UAZ PATRIOT najčešći problemi sa kojima se susreće

1. Uobičajeni problemi s UAZ Patriot

1.1. Izdanja prema godini modela

UAZ Patriot se proizvodi od 2005. i popularan je SUV u Rusiji i drugim zemljama. Međutim, kao i sva vozila, UAZ Patriot može imati poteškoća i problema, koji mogu varirati ovisno o godini modela.

Za modele UAZ Patriot proizvedene između 2005. i 2007. najčešći problemi bili su povezani s električnim sustavom vozila. Neki su vlasnici prijavili probleme s alternatorom i baterijom, što bi moglo uzrokovati probleme sa sustavom za pokretanje vozila. Ostali električni problemi koje su prijavili vlasnici uključivali su probleme sa svjetlima vozila i električnim prozorima.

Za modele UAZ Patriot proizvedene između 2008. i 2012. vlasnici su prijavili razne probleme vezane uz motor i mjenjač vozila. Neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom goriva vozila, uključujući probleme s pumpom za gorivo i mlaznicama za gorivo. Ostali uobičajeni problemi koje su prijavili vlasnici uključivali su probleme s mjenjačem vozila, uključujući probleme s mijenjanjem brzina i probleme sa spojkom.

Za modele UAZ Patriot proizvedene između 2013. i 2017. vlasnici su prijavili niz problema povezanih s ovjesom i kočnicama vozila. Neki su vlasnici prijavili probleme s amortizerima vozila i čahurama ovjesa, što bi moglo uzrokovati grubu vožnju i probleme s upravljanjem. Drugi su vlasnici prijavili probleme s kočnicama vozila, uključujući probleme s kočionim pločicama i rotorima.

Za modele UAZ Patriot proizvedene nakon 2017., vlasnici su ukupno prijavili manje problema. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme s elektroničkim komponentama vozila, uključujući probleme s infotainment sustavom i zaslonima na kontrolnoj ploči. Drugi vlasnici prijavili su probleme s klimatizacijskim sustavom vozila, uključujući probleme s kompresorom i curenjem rashladnog sredstva.

Važno je napomenuti da ovi problemi možda neće utjecati na svaki UAZ Patriot proizveden tijekom ovih godina modela, a neki vlasnici možda neće imati nikakvih problema. Međutim, ako posjedujete UAZ Patriot i imate problema, važno je dati ih na dijagnostiku i popravak što je prije moguće kako bi se osigurala kontinuirana sigurnost i pouzdanost vašeg vozila.

1.2. Problemi po modelu i razini opreme

UAZ Patriot dostupan je u različitim razinama opreme, a svaka ima svoj skup značajki i opreme. Međutim, poznato je da neke od ovih razina opreme imaju uobičajene probleme koje vrijedi spomenuti.

Poznato je da je razina opreme UAZ Patriot Classic, koja je osnovni model, imala problema sa svojim električnim sustavom, posebno s baterijom i alternatorom vozila. Neki su vlasnici također prijavili probleme sa sustavom pokretanja vozila, koji bi mogli biti povezani s električnim sustavom.

Poznato je da je razina opreme UAZ Patriot Comfort, koja dolazi s dodatnim značajkama kao što su električni podizači prozora i klima uređaj, imala problema sa svojim sustavom goriva. Neki su vlasnici prijavili probleme s pumpom za gorivo i mlaznicama za gorivo, što bi moglo uzrokovati probleme s performansama vozila i potrošnjom goriva.

Poznato je da je razina opreme UAZ Patriot Prestige, koja dolazi s dodatnim značajkama kao što su kožna sjedala i kamera za vožnju unatrag, imala problema s prijenosom. Neki su vlasnici prijavili probleme s mijenjanjem stupnjeva prijenosa vozila, uključujući probleme sa spojkom i mjenjačem.

Poznato je da je razina opreme UAZ Patriot Expedition, koja je dizajnirana za terensku upotrebu, imala problema s ovjesom i kočnicama. Neki su vlasnici prijavili probleme s amortizerima vozila i čahurama ovjesa, što bi moglo uzrokovati grubu vožnju i probleme s upravljanjem. Drugi su vlasnici prijavili probleme s kočnicama vozila, uključujući probleme s kočionim pločicama i rotorima.

Važno je napomenuti da ovi problemi možda neće utjecati na svaki UAZ Patriot proizveden u ovim razinama opreme, a neki vlasnici možda neće imati nikakvih problema. Međutim, ako posjedujete UAZ Patriot i imate problema, važno je dati ih na dijagnostiku i popravak što je prije moguće kako bi se osigurala kontinuirana sigurnost i pouzdanost vašeg vozila.

1.3. Problemi po generaciji

UAZ Patriot je prošao nekoliko generacija proizvodnje, svaka sa svojim skupom poboljšanja i ažuriranja. Međutim, poznato je da se neke od ovih generacija susreću s uobičajenim problemima koje vrijedi spomenuti.

Poznato je da je prva generacija UAZ Patriota, koja se proizvodila od 2005. do 2012., imala problema s motorom i mjenjačem. Neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom goriva vozila, uključujući probleme s pumpom za gorivo i mlaznicama za gorivo. Ostali uobičajeni problemi koje su prijavili vlasnici uključivali su probleme s mjenjačem vozila, uključujući probleme s mijenjanjem brzina i probleme sa spojkom.

Poznato je da je druga generacija UAZ Patriota, koja se proizvodila od 2013. do 2020., imala problema s ovjesom i kočnicama. Neki su vlasnici prijavili probleme s amortizerima vozila i čahurama ovjesa, što bi moglo uzrokovati grubu vožnju i probleme s upravljanjem. Drugi su vlasnici prijavili probleme s kočnicama vozila, uključujući probleme s kočionim pločicama i rotorima.

Treća generacija UAZ Patriota, koja je trenutno u proizvodnji, bilježi smanjenje prijavljenih problema. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme s elektroničkim komponentama vozila, uključujući probleme s infotainment sustavom i zaslonima na kontrolnoj ploči. Drugi vlasnici prijavili su probleme s klimatizacijskim sustavom vozila, uključujući probleme s kompresorom i curenjem rashladnog sredstva.

Važno je napomenuti da ovi problemi možda neće utjecati na svaki UAZ Patriot proizveden tijekom ovih generacija, a neki vlasnici možda neće imati nikakvih problema. Međutim, ako posjedujete UAZ Patriot i imate problema, važno je dati ih na dijagnostiku i popravak što je prije moguće kako bi se osigurala kontinuirana sigurnost i pouzdanost vašeg vozila.

2. Problemi s motorom i rješenja

2.1. Problemi sa sustavom goriva

Sustav goriva kritična je komponenta svakog vozila, uključujući i UAZ Patriot. Problemi sa sustavom goriva mogu uzrokovati niz problema, uključujući smanjenje performansi, smanjenu učinkovitost goriva, pa čak i oštećenje motora. Evo nekih uobičajenih problema sa sustavom goriva s kojima se vlasnici UAZ Patriota mogu susresti, zajedno s njihovim rješenjima.

Jedan čest problem sa sustavom goriva UAZ Patriota je začepljen filter goriva. Tijekom vremena, filtar se može začepiti krhotinama i zagađivačima, što može ograničiti protok goriva u motor. To može rezultirati smanjenim performansama motora i uštedom goriva. Da biste riješili ovaj problem, filtar goriva treba zamijeniti prema rasporedu koji preporučuje proizvođač.

Drugi problem koji se može pojaviti sa sustavom goriva UAZ Patriota je neispravna pumpa za gorivo. Pumpa za gorivo odgovorna je za isporuku goriva iz spremnika u motor, a neispravna pumpa može dovesti do gašenja motora, grubog praznog hoda, pa čak i stanja bez pokretanja. Ako se utvrdi da je pumpa za gorivo neispravna, trebat će je zamijeniti.

Neki vlasnici UAZ Patriota također mogu imati problema s mlaznicama za gorivo. Tijekom vremena, mlaznice se mogu začepiti krhotinama i onečišćenjima, što može utjecati na uzorak raspršivanja goriva i rezultirati smanjenim performansama motora i učinkovitošću goriva. U nekim slučajevima, mlaznice se mogu očistiti kako bi se vratila ispravna funkcija. Međutim, ako čišćenje ne riješi problem, možda je potrebno zamijeniti mlaznice.

Konačno, curenje goriva također može biti problem sa sustavom goriva UAZ Patriota. Curenje goriva može se pojaviti na različitim mjestima u sustavu goriva, uključujući pumpu za gorivo, vodove za gorivo i mlaznice za gorivo. Ako se sumnja na curenje goriva, to treba odmah riješiti jer može predstavljati ozbiljnu opasnost od požara. Treba identificirati izvor curenja i po potrebi ga popraviti ili zamijeniti.

Važno je da se bilo kakvi problemi sa sustavom goriva na vašem UAZ Patriotu dijagnosticiraju i poprave što je prije moguće kako bi se osigurala kontinuirana sigurnost i pouzdanost vašeg vozila. Redovito održavanje, uključujući zamjenu filtera za gorivo i čišćenje mlaznica, može spriječiti pojavu ovih problema.

2.2. Problemi sa sustavom hlađenja

Sustav hlađenja ključna je komponenta motora UAZ Patriota, jer pomaže regulirati radnu temperaturu motora i spriječiti pregrijavanje. Međutim, mogu se pojaviti problemi sa sustavom hlađenja koji mogu dovesti do oštećenja motora ako se ne riješe. Evo nekih uobičajenih problema sa sustavom hlađenja s UAZ Patriot, zajedno s njihovim rješenjima.

Jedan problem koji se može pojaviti sa sustavom hlađenja UAZ Patriota je curenje rashladne tekućine. Propuštanje rashladne tekućine može biti posljedica raznih čimbenika, uključujući oštećen hladnjak, napuknuta crijeva ili neispravnu vodenu pumpu. Ako se sumnja na curenje rashladnog sredstva, važno ga je dijagnosticirati i popraviti što je prije moguće, jer niske razine rashladnog sredstva mogu dovesti do pregrijavanja motora i oštećenja. U nekim slučajevima, curenje se može popraviti zamjenom oštećene komponente, poput crijeva ili hladnjaka. Međutim, ako je problem ozbiljniji, možda će trebati zamijeniti cijeli rashladni sustav.

