1. Uobičajeni problemi sa Subaru Vivio
1.1. Problemi s motorom
1.1.1. Prekid paljenja ili zastoj motora
Subaru Vivio je kompaktni automobil koji se proizvodi od 1992. Iako ima mnogo izvrsnih značajki, nije bez problema. Jedan od najčešćih problema s kojima se susreću vlasnici Vivia je nepaljenje ili zastoj motora.
Kada motor ne pali, to znači da jedan ili više cilindara u motoru ne rade ispravno. To može uzrokovati različite probleme, uključujući nisku potrošnju goriva, gubitak snage i poteškoće s pokretanjem motora. U slučaju Subarua Vivio, zatajenje paljenja može biti uzrokovano nizom problema, uključujući prljavi filtar zraka, neispravne svjećice ili začepljenu mlaznicu za gorivo.
Zastoj je još jedan problem koji se može pojaviti s motorom Subaru Vivio. To se može dogoditi kada motor iznenada prestane raditi, obično kada je automobil u leru ili se zaustavlja. Zaustavljanje može biti uzrokovano raznim problemima, uključujući neispravnu pumpu za gorivo, začepljeni filtar goriva ili neispravan alternator.
Ako imate bilo koji od ovih problema sa svojim Subaru Vivioom, važno je odvesti svoj automobil kvalificiranom mehaničaru što je prije moguće. Oni će moći dijagnosticirati problem i preporučiti odgovarajući postupak. U nekim slučajevima rješenje može biti jednostavno poput zamjene neispravne svjećice ili čišćenja prljavog filtra za zrak. U drugim slučajevima mogu biti potrebni opsežniji popravci.
Redovito održavanje ključno je za sprječavanje problema s motorom u Subaru Viviou. To uključuje rutinske izmjene ulja, zamjene filtera za zrak i čišćenje sustava goriva. Ako ostanete u toku s ovim zadacima održavanja, možete osigurati da vaš automobil radi glatko i izbjeći skupe popravke na cesti.
1.1.2. Curenje ulja
Još jedan uobičajeni problem s kojim se susreću vlasnici Subarua Vivio je curenje ulja. Ovo može biti ozbiljan problem ako se ne liječi jer može oštetiti motor i dovesti do skupih popravaka.
Postoji nekoliko razloga zašto može doći do curenja ulja u Subaru Vivio. Jedan čest uzrok je istrošena ili oštećena uljna brtva. Uljna brtva je dizajnirana da spriječi istjecanje ulja iz motora, ali s vremenom se može istrošiti ili oštetiti, dopuštajući ulju da iscuri. Drugi mogući uzrok je oštećena posuda za ulje. Posuda za ulje nalazi se na dnu motora i osjetljiva je na oštećenja od krhotina s ceste ili loših uvjeta vožnje.
Bez obzira na uzrok, važno je riješiti curenje ulja što je prije moguće. Ako se ne kontrolira, može dovesti do niske razine ulja, što može uzrokovati pregrijavanje i kvar motora. To može biti posebno opasno tijekom vožnje jer može dovesti do gubitka kontrole i mogućih nesreća.
Ako sumnjate da iz Vašeg Subaru Vivio curi ulje, važno je da ga što prije odnesete kvalificiranom mehaničaru. Oni će moći dijagnosticirati izvor curenja i preporučiti odgovarajuće korake. U nekim slučajevima, rješenje može biti jednostavno kao zamjena oštećene uljne brtve ili zatezanje olabavljenog vijka. U drugim slučajevima mogu biti potrebni opsežniji popravci, kao što je zamjena uljnog korita ili popravak oštećenog bloka motora.
Redovito održavanje može spriječiti curenje ulja. To uključuje rutinske izmjene ulja i preglede motora i ostalih komponenti na znakove istrošenosti ili oštećenja. Ako ostanete u toku s ovim zadacima održavanja, možete osigurati da vaš Subaru Vivio radi glatko i izbjeći skupe popravke na putu.
1.1.3. Pregrijavanje
Pregrijavanje je čest problem koji se može pojaviti s motorom Subaru Vivio. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući niske razine rashladne tekućine, neispravan termostat ili oštećeni hladnjak.
Niske razine rashladne tekućine jedan su od najčešćih uzroka pregrijavanja motora u Subaru Viviou. Rashladna tekućina je mješavina vode i antifriza koja pomaže regulirati temperaturu motora. Ako je razina rashladne tekućine preniska, motor se može pregrijati, uzrokujući oštećenje bloka motora i drugih komponenti.
Drugi mogući uzrok pregrijavanja je neispravan termostat. Termostat je odgovoran za regulaciju protoka rashladne tekućine kroz motor. Ako se zaglavi u zatvorenom položaju, može spriječiti protok rashladne tekućine kroz motor, uzrokujući njegovo pregrijavanje.
Oštećeni ili začepljeni hladnjak također može uzrokovati pregrijavanje motora u Subaru Vivio. Hladnjak je odgovoran za odvođenje topline iz motora. Ako se začepi ili ošteti, može ograničiti protok rashladne tekućine, uzrokujući pregrijavanje motora.
Ako se vaš Subaru Vivio pregrijava, važno je da ga što prije odnesete kvalificiranom mehaničaru. Oni će moći dijagnosticirati problem i preporučiti odgovarajući postupak. U nekim slučajevima rješenje može biti jednostavno poput zamjene neispravnog termostata ili ispiranja rashladnog sustava. U drugim slučajevima mogu biti potrebni opsežniji popravci, kao što je zamjena hladnjaka ili popravak oštećenog bloka motora.
Redovito održavanje može spriječiti pregrijavanje motora u Subaru Viviou. To uključuje rutinske preglede rashladnog sustava na znakove istrošenosti ili oštećenja, kao i redovite izmjene rashladne tekućine. Ako ostanete u toku s ovim zadacima održavanja, možete osigurati da vaš automobil radi glatko i izbjeći skupe popravke na cesti.
1.2. Problemi s prijenosom
1.2.1. Poteškoće s mijenjanjem brzina
Poteškoće s mijenjanjem brzina čest su problem koji se može pojaviti kod mjenjača Subaru Vivio. Ovaj se problem može manifestirati na razne načine, kao što su poteškoće u prebacivanju u ili iz mjenjača, škripanje tijekom mijenjanja ili proklizavanje brzina.
Jedan od mogućih uzroka poteškoća s mijenjanjem brzina je niska razina tekućine u mjenjaču. Tekućina za prijenos pomaže u podmazivanju pokretnih dijelova prijenosa i također djeluje kao rashladno sredstvo. Ako je razina tekućine preniska, mjenjač se može oštetiti, što može dovesti do poteškoća u mijenjanju brzina.
Drugi mogući uzrok otežanog mijenjanja brzina je istrošena spojka. Spojka je odgovorna za uključivanje i isključivanje prijenosa iz motora. S vremenom se kvačilo može istrošiti ili oštetiti, što otežava glatko mijenjanje brzina.
Osim toga, problemi sa sinkronim mjenjačem također mogu uzrokovati poteškoće u mijenjanju brzina. Sinkroni su odgovorni za usklađivanje brzine motora i prijenosa, omogućujući glatke promjene stupnjeva prijenosa. Ako se sinkroni istroše ili oštete, to može rezultirati poteškoćama u mijenjanju stupnjeva prijenosa.
Ako imate poteškoća s mijenjanjem brzina na svom Subaru Viviou, važno je da ga odnesete kvalificiranom mehaničaru na dijagnostiku i popravak. Oni će moći utvrditi uzrok problema i preporučiti odgovarajući postupak. U nekim slučajevima rješenje može biti jednostavno kao zamjena tekućine za prijenos ili kvačila. U drugim slučajevima mogu biti potrebni opsežniji popravci, kao što je zamjena sinkrona ili ponovna izrada cijelog prijenosa.
Redovito održavanje također može pomoći u sprječavanju problema s prijenosom kod Subaru Vivio. To uključuje redovite preglede i izmjene tekućine, kao i rješavanje problema čim se pojave. Ako ostanete u toku s ovim zadacima održavanja, možete osigurati da vaš mjenjač radi glatko i izbjeći skupe popravke u budućnosti.
1.2.2. Škripanje ili drhtanje
Škripanje ili drhtanje još je jedan uobičajeni problem koji se može pojaviti kod mjenjača Subaru Vivio. Ovaj se problem može manifestirati kao škripanje prilikom mijenjanja brzina ili osjećaj drhtanja tijekom vožnje.
Jedan mogući uzrok škripanja ili drhtanja je istrošena spojka. Spojka je odgovorna za uključivanje i isključivanje prijenosa iz motora. S vremenom se kvačilo može istrošiti ili oštetiti, što može rezultirati škripanjem ili drhtanjem prilikom mijenjanja brzina ili tijekom vožnje.
Drugi mogući uzrok škripanja ili drhtanja je oštećen ili istrošen nosač mjenjača. Nosač mjenjača odgovoran je za držanje mjenjača na mjestu i upijanje vibracija. Ako se nosač ošteti ili istroši, može uzrokovati vibriranje ili podrhtavanje mjenjača, što može rezultirati škripanjem ili podrhtavanjem.
Osim toga, problemi s pogonskim sklopom ili diferencijalom također mogu uzrokovati škripanje ili drhtanje. Pogonski sklop je odgovoran za prijenos snage s motora na kotače, dok diferencijal pomaže u ravnomjernoj raspodjeli snage između kotača. Ako postoji problem s bilo kojom od ovih komponenti, to može rezultirati škripanjem ili drhtanjem tijekom vožnje.
Ako osjetite škripanje ili drhtanje vašeg Subaru Vivioa, važno je da ga odnesete kvalificiranom mehaničaru na dijagnostiku i popravak. Oni će moći utvrditi uzrok problema i preporučiti odgovarajući postupak. U nekim slučajevima rješenje može biti jednostavno poput zamjene spojke ili nosača mjenjača. U drugim slučajevima mogu biti potrebni opsežniji popravci, kao što je zamjena pogonskog sklopa ili diferencijala.
Redovito održavanje također može pomoći u sprječavanju problema s prijenosom kod Subaru Vivio. To uključuje redovite preglede i izmjene tekućine, kao i rješavanje problema čim se pojave. Ako ostanete u toku s ovim zadacima održavanja, možete osigurati da vaš mjenjač radi glatko i izbjeći skupe popravke u budućnosti.
1.2.3. Curenje tekućine za prijenos
Curenje tekućine iz mjenjača još je jedan uobičajeni problem koji se može pojaviti kod mjenjača Subaru Vivio. Tekućina za prijenos je neophodna za podmazivanje i hlađenje komponenti prijenosa, a curenje može uzrokovati pregrijavanje prijenosa, što dovodi do daljnjeg oštećenja.
Jedan mogući uzrok curenja tekućine mjenjača je oštećena ili istrošena brtva posude mjenjača. Brtva je odgovorna za brtvljenje posude mjenjača za mjenjač, a s vremenom se može istrošiti ili oštetiti, što dovodi do curenja. Osim toga, labavi ili oštećeni odvodni čep također može uzrokovati curenje tekućine iz mjenjača.
Drugi mogući uzrok curenja tekućine za prijenos je oštećena ili istrošena brtva prijenosa. Brtva mjenjača odgovorna je za zadržavanje tekućine unutar mjenjača i sprječavanje njenog istjecanja. Ako se brtva ošteti ili istroši, može doći do istjecanja tekućine iz mjenjača.
