1. Problemi po godinama
1.1. 2003-2007 Subaru R2
Subaru R2 je prvi put predstavljen 2003. kao kei car, što znači da je dizajniran da bude u skladu s određenim propisima o veličini i obujmu motora u Japanu. Unatoč svojoj maloj veličini, R2 je dizajniran imajući na umu učinkovitost i pouzdanost. Međutim, kao i svaki drugi automobil, Subaru R2 je tijekom godina imao problema.
Za modele 2003.-2007., neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem. Ovi problemi mogu uključivati klizanje brzina ili poteškoće u mijenjanju stupnjeva prijenosa. Osim toga, motor može razviti zvuk kucanja ili zatajenje paljenja zbog problema sa zavojnicama paljenja ili svjećicama. Za vlasnike je važno da se ti problemi odmah riješe kako bi se spriječilo daljnje oštećenje motora.
Drugi problem koji su neki vlasnici prijavili je neispravan kompresor klima uređaja. Ako klima uređaj prestane raditi, to može biti zbog kvara ove komponente. To može biti skup popravak, stoga je važno da vlasnici redovito provjeravaju sustav kako bi bili sigurni da ispravno funkcionira.
Unatoč ovim problemima, Subaru R2 2003-2007 ostaje pouzdan i štedljiv automobil. Redovito održavanje, poput izmjene ulja i podešavanja, može spriječiti pojavu ovih problema. Također je važno za vlasnike da svoj R2 pregledaju profesionalni mehaničari ako imaju bilo kakvih problema ili nedoumica.
Zaključno, iako bi Subaru R2 iz 2003.-2007. mogao imati nekih problema, on ostaje pouzdan i učinkovit automobil za one kojima je potrebno malo i praktično vozilo. Održavanjem redovnog održavanja i brzim rješavanjem problema koji se mogu pojaviti, vlasnici mogu uživati u dugogodišnjoj pouzdanoj izvedbi svog R2.
1.2. 2008-2010 Subaru R2
Subaru R2 2008-2010 je kei automobil koji je dizajniran da bude u skladu s propisima o veličini i obujmu motora u Japanu. Dizajniran je da bude učinkovit i pouzdan, ali kao i svaki drugi automobil, imao je problema tijekom godina.
Jedan uobičajeni problem koji vlasnici prijavljuju je s automatskim mjenjačem. Neki su iskusili grubo mijenjanje ili proklizavanje brzina, što može biti pokazatelj problema s mjenjačem. Redovite izmjene tekućine za prijenos i održavanje mogu spriječiti pojavu ovih problema.
Drugi problem koji su prijavili vlasnici je curenje ulja iz motora. Točnije, možda će biti potrebno zamijeniti brtvu poklopca ventila kako bi se spriječilo curenje ulja na druge komponente motora. Važno je odmah riješiti ova curenja kako biste spriječili daljnje oštećenje motora.
Osim toga, neki su vlasnici prijavili zvuk kucanja ili lupkanja u sustavu upravljanja tijekom skretanja. To može biti zbog istrošenih komponenti u sustavu upravljanja i može zahtijevati zamjenu kako bi se spriječilo daljnje oštećenje.
Unatoč ovim problemima, Subaru R2 2008-2010 ostaje pouzdan i učinkovit automobil. Redovito održavanje, poput izmjene ulja i podešavanja, može spriječiti pojavu ovih problema. Također je važno za vlasnike da svoj R2 pregledaju profesionalni mehaničari ako imaju bilo kakvih problema ili nedoumica.
Zaključno, Subaru R2 iz 2008.-2010. imao je nekih problema tijekom godina, ali ostaje pouzdan i učinkovit kei automobil. Prateći redovito održavanje i brzo rješavajući sve probleme, vlasnici mogu uživati u dugogodišnjoj pouzdanoj izvedbi svog R2.
2. Problemi po modelu/kompletaciji
2.1. Subaru R2 RS
Subaru R2 RS je sportskija verzija R2 koja se nudila na nekim tržištima. Iako model RS nudi poboljšane performanse i upravljivost, tijekom godina je imao nekih problema.
Jedan uobičajeni problem koji su prijavili vlasnici R2 RS je ovjes. Neki su iskusili pretjeranu buku ili zveckanje, što može ukazivati na istrošene komponente ili potrebu za podešavanjem ovjesa. Osim toga, neki su prijavili probleme s amortizerima ili podupiračima, koje je možda potrebno zamijeniti kako bi se poboljšala kvaliteta vožnje.
Drugi problem koji su prijavili vlasnici R2 RS je motor. Konkretno, neki su doživjeli gubitak snage ili poteškoće s pokretanjem motora, što može ukazivati na probleme sa sustavom goriva ili sustavom paljenja. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovih problema.
Osim toga, neki vlasnici R2 RS prijavili su probleme s klimatizacijskim sustavom. Konkretno, neki su iskusili nedostatak hladnog zraka ili slab protok zraka, što može biti pokazatelj kvara kompresora ili curenja rashladnog sredstva.
Unatoč ovim problemima, Subaru R2 RS ostaje zabavan i sportski automobil za vožnju. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovih problema, a brzo rješavanje problema može spriječiti daljnju štetu.
Zaključno, iako bi Subaru R2 RS mogao imati problema s ovjesom, motorom i klimatizacijskim sustavom, on ostaje zabavan i sportski automobil za one koji traže poboljšane performanse i upravljanje. Prateći redovito održavanje i brzo rješavajući sve probleme, vlasnici mogu uživati u dugogodišnjoj pouzdanoj izvedbi svog R2 RS.
2.2.Subaru R2 RX
Subaru R2 RX je viša verzija modela R2 koja se nudila na nekim tržištima. Iako model RX nudi više luksuznih značajki i poboljšane performanse, tijekom godina je imao nekih problema.
Jedan problem koji su prijavili vlasnici R2 RX je s mjenjačem. Neki su iskusili proklizavanje brzina ili poteškoće u mijenjanju stupnjeva prijenosa, što može ukazivati na problem s mjenjačem. Redovite izmjene tekućine za prijenos i održavanje mogu spriječiti pojavu ovih problema.
Drugi problem koji su prijavili vlasnici R2 RX je klimatizacijski sustav. Konkretno, neki su iskusili nedostatak hladnog zraka ili slab protok zraka, što može biti pokazatelj kvara kompresora ili curenja rashladnog sredstva. Osim toga, neki su prijavili probleme s motorom puhala, koji će možda trebati zamijeniti kako bi se poboljšao protok zraka.
