1. Uvod
Talbot Tagora je izvršni automobil srednje veličine koji je proizvodio francuski proizvođač automobila Talbot od 1980. do 1983. Automobil je trebao konkurirati drugim luksuznim limuzinama na tržištu, kao što su BMW serije 5, Mercedes-Benz E-klasa i Audi 100.
Tagora je bila dostupna u nekoliko različitih razina opreme, uključujući GL, GLS i SX. GL je bio osnovni model, dok su GLS i SX bile više verzije s dodatnim značajkama i opcijama.
Jedna od jedinstvenih značajki Tagore bile su opcije motora. Automobil je bio dostupan s tri različite vrste motora: 2,2-litrenim četverocilindričnim motorom, 2,6-litrenim šestocilindričnim motorom i 2,9-litrenim šestocilindričnim motorom. Svi ovi motori bili su benzinski.
Vanjski dizajn Tagore bio je relativno kutijast i konzervativan, s oštrim linijama i blago zakošenim krovom. Iznutra je automobil imao prostranu i udobnu kabinu, s puno mjesta za putnike sprijeda i straga. Modeli GL i GLS imali su platnene presvlake, dok je SX imao kožna sjedala.
Unatoč obećavajućim karakteristikama, Tagora nije bila komercijalni uspjeh, a samo je ograničen broj jedinica proizveden tijekom njezine kratke proizvodnje. Bilo je nekoliko razloga za to, uključujući nedostatak prepoznatljivosti marke za ime Talbot, relativno visoku cijenu automobila u usporedbi s konkurentima i probleme s kontrolom kvalitete koji su utjecali na neke od ranih modela.
Danas je Talbot Tagora rijedak i kolekcionarski automobil, s predanim sljedbenicima među entuzijastima. Iako je automobil možda imao svojih mana, zapamćen je po svom prepoznatljivom dizajnu i jedinstvenim značajkama, kao i po svom mjestu u automobilskoj povijesti kao jedan od posljednjih modela koje je proizvela marka Talbot.
2. Uobičajeni problemi prema godini modela
2.1. Talbot Tagora 1980.-1981
Talbot Tagora prvi je put predstavljen 1980., a najraniji modeli automobila proizvedeni su tijekom te godine i 1981. Iako je Tagora reklamirana kao luksuzna limuzina s naprednim značajkama i tehnologijom, nije bila bez udjela problema i problema .
Jedan od najčešćih problema s Tagorama iz 1980.-1981. bio je povezan s njihovim motorima. Mnogi su vlasnici prijavili probleme s pregrijavanjem ili pregrijavanjem motora, što bi moglo dovesti do oštećenja motora ako se odmah ne riješi. Ovaj problem je često bio uzrokovan neispravnim termostatom ili začepljenim hladnjakom, a mogao se riješiti zamjenom ovih komponenti ili ispiranjem rashladnog sustava.
Drugi uobičajeni problem s tim ranim Tagorama bio je povezan s njihovim električnim sustavima. Vlasnici su prijavili probleme s baterijom automobila koja se brzo prazni ili ne drži punjenje, kao i probleme s kvarom alternatora automobila. Ovi se problemi često mogu povezati s neispravnim ožičenjima ili oštećenim električnim komponentama, a mogu se riješiti zamjenom zahvaćenih dijelova.
Osim ovih problema, najranije Tagore također su bile sklone hrđi i koroziji, osobito u područjima kao što su lukovi kotača i pragovi vrata. To je često bilo uzrokovano kombinacijom loše kvalitete boje i izloženosti vlazi i soli za ceste, a popravak je mogao biti težak i skup.
Sve u svemu, dok je Talbot Tagora bio inovativan i napredan automobil za svoje vrijeme, najraniji modeli automobila nisu bili bez problema i problema. Vlasnici ovih vozila trebali bi biti svjesni ovih uobičajenih problema i trebali bi poduzeti korake da ih odmah riješe kako bi njihovi automobili radili glatko i sigurno.
2.2. Talbot Tagora 1982.-1983
Talbot Tagora proizvodio se kratko razdoblje od 1980. do 1983., a tijekom tog vremena automobil je doživio niz promjena i ažuriranja. Konkretno, modeli Tagore iz 1982.-1983. doživjeli su nekoliko poboljšanja u odnosu na ranije modele, iako nisu bili bez vlastitih zajedničkih problema.
Jedna od najznačajnijih promjena u kasnijoj Tagori bilo je uvođenje snažnijeg 2,9-litarskog šestocilindričnog motora, koji je zamijenio prethodni 2,6-litreni motor. Iako je ovaj motor pružao bolje performanse i ubrzanje, imao je i vlastiti niz problema. Neki su vlasnici izvijestili o problemima s motorom koji troši previše ulja ili dolazi do curenja ulja, što bi moglo dovesti do ozbiljnog oštećenja motora ako se odmah ne riješi.
Još jedan uobičajeni problem s Tagorama iz 1982.-1983. odnosio se na sustav ovjesa i upravljanja automobila. Neki su vlasnici izvijestili o problemima s povlačenjem automobila na jednu stranu tijekom vožnje ili s pretjeranim vibracijama ili podrhtavanjem pri velikim brzinama. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući istrošene komponente ovjesa, oštećene komponente upravljača ili neuravnotežene kotače.
Osim ovih problema, kasnije Tagore bile su poznate i po svojim električnim problemima, koji su mogli rezultirati problemima s rasvjetom automobila, kontrolom klime ili drugim sustavima. Ovi se problemi često mogu povezati s neispravnim ožičenjem ili oštećenim električnim komponentama, a mogu se riješiti zamjenom zahvaćenih dijelova ili rješavanjem bilo kakvih temeljnih problema s ožičenjem.
Sve u svemu, dok su Talbot Tagore iz 1982.-1983. predstavljale poboljšanje u odnosu na ranije modele, još uvijek su bile sklone vlastitom nizu problema i problema. Vlasnici ovih vozila trebali bi biti svjesni ovih uobičajenih problema i poduzeti korake da ih odmah riješe kako bi njihovi automobili radili glatko i sigurno.
3. Problemi s motorom
3.1. Nedostatak moći
Jedan od najčešćih problema s kojima se susreću vlasnici Talbot Tagore je nedostatak snage motora. Ovaj se problem može manifestirati na više načina, uključujući sporo ubrzanje, poteškoće u održavanju brzine na uzbrdicama ili opći osjećaj smanjene snage ili odziva tijekom vožnje.
Postoji nekoliko potencijalnih uzroka za nedostatak snage u Tagorinom motoru. Jedan čest problem povezan je sa sustavom goriva automobila, posebno s mlaznicama za gorivo. Ako se mlaznice začepe ili zaprljaju tijekom vremena, možda neće moći učinkovito isporučivati gorivo motoru, što dovodi do smanjenja snage i performansi. Ovaj se problem često može riješiti čišćenjem ili zamjenom mlaznica.
Još jedan uobičajeni uzrok nedostatka snage u Tagori povezan je sa sustavom za dovod zraka u automobilu. Ako se filtar za zrak začepi ili zaprlja, može ograničiti količinu zraka koja dopire do motora, što dovodi do smanjene snage i performansi. Slično tome, ako ima bilo kakvih curenja ili prepreka u sustavu za dovod zraka, to također može rezultirati nedostatkom snage. U tim slučajevima, zamjena zračnog filtra ili rješavanje bilo kakvih problema sa sustavom za dovod zraka može pomoći u ponovnom uspostavljanju snage motora.
Konačno, nedostatak snage u Tagori također može biti uzrokovan problemima sa sustavom paljenja automobila. Ako se svjećice istroše ili zaprljaju, možda neće moći učinkovito zapaliti gorivo u motoru, što dovodi do smanjenja snage i performansi. Osim toga, problemi s vremenom paljenja automobila ili paketima zavojnica također mogu uzrokovati nedostatak snage. U tim slučajevima, zamjena svjećica, indukcijskih zavojnica ili rješavanje bilo kakvih problema s vremenom paljenja može pomoći da se vrati napajanje motora.
Općenito, nedostatak snage u motoru Talbota Tagore može biti uzrokovan raznim problemima koji se odnose na sustav goriva automobila, sustav za dovod zraka ili sustav paljenja. Vlasnici koji imaju ovaj problem trebali bi svoj automobil pregledati kvalificirani mehaničar kako bi se utvrdio temeljni uzrok i poduzele odgovarajuće mjere za rješavanje problema.
3.2. Pregrijavanje
Drugi uobičajeni problem s kojim se susreću vlasnici Talbot Tagore je pregrijavanje motora. Pregrijavanje može uzrokovati ozbiljne štete na motoru ako se ne riješi, stoga je važno identificirati i riješiti temeljni uzrok što je prije moguće.