Važno je što prije riješiti probleme s curenjem tekućine za prijenos kako biste spriječili daljnje oštećenje prijenosa. Kvalificirani mehaničar može pregledati prijenos i identificirati izvor curenja. U nekim slučajevima rješenje može biti jednostavno kao zamjena oštećene brtve ili brtve. U drugim slučajevima mogu biti potrebni opsežniji popravci, kao što je zamjena oštećene komponente prijenosa.
Redovito održavanje također može pomoći u sprječavanju curenja tekućine iz mjenjača kod Subaru Vivio. To uključuje redovite preglede prijenosa i rješavanje problema čim se pojave. Osim toga, važno je održavati tekućinu za prijenos na odgovarajućoj razini i zamijeniti je prema preporukama proizvođača. Ako ostanete u toku s ovim zadacima održavanja, možete osigurati da vaš mjenjač radi glatko i izbjeći skupe popravke u budućnosti.
1.3. Električni problemi
1.3.1. Prazna baterija
Prazan akumulator čest je problem koji se može pojaviti kod bilo kojeg vozila, uključujući Subaru Vivio. Prazan akumulator može biti uzrokovan brojnim čimbenicima, uključujući ostavljanje svjetala ili drugih električnih komponenti uključenim dok je vozilo parkirano, neispravan alternator ili oštećeni akumulator.
Jedan od uobičajenih uzroka prazne baterije u Subaru Viviou je ostavljanje svjetala ili drugih električnih komponenti uključenih dok je vozilo parkirano. To može brzo isprazniti akumulator i onemogućiti pokretanje vozila. Osim toga, neispravan alternator može uzrokovati da se baterija ne može pravilno napuniti, što dovodi do pražnjenja baterije.
Drugi mogući uzrok prazne baterije u Subaru Viviou je oštećena baterija. Tijekom vremena, baterije se mogu oštetiti ili istrošiti, što može uzrokovati nemogućnost ispravnog držanja napunjenosti. Ako je baterija stara ili je bila izložena ekstremnim temperaturama ili drugim čimbenicima okoline, možda ju je potrebno zamijeniti kako bi se izbjegli daljnji problemi.
Važno je riješiti probleme s praznim akumulatorom što je prije moguće kako biste spriječili daljnje oštećenje električnog sustava vozila. Kvalificirani mehaničar može pregledati bateriju i sustav punjenja kako bi utvrdio uzrok problema. U nekim slučajevima rješenje može biti jednostavno kao zamjena oštećene baterije ili alternatora. U drugim slučajevima mogu biti potrebni opsežniji popravci kako bi se riješili temeljni električni problemi.
Redovito održavanje također može pomoći u sprječavanju problema s praznom baterijom kod Subaru Vivio. To uključuje redovite preglede baterije i sustava punjenja, osiguravanje da su sve električne komponente isključene kada je vozilo parkirano i zamjenu baterije prema preporukama proizvođača. Ako ostanete u toku s ovim zadacima održavanja, možete osigurati nesmetan rad električnog sustava vašeg vozila i izbjeći skupe popravke na cesti.
1.3.2. Neispravna svjetla
Subaru Vivio je pouzdan automobil, ali nije imun na električne probleme. Jedan od najčešćih problema s kojima se susreću vlasnici Subarua Vivio su neispravna svjetla. To može biti frustrirajući problem jer može utjecati na vidljivost vozača, pa čak i uzrokovati nesreće. Ovdje su neki od razloga zašto svjetla Subaru Vivio ne rade i kako se mogu popraviti.
Jedan od najčešćih razloga za neispravan rad svjetala je pregorjeli osigurač. Osigurač je mali uređaj koji sprječava preopterećenje električnog kruga. Kad osigurač pregori, strujni krug se prekida i svjetla prestaju raditi. Rješenje je zamijeniti pregorjeli osigurač novim.
Još jedan uobičajeni uzrok neispravnog rada svjetala je neispravan relej. Relej je odgovoran za paljenje i gašenje svjetla. Kad relej pokvari, svjetla možda uopće neće raditi, ili mogu treperiti ili se nasumično paliti i gasiti. Rješenje je zamijeniti neispravni relej novim.
Zahrđali ili labavi spojevi žica također mogu uzrokovati neispravan rad svjetala. S vremenom, spojevi ožičenja mogu korodirati, što može uzrokovati loš električni kontakt. Labavi spojevi također mogu uzrokovati gubitak snage svjetla. Rješenje je očistiti korodirane spojeve i zategnuti labave spojeve.
Neispravni prekidači za svjetlo također mogu uzrokovati probleme. Prekidač je odgovoran za paljenje i gašenje svjetla. Kad prekidač pokvari, svjetla možda uopće neće raditi ili se mogu nasumično paliti i gasiti. Rješenje je zamijeniti neispravni prekidač novim.
U nekim slučajevima problem može biti u samoj žarulji. S vremenom, žarulje mogu pregorjeti, što može uzrokovati prestanak rada svjetla. Rješenje je zamijeniti pregorjelu žarulju novom.
Zaključno, neispravna svjetla čest su problem kod Subarua Vivio. Dobra vijest je da se većina ovih problema može riješiti jednostavno i jeftino. Ako imate problema sa svojim Subaru Vivio svjetlima, najbolje je da ih pregleda kvalificirani mehaničar kako bi identificirao točan problem i riješio ga prije nego što postane veći problem.
1.3.3. Problemi s ožičenjem
Jedan od uobičajenih električnih problema s kojima se susreću vlasnici Subarua Vivio su problemi s ožičenjem. Ovi problemi mogu dovesti do različitih simptoma, kao što su povremeni električni problemi, neispravna svjetla i niz drugih električnih problema.
Problemi s ožičenjem mogu se pojaviti zbog nekoliko razloga, kao što su korozija, labavi spojevi, oštećene žice ili neispravni senzori. Do korozije može doći zbog izlaganja vlazi, poput kiše ili snijega. Do labavih spojeva može doći zbog normalnog trošenja i habanja ili zbog vibracija motora. Oštećene žice mogu nastati zbog trošenja, opeklina ili drugih oblika fizičkog oštećenja. Neispravni senzori također mogu dovesti do problema s ožičenjem, budući da ožičenje može biti neispravno spojeno ili u kratkom spoju.
Kada je u pitanju dijagnosticiranje problema s ožičenjem, može biti izazovno odrediti točan uzrok problema. Za točnu dijagnozu problema potreban je vješt tehničar s odgovarajućom opremom. Međutim, neki uobičajeni simptomi mogu ukazivati na probleme s ožičenjem, kao što su treperenje prednjih svjetala, prigušena unutarnja svjetla, svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči i električni kratki spojevi.
Da biste riješili probleme s ožičenjem, prvi korak je identificirati glavni uzrok problema. Nakon što se utvrdi glavni uzrok, može se riješiti kroz niz rješenja, kao što je čišćenje korodiranih spojeva, zamjena oštećenih žica ili popravak neispravnih senzora. U nekim slučajevima može biti potrebno zamijeniti cijeli kabelski svežanj kako bi se riješio problem.
Važno je odmah riješiti probleme s ožičenjem jer mogu dovesti do ozbiljnijih problema, poput električnih požara ili kvara motora. Redovito održavanje, kao što je provjera istrošenosti električnih priključaka i žica, može spriječiti pojavu problema s ožičenjem. Ako imate bilo kakvih električnih problema sa svojim Subaru Vivioom, najbolje je da ga odnesete kvalificiranom tehničaru na pravilnu dijagnostiku i popravak.
2. Problemi prema godini modela i razini opreme
2.1. Prva generacija (1992.-1995.)
2.1.1. Bistro Vivio
Subaru Vivio Bistro bio je ograničena serija modela izdanog tijekom prve generacije Vivio proizvodnje, između 1992. i 1995. Ovaj model je bio jedinstven po tome što je imao retro stiliziranu vanjštinu s dvobojnom bojom, kromiranim detaljima i bijelim zidnim gumama.
Iako je Vivio Bistro bio popularan izbor među entuzijastima retro automobila, imao je i problema. Neki uobičajeni problemi koje su prijavili vlasnici Vivio Bistroa uključuju zatajenje motora, zaustavljanje i pregrijavanje. Ti su se problemi često pripisivali nedostatku pravilnog održavanja, osobito u pogledu sustava hlađenja motora i sustava paljenja.
Drugi problem koji se često javljao kod Vivio Bistroa bili su problemi s mjenjačem, osobito s poteškoćama u mijenjanju brzina i škripanjem ili drhtanjem tijekom promjene brzina. Ti su problemi često bili povezani s problemima s kvačilom i razinama tekućine u mjenjaču.
Vlasnici Vivio Bistroa također su prijavili probleme s električnim sustavom automobila, uključujući prazne baterije, neispravna svjetla i probleme s ožičenjem. Neki od tih problema pripisani su neispravnim kabelskim snopovima i korodiranim električnim spojevima.
Sve u svemu, iako je Subaru Vivio Bistro bio jedinstven i popularan model u svoje vrijeme, imao je i problema. Pravilno održavanje i redoviti pregledi mogu pomoći u ublažavanju ovih problema i omogućiti neometani rad Vivio Bistroa.
2.1.2. Vivio RX-R
Subaru Vivio RX-R varijanta je visokih performansi prve generacije Subarua Vivio proizvedenog od 1992. do 1995. Iako dijeli mnoge iste komponente i probleme kao i drugi modeli Vivio, postoji nekoliko specifičnih problema s kojima RX-R vlasnici bi trebali biti svjesni.
Jedan čest problem s Vivio RX-R je problem sa sustavom ubrizgavanja goriva. To može uzrokovati nepravilan rad motora ili gašenje, a također može rezultirati smanjenom učinkovitošću goriva. Ako imate ove simptome, možda će biti potrebno zamijeniti ili servisirati mlaznice za gorivo.
Drugi problem koji je specifičan za Vivio RX-R je problem s kočnicama. Neki su vlasnici izvijestili da su kočnice spužvaste ili da ne reagiraju, osobito tijekom snažnog kočenja. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući istrošene kočione pločice, zrak u kočionim vodovima ili neispravan pojačivač kočnice. Ako imate problema s kočnicama, važno je da ih pregledate i servisirate što je prije moguće kako biste bili sigurni na cesti.
Konačno, poznato je da Vivio RX-R ima problema sa sustavom ovjesa. Neki su vlasnici prijavili poskakivanje ili nestabilnu vožnju, osobito pri velikim brzinama ili po neravnim cestama. To može biti uzrokovano istrošenim ili oštećenim dijelovima ovjesa, poput amortizera ili podupirača. Ako osjetite ove simptome, važno je da vaš sustav ovjesa pregledate i popravite prema potrebi kako biste osigurali glatku i sigurnu vožnju.
Sve u svemu, iako je Vivio RX-R visokoučinkovita varijanta Subaru Vivia, dijeli mnoge iste probleme kao i drugi modeli. Međutim, prateći redovito održavanje i rješavajući probleme čim se pojave, vlasnici mogu uživati u pouzdanom vozilu zabavnom za vožnju.
2.1.3. Vivio GX
Subaru Vivio GX bio je razina opreme prve generacije Vivioa, koja se proizvodila od 1992. do 1995. Kao i drugi modeli Vivio, GX je imao dosta problema tijekom godina proizvodnje. Ovdje su neki od uobičajenih problema s kojima se vlasnici Vivio GX mogu susresti:
1. Prekidi paljenja motora – Jedan od najčešćih problema s Vivio GX je prestanak paljenja motora, što može uzrokovati nepravilan rad automobila ili zastoj. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravne svjećice, prljavi filtar zraka ili neispravan sustav paljenja.
2. Problemi s mjenjačem – Neki su vlasnici prijavili poteškoće s mijenjanjem brzina, škripanje ili drhtanje pri mijenjanju brzina ili čak potpuni kvar mjenjača. To može biti uzrokovano problemima sa spojkom, istrošenim komponentama mjenjača ili niskim razinama tekućine u mjenjaču.