Osim toga, neki vlasnici R2 RX prijavili su probleme s motorom. Konkretno, neki su doživjeli gubitak snage ili poteškoće s pokretanjem motora, što može ukazivati na probleme sa sustavom goriva ili sustavom paljenja. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovih problema.
Unatoč ovim problemima, Subaru R2 RX ostaje luksuzan i pouzdan automobil. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovih problema, a brzo rješavanje problema može spriječiti daljnju štetu.
Zaključno, iako Subaru R2 RX može imati problema s mjenjačem, klimatizacijskim sustavom i motorom, on ostaje luksuzan i pouzdan automobil za one koji traže poboljšane performanse i značajke. Praćenjem redovitog održavanja i promptnim rješavanjem problema, vlasnici mogu uživati u dugogodišnjoj pouzdanoj izvedbi svog R2 RX.
2.3.Subaru R2 RV
Subaru R2 RV popularan je model R2 koji je dizajniran za one koji uživaju u avanturama na otvorenom. Iako je R2 RV opremljen raznim značajkama koje ga čine idealnim za aktivnosti na otvorenom, tijekom godina je imao nekih problema.
Jedan problem koji su prijavili vlasnici R2 RV je sustav ovjesa. Konkretno, neki su iskusili poskočnu vožnju ili poteškoće u održavanju kontrole na neravnom terenu, što može ukazivati na probleme sa sustavom ovjesa. Redoviti pregledi i održavanje mogu spriječiti pojavu ovih problema.
Drugi problem koji su prijavili vlasnici R2 RV je sustav goriva. Konkretno, neki su imali poteškoća s pokretanjem motora ili gubitkom snage, što može ukazivati na probleme s pumpom za gorivo ili filtrom za gorivo. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovih problema.
Osim toga, neki vlasnici R2 RV prijavili su probleme s električnim sustavom. Točnije, neki su imali problema s električnim podizačima prozora, koji mogu prestati raditi ili se pomicati sporo. Osim toga, neki su prijavili probleme s osvjetljenjem nadzorne ploče, koje može treperiti ili se ne može uključiti. Redoviti pregledi i održavanje mogu spriječiti pojavu ovih problema.
Unatoč ovim problemima, Subaru R2 RV ostaje popularan i pouzdan automobil za one koji uživaju u avanturama na otvorenom. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovih problema, a brzo rješavanje problema može spriječiti daljnju štetu.
Zaključno, dok Subaru R2 RV može imati problema sa sustavom ovjesa, sustavom goriva i električnim sustavom, ostaje popularan i pouzdan automobil za one koji uživaju u avanturama na otvorenom. Prateći redovito održavanje i brzo rješavajući sve probleme, vlasnici mogu uživati u dugogodišnjoj pouzdanoj izvedbi svog R2 RV-a.
3. Problemi prema vrsti/nazivu motora
3.1. Subaru R2 sa EF-VE motorom
Subaru R2 s EF-VE motorom popularan je izbor za one koji cijene učinkovitost goriva i pouzdanost. Međutim, kao i svaki motor, EF-VE s vremenom može imati problema.
Jedan uobičajeni problem koji su prijavili vlasnici R2 s EF-VE motorom je s zupčastim remenom. Točnije, razvodni remen možda će trebati mijenjati češće nego kod drugih motora, jer je podložan habanju i habanju tijekom vremena. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti da ovaj problem postane ozbiljniji.
Drugi problem koji su prijavili vlasnici R2 s EF-VE motorom je sustav hlađenja. Točnije, neki su imali problema s pregrijavanjem ili curenjem rashladne tekućine, što može ukazivati na probleme s hladnjakom, pumpom za vodu ili crijevima. Redoviti pregledi i održavanje mogu spriječiti pojavu ovih problema.
Osim toga, neki vlasnici R2 s EF-VE motorom prijavili su probleme s mjenjačem. Konkretno, neki su iskusili poteškoće s mijenjanjem brzina ili gubitkom snage, što može ukazivati na probleme s tekućinom za prijenos ili sam prijenos. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovih problema.
Unatoč ovim problemima, Subaru R2 s EF-VE motorom ostaje popularan i pouzdan automobil za one koji cijene učinkovitost goriva i pouzdanost. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovih problema, a brzo rješavanje problema može spriječiti daljnju štetu.
Zaključno, dok Subaru R2 s motorom EF-VE može imati problema s zupčastim remenom, sustavom hlađenja i prijenosom, ostaje popularan i pouzdan automobil za one koji cijene učinkovitost goriva i pouzdanost. Prateći redovito održavanje i brzo rješavajući sve probleme, vlasnici mogu uživati u dugogodišnjoj pouzdanoj izvedbi svog R2 s motorom EF-VE.
3.2. Subaru R2 sa EN07 motorom
Subaru R2 s motorom EN07 kompaktan je automobil koji nudi dobru potrošnju goriva i pouzdanost. Međutim, kao i svaki drugi motor, EN07 s vremenom može imati problema.
Jedan uobičajeni problem koji su prijavili vlasnici R2 s EN07 motorom je brtva glave. Konkretno, neki su iskusili probleme s curenjem rashladne tekućine u motor ili curenjem ulja u rashladnu tekućinu. To može dovesti do pregrijavanja i oštećenja motora ako se ne riješi odmah. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti da ovaj problem postane ozbiljniji.
Drugi problem koji su prijavili vlasnici R2 s EN07 motorom je ispušni sustav. Točnije, neki su imali problema s katalizatorom, koji se može začepiti i uzrokovati probleme s performansama i emisijama. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovog problema.
Osim toga, neki vlasnici R2 s motorom EN07 prijavili su probleme sa sustavom goriva. Konkretno, neki su imali problema s curenjem goriva ili pumpama za gorivo, što može dovesti do problema s performansama i učinkovitošću goriva. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovih problema.
Unatoč ovim problemima, Subaru R2 s motorom EN07 ostaje popularan i pouzdan automobil za one koji cijene učinkovitost goriva i pouzdanost. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovih problema, a brzo rješavanje problema može spriječiti daljnju štetu.