Još jedan uobičajeni problem rashladnog sustava s UAZ Patriot je neispravan termostat. Termostat je odgovoran za regulaciju protoka rashladne tekućine kroz motor, a neispravan termostat može uzrokovati pregrijavanje motora ili prehladan rad. Ako se utvrdi da je termostat neispravan, trebat će ga zamijeniti.

Treći problem koji se može pojaviti sa sustavom hlađenja UAZ Patriota je oštećena vodena pumpa. Vodena pumpa je odgovorna za cirkulaciju rashladne tekućine kroz motor, a ako zakaže, motor se može pregrijati ili previše ohladiti. Ako se ustanovi da je pumpa za vodu oštećena, trebat će je zamijeniti.

Konačno, vlasnici UAZ Patriot također mogu naići na probleme s ventilatorom hladnjaka. Ventilator hladnjaka pomaže u hlađenju motora uvlačenjem zraka kroz hladnjak, a ako zakaže, motor se može pregrijati. Ako se utvrdi da je ventilator neispravan, trebat će ga zamijeniti.

Redovito održavanje, uključujući ispiranje rashladne tekućine i provjere sustava, može spriječiti pojavu ovih problema sa sustavom hlađenja. Međutim, ako naiđete na bilo kakve probleme sa sustavom hlađenja vašeg UAZ Patriota, važno je da ih odmah dijagnosticirate i popravite kako biste izbjegli daljnje oštećenje motora.

2.3. Problemi s električnim sustavom

Električni sustav UAZ Patriota igra ključnu ulogu u pravilnom funkcioniranju motora, budući da napaja komponente kao što su elektropokretač, sustav paljenja i mlaznice za gorivo. Međutim, postoji nekoliko uobičajenih problema s električnim sustavom s kojima se vlasnici UAZ Patriota mogu susresti. Evo nekih od tih problema i njihovih rješenja.

Jedan čest problem s električnim sustavom UAZ Patriota je prazan akumulator. Prazan akumulator može biti uzrokovan raznim čimbenicima, kao što je kvar alternatora ili jednostavno predugo ostavljanje upaljenih svjetala. Ako se utvrdi da je baterija prazna, trebat će je zamijeniti ili ponovno napuniti.

Drugi problem koji se može pojaviti s električnim sustavom UAZ Patriota je neispravan alternator. Alternator je odgovoran za punjenje baterije i napajanje električnog sustava dok motor radi. Ako alternator pokvari, baterija se možda neće dovoljno napuniti, što dovodi do problema kao što su zatamnjenje prednjih svjetala ili slab starter. Ako se utvrdi da je alternator neispravan, trebat će ga zamijeniti.

Treći uobičajeni problem električnog sustava s UAZ Patriot je neispravan starter. Starter je odgovoran za okretanje motora i pokretanje vozila. Ako elektropokretač zakaže, motor se možda uopće neće pokrenuti ili će se pokrenuti sporo. Ako se ustanovi da je motor startera neispravan, trebat će ga zamijeniti.

Konačno, vlasnici UAZ Patriota mogu se susresti s problemima sa senzorima motora, poput senzora protoka zraka ili senzora kisika. Ovi senzori igraju ključnu ulogu u performansama motora, budući da daju podatke upravljačkom modulu motora kako bi pomogli regulirati ubrizgavanje goriva i druge funkcije motora. Ako senzor pokvari ili neispravno radi, to može dovesti do problema kao što je grub rad ili smanjena učinkovitost goriva. Ako se ustanovi da je senzor neispravan, trebat će ga zamijeniti.

Redovito održavanje, kao što su provjere baterije i inspekcije električnog sustava, može spriječiti pojavu ovih problema s električnim sustavom. Međutim, ako naiđete na bilo kakve probleme s električnim sustavom vašeg UAZ Patriota, važno je da ih odmah dijagnosticirate i popravite kako biste izbjegli daljnja oštećenja motora.

3. Problemi s prijenosom i rješenja

3.1. Problemi s automatskim mjenjačem

Automatski mjenjač UAZ Patriot odgovoran je za glatko mijenjanje brzina tijekom vožnje. Međutim, postoji nekoliko uobičajenih problema s kojima se vlasnici UAZ Patriota mogu susresti sa svojim automatskim mjenjačem. Evo nekih od tih problema i njihovih rješenja.

Jedan uobičajeni problem s automatskim mjenjačem UAZ Patriota je proklizavanje mjenjača. To može biti uzrokovano raznim čimbenicima, kao što su istrošene lamele kvačila ili niske razine tekućine u mjenjaču. Ako mjenjač proklizava, može biti teško ubrzati, a broj okretaja motora može biti viši od normalnog. Ako se ustanovi da je razina tekućine za prijenos niska, trebat će je doliti. Ako su lamele kvačila istrošene, trebat će ih zamijeniti.

Drugi problem koji se može pojaviti s automatskim mjenjačem UAZ Patriota je odgođeno ili oštro mijenjanje stupnjeva prijenosa. To može biti uzrokovano problemima kao što je neispravan solenoid ili neispravan regulator tlaka. Ako je promjena stupnja prijenosa odgođena ili oštra, to može uzrokovati trzanje ili oklijevanje vozila tijekom vožnje. Ako se utvrdi da je solenoid ili regulator tlaka neispravan, morat će se zamijeniti.

Treći uobičajeni problem s automatskim mjenjačem UAZ Patriota je neispravan pretvarač zakretnog momenta. Pretvarač zakretnog momenta odgovoran je za prijenos snage s motora na mjenjač. Ako pretvarač zakretnog momenta zakaže, to može dovesti do problema kao što su slabo ubrzanje ili nedostatak snage. Ako se utvrdi da je pretvarač zakretnog momenta neispravan, trebat će ga zamijeniti.

Konačno, vlasnici UAZ Patriota mogu se susresti s problemima sa samom tekućinom za prijenos. S vremenom se tekućina za prijenos može pokvariti i zaprljati, što dovodi do problema kao što su proklizavanje ili problemi s mijenjanjem stupnjeva prijenosa. Ako se ustanovi da je tekućina za prijenos prljava ili onečišćena, trebat će je ispustiti i zamijeniti.

Redovito održavanje, kao što su izmjene tekućine u mjenjaču i pregledi, mogu spriječiti pojavu ovih problema s automatskim mjenjačem. Međutim, ako naiđete na bilo kakve probleme s automatskim mjenjačem vašeg UAZ Patriota, važno je da ih odmah dijagnosticirate i popravite kako biste izbjegli daljnja oštećenja mjenjača.

3.2. Problemi s ručnim mjenjačem

Ručni mjenjač UAZ Patriot odgovoran je za prijenos snage s motora na kotače. Međutim, postoji nekoliko uobičajenih problema s kojima se vlasnici UAZ Patriota mogu susresti s ručnim mjenjačem. Evo nekih od tih problema i njihovih rješenja.

Jedan čest problem s ručnim mjenjačem UAZ Patriota su poteškoće u mijenjanju brzina. To može biti uzrokovano raznim čimbenicima, kao što su istrošene lamele kvačila ili niske razine tekućine u mjenjaču. Ako je mijenjanje brzina teško ili se čini “ljepljivim”, to može biti znak da su lamele kvačila istrošene i da ih je potrebno zamijeniti. Ako se ustanovi da je razina tekućine za prijenos niska, trebat će je doliti.

Drugi problem koji se može pojaviti s ručnim mjenjačem UAZ Patriota je bučan mjenjač. To može biti uzrokovano raznim čimbenicima, kao što su istrošeni ležajevi ili zubi zupčanika. Ako je mjenjač bučan, može se čuti cviljenje ili škripanje tijekom vožnje. Ako se otkrije da su ležajevi ili zubi zupčanika istrošeni, trebat će ih zamijeniti.

Treći uobičajeni problem s ručnim mjenjačem UAZ Patriota je curenje mjenjača. To može biti uzrokovano problemima kao što su istrošene brtve ili oštećene brtve. Ako mjenjač curi, to može uzrokovati kapanje tekućine za mjenjač na tlo i dovesti do niske razine tekućine za mjenjač. Ako se utvrdi da su brtve ili brtve neispravne, trebat će ih zamijeniti.

Konačno, vlasnici UAZ Patriota mogu se susresti s problemima sa sinkronizatorima mjenjača. Sinkronizatori pomažu u glatkom mijenjanju stupnjeva prijenosa izjednačavanjem brzine prijenosa prije nego što se uključe. Ako su sinkronizatori istrošeni ili oštećeni, to može dovesti do otežanog mijenjanja brzina ili zvuka škripanja prilikom mijenjanja brzina. Ako se ustanovi da su sinkronizatori neispravni, trebat će ih zamijeniti.

Redovito održavanje, kao što su izmjene tekućine u mjenjaču i pregledi, mogu spriječiti pojavu ovih problema s ručnim mjenjačem. Međutim, ako naiđete na bilo kakve probleme s ručnim mjenjačem vašeg UAZ Patriota, važno je da ih odmah dijagnosticirate i popravite kako biste izbjegli daljnja oštećenja mjenjača.

3.3. Problemi s prijenosnom kutijom

Kućište prijenosa u UAZ Patriotu odgovorno je za prijenos snage s mjenjača na prednju i stražnju osovinu, omogućavajući mogućnosti pogona na dva i četiri kotača. Međutim, kao i kod svakog složenog sustava, mogu se pojaviti problemi s prijenosnom kutijom koji mogu utjecati na ukupnu izvedbu vozila.

Jedan uobičajeni problem s kutijom prijenosa UAZ Patriot je curenje tekućine. Na ulaznim ili izlaznim brtvama može doći do curenja, što može uzrokovati gubitak tekućine i u konačnici dovesti do oštećenja kućišta prijenosa. Simptomi nepropusnog prijenosnog kućišta uključuju poteškoće s mijenjanjem brzina, čudne zvukove i vidljivo curenje tekućine.

Još jedan problem koji se može pojaviti s kutijom prijenosa UAZ Patriot je neispravan motor mjenjača. Motor za mjenjač je odgovoran za uključivanje prijenosne kutije, omogućujući vozilu prebacivanje između pogona na dva i četiri kotača. Ako motor za mjenjač pokvari, to može uzrokovati poteškoće s mijenjanjem brzina ili spriječiti vozilo da se potpuno prebaci na pogon na sva četiri kotača.

Osim toga, prijenosno kućište može biti oštećeno zbog istrošenih ili oštećenih zupčanika, što može uzrokovati škripanje ili cviljenje tijekom vožnje. To može biti uzrokovano nepravilnom uporabom ili nedostatkom održavanja, kao što je ne mijenjanje tekućine prijenosnog kućišta u preporučenim intervalima.