3. Električni problemi – Električni problemi mogu biti čest problem s Vivio GX. Neki su vlasnici prijavili probleme s prednjim svjetlima, svjetlima na kontrolnoj ploči i drugim električnim komponentama. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravno ožičenje, pregorjele osigurače ili neispravan alternator.
4. Problemi s ovjesom – Vivio GX ima relativno jednostavan sustav ovjesa, ali vlasnici su prijavili probleme s amortizerima i podupiračima, koji mogu uzrokovati grubu vožnju ili poteškoće u upravljanju automobilom.
5. Hrđa na karoseriji – Vivio GX, poput mnogih starijih automobila, može biti sklon hrđanju na određenim područjima. To je osobito istinito u područjima s oštrim zimama ili slanim cestama. Hrđa može prouzročiti kozmetičku štetu, ali također može s vremenom oslabiti strukturu automobila.
Vlasnici Vivio GX trebali bi biti svjesni ovih uobičajenih problema i odmah ih riješiti kako bi njihovi automobili radili glatko. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu mnogih od ovih problema.
2.2. Druga generacija (1995.-1998.)
2.2.1. Vivio GLi
Subaru Vivio GLi bio je dio druge generacije modela, koji se proizvodio od 1995. do 1998. godine. Bio je to dorađenija verzija izvornog Vivia i rješavao je neke od problema koje je imao model prve generacije.
Jedan od najčešćih problema s Vivio GLi bio je povezan s motorom. Neki su vozači izvijestili da je motor imao tendenciju pregrijavanja, što bi moglo uzrokovati značajnu štetu ako se ne riješi. To je često uzrokovano neispravnim termostatom ili neispravnim radijatorom. Redovito održavanje i praćenje temperature motora može spriječiti ovaj problem.
Drugi problem s kojim su se susreli neki vlasnici Vivio GLi bio je povezan s prijenosom. Neki su izvijestili da bi mjenjač povremeno proklizavao ili se ne bi pravilno uključio, što bi otežavalo mijenjanje brzina. To može biti uzrokovano brojnim čimbenicima, uključujući istrošene lamele kvačila ili neispravan spoj mjenjača. Redovito održavanje mjenjača, kao što su izmjene i podešavanja tekućine, može spriječiti ovaj problem.
Probleme s električnom energijom prijavili su i neki vlasnici Vivio GLi. To uključuje probleme s automobilskom baterijom i alternatorom, kao i probleme sa svjetlima automobila i drugim električnim komponentama. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, kao što su labavi spojevi, neispravno ožičenje ili neispravna baterija. Redovite provjere i održavanje električnog sustava mogu spriječiti te probleme.
Konačno, neki vlasnici Vivio GLi prijavili su probleme s ovjesom i upravljanjem automobila. Neki su vozači izvijestili da je automobil imao tendenciju ljuljanja ili pretjeranog poskakivanja tijekom vožnje velikim brzinama ili na lošim cestama. To može biti uzrokovano istrošenim amortizerima ili podupiračima ili neporavnatim sustavom ovjesa. Redovito održavanje sustava ovjesa, uključujući preglede i zamjenu istrošenih komponenti, može pomoći u sprječavanju ovih problema.
Sve u svemu, Subaru Vivio GLi bio je pouzdan automobil koji je riješio mnoge probleme koji su mučili model prve generacije. Međutim, redovito održavanje i nadzor važni su za sprječavanje uobičajenih problema i osiguravanje dugovječnosti automobila.
2.2.2. Vivio GLi Special
Subaru Vivio GLi Special bila je varijanta posebnog izdanja druge generacije Vivia, koja se proizvodila između 1995. i 1998. Kao i drugi modeli Vivio, GLi Special bio je poznat po učinkovitoj potrošnji goriva i okretnom rukovanju. Međutim, kao i kod svakog modela automobila, bilo je nekih uobičajenih problema koje su prijavili vlasnici Vivio GLi Special.
Jedan od najčešće prijavljivanih problema s Vivio GLi Special bio je povezan s njegovim prijenosom. Vlasnici su prijavili poteškoće s mijenjanjem brzina, osobito kada se mijenja iz prve u drugu brzinu. Neki su vlasnici izvijestili da je papučica spojke bila meka ili spužvasta, što je otežavalo pravilno uključivanje brzina. Ovaj je problem često bio uzrokovan istrošenom lamelom kvačila, koju bi trebalo zamijeniti kako bi se riješio problem.
Još jedan uobičajeni problem koji su prijavili vlasnici Vivio GLi Special bio je povezan sa sustavom ovjesa automobila. Neki su vlasnici izvijestili da je ovjes automobila poskakivao ili bio nestabilan, osobito pri vožnji po neravnom ili neravnom terenu. Ovaj problem je često bio uzrokovan istrošenim ili oštećenim amortizerima ili podupiračima, koje bi trebalo zamijeniti kako bi se vratila stabilnost i upravljivost automobila.
Osim toga, neki vlasnici Vivio GLi Special prijavili su probleme s električnim sustavom automobila. To uključuje probleme s prednjim i stražnjim svjetlima automobila, kao i probleme s baterijom i sustavom punjenja automobila. U nekim slučajevima ovi su problemi bili uzrokovani neispravnim alternatorom ili baterijom, koje bi trebalo zamijeniti kako bi se riješio problem.
Konačno, neki vlasnici Vivio GLi Special prijavili su probleme sa sustavom goriva automobila. To je uključivalo probleme s pumpom za gorivo automobila i mlaznicama za gorivo, što je moglo dovesti do niske potrošnje goriva i smanjenih performansi motora. U nekim su slučajevima ovi problemi bili uzrokovani začepljenim filtrom goriva ili neispravnim regulatorom tlaka goriva, koji bi trebalo zamijeniti kako bi se riješio problem.
Sve u svemu, iako je Subaru Vivio GLi Special bio pouzdan i učinkovit automobil, nije bio imun na neke od uobičajenih problema koji pogađaju mnoge automobile. Održavanjem redovnog održavanja i brzim rješavanjem bilo kakvih problema koji se pojave, vlasnici mogu pomoći osigurati da njihov Vivio GLi Special ostane pouzdan automobil u kojem se može uživati.
2.2.3. Vivio RX-R
Subaru Vivio RX-R bio je visokoučinkovita verzija druge generacije Vivioa, proizvedenog između 1995. i 1998. Iako je dijelio mnoge sličnosti sa standardnim GLi modelom, postojale su neke jedinstvene značajke koje su ga izdvajale.
Jedan od glavnih problema prijavljen s Vivio RX-R je njegova potrošnja goriva. Zbog svog motora visokih performansi, poznato je da automobil troši više goriva od ostalih Vivio modela, a neki vozači prijavljuju samo 25 milja po galonu. To je RX-R učinilo skupim automobilom, što je moglo pridonijeti njegovim relativno niskim prodajnim brojkama.
Drugi problem koji su prijavili neki vlasnici Vivio RX-R bio je s upravljanjem automobila. Iako je automobil dizajniran da bude zabavna i sportska vožnja, neki su vozači smatrali da je upravljanje previše kruto i nepopustljivo, osobito na neravnim cestama. Ovo bi mogao biti poseban problem za one koji automobil koriste kao svakodnevni vozač, a ne kao igračku za vikend.
Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s električnim sustavima automobila, uključujući radio i svjetla na kontrolnoj ploči. Iako su ti problemi bili relativno mali u usporedbi s nekim drugim problemima prijavljenim s Viviom, ipak bi mogli biti frustrirajući za vlasnike koji su željeli pouzdano iskustvo vožnje bez problema.
Unatoč ovim problemima, Subaru Vivio RX-R ostaje popularan i tražen automobil među entuzijastima, zahvaljujući svojoj jedinstvenoj mješavini performansi, stila i praktičnosti. Sa svojim neobičnim dizajnom i motorom s visokim brojem okretaja, RX-R je zabavan i uzbudljiv automobil za vožnju, a njegova rijetkost samo povećava njegovu privlačnost za kolekcionare i ljubitelje japanskih kei automobila.
2.3. Uobičajeni problemi po vrsti motora
2.3.1. EN07 Motor s prirodnim usisavanjem
EN07 je motor s prirodnim usisavanjem koji se koristi u prvoj i drugoj generaciji modela Subaru Vivio. Iako je to pouzdan motor, prijavljeni su neki uobičajeni problemi. Jedan od najčešćih problema s ovim motorom je potrošnja ulja, što može rezultirati niskim razinama ulja i potencijalno dovesti do oštećenja motora. To može biti uzrokovano istrošenim klipnim prstenovima, brtvama stabla ventila ili drugim unutarnjim komponentama motora.
Drugi problem koji je prijavljen s EN07 motorom je pregrijavanje. To može biti uzrokovano neispravnim termostatom, začepljenim hladnjakom, neispravnom vodenom pumpom ili drugim problemima povezanim sa sustavom hlađenja motora. Pregrijavanje može prouzročiti ozbiljno oštećenje motora ako se ne riješi, stoga je važno odmah riješiti sve znakove pregrijavanja.
Osim toga, poznato je da kod nekih EN07 motora dolazi do curenja brtve poklopca ventila. To može rezultirati curenjem ulja i oštetiti ostale komponente motora. Ako se ne riješi, to može rezultirati ozbiljnim oštećenjem motora i potencijalno skupim popravcima.
Konačno, također je poznato da motor EN07 razvija probleme s zupčastim remenom. To može rezultirati oštećenjem motora i potencijalno katastrofalnim kvarom motora ako remen pukne. Preporuča se mijenjati zupčasti remen i povezane komponente u redovitim intervalima kako bi se spriječio nastanak problema.
Općenito, EN07 motor je pouzdan izbor, ali važno je odmah riješiti sve probleme koji se pojave kako bi se spriječilo ozbiljno oštećenje motora.
2.3.2. EN07E Motor s prirodnim usisavanjem
Atmosferski motor EN07E bio je dostupan u drugoj generaciji modela Subaru Vivio proizvedenih od 1995. do 1998. Iako je ovaj motor poznat po svojoj pouzdanosti, vlasnici su prijavili nekoliko uobičajenih problema.
Jedan uobičajeni problem s motorom EN07E je curenje ulja. To se može dogoditi na raznim mjestima, uključujući brtvu poklopca ventila, brtvu korita ulja i brtve bregastog vratila. S vremenom, brtve i brtve mogu postati krhke i početi pucati, što dovodi do curenja ulja. Ako se ne riješi, to može dovesti do gubitka tlaka ulja i potencijalno ozbiljnog oštećenja motora.
Drugi problem koji je prijavljen s motorom EN07E je grubi prazan hod. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući prljavi filtar zraka, istrošene svjećice ili neispravan senzor za kisik. Grub prazan hod može dovesti do niske učinkovitosti goriva i povećanih emisija.
Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme s zupčastim remenom. Razvodni remen kritična je komponenta motora koja pomaže u osiguravanju odgovarajućeg razvoda između radilice i bregastog vratila. S vremenom se zupčasti remen može istrošiti i rastegnuti, što može dovesti do problema s razvodom i potencijalnog oštećenja motora ako remen pukne.
Kako biste izbjegli ove probleme s motorom EN07E, važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i riješiti sve probleme čim se pojave. Redovite izmjene ulja, zamjene filtera za zrak i zamjene svjećica mogu pomoći da motor radi glatko i spriječiti pojavu ozbiljnijih problema.