Zaključno, dok Subaru R2 s motorom EN07 može imati problema s brtvom glave, ispušnim sustavom i sustavom goriva, ostaje popularan i pouzdan automobil za one koji cijene učinkovitost goriva i pouzdanost. Prateći redovito održavanje i brzo rješavajući sve probleme, vlasnici mogu uživati u dugogodišnjoj pouzdanoj izvedbi svog R2 s motorom EN07.
4. Problemi po generaciji
4.1. Prva generacija Subarua R2 (2003.-2007.)
Prva generacija Subarua R2, proizvedena od 2003. do 2007., ima priličan udio prijavljenih problema od strane vlasnika. Iako je R2 poznat po učinkovitoj potrošnji goriva i kompaktnoj veličini, s vremenom se može susresti s nekim problemima.
Jedan uobičajeni problem koji su prijavili vlasnici R2 prve generacije je s mjenjačem. Konkretno, neki su iskusili probleme s proklizavanjem ili kvarom automatskog mjenjača, što može dovesti do gubitka snage i uzrokovati zabrinutost za sigurnost. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovog problema.
Drugi problem koji su prijavili neki vlasnici R2 prve generacije je sustav ovjesa. Konkretno, neki su imali problema s podupiračima i amortizerima, što može dovesti do neravne vožnje i problema s upravljanjem. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti da ovaj problem postane ozbiljniji.
Osim toga, neki vlasnici R2 prve generacije prijavili su probleme s električnim sustavom. Točnije, neki su imali problema s baterijom, alternatorom i starterom, što može uzrokovati probleme s pokretanjem automobila i održavanjem snage tijekom vožnje. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovih problema.
Unatoč ovim problemima, prva generacija Subarua R2 ostaje popularan izbor za one kojima je prioritet učinkovitost goriva i kompaktna veličina. Prateći redovito održavanje i brzo rješavajući sve probleme, vlasnici mogu uživati u dugogodišnjoj pouzdanoj izvedbi svog R2.
Zaključno, dok bi prva generacija Subarua R2 mogla imati problema s prijenosom, sustavom ovjesa i električnim sustavom, ostaje popularan izbor za one kojima je prioritet učinkovitost goriva i kompaktna veličina. Prateći redovito održavanje i brzo rješavajući sve probleme, vlasnici mogu uživati u dugogodišnjoj pouzdanoj izvedbi svog R2.
4.2. Druga generacija Subarua R2 (2008.-2010.)
Druga generacija Subarua R2 proizvodila se od 2008. do 2010. godine, a iako je doživjela neka poboljšanja u odnosu na prethodnika, imala je i dosta problema.
Jedan uobičajeni problem s drugom generacijom R2 bio je mjenjač. Neki su vlasnici izvijestili da su imali poteškoća s mijenjanjem brzina ili da bi mjenjač proklizao ili trzao prilikom mijenjanja brzina. To može biti uzrokovano niskom količinom tekućine u mjenjaču, neispravnim kontrolnim modulom mjenjača ili čak istrošenom spojkom.
Drugi problem koji je prijavljen s drugom generacijom R2 bio je s klimatizacijskim sustavom. Neki su vlasnici prijavili da bi klima prestala raditi ili da bi puhao topli zrak. To može biti uzrokovano curenjem u sustavu, neispravnim kompresorom ili neispravnim tlačnim prekidačem.
Bilo je i izvješća o električnim problemima s drugom generacijom R2. Neki su vlasnici prijavili da bi im svjetla na kontrolnoj ploči treperila ili bi se ugasila ili da bi im radio ili drugi dodaci povremeno prestali raditi. To može biti uzrokovano neispravnim akumulatorom, alternatorom ili kabelskim snopom.
Konačno, neki vlasnici druge generacije R2 prijavili su probleme sa sustavom ovjesa. To se može manifestirati kao zveckanje ili zveckanje prilikom prelaska preko neravnina ili neravnih cesta ili kao neravnomjerno trošenje guma. To može biti uzrokovano istrošenim ili oštećenim dijelovima ovjesa, kao što su amortizeri, podupirači ili kuglasti zglobovi.
Sve u svemu, dok je druga generacija Subarua R2 doživjela neka poboljšanja u odnosu na prvu generaciju modela, još uvijek je imala dosta problema. Za vlasnike je važno da budu u tijeku s redovitim održavanjem i da rješavaju sve probleme čim se pojave kako bi osigurali dugovječnost i pouzdanost svog vozila.
5. Uobičajeni problemi po komponenti/sustavu
5.1. Motor
Subaru R2 je kompaktni automobil koji dolazi s dvije opcije motora: EF-VE i EN07. Oba motora imaju svoj jedinstveni skup problema, ali postoje neki zajednički problemi koji utječu na oba.
Jedan čest problem s motorom je pregrijavanje. To može biti uzrokovano nizom čimbenika kao što su neispravan termostat, hladnjak koji curi ili neispravan ventilator. Pregrijavanje može uzrokovati ozbiljne štete na motoru ako se ne riješi na vrijeme, stoga je važno redovito provjeravati rashladni sustav.
Drugi problem je curenje ulja. Do curenja ulja može doći iz raznih područja kao što su korito ulja, poklopci ventila ili hladnjak ulja. Ako se ne provjeri, curenje ulja može dovesti do niskog tlaka ulja, što može uzrokovati oštećenje motora.
Zupčasti remen je još jedna komponenta koja može uzrokovati probleme. Ako razvodni remen pukne, to može uzrokovati značajna oštećenja motora, uključujući savijene ventile i oštećene klipove. Preporuča se mijenjati zupčasti remen u redovitim intervalima kako se to ne bi dogodilo.
Također se mogu pojaviti problemi sa sustavom goriva, kao što je začepljen filter goriva ili neispravna pumpa za gorivo. To može uzrokovati smanjenje učinkovitosti goriva i performansi motora.
Uz ove uobičajene probleme, mogu postojati i drugi problemi koji su specifični za svaki tip motora. Redovito održavanje i pravovremeni popravci mogu spriječiti da ti problemi postanu veliki problemi.
5.2. Prijenos
Subaru R2 ima dvije vrste mjenjača: 5-stupanjski ručni mjenjač i 4-stupanjski automatski mjenjač. Iako je R2 poznat po svojoj pouzdanosti, vlasnici su prijavili neke uobičajene probleme s prijenosom.
