Bili biste u iskušenju pomisliti da svaka komponenta motora zahtijeva neku vrstu podmazivanja, zar ne? Pa… ne svaka komponenta. Znamo da većina ljudi ima predrasude o tome da su motori zauljeni i prljavi. Iako je to mogao biti slučaj davno, kada tolerancije i standardi kvaliteta nisu bili ni blizu ovih dana, to više nije primjenjivo.
Dok komponente kao što su bregaste osovine, radilica i klipovi trebaju dobro podmazivanje u svakom trenutku, postoje neke komponente koje zapravo ne zahtijevaju nikakvu vrstu podmazivanja. U stvari, bilo bi najbolje da ove komponente uopće ne vide ulje.
U ovom članku ćemo govoriti o jednoj od komponenti za koju nije potrebno ulje da bi radile, točnije, o zavojnici. Razgovarat ćemo o tome zašto ulje ulazi u zavojnicu, čemu to može dovesti, kako riješiti problem, kako ga izbjeći u budućnosti i da li biste trebali ovako voziti svoj automobil.
Šta je zavojnica i čemu služi?
Prije nego što pričamo o zavojnicama koje su natopljene uljem, hajde da prvo shvatimo šta su i šta rade, hoćemo li? U osnovi, zavojnice su skup zavojnica za paljenje koje transformišu električnu energiju koja dolazi iz akumulatora vozila u električnu struju visokog intenziteta, koja se koristi za stvaranje iskre potrebne za sagorijevanje goriva.
Zavojnice i svjećice su dvije različite i odvojene komponente, zbog čega je važno znati razliku između njih. Svjećica proizvodi iskru, a zavojnica je električna komponenta koja je napaja.
Svjećice i zavojnice se obično nalaze na vrhu glave cilindra, na način da je svjećica postavljena na vrh komore za sagorijevanje. Kao što možda znate, u glavi cilindra postoje mnoge komponente koje zahtijevaju dobro podmazivanje u svakom trenutku, zbog čega je ulje uvijek vrlo blizu mjesta gdje se nalaze svjećice i zavojnice.
Zašto ima ulja u zavojnici?
Sada kada imate osnovnu ideju o tome koja je svrha zavojnice, hajde da razgovaramo o tome zašto biste mogli primijetiti da su natopljeni uljem. Evo nekoliko uzroka:
1) Zaptivka poklopca ventila curi
Poklopci ventila zahtijevaju brtve kako bi spriječili da svo ulje curi i kad god se ove zaptivke pokvare, gotovo sigurno ćete primijetiti curenje ulja sa strane vašeg motora. Ponekad ulje curi na izduvnu granu, što ne samo da će uzrokovati jak miris paljevine, već može povećati i rizik od požara.
Međutim, zaptivke poklopca ventila pokrivaju i otvore za svjećice, gdje se nalaze paketi zavojnica i svjećice. U određenim slučajevima mogu odustati prije stvarne brtve poklopca ventila, u kom slučaju nećete primijetiti nikakvo vidljivo curenje ulja sa strane motora.
Da biste provjerili zaptivke svjećice, jednostavno uklanjajte jednu po jednu zavojnicu paljenja i provjerite je li otvor svjećice suh. Ako ne, znate odakle početi.
2) Oštećen poklopac ventila
Ponekad će čak i korištenje potpuno novih visokokvalitetnih brtvi i dalje uzrokovati curenje ulja koje dolazi iz poklopca ventila. Koliko god čudno izgledalo, sam poklopac ventila mogao bi biti problem u ovom slučaju. S godinama i zbog izlaganja toplini mogu se oštetiti, posebno ako su napravljeni od plastike. Ako znate da je brtva poklopca ventila pravilno postavljena, ali još uvijek curi, možda biste trebali uzeti u obzir pokušaj novog poklopca ventila.
3) Istrošene zaptivke vodilice ventila
Ako pažljivije pogledamo glavu cilindra, primijetit ćemo da su usisni i izduvni ventili centrirani nizom vodilica. Koriste se za osiguranje ventila na mjestu dok motor radi. Svaki od njih sadrži posebnu brtvu koja sprječava ulazak ulja u komoru za sagorijevanje. Ako pokvare, ne samo da ćete primijetiti da ulje curi u komoru za sagorijevanje, već i na svjećice ili u sam paket zavojnica.
4) Istrošeni O-prstenovi zavojnice za paljenje
Možda ste primijetili da svaki kalem za paljenje ima cijev koja pokriva svjećicu. Ove komponente ponekad imaju O-prstenove i ako pokvare, primijetit ćete nešto što se događa gotovo uvijek kada O-prsten pokvari, a to je curenje ulja. Također, budući da su ove cijevi obično napravljene od plastike ili gume, trebate imati na umu da su to dva materijala koji postaju vrlo lomljivi s godinama ili kada su izloženi toplini, zbog čega biste mogli razmisliti o njihovoj zamjeni svaki put u dok.
