Najraniji motori koristili su sustav za dovod ulja kap po kap – ispuštali su ga u pokretne dijelove i zatim skupljali u ladicu ispod. Početkom 20. stoljeća pa nadalje, motori s unutarnjim izgaranjem prešli su na sustav prisilnog dovoda, gdje se ulje pumpa u različite dijelove motora. Svi moderni motori koriste takav sustav podmazivanja, a ključ za to je pumpa za ulje.
Što je uljna pumpa?
Pumpa za ulje je jedan od najvažnijih elemenata u motoru i srce sustava za podmazivanje. Ona usisava ulje iz uljnog korita i tjera ga oko uljnih kanala u motoru, prije nego što ulje padne natrag u korito i ponovno cirkulira. Uljna pumpa je vrlo važan dio motora – ako pumpa za ulje prestane raditi, to uglavnom dovodi do jako skupog kvara i upravo zbog toga pumpa za ulje se izravno pokreće iz radilice motora. Pumpe za ulje ponekad se nalaze u uljnoj posudi, ali najčešće na prednjem dijelu motora. Sve pumpe za ulje nazivaju se pumpama s pozitivnim pomakom. To znači da je količina ulja koja izlazi jednaka onoj koja ulazi. Drugim riječima, pumpa pomiče ulje s jedne strane na drugu. To se može usporediti s vodenom pumpom koja pokušava pomaknuti vodu, ali to neće učiniti ako je pritisak prevelik na jednoj strani. Kako se broj okretaja motora povećava, pumpa se okreće brže i pumpa sve više ulja. To je normalno jer pri većim brzinama motora podmazivanje i hlađenje zahtijeva veći protok ulja.
Kako funkcionira uljna pumpa?
Primarna namjena pumpi za ulje je cirkulirati motorno ulje pod pritiskom do ležajeva, klipova i bregastog vratila. To podmazuje te sustave i omogućuje korištenje tekućih ležajeva većeg kapaciteta i također pomaže u hlađenju motora. Osim podmazivanja, ulje pod tlakom se sve više koristi kao hidraulička tekućina za pogon malih pokretača. Uljna pumpa usisava ulje iz korita kroz cijev koju zovemo cijev za usisavanje. Mlaznica cijevi nalazi se ispod površine ulja i prekrivena je filterom koji sprječava usisavanje velikih čestica u pumpu. Ako bi ovaj filter bio potpuno blokiran, motor ne bi pokupio ulje i motor bi bio u velikoj opasnosti od uništenja. Stoga cijev za usisavanje može imati premosni ventil u slučaju da bude blokirana. U ovoj situaciji bolje je da motor nastavi primati ulje i riskiramo oštećenje pumpe za ulje nego da se motor potpuno uništi jer je pumpa za ulje znatno jeftinija od obnove motora.
Koji su simptomi kvara uljne pumpe?
Loša pumpa za ulje izgubit će sposobnost pravilnog pumpanja ulja kroz motor. To će rezultirati niskim tlakom ulja što bi moglo dovesti do daljnjeg oštećenja vozila. Najčešći simptomi kvara uljne pumpe pokazat će crvenu lampicu od ulja na instrument tabli vašeg automobila. Također povećana radna temperatura motora može ukazivati na neispravnu uljnu pumpu jer smanjeni protok motornog ulja uzrokuje da se dijelovi ne podmazuju dovoljno i zato se zagrijavaju. Jedan od klasičnih simptoma je curenje ulja iz pumpe što znači da je brtva uništena i tu je popravak vrlo jednostavan – morate staviti novu brtvu. Jedan od simptoma može biti i konstantan gubitak ulja u motoru. Važno je provjeriti kompletan sustav uljne pumpe i vidjeti gdje ulje možda curi.
Uzroci kvara uljne pumpe
Najčešći uzrok kvara uljne pumpe je niska razina motornog ulja u motoru. U motoru mora biti dovoljno ulja da bi pravilno cirkuliralo motorom i dovoljno da se adekvatno oblože sve potrebne površine. Zato je važno ponekad provjeriti količinu ulja. Drugi uzrok je nepravovremena izmjena ulja. Ulje nakon određenog vremena gubi svoja svojstva što se očito može vidjeti kada mjenjate ulje. Boja starog ulja koje izlazi iz motora nije niti slična novom ulju koje je puno bistrije i ima svojstva koja su potrebna za pravilno podmazivanje motora. Vrlo je važno mijenjati ulje u vašem automobilu prema intervalima koje preporučuje proizvođač automobila, zajedno s filterom za ulje. Zamjena se preporučuje jednom godišnje ili nakon 15.000 kilometara, ali neki modeli trebaju i redovitije izmjene. Uzrok može biti i istrošenost uljne pumpe tijekom vremena. To se odnosi na gotovo sve mehaničke dijelove, a uljne pumpe nisu iznimka. Bez obzira na to koliko je kvalitetna vaša pumpa za ulje, ona neće trajati vječno i jednom će se pokvariti zbog neizbježnog trošenja.
Zamjena i cijena uljne pumpe
Ako prepoznate simptome koji su gore navedeni, nemojte odugovlačiti nego što prije provjerite stanje sustava podmazivanja vašeg automobila. Ako sustav za podmazivanje potpuno zakaže velika je mogućnost da će na vašem motoru izbiti velika šteta, ponekad i nepopravljiva. Uvijek je najvažnije provjeriti uljnu pumpu koja se može provjeriti na način da se izmjeri tlak ulja putem manometra. U slučaju da pumpa ne radi ispravno ona se može skinuti i rastaviti te utvrditi koji je problem. Ponekad kvar može biti jednostavan no ako je uljna pumpa stara i istrošena uvijek je bolja opcija zamjeniti je novom. Uljna pumpa ne kvari se često no nije vječna i zbog toga zamjenom nove uljne pumpe sigurni ste da će motor biti pravilno podmazan.