Jedan čest uzrok pregrijavanja motora u Tagori povezan je sa sustavom hlađenja automobila. Ako u sustavu ima curenja ili začepljenja, ili ako je razina rashladne tekućine preniska, to može uzrokovati pregrijavanje motora. Osim toga, ako ventilator hladnjaka ne radi ispravno, to također može pridonijeti pregrijavanju. U tim slučajevima, popravak curenja ili začepljenja, ponovno punjenje rashladne tekućine ili zamjena ventilatora hladnjaka mogu pomoći u rješavanju problema.
Drugi mogući uzrok pregrijavanja motora u Tagori povezan je s termostatom automobila. Ako se termostat zaglavi zatvoren, to može spriječiti pravilan protok rashladne tekućine kroz motor, što dovodi do pregrijavanja. Zamjena termostata često može riješiti ovaj problem.
Konačno, pregrijavanje motora također može biti uzrokovano problemima s vodenom pumpom automobila. Ako vodena pumpa ne radi ispravno, možda neće moći učinkovito cirkulirati rashladno sredstvo kroz motor, što dovodi do pregrijavanja. Zamjena pumpe za vodu može pomoći u rješavanju ovog problema.
Važno je napomenuti da pregrijavanje motora također može biti uzrokovano ozbiljnijim problemima, kao što je prepuhana brtva glave ili napuknuti blok motora. Ovi problemi mogu zahtijevati opsežnije popravke ili čak zamjenu motora, stoga je važno da automobil pregleda kvalificirani mehaničar ako se pregrijavanje nastavi unatoč pokušajima da se problem riješi osnovnim popravcima.
Sve u svemu, pregrijavanje motora čest je problem s kojim se susreću vlasnici Talbot Tagore, a može biti uzrokovan raznim problemima povezanim sa sustavom hlađenja automobila, termostatom ili vodenom pumpom. Vlasnici koji se susreću s ovim problemom trebali bi svoj automobil pregledati kvalificirani mehaničar kako bi se utvrdio temeljni uzrok i poduzele odgovarajuće mjere za rješavanje problema prije nego što izazove daljnje oštećenje motora.
3.3. Curenje ulja
Curenje ulja još je jedan uobičajeni problem s kojim se susreću vlasnici Talbot Tagore. Curenje ulja može biti uzrokovano nizom čimbenika, od istrošenih brtvi do ozbiljnijih problema sa samim motorom.
Jedan čest uzrok curenja ulja u Tagori povezan je s brtvom poklopca ventila automobila. S vremenom se brtva poklopca ventila može istrošiti ili oštetiti, što dovodi do istjecanja ulja iz motora. U tim slučajevima, zamjena brtve poklopca ventila može pomoći u rješavanju problema.
Još jedan potencijalni uzrok curenja ulja u Tagori povezan je s karterom automobila. Ako se korito ulja ošteti ili korodira, to može uzrokovati istjecanje ulja iz motora. U tim slučajevima, zamjena korita ulja može pomoći u rješavanju problema.
Drugi mogući uzroci curenja ulja u Tagori uključuju probleme sa senzorom tlaka ulja u automobilu, brtvom kućišta filtra za ulje ili čak samim motorom. U tim je slučajevima važno da automobil pregleda kvalificirani mehaničar kako bi se utvrdio temeljni uzrok curenja ulja i odredio odgovarajući postupak.
Važno je riješiti problem curenja ulja u Tagori što je prije moguće, jer dugotrajno curenje ulja može oštetiti motor i potencijalno dovesti do ozbiljnijih problema. Uz provjeru curenja ulja iz motora, također je važno osigurati da se razina ulja u automobilu redovito provjerava i održava kako bi se spriječile niske razine ulja koje također mogu uzrokovati štetu na motoru.
Sve u svemu, curenje ulja čest je problem s kojim se susreću vlasnici Talbot Tagore, a može biti uzrokovan raznim čimbenicima. Vlasnici koji se susreću s ovim problemom trebali bi svoj automobil pregledati kvalificirani mehaničar kako bi se utvrdio temeljni uzrok curenja i poduzele odgovarajuće mjere za rješavanje problema prije nego što izazove daljnju štetu na motoru.
4. Problemi sa sustavom goriva
4.1. Potrošnja goriva
Problemi s potrošnjom goriva čest su problem s kojim se susreću vlasnici Talbot Tagore. Slaba potrošnja goriva može biti uzrokovana nizom čimbenika, od problema sa sustavom goriva automobila do općih problema s motorom.
Jedan čest uzrok niske potrošnje goriva u Tagori povezan je s mlaznicama za gorivo u automobilu. S vremenom se mlaznice za gorivo mogu začepiti ili oštetiti, što dovodi do smanjenja učinkovitosti goriva. U tim slučajevima zamjena mlaznica za gorivo može pomoći u smanjenju potrošnje goriva.
Još jedan potencijalni uzrok niske potrošnje goriva u Tagori povezan je s regulatorom tlaka goriva u automobilu. Regulator tlaka goriva odgovoran je za regulaciju tlaka goriva u sustavu goriva automobila, a ako se ošteti ili istroši, to može dovesti do smanjene učinkovitosti goriva. U tim slučajevima, zamjena regulatora tlaka goriva može pomoći u smanjenju potrošnje goriva.
Drugi mogući uzroci niske potrošnje goriva u Tagori uključuju probleme s filtrom zraka u automobilu, svjećicama ili čak senzorom za kisik u automobilu. U tim je slučajevima važno da automobil pregleda kvalificirani mehaničar kako bi se utvrdio temeljni uzrok niske potrošnje goriva i odredio odgovarajući postupak.
Uz rješavanje specifičnih problema sa sustavom goriva ili motorom automobila, postoji i niz općih koraka koje vlasnici mogu poduzeti kako bi poboljšali potrošnju goriva u Tagori. To uključuje vožnju umjerenim brzinama, izbjegavanje naglih ubrzanja ili usporavanja i osiguravanje pravilnog održavanja automobila uz redovite izmjene ulja, rotiranje guma i druge osnovne zadatke održavanja.
Sve u svemu, mala potrošnja goriva čest je problem s kojim se susreću vlasnici Talbot Tagore, a može biti uzrokovan raznim čimbenicima. Vlasnici koji imaju ovaj problem trebali bi svoj automobil pregledati kvalificirani mehaničar kako bi identificirao temeljni uzrok problema i poduzeo odgovarajuće mjere za poboljšanje učinkovitosti goriva.
4.2. Kvar pumpe za gorivo
Pumpa za gorivo bitna je komponenta sustava goriva Talbot Tagore, odgovorna za isporuku goriva iz spremnika u motor. Kao takvi, bilo kakvi problemi s pumpom za gorivo mogu imati značajan utjecaj na performanse i upravljivost automobila.
Jedan čest problem s kojim se susreću vlasnici Tagore je kvar pumpe za gorivo. Kvar pumpe za gorivo može biti uzrokovan raznim čimbenicima, uključujući istrošenost, električne probleme i kontaminaciju goriva. Kada pumpa za gorivo pokvari, automobil može doživjeti niz simptoma, uključujući poteškoće s pokretanjem, grubi rad u praznom hodu i zaustavljanje tijekom vožnje.
Ako se sumnja na kvar pumpe za gorivo, važno je da automobil pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće. U nekim slučajevima pumpa za gorivo se može popraviti, dok je u drugim slučajevima možda treba u potpunosti zamijeniti. Trošak zamjene može varirati ovisno o marki i modelu pumpe za gorivo, kao i o radu koji je potreban za uklanjanje i instaliranje novog dijela.
Osim kvara pumpe za gorivo, postoji niz drugih problema sa sustavom goriva koji mogu utjecati na performanse Talbot Tagore. To uključuje probleme s filtrom goriva, regulatorom tlaka goriva i mlaznicama za gorivo. Simptomi ovih problema mogu uključivati grubi rad u praznom hodu, izostanak paljenja i smanjenu učinkovitost goriva.
Redovito održavanje i pregled sustava goriva mogu pomoći u sprječavanju pojave ovih problema, kao i u ranom otkrivanju prije nego što prerastu u ozbiljnije probleme. To uključuje redovita čišćenja i preglede sustava goriva, kao i održavanje spremnika goriva čistim i bez nečistoća.
Općenito, kvar pumpe za gorivo čest je problem s kojim se susreću vlasnici Talbot Tagore i koji može imati značajan utjecaj na performanse i vozne karakteristike automobila. Ako se sumnja na kvar pumpe za gorivo, važno je da automobil pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće kako bi se utvrdio temeljni uzrok problema i poduzele odgovarajuće mjere za popravak ili zamjenu neispravne komponente.
