Toyota „Kvar sistema SRS vazdušnih jastuka“ – simptomi kvara

Vožnja automobila nosi određeni stepen rizika, zbog čega su sigurnosne funkcije poput vazdušnih jastuka ugrađene u njih. Ove sigurnosne karakteristike povećavaju šanse za preživljavanje tokom nesreća, tako da je važno osigurati da ovi sigurnosni sistemi uvijek rade u potpunosti. Zbog toga moderna vozila dolaze s upozorenjima koja vas obavještavaju kada se otkriju problemi u sigurnosnim funkcijama vašeg automobila. Jedno takvo upozorenje je „Kvar sistema SRS vazdušnih jastuka“. Zašto se pojavljuje ovo upozorenje?

Kvar u sistemu SRS vazdušnih jastuka znači da postoji problem sa jednim ili više vaših vazdušnih jastuka. To znači da je sistem dijagnostike otkrio da postoji šansa da se jedan od vaših vazdušnih jastuka neće uspešno aktivirati u slučaju nesreće ili sudara.

U ovom članku ćemo razgovarati o uobičajenim razlozima zbog kojih biste mogli vidjeti ovo upozorenje, kao io tome što se može učiniti da se riješi ovaj problem.

Šta znači kvar SRS vazdušnog jastuka?

Upozorenje o SRS vazdušnom jastuku vas obaveštava o potencijalnom problemu sa vašim vazdušnim jastukom. To znači da je vaš automobil otkrio problem koji može spriječiti aktiviranje jednog ili više vazdušnih jastuka tokom sudara.

SRS u vašem automobilu je dodatni sistem za zadržavanje. Ovo je sistem koji vas štiti u slučaju nužde. Štiti vas od udara i dopunjuje funkciju sigurnosnih pojaseva kako biste bili sigurni da nećete biti izbačeni iz vozila tokom ozbiljnih sudara.

Vaši vazdušni jastuci su deo ovog sistema. Koristeći senzor za sudar, vazdušni jastuci se brzo pune gasom kada se sudar detektuje. Kada putnik dođe u kontakt sa vazdušnim jastukom, on počinje da se izduvava, ublažavajući putnike u vozilu u nesreći.

Šta uzrokuje kvar zračnog jastuka?

Sistem vazdušnih jastuka se oslanja na mnogo različitih delova i sistema koji rade zajedno kako bi otkrili i reagovali na sudare. Problem u bilo kojem od ovih dijelova može dovesti do problema koji bi mogli spriječiti aktiviranje vazdušnog jastuka, uzrokujući da se pojavi upozorenje “SRS airbag neispravan”.

1) Neispravno postavljen volan

Jedan od vazdušnih jastuka se nalazi unutar volana. Ovaj vazdušni jastuk štiti vozača tokom nezgoda. Rad na volanu ili stubu volana može nenamerno uticati na rad vazdušnog jastuka na volanu.

Ako je volan nedavno zamijenjen, moguće je da je nepravilna ugradnja dovela do kvara novog zračnog jastuka.

To će zahtijevati da volan pregleda i ispravno ponovo instalira profesionalni mehaničar.

2) Kvar senzora zauzetosti suvozačkog sjedišta

Ovo je senzor na prednjem sedištu koji detektuje težinu na prednjem sedištu. Ovo omogućava sistemu da utvrdi da li neko sedi na suvozačevom sedištu kako bi se vazdušni jastuk mogao aktivirati tokom nesreće.

Ako je senzor neispravan, SRS neće moći da utvrdi da li je putnik prisutan na suvozačevom sedištu. Ovo može spriječiti sistem da zaštiti putnika tokom nesreće.

Ako je senzor zauzetosti suvozačevog sjedišta neispravan, morat ćete ga ukloniti i zamijeniti. Ovo zahtijeva uklanjanje suvozačevog sjedišta da bi se pristupilo senzoru. Ako imate dovoljno iskustva, možete sami ukloniti i zamijeniti senzor.

3) Neispravan SRS modul

SRS modul je kompjuter koji djeluje kao mozak SRS sistema. Koristi ulaz sa senzora da odredi kada je automobil u sudaru i koje vazdušne jastuke da aktivira. Sistem takođe vrši dijagnostičke provere vazdušnih jastuka kako bi utvrdio potencijalne kvarove.

Ovaj modul je kao i svaki drugi elektronski sistem i može se pokvariti kao rezultat toplote, starosti ili oštećenja vodom.

Neispravan SRS modul će morati biti zamijenjen. Najefikasniji način da se to uradi je jednostavno da se zamena obavi u Toyotinom salonu.

4) Neispravni senzori vazdušnih jastuka

Vazdušni jastuci se aktiviraju kada SRS utvrdi da je automobil bio u nesreći. To radi koristeći ulaz mnogo različitih senzora. Ako bilo koji od ovih senzora ne radi, SRS neće moći precizno utvrditi kada se vozilo dogodilo, što bi moglo dovesti do aktiviranja vazdušnog jastuka u pogrešno vrijeme ili uopće ne.

Iskusni mehaničar će moći dijagnosticirati vaš automobil kako bi odredio koje senzore treba zamijeniti. Oni će tada moći da instaliraju odgovarajući zamjenski senzor za vas i osiguraju da vaš sistem vazdušnih jastuka radi efikasno.