Za rješavanje problema s kućištem prijenosa, važno je redovito provjeravati i održavati razine tekućine u kućištu prijenosa i mijenjati tekućinu u preporučenim intervalima. Ako se otkrije curenje tekućine, brtve treba odmah zamijeniti kako bi se spriječilo daljnje oštećenje. U slučaju neispravnog motora mjenjača ili oštećenih zupčanika, najbolje je potražiti pomoć kvalificiranog mehaničara za popravak ili zamjenu. Redoviti pregledi i održavanje mogu pomoći u sprječavanju problema s prijenosnim kućištem i produžiti vijek trajanja sustava prijenosa UAZ Patriot.

4. Problemi i rješenja s ovjesom i kočnicama

4.1. Problemi s obustavom

Sustav ovjesa UAZ Patriot dizajniran je za udobnu vožnju, čak iu uvjetima izvan ceste. Međutim, s vremenom se mogu pojaviti određeni problemi koji mogu utjecati na performanse sustava ovjesa. Evo nekih uobičajenih problema s ovjesom s kojima se mogu susresti vlasnici UAZ Patriota:

1. Zvukovi ovjesa: Neki vlasnici UAZ Patriota mogu osjetiti neuobičajene zvukove koji dolaze iz njihovog sustava ovjesa, poput zveckanja ili lupanja. Te zvukove mogu uzrokovati istrošene čahure, oštećeni amortizeri ili druge istrošene komponente ovjesa.

2. Teška vožnja: Teška vožnja može značiti da su amortizeri ili podupirači istrošeni i da ih je potrebno zamijeniti. To može rezultirati neravnom i neudobnom vožnjom, osobito na neravnim površinama.

3. Spušteni ovjes: Spušteni ovjes mogu uzrokovati istrošene opruge, što može dovesti do toga da vozilo sjedi niže nego što bi trebalo. To također može dovesti do neravnomjernog trošenja guma i lošeg upravljanja.

4. Vibracija upravljača: Vibracije koje se osjećaju u kolu upravljača mogu biti uzrokovane istrošenim krajevima spone, kuglastim zglobovima ili drugim komponentama ovjesa. To može utjecati na stabilnost i upravljivost vozila, osobito pri većim brzinama.

5. Problemi s kočenjem: Istrošene komponente ovjesa također mogu utjecati na performanse kočenja vozila. Na primjer, istrošene čahure mogu uzrokovati hvatanje ili povlačenje kočnica u jednu stranu, dok istrošeni amortizeri mogu rezultirati dužim zaustavnim putem.

Kako bi spriječili probleme s ovjesom, vlasnici UAZ Patriota trebali bi osigurati da se sustav ovjesa njihovog vozila pravilno održava. To uključuje redovite preglede, zamjenu istrošenih komponenti i osiguravanje da vozilo nije preopterećeno iznad maksimalne nosivosti. Osim toga, terenska vožnja može dodatno opteretiti sustav ovjesa, stoga je važno biti oprezan pri vožnji po neravnom terenu.

4.2. Problemi s kočnicama

UAZ Patriot je poznat po svojoj robusnosti i izdržljivosti, ali kao i svako vozilo, može imati problema s kočnicama. Evo nekih uobičajenih problema s kočnicama s kojima se vlasnici UAZ Patriota mogu susresti:

1. Istrošenost kočionih pločica: S vremenom će se kočione pločice na UAZ Patriot istrošiti i trebat će ih zamijeniti. Ako čujete škripanje ili škripanje kada pritisnete kočnice, vjerojatno su pločice istrošene i treba ih zamijeniti.

2. Curenje tekućine za kočnice: tekućina za kočnice kritična je komponenta kočionog sustava, a ako dođe do curenja, može utjecati na rad kočnica. Potražite znakove tekućine na tlu u blizini kotača ili meku papučicu kočnice, što može ukazivati ​​na curenje kočionih vodova.

3. Iskrivljenje rotora: Ako osjetite vibraciju ili pulsiranje kada pritisnete kočnice, to može biti zbog toga što su rotori iskrivljeni ili neravnomjerno istrošeni. To se može dogoditi zbog pregrijavanja, dugotrajne uporabe ili teške vožnje, a zahtijevat će zamjenu kočionih rotora.

4. Ljepljive kočione čeljusti: kočione čeljusti su odgovorne za stezanje kočionih pločica na rotor kako bi usporile ili zaustavile vozilo. Ako se čeljusti zaglave ili zaglave, to može uzrokovati neravnomjerno trošenje kočnica i smanjiti učinkovitost kočionog sustava.

5. Kvar glavnog kočionog cilindra: Glavni kočioni cilindar odgovoran je za stvaranje hidrauličkog tlaka koji upravlja kočionim sustavom. Ako glavni cilindar otkaže, to može uzrokovati spužvastost kočnica, smanjiti učinkovitost kočenja ili čak dovesti do potpunog gubitka sposobnosti kočenja.

Kako biste spriječili ove probleme s kočnicama, važno je redovito održavati i pregledavati svoj UAZ Patriot. To može uključivati ​​redovite zamjene kočionih pločica, promjene kočione tekućine i preglede kočionog sustava na znakove istrošenosti ili oštećenja. Ako primijetite bilo koji od gore navedenih simptoma, važno je da kočnice pregleda i popravi kvalificirani mehaničar što je prije moguće kako biste osigurali sigurnost vozila i putnika.

5. Karoserija i unutarnji problemi i rješenja

5.1. Hrđa i korozija

Kao i mnoga druga vozila, UAZ Patriot s vremenom može biti sklon hrđi i koroziji, osobito ako se o njemu ne brine pravilno. Hrđa i korozija mogu oštetiti karoseriju i unutrašnjost vozila, što dovodi do neuglednog izgleda i potencijalno čak i do oštećenja strukture.

Jedno uobičajeno područje za hrđu i koroziju na UAZ Patriot je podvozje, gdje izloženost vlazi i soli s ceste može uzrokovati koroziju metalnih dijelova. To može biti posebno problematično u područjima s velikim snijegom ili kišom, jer sol koja se koristi za tretiranje cesta može ubrzati proces korozije.

Još jedno područje na kojem se može pojaviti hrđa i korozija je vanjski dio vozila, posebno oko otvora kotača i donjih dijelova vrata. To može biti uzrokovano izlaganjem vlazi i krhotinama s ceste, kao i ogrebotinama i udubljenjima koji metal ispod izlažu elementima.

Osim što narušavaju izgled vozila, hrđa i korozija također mogu utjecati na njegove performanse i sigurnost. Korozija može oslabiti metalne komponente, uzrokujući njihov kvar ili lom, a također može dovesti do električnih problema ako utječe na ožičenje ili druge komponente.

Kako biste spriječili da hrđa i korozija postanu problem na vašem UAZ Patriotu, važno je redovito prati i voskati vanjski dio vozila, obraćajući posebnu pozornost na područja koja su sklona hrđanju. Također biste trebali održavati podvozje vozila čistim i čistim od krhotina, te razmislite o tome da ga tretirate sredstvom protiv hrđe ili premazom.

Ako primijetite znakove hrđe ili korozije na svom UAZ Patriotu, važno je riješiti problem što je prije moguće prije nego što se pogorša. To može uključivati ​​brušenje ili struganje zahvaćenih područja, njihovo tretiranje inhibitorom hrđe i nanošenje boje za popravku ili čak ponovno bojanje zahvaćenog područja. U težim slučajevima može biti potrebno zamijeniti zahrđale ili korodirane dijelove kako bi se osigurala sigurnost i pouzdanost vozila.

5.2. Električni problemi s unutarnjim komponentama

Električni problemi s unutarnjim dijelovima mogu biti frustrirajući za vlasnike UAZ Patriota. Ovi se problemi mogu manifestirati na različite načine, uključujući neispravne mjerače i svjetla upozorenja, neispravne električne prozore i brave na vratima te probleme s radiom ili drugim elektroničkim komponentama.

Jedan uobičajeni električni problem s unutarnjim komponentama UAZ Patriota je neispravan instrument instrument. To može uzrokovati prestanak rada mjerača ili davanje netočnih očitanja, što može predstavljati sigurnosnu opasnost. Drugi problem može biti s električnim prozorima i bravama na vratima, koji mogu prestati raditi zbog neispravnog upravljačkog modula ili problema s ožičenjem.

Također se mogu pojaviti problemi s radiom ili drugim elektroničkim komponentama, poput problema s kvalitetom zvuka ili prijamom radijskog signala. Ovi problemi mogu biti posljedica problema s ožičenjem, neispravnih komponenti ili problema s antenom.

Za rješavanje električnih problema s unutarnjim komponentama, važno je prvo dijagnosticirati glavni uzrok problema. To može uključivati ​​provjeru ožičenja, osigurača i upravljačkih modula kako bi se utvrdilo gdje se problem pojavljuje. Nakon što se utvrdi uzrok, mogu se izvršiti potrebni popravci ili zamjene.

Redovito održavanje i odgovarajuća njega također mogu pomoći u sprječavanju električnih problema s unutarnjim komponentama u UAZ Patriot. Održavanje vozila čistim i suhim te izbjegavanje izlaganja ekstremnim temperaturama i vlazi može pomoći u sprječavanju hrđe i korozije koji mogu uzrokovati električne probleme. Osim toga, pridržavanje preporučenog rasporeda održavanja može spriječiti probleme s baterijom, alternatorom i drugim električnim komponentama.

5.3. Problemi s vanjskim komponentama

UAZ Patriot je robustan i svestran SUV dizajniran za avanture izvan ceste. Međutim, kao i svako drugo vozilo, može imati problema s vanjskim komponentama. Evo nekih od najčešćih problema s vanjskim komponentama UAZ Patriota i njihovim rješenjima:

1. Hrđa na karoseriji: Zbog svoje izloženosti teškim vremenskim uvjetima i off-road okruženjima, UAZ Patriot je sklon hrđanju. Mrlje od hrđe mogu se pojaviti na tijelu i mogu se proširiti ako se odmah ne liječi. Za sprječavanje hrđe važno je redovito prati vozilo i nanositi zaštitni premaz voskom. Ako se hrđa već pojavila, može se tretirati pretvaračima i inhibitorima hrđe, a zahvaćeno područje može se ponovno lakirati.