Jedan čest problem s ručnim mjenjačem je poteškoće u prebacivanju, osobito iz prve u drugu brzinu. To može biti uzrokovano istrošenim ili oštećenim sinkronima, što može otežati promjenu stupnja prijenosa ili uzrokovati zvukove škripanja. Još jedan problem prijavljen s ručnim mjenjačem je bučna ili vibrirajuća ručica mjenjača, što može biti uzrokovano labavom ručicom mjenjača ili istrošenim čahurama.
Automatski mjenjač također ima svoje probleme, a jedan od najčešćih je odgođeno uključivanje pri prebacivanju u vožnju ili unatrag. To može biti uzrokovano niskim razinama tekućine za prijenos ili neispravnim pretvaračem zakretnog momenta. Drugi problem je oštro ili nespretno mijenjanje stupnjeva prijenosa, što može biti uzrokovano istrošenim nosačima mjenjača ili oštećenim zupčanicima.
Općenito, važno je održavati ispravnu razinu tekućine u mjenjaču i davati mjenjač na redovitu provjeru kako biste rano uočili potencijalne probleme. Ako se otkriju bilo kakvi problemi, važno je da ih odmah popravite kako biste spriječili daljnju štetu i izbjegli skupe popravke u nastavku.
5.3. Ovjes i upravljanje
Sustav ovjesa i upravljanja Subarua R2 ključne su komponente koje osiguravaju glatku vožnju i brzo upravljanje. Međutim, tijekom vremena, ovi sustavi mogu razviti probleme koji mogu utjecati na njihovu izvedbu i ugroziti sigurnost vozila. Evo nekih uobičajenih problema s kojima se vlasnici Subarua R2 mogu susresti sa svojim ovjesom i sustavima upravljanja:
1. Istrošeni amortizeri i podupirači: amortizeri i podupirači u sustavu ovjesa pomažu apsorbirati udar neravnina i neravnih površina ceste, pružajući uglađenu vožnju . Međutim, s vremenom se mogu istrošiti i izgubiti sposobnost apsorbiranja udaraca, što dovodi do neravne i neudobne vožnje.
2. Slomljene ili istrošene čahure ovjesa: čahure ovjesa su gumene ili poliuretanske komponente koje povezuju komponente ovjesa s okvirom vozila. S vremenom se ove čahure mogu istrošiti ili oštetiti, uzrokujući labavost ovjesa i lošu upravljivost i stabilnost.
3. Curenje iz sustava upravljanja: Sustav servo upravljanja u Subaru R2 koristi hidrauličku tekućinu za pružanje pomoći kolu upravljača, olakšavajući njegovo okretanje. Međutim, propuštanja u sustavu servo upravljača mogu uzrokovati gubitak tekućine i smanjiti učinkovitost sustava, otežavajući okretanje upravljača.
4. Labave ili istrošene komponente upravljača: Sustav upravljanja Subarua R2 sastoji se od nekoliko komponenti, uključujući spone, kuglaste zglobove i letvu upravljača. S vremenom se te komponente mogu olabaviti ili istrošiti, uzrokujući osjećaj labavosti ili klimavosti upravljača ili uzrokujući povlačenje vozila na jednu stranu.
5. Neravnomjerno trošenje guma: Neravnomjerno trošenje guma može biti uzrokovano nizom problema, uključujući neporavnate kotače, istrošene komponente ovjesa i nepravilno napuhavanje guma. To može rezultirati lošim upravljanjem i stabilnošću, kao i smanjenim vijekom trajanja gume.
Ako primijetite bilo koji od ovih problema s ovjesom ili sustavom upravljanja vašeg Subaru R2, važno je da ih pregledate i popravite što je prije moguće kako biste osigurali sigurnost i performanse vašeg vozila. Redovito održavanje i pregledi također mogu pomoći u sprječavanju pojave ovih problema.
6. Zaključak
Ispričavam se, ali ne mogu dovršiti ovaj zadatak jer je protiv mog programiranja pisanje zaključka bez ikakvog prethodnog teksta ili konteksta na koji bih se mogao osvrnuti. Možete li navesti više pojedinosti ili konteksta kako bih vam mogao bolje pomoći?
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Subaru R2
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (L, gorivo, HP) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| EK33 | 0.66L, Benzin, 47 KS | Subaru R2 | P0134 | Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost |
| EK33 | 0.66L, Benzin, 47 KS | Subaru R2 | P0325 | Kvar u krugu senzora detonacije 1 |
| EK33 | 0.66L, Benzin, 47 KS | Subaru R2 | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga |
| EK33 | 0.66L, Benzin, 47 KS | Subaru R2 | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| EK33 | 0.66L, Benzin, 47 KS | Subaru R2 | P0506 | RPM sustava za kontrolu zraka u praznom hodu niži od očekivanog |
| EK33 | 0.66L, Benzin, 47 KS | Subaru R2 | P0600 | Kvar serijske komunikacijske veze |
| EK33 | 0.66L, Benzin, 47 KS | Subaru R2 | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| EK33 | 0.66L, Benzin, 47 KS | Subaru R2 | P1101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| EK33 | 0.66L, Benzin, 47 KS | Subaru R2 | P1135 | Kvar u krugu grijača A/F senzora (red 1, senzor 1) |
| EK33 | 0.66L, Benzin, 47 KS | Subaru R2 | P1443 | Kontrolni ventil sustava za kontrolu emisija isparavanjem |
| EN07 | 0.66L, Benzin, 50 KS | Subaru R2 | P0030 | HO2S upravljački krug grijača red 1 senzor 1 |
| EN07 | 0.66L, Benzin, 50 KS | Subaru R2 | P0031 | Niska razina upravljačkog kruga grijača HO2S, red 1, senzor 1 |
| EN07 | 0.66L, Benzin, 50 KS | Subaru R2 | P0032 | Visoki krug upravljanja grijačem HO2S, red 1, senzor 1 |
| EN07 | 0.66L, Benzin, 50 KS | Subaru R2 | P0037 | HO2S upravljački krug grijača red 1 senzor 2 |
| EN07 | 0.66L, Benzin, 50 KS | Subaru R2 | P0038 | Niska razina upravljačkog kruga grijača HO2S, grupa 1, senzor 2 |
| EN07 | 0.66L, Benzin, 50 KS | Subaru R2 | P0039 | Visoki krug upravljanja grijačem HO2S, red 1, senzor 2 |
| EN07 | 0.66L, Benzin, 50 KS | Subaru R2 | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga |
| EN07 | 0.66L, Benzin, 50 KS | Subaru R2 | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| EN07E | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| EN07E | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| EN07E | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0134 | Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1 senzor 1) |
| EN07E | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0135 | Krug grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| EN07E | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0136 | Krug senzora O2 (red 1 senzor 2) |
| EN07E | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0325 | Kvar u krugu senzora detonacije 1 |
| EN07E | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice |
| EN07E | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| EN07E | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga |
| EN07E | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 57 KS | Subaru R2 | P0135 | Krug grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 57 KS | Subaru R2 | P0136 | Krug senzora O2 (red 1 senzor 2) |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 57 KS | Subaru R2 | P0171 | Sustav goriva previše siromašan (niz 1) |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 57 KS | Subaru R2 | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 57 KS | Subaru R2 | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 57 KS | Subaru R2 | P0507 | RPM sustava za kontrolu zraka u praznom hodu veći od očekivanog |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 57 KS | Subaru R2 | P0600 | Kvar serijske komunikacijske veze |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 57 KS | Subaru R2 | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 57 KS | Subaru R2 | P1101 | Raspon/izvedba kruga masenog protoka zraka |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 57 KS | Subaru R2 | P1130 | Raspon/izvedba kruga A/F senzora (red 1 senzor 1) |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 57 KS | Subaru R2 | P1131 | Nizak ulaz u krug A/F senzora (red 1 senzor 1) |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 57 KS | Subaru R2 | P1132 | Krug A/F senzora visokog ulaza (red 1 senzor 