4.3. Začepljene mlaznice za gorivo
Začepljene mlaznice za gorivo također mogu biti problem u sustavu goriva Talbot Tagore. Mlaznice za gorivo odgovorne su za isporuku goriva u motor na precizan i kontroliran način. S vremenom se mlaznice za gorivo mogu začepiti prljavštinom, krhotinama i drugim onečišćenjima, što može uzrokovati njihov kvar.
Kada se mlaznice za gorivo začepe, mogu uzrokovati niz problema za motor. Jedan od najčešćih simptoma začepljenih mlaznica za gorivo je grub ili nestabilan prazan hod. Motor također može osjetiti oklijevanje ili zastoj prilikom ubrzavanja, a može čak i zatajiti pod velikim opterećenjem.
Kako biste spriječili začepljenje mlaznica za gorivo, važno je koristiti visokokvalitetno gorivo i redovito održavati sustav goriva. To uključuje redovitu promjenu filtra goriva i korištenje sredstva za čišćenje mlaznica za gorivo kako bi se mlaznice održavale čistima.
Ako se mlaznice za gorivo začepe, često se mogu očistiti posebnim priborom za čišćenje mlaznica za gorivo. Međutim, u nekim slučajevima, mlaznice će možda trebati potpuno zamijeniti.
Općenito, iako začepljene mlaznice za gorivo mogu biti frustrirajući problem u sustavu goriva Talbot Tagore, mogu se spriječiti i riješiti pravilnim održavanjem i njegom.
5. Električni problemi
5.1. Problemi s baterijom
Problemi s baterijom također mogu biti čest problem u električnom sustavu Talbot Tagore. Akumulator je odgovoran za opskrbu strujom elektropokretača i električnog sustava kada motor ne radi.
Jedan od najčešćih problema povezanih s baterijom je prazna baterija. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući ostavljanje upaljenih svjetala ili drugih dodataka kada motor ne radi, neispravan alternator ili parazitsko trošenje akumulatora zbog neispravne električne komponente.
Kako biste spriječili probleme s baterijom, važno je osigurati da su sva svjetla i dodaci isključeni kada motor ne radi te da bateriju i sustav punjenja redovito provjerava kvalificirani mehaničar. To može pomoći u prepoznavanju potencijalnih problema prije nego što postanu ozbiljni.
Ako se baterija isprazni, često se može ponovno napuniti pomoću punjača. Međutim, u nekim slučajevima bateriju će možda trebati potpuno zamijeniti.
Drugi uobičajeni problem vezan uz bateriju je slaba baterija. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući dob, ekstremne temperature ili neispravan sustav punjenja. Simptomi slabog akumulatora mogu uključivati sporo okretanje, prigušena svjetla ili poteškoće s pokretanjem motora.
Ako se sumnja na slabu bateriju, potrebno ju je ispitati pomoću uređaja za ispitivanje opterećenja baterije kako bi se utvrdilo njezino stanje. Ako se ustanovi da je baterija slaba, treba je zamijeniti što je prije moguće kako bi se spriječili daljnji problemi.
Sve u svemu, dok problemi s baterijom mogu biti frustrirajući problem u električnom sustavu Talbot Tagore, mogu se spriječiti i riješiti pravilnim održavanjem i njegom.
5.2. Kvar alternatora
Alternator je ključna komponenta električnog sustava Talbot Tagore, odgovorna za punjenje baterije i napajanje električnih sustava vozila. Kvar na alternatoru može dovesti do brojnih problema, uključujući zatamnjenje prednjih svjetala, prazan akumulator i na kraju nemogućnost pokretanja automobila.
Jedan od uobičajenih znakova kvara alternatora je svjetlo upozorenja na kontrolnoj ploči koje svijetli, što ukazuje na problem sa sustavom punjenja. Ostali simptomi uključuju treperenje ili prigušivanje prednjih svjetala, neobičnu buku koja dolazi iz odjeljka motora i miris paljevine. Ako se ne riješi, kvar na alternatoru može u konačnici dovesti do pražnjenja akumulatora i dovesti do toga da se automobil ne može pokrenuti.
Jedan mogući uzrok kvara alternatora u Talbot Tagori je istrošeni ili oštećeni remen alternatora. S vremenom se remen može olabaviti ili oštetiti, sprječavajući alternator da ispravno puni bateriju. Dodatno, neispravan regulator napona ili neispravna dioda također mogu dovesti do kvara alternatora.
Za rješavanje problema s alternatorom u Talbot Tagori, preporuča se odvesti automobil kvalificiranom mehaničaru na dijagnostiku i popravak. Profesionalac će obično provesti test sustava punjenja kako bi utvrdio glavni uzrok problema, što može uključivati zamjenu alternatora, regulatora napona ili drugih komponenti prema potrebi. Redovito održavanje alternatora i sustava punjenja može spriječiti pojavu ovih problema.
5.3. Problemi sa starterom
Starter je bitna komponenta električnog sustava Talbot Tagore koji je odgovoran za okretanje motora kada je paljenje uključeno. S vremenom, starter može razviti probleme koji mogu uzrokovati probleme s pokretanjem ili spriječiti pokretanje motora u potpunosti. Ovdje su neki uobičajeni problemi startera s kojima se mogu susresti vlasnici Talbot Tagore:
1. Istrošenost: Motor startera je mehanička komponenta koja je podvrgnuta velikom trošenju i habanju tijekom vremena. Četke unutar motora mogu se istrošiti, a ležajevi se mogu istrošiti, što dovodi do sporog ili tromog motora koji se bori da okrene motor.
2. Korozija: korozija na električnim spojevima startera može uzrokovati probleme s električnim protokom do motora, sprječavajući ga da pokrene motor.
3. Neispravan solenoid: solenoid startera odgovoran je za uključivanje motora startera i njegovo spajanje na akumulator. Ako je solenoid neispravan, motor se možda neće uključiti, sprječavajući pokretanje motora.
4. Problemi s ožičenjem: neispravno ili oštećeno ožičenje također može uzrokovati probleme s motorom za pokretanje. Labavi spojevi, oštećene žice ili korodirani terminali mogu spriječiti elektropokretač da dobije napajanje ili uzrokovati povremene probleme s pokretanjem.
5. Problemi s baterijom: Slaba ili prazna baterija može spriječiti starter da dobije dovoljno energije da pokrene motor. Bateriju treba redovito provjeravati i po potrebi je zamijeniti.
Ukratko, ako Talbot Tagora ima problema s paljenjem, važno je da sustav startera provjeri kvalificirani mehaničar. Oni mogu dijagnosticirati problem i preporučiti potrebne popravke ili zamjenu kako bi se automobil vratio na cestu.
6. Problemi s ovjesom i kočnicama
6.1. Problemi s upravljanjem
Poznato je da Talbot Tagora ima problema sa sustavom upravljanja, što može predstavljati ozbiljnu sigurnosnu zabrinutost za vozače. Jedan od uobičajenih problema je labava ili istrošena letva upravljača, što može uzrokovati da upravljač bude labav ili nejasan. To može biti uzrokovano istrošenim ili oštećenim komponentama u sustavu upravljanja, kao što su krajevi spone, kuglasti zglobovi ili sama letva upravljača.
Drugi problem koji se može pojaviti s Tagorinim upravljanjem je kvar servo upravljača. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući nisku razinu tekućine u servoupravljaču, neispravnu pumpu servoupravljača ili oštećeni remen servoupravljača. Bez servo upravljača, snaga upravljanja potrebna za okretanje kotača može se značajno povećati, što otežava upravljanje vozilom, posebno pri malim brzinama.
Problemi s kočnicama također mogu predstavljati problem kod Talbot Tagore, posebice problemi s hidrauličkim komponentama kočionog sustava. Jedan čest problem je curenje glavnog kočionog cilindra, što može uzrokovati da papučica kočnice bude mekana ili spužvasta, ili čak potone na pod kada se pritisnu kočnice. To može biti ozbiljan sigurnosni problem jer može ugroziti sposobnost vozila da uspori ili se pravovremeno zaustavi.
Osim toga, Tagorine kočione pločice i rotori također mogu imati problema. Istrošene ili oštećene kočione pločice mogu uzrokovati cviljenje ili škripanje kada se kočnice aktiviraju, a također mogu smanjiti snagu zaustavljanja vozila. Istrošeni ili oštećeni rotori mogu uzrokovati vibracije ili pulsacije na papučici kočnice kada se kočnica pritisne, što se može osjetiti i kroz kolo upravljača.
