Corolla je najprodavanije Toyotino kompaktno limuzinsko vozilo, koje čini jednu od svakih pet prodanih Toyota.
To je najprodavanija pločica na svijetu s prodajom od preko 44 milijuna u svojih 12 generacija proizvodnje, čime je zaslužio naziv “globalni favorit”.
Automobil je dobro prihvaćen zbog:
- sigurnost,
- udobnost,
- izdržljivost,
- pristupačnost,
- i pouzdanost.
Unatoč tome, ne postoji savršen automobil.
Corolla ima mane koje mogu dovesti u pitanje njenu reputaciju pouzdanog vozila. U ovom ćemo članku raspravljati o nekim od tih grešaka.
Nakon našeg istraživanja otkrili smo da su neki problemi češći kod modela Corolla različitih generacija.
1. Automobil troši višak ulja
Počevši od ranih 2000. godine, bilo je pritužbi na pretjeranu potrošnju ulja u različitim Toyotinim modelima.
Toyota Corolla nije izostavljena, a vlasnici različitih godišta žale se na potrošnju motornog ulja.
Čini se da je problem broj jedan vezan uz motor prekomjerna potrošnja ulja.
Kako bi se pozabavila visokom potrošnjom ulja u nekim modelima s 2AZ motorom, Toyota je pokrenula Program poboljšanja jamstva ZE7.
Mogući uzroci i rješenja
Problem se obično odnosi na neispravne uljne klipove i klipne prstenove.
Možete popraviti neispravan uljni klip ili klipni prsten kako biste izbjegli daljnje oštećenje motora vaše Corolle.
Evo nekoliko prijedloga za moguće održavanje i rješenja:
1. Provjerite razine ulja :
Procjena razine vašeg motornog ulja ključna je za sprječavanje oštećenja motora. Preporučljivo je redovito provjeravati razinu ulja kako bi motor bio stalno podmazan.
Indikatorska lampica motornog ulja je vaš alat za nadzor razine ulja, ali preporučljivo je pratiti je i ručno. Indikatorska lampica “Provjerite ulje” obično se neće upaliti sve dok u motoru ne ostane malo ili nimalo ulja.
Niska razina ulja može biti opasna za motor i može utjecati na njega ili ga oštetiti.
2. Zamijenite uljne klipove i klipne prstenove :
Još jedan glavni uzrok prekomjerne potrošnje motornog ulja u vašoj Corolli mogu biti neispravni uljni klipovi i prstenovi.
Obično je popraćeno drugim simptomima, koji uključuju:
- Prekomjerni dim iz ispušnih plinova:
Ako vaše vozilo proizvodi gusti i tamno sivi i plavi dim, to bi mogao biti znak lošeg klipa. Neispravan klip mogao bi uzrokovati istjecanje motornog ulja u komoru za izgaranje, što bi dovelo do prekomjernog gustog dima. - Loše ubrzanje:
osim prekomjerne količine ulja, neispravan klip dovodi do smanjenog izgaranja u motoru, što može uzrokovati gubitak snage. Stoga morate više ubrzati kako biste došli do željene brzine. - Loše performanse vozila:
Ovo je ekstremno stanje kada je klip potpuno oštećen i motor gubi svu svoju snagu. U ovoj situaciji, ubrzanje je nemoguće i ukupna izvedba bit će vrlo loša. Prije nego što dođe do ove faze, preporučuje se popraviti klip.
Popravak klipnog prstena prilično je skup, ali najveći dio troška odlazi na troškove rada. Klip košta oko 30 do 150 dolara, dok su troškovi rada otprilike 500 dolara i 1500 dolara.
Mehaničar naplaćuje u prosjeku od 80 do 200 dolara po satu, a potrebno je vrijeme da rastavite motor, popravite klip i ponovno sastavite motor.
2. Motor se ne okreće zbog startera
Ovaj problem se javlja nakon otprilike 100.000 do 125.000 milja.
Ponekad je to samo solenoid startera, ali često je zahvaćen kompletan elektropokretač (uključujući solenoid).
Problem je vrlo čest u Corollama od 1990. do 2015. godine.
Mogući uzroci i rješenja
1. Neispravan solenoid elektropokretača:
Solenoid startera je uređaj koji uključuje elektropokretač. Većina elektropokretača ugrađena je izravno na vrh startera.
Solenoid je elektromagnetski uređaj koji prenosi električnu struju od akumulatora do vilice mjenjača radi uključivanja pogonskog sklopa elektropokretača.