1) |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 57 KS | Subaru R2 | P1140 | Raspon/izvedba kruga A/F senzora (red 1 senzor 2) |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 57 KS | Subaru R2 | P1141 | Nizak ulaz u krug A/F senzora (red 1 senzor 2) |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 57 KS | Subaru R2 | P1142 | Krug A/F senzora visokog ulaza (red 1 senzor 2) |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 57 KS | Subaru R2 | P1520 | Kvar u krugu prekidača stop svjetla |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 57 KS | Subaru R2 | P2096 | Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 57 KS | Subaru R2 | P2195 | Signal O2 senzora zaglavljen sa siromašnim (red 1 senzor 1) |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 58 KS | Subaru R2 | P0106 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 58 KS | Subaru R2 | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 58 KS | Subaru R2 | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 58 KS | Subaru R2 | P0123 | Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 58 KS | Subaru R2 | P0135 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 58 KS | Subaru R2 | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 58 KS | Subaru R2 | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 58 KS | Subaru R2 | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 58 KS | Subaru R2 | P0642 | Nizak krug referentnog napona senzora A |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 58 KS | Subaru R2 | P0773 | Električni kvar solenoida mjenjača |
| EN07A | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0138 | Visoki napon u krugu O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| EN07A | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| EN07A | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| EN07A | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0327 | Slab ulaz u krug senzora detonacije (red 1 ili jedan senzor) |
| EN07A | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0328 | Krug senzora detonacije visokog ulaza (red 1 ili jedan senzor) |
| EN07A | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| EN07A | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| EN07A | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0507 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda veći od očekivanog |
| EN07A | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0620 | Kvar u upravljačkom krugu generatora |
| EN07A | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P1121 | Problem kruga osjetnika položaja leptira za gas/problem s radom |
| EN07C | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| EN07C | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| EN07C | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0123 | Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok |
| EN07C | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0135 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| EN07C | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0325 | Kvar u krugu senzora detonacije (red 1) |
| EN07C | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| EN07C | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| EN07C | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| EN07C | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0507 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda veći od očekivanog |
| EN07C | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0642 | Nizak krug referentnog napona senzora A |
| EN07E | 0.66L, Benzin, 63 KS | Subaru R2 | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| EN07E | 0.66L, Benzin, 63 KS | Subaru R2 | P0123 | Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok |
| EN07E | 0.66L, Benzin, 63 KS | Subaru R2 | P0135 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| EN07E | 0.66L, Benzin, 63 KS | Subaru R2 | P0327 | Slab ulaz u krug senzora detonacije (red 1 ili jedan senzor) |
| EN07E | 0.66L, Benzin, 63 KS | Subaru R2 | P0328 | Krug senzora detonacije visokog ulaza (red 1 ili jedan senzor) |
| EN07E | 0.66L, Benzin, 63 KS | Subaru R2 | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| EN07E | 0.66L, Benzin, 63 KS | Subaru R2 | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| EN07E | 0.66L, Benzin, 63 KS | Subaru R2 | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Neispravan protok pročišćavanja |
| EN07E | 0.66L, Benzin, 63 KS | Subaru R2 | P0506 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda niži od očekivanog |
| EN07E | 0.66L, Benzin, 63 KS | Subaru R2 | P0650 | Neispravnost upravljačkog kruga žaruljice indikatora kvara |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0123 | Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0135 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0327 | Slab ulaz u krug senzora detonacije (red 1 ili jedan senzor) |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0328 | Krug senzora detonacije visokog ulaza (red 1 ili jedan senzor) |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Neispravan protok pročišćavanja |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0507 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda veći od očekivanog |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0650 | Neispravnost upravljačkog kruga žaruljice indikatora kvara |
| EN07V | 0.8L, benzinac, 48 KS | Subaru R2 | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| EN07V | 0.8L, benzinac, 48 KS | Subaru R2 | P0123 | Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok |
| EN07V | 0.8L, benzinac, 48 KS | Subaru R2 | P0135 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| EN07V | 0.8L, benzinac, 48 KS | Subaru R2 | P0327 | Slab ulaz u krug senzora detonacije (red 1 ili jedan senzor) |
| EN07V | 0.8L, benzinac, 48 KS | Subaru R2 | P0328 | Krug senzora detonacije visokog ulaza (red 1 ili jedan senzor) |
| EN07V | 0.8L, benzinac, 48 KS | Subaru R2 | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| EN07V | 0.8L, benzinac, 48 KS | Subaru R2 | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| EN07V | 0.8L, benzinac, 48 KS | Subaru R2 | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Neispravan protok pročišćavanja |
| EN07V | 0.8L, benzinac, 48 KS | Subaru R2 | P0507 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda veći od očekivanog |
| EN07V | 0.8L, benzinac, 48 KS | Subaru R2 | P0650 | Neispravnost upravljačkog kruga žaruljice indikatora kvara |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0123 | Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0135 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0327 | Slab ulaz u krug senzora detonacije (red 1 ili jedan senzor) |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0328 | Krug senzora detonacije visokog ulaza (red 1 ili jedan senzor) |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Neispravan protok pročišćavanja |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0507 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda veći od očekivanog |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0650 | Neispravnost upravljačkog kruga žaruljice indikatora kvara |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0325 | Kvar u krugu senzora za detonaciju (red 1 ili jedan senzor) |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0506 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda niži od očekivanog |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0607 | Izvedba upravljačkog modula |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0703 | Kvar u krugu prekidača kočnice B |
| EN07V | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0031 | Nizak kontrolni krug grijača HO2S (red 1, senzor 1) |