Problemi s ovjesom također mogu uzrokovati probleme s upravljanjem kod Tagore. Istrošene ili oštećene komponente ovjesa, kao što su podupirači, amortizeri ili upravljačke poluge, mogu uzrokovati loše upravljanje vozilom, što također može utjecati na upravljanje. Pretjerano poskakivanje ili vibracije tijekom vožnje također mogu biti znak problema s ovjesom i treba ih odmah riješiti kako bi se spriječilo daljnje oštećenje vozila.
6.2. Buka kočnica
Jedan čest problem s kojim se susreću neki vlasnici Talbot Tagore je buka kočnica. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, kao što su istrošene kočione pločice ili rotori, oštećene čeljusti ili labave ili oštećene komponente kočnice.
Ako primijetite visoko cviljenje ili škripanje kada pritisnete kočnice, vjerojatno su vam se kočione pločice istrošile i treba ih zamijeniti. Ovo je čest problem koji se lako može riješiti zamjenom istrošenih jastučića novima.
Međutim, ako se zvuk nastavi čak i nakon zamjene kočionih pločica, to bi mogao biti znak ozbiljnijeg problema. Oštećene čeljusti ili rotori također mogu uzrokovati buku kočnica, kao i labave ili oštećene komponente kočnice. U nekim slučajevima buku kočnica može uzrokovati i onečišćenje kočionih pločica ili rotora uljem ili drugim tvarima.
Ako osjećate buku kočnica s Talbot Tagora, važno je da se problem dijagnosticira i popravi što je prije moguće. Problemi s kočnicama mogu biti opasni i mogu ugroziti sigurnost vašeg vozila. Kvalificirani mehaničar može dijagnosticirati problem i preporučiti odgovarajuće popravke ili zamjene kako bi vaše kočnice ponovno ispravno radile.
6.3. Problemi s ovjesom
Poznato je da je Talbot Tagora imao problema s ovjesom tijekom razdoblja proizvodnje. Jedan od najčešćih problema bio je kvar na čahurama prednjeg ovjesa, što je moglo uzrokovati povlačenje vozila u jednu stranu ili stvaranje buke. Stražnji ovjes također je imao problema s amortizerima, zbog čega je vozilo pretjerano poskakivalo ili se osjećalo nestabilno pri velikim brzinama.
Osim toga, sustav ovjesa Talbota Tagore bio je poznat po tome što je bio premekan, što je rezultiralo nedostatkom kontrole i stabilnosti pri vožnji pri velikim brzinama. Mekani ovjes također može dovesti do preranog trošenja drugih komponenti kao što su gume, ležajevi kotača i kuglasti zglobovi.
U nekim slučajevima problemi s ovjesom bili su uzrokovani lošim održavanjem, kao što je neuspjeh u zamjeni istrošenih komponenti ili zanemarivanje redovite provjere poravnanja. Međutim, mnogi vlasnici Tagore izvijestili su da su imali problema s ovjesom čak i uz pravilno održavanje.
Kako biste izbjegli probleme s ovjesom, važno je redovito pregledavati sustav ovjesa i rješavati sve probleme čim se pojave. Nadogradnja na čvršće ili podesive komponente ovjesa također može poboljšati upravljivost i stabilnost vozila.
7. Zaključak
Zaključno, Talbot Tagora je imala dosta problema tijekom proizvodnje od 1980. do 1983. Neki od najčešćih problema koje su prijavili vlasnici uključuju nedostatak energije, pregrijavanje, curenje ulja, potrošnju goriva, kvar pumpe za gorivo, začepljene mlaznice za gorivo , problemi s baterijom, kvar alternatora, problemi s elektropokretačem, problemi s upravljanjem, buka kočnica i problemi s ovjesom.
Iako su neki od ovih problema možda bili češći u određenim godinama modela, važno je da vlasnici Tagore prate redovito održavanje i rješavaju sve probleme čim se pojave. Kao i kod svakog drugog automobila, redoviti pregledi, izmjene ulja i podešavanja mogu uvelike pomoći u sprječavanju većih problema.
Sve u svemu, Talbot Tagora možda nije bio najpouzdaniji automobil na tržištu u svoje vrijeme, ali uz pravilnu njegu i pažnju, još uvijek može pružiti udobno i ugodno iskustvo vožnje za entuzijaste ovog klasičnog modela.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa Talbot Tagora motora
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (l, gorivo, KS) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| XU5JA | 1.6L benzinac, 90 KS | Motor | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| XU5JA | 1.6L benzinac, 90 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| XU5JA | 1.6L benzinac, 90 KS | Prijenos | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz) |
| XU5JA | 1.6L benzinac, 90 KS | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| XU5JA | 1.6L benzinac, 90 KS | Motor | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| XU5JA | 1.6L benzinac, 90 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| XU5JA | 1.6L benzinac, 90 KS | Motor | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| XU5JA | 1.6L benzinac, 90 KS | Motor | P0105 | Kvar u krugu apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku |
| XU5JA | 1.6L benzinac, 90 KS | Motor | P0110 | Kvar u krugu temperature usisnog zraka |
| XU5JA | 1.6L benzinac, 90 KS | Motor | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Z7X | 2.2L benzinac, 115 KS | Motor | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| Z7X | 2.2L benzinac, 115 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Z7X | 2.2L benzinac, 115 KS | Prijenos | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz) |
| Z7X | 2.2L benzinac, 115 KS | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| Z7X | 2.2L benzinac, 115 KS | Motor | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| Z7X | 2.2L benzinac, 115 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| Z7X | 2.2L benzinac, 115 KS | Motor | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| Z7X | 2.2L benzinac, 115 KS | Motor | P0105 | ManTable 3: 2.3L dizel motor |
| J8S | 2.3L dizel, 80 KS | Motor | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| J8S | 2.3L dizel, 80 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| J8S | 2.3L dizel, 80 KS | Prijenos | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz) |
| J8S | 2.3L dizel, 80 KS | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| J8S | 2.3L dizel, 80 KS | Motor | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| J8S | 2.3L dizel, 80 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| J8S | 2.3L dizel, 80 KS | Motor | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| J8S | 2.3L dizel, 80 KS | Motor | P0105 | Kvar u krugu apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku |
| J8S | 2.3L dizel, 80 KS | Motor | P0110 | Kvar u krugu temperature usisnog zraka |
| J8S | 2.3L dizel, 80 KS | Motor | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Z7X | 2.6L benzinac, 160 KS | Motor | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| Z7X | 2.6L benzinac, 160 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Z7X | 2.6L benzinac, 160 KS | Prijenos | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz) |
| Z7X | 2.6L benzinac, 160 KS | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| Z7X | 2.6L benzinac, 160 KS | Motor | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| Z7X | 2.6L benzinac, 160 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| Z7X | 2.6L benzinac, 160 KS | Motor | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| Z7X | 2.6L benzinac, 160 KS | Motor | P0105 | Kvar u krugu apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku |
| Z7X | 2.6L benzinac, 160 KS | Motor | P0110 | Neispravnost kruga temperature usisnog zraka Tablica 5: 2.8L benzinski motor |
| Z7Y | 2.8L benzinac, 170 KS | Motor | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| Z7Y | 2.8L benzinac, 170 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Z7Y | 2.8L benzinac, 170 KS | Prijenos | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz) |
| Z7Y | 2.8L benzinac, 170 KS | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| Z7Y | 2.8L benzinac, 170 KS | Motor | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| Z7Y | 2.8L benzinac, 170 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| Z7Y | 2.8L benzinac, 170 KS | Motor | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| Z7Y | 2.8L benzinac, 170 KS | Motor | P0105 | Kvar u krugu apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku |
| Z7Y | 2.8L benzinac, 170 KS | Motor | P0110 | Kvar u krugu temperature usisnog zraka |
| Z7Y | 2.8L benzinac, 170 KS | Motor | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| J8S | 2.5L Turbo Diesel, 115 KS | Motor | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| J8S | 2.5L Turbo Diesel, 115 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| J8S | 2.5L Turbo Diesel, 115 KS | Prijenos | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz) |
| J8S | 2.5L Turbo Diesel, 115 KS | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| J8S | 2.5L Turbo Diesel, 115 KS | Motor | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| J8S | 2.5L Turbo Diesel, 115 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| J8S | 2.5L Turbo Diesel, 115 KS | Motor | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| J8S | 2.5L Turbo Diesel, 115 KS | Motor | P0105 | Kvar u krugu apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku |
