Mnogi vlasnici Toyote uhvaćeni su u naizgled beskrajnoj borbi povlačenja konopa s porukom “Kvar AWD sustava uključen 2WD način rada”. Ponekad će se ta poruka o pogrešci prikazati na kontrolnoj ploči tijekom vožnje autocestom ili odmah nakon pokretanja vozila. Međutim, svjetlo upozorenja rijetko pokreće druge probleme s radom ili performansama u oba slučaja. U ovom ćemo vodiču proći kroz uobičajene probleme koje smo riješili na nekoliko Toyota koje su imale kvar na AWD-u i navesti najčešće probleme koji pokreću ovo upozorenje.
Razlika između Toyotinog sustava pogona na sve kotače i 4×4 pogona na sva četiri kotača koji se koristi u mnogim drugim vozilima je u tome što se Toyotin AWD sam uključuje kada smatra da je to potrebno. Računalo prati brzinu svakog kotača i vozačeve pritiske na gas. Kada odluči da vam je potrebna dodatna trakcija, to ćete i dobiti. Loša strana je ta što je pogreške Toyotinog AWD-a na nadzornoj ploči nemoguće ili vrlo teško otkloniti bez dijagnostičkog skenera koji čita Toyotine kodove grešaka .
Što znači “Kvar AWD sustava uključen 2WD način rada” na Toyoti?
“Kvar AWD sustava uključen 2WD način rada”—poruka upozorenja o uključivanju 2WD načina znači da vaša Toyota s pogonom na sve kotače ima problem koji je deaktivirao njezin sustav pogona na sve kotače. To bi mogao biti problem s motorom, koji bi sam po sebi mogao biti povezan s nečim tako jednostavnim kao što je labav poklopac plina. Ostali mogući krivci uključuju slabu bateriju ili neispravan senzor dometa prijenosa. Nedavno smo dijagnosticirali automobil u kojem se AWD sustav deaktivirao ako se pregrijao, što bi mogao biti znak preagresivne vožnje ili vozila s velikom kilometražom.
Uobičajeni uzroci neispravnosti Toyota AWD sustava
Kako bismo vam pomogli u tome, proći ćemo kroz popis najčešćih problema i objasniti svaki od njih. Preporučamo pokretanje potpunog skeniranja vozila pomoću OBD-II skenera kako biste utvrdili zašto dolazi do kvara na ploči instrumenata.
- Labav poklopac plina i svjetlo za provjeru motora – AWD sustav u Toyoti RAV4 i sličnim modelima dizajniran je za automatsko isključivanje kada nešto aktivira svjetlo za provjeru motora. Jedna od stvari koja može uzrokovati ovo je labavi čep plina, jer to narušava rad EVAP sustava. U većini slučajeva to će se dogoditi nakon punjenja goriva i vožnje od nekoliko milja, jer je toliko vremena potrebno sustavu da otkrije curenje. Zatezanje čepa plina ili njegova zamjena ako je oštećena riješit će problem.
- Problemi s baterijom – Istrošena baterija uzrokovat će neispravnost raznih sustava, a jedan od njih je pogon na sve kotače. U većini slučajeva to se događa nakon što se baterija isprazni i vozač pokrene vozilo pomoću pomoćnog motora. Međutim, ovaj se problem može pojaviti i sa slabim baterijama, ako napon padne dovoljno nisko tijekom pokretanja. Ako imate nedoumica, najbolje je izmjeriti napon između priključaka baterije pomoću multimetra.
- Neispravan senzor raspona mjenjača—Kao i većina drugih automobila, Toyota koristi senzor raspona mjenjača za određivanje brzine koju je vozač odabrao. Tijekom vremena ti se senzori interno troše, uzrokujući da signal koji šalju postane isprekidan ili netočan. To rezultira problemima s mijenjanjem stupnjeva prijenosa ili odbijanjem uključivanja odabranog stupnja prijenosa. U Toyoti RAV4 i drugim modelima s pogonom na sve kotače, ovaj će problem također pokrenuti pogrešku “Kvar AWD sustava uključen 2WD način rada”. Kada se to dogodi, vozač obično ne može pokrenuti automobil.
- Pregrijavanje sustava pogona na sve kotače—Ako se Toyotin AWD sustav pregrije tijekom vožnje, automatski će se isključiti kako bi spriječio daljnje oštećenje. Jedan od uzroka može biti niska razina tekućine unutar mjenjača u prijenosnim kućištima. Zbog toga ih je važno redovito provjeravati i ispirati prema preporukama proizvođača. Još jedna stvar koja može uzrokovati pregrijavanje sustava pogona na sve kotače je stil vožnje. Njegove komponente imaju ograničenja, što znači da se ova vozila obično ne mogu nositi s ekstremnim terenima.
- ABS senzori brzine kotača—Toyotin sustav pogona na sve kotače mora znati koliko se brzo svaki kotač okreće i kada uključiti koji način rada . Koristi signale senzora brzine vozila, koje također koriste sigurnosne značajke ABS i VSC. Ako bilo koji od četiri senzora otkaže ili se ošteti, svi ovi sustavi, uključujući AWD, neće raditi ispravno.
- Pumpa za gorivo—Veliki opoziv 2020. utjecao je na većinu modela s pogonom na sve kotače proizvedenih od 2017. nadalje, uključujući popularnu Toyotu RAV4. Problem je bio uzrokovan neispravnom pumpom za gorivo, koja je mogla isporučiti manje benzina nego što je potrebno ili otkazati. Iako nije izravno povezan sa sustavom AWD , ovaj će problem uzrokovati razne probleme s motorom. AWD sustav će se također isključiti ako aktivira svjetlo za provjeru motora.
- Ožičenje i osigurači—Sustav pogona na sve kotače ima nekoliko ožičenja, koja se mogu mehanički oštetiti korozijom ili glodavcima. To uzrokuje električni kratki spoj i razne druge probleme, što dovodi do kvara sustava. Osim toga, oštećeno ožičenje uzrokovat će pregorijevanje odgovarajućih osigurača.
Kako dijagnosticirati kvar Toyota AWD
Upotrijebite dijagnostički skener za pokretanje potpunog skeniranja sustava na vašoj Toyoti i saznajte koji su kodovi grešaka prisutni. Kvar pogona na sve kotače može biti uzrokovan nečim tako jednostavnim kao što je labav poklopac plina ili prazan akumulator , senzor raspona mjenjača itd. Senzor raspona mjenjača nije previše teško dijagnosticirati ili zamijeniti.
Ali čak i nakon rješavanja sumnjivog uzroka, neugodna poruka o kvaru može i dalje biti uključena. To je zato što se u većini slučajeva sustav nakon toga treba resetirati.