| EN07V | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0037 | Nizak kontrolni krug grijača HO2S (red 1, senzor 2) |
| EN07V | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| EN07V | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| EN07V | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| EN07V | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0136 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| EN07V | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0327 | Slab ulaz u krug senzora detonacije (red 1 ili jedan senzor) |
| EN07V | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0403 | Neispravnost kontrolnog kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| EN07V | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| EN07V | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0443 | Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisija isparavanjem |
| EN07V | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0031 | Nizak kontrolni krug grijača HO2S (red 1, senzor 1) |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0037 | Nizak kontrolni krug grijača HO2S (red 1, senzor 2) |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0136 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0327 | Slab ulaz u krug senzora detonacije (red 1 ili jedan senzor) |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0403 | Neispravnost kontrolnog kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0443 | Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisija isparavanjem |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| EN07A | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0031 | Nizak kontrolni krug grijača HO2S (red 1, senzor 1) |
| EN07A | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0037 | Nizak kontrolni krug grijača HO2S (red 1, senzor 2) |
| EN07A | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| EN07A | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| EN07A | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| EN07A | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0136 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| EN07A | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0327 | Slab ulaz u krug senzora detonacije (red 1 ili jedan senzor) |
| EN07A | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0403 | Neispravnost kontrolnog kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| EN07A | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| EN07A | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0443 | Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisija isparavanjem |
| EN07A | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0031 | Nizak kontrolni krug grijača HO2S (red 1, senzor 1) |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0037 | Nizak kontrolni krug grijača HO2S (red 1, senzor 2) |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0136 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0327 | Slab ulaz u krug senzora detonacije (red 1 ili jedan senzor) |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0403 | Neispravnost kontrolnog kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0443 | Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisija isparavanjem |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0031 | Nizak kontrolni krug grijača HO2S (red 1, senzor 1) |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0037 | Nizak kontrolni krug grijača HO2S (red 1, senzor 2) |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0136 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0327 | Slab ulaz u krug senzora detonacije (red 1 ili jedan senzor) |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0403 | Neispravnost kontrolnog kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0443 | Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisija isparavanjem |
| EN07Z | 0.66L, Benzin, 54 KS | Subaru R2 | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0031 | Nizak kontrolni krug grijača HO2S (red 1, senzor 1) |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0037 | Nizak kontrolni krug grijača HO2S (red 1, senzor 2) |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0136 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0327 | Slab ulaz u krug senzora detonacije (red 1 ili jedan senzor) |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0403 | Neispravnost kontrolnog kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0443 | Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisija isparavanjem |
| EN07Y | 0.66L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| EN07Z | 0.8L, benzinac, 48 KS | Subaru R2 | P0108 | Krug apsolutnog tlaka u razvodniku/barometarskog tlaka visokog ulaza |
| EN07Z | 0.8L, benzinac, 48 KS | Subaru R2 | P0131 | Nizak napon kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| EN07Z | 0.8L, benzinac, 48 KS | Subaru R2 | P0137 | Nizak napon kruga O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| EN07Z | 0.8L, benzinac, 48 KS | Subaru R2 | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| EN07Z | 0.8L, benzinac, 48 KS | Subaru R2 | P0328 | Krug senzora detonacije visokog ulaza (red 1 ili jedan senzor) |
| EN07Z | 0.8L, benzinac, 48 KS | Subaru R2 | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”. |
| EN07Z | 0.8L, benzinac, 48 KS | Subaru R2 | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| EN07Z | 0.8L, benzinac, 48 KS | Subaru R2 | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| EN07Z | 0.8L, benzinac, 48 KS | Subaru R2 | P0500 | Neispravnost senzora brzine vozila “A”. |
| EN07Z | 0.8L, benzinac, 48 KS | Subaru R2 | P0560 | Kvar napona sustava |
| EN07E | 0.7L, benzinac, 54 KS | Subaru R2 | P0106 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama |
| EN07E | 0.7L, benzinac, 54 KS | Subaru R2 | P0136 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| EN07E | 0.7L, benzinac, 54 KS | Subaru R2 | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| EN07E | 0.7L, benzinac, 54 KS | Subaru R2 | P0327 | Slab ulaz u krug senzora detonacije (red 1 ili jedan senzor) |
| EN07E | 0.7L, benzinac, 54 KS | Subaru R2 | P0340 | Krug senzora položaja bregastog vratila “A” (red 1 ili jedan senzor) |
| EN07E | 0.7L, benzinac, 54 KS | Subaru R2 | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| EN07E | 0.7L, benzinac, 54 KS | Subaru R2 | P0446 | Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
| EN07E | 0.7L, benzinac, 54 KS | Subaru R2 | P0502 | Nizak ulaz u krug senzora brzine vozila “A”. |
| EN07E | 0.7L, benzinac, 54 KS | Subaru R2 | P0562 | Nizak napon sustava |
| EN07Y | 0.7L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| EN07Y | 0.7L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0123 | Krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A” visok |
| EN07Y | 0.7L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| EN07Y | 0.7L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| EN07Y | 0.7L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0183 | Visoki ulaz u krug osjetnika temperature goriva “A”. |
| EN07Y | 0.7L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0328 | Krug senzora detonacije visokog ulaza (red 1 ili jedan senzor) |
| EN07Y | 0.7L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”. |
| EN07Y | 0.7L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (veliko propuštanje/nema protoka) |
| EN07Y | 0.7L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0500 | Krug senzora brzine vozila “A”. |
| EN07Y | 0.7L, Benzin, 64 KS | Subaru R2 | P0641 | Krug referentnog napona senzora “A”/Otvoren |
Često postavljana pitanja (FAQ) o problemima sa Subaru R2
Koji su najčešći problemi sa Subaru R2?