| J8S | 2.5L Turbo Diesel, 115 KS | Motor | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| J8S | 2.5L Turbo Diesel, 115 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| J8S | 2.5L Turbo Diesel, 115 KS | Prijenos | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz) |
| J8S | 2.5L Turbo Diesel, 115 KS | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| J8S | 2.5L Turbo Diesel, 115 KS | Motor | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| J8S | 2.5L Turbo Diesel, 115 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| J8S | 2.5L Turbo Diesel, 115 KS | Motor | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| J8S | 2.5L Turbo Diesel, 115 KS | Motor | P0105 | Kvar u krugu apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku |
| J8S | 2.5L Turbo Diesel, 115 KS | Motor | P0110 | Kvar u krugu temperature usisnog zraka |
| J8S | 2.5L Turbo Diesel, 115 KS | Motor | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Z7X | 2.5L benzinac, 123 KS | Motor | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| Z7X | 2.5L benzinac, 123 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Z7X | 2.5L benzinac, 123 KS | Prijenos | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz) |
| Z7X | 2.5L benzinac, 123 KS | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| Z7X | 2.5L benzinac, 123 KS | Motor | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| Z7X | 2.5L benzinac, 123 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| Z7X | 2.5L benzinac, 123 KS | Motor | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| Z7X | 2.5L benzinac, 123 KS | Motor | P0105 | Kvar u krugu apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku |
| Z7U | 2.9L benzinac, 174 KS | Motor | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| Z7U | 2.9L benzinac, 174 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Z7U | 2.9L benzinac, 174 KS | Prijenos | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz) |
| Z7U | 2.9L benzinac, 174 KS | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| Z7U | 2.9L benzinac, 174 KS | Motor | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| Z7U | 2.9L benzinac, 174 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| Z7U | 2.9L benzinac, 174 KS | Motor | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| Z7U | 2.9L benzinac, 174 KS | Motor | P0105 | Kvar u krugu apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku |
| Z7U | 2.9L benzinac, 174 KS | Motor | P0110 | Kvar u krugu temperature usisnog zraka |
| Z7U | 2.9L benzinac, 174 KS | Motor | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| J8S | 2.3L Turbo Diesel, 95 KS | Motor | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| J8S | 2.3L Turbo Diesel, 95 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| J8S | 2.3L Turbo Diesel, 95 KS | Prijenos | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz) |
| J8S | 2.3L Turbo Diesel, 95 KS | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| J8S | 2.3L Turbo Diesel, 95 KS | Motor | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| J8S | 2.3L Turbo Diesel, 95 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| J8S | 2.3L Turbo Diesel, 95 KS | Motor | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| J8S | 2.3L Turbo Diesel, 95 KS | Motor | P0105 | Kvar u krugu apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku |
| J8S | 2.3L Turbo Diesel, 95 KS | Motor | P0110 | Kvar u krugu temperature usisnog zraka |
| J8S | 2.3L Turbo Diesel, 95 KS | Motor | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| J8S | 2.3L Turbo Diesel, 95 KS | Motor | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| J8S | 2.3L Turbo Diesel, 95 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| J8S | 2.3L Turbo Diesel, 95 KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| J8S | 2.3L Turbo Diesel, 95 KS | Motor | P0190 | Kvar u krugu osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| J8S | 2.3L Turbo Diesel, 95 KS | Motor | P0201 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 1 |
| J8S | 2.3L Turbo Diesel, 95 KS | Motor | P0202 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 2 |
| J8S | 2.3L Turbo Diesel, 95 KS | Motor | P0203 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 3 |
| J8S | 2.3L Turbo Diesel, 95 KS | Motor | P0204 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 4 |
| Z7X | 2.5L benzinac, 110 KS | Motor | P0100 | Neispravnost kruga masenog ili volumenskog protoka zraka |
| Z7X | 2.5L benzinac, 110 KS | Motor | P0120 | Kvar kruga osjetnika položaja leptira za gas/prekidača ‘A’ |
| Z7X | 2.5L benzinac, 110 KS | Motor | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Z7X | 2.5L benzinac, 110 KS | Motor | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Z7X | 2.5L benzinac, 110 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| Z7X | 2.5L benzinac, 110 KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| Z7X | 2.5L benzinac, 110 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Z7X | 2.5L benzinac, 110 KS | Motor | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice ‘A’ |
| Z7X | 2.5L benzinac, 110 KS | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| Z7X | 2.5L benzinac, 110 KS | Motor | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| J8S | 2.5L Turbo Diesel, 110 KS | Motor | P0100 | Neispravnost kruga masenog ili volumenskog protoka zraka |
| J8S | 2.5L Turbo Diesel, 110 KS | Motor | P0110 | Kvar u krugu temperature usisnog zraka |
| J8S | 2.5L Turbo Diesel, 110 KS | Motor | P0120 | Kvar kruga osjetnika položaja leptira za gas/prekidača ‘A’ |
| J8S | 2.5L Turbo Diesel, 110 KS | Motor | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| J8S | 2.5L Turbo Diesel, 110 KS | Motor | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| J8S | 2.5L Turbo Diesel, 110 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| J8S | 2.5L Turbo Diesel, 110 KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| J8S | 2.5L Turbo Diesel, 110 KS | Motor | P0201 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 1 |
| J8S | 2.5L Turbo Diesel, 110 KS | Motor | P0202 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 2 |
| J8S | 2.5L Turbo Diesel, 110 KS | Motor | P0215 | Upravljački krug pumpe za ubrizgavanje goriva |
| J7R | 2.2L benzinac, 113 KS | Motor | P0100 | Neispravnost kruga masenog ili volumenskog protoka zraka |
| J7R | 2.2L benzinac, 113 KS | Motor | P0110 | Kvar u krugu temperature usisnog zraka |
| J7R | 2.2L benzinac, 113 KS | Motor | P0120 | Kvar kruga osjetnika položaja leptira za gas/prekidača ‘A’ |
| J7R | 2.2L benzinac, 113 KS | Motor | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| J7R | 2.2L benzinac, 113 KS | Motor | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| J7R | 2.2L benzinac, 113 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| J7R | 2.2L benzinac, 113 KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| J7R | 2.2L benzinac, 113 KS | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| J7R | 2.2L benzinac, 113 KS | Motor | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| J7R | 2.2L benzinac, 113 KS | Motor | P0443 | Kvar u krugu upravljačkog ventila za pročišćavanje sustava za kontrolu emisije isparenja |
| J7T | 2.3L benzinac, 110 KS | Motor | P0100 | Neispravnost kruga masenog ili volumenskog protoka zraka |
| J7T | 2.3L benzinac, 110 KS | Motor | P0110 | Kvar u krugu temperature usisnog zraka |
| J7T | 2.3L benzinac, 110 KS | Motor | P0120 | Kvar kruga osjetnika položaja leptira za gas/prekidača ‘A’ |
| J7T | 2.3L benzinac, 110 KS | Motor | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| J7T | 2.3L benzinac, 110 KS | Motor | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| J7T | 2.3L benzinac, 110 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| J7T | 2.3L benzinac, 110 KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| J7T | 2.3L benzinac, 110 KS | Motor | P0325 | Kvar u krugu senzora za detonaciju |
| J7T | 2.3L benzinac, 110 KS | Motor | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| J7T | 2.3L benzinac, 110 KS | Motor | P0443 | Kvar u krugu upravljačkog ventila za pročišćavanje sustava za kontrolu emisije isparenja |
| J8S | 2.5L dizel, 90 KS | Motor | P0100 | Neispravnost kruga masenog ili volumenskog protoka zraka |
| J8S | 2.5L dizel, 90 KS | Motor | P0110 | Kvar u krugu temperature usisnog zraka |
| J8S | 2.5L dizel, 90 KS | Motor | P0120 | Kvar kruga osjetnika položaja leptira za gas/prekidača ‘A’ |
| J8S | 2.5L dizel, 90 KS | Motor | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| J8S | 2.5L dizel, 90 KS | Motor | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| J8S | 2.5L dizel, 90 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| J8S | 2.5L dizel, 90 KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| J8S | 2.5L dizel, 90 KS | Motor | P0325 | Kvar u krugu senzora za detonaciju |
