Lampica baterije se pali kada vozilo ima problem sa sistemom punjenja. Međutim, lampica baterije koja se upali, a zatim ugasi tokom pokretanja vašeg automobila može vas ostaviti zbunjenim. Ovaj članak će pokriti da li je lampica baterije koja se pali prilikom pokretanja vašeg automobila, a zatim se gasi, normalno. Ali prvo, pogledajmo šta znači kada lampica baterije osvijetli kontrolnu ploču.
Šta znači kada vam se na instrument tabli upali lampica baterije?
Lampica baterije se naziva i indikator baterije na instrument tabli. To je svjetlo sa simbolom baterije koje osvjetljava instrument tablu. Simbol ima pozitivan i negativan predznak. Lampica se obično upali kad god postoji problem s baterijom ili drugim komponentama sistema za punjenje.
Kada se upali lampica baterije, važno je obratiti pažnju na to i brzo reagovati. Trebali biste saznati šta nije u redu pravilnom dijagnozom i odmah to popraviti. To je zato što se svjetlo neće ugasiti samostalno, a neuspjeh popravljanja može rezultirati značajnijim problemima. Takođe postoji rizik da se vozilo pokvari kada vozite usred ničega, ostavljajući vas na cedilu.
Kako funkcioniše sistem punjenja?
Sistem za punjenje se sastoji od baterije, alternatora, električnih kablova i žica, te elektronske kontrolne jedinice (ECU) ili regulatora napona. Alternator proizvodi električnu energiju za punjenje baterije i elektroničkih dodataka automobila. Neki elektronski dodaci uključuju ventilatore za hlađenje, stereo sisteme i farove. Stariji automobili su imali dinamo na mjestu alternatora.
Alternator ima pogonski remen ili serpentinasti remen za napajanje. Remen pokreće rotor unutar alternatora, koji radi s elektromagnetom za stvaranje naizmjenične struje. Alternator koristi komponentu ispravljača za pretvaranje naizmjenične struje u jednosmjernu struju u procesu ispravljanja. Ispravljač ima set dioda koje omogućavaju da struja prolazi samo u jednom smjeru. Ampermetar ili indikator pokazuje koliko struje generiše alternator ili stanje napunjenosti baterije.
Regulator napona se nalazi u kućištu alternatora ili je montiran izvana. Kao što ime govori, regulator napona kontrolira količinu izlaznog napona. To je zato što alternator generiše veliku snagu, što može preopteretiti električni sistem ili prepuniti bateriju ako nije ograničeno. Napon treba da bude između 12,5 -14,5 volti da bi se baterija napunila i napajala električni sistem. U modernim vozilima, regulator napona je dio ECU-a.
Akumulator automobila se može puniti i ima olovne ploče umočene u mješavinu sumporne kiseline i destilovane vode. Ta postavka izaziva hemijsku reakciju dozvoljavajući ionima da se kreću do terminala kako bi generirali naboj. Napunjenost se zatim distribuira na motor startera i druge dijelove električnog sistema.
Da li je normalno da se lampica baterije pali i gasi prilikom pokretanja automobila?
Nema potrebe da brinete kada vidite da se lampica baterije upali i nestane kada pokrenete motor. To je zato što je to normalno i česta pojava. Neki od uobičajenih slučajeva koji to mogu uzrokovati
Ako alternator još uvijek proizvodi napon za napajanje vašeg starter motora. Kada napon postane dovoljan, lampica baterije se gasi. To se obično događa zbog kratkog porasta snage.
Ako je vrijeme ili okruženje u kojem se automobil nalazi hladno. Hladno vrijeme može uzrokovati pad napunjenosti baterije i uzrokovati da lampica baterije svijetli tokom pokretanja vašeg automobila. Međutim, lampica nestaje kada se motor zagreje.
Tokom rada motora, lampice upozorenja se pojavljuju na instrument tabli automobila na nekoliko sekundi, ali nestaju kada motor počne raditi. Jedno od ovih lampica upozorenja može biti lampica baterije.
Međutim, ono što bi trebalo da vas brine je ako vidite da lampica baterije svetli, a zatim se gasi tokom vožnje, ubrzavanja ili praznog hoda. To obično znači da dio sistema za punjenje automobila radi. Još jedan potencijalni uzrok zabrinutosti je ako lampica baterije svijetli prilikom pokretanja automobila i ostaje uključena duže vrijeme nakon što motor radi. To je takođe pokazatelj da nešto nije u redu u vašem sistemu punjenja.
Koji su uzroci da lampica baterije ostane upaljena nakon pokretanja automobila?
Lampica za upozorenje baterije može osvijetliti kontrolnu ploču prilikom pokretanja automobila i ostaje upaljena iz različitih razloga. Neki od tih razloga jesu
1) Olabavljeni ili oštećeni serpentinski pojas
Serpentinski remen pruža snagu rotacije da se remenice u alternatoru okreću. Ovo stvara snagu potrebnu za punjenje baterije, koja pokreće motor startera za pokretanje automobila. Zmijasti remen može skliznuti preko remenice alternatora kada se olabavi. To ga može spriječiti u pružanju dovoljne rotacijske sile zbog čega alternator proizvodi manje snage.
Nasumično proklizavanje kaiša u obliku zmija čini da indikatorska lampica baterije na instrument tabli povremeno treperi. Pogonski remen se također može oštetiti zbog trenja zbog rotacije. Ono što slijedi je lomljenje remena zbog čega alternator potpuno ne može proizvoditi struju.