2. Oštećenje vjetrobranskog stakla: Vjetrobransko staklo UAZ Patriota osjetljivo je na pukotine i krhotine zbog svoje velike veličine i izloženosti letećim krhotinama na terenu izvan ceste. Male krhotine mogu se popraviti smolom, ali veće pukotine mogu zahtijevati zamjenu vjetrobranskog stakla.

3. Kvar prednjih i stražnjih svjetala: Prednja i stražnja svjetla UAZ Patriota mogu se pokvariti zbog električnih problema, oštećenih žica ili neispravnih žarulja. Važno je redovito provjeravati i po potrebi mijenjati žarulje te pregledavati ožičenje na znakove oštećenja ili korozije. Ako se problem nastavi, profesionalni mehaničar bi trebao dijagnosticirati i popraviti električni sustav.

4. Problemi s kvakama i bravama na vratima: Ručke i brave na vratima UAZ Patriota mogu imati problema zbog istrošenosti ili oštećenja. Uobičajeni problemi uključuju slomljene ručke, poteškoće s otvaranjem ili zatvaranjem vrata i brave koje se ne mogu zaključati. Ovi se problemi mogu popraviti zamjenom zahvaćenih dijelova.

5. Oštećenje krovnog nosača: krovni nosač UAZ Patriota može se oštetiti zbog preopterećenja ili teškog terena. Olabavljene ili oštećene komponente treba odmah zamijeniti kako bi se spriječio rizik od urušavanja nosača tijekom vožnje.

Općenito, redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u sprječavanju i rješavanju problema s vanjskim komponentama UAZ Patriota. Važno je odmah riješiti sve probleme kako bi se spriječilo njihovo pogoršanje i osiguralo da vozilo ostane sigurno i funkcionalno za avanture izvan ceste.

6. Preventivno održavanje i rješenja

6.1. Redovite izmjene ulja i tekućine

Redovite izmjene ulja i tekućine neophodne su za optimalne performanse i dugovječnost svakog vozila, uključujući UAZ Patriot. Motorno ulje u UAZ Patriot treba mijenjati svakih 7500 km ili 6 mjeseci, što god nastupi prije. S vremenom se motorno ulje može zaprljati prljavštinom, krhotinama i drugim česticama koje mogu oštetiti motor. Redovite izmjene ulja pomažu u uklanjanju ovih štetnih čestica i osiguravaju pravilno podmazivanje motora, smanjujući trošenje i sprječavajući skupe popravke.

Osim redovite izmjene ulja, također je važno redovito mijenjati ostale tekućine u vozilu. To uključuje tekućinu za prijenos, tekućinu za kočnice i rashladnu tekućinu. Svaka od ovih tekućina ima ključnu ulogu u pravilnom funkcioniranju različitih sustava vozila. Tijekom vremena te se tekućine mogu pokvariti i kontaminirati, što dovodi do oštećenja sustava koje podržavaju. Redovita zamjena ovih tekućina pomaže u održavanju besprijekornog rada vozila i može spriječiti skuplje popravke u budućnosti.

Važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač za UAZ Patriot, a koji se može pronaći u uputama za uporabu vozila. Uz izmjene ulja i tekućine, zadaci redovnog održavanja mogu uključivati ​​rotaciju guma, zamjenu zračnog filtra i zamjenu svjećica. Prateći ove rutinske zadatke održavanja, vlasnici UAZ Patriota mogu osigurati dugovječnost i pouzdanost svojih vozila.

6.2. Redovita provjera remena i crijeva

Redoviti pregled remena i crijeva bitan je dio preventivnog održavanja za UAZ Patriot. Remeni i crijeva kritične su komponente motora, a kvar može rezultirati značajnim oštećenjem motora, pa čak i potpunim kvarom motora.

Pojasevi u UAZ Patriot uključuju serpentinasti remen, zupčasti remen i remen alternatora. Ovi se pojasevi mogu istrošiti i postati krhki tijekom vremena, što dovodi do pukotina ili lomova. Puknuti remen može uzrokovati pregrijavanje motora, gubitak servo upravljača ili druge vitalne funkcije, pa čak i potpuno gašenje motora. Redoviti pregled i zamjena istrošenih ili oštećenih remena mogu spriječiti ove probleme.

Crijeva u UAZ Patriot uključuju crijeva hladnjaka, crijeva grijača i crijeva za gorivo. Ova crijeva mogu popucati, postati krta ili curiti tijekom vremena, što dovodi do curenja rashladne tekućine ili goriva što može uzrokovati oštećenje motora ili čak požar. Redoviti pregled crijeva i zamjena oštećenih ili istrošenih crijeva može spriječiti te probleme i osigurati siguran rad vozila.

Za održavanje remena i crijeva UAZ Patriota, redovne preglede treba obavljati najmanje jednom svakih šest mjeseci ili svakih 6000 milja. Tijekom inspekcije treba provjeriti stanje remena i crijeva na znakove istrošenosti, oštećenja ili curenja. Ako se pronađu bilo kakvi problemi, zahvaćene komponente treba odmah zamijeniti.

Osim toga, preporuča se proaktivna zamjena remena i crijeva prije nego što pokažu. Tipično, zupčaste remene treba mijenjati svakih 60 000-100 000 milja, dok se serpentinaste remene i crijeva trebaju mijenjati svakih 40 000-60 000 milja. Proaktivnom zamjenom ovih komponenti rizik od neočekivanih kvarova i posljedičnog oštećenja motora može se svesti na najmanju moguću mjeru, što pomaže produžiti životni vijek vozila.

6.3. Redoviti pregled guma i kočnica

Redoviti pregled guma i kočnica bitan je dio preventivnog održavanja svakog vozila, uključujući i UAZ Patriot. Gume treba provjeriti na ispravnu napuhanost, istrošenost i oštećenja te ih redovito rotirati kako bi se osiguralo ravnomjerno trošenje. Kočnice bi se također trebale povremeno pregledavati kako bi se osiguralo da ispravno funkcioniraju, uz provjeru istrošenosti i oštećenja kočionih pločica, rotora i čeljusti.

UAZ Patriot poznat je po svojim terenskim sposobnostima i kao takav je važno obratiti veliku pozornost na stanje guma jer su često izložene neravnom terenu i zahtjevnim uvjetima. Pravilno održavanje guma može pomoći u sprječavanju pucanja i drugih problema povezanih s gumama koji mogu uzrokovati nesreće i kvarove.

Kočioni sustav također je kritičan za siguran rad UAZ Patriota. Redovita provjera kočionih pločica i rotora može pomoći u sprječavanju kvara kočnica, istovremeno osiguravajući da kočnice rade optimalno za brzu reakciju zaustavne snage. Sve znakove istrošenosti kočnica, poput škripe ili škripanja, treba odmah riješiti kako bi se spriječilo daljnje oštećenje.

Općenito, redoviti pregled guma i kočnica važan je dio preventivnog održavanja za UAZ Patriot, pomažući u osiguravanju sigurnih i pouzdanih performansi na cesti i izvan nje. Održavajući te zadatke održavanja, vozači mogu produžiti vijek trajanja svog vozila i smanjiti rizik od kvarova i nesreća.

7. Zaključak

Zaključno, UAZ Patriot ima dosta problema i nedoumica, posebno u pogledu njegove pouzdanosti i trajnosti. Uobičajeni problemi uključuju probleme s motorom kao što su problemi sa sustavom goriva i sustavom hlađenja, kao i problemi s električnim sustavom. Također su prijavljeni problemi s mjenjačem, uključujući probleme s automatskim i ručnim mjenjačem, kao i prijenosnim kućištem. Problemi s ovjesom i kočnicama još su jedno područje koje zabrinjava, kao i problemi s hrđom i korozijom u dijelovima karoserije i unutrašnjosti. Redovito preventivno održavanje, kao što je redovita izmjena ulja, pregled remena i crijeva te pregled guma i kočnica, može pomoći u ublažavanju ovih problema i produljiti vijek trajanja vozila. Sve u svemu, dok UAZ Patriot ima svoje nedostatke,

Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora UAZ Patriot

Šifra/naziv motora	Specifikacije motora (L, gorivo, HP)	Dio automobila	Kod pogreške	Opis
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 92 KS	Pumpa za gorivo	P0230	Kvar primarnog kruga pumpe za gorivo
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 92 KS	Senzor kisika	P0130	Kvar u krugu senzora za kisik
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 92 KS	Zavojnica paljenja	P0351	Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka “A”.
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 92 KS	Senzor masenog protoka zraka	P0102	Nizak krug senzora protoka zraka
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 92 KS	Senzor položaja leptira za gas	P0120	Kvar kruga senzora položaja leptira za gas/papučice “A”.
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 92 KS	EGR ventil	P0401	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 92 KS	Injektor goriva	P0201	Upravljački krug mlaznice za gorivo “A”/Otvoren
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 92 KS	Senzor kucanja	P0327	Nizak ulaz u krug senzora detonacije 1
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 92 KS	Tijelo leptira za gas	P2106	Kontrolni sustav pokretača leptira za gas – prisilno ograničena snaga
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 92 KS	Senzor položaja bregastog vratila	P0340	Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila “A”.
UAZ-3162-10	2.2L dizel, 114 KS	Žarnica	P0380	Kvar u krugu žarnice/grijača “A”.
UAZ-3162-10	2.2L dizel, 114 KS	Senzor tlaka goriva	P0193	Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva
UAZ-3162-10	2.2L dizel, 114 KS	Senzor temperature ispušnih plinova	P0546	Visoki ulaz u krug osjetnika temperature ispušnih plinova
UAZ-3162-10	2.2L dizel, 114 KS	EGR ventil	P0402	Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova
UAZ-3162-10	2.2L dizel, 114 KS	Senzor položaja leptira za gas	P0122	Nizak krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice “A”.
UAZ-3162-10	2.2L dizel, 114 KS	Senzor položaja bregastog vratila	P0341	CamSure, evo 8 dodatnih kodova grešaka za UAZ Patriot:
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 92 KS	Upravljački modul motora (ECM)	P0601	Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 92 KS	Senzor temperature ispušnih plinova	P0544	Isprekidani krug osjetnika temperature ispušnih plinova
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 92 KS	poklopac goriva	P0442	Otkriveno propuštanje sustava isparavanja (malo propuštanje)
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 92 KS	Kontrolni modul paljenja	P1351	Visoki napon u upravljačkom krugu paljenja
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 92 KS	Senzor temperature usisnog zraka	P0113	Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 92 KS	Senzor tlaka u spremniku goriva	P0452	Nizak ulaz senzora tlaka sustava za kontrolu emisije isparenja
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 92 KS	Solenoid promjenjivog vremena ventila (VVT).	P0011	“A” položaj bregastog vratila – vrijeme prenapredno ili performanse sustava (red 1)
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 92 KS	Upravljački modul mjenjača (TCM)	P0700	Kvar sustava upravljanja mjenjačem
UAZ-3162-10	2.2L dizel, 114 KS	Senzor tlaka motornog ulja	P0522	Nizak napon u krugu senzora tlaka motornog ulja/sklopke
UAZ-3162-10	2.2L dizel, 114 KS	Senzor temperature recirkulacije ispušnih plinova (EGR).	P0403	Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova
UAZ-3162-10	2.2L dizel, 114 KS	Senzor tlaka u usisnoj grani	P0107	Nizak ulaz u krug senzora apsolutnog tlaka u razvodniku/BARO
UAZ-3162-10	2.2L dizel, 114 KS	Senzor temperature usisnog zraka	P0112	Nizak ulaz u krug temperature usisnog zraka
UAZ-3162-10	2.2L dizel, 114 KS	Senzor položaja leptira za gas/papučice	P0222	Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača “B”.
UAZ-3162-10	2.2L dizel, 114 KS	Diesel filter čestica (DPF)	P2463	Ograničenje filtra čestica dizela – nakupljanje čađe
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 92 KS	Senzor položaja leptira za gas	P0122	Nizak ulaz u krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A”.
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 92 KS	Senzor masenog protoka zraka	P0102	Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 92 KS	Senzor za kisik (O2).	P0135	Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1)
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 92 KS	Ventil povrata ispušnih plinova (EGR).	P0401	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 92 KS	Zavojnica paljenja	P0351	Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “A”.
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 92 KS	Injektor goriva	P0201	Krug mlaznice/otvoren – cilindar 1
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 92 KS	Senzor položaja bregastog vratila	P0340	Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila “A”.
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 92 KS	Senzor temperature rashladnog sredstva motora	P0117	Nizak ulaz u krugu temperature rashladnog sredstva motora
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 92 KS	Senzor tlaka razvodnika goriva	P0193	Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 92 KS	Senzor kucanja	P0327	Nizak ulaz u krug senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor)
UAZ-3162-10	2.2L dizel, 114 KS	Injektor goriva	P0202	Krug mlaznice/otvoren – cilindar 2
UAZ-3162-10	2.2L dizel, 114 KS	Upravljački modul žarnice	P0672	Kvar u upravljačkom krugu žarnice (cilindar 2)
UAZ-3162-10	2.2L dizel, 114 KS	Senzor tlaka ispušnih plinova	P0472	Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka ispušnih plinova
UAZ-3162-10	2.2L dizel, 114 KS	Filter dizelskog goriva	P0093	Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje
UAZ-3162-10	2.2L dizel, 114 KS	Senzor položaja leptira za gas/papučice	P0223	Krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “B” visok
UAZ-3162-10	2.2L dizel, 114 KS	Senzor tlaka u usisnoj grani	P0106	Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama
UAZ-3162-10	2.2L dizel, 114 KS	Senzor položaja bregastog vratila	P0341	Krug senzora položaja bregastog vratila “A” Raspon/Problem s performansama
UAZ-3162-10	2.2L dizel, 114 KS	Ventil povrata ispušnih plinova (EGR).	P0402	Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova
UAZ-3162-10	2.2L dizel, 114 KS	Senzor pojačanja turbopunjača	P0235	Kvar u krugu osjetnika pojačanja turbopunjača/superpunjača “A”.
UAZ-3162-10	2.2L dizel, 114 KS	Diesel filter čestica (DPF)	P2463	Diesel filter čestica – nakupljanje čađe
UAZ-3162-10	2.2L dizel, 114 KS	Senzor tlaka motornog ulja	P0522	Niski napon senzora/prekidača tlaka motornog ulja
UAZ-3162-10	2.2L dizel, 114 KS	Senzor tlaka razvodnika goriva	P0192	Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva
UAZ-3162-10	2.2L dizel, 114 KS	Upravljački modul pokretača leptira za gas	P2101	Raspon/izvedba kruga upravljačkog motora pokretača leptira za gas
UAZ-3162-10	2.2L dizel, 114 KS	Senzor temperature ispušnih plinova	P0546	Kvar kruga osjetnika temperature ispušnih plinova (red 1, osjetnik 1)
UAZ-3162-10	2.2L dizel, 114 KS	Senzor položaja radilice	P0335	Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”.
UAZ-3163-10	2.7L Benzin, 150 KS	Zavojnica paljenja	P0351	Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka “A”.
UAZ-3163-10	2.7L Benzin, 150 KS	Senzor za kisik (O2).	P0133	Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1 senzor 1)
UAZ-3163-10	2.7L Benzin, 150 KS	Injektor goriva	P0201	Krug mlaznice za gorivo/otvoren – cilindar 1
UAZ-3163-10	2.7L Benzin, 150 KS	Tijelo leptira za gas	P2106	Kontrolni sustav pokretača leptira za gas – prisilno ograničena snaga
UAZ-3163-10	2.7L Benzin, 150 KS	Senzor temperature rashladnog sredstva motora	P0117	Nizak ulaz u krugu temperature rashladnog sredstva motora
UAZ-3163-10	2.7L Benzin, 150 KS	Senzor masenog protoka zraka (MAF).	P0102	Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka
UAZ-3163-10	2.7L Benzin, 150 KS	Ventil povrata ispušnih plinova (EGR).	P0401	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
UAZ-3163-10	2.7L Benzin, 150 KS	Senzor kucanja	P0325	Kvar u krugu senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor)
UAZ-3163-10	2.7L Benzin, 150 KS	Senzor položaja leptira za gas	P0123	Krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A” visok
UAZ-3163-10	2.7L Benzin, 150 KS	Upravljački modul pogonskog sklopa (PCM)	P0606	Kvar PCM procesora
UAZ-3163-10	2.7L Benzin, 150 KS	Zavojnica paljenja	P0352	Indukcijski svitak “B” primarni/sekundarni krug
UAZ-3163-10	2.7L Benzin, 150 KS	Senzor za kisik (O2).	P0134	Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1 senzor 1)
UAZ-3163-10	2.7L Benzin, 150 KS	Injektor goriva	P0202	Krug mlaznice za gorivo/otvoren – cilindar 2
UAZ-3163-10	2.7L Benzin, 150 KS	Tijelo leptira za gas	P2110	Kontrolni sustav pokretača leptira za gas – prisilno ograničen broj okretaja u minuti
UAZ-3163-10	2.7L Benzin, 150 KS	Senzor temperature rashladnog sredstva motora	P0118	Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora
UAZ-3163-10	2.7L Benzin, 150 KS	Senzor masenog protoka zraka (MAF).	P0103	Veliki ulaz u krugu masenog protoka zraka
UAZ-3163-10	2.7L Benzin, 150 KS	Ventil povrata ispušnih plinova (EGR).	P0403	Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova
UAZ-3163-10	2.7L Benzin, 150 KS	Senzor kucanja	P0330	Kvar u krugu senzora detonacije 2 (red 2)
UAZ-3163-10	2.7L Benzin, 150 KS	Senzor položaja leptira za gas	P0122	Nizak ulaz u krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A”.
UAZ-3163-10	2.7L Benzin, 150 KS	Upravljački modul pogonskog sklopa (PCM)	P0607	Izvedba upravljačkog modula
UAZ-4170-10	2.3L dizel, 114 KS	Relej grijalice	P0380	Kvar u krugu žarnice/grijača “A”.
UAZ-4170-10	2.3L dizel, 114 KS	Senzor tlaka goriva	P0193	Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva
UAZ-4170-10	2.3L dizel, 114 KS	Ventil povrata ispušnih plinova (EGR).	P0401	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
UAZ-4170-10	2.3L dizel, 114 KS	Senzor temperature usisnog zraka	P0113	Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz
UAZ-4170-10	2.3L dizel, 114 KS	Senzor tlaka prednabijanja turbopunjača	P0234	Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača “A”.
UAZ-4170-10	2.3L dizel, 114 KS	Senzor masenog protoka zraka (MAF).	P0101	Krug masenog protoka zraka Raspon/problem s performansama
UAZ-4170-10	2.3L dizel, 114 KS	Tijelo leptira za gas	P2100	Krug/otvoren upravljački krug motora pokretača leptira za gas
UAZ-4170-10	2.3L dizel, 114 KS	Senzor temperature ispušnih plinova (EGT).	P0546	Visok krug osjetnika temperature ispušnih plinova (niz 1)
UAZ-4170-10	2.3L dizel, 114 KS	Diesel filter čestica (DPF)	P2459	Učestalost regeneracije filtra čestica dizela
UAZ-4170-10	2.3L dizel, 114 KS	Upravljački modul pogonskog sklopa (PCM)	P0606	Kvar PCM procesora
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 141 KS	Senzor za kisik (O2).	P0130	Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 1)
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 141 KS	Senzor masenog protoka zraka (MAF).	P0102	Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 141 KS	Tijelo leptira za gas	P0122	Nizak ulaz u krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A”.
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 141 KS	Injektor goriva	P0201	Krug mlaznice za gorivo/otvoren – cilindar 1
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 141 KS	Zavojnica paljenja	P0351	Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “A”.
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 141 KS	Senzor temperature rashladne tekućine motora (ECT).	P0118	Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 141 KS	Solenoid promjenjivog vremena ventila (VVT).	P0011	“A” položaj bregastog vratila – vrijeme prenapredno ili performanse sustava (red 1)
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 141 KS	Ventil povrata ispušnih plinova (EGR).	P0402	Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 141 KS	Upravljački modul pogonskog sklopa (PCM)	P0605	Pogreška memorije samo za čitanje (ROM) internog upravljačkog modula
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 141 KS	Katalizator	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
UAZ-3160-10	2.3L benzinac, 149 KS	Senzor za kisik (O2).	P0135	Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1)
UAZ-3160-10	2.3L benzinac, 149 KS	Senzor masenog protoka zraka (MAF).	P0101	Krug masenog protoka zraka Raspon/problem s performansama
UAZ-3160-10	2.3L benzinac, 149 KS	Tijelo leptira za gas	P0121	Krug senzora za gas/položaj papučice/prekidača “A”/Problem s performansama
UAZ-3160-10	2.3L benzinac, 149 KS	Injektor goriva	P0204	Krug mlaznice za gorivo/otvoren – cilindar 4
UAZ-3160-10	2.3L benzinac, 149 KS	Zavojnica paljenja	P0354	Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “D”.
UAZ-3160-10	2.3L benzinac, 149 KS	Senzor temperature rashladne tekućine motora (ECT).	P0116	Raspon kruga temperature rashladne tekućine motora/Problem s performansama
UAZ-3160-10	2.3L benzinac, 149 KS	Solenoid promjenjivog vremena ventila (VVT).	P0016	Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (niz 1, senzor A)
UAZ-3160-10	2.3L benzinac, 149 KS	Ventil povrata ispušnih plinova (EGR).	P0404	Krug recirkulacije ispušnih plinova s ​​rasponom/problemom rada
UAZ-3160-10	2.3L benzinac, 149 KS	Upravljački modul pogonskog sklopa (PCM)	P0606	ECM/PCM procesor