| J8S | 2.5L dizel, 90 KS | Motor | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| J8S | 2.5L dizel, 90 KS | Motor | P0670 | Kvar u upravljačkom krugu žarnice |
| J6R | 2.2L benzinac, 115 KS | Motor | P0100 | Neispravnost kruga masenog ili volumenskog protoka zraka |
| J6R | 2.2L benzinac, 115 KS | Motor | P0110 | Kvar u krugu temperature usisnog zraka |
| J6R | 2.2L benzinac, 115 KS | Motor | P0120 | Kvar kruga osjetnika položaja leptira za gas/prekidača ‘A’ |
| J6R | 2.2L benzinac, 115 KS | Motor | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| J6R | 2.2L benzinac, 115 KS | Motor | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| J6R | 2.2L benzinac, 115 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| J6R | 2.2L benzinac, 115 KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| J6R | 2.2L benzinac, 115 KS | Motor | P0325 | Kvar u krugu senzora za detonaciju |
| J6R | 2.2L benzinac, 115 KS | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| J6R | 2.2L benzinac, 115 KS | Motor | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| XUD11A | 2.3L dizel, 90 KS | Motor | P0100 | Neispravnost kruga masenog ili volumenskog protoka zraka |
| XUD11A | 2.3L dizel, 90 KS | Motor | P0110 | Kvar u krugu temperature usisnog zraka |
| XUD11A | 2.3L dizel, 90 KS | Motor | P0120 | Kvar kruga osjetnika položaja leptira za gas/prekidača ‘A’ |
| XUD11A | 2.3L dizel, 90 KS | Motor | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| XUD11A | 2.3L dizel, 90 KS | Motor | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| XUD11A | 2.3L dizel, 90 KS | Motor | P0190 | Kvar u krugu osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| XUD11A | 2.3L dizel, 90 KS | Motor | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| XUD11A | 2.3L dizel, 90 KS | Motor | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| XUD11A | 2.3L dizel, 90 KS | Motor | P0620 | Kvar u upravljačkom krugu generatora |
| XUD11A | 2.3L dizel, 90 KS | Motor | P1631 | Kvar u krugu napajanja senzora položaja papučice gasa |
| Z7X | 2.2L benzinac, 115 KS | Motor | P0100 | Neispravnost kruga masenog ili volumenskog protoka zraka |
| Z7X | 2.2L benzinac, 115 KS | Motor | P0110 | Kvar u krugu temperature usisnog zraka |
| Z7X | 2.2L benzinac, 115 KS | Motor | P0120 | Kvar kruga osjetnika položaja leptira za gas/prekidača ‘A’ |
| Z7X | 2.2L benzinac, 115 KS | Motor | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Z7X | 2.2L benzinac, 115 KS | Motor | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Z7X | 2.2L benzinac, 115 KS | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| Z7X | 2.2L benzinac, 115 KS | Motor | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| Z7X | 2.2L benzinac, 115 KS | Motor | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| Z7X | 2.2L benzinac, 115 KS | Motor | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| Z7X | 2.2L benzinac, 115 KS | Motor | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| Z7Y | 2.3L benzinac, 116 KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| Z7Y | 2.3L benzinac, 116 KS | Motor | P0115 | Kvar u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| Z7Y | 2.3L benzinac, 116 KS | Motor | P0121 | Krug senzora za gas/položaj papučice/prekidača ‘A’/Problem s performansama |
| Z7Y | 2.3L benzinac, 116 KS | Motor | P0136 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| Z7Y | 2.3L benzinac, 116 KS | Motor | P0156 | Kvar u krugu O2 senzora (red 2 senzor 2) |
| Z7Y | 2.3L benzinac, 116 KS | Motor | P0344 | Isprekidani krug osjetnika položaja bregastog vratila |
| Z7Y | 2.3L benzinac, 116 KS | Motor | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| Z7Y | 2.3L benzinac, 116 KS | Motor | P0443 | Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisija isparavanjem |
| Z7Y | 2.3L benzinac, 116 KS | Motor | P0506 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda niži od očekivanog |
| Z7Y | 2.3L benzinac, 116 KS | Motor | P1400 | Performanse sustava kontrole smanjenja emisija pri hladnom startu |
| XUD25 | 2.5L dizel, 95 KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| XUD25 | 2.5L dizel, 95 KS | Motor | P0115 | Kvar u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| XUD25 | 2.5L dizel, 95 KS | Motor | P0121 | Krug senzora za gas/položaj papučice/prekidača ‘A’/Problem s performansama |
| XUD25 | 2.5L dizel, 95 KS | Motor | P0136 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| XUD25 | 2.5L dizel, 95 KS | Motor | P0156 | Kvar u krugu O2 senzora (red 2 senzor 2) |
| XUD25 | 2.5L dizel, 95 KS | Motor | P0344 | Isprekidani krug osjetnika položaja bregastog vratila |
| XUD25 | 2.5L dizel, 95 KS | Motor | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| XUD25 | 2.5L dizel, 95 KS | Motor | P0443 | Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisija isparavanjem |
| XUD25 | 2.5L dizel, 95 KS | Motor | P0506 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda niži od očekivanog |
| XUD25 | 2.5L dizel, 95 KS | Motor | P1400 | Performanse sustava kontrole smanjenja emisija pri hladnom startu |
| PRV V6 | 2.9L benzinac, 170 KS | Motor | P0100 | Neispravnost kruga masenog ili volumenskog protoka zraka |
| PRV V6 | 2.9L benzinac, 170 KS | Motor | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| PRV V6 | 2.9L benzinac, 170 KS | Motor | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| PRV V6 | 2.9L benzinac, 170 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| PRV V6 | 2.9L benzinac, 170 KS | Motor | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| PRV V6 | 2.9L benzinac, 170 KS | Motor | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| PRV V6 | 2.9L benzinac, 170 KS | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| PRV V6 | 2.9L benzinac, 170 KS | Motor | P1125 | Kvar u krugu senzora položaja leptira za gas |
| PRV V6 | 2.9L benzinac, 170 KS | Motor | P1320 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka |
| PRV V6 | 2.9L benzinac, 170 KS | Motor | P1443 | Kvar u krugu upravljačkog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
| Peugeot XD3 | 2.5L dizel, 95 KS | Motor | P0100 | Neispravnost kruga masenog ili volumenskog protoka zraka |
| Peugeot XD3 | 2.5L dizel, 95 KS | Motor | P0115 | Kvar u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| Peugeot XD3 | 2.5L dizel, 95 KS | Motor | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Peugeot XD3 | 2.5L dizel, 95 KS | Motor | P0200 | Kvar u krugu injektora |
| Peugeot XD3 | 2.5L dizel, 95 KS | Motor | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| Peugeot XD3 | 2.5L dizel, 95 KS | Motor | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| Peugeot XD3 | 2.5L dizel, 95 KS | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Peugeot XD3 | 2.5L dizel, 95 KS | Motor | P1125 | Kvar u krugu senzora položaja leptira za gas |
| Peugeot XD3 | 2.5L dizel, 95 KS | Motor | P1248 | Kvar u krugu releja pumpe za gorivo |
| Peugeot XD3 | 2.5L dizel, 95 KS | Motor | P1260 | Kontrola mjerenja goriva pumpe za ubrizgavanje Raspon/izvedba “A”. |
| Douvrin Z7X | 2.5L benzinac, 110 KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| Douvrin Z7X | 2.5L benzinac, 110 KS | Motor | P0121 | Krug senzora položaja/prekidača “A”/Problem s radom |
| Douvrin Z7X | 2.5L benzinac, 110 KS | Motor | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Douvrin Z7X | 2.5L benzinac, 110 KS | Motor | P0201 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 1 |
| Douvrin Z7X | 2.5L benzinac, 110 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| Douvrin Z7X | 2.5L benzinac, 110 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| Douvrin Z7X | 2.5L benzinac, 110 KS | Motor | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| Douvrin Z7X | 2.5L benzinac, 110 KS | Motor | P0560 | Kvar napona sustava |
| Douvrin Z7X | 2.5L benzinac, 110 KS | Motor | P1105 | MAP/BARO raspon tlaka/problem u krugu tlaka |
| Douvrin Z7X | 2.5L benzinac, 110 KS | Motor | P1340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| Douvrin J6R | 2.5L dizel, 83 KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| Douvrin J6R | 2.5L dizel, 83 KS | Motor | P0121 | Krug senzora položaja/prekidača “A”/Problem s radom |
| Douvrin J6R | 2.5L dizel, 83 KS | Motor | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Douvrin J6R | 2.5L dizel, 83 KS | Motor | P0201 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 1 |
| Douvrin J6R | 2.5L dizel, 83 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| Douvrin J6R | 2.5L dizel, 83 KS | Motor | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| Douvrin J6R | 2.5L dizel, 83 KS | Motor | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| Douvrin J6R | 2.5L dizel, 83 KS | Motor | P0560 | Kvar napona sustava |
| Douvrin J6R | 2.5L dizel, 83 KS | Motor | P1105 | MAP/BARO raspon tlaka/problem u krugu tlaka |
| Douvrin J6R | 2.5L dizel, 83 KS | Motor | P1380 | Kvar kruga grijalice |
FAQ: Uobičajeni problemi s Talbot Tagora
Koji su uobičajeni električni problemi u automobilima Talbot Tagora?