2) Problem sa baterijom
Baterija može imati problem da bude slaba ili mrtva. Kada je baterija slaba, stvara se strujni udar. To znači da baterija neće imati dovoljno napunjenosti za napajanje električnog sistema. Pad snage dovodi do toga da se na instrument tabli pojavljuje lampica upozorenja za bateriju. Baterija se može isprazniti nakon isteka njenog vijeka trajanja.
Vek trajanja akumulatora vozila je 3-5 godina. Zbog toga proizvođači preporučuju zamjenu baterije nakon što automobil služi pet godina. Jednom kada baterija prođe svoj vijek trajanja, može u bilo kojem trenutku otkazati, zbog čega će se upaliti lampica.
3) Prisustvo korozije na terminalima baterije
Još jedan problem koji može uzrokovati da se lampica upozorenja baterije pojavi na instrument tabli je korozija na terminalima baterije. Korozija dolazi na bateriju kako stari. Malo korozije na terminalima ne utiče na performanse baterije, ali ima štetne efekte kada korozija postane prevelika.
Korozija smanjuje kontakt između terminala baterije i njenih kablova. To smanjuje električnu provodljivost između njih. Kada se provodljivost smanji, napunjenost koja ulazi u bateriju iz alternatora se smanjuje. Baterija takođe neće moći proizvesti dovoljan napon za napajanje elektronskih komponenti u automobilu. Lampica baterije se takođe može povremeno paliti i gasiti.
4) Neispravan alternator
Alternator pretvara mehaničku energiju iz rotacije rotora u električnu energiju. Različite komponente alternatora mogu pokvariti, što dovodi do pada ili nedostatka izlaznog napona. Neke od tih komponenti su diode, remenice za razdvajanje i ležajevi. Ako su ove komponente oštećene ili ne rade optimalno, lampica baterije će treptati na instrument tabli.
Pohabana ili labava veza ožičenja u alternatoru također može utjecati na njegove performanse. Da biste dijagnosticirali da li alternator ispravno radi, potrebno je koristiti multimetar ili voltmetar za provjeru njegovog izlaznog napona.
Izlazni napon bi trebao biti između 12,5 i 14,5 dok motor radi. Sve ispod toga ukazuje da alternator ima problem. Izlazni napon alternatora mora biti veći od napona baterije da bi sistem punjenja ispravno radio.
5) Neispravan regulator napona
Kao što smo ranije pogledali, regulator napona ograničava napon od alternatora do baterije i drugih elektroničkih komponenti. Ovo sprečava preopterećenje električnog sistema. Takođe omogućava da elektronske komponente kao što su klima uređaji, stereo sistemi, farovi i unutrašnja svetla pravilno funkcionišu.
Kada regulator napona pokvari, alternator prepuni akumulator automobila, što dovodi do toga da se zagrije, što rezultira oštećenjem. Također može uzrokovati pucanje baterije, curenje, povećanje njene korozije i kiseli miris koji uzrokuje da postane neispravan. Ono što slijedi je lampica baterije koja se pojavljuje na instrument tabli.
Kako dijagnosticirati i otkloniti probleme sa sistemom punjenja
Prvi korak u dijagnosticiranju vašeg sistema je provjera stanja baterije. Započnite provjerom njegovih terminala da li ima znakova korozije. Ako baterija ima koroziju, vidjet ćete neke zelene ili bjelkaste naslage na terminalima. Treba ih očistiti. Alat za čišćenje ili komercijalno sredstvo za čišćenje može pomoći u čišćenju korozije. Također možete posjetiti lokalnu prodavnicu automobila kako biste očistili terminale.
Ako na terminalima baterije nema korozije, možete nastaviti s provjerom kablova baterije. Kablovi trebaju biti zategnuti kako bi omogućili dobar električni protok. Da biste utvrdili zdravlje baterije, koristite voltmetar ili multimetar da provjerite napon punjenja na terminalu baterije. Napon bi trebao biti 12,5V i više. Očitavanje bi trebalo da glasi 13,7-14,7V kada motor radi. Neispravna baterija ima i druge simptome, kao što su:
- Prigušena prednja svetla, unutrašnja svetla u kabini i zadnja svetla.
- Motor se vraća.
- Vozilu treba vremena da se pokrene.
- Neka elektronika se povremeno uključuje i gasi.
Druga komponenta punjenja koju treba dijagnosticirati je alternator. Kvar alternatora može dovesti do prepunjavanja ili nedovoljnog punjenja sistema za punjenje. Jedan od načina da utvrdite da li je alternator u dobrom stanju je uklanjanje negativnog terminala dok motor radi.
Motor bi trebao nastaviti raditi ako je u dobrom stanju. Ako je neispravan, motor se može isprazniti ili ugasiti. Nakon provjere alternatora, provjerite radi li regulator napona ispravno. Neispravan regulator napona će omogućiti da visoki napon uđe u električni sistem i prepuni bateriju.
Zaključak
Eto, da li je normalno da se lampica baterije upali, a zatim ugasi tokom pokretanja. Prilično je standardno da baterija osvijetli instrument tablu, a zatim se ugasi prilikom pokretanja. Međutim, trebali biste biti zabrinuti ako se upali tokom praznog hoda, vožnje ili ubrzavanja. Da biste bili sigurni, obratite se svom mehaničaru ako ne možete sami dijagnosticirati sistem punjenja kada se upali lampica baterije.
