Kada kažemo hibridi, obično mislimo na plinsko-električna ili dizel-električna vozila.
Međutim, prije moderne hibridne ere, Toyota je već radila na projektu hibrida plinske turbine.
Budući da su oduvijek bili pioniri, nije ni čudo što su na kraju proizveli prvi masovno proizveden benzinsko-električni hibridni automobil na svijetu.
Raspravljajmo dakle o modernim Toyotinim hibridima i problemima koji mogu nastati.
1. Baterije se ne mogu puniti
Sve je veća zabrinutost oko Toyotinih hibridnih vozila koja uključuju njihove baterije.
Hibridi obično imaju 12-voltnu bateriju, sličnu onoj koju možete pronaći u običnim automobilima. Ovo napaja dodatke u vozilu i pomaže u podnošenju nekih opterećenja glavne visokonaponske hibridne baterije.
Problem je u tome što to nije uvijek u mogućnosti jer se ponekad može isprazniti.
Ono što se događa je da hibridi poput RAV4 mogu dobiti prazne baterije ako se ne voze nekoliko dana. Ovaj problem može uzrokovati da se automobili privremeno zaustave jer baterija od 12 volti pomaže pri pokretanju automobila.
Iako je to uobičajeno iu običnim automobilima, donedavno to nije bio tipičan problem s Toyotinim hibridima.
Također, u normalnim uvjetima, moglo bi se očekivati da funkcionalne baterije traju nekoliko tjedana prije nego što izgube snagu.
Ipak, važno je napomenuti da čak i visokonaponske baterije u hibridima gube snagu ako se ostave na miru dulje vrijeme. To je zato što je električnu energiju teško pohraniti.
Imajući ovo na umu, najbolje je da vaš hibrid bude spreman i često radi.
Simptomi
Ovo su simptomi na koje trebate obratiti pozornost kada vaša 12-voltna ili visokonaponska baterija postane problematična:
- Zvukovi brušenja motora
- Odgođeni početak
- Smanjena potrošnja goriva
- Prigušena svjetla
2. Loša ušteda goriva po hladnom vremenu
Sjajna stvar kod hibrida je to što oni predstavljaju ravnotežu između automobila na plin i električnih automobila. To obično znači da troše malo goriva jer njihovi motori imaju ruku pomoći. Neki hibridi mogu isporučiti više od 50 milja po galonu redovitog dana.
Hibrid Toyota Corolla može čak isporučiti čak 54 milje po galonu pod idealnim uvjetima.
Međutim, kada postoji problem s njihovim visokonaponskim baterijama, motor obavlja većinu posla i troši više goriva. To se češće događa za hladnog vremena; istražimo zašto je to tako.
Niže temperature utječu na funkcionalnost baterije jer hladnoća usporava kemijske reakcije.
Iz tog razloga baterije moraju dodatno raditi, a to uzrokuje naprezanje i smanjuje učinkovitost. Kao što znate, kada motor podiže većinu tereta, troši više goriva.
Stoga zimi vozači mogu očekivati da će potrošiti više goriva.
Loša potrošnja goriva zimi uobičajena je za hibridnu Corollu. Mnogi vlasnici Corolle žalili su se i izrazili svoje razočaranje zbog potrošnje goriva automobila po hladnom vremenu.
3. Velika potrošnja ulja
Nitko ne uživa u vožnji automobila koji pati od velike potrošnje ulja. To je skup problem koji je isprva suptilan, ali može biti jedan od najopasnijih problema za vaš motor. Zašto je to? Pa, to dovodi do strašnijih problema poput oštećenja motora.
Poznato je da je Camry hibrid žderač motornog ulja. To je prilično ironično s obzirom na to da bi hibridi trebali trošiti manje ulja od običnih benzinskih automobila. Znate, manje rada potrebnog za motor znači manje održavanja.
Međutim, Camry hibrid nije svjestan toga, a prema izvješćima, najbolje je izbjegavati modele 2008-2011.
Očekivano, potrošnja ulja ne raste bez razloga.
Klipovi i prstenovi motora mogu se prerano istrošiti i to može uzrokovati curenje ulja. Drugi glavni uzrok prekomjernog curenja ulja u motoru je čep za ispuštanje.
Dakle, nije uvijek izravan slučaj prekomjerne potrošnje. Umjesto toga, to je uglavnom zbog curenja koja se mogu pojaviti u različitim dijelovima motora.
Zbog toga je teško popraviti curenje ulja bez zamjene glavnih dijelova. To je zato što postoje mnoge komponente motora iz kojih može proizaći curenje.
4. Kvar papučice gasa
Auto koji neće ubrzati je strašan problem, ali auto koji sam ubrza je noćna mora.
Nažalost, to je slučaj s nekim Toyotinim hibridnim modelima koji mogu ubrzati čak i kada ne pritisnete papučicu gasa. Također, pritiskanje papučice kočnice možda neće biti dovoljno da se automobil zaustavi.
Ovo je daleko jedan od najsmrtonosnijih problema s kojima se vozači mogu suočiti tijekom života. Jedan vrlo popularan model je Camry hybrid, i on u velikoj mjeri utječe na modele prve i druge generacije.
Drugi scenarij je kada automobil sam ubrza odmah nakon što se isključi iz ‘Parkiranja’. Neki modeli hibrida Toyota Highlander mogu patiti od ovog problema.
Obično se ovakve pojave smatraju ili slučajnošću ili rezultatom pogreške vozača. Međutim, kod ovih je vozila učestalost pritužbi bila prevelika da bi se zanemarila.