Neki uobičajeni električni problemi u automobilima Talbot Tagora uključuju probleme s alternatorom, baterijom, starterom i ožičenjem. U nekim slučajevima, svjetla na kontrolnoj ploči automobila također mogu prestati raditi.
Postoje li neki specifični problemi sa sustavom goriva koji se obično javljaju u automobilima Talbot Tagora?
Da, neki vlasnici Talbot Tagore prijavili su probleme s curenjem goriva, začepljenim filtrima goriva i pumpama za gorivo koje ne rade ispravno. Ovi problemi mogu utjecati na sve modele automobila.
Koji su neki od najčešćih problema s prijenosom s kojima se susreću vlasnici Talbot Tagore?
Vlasnici Talbot Tagore prijavili su niz problema s mjenjačem tijekom godina, uključujući probleme s kvačilom, mjenjačem i pogonskim sklopom automobila. Neki su vlasnici također prijavili poteškoće s mijenjanjem brzina, škripanje ili cviljenje i probleme s diferencijalom automobila.
Koji su neki od najčešćih problema koji su specifični za model Talbot Tagora GL?
Neki uobičajeni problemi specifični za model Talbot Tagora GL uključuju probleme s karburatorom i razdjelnikom automobila, kao i probleme sa sustavom hlađenja i kočnicama. Vlasnici su također prijavili probleme s električnim sustavom automobila, poput neispravnih žica i slabe baterije.
Postoje li neki specifični problemi koji su jedinstveni za model Talbot Tagora SX?
Da, vlasnici Talbota Tagore SX prijavili su nekoliko jedinstvenih problema, kao što su problemi s ovjesom automobila i upravljanjem, kao i problemi sa sustavom goriva. Neki su vlasnici također prijavili probleme s elektrikom automobila, kao što su pregorjeli osigurači i neispravno ožičenje.
Koji su neki uobičajeni problemi specifični za model Talbot Tagora Diesel?
Neki uobičajeni problemi specifični za model Talbot Tagora Diesel uključuju probleme s mlaznicama za gorivo automobila, pumpom za gorivo i turbopunjačem. Vlasnici su također prijavili probleme s ispušnim sustavom automobila, kao i probleme sa spojkom i mjenjačem.
Koji su neki od najčešćih problema specifičnih za motor kod 2,2-litrenog benzinskog motora koji se koristi u Talbot Tagori?
Neki od najčešćih problema specifičnih za motor u 2,2-litrenom benzinskom motoru koji se koristi u Talbot Tagori uključuju probleme s rasplinjačem automobila, razdjelnikom i zupčastim remenom. Vlasnici su također prijavili probleme s pregrijavanjem motora i probleme sa sustavom hlađenja automobila.
Postoje li problemi specifični za motor koji su jedinstveni za 2,6-litreni benzinski motor koji se koristi u Talbot Tagori?
Da, vlasnici Talbot Tagore prijavili su nekoliko jedinstvenih problema s 2,6-litrenim benzinskim motorom, kao što su problemi s rasplinjačem automobila, razdjelnikom i sustavom paljenja. Neki su vlasnici također prijavili probleme s razvodnim lancem motora, kao i probleme sa sustavom hlađenja automobila.
Koji su neki uobičajeni problemi specifični za 2,3-litreni dizel motor koji se koristi u Talbot Tagori?
Neki uobičajeni problemi specifični za 2,3-litreni dizel motor koji se koristi u Talbot Tagori uključuju probleme s mlaznicama za gorivo automobila, žarnicama i turbopunjačem. Vlasnici su također prijavili probleme sa zupčastim remenom motora i vodenom pumpom, kao i probleme sa sustavom hlađenja automobila.
Koji su uobičajeni električni problemi u Talbot Tagori?
Talbot Tagora je poznat po raznim električnim problemima. Najčešći problemi uključuju neispravan alternator, pražnjenje baterije, neispravna prednja svjetla, probleme sa sirenom i kvar na mjeraču goriva.
Koji su najčešći problemi sa sustavom goriva u Talbot Tagori?
Problemi sa sustavom goriva u Talbot Tagori često su uzrokovani začepljenim filtrom goriva ili pokvarenom pumpom za gorivo. Ovi problemi mogu uzrokovati probleme kao što su zaustavljanje, poteškoće s pokretanjem ili slabo ubrzanje. Osim toga, problemi s brizgaljkom goriva ili rasplinjačem mogu uzrokovati probleme s učinkovitošću goriva i emisijama.
Koji su problemi s prijenosom uobičajeni u Talbot Tagori?
Neki uobičajeni problemi s prijenosom u Talbot Tagori uključuju proklizavanje brzina, odgođeno uključivanje i grubo mijenjanje brzina. Ovi problemi često su uzrokovani problemima s tekućinom mjenjača ili neispravnim senzorom mjenjača. U nekim slučajevima može biti potrebna potpuna obnova prijenosa kako bi se riješio problem.
Koji su neki uobičajeni problemi specifični za Talbot Tagora GL?
Talbot Tagora GL poznat je po problemima sa svojim električnim sustavom, kao što je neispravan mjerač goriva i povremeni problemi sa sirenom. Uz to, GL-ov benzinski motor poznat je po slaboj učinkovitosti goriva, a mjenjač može patiti od odgođenog uključivanja ili grubog mijenjanja stupnjeva prijenosa.
Koji su specifični problemi povezani s Talbot Tagora SX?
Talbot Tagora SX, koja je viša razina opreme, poznata je po svojim luksuznim značajkama, ali i po problemima s električnim sustavom. Neki uobičajeni problemi uključuju neispravan mjerač goriva, neispravan alternator i povremene probleme sa sirenom. Benzinski motor modela SX također je poznat po slaboj učinkovitosti goriva.
Koji se problemi obično povezuju s Talbot Tagora Diesel?
Talbot Tagora Diesel poznat je po svojoj učinkovitosti goriva, ali i po tome što njegov motor ima problema sa grijačima i mlaznicama za gorivo. Osim toga, Diesel može imati problema s mjenjačem kao što su proklizavanje stupnjeva prijenosa ili grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa.
Koji su specifični problemi povezani s 2,2-litrenim benzinskim motorom?
2,2-litreni benzinski motor u Talbot Tagori poznat je po slaboj učinkovitosti goriva i problemima s pregrijavanjem. Osim toga, motor može imati problema s razvodnim lancem, što može dovesti do značajnog oštećenja motora ako se ne riješi odmah.
Koji se problemi obično povezuju s 2,6-litrenim benzinskim motorom?
2,6-litreni benzinski motor u Talbot Tagori poznat je po slaboj učinkovitosti goriva i sklonosti pregrijavanju. Osim toga, motor može imati problema s razvodnim lancem ili brtvom glave, što može uzrokovati značajna oštećenja motora ako se odmah ne riješi.
Koji su specifični problemi povezani s 2,3-litrenim dizelskim motorom?
2,3-litreni dizelski motor u Talbot Tagori poznat je po svojoj učinkovitosti goriva, ali i po svojoj sklonosti problemima s mlaznicama za gorivo i grijačima. Osim toga, motor može imati problema s pregrijavanjem i brtvom glave, što može uzrokovati značajna oštećenja motora ako se odmah ne riješi.
Koja su pitanja specifična za godinu povezana s Talbot Tagorom iz 1980.?
Talbot Tagora iz 1980. poznata je po problemima s mjenjačem, uključujući proklizavanje brzina i grubo mijenjanje brzina. Osim toga, električni sustav može biti sklon problemima s alternatorom, mjeračem goriva i sirenom.
Koji su uobičajeni problemi s 2,2-litrenim benzinskim motorom Talbot Tagore?
Neki uobičajeni problemi s 2,2-litrenim benzinskim motorom uključuju pregrijavanje, curenje ulja i probleme s rasplinjačem. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s zupčastim remenom i sustavom paljenja.
Postoje li poznati problemi s 2,6-litrenim benzinskim motorom u Talbot Tagori?
Neki su vlasnici prijavili probleme s rasplinjačem i sustavom paljenja na 2,6-litrenom benzinskom motoru, kao i probleme s pregrijavanjem i curenjem ulja.
Koji su uobičajeni problemi s 2,3-litrenim dizelskim motorom Talbot Tagore?