2.3.3. EN07ET Turbo motor
Subaru Vivio je također došao opremljen motorom EN07ET s turbopunjačem. Ovaj je motor bio dostupan u odabranim modelima, uključujući RX-R i GX Turbo. Kao i svaki motor s turbopunjačem, EN07ET ima jedinstvene probleme kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan čest problem s motorom EN07ET je curenje ulja. Poznato je da dovod i povrat ulja turbopunjača propuštaju ulje, uzrokujući gubitak tlaka ulja i potencijalno oštećenje motora. Važno je redovito provjeravati ima li curenja ulja i odmah ih popraviti kako biste izbjegli ozbiljna oštećenja.
Drugi problem s motorom EN07ET je kvar turbopunjača. Turbopunjač je izložen ekstremnim temperaturama i naprezanjima, što dovodi do potencijalnog kvara. Znakovi neispravnog turbopunjača uključuju smanjenu snagu, povećanje dima i neobične zvukove. Zamjena turbopunjača može biti skup popravak, stoga je važno rano uočiti problem i odmah ga riješiti.
Osim toga, motor EN07ET može patiti od problema s paljenjem i zaustavljanjem. To može biti uzrokovano raznim problemima, uključujući neispravne svjećice, začepljeni filtar goriva ili neispravan rad mlaznice za gorivo. Redovito održavanje i brzi popravci mogu spriječiti da ti problemi postanu ozbiljniji.
Općenito, motor EN07ET poznat je po svojim performansama i snazi, ali također ima jedinstvene probleme koje treba odmah riješiti kako bi se izbjegli ozbiljniji problemi. Redovito održavanje i brzi popravci mogu pomoći u osiguravanju dugovječnosti ovog motora s turbopunjačem.
3. Simptomi i uzroci uobičajenih problema
3.1. Problemi s motorom
3.1.1. Prekid paljenja ili zastoj motora
Prekid paljenja ili zaustavljeni motor uobičajeni su problemi s kojima se mogu susresti vlasnici Subarua Vivio. Ovi simptomi mogu ukazivati na različite temeljne probleme s motorom i važno je odmah dijagnosticirati i riješiti problem kako biste spriječili daljnje oštećenje.
Jedan od mogućih uzroka nepaljenja ili zastoja motora je neispravan sustav paljenja. To može biti zbog problema sa svjećicama, zavojnicama paljenja ili ožičenjem. Kada sustav paljenja ne radi ispravno, motor možda neće moći generirati dovoljno snage za nesmetan rad, što dovodi do prekida paljenja ili zastoja.
Još jedan uobičajeni uzrok prestanka paljenja ili zaustavljanja motora je problem sa sustavom goriva. To može biti zbog problema s pumpom za gorivo, filtrom za gorivo ili mlaznicama. Ako motor ne prima dovoljno goriva ili gorivo nije pravilno raspršeno, proces izgaranja može biti poremećen, što dovodi do prekida paljenja ili zaustavljanja.
Ostali potencijalni uzroci zatajenja motora ili gašenja uključuju probleme sa sustavom za dovod zraka, kao što je prljav ili začepljen filtar za zrak ili probleme sa senzorima ili kontrolnim modulima motora.
U nekim slučajevima, problem može biti povezan s mehaničkim problemom s motorom, kao što su istrošeni ili oštećeni klipovi, ventili ili ležajevi. Ovi problemi mogu zahtijevati opsežnije popravke i trebao bi ih dijagnosticirati profesionalni mehaničar.
Kako biste spriječili probleme s neispravnim paljenjem ili zaustavljanjem motora, važno je redovito održavati motor i odmah rješavati sve znakove upozorenja. To uključuje redovite izmjene ulja, zamjenu filtara za zrak i rješavanje problema s lampicama upozorenja na kontrolnoj ploči. Ako primijetite bilo kakve simptome prestanka paljenja ili zastoja motora, važno je da motor što prije dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar.
3.1.2. Curenje ulja
Jedan čest problem s motorom Subaru Vivio je curenje ulja, što može biti uzrokovano nizom čimbenika. Neki simptomi curenja ulja uključuju niske razine ulja, mrlje od ulja ili lokve ispod vozila ili miris zapaljenog ulja koji dolazi iz motora.
Jedan potencijalni uzrok curenja ulja u Viviou je istrošena ili oštećena brtva uljnog korita. Ova brtva se nalazi između korita ulja i bloka motora i može se istrošiti tijekom vremena, dopuštajući ulju da iscuri. Drugi mogući uzrok je oštećena brtva poklopca ventila, koja također može omogućiti istjecanje ulja na motor i okolne komponente.
U nekim slučajevima, curenje ulja također može biti uzrokovano napuknutim ili oštećenim blokom motora ili glavom cilindra. Ovi problemi mogu biti ozbiljniji i mogu zahtijevati opsežnije popravke za popravak.
Važno je riješiti probleme s curenjem ulja što je prije moguće jer niske razine ulja mogu uzrokovati oštećenje motora, pa čak i kvar ako se ne riješe. Redovita provjera i održavanje odgovarajućih razina ulja, kao i brzo prepoznavanje i popravak curenja ulja, mogu pomoći da motor Subaru Vivio radi glatko.
3.1.3. Pregrijavanje
Pregrijavanje je čest problem koji se može pojaviti u motorima automobila Subaru Vivio. Neki od simptoma pregrijavanja uključuju povećanje temperature motora, smanjenje snage motora i paljenje lampice upozorenja motora na instrument ploči.
Može postojati nekoliko uzroka pregrijavanja motora u Subaru Viviou. Jedan od uobičajenih uzroka je neispravan termostat, koji može spriječiti pravilno cirkuliranje rashladne tekućine kroz motor. Drugi uzrok može biti curenje u sustavu rashladne tekućine, što može uzrokovati gubitak rashladne tekućine i posljedično uzrokovati pregrijavanje motora.
Ostali uzroci pregrijavanja u Subaru Viviou mogu uključivati neispravnu vodenu pumpu, koja može prestati cirkulirati rashladnu tekućinu kroz motor, začepljen ili prljav radijator, koji može spriječiti pravilnu disipaciju topline, i neispravan ventilator za hlađenje, koji može prestati povlačiti zrak kroz hladnjak za hlađenje motora.
Važno je riješiti problem pregrijavanja motora što je prije moguće jer dugotrajno pregrijavanje može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora, uključujući krivljenje glave cilindra, bloka motora ili klipova. Ako primijetite bilo kakve znakove pregrijavanja motora u vašem Subaru Viviou, preporučuje se da ga odnesete kvalificiranom mehaničaru na dijagnostiku i popravak.
3.2. Problemi s prijenosom
3.2.1. Poteškoće s mijenjanjem brzina
Ako imate poteškoća s mijenjanjem brzina u svom Subaru Viviou, moglo bi biti niz problema u igri. Jedan čest problem su istrošene ili oštećene komponente kvačila, kao što je disk kvačila, potisna ploča ili otkočni ležaj. Te se komponente mogu s vremenom istrošiti, uzrokujući proklizavanje kvačila ili nepravilno uključivanje, što otežava mijenjanje brzina.
Drugi mogući uzrok problema s mijenjanjem brzina je niska razina tekućine u prijenosu ili curenje u sustavu prijenosa. Bez dovoljno tekućine, mjenjač možda neće raditi ispravno, što će uzrokovati poteškoće pri mijenjanju brzina. Propuštanja u sustavu također mogu uzrokovati probleme s mijenjanjem brzina, kao i potencijalno oštetiti mjenjač ako se ne riješe.
Neispravan ili istrošen spoj mjenjača također može uzrokovati poteškoće u mijenjanju brzina. Ova komponenta povezuje mjenjač s mjenjačem i može se olabaviti ili oštetiti, što otežava uključivanje odgovarajućeg stupnja prijenosa. Povezani problem je istrošeni ili oštećeni sinkronizator, koji pomaže uskladiti brzinu zupčanika tijekom mijenjanja stupnjeva prijenosa. Ako sinkronizator ne radi ispravno, može otežati promjenu stupnja prijenosa ili uzrokovati škripanje.
Konačno, problemi sa sklopom papučice spojke također mogu uzrokovati probleme s mijenjanjem brzina. Pedala može biti pogrešno poravnata, ne dopuštajući pravilno uključivanje kvačila, ili je veza između papučice i kvačila oštećena ili istrošena. U nekim slučajevima, jednostavno podešavanje sklopa papučice spojke može biti sve što je potrebno za rješavanje problema.
Ako imate poteškoća s mijenjanjem brzina u svom Subaru Viviou, važno je da se problem dijagnosticira i popravi što je prije moguće kako biste spriječili daljnje oštećenje mjenjača. Obučeni mehaničar može vam pomoći identificirati glavni uzrok problema i preporučiti odgovarajuće rješenje za popravak.
3.2.2. Škripanje ili drhtanje
Jedan od najčešćih problema s mjenjačem u Subaru Viviou je škripanje ili drhtanje tijekom mijenjanja brzina. To može biti simptom niza osnovnih problema, kao što su istrošeni ili oštećeni zupčanici, neispravna spojka ili neispravna pumpa tekućine mjenjača.
Jedan od mogućih uzroka škripanja ili drhtanja su istrošeni ili oštećeni zupčanici. S vremenom se zupčanici u mjenjaču mogu istrošiti, što može otežati mjenjaču glatko uključivanje ili isključivanje određenog stupnja prijenosa. To može dovesti do osjećaja škripanja ili drhtanja tijekom mijenjanja brzina.
Drugi mogući uzrok škripanja ili drhtanja je neispravna spojka. Spojka je odgovorna za uključivanje i odvajanje mjenjača od motora, a ako ne radi ispravno, može uzrokovati škripanje ili podrhtavanje mjenjača tijekom mijenjanja brzina.
Konačno, neispravna pumpa tekućine za prijenos također može uzrokovati škripanje ili podrhtavanje u prijenosu. Pumpa je odgovorna za održavanje tlaka tekućine u prijenosu, što je potrebno za glatko mijenjanje brzina. Ako pumpa ne radi ispravno, tlak tekućine može pasti, što dovodi do škripanja ili drhtanja tijekom mijenjanja brzina.
Ako osjetite škripanje ili drhtanje tijekom mijenjanja brzina u vašem Subaru Viviou, važno je da ga dijagnosticira i popravi profesionalni mehaničar. Ignoriranje problema može dovesti do daljnjeg oštećenja mjenjača i potencijalno skupih popravaka.
3.2.3. Curenje tekućine za prijenos
Curenje tekućine iz mjenjača čest je problem u Subaru Viviou, osobito u starijim modelima. Simptomi curenja tekućine iz mjenjača mogu uključivati lokvu tekućine ispod automobila, poteškoće s mijenjanjem brzina, čudne zvukove ili vibracije tijekom vožnje i miris paljevine koji dolazi iz motora.
Postoji nekoliko potencijalnih uzroka curenja tekućine za prijenos u Subaru Vivio. Jedan od uobičajenih uzroka su istrošene ili oštećene brtve i brtve, koje mogu omogućiti istjecanje tekućine. S vremenom te komponente mogu postati krte i napuknute, dopuštajući tekućini da iscuri. Drugi mogući uzrok je oštećena posuda mjenjača ili odvodni čep, što također može uzrokovati istjecanje tekućine.
U nekim slučajevima curenje tekućine za prijenos može biti uzrokovano ozbiljnijim problemima, poput oštećenog pretvarača zakretnog momenta ili napuknutog kućišta prijenosa. Ovi problemi mogu biti teži i skuplji za popravak od jednostavnih curenja i mogu zahtijevati profesionalnu dijagnostiku i popravak.
