku kompresiju motora. Zamijenite ventile ako vidite više od 10% odstupanja između cilindara motora.
Neispravan MAF senzor
Senzor masenog protoka zraka (MAF) određuje volumen zraka koji struji u motor. Senzor će zatim prijaviti brojku upravljačkom modulu pogonskog sklopa (PCM) automobila. PCM će koristiti ove informacije da odredi količinu goriva koja je potrebna vašem motoru da postigne idealan omjer zraka i goriva.
Vašem Subaruu će trebati 12,5+ AFR za ubrzanje i održavanje ubrzanja. Neispravan MAF će onemogućiti vašem PCM-u da odredi količinu goriva koja je potrebna vašem motoru da ubrza. Višak goriva može ostati unutar komore za sagorijevanje što dovodi do siromašnog omjera zrak-gorivo. To će uzrokovati iznenadne trzaje ili oklevanja tokom ubrzanja.
Brza popravka:
Takođe biste ga trebali mijenjati nakon svakih 6 mjeseci. Ali morate očistiti senzor kada mijenjate ulje ili čistite filter zraka.
Morat ćete odvojiti MAF senzor od vašeg automobila. Ne dirajte električne žice dok uklanjate senzor. Kada ga isključite, možete ga očistiti tako što ćete ga staviti u posudu ili vrećicu koja sadrži alkohol ili prskati sredstvo za čišćenje MAF senzora u senzor. Nakon čišćenja, osušite ga 20 minuta prije ponovnog postavljanja.
Možda ćete morati zamijeniti senzor ako je ozbiljno oštećen.
Prljavi vazdušni filter
Filter za zrak sprječava da prljavština i drugi zagađivači uđu u motor vašeg automobila. Omogućava protok čistog vazduha do vašeg motora. Nažalost, filter postaje prljav, što smanjuje njegovu sposobnost da spriječi prljavštinu da pristupi motoru.
Jednom kada prljavi zrak uđe u vaš motor, smanjuje njegove performanse. Možda ćete primijetiti da vaš Subaru ne samo da gubi snagu tokom ubrzanja, već pokazuje i spor odgovor na ubrzanje.
Prljavi vazduh će ograničiti protok vazduha u komoru za sagorevanje, što dovodi do neizgorenog goriva. Nesagorelo gorivo može formirati masku čađi koja prekriva svjećicu, smanjujući njenu sposobnost da isporuči dovoljno udaraca.
Također ćete morati provjeriti svoj izduvni sistem. Začepljen filter čestica ili izduvni gas mogu uzrokovati gubitak snage ili sporo ubrzanje.
Brza popravka:
Morat ćete promijeniti ili očistiti filtere za zrak. Vizuelna inspekcija će potvrditi da li su vaši filteri za vazduh čisti ili blokirani. Subaru-ovi filteri za vazduh su beli kada su novi ili čisti. Dakle, očistite filter ako vidite promijenjeni filter za zrak.
Uklonite filter za vazduh i poprskajte ga sredstvom za čišćenje. Ostavite da se natapa neko vrijeme prije nego što ga isperete. Nježno ga protresite i ostavite da se osuši na zraku prije nego što ga ponovo instalirate. Nanesite ulje na cijeli filter zraka i ponovo ga pričvrstite na njegovo kućište.
Neispravan turbopunjač
Turbopunjač povećava snagu vašeg motora. S vremenom se cijev za pojačanje može olabaviti, što može dovesti do ozbiljnog pada performansi vašeg motora. Turbo punjači su takođe skloni prljavštini, čađi i krhotinama. Prljavština utiče na njihove performanse.
Brza popravka:
Provjerite da li su se mali predmeti zaglavili na turbinama ili vašem kompresoru. Ako je to slučaj, uklonite strani predmet. Provjerite ima li vaš turbo dovoljno podmazivanja. Takođe, proverite svoje ulje. Morat ćete ga promijeniti ako je kontaminiran.
Zaključak
Možda ste se navikli na Subaru koji brzo reaguje. Ali automobil je podložan mehaničkim problemima koji mogu uzrokovati gubitak snage tokom ubrzanja. Niska kompresija motora, oštećen sistem goriva, prljav filter goriva, prljav filter vazduha, oštećen turbo ili blokiran izduvni sistem mogu uzrokovati gubitak snage.
Drugi potencijalni defekti kao što su neispravan sistem hlađenja, neispravan senzor kiseonika, problemi sa pozicioniranjem bregaste osovine ili problemi sa zavojnicom za paljenje takođe mogu uzrokovati gubitak snage pri ubrzavanju. Odvezite svoj automobil u provjerenu mehaničaru radi ispravne dijagnoze.
+ There are no comments
Add yours