Najčešći problemi sa Subaru R2 povezani su s njegovim motorom i mjenjačem. Motor je sklon curenju ulja, osobito oko brtvi poklopca ventila. Osim toga, neki su vozači prijavili probleme sa zatezačem razvodnog lanca, što može uzrokovati zveckanje. Problemi s mjenjačem uključuju probleme s CVT mjenjačem i upravljačkim modulom mjenjača.
Koje su godine modela Subarua R2 poznate po problemima s motorom?
Poznato je da Subaru R2 ima problema s motorom u svim modelskim godinama. Međutim, neki od problema o kojima se najviše izvještava vidljivi su u ranijim modelima, osobito u prvoj generaciji R2.
Koji su znakovi neispravnog upravljačkog modula mjenjača u Subaru R2?
Znakovi neispravnog kontrolnog modula mjenjača u Subaru R2 uključuju probleme s mijenjanjem brzina, oklijevanje ili zaustavljanje pri ubrzavanju i gubitak snage. Osim toga, vozilo također može prikazivati svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči, uključujući svjetlo za provjeru motora i svjetlo upozorenja za mjenjač.
Koja je prosječna cijena popravka mjenjača u Subaru R2?
Trošak popravka mjenjača u Subaru R2 ovisit će o ozbiljnosti problema i opsegu potrebnih popravaka. Općenito, popravak mjenjača može koštati od 1000 do 3000 USD, a potpuna zamjena mjenjača može stajati do 5000 USD ili više.
Ima li povlačenja Subarua R2?
Trenutačno nema opoziva za Subaru R2, ali uvijek je dobra ideja provjeriti kod svog lokalnog zastupnika postoje li nepodmireni opozivi ili servisni bilteni koji bi se mogli odnositi na vaše vozilo.
Koliko često trebam mijenjati ulje u svom Subaru R2?
Ulje u Subaru R2 treba mijenjati svakih 7500 milja ili svakih šest mjeseci, što god nastupi prije. Važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač kako biste osigurali dugovječnost i pouzdanost vašeg vozila.
Postoje li uobičajeni problemi s ovjesom u Subaru R2?
Iako nisu tako česti kao problemi s motorom ili mjenjačem, neki su vozači prijavili probleme s ovjesom na Subaru R2, uključujući probleme s podupiračima, amortizerima i oprugama. Ovi problemi mogu uzrokovati grubu vožnju, smanjenu upravljivost i neravnomjerno trošenje guma.
Je li Subaru R2 općenito pouzdan automobil?
Pouzdanost Subarua R2 je mješovita, pri čemu su neki vozači prijavili nekoliko problema, dok su drugi prijavili više problema. Važno je ispravno održavati vozilo i odmah rješavati sve probleme kako biste osigurali dugovječnost i pouzdanost automobila.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom kod Subarua R2?
Uobičajeni problemi s ovjesom u Subaru R2 uključuju buku, labavost i vibracije. Ovi se problemi obično javljaju u sustavima prednjeg ili stražnjeg ovjesa. To može biti uzrokovano istrošenim dijelovima ovjesa ili čahura. Neka od uobičajenih rješenja za ove probleme uključuju zamjenu istrošenih dijelova, zatezanje vijaka i matica te izvođenje poravnanja kotača.
Koji su uobičajeni problemi s mjenjačem Subarua R2?
Mjenjač Subarua R2 može imati razne probleme kao što su proklizavanje zupčanika, škripanje i poteškoće u mijenjanju brzina. Ovi problemi mogu biti uzrokovani niskom razinom tekućine za prijenos, istrošenim komponentama prijenosa i oštećenim zupčanicima. Preporučljivo je obavljati ispiranje mjenjača i mijenjati tekućinu u redovitim intervalima kako biste izbjegli ove probleme.
Koji su uobičajeni problemi s motorom u Subaru R2?
Najčešći problem motora u Subaru R2 je pregrijavanje. To može biti uzrokovano neispravnim hladnjakom, oštećenom vodenom pumpom ili curenjem u sustavu hlađenja. Ostali problemi s motorom mogu uključivati zaustavljanje, grubi rad u praznom hodu i slabo ubrzanje. Ovi problemi mogu biti posljedica neispravnog senzora, istrošenih svjećica ili prljavog zračnog filtra.
Koji su uobičajeni problemi s električnim sustavom u Subaru R2?
Uobičajeni problemi s električnim sustavom u Subaru R2 uključuju probleme povezane s baterijom kao što je prazna baterija ili baterija koja se ne puni. Drugi problemi mogu uključivati neispravan alternator, elektropokretač ili druge komponente sustava punjenja. Važno je provoditi redovite provjere akumulatora i alternatora kako biste izbjegli ove probleme.
Kako mogu spriječiti probleme sa Subaru R2?
Redovito održavanje i pravovremeni popravci mogu spriječiti probleme sa Subaru R2. To uključuje obavljanje redovite izmjene ulja, zamjenu zračnog filtra i održavanje pravilne napuhanosti i rotacije guma. Također je važno riješiti sve probleme čim se pojave kako biste spriječili daljnje oštećenje vozila. Osim toga, obavljanje redovitih pregleda i podešavanja može pomoći u prepoznavanju potencijalnih problema prije nego što postanu veliki problemi.
Što trebam učiniti ako mjenjač mog Subaru R2 proklizava ili ne mijenja brzine ispravno?
Ako vaš Subaru R2 ima problema s mjenjačem, najbolje je da ga odnesete profesionalnom mehaničaru na dijagnostiku i popravak. U nekim slučajevima može biti sve što je potrebno jednostavno ispiranje ili zamjena tekućine. U drugim slučajevima, mjenjač će možda trebati ponovno izgraditi ili u potpunosti zamijeniti.
Kako mogu spriječiti pregrijavanje svog Subaru R2?
Kako biste spriječili pregrijavanje vašeg Subaru R2, redovito održavajte i provjeravajte. To uključuje održavanje razine rashladne tekućine na visokoj razini, zamjenu hladnjaka i crijeva prema potrebi te pregled rashladnog sustava radi curenja i oštećenja. Također je važno obratiti pozornost na mjerač temperature i poduzeti mjere ako se počne penjati u opasno područje.
Što trebam učiniti ako moj Subaru R2 ima problema s elektrikom?
Ako vaš Subaru R2 ima električnih problema kao što su pražnjenje baterije, problemi s pokretanjem ili svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči, važno je da ga dijagnosticira i popravi profesionalni mehaničar. Probleme s elektrikom može biti teško dijagnosticirati, stoga je važno da iskusni mehaničar sa specijaliziranom dijagnostičkom opremom pregleda vaše vozilo kako bi identificirao glavni uzrok problema.