Kao rezultat toga, pogonski sklop startera okreće motor kako bi ga pokrenuo.
Kada je solenoid startera neispravan, mogu se pojaviti ovi problemi:
- Motor se ne okreće niti pokreće:
Kada je solenoid startera Corolle neispravan, motor startera neće raditi jer struja iz akumulatora ne dolazi do motora. A to znači da se motor neće pokrenuti kada uključite paljenje. - Bez zvuka škljocanja kada se paljenje okrene:
Zvuk škljocanja koji čujete kada okrenete ključ za paljenje neće se uopće čuti kada je solenoid startera neispravan. Ako je to slučaj kada pokušavate pokrenuti automobil, možda imate loš solenoid elektropokretača.
2. Neispravan kompletan starter:
Pokušati pokrenuti svoju Corollu, a ona neće upaliti moglo bi biti frustrirajuće. Ovo je uobičajena pritužba vlasnika Toyote Corolle.
Loše održavanje ili jednostavno habanje mogu uzrokovati probleme sa sustavom za pokretanje.
Čak i uz pristojno održavanje, glavne komponente se jako troše tijekom radnog vijeka. Ovo se odnosi na sustav pokretanja motora Corolla.
Evo kako ćete znati je li starter automobila neispravan:
- Zvuk škripanja:
Kada vaš sustav pokretanja motora Corolla proizvodi zvuk škripanja koji je sličan onom koji se čuje kada je motor uključen i slučajno okrenete prekidač za paljenje. Onda znajte da je starter vaše Corolle loš i da bi ga trebalo popraviti. - Slobodni hod:
opisuje što se događa kada pokrenete motor Corolle i jednostavno čujete cviljenje, a vaš automobil ne želi upaliti. To jednostavno znači da starter ne zahvaća zamašnjak. Slobodni hod znači da morate zamijeniti cijeli starter.
Važno je napomenuti da postoji nekoliko problema koji mogu oponašati loš elektropokretač ili elektropokretač.
Evo najčešćih problema:
- Problem s krugom pokretanja
- Slaba ili prazna baterija
- Olabavljeni ili korodirani terminali/kabeli baterije
- Zaplijenjen motor
3. Mogući problemi s prijenosom
Sustav prijenosa treba odgovarajuću njegu i održavanje kako bi se osigurao trajan rad.
Evo nekih od najčešćih problema s mjenjačem u Corolli:
1. Proklizavanje prijenosa:
To će uzrokovati da sustav prijenosa odabire i poništava odabir stupnjeva prijenosa u vašoj Toyoti Corolli. Proklizavajući prijenosni sustav može se automatski prebaciti iz višeg u niži stupanj prijenosa bez intervencije vozača.
To će dovesti do oštrog usporavanja i može se osjetiti na autocesti.
Na temelju našeg istraživanja, ovo je uobičajeni znak proklizavanja prijenosnog sustava kod Corolle: “Corolla će se zaustaviti bez upozorenja i dok pokušava pritisnuti papučicu gasa, skoči naprijed.”
2. Automatski mjenjač ne mijenja ispravno:
Ovaj problem je čest kod Toyota Corolla s većom kilometražom, negdje oko 125.000 do 250.000 milja.
Možete imati problema s automatskim mjenjačem koji ne mijenja pravilno između stupnjeva prijenosa, što može uzrokovati podrhtavanje i posrtanje automobila.
3. Vozilo drhti/vibrira pri malim brzinama:
Neki vlasnici Corolle žalili su se da njihovi automobili vibriraju ili podrhtavaju pri malim brzinama (30-45mph).
To se obično pripisuje neispravnom prijenosnom sustavu.
To obično nije prijetnja vašoj Corolli, jer će vozilo glatko raditi pri velikoj brzini. Kada je brzina mala, čini se kao da vozilo prelazi neravnu cestu, a zapravo; cesta je bez prepreka.
4. Auto se zaustavlja zbog kvara na mjenjaču:
Ako problemi s mjenjačem potraju, automobil se može potpuno zaustaviti.
Mogući uzroci i rješenja
Postoji nekoliko potencijalnih uzroka raznih problema s prijenosom o kojima smo govorili gore. Kvar može nastati zbog neispravnog pretvarača zakretnog momenta.
Mjenjač će se pokvariti ako se solenoid, igličasti ležajevi, spojka ili brtva pretvarača zakretnog momenta oštete.
Možda je potrebno zamijeniti solenoid za mjenjač ili je senzor položaja leptira za gas možda izvan kalibracije nakon toliko kilometara vožnje.