Uobičajeni problemi s 2,3-litrenim dizel motorom uključuju probleme sa sustavom za ubrizgavanje goriva, probleme sa žarnicama i probleme sa zupčastim remenom. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s turbopunjačem.
Postoje li problemi specifični za model na koje treba obratiti pozornost kod Talbota Tagore iz 1980.?
Neki uobičajeni problemi s Talbot Tagora iz 1980. uključuju probleme s prijenosom, uključujući probleme sa spojkom i mjenjačem. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s kočnicama i sustavom ovjesa.
Na što trebam paziti kada kupujem Talbot Tagora iz 1981.?
Kada kupujete Talbot Tagora iz 1981., neki uobičajeni problemi na koje trebate pripaziti uključuju probleme sa sustavom goriva, uključujući probleme s rasplinjačem i pumpom za gorivo. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s električnim sustavom i ovjesom.
Postoje li poznati problemi s Talbot Tagorom iz 1982.?
Neki uobičajeni problemi s Talbot Tagora iz 1982. uključuju probleme s mjenjačem, uključujući probleme sa spojkom i mjenjačem. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom goriva, uključujući probleme s rasplinjačem i pumpom za gorivo.
Koji su uobičajeni problemi prijenosa u Talbot Tagori?
Uobičajeni problemi s mjenjačem u Talbot Tagori uključuju proklizavanje ili trzanje mjenjača, poteškoće s mijenjanjem brzina i curenje tekućine iz mjenjača. Ovi se problemi mogu pojaviti u različitim modelima, godinama i tipovima motora, a mogu biti uzrokovani različitim čimbenicima kao što su istrošene lamele spojke, nizak nivo tekućine u prijenosu, neispravni solenoidi ili oštećene brtve. Ispravno održavanje i pravovremeni popravak mogu spriječiti ili riješiti ove probleme s prijenosom.
Koji su uobičajeni problemi sa sustavom goriva u Talbot Tagori?
Neki od uobičajenih problema sa sustavom goriva u Talbot Tagori uključuju začepljene filtre goriva, kvar pumpe za gorivo, curenje goriva i probleme s tlakom goriva. Ovi problemi mogu utjecati na različite modele, godine i tipove motora i mogu uzrokovati simptome kao što su grubi prazni hod, zaustavljanje, smanjene performanse motora, pa čak i uvjete bez pokretanja. Redovito održavanje, čišćenje sustava goriva i brzi popravci mogu spriječiti ili riješiti ove probleme sa sustavom goriva.
Kako mogu riješiti električne probleme u svom Talbot Tagori?
Rješavanje električnih problema u Talbot Tagori zahtijeva sustavan pristup koji uključuje provjeru različitih komponenti i spojeva za probleme. Uobičajeni električni problemi u Talbot Tagori uključuju prazan akumulator, neispravan alternator, loš starter, neispravan prekidač za paljenje i pregorjele osigurače. Možete koristiti multimetar za testiranje napona i kontinuiteta različitih električnih komponenti, pregledati ožičenje i konektore za oštećenje i izvesti različite dijagnostičke testove za prepoznavanje i rješavanje električnih problema.
Koji su uobičajeni problemi sa kočionim sustavom u Talbot Tagori?
Neki od uobičajenih problema s kočionim sustavom u Talbot Tagori uključuju istrošene kočione pločice i rotore, curenje kočione tekućine, zaglavljene čeljusti i neispravan glavni cilindar. Ovi problemi mogu uzrokovati razne simptome kao što su škripanje ili škripanje, smanjena snaga kočenja, pulsiranje papučice kočnice ili čak potpuni otkaz kočnice. Redoviti pregledi kočnica i pravovremeni popravak mogu pomoći u sprječavanju ili rješavanju ovih problema s kočnim sustavom.
Kako mogu riješiti problem pregrijavanja motora u mojoj Talbot Tagori?
Pregrijavanje motora u Talbot Tagori može biti uzrokovano različitim čimbenicima kao što su neispravan sustav hlađenja, niska razina rashladne tekućine, blokirani hladnjak ili neispravan termostat. Da biste riješili ovaj problem, možete započeti s provjerom razine rashladne tekućine i dodavanjem još ako je potrebno, pregledom radijatora i crijeva za oštećenje ili začepljenje, zamjenom termostata ako je zatvoren i provjerom pumpe za vodu radi li ispravno. Ako se problem nastavi, možda ćete morati provesti naprednije dijagnostičke testove ili potražiti stručnu pomoć.
Kako mogu spriječiti rđu i koroziju u svom Talbot Tagori?
Hrđa i korozija u Talbot Tagori mogu se spriječiti redovitim održavanjem i mjerama zaštite. Za početak možete redovito prati svoj automobil i održavati ga čistim i suhim, posebno u područjima podložnim soli i vlazi. Također možete nanijeti inhibitor hrđe i premaz na metalne dijelove vašeg automobila, posebno podvozje, kako biste spriječili koroziju. Osim toga, možete provjeriti ima li na vašem automobilu znakova hrđe ili oštećenja i popraviti ih što je prije moguće kako biste spriječili daljnje propadanje.
Postoje li uobičajeni problemi sa sustavom goriva kojih bi vlasnici Talbota Tagore trebali biti svjesni?
Da, Talbot Tagora može imati problema sa sustavom goriva, kao što su začepljeni filtri goriva i neispravne pumpe za gorivo. Ovi problemi mogu uzrokovati loš rad motora ili gašenje, a također mogu dovesti do oštećenja drugih komponenti u sustavu goriva. Važno je da te probleme dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar.
Koji su neki uobičajeni problemi prijenosa koji mogu utjecati na Talbot Tagora?
Kod nekih Talbot Tagora modela mogu se pojaviti problemi s prijenosom kao što su proklizavanje brzina, poteškoće u mijenjanju brzina i curenje iz prijenosnog sustava. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika kao što su istrošena tekućina za prijenos, oštećene brtve ili neispravni solenoidi. Ako sumnjate da vaš Talbot Tagora ima problema s prijenosom, važno je da ga pregleda profesionalni mehaničar.
Koji su neki od najčešćih električnih problema koji mogu utjecati na Talbot Tagora?
Vlasnici Talbot Tagore mogu se susresti s raznim električnim problemima, kao što su neispravni alternatori, neispravni elektropokretači i električni kratki spojevi. Ovi problemi mogu uzrokovati razne simptome, uključujući zatamnjenje ili treperenje prednjih svjetala, poteškoće s pokretanjem motora i probleme s dodatnom opremom vozila. Ako imate bilo kakvih električnih problema sa svojom Talbot Tagora, važno je da ih dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar.
Postoje li problemi specifični za Talbot Tagora GL kojih bi vlasnici trebali biti svjesni?
Neki modeli Talbot Tagora GL mogu imati problema s motorom, poput sklonosti pregrijavanju ili curenja rashladne tekućine. Osim toga, ovi modeli mogu imati problema sa sustavom ovjesa, što može dovesti do lošeg upravljanja i neudobne vožnje. Ako posjedujete Talbot Tagora GL i imate ove ili druge probleme, važno je da ih pregleda kvalificirani mehaničar.
Koji su neki uobičajeni problemi specifični za Talbot Tagora SX?
Vlasnici Talbota Tagore SX mogu imati problema s motorom, kao što su neispravne svjećice ili neispravan razdjelnik. Osim toga, ovi modeli mogu imati problema sa sustavom ovjesa, što dovodi do neravne vožnje ili lošeg upravljanja. Ako posjedujete Talbot Tagora SX i imate bilo koji od ovih problema, važno je da ih pregleda i popravi kvalificirani mehaničar.
Koji su neki uobičajeni problemi specifični za Talbot Tagora Diesel?
Vlasnici Talbot Tagora Diesel mogu imati problema s motorom, kao što je sklonost zastoju ili poteškoće s pokretanjem. Osim toga, ovi modeli mogu imati problema sa sustavom goriva, što dovodi do niske učinkovitosti goriva ili poteškoća s pokretanjem motora. Ako posjedujete Talbot Tagora Diesel i imate ove ili druge probleme, važno je da ih dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar.
Postoje li problemi vezani uz godinu kojih bi vlasnici Talbota Tagore trebali biti svjesni?
Da, možda postoje određeni problemi koji su češći u određenim godinama modela Talbota Tagore. Na primjer, Talbot Tagora iz 1980. može imati problema sa sustavom goriva, dok Talbot Tagora iz 1982. može imati problema sa sustavom ovjesa. Ako imate problema sa svojom Talbot Tagora i niste sigurni u uzrok, važno je konzultirati se s kvalificiranim mehaničarom kako biste odredili najbolji postupak.
+ There are no comments
Add yours