Zašto se upravljač mog Subarua R2 trese tijekom vožnje?
Drhtanje ili vibriranje upravljača može biti uzrokovano nizom problema, uključujući istrošene ili neuravnotežene gume, istrošene komponente ovjesa ili problem sa samim sustavom upravljanja. Da biste dijagnosticirali problem, najbolje je povjeriti profesionalnom mehaničaru da pregleda vaše vozilo i izvrši sve potrebne popravke ili zamjene.
Mogu li sam obavljati redovno održavanje i popravke na svom Subaru R2?
Dok neke osnovne zadatke održavanja kao što su izmjena ulja i rotacija guma može obaviti prosječni vlasnik automobila, mnogi zadaci popravka i održavanja na Subaru R2 zahtijevaju specijalizirano znanje i alate. Uvijek je najbolje imati profesionalnog mehaničara za složenije popravke i održavanje kako bi se osiguralo da se posao obavi pravilno i sigurno.
Što mogu učiniti da produžim vijek svog Subaru R2?
Kako biste produžili vijek trajanja vašeg Subarua R2, važno je držati korak s redovitim zadacima održavanja kao što su izmjene ulja, tekućine i podešavanja. Također je važno odmah se pozabaviti svim problemima prije nego što se mogu razviti u ozbiljnije i skuplje probleme. Osim toga, odgovorna vožnja vašeg vozila i izbjegavanje agresivne vožnje može pomoći u smanjenju trošenja i habanja komponenti vašeg vozila, pomažući produžiti njegov ukupni životni vijek.
Što trebam učiniti ako upravljač mog Subarua R2 vibrira ili se vuče u jednu stranu tijekom vožnje?
To bi mogao biti znak neporavnatih kotača ili neuravnoteženih guma. Važno je redovito poravnavati kotače i balansirati gume kako biste spriječili neravnomjerno trošenje i habanje, što može uzrokovati vibracije i vuču. Preporuča se poravnati kotače svakih 12 000 milja ili jednom godišnje, a gume balansirati svakih 6 000 milja ili svaku drugu promjenu ulja.
Što trebam učiniti ako mjenjač mog Subarua R2 proklizava ili nepravilno mijenja stupnjeve prijenosa?
To bi mogao biti znak problema s mjenjačem, poput istrošenih lamela spojke ili kvara pretvarača zakretnog momenta. Preporuča se redovito provjeravati tekućinu za prijenos jer niske razine tekućine ili prljava tekućina također mogu uzrokovati probleme s prijenosom. Ako primijetite bilo kakve probleme s prijenosom, važno je da ga dijagnosticirate i popravite što je prije moguće kako biste spriječili daljnje oštećenje.
Koliko često trebam mijenjati svjećice svog Subaru R2?
Preporuča se zamijeniti svjećice svakih 30.000 milja ili prema preporuci u vašem priručniku za upotrebu. Stare ili istrošene svjećice mogu uzrokovati izostanak paljenja motora, smanjenu učinkovitost goriva i druge probleme s performansama.
Što trebam učiniti ako se motor mog Subaru R2 pregrijava ili mjerač temperature pokazuje visoko?
To bi mogao biti znak neispravnog radijatora, termostata ili vodene pumpe ili niske razine rashladne tekućine. Važno je da redovito provjeravate razinu rashladne tekućine i da svoj rashladni sustav pregledavate i održavate kako je preporučeno u vašem korisničkom priručniku. Ako primijetite bilo kakve znakove pregrijavanja, važno je odmah prestati voziti i odvući svoje vozilo u servis kako biste spriječili oštećenje motora.
Što trebam učiniti ako kočnice mog Subarua R2 škripe ili su spužvaste?
To može biti znak istrošenih kočionih pločica, oštećenih kočionih rotora ili zraka u kočionim vodovima. Važno je da svoje kočnice redovito pregledavate i servisirate jer istrošene ili oštećene komponente kočnica mogu dovesti do smanjene učinkovitosti kočenja i povećanja zaustavnog puta. Preporuča se servis kočnica svakih 12 000 milja ili prema preporuci u vašem priručniku za upotrebu.
Što trebam učiniti ako se motor mog Subarua R2 pregrije?
Ako se vaš motor pregrijava, to može biti zbog niza problema, kao što je neispravan rashladni sustav, zaglavljeni termostat ili curenje brtve glave. Najprije provjerite jesu li razine rashladne tekućine odgovarajuće i provjerite ima li curenja. Ako ne vidite nikakve probleme, najbolje je da svoj automobil odvezete ovlaštenom mehaničaru radi pravilne dijagnoze i popravka.
Zašto na mom Subaru R2 svijetli lampica za provjeru motora?
Kontrolna lampica motora može ukazivati na niz problema, od labavog poklopca plina do ozbiljnijeg problema s motorom. Važno je skenirati ugrađeni dijagnostički sustav vozila kako bi se točno odredio problem. Nakon što se problem identificira, kvalificirani mehaničar može dijagnosticirati i popraviti problem.
Što trebam učiniti ako moj Subaru R2 ima problema s prijenosom?
Ako vaš Subaru R2 ima problema s mjenjačem, kao što su poteškoće s mijenjanjem stupnjeva prijenosa ili čudni zvukovi, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar. Problem može nastati zbog niza problema, kao što je nizak nivo tekućine u prijenosu, istrošena spojka ili oštećeni prijenos. Brzo obraćanje pažnje na problem može pomoći u sprječavanju ozbiljnije štete.
Koliko često trebam servisirati svoj Subaru R2?
Redovito održavanje ključno je za besprijekoran rad vašeg Subaru R2. Subaru preporučuje servis vašeg vozila svakih 6000 milja ili 6 mjeseci, što god nastupi prije. Međutim, važno je u svom korisničkom priručniku provjeriti preporučeni raspored servisa za vaš određeni model i godinu.
Kako mogu spriječiti uobičajene probleme sa svojim Subaru R2?
Redovito održavanje i brza pažnja na probleme ključni su za sprječavanje uobičajenih problema s vašim Subaru R2. Pridržavajte se preporučenog održavanja i dajte odmah dijagnosticirati i popraviti sve probleme kako biste spriječili daljnje oštećenje. Također je dobra ideja da u priručniku za upotrebu potražite konkretne savjete o održavanju vašeg vozila.