U većini slučajeva neispravna papučica gasa neizbježno je dovela do sudara. Lako je vidjeti kako ovaj problem može lako dovesti do ozljeda ili čak gubitka života. Naposljetku, Toyota je morala povući nekoliko vozila različitih modela kako bi riješila problem.
Važno je napomenuti da zloglasni problem s papučicom gasa utječe i na nehibridne Toyotine modele. Stoga je dobro što moderni Toyotini modeli nemaju zastrašujuće neispravne akceleratore.
Uzroci
U početku se mislilo da problem uzrokuju patosnice zbog kojih su se pedale zaglavile.
Međutim, u ovu teoriju nije se mnogo vjerovalo jer su vozači uklanjali patosnice u svojim vozilima. Kao što pretpostavljate, to nije baš riješilo problem.
Iako je pogreška vozača moguća, brojke su previsoke da bi se okrivili isključivo vlasnici automobila.
5. Mogući kvar pretvarača
Inverteri pretvaraju energiju u hibridnim i električnim automobilima. Inverter je glavna komponenta koja se po važnosti može čak rangirati odmah do baterije, motora i motora.
Hibridni i električni automobili pohranjuju energiju kao istosmjernu struju (DC) u svojim baterijama. Međutim, caka je u tome što njihovi električni motori za rad koriste izmjeničnu struju (AC).
Tu na scenu dolazi pretvarač jer pretvara istosmjernu u izmjeničnu struju kako bi elektromotor mogao funkcionirati.
Možete vidjeti kako bi pretvarač loše utjecao na cijeli hibridni sustav ako postane neispravan. Međutim, svijetla je strana to što neispravan pretvarač ne onemogućava hibridni automobil, za razliku od potpuno električnog vozila.
Dakle, kod hibrida, kada elektromotor prestane raditi, motor se pojačava.
Ipak, kada se inverter pokvari, to utječe na potrošnju goriva hibrida jer je motor prepušten da obavi sav posao.
Hibridni inverterski sklop u nekim godinama modela Toyote Prius, uključujući modele od 2010. do 2014., može se pokvariti.
Međutim, u usporedbi s drugim problemima na popisu, kvar pretvarača može se reći da je najmanje strašan. To nije zato što je manje ozbiljno, samo se ne događa tako često.
Opće prednosti i mane Toyotinih hibridnih automobila
Prije kupnje Toyotinog hibrida trebali biste se upoznati sa svim prednostima i nedostacima posjedovanja istog. Najčešće jedno prevagne drugo. Ideja je biti siguran da je kupnja Toyotinog hibrida idealna za vaše vozačke navike.
Naveli smo prednosti i mane kako bismo vam pomogli da napravite dobar izbor.
Prednosti:
- Smanjene emisije
- Moderne sigurnosne značajke
- Pouzdan motor
- Niži troškovi redovnog održavanja
- Relativno niske nabavne cijene
Mane:
- Niska potrošnja plina na autocesti
- Slabe baterije
- Kvar papučice gasa
- Velika potrošnja ulja
- Zahtijeva redovitu upotrebu
Što kažu recenzije?
Na temelju informacija iz odjela Car Complaints, najveći problem s Toyotinim hibridnim vozilima je povezan s motorom. Ostali uobičajeni problemi povezani su s kočnicama, zračnim jastucima i mjenjačem.
Općenito, marka Toyota ima reputaciju pouzdanosti. Stoga ne čudi da Toyota ima ocjenu pouzdanosti 4,0 od 5,0 na RepairPalu.
Prius dobiva ocjenu 4,5 od 5,0 od RepairPala. Stoga možemo reći da je pouzdanost Toyote Prius veća od pouzdanosti prosječne Toyote.
Hibrid RAV4 iz 2021. također dobiva impresivnu ocjenu od 80 prema 100 za kvalitetu i pouzdanost od JD Powera.
Iz ovih ocjena čini se da se Toyotini vrhunski hibridi odlično snalaze kao pojedinačni modeli.
Kolika je preprodajna vrijednost Toyotinih hibridnih automobila?
Ovdje su vrijednosti preprodaje za različite modele:
| Model | Cca. Kilometraža (milje) | Cijena ($) |
| Toyota Corolla Hybrid | 9,887 | 28,999 |
| Toyota Camry Hybrid | 81.000 | 19.000 |
| toyota venza | 13.630 | 46.940 |
| Toyota Prius | 69,265 | 17 500 |
| Toyota Sienna | 35,347 | 43.000 |
| Toyota RAV4 | 61,447 | 30,961 |
| Toyota Highlander Hybrid | 16,178 | 44,536 |
Završne misli
Olakšanje u vezi s problematičnim automobilima je to što ih marke automobila neprestano poboljšavaju. Kao što smo primijetili, to je bio slučaj s Toyotom, budući da su nedavni hibridni modeli pouzdaniji.
Ipak, to ne znači da biste trebali izbjegavati istraživanje prije kupnje hibrida. Umjesto toga, istina je suprotna.
Također, ako ste zainteresirani za hibride zbog njihove impresivne potrošnje goriva, razmislite o učinku regenerativnog kočenja. Hibridi ‘skupljaju’ energiju koja se koristi za usporavanje ili zaustavljanje vozila kako bi napajali svoje baterije.
Zanimljivo, vozači rjeđe koče na autocestama, pa bi na autocestama bila lošija potrošnja goriva. Međutim, u prometu ili u gradu, potrošnja goriva se poboljšava zbog redovitog kočenja. Ironično, ovo je suprotnost običnim benzinskim automobilima koji imaju bolju potrošnju goriva na autocestama nego u gradu.
Ako vam je ušteda goriva glavni prioritet, bolji vam je plug-in hibrid. RAV4 plug-in hybrid i Prius Prime odličan su izbor u ovom segmentu.