UAZ-3160-10	2.3L benzinac, 149 KS	Katalizator	P0430	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2)
UAZ-4251-10	2.3L dizel, 113 KS	Ventil povrata ispušnih plinova (EGR).	P0403	Neispravnost kontrolnog kruga recirkulacije ispušnih plinova
UAZ-4251-10	2.3L dizel, 113 KS	Injektor goriva	P0203	Krug mlaznice za gorivo/otvoren – cilindar 3
UAZ-4251-10	2.3L dizel, 113 KS	Upravljački modul žarnice	P0671	Kvar u krugu upravljačkog modula žarnice
UAZ-4251-10	2.3L dizel, 113 KS	Kontrolni ventil usisnog razvodnika (IMRC).	P2002	Učinkovitost filtra dizelskih čestica ispod praga (niz 1)
UAZ-4251-10	2.3L dizel, 113 KS	Senzor apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP).	P0108	Krug apsolutnog tlaka u razvodniku/barometarskog tlaka visokog ulaza
UAZ-4251-10	2.3L dizel, 113 KS	Senzor tlaka ispušnih plinova	P0471	Krug osjetnika tlaka ispuha “A” Raspon/Problem s radom
UAZ-4251-10	2.3L dizel, 113 KS	Tijelo leptira za gas	P0123	Krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A” visok
UAZ-4251-10	2.3L dizel, 113 KS	Upravljački modul pogonskog sklopa (PCM)	P0604	Pogreška memorije s izravnim pristupom (RAM) unutarnjeg upravljačkog modula
UAZ-4251-10	2.3L dizel, 113 KS	Senzor temperature ispušnih plinova (EGT).	P0546	Krug senzora temperature ispušnih plinova visokog ulaza (red 1 senzor 1)
UAZ-4251-10	2.3L dizel, 113 KS	Diesel filter čestica (DPF)	P2459	Učestalost regeneracije filtra čestica dizela
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 141 KS	Senzor kisika	P0133	Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1 senzor 1)
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 141 KS	Tijelo leptira za gas	P2102	Nizak krug motora pokretača leptira za gas
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 141 KS	Zavojnica paljenja	P0351	Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka “A”.
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 141 KS	Senzor temperature usisnog zraka (IAT).	P0113	Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 141 KS	Senzor položaja bregastog vratila (CMP).	P0340	Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 141 KS	Pumpa za gorivo	P0230	Kvar primarnog kruga pumpe za gorivo
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 141 KS	Upravljački modul motora (ECM)	P0601	Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 141 KS	Senzor masenog protoka zraka (MAF).	P0102	Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 141 KS	Senzor kucanja	P0328	Krug senzora detonacije visokog ulaza (red 1 ili jedan senzor)
UAZ-3163-10	2.7l benzinac, 141 KS	Sustav emisije isparenja (EVAP).	P0442	Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (malo propuštanje)
UAZ-4216-10	2.2L dizel, 114 KS	Ventil povrata ispušnih plinova (EGR).	P0401	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
UAZ-4216-10	2.2L dizel, 114 KS	Injektor goriva	P0201	Kvar u krugu mlaznice – cilindar 1
UAZ-4216-10	2.2L dizel, 114 KS	Upravljački modul žarnice	P0670	Kvar kruga upravljačkog modula žarnice
UAZ-4216-10	2.2L dizel, 114 KS	Senzor pojačanja turbopunjača	P0236	Raspon/performanse kruga senzora za pojačavanje turbopunjača A
UAZ-4216-10	2.2L dizel, 114 KS	Diesel filter čestica (DPF)	P2463	Ograničenje filtra čestica dizela – nakupljanje čađe
UAZ-4216-10	2.2L dizel, 114 KS	Senzor položaja bregastog vratila (CMP).	P0341	Raspon/izvedba kruga senzora položaja bregastog vratila
UAZ-4216-10	2.2L dizel, 114 KS	Upravljački modul motora (ECM)	P0606	Kvar ECM/PCM procesora
UAZ-4216-10	2.2L dizel, 114 KS	Regulator pritiska goriva	P0088	Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok
UAZ-4216-10	2.2L dizel, 114 KS	Senzor temperature usisnog zraka (IAT).	P0112	Nizak ulaz u krug temperature usisnog zraka
UAZ-4216-10	2.2L dizel, 114 KS	Senzor tlaka ispušnih plinova	P0471	Raspon/izvedba senzora tlaka ispušnih plinova
MZ-4218-10	2.7l benzinac, 128 KS	Tijelo leptira za gas	P2119	Raspon/izvedba kontrole pokretača leptira za gas
MZ-4218-10	2.7l benzinac, 128 KS	Pumpa za gorivo	P0230	Kvar primarnog kruga pumpe za gorivo
MZ-4218-10	2.7l benzinac, 128 KS	Senzor kisika	P0136	Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 2)
MZ-4218-10	2.7l benzinac, 128 KS	Zavojnica paljenja	P0352	Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “B”.
MZ-4218-10	2.7l benzinac, 128 KS	Senzor masenog protoka zraka (MAF).	P0102	Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka
MZ-4218-10	2.7l benzinac, 128 KS	Upravljački modul motora (ECM)	P0601	Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula
MZ-4218-10	2.7l benzinac, 128 KS	Senzor položaja radilice (CKP).	P0335	Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”.
MZ-4218-10	2.7l benzinac, 128 KS	Kontrolni ventil zraka u praznom hodu	P0505	Kvar sustava za kontrolu zraka u praznom hodu
MZ-4218-10	2.7l benzinac, 128 KS	Sustav emisije isparenja (EVAP).	P0442	Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje)
MZ-4218-10	2.7l benzinac, 128 KS	Solenoid promjenjivog vremena ventila (VVT).	P0013	“B” položaj bregastog vratila – krug aktuatora (red 1)
MZ-4178-10	2.3L dizel, 114 KS	Žarnica	P0670	Kvar u upravljačkom krugu žarnice
MZ-4178-10	2.3L dizel, 114 KS	Ventil povrata ispušnih plinova (EGR).	P0401	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
MZ-4178-10	2.3L dizel, 114 KS	Injektor goriva	P0203	Kvar u krugu mlaznice – cilindar 3
MZ-4178-10	2.3L dizel, 114 KS	Senzor položaja leptira za gas (TP).	P0122	Slab ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača A
MZ-4178-10	2.3L dizel, 114 KS	Senzor pojačanja turbopunjača	P0234	Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača
MZ-4178-10	2.3L dizel, 114 KS	Upravljački modul motora (ECM)	P0606	Kvar ECM/PCM procesora
MZ-4178-10	2.3L dizel, 114 KS	Senzor položaja radilice (CKP).	P0336	Raspon/izvedba kruga senzora položaja radilice “A”.
MZ-4178-10	2.3L dizel, 114 KS	Senzor tlaka ispušnih plinova	P0471	Raspon/izvedba senzora tlaka ispušnih plinova
MZ-4178-10	2.3L dizel, 114 KS	Senzor tlaka razvodnika goriva	P0193	Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva
MZ-4178-10	2.3L dizel, 114 KS	Senzor tlaka u usisnoj grani	P0107	Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku nizak ulaz
MZ-4216-10	2.7L benzinac, 128 KS	Zavojnica paljenja	P0351	Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka “A”.
MZ-4216-10	2.7L benzinac, 128 KS	Senzor masenog protoka zraka (MAF).	P0102	Krug masenog ili volumenskog protoka “A” nizak ulaz
MZ-4216-10	2.7L benzinac, 128 KS	Senzor položaja leptira za gas (TP).	P0121	Raspon kruga/problem s radom senzora položaja leptira za gas/prekidača A
MZ-4216-10	2.7L benzinac, 128 KS	Upravljački modul motora (ECM)	P0605	Pogreška memorije samo za čitanje (ROM) internog upravljačkog modula
MZ-4216-10	2.7L benzinac, 128 KS	Senzor položaja bregastog vratila (CMP).	P0340	Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila
MZ-4216-10	2.7L benzinac, 128 KS	Senzor za kisik (O2).	P0133	Spori odgovor kruga senzora za kisik (red 1 senzor 1)
MZ-4216-10	2.7L benzinac, 128 KS	Senzor tlaka motornog ulja	P0521	Senzor tlaka motornog ulja/Raspon prekidača/Performanse
MZ-4216-10	2.7L benzinac, 128 KS	Injektor goriva	P0201	Kvar u krugu mlaznice – cilindar 1
MZ-4216-10	2.7L benzinac, 128 KS	Upravljački modul pokretača leptira za gas	P2106	Kontrolni sustav pokretača leptira za gas – prisilno ograničena snaga
MZ-4216-10	2.7L benzinac, 128 KS	Senzor kucanja	P0328	Visok ulazni krug senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor)
ZMZ-51432.10	3.0L dizel, 114 KS	Ventil povrata ispušnih plinova (EGR).	P0401	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
ZMZ-51432.10	3.0L dizel, 114 KS	Senzor tlaka razvodnika goriva	P0193	Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva
ZMZ-51432.10	3.0L dizel, 114 KS	Senzor temperature usisnog zraka (IAT).	P0113	Visoki ulaz u krug osjetnika temperature usisnog zraka (IAT).
ZMZ-51432.10	3.0L dizel, 114 KS	Senzor tlaka ispušnih plinova	P0470	Neispravnost osjetnika tlaka ispušnih plinova
ZMZ-51432.10	3.0L dizel, 114 KS	Upravljački modul žarnice	P0670	Kvar u krugu upravljačkog modula žarnice
ZMZ-51432.10	3.0L dizel, 114 KS	Upravljački modul motora (ECM)	P0603	Pogreška Keep Alive Memory (KAM) internog upravljačkog modula
ZMZ-51432.10	3.0L dizel, 114 KS	Senzor položaja radilice (CKP).	P0335	Kvar kruga senzora položaja radilice A
ZMZ-51432.10	3.0L dizel, 114 KS	Injektor goriva	P0204	Kvar u krugu mlaznice – cilindar 4
ZMZ-51432.10	3.0L dizel, 114 KS	Senzor pojačanja turbopunjača	P0238	Krug osjetnika A pojačala turbopunjača visok
ZMZ-51432.10	3.0L dizel, 114 KS	Upravljački modul pokretača leptira za gas	P2102	Nizak krug motora pokretača leptira za gas
MZ-4218.10	2.7l benzinac, 141 KS	Senzor masenog protoka zraka (MAF).	P0101	Raspon/problem u radu kruga masenog protoka zraka (MAF).
MZ-4218.10	2.7l benzinac, 141 KS	Zavojnica paljenja	P0353	Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka C
MZ-4218.10	2.7l benzinac, 141 KS	Senzor položaja leptira za gas (TP).	P0122	Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak
MZ-4218.10	2.7l benzinac, 141 KS	Upravljački modul motora (ECM)	P0606	Greška procesora unutarnjeg kontrolnog modula
MZ-4218.10	2.7l benzinac, 141 KS	Regulator pritiska goriva	P0191	Krug osjetnika tlaka razvodnika goriva Raspon/Problem s radom
MZ-4218.10	2.7l benzinac, 141 KS	Kontrolni ventil usisnog razvodnika (IMRC).	P2008	Upravljački krug klizača usisne grane/otvoren (niz 1)
MZ-4218.10	2.7l benzinac, 141 KS	Senzor položaja bregastog vratila (CMP).	P0340	Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila “A”.
MZ-4218.10	2.7l benzinac, 141 KS	Senzor za kisik (O2).	P0134	Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1 senzor 1)
MZ-4218.10	2.7l benzinac, 141 KS	Senzor tlaka motornog ulja	P0521	Senzor tlaka motornog ulja/raspon kruga prekidača/izvedba
MZ-4218.10	2.7l benzinac, 141 KS	Sustav emisije isparenja (EVAP).	P0442	Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje)
MZ-4234.10	2.3L dizel, 114 KS	Ventil povrata ispušnih plinova (EGR).	P0401	Nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova (EGR).
MZ-4234.10	2.3L dizel, 114 KS	Senzor pojačanja turbopunjača	P0236	Raspon/performanse kruga senzora za pojačavanje turbopunjača A
MZ-4234.10	2.3L dizel, 114 KS	Upravljački modul žarnice	P0672	Kvar kruga žarnice cilindra 2
MZ-4234.10	2.3L dizel, 114 KS	Upravljački modul mlaznice za gorivo (FICM)	P0611	Performanse upravljačkog modula mlaznice za gorivo
MZ-4234.10	2.3L dizel, 114 KS	Diesel filter čestica (DPF)	P2002	Učinkovitost filtra dizelskih čestica ispod praga (niz 1)
MZ-4234.10	2.3L dizel, 114 KS	Motor zaklopke usisnog razvodnika	P3135	Krug motora zaklopke usisnog razvodnika
MZ-4234.10	2.3L dizel, 114 KS	Senzor tlaka razvodnika goriva	P0193	Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva
MZ-4234.10	2.3L dizel, 114 KS	Senzor položaja radilice (CKP).	P0335	Kvar u krugu senzora položaja radilice
MZ-4234.10	2.3L dizel, 114 KS	Senzor tlaka ispušnih plinova	P0471	Raspon/izvedba senzora tlaka ispušnih plinova
MZ-4234.10	2.3L dizel, 114 KS	Upravljački modul motora (ECM)	P0601	Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula
MZ-4216.10	2.7l benzinac, 141 KS	Senzor masenog protoka zraka (MAF).	P0101	Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
MZ-4216.10	2.7l benzinac, 141 KS	Senzor položaja leptira za gas (TPS)	P0121	Senzor položaja leptira za gas/papučice A Krug s rasponom/problemom
MZ-4216.10	2.7l benzinac, 141 KS	Senzor temperature rashladne tekućine motora (ECT).	P0118	Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora
MZ-4216.10	2.7l benzinac, 141 KS	Senzor za kisik (O2).	P0135	Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1)
MZ-4216.10	2.7l benzinac, 141 KS	Zavojnica paljenja	P0351	Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A
MZ-4216.10	2.7l benzinac, 141 KS	Pumpa za gorivo	P0230	Kvar primarnog kruga pumpe za gorivo
MZ-4216.10	2.7l benzinac, 141 KS	Senzor položaja bregastog vratila (CMP).	P0340	Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila
MZ-4216.10	2.7l benzinac, 141 KS	Upravljački modul motora (ECM)	P0605	Pogreška memorije samo za čitanje (ROM) internog upravljačkog modula
MZ-4216.10	2.7l benzinac, 141 KS	Kontrolni ventil usisnog razvodnika (IMRC).	P2004	Kontrola klizača usisnog razvodnika zaglavila je otvorena (niz 1)
MZ-4216.10	2.7l benzinac, 141 KS	Senzor kucanja	P0325	Kvar u krugu senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor)
MZ-4216.10D	2.2L dizel, 114 KS	Ventil povrata ispušnih plinova (EGR).	P0401	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
MZ-4216.10D	2.2L dizel, 114 KS	Injektor goriva	P0201	Kvar u krugu mlaznice – cilindar 1
MZ-4216.10D	2.2L dizel, 114 KS	Upravljački modul žarnice	P0671	Neispravnost kruga žarnice cilindra 1
MZ-4216.10D	2.2L dizel, 114 KS	Senzor temperature rashladne tekućine motora (ECT).	P0115	Kvar u krugu temperature rashladne tekućine motora
MZ-4216.10D	2.2L dizel, 114 KS	Regulator pritiska goriva	P0088	Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok
MZ-4216.10D	2.2L dizel, 114 KS	Senzor položaja bregastog vratila (CMP).	P0341	Krug osjetnika položaja bregastog vratila/Problem u radu
MZ-4216.10D	2.2L dizel, 114 KS	Senzor pojačanja turbopunjača	P0235	Kvar u strujnom krugu osjetnika A turbopunjača/superpunjača
MZ-4216.10D	2.2L dizel, 114 KS	Senzor tlaka ispušnih plinova	P0471	Raspon osjetnika tlaka ispušnih plinova/Problem s radom
MZ-4216.10D	2.2L dizel, 114 KS	Senzor temperature usisnog zraka (IAT).	P0113	Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz
MZ-4216.10D	2.2L dizel, 114 KS	Upravljački modul motora (ECM)	P0606	Greška procesora unutarnjeg kontrolnog modula