Važno je riješiti probleme s curenjem tekućine iz prijenosa što je prije moguće jer niske razine tekućine mogu uzrokovati ozbiljna oštećenja prijenosa tijekom vremena. Redovita provjera i dolijevanje razine tekućine, kao i brzo rješavanje eventualnih curenja, mogu spriječiti probleme s prijenosom i osigurati duži životni vijek vašeg Subaru Vivio.
3.3. Električni problemi
3.3.1. Prazna baterija
Prazan akumulator čest je problem s kojim se vlasnici automobila suočavaju, a Subaru Vivio nije iznimka. Simptomi prazne baterije u Subaru Viviou uključuju motor koji se ne pali, prigušena prednja svjetla ili svjetla na kontrolnoj ploči i zvučni sustav koji ne radi. Uzrok pražnjenja baterije može biti nekoliko čimbenika, uključujući ostavljanje upaljenih svjetala ili dodatne opreme dok je automobil ugašen, neispravan alternator koji ne puni bateriju ili baterija kojoj je došao kraj vijeka trajanja.
U slučaju praznog akumulatora, prvi korak je pokretanje automobila pomoću pomoćnog motora i dopuštanje alternatoru da ponovno napuni akumulator. Ako ovo uspije, važno je pustiti automobil u pogonu neko vrijeme kako biste bili sigurni da je baterija potpuno napunjena. Međutim, ako je baterija prazna, možda je treba zamijeniti.
Redovito održavanje, kao što je provjera spojeva akumulatora i osiguravanje ispravnog rada alternatora, može spriječiti pojavu praznog akumulatora. Osim toga, gašenje svih svjetala i dodatne opreme prije gašenja motora može pomoći u produljenju vijeka trajanja baterije. Ako je prazna baterija problem koji se ponavlja, važno je da automobil pregleda stručnjak kako bi identificirao sve temeljne električne probleme koji mogu uzrokovati kvar baterije.
3.3.2. Neispravna svjetla
Subaru Vivio može imati razne električne probleme, uključujući neispravna svjetla. Kada se svjetla vozila pokvare, to može predstavljati ozbiljan sigurnosni rizik za vozača i druge sudionike u prometu.
Jedan od najčešćih simptoma neispravnog rada svjetala u Subaru Viviou je treperenje svjetala. Ovaj problem može uzrokovati labava žarulja, neispravna električna veza ili slaba baterija. Ponekad se prednja svjetla možda neće upaliti ili se mogu naglo ugasiti, što može biti posljedica problema s prekidačem prednjih svjetala ili ožičenjem.
Još jedan problem s električnim sustavom Subaru Vivioa su svjetla na kontrolnoj ploči. Kada se svjetla na kontrolnoj ploči počnu kvariti, vozaču može biti teško pratiti performanse vozila. Neki od mogućih uzroka neispravnosti svjetla na kontrolnoj ploči uključuju pregorjeli osigurač, neispravan senzor ili problem s instrumentnom pločom.
Nadalje, električni sustav Subaru Vivio može razviti probleme sa pokazivačima smjera. Kad pokazivači smjera zakažu, vozač možda neće moći signalizirati skretanje ili promjenu trake, što bi moglo dovesti do nesreće. Najčešći uzrok neispravnosti pokazivača smjera je pregorjela žarulja, ali također može biti posljedica neispravnog releja, loše veze s masom ili pregorjelog osigurača.
Ostali električni problemi s kojima se Subaru Vivio može susresti uključuju kvarove električnih prozora, kvar radija i druge probleme. Općenito, ovi električni problemi uzrokovani su neispravnim ožičenjem, oštećenim komponentama ili drugim električnim kvarovima koji zahtijevaju pozornost profesionalnog mehaničara radi dijagnosticiranja i popravka.
3.3.3. Problemi s ožičenjem
Problemi s ožičenjem čest su problem u mnogim vozilima, uključujući Subaru Vivio. Simptomi problema s ožičenjem mogu varirati, ali često uključuju električne kvarove kao što su svjetla koja trepere, električni prozori ili brave na vratima koji ne rade te neispravan radio ili zvučni sustav. Ovi simptomi mogu biti uzrokovani nizom problema povezanih sa sustavom električnog ožičenja vozila.
Jedan od uobičajenih uzroka problema s ožičenjem je fizičko oštećenje ožičenja, poput najezde glodavaca ili štetočina ili trošenja tijekom vremena. To može uzrokovati izlaganje ili oštećenje žica, što može dovesti do kratkog spoja ili potpunog električnog kvara. Drugi potencijalni uzrok problema s ožičenjem je korozija ili hrđa, što može uzrokovati degradaciju žica tijekom vremena i postati manje učinkovite u provođenju električne struje.
Osim toga, neispravne električne komponente ili nepravilna instalacija također mogu dovesti do problema s ožičenjem. Na primjer, loš alternator može uzrokovati nepravilno punjenje baterije, što može dovesti do električnih kvarova. Slično tome, nepropisno instalirane električne komponente mogu uzrokovati kratke spojeve ili druge probleme koji mogu utjecati na performanse električnog sustava.
Važno je riješiti sve simptome problema s ožičenjem što je prije moguće kako biste spriječili daljnju štetu i potencijalne opasnosti po sigurnost. Ovlašteni mehaničar ili stručnjak za elektriku može dijagnosticirati i popraviti probleme s ožičenjem u Subaru Viviou, što može uključivati popravak ili zamjenu oštećenog ožičenja, čišćenje zahrđalih žica ili zamjenu neispravnih električnih komponenti. Redovito održavanje i pregledi također mogu spriječiti pojavu problema s ožičenjem.
4. Preporučena rješenja
4.1. Problemi s motorom
4.1.1. Prekid paljenja ili zastoj motora
Prekid paljenja ili zastoj motora uobičajeni su problemi koji se mogu pojaviti u Subaru Viviou. Srećom, postoji nekoliko preporučenih rješenja za rješavanje ovih problema. Jedan od mogućih uzroka nepaljenja ili zastoja motora je prljav ili začepljen filter goriva. Filter goriva treba provjeriti i zamijeniti ako je potrebno.
Drugi mogući uzrok je neispravan sustav paljenja, koji može uzrokovati nedostatak iskre u motoru. U tom slučaju treba pregledati sustav paljenja i zamijeniti neispravne komponente, kao što su svjećice, indukcijski svitak ili kapica razdjelnika.
Neispravan senzor masenog protoka zraka (MAF) također može uzrokovati probleme s izostankom paljenja ili zaustavljanjem. MAF senzor mjeri količinu zraka koja ulazi u motor, a ako je neispravan, može uzrokovati loš rad motora. Čišćenje ili zamjena MAF senzora može riješiti problem.
Propuštanje vakuuma također može uzrokovati izostanak paljenja ili zastoj, jer može dopustiti da previše zraka uđe u motor. Vakuumska crijeva i vodove treba pregledati, a sve oštećene komponente ili komponente koje cure treba zamijeniti.
Naposljetku, neispravna pumpa za gorivo može uzrokovati izostanak paljenja ili zastoj, jer možda ne opskrbljuje dovoljno goriva motoru. Pumpu goriva treba pregledati i po potrebi zamijeniti.
Općenito, ako vaš Subaru Vivio ima zatajenje ili se zaustavlja, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar koji može dijagnosticirati problem i preporučiti odgovarajuće rješenje.
4.1.2. Curenje ulja
Curenje ulja u Subaru Vivio može biti frustrirajući i potencijalno skup problem. Ako se ne riješi, curenje ulja može oštetiti ostale komponente motora i na kraju dovesti do kvara motora. Srećom, postoje neka preporučena rješenja koja mogu pomoći u ublažavanju ovog problema.
Prvo, važno je identificirati izvor curenja ulja. Najčešći krivci su neispravne brtve, brtve ili oštećena posuda za ulje. Nakon što se identificira izvor curenja, oštećeni dio treba zamijeniti.
Redovite planirane izmjene ulja također mogu pomoći u sprječavanju istjecanja ulja osiguravajući da se razina ulja ispravno održava i da ulje nije staro i onečišćeno. Korištenje preporučene viskoznosti i vrste ulja također može smanjiti vjerojatnost curenja.
U nekim slučajevima, aditiv za zaustavljanje curenja motora može se koristiti za brtvljenje malih curenja. Međutim, to se općenito ne preporučuje jer može oštetiti i druge komponente motora.
Općenito, najbolji način djelovanja za rješavanje problema s curenjem ulja u Subaru Viviou je odmah ih riješiti i potražiti savjet kvalificiranog mehaničara. S pravilnim održavanjem i popravkom, vjerojatnost curenja ulja može se znatno smanjiti.
4.1.3. Pregrijavanje
Ako vaš Subaru Vivio ima problema s pregrijavanjem, postoji nekoliko preporučenih rješenja za rješavanje problema. Prvo, važno je provjeriti razinu rashladne tekućine u hladnjaku i osigurati da je napunjena do odgovarajuće razine. Ako je razina rashladne tekućine niska, to može ukazivati na curenje u sustavu koje je potrebno popraviti.
Drugi potencijalni uzrok pregrijavanja je neispravan termostat. Termostat je odgovoran za regulaciju temperature motora otvaranjem i zatvaranjem na određenim temperaturama. Ako ne radi ispravno, možda je zatvoreno i ne dopušta rashladnoj tekućini pravilan protok. U tom slučaju treba zamijeniti termostat.
Treći uzrok pregrijavanja mogla bi biti neispravna pumpa za vodu. Vodena pumpa je odgovorna za cirkulaciju rashladne tekućine kroz motor radi odvođenja topline. Ako ne radi ispravno, motor možda ne prima dovoljno rashladnog sredstva za regulaciju temperature. Profesionalni mehaničar može pregledati vodenu pumpu i zamijeniti je ako je potrebno.
Također je važno provjeriti jesu li radijator i rashladni sustav bez ikakvih prepreka ili krhotina. Začepljen hladnjak ili rashladni sustav mogu spriječiti pravilan protok zraka i uzrokovati pregrijavanje motora. Mehaničar može pregledati sustav i isprati ga kako bi uklonio sve blokade.
Redovito održavanje, uključujući rutinske izmjene ulja i preglede, također može pomoći u sprječavanju problema s pregrijavanjem u vašem Subaru Viviou. Važno je odmah riješiti sve probleme s pregrijavanjem kako biste izbjegli oštećenje motora.
4.2. Problemi s prijenosom
4.2.1. Poteškoće s mijenjanjem brzina
Ako imate poteškoća s mijenjanjem brzina u svom Subaru Viviou, postoji nekoliko stvari koje možete učiniti kako biste pokušali riješiti problem. Prvi korak je provjeriti razinu i stanje tekućine u mjenjaču, budući da niska ili prljava tekućina u mjenjaču može uzrokovati probleme s mijenjanjem brzina. Ako je tekućine malo ili je prljava, treba je promijeniti ili doliti prema potrebi.
Drugi mogući uzrok otežanog mijenjanja brzina je istrošena spojka. Ako je kvačilo istrošeno, možda se neće pravilno odvojiti, što otežava mijenjanje brzina. U tom slučaju, kvačilo će trebati zamijeniti kvalificirani mehaničar.
Još jedan potencijalni krivac je neispravan kabel ili poluga mjenjača. Tijekom vremena, te se komponente mogu istrošiti ili postati neusklađene, što otežava mijenjanje brzina. Ako je to slučaj, zahvaćene komponente morat će se zamijeniti ili prilagoditi.
Na kraju, poteškoće u mijenjanju brzina mogu biti uzrokovane i neispravnim mjenjačem. Ako nijedno od gore navedenih rješenja ne uspije, možda će biti potrebno dati mjenjač na pregled kvalificiranom mehaničaru i eventualno zamijeniti.