5) Istrošeni klipni prstenovi
Kada se klipni prstenovi pokvare, natapanje zavojnice uljem bit će samo jedan od vaših problema. Kad god se to dogodi, potrošnja goriva će se smanjiti, a samim tim i snaga motora. Jesmo li također spomenuli da će se potrošnja nafte jako povećati?
6) Napukli/oštećeni klipovi
Baš kao iu slučaju klipnih prstenova, napukli ili oštećeni klipovi ne samo da će uzrokovati vrlo loš rad motora, već mogu uzrokovati i da ulje završi u otvoru za svjećice i stoga natopi zavojnice u ulju.
čemu ovo vodi?
Sada kada znate šta bi moglo uzrokovati ovaj problem, hajde da razgovaramo o tome kako će to uticati na način na koji vaše vozilo radi. Evo nekih stvari koje biste mogli primijetiti:
- Izduvni dim plave boje
Jeste li primijetili da su izduvni gasovi vašeg automobila odjednom vidljivi? Je li boja dima plavkasta? Ako je to slučaj, trebali biste znati da dim plave boje ukazuje na to da motor gori ulje. Iako to ponekad ukazuje na ozbiljnije probleme, kao što su loši klipni prstenovi, vjerojatno biste trebali početi s provjerom ima li ulja na zavojnicama.
- Preskakanje paljenja motora
Svjećica ili zavojnica koja je prekrivena uljem nikada neće moći proizvesti iskru dovoljno dobru da efikasno sagorijeva gorivo, zbog čega bi motor mogao početi pogrešno paliti.
- Velika potrošnja goriva
Vjerovatno biste trebali znati da kad god je efikasnost sagorijevanja na bilo koji način čak i neznatno pogođena, to ćete primijetiti u potrošnji goriva vašeg vozila, koja će se znatno pogoršati.
- Obratno
U određenim slučajevima, motor može čak i početi da se aktivira zbog lošeg sagorevanja, što će dodatno uticati na način na koji vaše vozilo vozi.
Kako riješiti problem?
Rješavanje ovog problema trebalo bi započeti vizualnim pregledom brtve poklopca ventila, paketa zavojnica i svjećica. Možete čak pokušati izvršiti dijagnostiku kako biste vidjeli na kojim cilindrima ste propustili paljenje, što bi vam moglo pomoći da locirate tačan uzrok vašeg problema.
Zamjena zaptivki poklopca ventila, svjećica i paketa zavojnica je nešto što mogu uraditi DIY entuzijasti kod kuće i ne bi trebalo biti nešto previše teško za napraviti s osnovnim setom alata dok slijedite upute iz servisnog priručnika specifičnog za marku i model vozila na kojem radite. Paketi zavojnica mogu biti malo skuplji, ali su obično dovoljno pristupačni za zamjenu, ako su neispravni.
Međutim, ako je problem povezan s klipnim prstenovima ili samim klipovima, stvari mogu postati vrlo skupe. Vidite, kad god imate problema s klipom, cijeli motor treba rastaviti. Ne postoji način za zamjenu klipnih prstenova ili klipova bez rastavljanja motora. Iako sami dijelovi nisu nužno skupi, postoji mnogo stavki “dok su unutra”, kao što su brtve, O-prstenovi i ležajevi šipke, koji će se na kraju dodati u konačni trošak rekonstrukcije motora.
Ono što će biti zaista skupo je radna snaga. Ako niste iskusan mehaničar i nemate potrebne alate za ovaj posao, svakako vam ne bismo preporučili da ovo isprobate kod kuće. Bez obzira koliko je rad skup, ako pokušate to učiniti i napravite jednu malu grešku, mogli biste u potpunosti uništiti svoj motor, što će rezultirati mnogo većim računom za popravku.
Kako izbjeći probleme u budućnosti?
Jednostavno s vremena na vrijeme vizualno provjerite zaptivke, svjećice i zavojnice i koristite samo visokokvalitetna ulja koja preporučuje proizvođač vašeg vozila. Osim toga, ne možete ništa učiniti da biste izbjegli takve probleme.
Treba li voziti ovako?
Iako možete ovako voziti svoj automobil, ne bismo vam preporučili da to radite. Vozeći automobil u ovakvom stanju, mogli biste napraviti još nepopravljiviju štetu, zbog čega ćete kasnije požaliti.
Završne misli
Iako je od vitalnog značaja da motor ima dobro podmazivanje u svakom trenutku, postoje određene komponente koje nikada ne bi trebalo da vide ulje. Sjećate li se onog O-prstena koji curi od 2 dolara koji stalno ignorirate, misleći da ne može uzrokovati previše štete? Možda biste sada trebali ozbiljno razmisliti o zamjeni.
+ There are no comments
Add yours