FAQ: Uobičajeni problemi i rješenja za UAZ Patriot

Koji su neki uobičajeni električni problemi s UAZ Patriot?

Poznato je da UAZ Patriot ima kratki spoj u struji, što može biti uzrokovano oštećenim žicama ili neispravnim električnim komponentama. Ovi su problemi prijavljeni za različite godine modela i vrste motora. Rješenja mogu uključivati ​​popravak ili zamjenu oštećenih dijelova i redovito održavanje električnog sustava uz preglede i popravke.

Što trebam učiniti ako primijetim neravnomjerno trošenje guma na svom UAZ Patriotu?

Neravnomjerno trošenje guma na vašem UAZ Patriotu može biti uzrokovano neporavnatim kotačima, istrošenim komponentama ovjesa ili neispravnim polugama upravljača. Ovisno o godini modela i tipu motora, preporučena rješenja mogu uključivati ​​poravnavanje kotača, zamjenu pogođenih dijelova i redovito održavanje sustava ovjesa uz preglede i popravke.

Kako mogu riješiti probleme s upravljanjem svojim UAZ Patriot?

Problemi s upravljanjem u vašem UAZ Patriotu mogu biti uzrokovani neispravnom pumpom servo upravljača, oštećenom letvom upravljača ili istrošenim krajem spone. Rješenja mogu uključivati ​​popravak ili zamjenu pogođenih dijelova i redovito održavanje sustava upravljanja uz preglede i popravke. Preporučeno rješenje može varirati ovisno o godini modela i vrsti motora.

Što može uzrokovati buku ovjesa u mom UAZ Patriot?

Buka ovjesa u vašem UAZ Patriotu može biti uzrokovana istrošenim komponentama ovjesa, oštećenim amortizerom ili neispravnom čahurom. Preporučeno rješenje može uključivati ​​zamjenu pogođenih dijelova i redovito održavanje sustava ovjesa uz preglede i popravke. Ovisno o godini modela i vrsti motora, preporučeno rješenje može varirati.

Koji su uobičajeni opozivi ili tehnički servisni bilteni (TSB) za UAZ Patriot?

Uobičajeni opozivi i TSB-ovi za UAZ Patriot mogu se razlikovati ovisno o godini modela, vrsti motora i mjestu proizvodnje. Važno je redovito provjeravati kod proizvođača ili ovlaštenog mehaničara sva službena povlačenja ili preporučene TSB-ove. Oni mogu rješavati probleme kao što su problemi s cijevima za gorivo, kvarovi sustava upravljanja ili kvarovi zračnih jastuka.

Koji je preporučeni raspored održavanja za moj UAZ Patriot?

Preporučeni raspored održavanja za vaš UAZ Patriot može se razlikovati ovisno o godini modela i tipu motora. Međutim, općenito se preporučuju redoviti zadaci održavanja kao što su izmjena ulja, zamjena filtera i pregledi kočnica u određenim intervalima. Važno je pogledati priručnik za upotrebu vašeg vozila ili se posavjetovati s kvalificiranim mehaničarom za posebne preporuke za održavanje.

Koje zadatke održavanja „uradi sam“ mogu obaviti na svom UAZ Patriotu?

Zadaci DIY održavanja za vaš UAZ Patriot mogu uključivati ​​provjeru i dolijevanje tekućina, zamjenu zračnih filtara i pregled kočnica. Ovi zadaci mogu varirati ovisno o godini modela i vrsti motora. Međutim, važno je pogledati priručnik za vlasnika vašeg vozila ili se posavjetovati s kvalificiranim mehaničarom prije bilo kakvog pokušaja održavanja.

Koje su najbolje prakse za održavanje mog UAZ Patriota?