4.2.2. Škripanje ili drhtanje
Škripanje ili drhtanje uobičajeni su simptomi problema s prijenosom u Subaru Viviou. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom faktora kao što su istrošeni zupčanici, niska ili onečišćena tekućina za prijenos, oštećena spojka ili potisna ploča i problemi s nosačem prijenosa.
Za rješavanje ovih problema preporučuje se odvesti vozilo pouzdanom mehaničaru koji može dijagnosticirati i popraviti problem. U nekim slučajevima jednostavno ispiranje i zamjena tekućine za prijenos može riješiti problem. Međutim, ako je problem uzrokovan oštećenim zupčanicima ili drugim unutarnjim komponentama prijenosa, može biti potreban složeniji popravak, poput zamjene oštećenih dijelova ili ponovne izrade cijelog prijenosa.
Važno je odmah riješiti ove probleme kako biste spriječili daljnje oštećenje mjenjača i osigurali siguran rad vozila. Redovito održavanje, kao što su provjere i zamjene tekućine, također može pomoći u sprječavanju pojave problema s prijenosom.
4.2.3. Curenje tekućine za prijenos
Curenje tekućine iz mjenjača čest je problem koji se može pojaviti u mjenjačima Subaru Vivio. Simptomi ovog problema uključuju niske razine tekućine u mjenjaču, poteškoće u mijenjanju brzina i miris paljevine koji dolazi iz mjenjača. Ako se ne riješi, curenje tekućine za prijenos može dovesti do ozbiljnijih problema, poput kvara prijenosa.
Za rješavanje problema s curenjem tekućine za prijenos, prvi korak je lociranje izvora curenja. To može uključivati pregled posude prijenosa, brtvila i brtvila. Nakon što se identificira izvor curenja, može se izvršiti odgovarajući popravak. To može uključivati zamjenu oštećene brtve ili brtve, zatezanje olabavljenih vijaka ili čak zamjenu samog mjenjača u ekstremnim slučajevima.
Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti curenje tekućine iz mjenjača. Važno je redovito provjeravati razinu tekućine u mjenjaču i servisirati mjenjač u preporučenim intervalima. Ako se curenje otkrije rano, moguće je riješiti problem jednostavnim popravkom, koji dugoročno može uštedjeti vlasniku značajnu količinu vremena i novca.
4.3. Električni problemi
4.3.1. Prazna baterija
Prazan akumulator jedan je od najčešćih električnih problema s kojima se susreću vlasnici automobila. Postoji nekoliko razloga zašto se akumulator može isprazniti, uključujući neispravan alternator, labave ili korodirane spojeve akumulatora ili ostavljanje svjetla upaljenih preko noći. Jedan od glavnih znakova da vam je baterija prazna je kada okrenete ključ u bravi za paljenje i ništa se ne događa. Motor se ne pokreće i možda uopće neće biti zvuka.
Da biste riješili ovaj problem, morat ćete brzo pokrenuti bateriju ili je potpuno zamijeniti ako je prestara ili oštećena. Pokretanje akumulatora relativno je jednostavno i može se izvesti uz pomoć premosnih kabela i akumulatora drugog automobila. Međutim, ako je baterija prestara ili oštećena, možda je treba zamijeniti.
Kako biste spriječili pojavu problema s istrošenom baterijom, bitno je održavati spojeve baterije čistima i čvrstima. Redovito provjeravajte polove baterije i čistite ih žičanom četkom ili sredstvom za čišćenje baterija. Također, provjerite jesu li svi električni dodaci isključeni kada motor ne radi kako biste spriječili nepotrebno pražnjenje baterije. Naposljetku, neka bateriju i sustav punjenja redovito provjerava profesionalni mehaničar kako bi na vrijeme otkrio potencijalne probleme.
4.3.2. Neispravna svjetla
Vlasnici Subarua Vivio mogu se susresti s neispravnim svjetlima kao električnim problemom. Svjetla na automobilu mogu treperiti, prigušiti se ili se uopće ne upaliti. To može otežati sigurnu vožnju, osobito noću. Nekoliko je uzroka neispravnog rada svjetala u Subaru Viviou.
Jedan od najčešćih uzroka je neispravan alternator. Alternator je odgovoran za punjenje baterije i napajanje električnog sustava automobila. Ako ne radi ispravno, svjetla možda neće raditi kako bi trebala. U nekim slučajevima, alternator će možda trebati zamijeniti.
Drugi uzrok neispravnog rada svjetala je loša baterija. Ako baterija ne daje dovoljno energije električnom sustavu, svjetla možda neće raditi ispravno. Jednostavna zamjena baterije može riješiti ovaj problem.
Problemi s ožičenjem također mogu uzrokovati neispravan rad svjetala u Subaru Viviou. Ako postoji problem s ožičenjem, električna struja možda neće teći pravilno, što dovodi do problema sa svjetlima. Mehaničar može dijagnosticirati i popraviti sve probleme s ožičenjem.
Na kraju, neispravan rad svjetala može biti uzrokovan pregorjelim osiguračima ili lošim relejima. Osigurači i releji pomažu u reguliranju protoka električne energije do različitih dijelova automobila, uključujući svjetla. Ako ne rade ispravno, svjetla možda neće raditi kako bi trebala.
Ako imate problema sa svjetlima vašeg Subaru Vivioa, važno je da se problem dijagnosticira i popravi što je prije moguće. Mehaničar može utvrditi temeljni uzrok problema i preporučiti odgovarajuće rješenje.
4.3.3. Problemi s ožičenjem
Problemi s ožičenjem u Subaru Vivio mogu dovesti do raznih električnih problema kao što su neispravna svjetla, prazna baterija i drugi problemi. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući koroziju, labave spojeve i oštećeno ožičenje.
Za rješavanje problema s ožičenjem u Subaru Viviou, preporuča se pregledati kabelski svežanj na znakove oštećenja ili istrošenosti. To može uključivati provjeru izolacije ožičenja na pukotine ili lomove, kao i pregled žica na znakove korozije ili labavosti. Sve oštećene ili korodirane žice treba popraviti ili zamijeniti prema potrebi.
Drugi pristup rješavanju problema s ožičenjem je korištenje električnih sredstava za čišćenje i zaštite za sprječavanje korozije i poboljšanje vodljivosti električnih spojeva. To može pomoći u osiguravanju pravilnog rada električnih komponenti u vozilu i spriječiti daljnje probleme s ožičenjem.
Redovito održavanje i pregledi također mogu pomoći u sprječavanju problema s ožičenjem u Subaru Viviou. Važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač, koji može uključivati periodične preglede električnog sustava. Osim toga, vozači trebaju biti svjesni svih znakova upozorenja o električnim problemima i treba ih odmah riješiti kako bi spriječili daljnje oštećenje vozila.
5. Zaključak
Subaru Vivio je pouzdan i učinkovit automobil, ali kao i svako drugo vozilo, s vremena na vrijeme može naići na probleme. Razumijevanje simptoma i uzroka uobičajenih problema s motorom, prijenosom i električnim sustavima može pomoći vlasnicima da rano prepoznaju i riješe probleme.
Ako imate poteškoća s mijenjanjem brzina, to može biti zbog problema sa spojkom, mjenjačem ili mehanizmom mjenjača. Preporučena rješenja uključuju provjeru i dolijevanje tekućine za mjenjač, pregled papučice kvačila i sajle zbog oštećenja i zamjenu istrošenih komponenti kvačila.
Škripanje ili drhtanje tijekom ubrzavanja ili mijenjanja stupnjeva prijenosa može ukazivati na istrošenu spojku ili dijelove prijenosa. Preporuča se da prijenosni sustav pregleda profesionalni mehaničar, koji može preporučiti zamjenu tekućine za prijenos, dijelova spojke ili istrošenih zupčanika.
Curenje tekućine za prijenos može dovesti do niskih razina tekućine, što s vremenom može oštetiti prijenosni sustav. Preporučena rješenja uključuju utvrđivanje izvora curenja i zamjenu istrošenih brtvila, brtvi ili komponenti prijenosa.
Istrošene baterije mogu biti uzrokovane raznim električnim problemima, uključujući neispravan alternator, korodirane priključke akumulatora ili neispravan starter. Preporučena rješenja uključuju zamjenu akumulatora, provjeru oštećenja alternatora i startera i čišćenje korodiranih terminala akumulatora.
Neispravnost svjetla može biti uzrokovana problemima s ožičenjem, neispravnim žaruljama ili neispravnim prekidačem. Preporučena rješenja uključuju provjeru i zamjenu istrošenih žarulja, pregled kabelskog snopa radi oštećenja ili korozije i zamjenu neispravnih prekidača.
Problemi s ožičenjem mogu dovesti do raznih električnih problema, uključujući neispravna svjetla, prazne baterije i neispravne senzore. Preporučena rješenja uključuju utvrđivanje izvora problema s ožičenjem i zamjenu oštećenih žica ili konektora.