Obično popravak oštećenog pretvarača momenta košta oko 500 do 1000 USD.
Većina troškova pripisuje se izradi jer je to složen i dugotrajan posao.
Ako trebate popraviti mjenjač, imate tri mogućnosti:
- Zamijenite cijeli prijenos
- Obnovite stari prijenos s novim dijelovima
- Kupite rabljeni mjenjač
Opće prednosti i mane
Evo prednosti i mana Toyote Corolle:
Prednosti:
Ovo su neke prodajne točke Corolle:
1. Impresivna pouzdanost i trajnost :
Corolla je bez sumnje jedno od najpouzdanijih i najizdržljivijih subkompaktnih vozila. Ističe se kao najbolji strijelac i ima visoku ocjenu pouzdanosti.
RepairPal ga je ocijenio 4,5 od 5,0. Također, učestalost popravka manja je od ostalih kompaktnih vozila u istoj kategoriji.
2. Jeftin za održavanje i rad:
S Corollom nećete imati većih mehaničkih problema uz pravilno održavanje. Njegovi troškovi održavanja dugoročno nisu skupi u usporedbi s drugim kompaktnim limuzinama.
To je zbog sofisticiranog dizajna motora i vrhunske kvalitete. Stoga ima visoku preprodajnu vrijednost.
3. Referentni prostor na stražnjim sjedalima :
Corolla ima dovoljno i udobno stražnje sjedenje s preko 40 inča prostora. To ga čini sasvim adekvatnim u odnosu na konkurente.
4. Različite razine opreme :
Corolla ima različite ukrase kako bi zadovoljila želje svojih kupaca. Ove opreme uključuju LE Eco model, L i LE opremu, SE i XSE opremu.
- Oprema LE Eco:
Ako tražite otmjeno, ali ekonomično vozilo, model Corolla LE Eco vam odgovara. Model Toyota Corolla LE Eco nudi veliku uštedu goriva s atraktivnim standardnim značajkama. - L i LE presvlake:
Ovo su početni modeli Corolle s najvećom popularnošću među kupcima. Omiljeni su zahvaljujući svojoj pouzdanosti i pristupačnosti. - SE i XSE ukrasi:
Za razliku od L i LE, SE i XSE su prilično različiti. Model SE ima vrlo sportski dizajn, s poboljšanim amortizerima. XSE ima luksuzni dodir iu unutarnjem i u vanjskom dizajnu. Zbog toga se ističe kao najviša razina opreme za model Corolla.
5. Atraktivne značajke:
Novije Toyota Corolle dolaze s nekim sofisticiranim značajkama kao što su:
- ulazak bez ključa,
- tipkalo za pokretanje i ručnu kočnicu,
- navigacijski sustav,
- retrovizor s automatskim zatamnjivanjem,
- grijana sjedala,
- vozačevo sjedalo s električnim podešavanjem u osam smjerova,
- i krovni otvor.
Mane:
Evo nekih nedostataka Corolle:
- Automobil troši višak ulja
- Motor se ne okreće zbog startera
- Ponavljajući problemi prijenosa
Što kažu recenzije?
“Corolla limuzina je učinkovita u potrošnji goriva, ali novi stil, s nižim položajem i zaobljenijom karoserijom, ugrozio je prostor na stražnjim sjedalima i otežao ulazak i izlazak.”
“Ono što limuzini Corolla nedostaje u performansama i udobnosti nadoknađuje tehnologija i učinkovitost. Njegove standardne značajke pomoći vozaču su plus, a poklopac preskače glasan osnovni motor limuzine s nedovoljno snage.”
Kolika je preprodajna vrijednost Toyote Corolle?
| Godina | Kilometraža (milje) | Cijena ($) |
| 2005. godine | 75,425 | 7000 dolara |
| 2006 | 81,298 | 8995 dolara |
| 2007. godine | 66,448 | 7900 dolara |
| 2008. godine | 88,042 | 9800 dolara |
| 2009. godine | 25,148 | 11695 dolara |
| 2010 | 88.050 | 6995 dolara |
| 2011 | 30.099 | 15590 dolara |
| 2012 | 40,813 | 15590 dolara |
| 2013 | 32,571 | 15590 dolara |
| 2014 | 16,377 | 16990 dolara |
| 2015 | 49,096 | 15990 dolara |
| 2016 | 43,204 | 169900 dolara |
| 2017 | 72.777 | 16560 dolara |
| 2018 | 21,417 | 18990 dolara |