Najbolje prakse za održavanje vašeg UAZ Patriota mogu uključivati ​​izbjegavanje teških uvjeta vožnje, održavanje vozila čistim, brzo rješavanje problema kako bi se spriječila daljnja oštećenja i redovito održavanje vozila pregledima i popravcima. Ove najbolje prakse mogu se razlikovati ovisno o godini modela i vrsti motora.

Koji su uobičajeni problemi s ovjesom u UAZ Patriot?

Uobičajeni problemi s ovjesom u UAZ Patriot uključuju neravnomjerno trošenje guma, buku ovjesa i probleme s upravljanjem. Ovi problemi mogu biti uzrokovani neporavnatim kotačima, istrošenim komponentama ovjesa ili neispravnim polugama upravljača. Preporuča se redovita provjera sustava ovjesa i po potrebi zamjena istrošenih komponenti.

Kako mogu riješiti probleme s upravljanjem u svom UAZ Patriotu?

Problemi s upravljanjem u UAZ Patriot mogu biti uzrokovani neispravnom pumpom servo upravljača, oštećenom letvom upravljača ili istrošenim krajem spone. Rješenja uključuju popravak ili zamjenu zahvaćenih dijelova i osiguravanje ispravnog održavanja sustava upravljanja uz redovite preglede i popravke.

Postoje li uobičajeni opozivi ili tehnički servisni bilteni za UAZ Patriot?

Da, bilo je nekoliko opoziva i tehničkih servisnih biltena izdanih za UAZ Patriot. Oni se mogu razlikovati ovisno o godini modela i regiji, ali neki uobičajeni problemi koji se rješavaju uključuju neispravne sustave goriva, sustave zračnih jastuka i električne komponente. Preporuča se da provjerite kod svog lokalnog zastupnika ili mehaničara da vidite odnose li se neki opozivi ili TSB-ovi na vaše vozilo.

Koji je preporučeni raspored održavanja za UAZ Patriot?

Preporučeni raspored održavanja za UAZ Patriot uključuje redovite izmjene ulja, zamjene filtara i druge potrebne usluge. Preporuča se konzultirati korisnički priručnik za specifične preporuke na temelju godine modela i tipa motora vašeg vozila.

Mogu li izvršiti DIY održavanje na svom UAZ Patriotu?

Da, postoje mnogi jednostavni zadaci održavanja koji se mogu obaviti kod kuće na UAZ Patriot, kao što su provjera i dolijevanje tekućine, zamjena filtara zraka i pregled kočnica. Važno je slijediti odgovarajuće sigurnosne postupke i konzultirati korisnički priručnik ili profesionalnog mehaničara za upute.

Koje su najbolje prakse za održavanje mog UAZ Patriota?

Neke najbolje prakse za održavanje vašeg UAZ Patriota uključuju izbjegavanje teških uvjeta vožnje, održavanje vozila čistim i brzo rješavanje problema kako bi se spriječila daljnja šteta. Također je važno slijediti preporučeni raspored održavanja i obavljati redovite preglede kako biste rano uočili potencijalne probleme.

Koji je najčešći problem s ovjesom UAZ Patriot?

Najčešći problem s ovjesom UAZ Patriot je buka zbog istrošenih komponenti, poput amortizera i čahura. Ovaj problem može utjecati na sve modele i godišta UAZ Patriota, a najbolje rješenje je zamijeniti zahvaćene dijelove i osigurati pravilno održavanje redovitim pregledima i popravcima.

Koji je preporučeni raspored održavanja za UAZ Patriot?

Preporučeni raspored održavanja za UAZ Patriot uključuje izmjene ulja, zamjenu filtera i druge potrebne usluge. Na primjer, izmjene ulja preporučuju se svakih 5000 km ili svakih 6 mjeseci, što god nastupi prije. Zračni filter treba mijenjati svakih 10.000 km ili svake godine, a kočionu tekućinu svakih 30.000 km ili svake 2 godine.

Ima li povlačenja za UAZ Patriot?

Da, došlo je do službenih opoziva od strane proizvođača za UAZ Patriot. Ova povlačenja razlikuju se ovisno o godini modela i mogu se odnositi na niz problema, uključujući neispravne pumpe za gorivo, kočione čeljusti i zračne jastuke. Važno je da provjerite sa svojim lokalnim zastupnikom ili proizvođačem da vidite je li vaše specifično vozilo pogođeno i da sve potrebne popravke dovršite što je prije moguće.

Koji su neki zadaci održavanja „uradi sam“ koji se mogu obaviti na UAZ Patriot?

Neki zadaci DIY održavanja koji se mogu obaviti na UAZ Patriot uključuju provjeru i dolijevanje tekućina, zamjenu zračnih filtara i pregled kočnica. Važno je konzultirati se s korisničkim priručnikom i slijediti odgovarajuće postupke prilikom obavljanja bilo kakvih zadataka održavanja kod kuće.

Koje su najbolje prakse za održavanje UAZ Patriota?

Neke najbolje prakse za održavanje UAZ Patriota uključuju izbjegavanje teških uvjeta vožnje, održavanje vozila čistim i brzo rješavanje problema kako bi se spriječila daljnja šteta. Također je važno slijediti preporučeni raspored održavanja i dati redovite preglede i popravke od strane kvalificiranog mehaničara.

Koji su uobičajeni problemi s ovjesom u UAZ Patriot?

UAZ Patriot može imati nekoliko problema s ovjesom, uključujući neravnomjerno trošenje guma, buku ovjesa i probleme s poravnanjem. Ovi problemi mogu biti uzrokovani istrošenim dijelovima ovjesa, neispravnim čahurama ili oštećenim amortizerima. Redoviti pregledi i popravci mogu pomoći u rješavanju ovih problema.

Koji je preporučeni raspored održavanja za UAZ Patriot?

Preporučeni raspored održavanja za UAZ Patriot uključuje izmjene ulja, zamjenu filtera i druge potrebne usluge. Točan raspored može varirati ovisno o modelskoj godini, vrsti motora i uvjetima vožnje, stoga je važno pogledati korisnički priručnik za specifične preporuke.

Može li se UAZ Patriot lako održavati kod kuće?

Da, UAZ Patriot se može lako održavati kod kuće uz neke osnovne alate i znanje. Jednostavne zadatke održavanja kao što su provjera i dolijevanje tekućina, zamjena filtara za zrak i provjera kočnica mogu obaviti DIY entuzijasti. Međutim, složenije popravke i probleme trebao bi rješavati profesionalni mehaničar.

Kako mogu riješiti probleme s upravljanjem u svom UAZ Patriotu?

Problemi s upravljanjem u UAZ Patriot mogu biti uzrokovani neispravnom pumpom servo upravljača, oštećenom letvom upravljača ili istrošenim krajem spone. Za rješavanje ovih problema možda će biti potrebno popraviti ili zamijeniti zahvaćene dijelove. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovih problema.

Postoje li uobičajeni opozivi ili tehnički servisni bilteni za UAZ Patriot?

Da, bilo je nekih opoziva i izdanih tehničkih biltena za UAZ Patriot. Oni se mogu razlikovati ovisno o godini modela i tipu motora, stoga je važno da se za određene informacije obratite web stranici proizvođača ili pouzdanom mehaničaru. Uobičajeni problemi koji su riješeni uključuju neispravne pumpe za gorivo, neispravne kočione sustave i neispravne električne komponente.

Koje su najbolje prakse za održavanje UAZ Patriota?

Najbolje prakse za održavanje UAZ Patriota uključuju izbjegavanje teških uvjeta vožnje, održavanje vozila čistim, brzo rješavanje problema kako bi se spriječila daljnja oštećenja i pridržavanje preporučenog rasporeda održavanja. Redoviti pregledi i popravci mogu pomoći u produljenju vijeka trajanja vozila i spriječiti skupe popravke u budućnosti.

Što trebam učiniti ako se gume na mom UAZ Patriotu neravnomjerno troše?

Neravnomjerno trošenje guma može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neporavnate kotače, istrošene komponente ovjesa i neispravnu polugu upravljača. Da biste riješili problem, trebali biste razmisliti o ponovnom poravnavanju kotača i zamjeni zahvaćenih dijelova, kao što su krajevi spone ili komponente ovjesa.

Koji su uobičajeni problemi s upravljanjem kod UAZ Patriota?

Problemi s upravljanjem s UAZ Patriot mogu uključivati ​​probleme s pumpom servo upravljača, oštećene letve upravljača ili istrošene krajeve spone. Ako imate bilo kakvih problema s upravljanjem, važno je da vaše vozilo pregleda kvalificirani mehaničar i zamijeni sve oštećene dijelove.

Kako mogu riješiti buku ovjesa u svom UAZ Patriotu?

Buku ovjesa mogu uzrokovati istrošene komponente ovjesa, oštećeni amortizer ili neispravna čahura. Da biste riješili problem, razmislite o zamjeni svih zahvaćenih dijelova i osigurajte da se vaš sustav ovjesa pravilno održava redovitim pregledima i popravcima.

Postoje li uobičajeni opozivi ili tehnički servisni bilteni (TSB) za UAZ Patriot?

Tijekom godina bilo je nekoliko opoziva i izdanih TSB-ova za UAZ Patriot, koji su se bavili problemima kao što su neispravne pumpe za gorivo, kvarovi kočionog sustava i kvarovi sustava hlađenja motora. Važno je da ostanete informirani o svim opozivima ili TSB-ovima koji bi mogli utjecati na vaše vozilo i da ih odmah riješite.

Koji je preporučeni raspored održavanja za UAZ Patriot?

Preporučeni raspored održavanja za UAZ Patriot uključuje redovite izmjene ulja, zamjene filtara i druge potrebne usluge. Konkretni raspored može varirati ovisno o godini modela i tipu motora, stoga je važno konzultirati korisnički priručnik vašeg vozila radi smjernica.

Koji su neki jednostavni zadaci održavanja koje mogu obaviti na svom UAZ Patriotu?

Neki jednostavni zadaci održavanja koje možete obaviti na svom UAZ Patriotu uključuju provjeru i dolijevanje tekućina, zamjenu zračnih filtara i pregled kočnica. Međutim, složenije poslove održavanja trebao bi obavljati kvalificirani mehaničar.

Koje su opće najbolje prakse za održavanje UAZ Patriota?

Općenite najbolje prakse za održavanje UAZ Patriota uključuju izbjegavanje teških uvjeta vožnje, održavanje vozila čistim i brzo rješavanje problema kako bi se spriječila daljnja šteta. Također je važno pridržavati se preporučenog rasporeda održavanja i da vaše vozilo redovito pregledava kvalificirani mehaničar.