Redovito održavanje i pravovremeni popravci mogu pomoći da vaš Subaru Vivio radi besprijekorno godinama koje dolaze. Ako imate bilo koji od ovih problema, preporuča se da vaš automobil pregleda profesionalni mehaničar kako bi identificirao i riješio problem što je prije moguće.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Subaru Vivio
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (L, gorivo, HP) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| EN07A | 0.7L, benzinac, 43KS | Subaru uživo | P0325 | Kvar u krugu senzora za detonaciju |
| EN07A | 0.7L, benzinac, 43KS | Subaru uživo | P0135 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| EN07A | 0.7L, benzinac, 43KS | Subaru uživo | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| EN07A | 0.7L, benzinac, 43KS | Subaru uživo | P0443 | Kvar u krugu upravljačkog ventila za pročišćavanje sustava za kontrolu emisije isparenja |
| EN07A | 0.7L, benzinac, 43KS | Subaru uživo | P0108 | Krug apsolutnog tlaka u razvodniku/barometarskog tlaka visokog ulaza |
| EN07A | 0.7L, benzinac, 43KS | Subaru uživo | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| EN07A | 0.7L, benzinac, 43KS | Subaru uživo | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| EN07A | 0.7L, benzinac, 43KS | Subaru uživo | P0134 | Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1, senzor 1) |
| EN07A | 0.7L, benzinac, 43KS | Subaru uživo | P0328 | Krug senzora detonacije visokog ulaza |
| EN07A | 0.7L, benzinac, 43KS | Subaru uživo | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———-: |
| EF10 | 1.0L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P0135 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| EF10 | 1.0L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| EF10 | 1.0L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P0103 | Veliki ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| EF10 | 1.0L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P0120 | Položaj gasa/papučice3. Opis tablice: uobičajeni kodovi grešaka za Subaru Vivio – EF12 motor |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———-: |
| EF12 | 1.2L, benzinac, 67KS | Subaru uživo | P0443 | Kvar u krugu upravljačkog ventila za pročišćavanje sustava za kontrolu emisije isparenja |
| EF12 | 1.2L, benzinac, 67KS | Subaru uživo | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| EF12 | 1.2L, benzinac, 67KS | Subaru uživo | P0135 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| EF12 | 1.2L, benzinac, 67KS | Subaru uživo | P0108 | Krug apsolutnog tlaka u razvodniku/barometarskog tlaka visokog ulaza |
| EF12 | 1.2L, benzinac, 67KS | Subaru uživo | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| EF12 | 1.2L, benzinac, 67KS | Subaru uživo | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| EF12 | 1.2L, benzinac, 67KS | Subaru uživo | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| EF12 | 1.2L, benzinac, 67KS | Subaru uživo | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| EF12 | 1.2L, benzinac, 67KS | Subaru uživo | P0103 | Veliki ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| EF12 | 1.2L, benzinac, 67KS | Subaru uživo | P0134 | Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1, senzor 1) |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———-: |
| EN07C | 0.7L, benzinac, 43KS | Subaru uživo | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| EN07C | 0.7L, benzinac, 43KS | Subaru uživo | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| EN07C | 0.7L, benzinac, 43KS | Subaru uživo | P0134 | Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1, senzor 1) |
| EN07C | 0.7L, benzinac, 43KS | Subaru uživo | P0403 | Ispušni plin Rec4. Opis tablice: Uobičajeni kodovi grešaka za Subaru Vivio – EN07C motor (nastavak) |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———-: |
| EN07C | 0.7L, benzinac, 43KS | Subaru uživo | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| EN07C | 0.7L, benzinac, 43KS | Subaru uživo | P0443 | Kvar u krugu upravljačkog ventila za pročišćavanje sustava za kontrolu emisije isparenja |
| EN07C | 0.7L, benzinac, 43KS | Subaru uživo | P0135 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| EN07C | 0.7L, benzinac, 43KS | Subaru uživo | P0103 | Veliki ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| EN07C | 0.7L, benzinac, 43KS | Subaru uživo | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| EN07C | 0.7L, benzinac, 43KS | Subaru uživo | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| EN07C | 0.7L, benzinac, 43KS | Subaru uživo | P0108 | Krug apsolutnog tlaka u razvodniku/barometarskog tlaka visokog ulaza |
| EN07C | 0.7L, benzinac, 43KS | Subaru uživo | P0405 | Nizak krug osjetnika A recirkulacije ispušnih plinova |
| EN07C | 0.7L, benzinac, 43KS | Subaru uživo | P0406 | Visok krug osjetnika A recirkulacije ispušnih plinova |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———-: |
| EN07D | 0.7L, benzinac, 48KS | Subaru uživo | P0443 | Kvar u krugu upravljačkog ventila za pročišćavanje sustava za kontrolu emisije isparenja |
| EN07D | 0.7L, benzinac, 48KS | Subaru uživo | P0135 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| EN07D | 0.7L, benzinac, 48KS | Subaru uživo | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| EN07D | 0.7L, benzinac, 48KS | Subaru uživo | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———-: |
| EN07D | 0.7L, benzinac, 48KS | Subaru uživo | P0325 | Kvar u krugu senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| EN07D | 0.7L, benzinac, 48KS | Subaru uživo | P0136 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| EN07D | 0.7L, benzinac, 48KS | Subaru uživo | P0125 | Kvar u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| EN07D | 0.7L, benzinac, 48KS | Subaru uživo | P0500 | Kvar u krugu senzora brzine vozila |
| EN07D | 0.7L, benzinac, 48KS | Subaru uživo | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| EN07D | 0.7L, benzinac, 48KS | Subaru uživo | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| EN07D | 0.7L, benzinac, 48KS | Subaru uživo | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| EN07D | 0.7L, benzinac, 48KS | Subaru uživo | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| EN07D | 0.7L, benzinac, 48KS | Subaru uživo | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Neispravan protok pročišćavanja |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———-: |
| EK23 | 0.7L, benzinac, 50KS | Subaru uživo | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| EK23 | 0.7L, benzinac, 50KS | Subaru uživo | P0135 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| EK23 | 0.7L, benzinac, 50KS | Subaru uživo | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| EK23 | 0.7L, benzinac, 50KS | Subaru uživo | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| EK23 | 0.7L, benzinac, 50KS | Subaru uživo | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| EK23 | 0.7L, benzinac, 50KS | Subaru uživo | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| EK23 | 0.7L, benzinac, 50KS | Subaru uživo | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| EK23 | 0.7L, benzinac, 50KS | Subaru uživo | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| EK23 | 0.7L, benzinac, 50KS | Subaru uživo | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| EK23 | 0.7L, benzinac, 50KS | Subaru uživo | P0425 | Kvar u krugu senzora temperature katalizatora (red 1) |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———-: |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 50KS | Subaru uživo | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 50KS | Subaru uživo | P0115 | Kvar u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 50KS | Subaru uživo | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 50KS | Subaru uživo | P0107 | Niski ulaz senzora apsolutnog tlaka u razvodniku/BARO |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 50KS | Subaru uživo | P0131 | Nizak napon kruga O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 50KS | Subaru uživo | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 50KS | Subaru uživo | P0120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 50KS | Subaru uživo | P0325 | Kvar u krugu senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 50KS | Subaru uživo | P0440 | Kvar sustava za kontrolu emisije isparenja |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 50KS | Subaru uživo | P0134 | Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1, senzor 1) |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———-: |
| EN07E | 0.7L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| EN07E | 0.7L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| EN07E | 0.7L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (veliko propuštanje) |
| EN07E | 0.7L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| EN07E | 0.7L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P0108 | Visoki ulaz senzora apsolutnog tlaka u razvodniku/BARO |
| EN07E | 0.7L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P0141 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| EN07E | 0.7L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| EN07E | 0.7L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| EN07E | 0.7L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| EN07E | 0.7L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P0443 | Kvar u krugu upravljačkog ventila za pročišćavanje sustava za kontrolu emisije isparenja |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———-: |
| EK23 | 0.7L, benzinac, 40KS | Subaru uživo | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| EK23 | 0.7L, benzinac, 40KS | Subaru uživo | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Neispravan protok pročišćavanja |
| EK23 | 0.7L, benzinac, 40KS | Subaru uživo | P0403 | Neispravnost kontrolnog kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| EK23 | 0.7L, benzinac, 40KS | Subaru uživo | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| EK23 | 0.7L, benzinac, 40KS | Subaru uživo | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| EK23 | 0.7L, benzinac, 40KS | Subaru uživo | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| EK23 | 0.7L, benzinac, 40KS | Subaru uživo | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| EK23 | 0.7L, benzinac, 40KS | Subaru uživo | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| EK23 | 0.7L, benzinac, 40KS | Subaru uživo | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| EK23 | 0.7L, benzinac, 40KS | Subaru uživo | P0107 | Niski ulaz senzora apsolutnog tlaka u razvodniku/BARO |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———-: |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0106 | Apsolutni tlak u razvodniku/BARO raspon senzora/problem s performansama |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0131 | Nizak napon kruga O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0421 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 1) |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0108 | Visoki ulaz senzora apsolutnog tlaka u razvodniku/BARO |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0446 | Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0440 | Kvar sustava za kontrolu emisije isparenja |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0134 | Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1, senzor 1) |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———-: |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0456 | Otkriveno malo curenje u sustavu emisija isparavanjem |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0136 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0113 | Visoki ulaz u krug osjetnika temperature usisnog zraka |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0422 | Učinkovitost glavnog katalizatora ispod praga (red 1) |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0506 | RPM sustava za kontrolu zraka u praznom hodu niži od očekivanog |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0327 | Nizak ulaz u krug senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———-: |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0403 | Neispravnost kontrolnog kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0457 | Otkriveno curenje sustava emisija isparavanjem (čep goriva labav/isključen) |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———-: |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P1101 | Krug osjetnika masenog protoka zraka/Problem s radom |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P1120 | Kvar u krugu senzora položaja leptira za gas |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P1140 | Kvar u krugu osjetnika temperature usisnog zraka |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P1250 | Kvar u krugu elektromagnetskog ventila za kontrolu tlaka prednabijanja |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P1270 | Neispravnost kruga elektromagnetskog ventila za kontrolu tlaka prednabijanja (nisko) |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P1280 | Neispravnost kruga elektromagnetskog ventila za kontrolu tlaka prednabijanja (visoka) |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P1312 | Kvar u krugu osjetnika položaja ispušnog bregastog vratila |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P1316 | Prestanak paljenja motora otkriven pri pokretanju (prvih 1000 okretaja) |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P1335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———-: |
| EF10 | 0.66L, benzinac, 43KS | Subaru uživo | P0107 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku nizak ulaz |
| EF10 | 0.66L, benzinac, 43KS | Subaru uživo | P0112 | Nizak ulaz u krug osjetnika temperature usisnog zraka |
| EF10 | 0.66L, benzinac, 43KS | Subaru uživo | P0120 | Kvar u krugu senzora položaja leptira za gas |
| EF10 | 0.66L, benzinac, 43KS | Subaru uživo | P0220 | Kvar u strujnom krugu senzora za gas/položaj papučice/prekidača “B”. |
| EF10 | 0.66L, benzinac, 43KS | Subaru uživo | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila “A”. |
| EF10 | 0.66L, benzinac, 43KS | Subaru uživo | P0345 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila “A” (red 2) |
| EF10 | 0.66L, benzinac, 43KS | Subaru uživo | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| EF10 | 0.66L, benzinac, 43KS | Subaru uživo | P0507 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda veći od očekivanog |
| EF10 | 0.66L, benzinac, 43KS | Subaru uživo | P0606 | ECM/PCM procesor |
| EF10 | 0.66L, benzinac, 43KS | Subaru uživo | P0725 | Kvar ulaznog kruga brzine motora |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———-: |
| EN07 | 0.66L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P0031 | Slab upravljački krug grijača senzora za kisik (A/F) (red 1 senzor 1) |
| EN07 | 0.66L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P0037 | Slab upravljački krug grijača senzora za kisik (A/F) (red 1 senzor 2) |
| EN07 | 0.66L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| EN07 | 0.66L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P0113 | Visoki ulaz u krug osjetnika temperature usisnog zraka |
| EN07 | 0.66L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| EN07 | 0.66L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| EN07 | 0.66L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| EN07 | 0.66L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P0325 | Kvar u krugu senzora za detonaciju |
| EN07 | 0.66L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (malo propuštanje) |
| EN07 | 0.66L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P0500 | Kvar u krugu senzora brzine vozila “A”. |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———-: |
| EN07 | 0.66L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| EN07 | 0.66L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P0600 | Kvar serijske komunikacijske veze |
| EN07 | 0.66L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| EN07 | 0.66L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P1100 | Neispravnost kruga masenog ili volumenskog protoka zraka |
| EN07 | 0.66L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P1120 | Kvar u krugu osjetnika položaja leptira za gas (TP). |
| EN07 | 0.66L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P1220 | Kvar u krugu osjetnika položaja leptira za gas (TP). |
| EN07 | 0.66L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P1400 | Kvar u krugu apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP). |
| EN07 | 0.66L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P1443 | Problem s funkcijom kontrole ventilacije sustava za kontrolu emisija isparavanjem |
| EN07 | 0.66L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P1491 | Ventil recirkulacije ispušnih plinova (EGR) nema dovoljno podizanja |
| EN07 | 0.66L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P1507 | Neispravnost sustava upravljanja mirovanjem (sigurno od greške) |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———-: |
| EN07 | 0.66L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P1510 | Neispravnost sustava upravljanja mirovanjem (sigurno od greške) |
| EN07 | 0.66L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P1540 | Kvar u krugu releja spojke klima uređaja |
| EN07 | 0.66L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P1600 | Kvar serijske komunikacijske veze |
| EN07 | 0.66L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P1630 | Kvar 5-voltnog izlaza upravljačkog modula pogonskog sklopa (PCM). |
| EN07 | 0.66L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P1650 | Kvar upravljačkog kruga releja napajanja pogonskog sklopa (PCM). |
| EN07 | 0.66L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P1720 | Kvar signala brzine vozila |
| EN07 | 0.66L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P1750 | Kvar solenoida automatskog mjenjača |
| EN07 | 0.66L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P1780 | Kvar u krugu prekidača za upravljanje automatskim mjenjačem |
| EN07 | 0.66L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P1800 | Kvar u krugu solenoida automatskog mjenjača s pogonom na 4 kotača |
| EN07 | 0.66L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P1805 | Kvar u krugu spojke automatskog mjenjača s pogonom na 4 kotača |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———-: |
| EK23 | 0.8L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P0115 | Kvar u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| EK23 | 0.8L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P0135 | Kvar u krugu senzora za kisik (red 1 senzor 1) |
| EK23 | 0.8L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| EK23 | 0.8L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| EK23 | 0.8L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| EK23 | 0.8L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| EK23 | 0.8L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P0325 | Kvar u krugu senzora za detonaciju |
| EK23 | 0.8L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice |
| EK23 | 0.8L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| EK23 | 0.8L, benzinac, 54KS | Subaru uživo | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———-: |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0500 | Kvar u krugu senzora brzine vozila |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0560 | Kvar napona sustava |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0606 | Greška PCM/ECM procesora |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0720 | Kvar u krugu senzora izlazne brzine |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0725 | Kvar ulaznog kruga brzine motora |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0731 | Neispravan omjer prijenosa 1 |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0732 | Neispravan omjer prijenosa 2 |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0741 | Performanse spojke spojke pretvarača zakretnog momenta ili zaglavljivanje |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0743 | Neispravnost krugova solenoida spojke pretvarača zakretnog momenta/mjenjača |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———-: |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0753 | Električni kvar solenoida A mjenjača |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0758 | Električni kvar solenoida B prijenosa stupnjeva prijenosa |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0763 | Električni kvar solenoida za biranje stupnjeva prijenosa C |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0768 | Električni kvar solenoida za biranje stupnjeva prijenosa D |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0841 | Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača A |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0843 | Visoki ulazni krug senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača A |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0850 | Ulazni krug prekidača za parkiranje/neutralan položaj |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0851 | Nizak ulazni krug prekidača parkiranja/neutrala |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0852 | Visok ulazni krug prekidača za parkiranje/neutralno |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0900 | Krug aktuatora kvačila/otvoren |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———-: |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0901 | Raspon/izvedba kruga aktuatora kvačila |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0902 | Nizak krug pokretača kvačila |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0903 | Krug aktuatora kvačila Visok |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P0904 | Krug aktuatora kvačila isprekidan |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P1100 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P1101 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P1102 | Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P1120 | Problem kruga osjetnika položaja leptira za gas/problem s radom |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P1121 | Isprekidani krug osjetnika položaja leptira za gas |
| EN07 | 0.7L, benzinac, 42KS | Subaru uživo | P1122 | Nizak ulaz u krug osjetnika položaja leptira za gas |
FAQ: Uobičajeni problemi sa Subaru Vivio
Koji su najčešći problemi sa Subaru Vivio?