5) Pokvarena satna opruga

Satna opruga u vazdušnom jastuku za vozača drži vazdušni jastuk električno povezan sa vazdušnim jastukom. Navija se i odmotava dok se volan okreće kako bi održao električnu vezu. Ovo stalno kretanje može dovesti do njegovog habanja i loma, odvajajući vazdušni jastuk na volanu od SRS-a.

Satna opruga je važna za funkciju volana. Slomljena satna opruga može dovesti do škljocanja pri okretanju točka. Takođe može uzrokovati ukočenost volana, što smanjuje reakciju vozila i čini ga manje bezbednom za vožnju.

Neispravna dugmad na volanu i neispravna sirena su drugi znakovi da je opruga sata na volanu potrebna popravka.

Moguća je popravka pokvarene satne opruge. Međutim, ako je stepen oštećenja satne opruge ozbiljan, morat će se u potpunosti zamijeniti.

Ako vaš automobil pokazuje znakove oštećene opruge sata, trebali biste ga odvesti mehaničaru da ga popravi ili zamijeni što je prije moguće.

6) Ispražnjena baterija

Senzori vazdušnih jastuka se napajaju iz akumulatora automobila. Ovi senzori zahtijevaju određeni napon za efikasan rad. Ako ne dobiju potreban napon, mogu se pokvariti ili se teško uključiti. Ovo dovodi do toga da automobil detektuje problem sa SRS-om i prikazuje upozorenje o kvaru SRS-a.

Iako su vazdušni jastuci dizajnirani da se aktiviraju pri niskom naponu, slaba baterija i dalje može dovesti do nekih problema sa efikasnim i pouzdanim aktiviranjem vazdušnih jastuka.

Ako je baterija jednostavno slaba, možete pokušati da je napunite tako što ćete ostaviti motor da radi 25-30 minuta. Ovo daje alternatoru priliku da dovoljno napuni bateriju.

Ako punjenje baterije ne radi, onda je baterija možda stara ili neispravna i više ne može da izdrži punjenje. Ako je to slučaj, trebali biste zamijeniti staru bateriju novom.

Šta učiniti u slučaju kvara vazdušnog jastuka?

Kada vas vaš automobil obavijesti o kvaru zračnog jastuka, to treba tretirati kao hitnu stvar. Ne preporučuje se vožnja sa nesigurnim vazdušnim jastucima, zbog vaše bezbednosti i bezbednosti vaših putnika.

Suočavanje sa neispravnim vazdušnim jastucima nije lak zadatak, jer su vazdušni jastuci komplikovani sistemi. Ne samo da su komplikovani, već mogu biti i opasni za rad, jer greška u radu na njima može dovesti do naglog aktiviranja vazdušnog jastuka. To može uzrokovati ozljede zbog širenja zračnog jastuka ili od sile širenja koja pokreće bilo koji alat s kojim radite.

Trebali biste odvesti svoj automobil profesionalnom mehaničaru od povjerenja ili Toyotinom zastupniku gdje se problem može dijagnosticirati i popraviti umjesto vas.

Da li je bezbedno voziti sa “kvarom SRS vazdušnog jastuka?”

Iako će vaš automobil i dalje normalno voziti kada zračni jastuci ne rade, to se ne preporučuje iz sigurnosnih razloga. SRS sistem u vašoj Toyoti je posebno dizajniran za sigurnost vozača i drugih putnika. Neispravnost sistema ugrožava sigurnost automobila i potrebno ga je riješiti što je prije moguće.

Kada se pojavi ova poruka, to znači da je vaš automobil otkrio mogućnost da se jedan ili više vaših vazdušnih jastuka neće aktivirati u slučaju nesreće. Iako to znači da postoji šansa da su vaši vazdušni jastuci sasvim u redu, ne vredi rizikovati.

Vaši vazdušni jastuci su važan sigurnosni alat koji povećava vaše šanse za preživljavanje u sudaru. Ne biste vozili bez sigurnosnih pojaseva, stoga nemojte voziti a da niste sigurni da su vaši vazdušni jastuci spremni i sposobni da vas zaštite.

Trebali biste biti sigurni da je kvar vašeg SRS vazdušnog jastuka u potpunosti dijagnosticiran i popravljen prije nego što se vratite normalnoj vožnji.

Zaključak

Kada naiđete na upozorenje „Kvar sistema SRS vazdušnih jastuka“ u svojoj Toyoti, to znači da je otkriven problem sa SRS sistemom. Ovo upozorenje vas upozorava na potencijalni problem s jednim ili više vaših zračnih jastuka, koji bi mogli ugroziti vašu sigurnost u slučaju nesreće.

Najčešći uzroci kvara vazdušnih jastuka su nepravilno postavljen volan, neispravan senzor zauzetosti suvozačevog sedišta, neispravan SRS modul, neispravni senzori vazdušnih jastuka, pokvarena satna opruga i prazna baterija.

Ovisno o uzroku problema, možda će vam trebati pomoć profesionalnog mehaničara. Međutim, ako ste iskusni i imate prave alate, možda ćete sami moći zamijeniti neispravan dio. Da biste osigurali svoju sigurnost, odnesite svoj automobil mehaničaru ili Toyotinom salonu što je prije moguće ako vidite upozorenje “Kvar sistema SRS vazdušnih jastuka”.