Najčešći problemi sa Subaru Vivio uključuju električne probleme, probleme s motorom, probleme s mjenjačem i hrđu.
Koji model Subaru Vivio ima najviše prijavljenih problema?
Poznato je da model Subaru Vivio RX-R ima najviše prijavljenih problema, uključujući probleme s motorom i mjenjačem.
Koji su neki od električnih problema s kojima se Subaru Vivio može suočiti?
Električni problemi česti su u Subaru Viviou, osobito u ranim modelima. To može uključivati probleme s baterijom, alternatorom, elektropokretačem i ožičenjem.
Kakvi su problemi s motorom prijavljeni u Subaru Vivio?
EN07 motor koji se koristi u Subaru Vivio može imati niz problema, uključujući curenje ulja, pregrijavanje i kvar brtve glave.
Koji je motor EN07Y koji se koristi u Subaru Vivio GLF i koji su problemi prijavljeni s njim?
Motor EN07Y je trocilindrični motor od 658 ccm koji se koristi u Subaru Vivio GLF. Uobičajeni problemi s ovim motorom uključuju pregrijavanje i kvar brtve glave.
Postoje li poznati problemi s prijenosom na Subaru Viviou?
Da, poznato je da Subaru Vivio ima problema s mjenjačem, uključujući probleme sa spojkom, mjenjačem i diferencijalom.
Postoje li poznati problemi s hrđom na Subaru Vivio?
Da, hrđa je čest problem kod Subaru Vivio, osobito kod starijih modela. Hrđa se može pojaviti na raznim područjima, uključujući lukove kotača, pragove i šasiju.
Koja je generacija Subarua Vivio najsklonija problemima?
Općenito se smatra da je prva generacija Subarua Vivio (1992.-1998.) sklonija problemima od druge generacije (1998.-2002.).
Koja vrsta redovitog održavanja može spriječiti probleme sa Subaru Vivio?
Redoviti zadaci održavanja kao što su izmjene ulja, provjere tekućine i pregledi kočnica mogu pomoći u sprječavanju problema sa Subaru Vivio. Praćenje rutinskog održavanja također može pomoći u ranom prepoznavanju potencijalnih problema.
Koji su neki uobičajeni problemi s EN07Y motorom u Subaru Vivio?
Neki uobičajeni problemi s motorom EN07Y u Subaru Viviou uključuju curenje ulja, pregrijavanje i probleme s zupčastim remenom.
Postoje li poznati problemi s GLF kompletom Subarua Vivio?
GLF komplet Subarua Vivio općenito je pouzdan, ali neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem i ovjesom.
Koji su neki uobičajeni problemi s drugom generacijom Subaru Vivio?
Uobičajeni problemi s drugom generacijom Subarua Vivio uključuju probleme s ovjesom, prijenosom i motorom. Također je poznato da neki modeli imaju problema s elektrikom.
Što mogu učiniti da izbjegnem buduće probleme sa svojim Subaru Vivio?
Redovito održavanje i održavanje ključni su za izbjegavanje budućih problema s vašim Subaru Vivio. Obavezno slijedite raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i riješite sve probleme čim se pojave. Održavanje vašeg automobila čistim i njegovo pravilno skladištenje također može pomoći produljiti njegov životni vijek.
Kako mogu znati ima li moj Subaru Vivio problema s motorom?
Neki znakovi problema s motorom u Subaru Viviou uključuju gubitak snage, smanjenu učinkovitost goriva i neobičnu buku koja dolazi iz motora. Ako sumnjate da vaš automobil ima problema s motorom, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće.
Što trebam učiniti ako imam problema sa svojim Subaru Vivio?
Ako imate problema sa svojim Subaru Vivioom, najbolje je da ga pregleda kvalificirani mehaničar. Oni mogu dijagnosticirati problem i preporučiti odgovarajuće popravke. Važno je riješiti sve probleme što je prije moguće kako biste spriječili daljnju štetu i kako bi vaš automobil radio glatko.
Koji su neki uobičajeni problemi s EN07 motorom u Subaru Vivio?
Neki uobičajeni problemi s EN07 motorom u Subaru Viviou uključuju pregrijavanje zbog neispravnog termostata, curenje ulja iz brtve poklopca ventila i zaustavljanje motora uzrokovano prljavim ventilom za kontrolu zraka u praznom hodu.
Koji su neki uobičajeni problemi s EN07Y motorom u Subaru Vivio?
Neki uobičajeni problemi s motorom EN07Y u Subaru Viviou uključuju izostanak paljenja motora zbog kvara zavojnice za paljenje, pregrijavanje uzrokovano oštećenim ili začepljenim hladnjakom te grubi prazan hod i gubitak snage uzrokovan kvarom senzora za kisik.
Koji su neki uobičajeni problemi s GL Subaru Vivio?
Neki uobičajeni problemi s GL Subaru Vivio uključuju električne probleme kao što su neispravna svjetla na instrument tabli i nefunkcionalni pokazivači smjera, kao i probleme s mjenjačem poput grubog mijenjanja brzina i proklizavanja mjenjača.
Koji su neki uobičajeni problemi s GLF Subaru Vivio?
Neki uobičajeni problemi s GLF Subaru Vivio uključuju probleme s kočnicama kao što su istrošene kočione pločice i zaglavljene kočione čeljusti, kao i probleme s motorom kao što je curenje ulja iz brtve poklopca ventila i kvar alternatora.
Koji su neki uobičajeni problemi s GX Subaru Vivio?
Neki uobičajeni problemi s GX Subaru Vivio uključuju probleme s ovjesom poput istrošenih amortizera i podupirača, kao i električne probleme poput neispravnog alternatora i prazne baterije.
Koji su neki uobičajeni problemi s EN07Y motorom u Subaru Vivio?
Neki uobičajeni problemi s motorom EN07Y u Subaru Viviou uključuju pregrijavanje, kvar brtve glave i curenje ulja. Ovi problemi mogu dovesti do oštećenja motora ako se ne riješe odmah.
Koji su problemi specifični za GLF Subaru Vivio?
Poznato je da GLF Subaru Vivio ima problema s mjenjačem, osobito s automatskim mjenjačem. Uobičajeni problemi uključuju proklizavanje brzina i poteškoće u mijenjanju brzina, što može zahtijevati popravke ili zamjenu mjenjača.
Kako mogu izbjeći buduće probleme sa svojim Subaru Vivio?
Redovito održavanje i održavanje može vam pomoći da izbjegnete buduće probleme sa svojim Subaru Vivio. To uključuje stvari poput izmjene ulja, provjere tekućine i zamjene istrošenih ili oštećenih dijelova prema potrebi. Također je važno riješiti sve probleme čim se pojave kako biste spriječili da postanu ozbiljniji problemi.
Postoje li uobičajeni problemi s EN07 motorom u Subaru Vivio?
Da, postoji nekoliko uobičajenih problema koji su prijavljeni s motorom EN07. To uključuje curenje ulja, pretjeranu potrošnju ulja i kvarove na brtvima glave. Važno je redovito provjeravati razinu ulja i osigurati da se motor pravilno održava kako biste izbjegli ove probleme.
Koji su neki uobičajeni problemi s GLF Subaru Vivio?
Neki uobičajeni problemi s GLF Subaru Vivio uključuju probleme s mjenjačem i probleme sa sustavom ovjesa. Osim toga, bilo je izvješća o električnim problemima, kao što su neispravni senzori i problemi s ožičenjem.
Što trebam učiniti ako moj Subaru Vivio ima problema s prijenosom?
Ako vaš Subaru Vivio ima problema s mjenjačem, važno je da ga dijagnosticira kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Ovisno o ozbiljnosti problema, mjenjač je moguće popraviti ili ga je potrebno zamijeniti. Redovito mijenjanje tekućine u mjenjaču i osiguravanje pravilnog održavanja mjenjača može spriječiti pojavu ovih problema.
Što trebam učiniti ako moj Subaru Vivio ima problema s ovjesom?
Ako vaš Subaru Vivio ima problema s ovjesom, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar. Ovisno o specifičnom problemu, možda će biti moguće popraviti ili zamijeniti pojedinačne komponente ili će možda trebati zamijeniti cijeli sustav ovjesa. Redovito održavanje sustava ovjesa, uključujući zamjenu istrošenih komponenti po potrebi, može spriječiti pojavu ovih problema.
Kako mogu izbjeći buduće probleme sa svojim Subaru Vivio?
Kako biste izbjegli buduće probleme s vašim Subaru Vivio, važno je redovito održavati i servisirati vozilo. To uključuje redovitu promjenu ulja, tekućine za prijenos i drugih tekućina, kao i pregled i zamjenu istrošenih komponenti prema potrebi. Također je važno da vozilo redovito pregledava kvalificirani mehaničar, koji može identificirati potencijalne probleme prije nego što postanu ozbiljniji problemi. Konačno, važno je vozilo voziti odgovorno i izbjegavati grube navike u vožnji koje mogu nepotrebno opteretiti motor i druge komponente.
