Utjecaj lošeg O2 senzora na prskanje motora: Simptomi i popravci

Sadržaj

O2 senzor (senzor kiseonika) prati nivo kiseonika u motoru automobila. On proizvodi električne signale koji daju upute PCM-u (Powertrain Control Module) vozila u vezi s promjenama mješavine zraka i goriva. Vaš motor neće dobro raditi ako se ne održava pravi omjer kisika i goriva.

Loš O2 senzor može uzrokovati prskanje u automobilu. Ovo se također može dogoditi ako senzor nije pravilno instaliran. Postoje i drugi mogući razlozi zbog kojih bi vozilo prskalo. Spomenut ću ih u ovom članku zajedno s ostalim simptomima lošeg O2 senzora. Popravci će također biti opisani, naravno.

Drugi razlozi za prskanje motora

Prskanje se dešava kada ECU (kontrolna jedinica motora) pusti višak vazduha u komoru za sagorevanje. To također može biti znak da motor ne postiže potpuno sagorijevanje.

Vaš automobil može imati osjećaj da se bori da ostane u pogonu zbog nestabilne snage ili povratnog udara. Kretanje može biti naglo i nestabilno, s nenormalnom promjenom zvuka motora. U nastavku pogledajte ostale razloge zbog kojih motor pršti.

Loš kvalitet goriva ili nizak nivo goriva
Nepravilan tajming motora
Neispravan ECU
Neispravan sistem paljenja ili izduvni sistem
Neispravna pumpa za gorivo ili injektor goriva
Začepljen/oštećen filter goriva ili vazduha
Blokiran katalizator
Istrošene ili neispravne žice/svjećice
Oštećena/curenje brtva, brtva ili vakuumsko crijevo
Loš/prljav MAF (masovni protok zraka) senzor ili TPS (senzor položaja leptira za gas)
Loš/prljav ventil EGR (recirkulacija izduvnih gasova).

Drugi simptomi neispravnog O2 senzora

Postoji još mnogo problema sa senzorom kiseonika o kojima morate da brinete, osim prskanja. Toliko je važan senzor. A neispravnom treba obratiti pažnju što je prije moguće. Pogledajte ostale moguće znakove lošeg O2 senzora na koje morate pripaziti.

1) Pali lampica motora (CEL).

CEL vašeg automobila će zasvijetliti kada O2 senzor odašilje kod greške kao znak greške. ECU će primiti kod koji će zauzvrat pokrenuti CEL da se aktivira. Imajte na umu da se lampica check engine na vašoj kontrolnoj tabli može upaliti zbog drugih problema, tako da morate biti sigurni da je to senzor.

2) Prenapon motora

Prenapon je još jedan problem performansi motora kao što je prskanje. Može se nazvati suprotnošću od prskanja jer se bavi obrnutom stranom problema omjera kisika i goriva. Ovog puta, situacija uključuje višak goriva u komori za sagorevanje.

3) Oštećenje katalizatora (mačka).

O2 senzor može uzrokovati indirektno oštećenje katalizatora. Javlja se kada senzor radi nenormalno i prenosi pogrešnu poruku na glavni kompjuterski čip vašeg automobila. Čip zauzvrat koristi poruku da nepotrebno poveća nivo goriva u komori za sagorevanje.

Vaša mačka će se blokirati, pregrijati i pretrpjeti štetu zbog dodanih ugljikovodika. Počećete da osećate miris pokvarenih jaja oko vašeg automobila zbog prisustva viška neizgorelog goriva u mački.

4) Loša ušteda goriva

Gubitak potrošnje goriva je za očekivati jer vaš motor ne radi kako bi trebao. To može biti preopterećenje ili korištenje viška goriva koje vozilo nije potrebno. Benzin će nastaviti goreti brže i nećete moći postići normalnu kilometražu po galonu.

5) Previše izduvnog dima

Više goriva u komori za sagorevanje znači više dima koji izlazi iz izduvnih gasova. Dakle, višak goriva u komori plus neispravan katalizator će dovesti do stvaranja crnog dima.

6) Povećani nivoi emisije

Previše ugljovodonika u motoru znači da će biti više emisija. Može vas izložiti riziku da ne prođete na testu emisije zbog generiranih kodova grešaka.

7) Čudni zvuci kucanja, zveckanja ili zveckanja

Takvi zvukovi su se mogli čuti ispod motora zbog nakupljanja ugljenika u komori za sagorevanje.

8) Drugi problemi sa performansama motora

Motor ne pali
Odugovlačenje
Rough idle
Loše ubrzanje
Gubitak snage motora
Poremećaj vremena motora, intervala sagorevanja i odnosa vazduh-gorivo

Kako promijeniti neispravan ili loš senzor kisika

Loš O2 senzor se može popraviti samo zamjenom novim. Ali mnogi drugi uobičajeni neispravni električni ili mehanički dijelovi mogu rezultirati nepravilnim omjerom zraka i goriva. Stoga angažirajte stručnjaka za pravilnu dijagnozu i popravke. Možda neće biti dovoljno samo zamijeniti senzor.

Možda ćete imati sreće kada otkrijete da senzore treba izvaditi, pažljivo očistiti i ponovo instalirati. A kada ponovo koristite svoj automobil, senzori mogu ponovo početi raditi savršeno. O2 senzori ne zahtijevaju redovno servisiranje kao neki drugi dijelovi vašeg automobila, ali ih s vremena na vrijeme možete provjeriti.

Senzor možete zamijeniti nakon prijeđenih 30.000-100.000 kilometara ili kad god pokvari – ovisno o modelu vašeg vozila. Kupovina novog senzora košta 50-300 dolara, dok je račun za profesionalni rad 50-150 dolara po satu. Raspon cijena je djelimično zasnovan na marki i modelu vozila. U nastavku pogledajte korake za zamjenu O2 senzora.

Korak 1: Skenirajte kodove grešaka

Koristite OBD2 alat za skeniranje da potvrdite da je problem u O2 senzoru. Kodovi koji se odnose na O2 senzor koji se mogu pojaviti su P0030, P0031, P0130, P0131, P0132, P0133, P0134, P0137, P0140, P0141, P0161, P0172, P2195 i P2270.

Korak 2: Sačekajte da se motor ohladi

Radite to najmanje 30 minuta kao sigurnosnu mjeru prije početka zamjene. Možete nositi zaštitne rukavice prije dodirivanja ciljanog područja.

Korak 3: Podignite svoj auto

Parkirajte vozilo na ravnu površinu i podignite ga kako biste mogli doći do senzora ispod.

Korak 4: Pronađite neispravan senzor

Obično podsjeća na svjećicu sa žicom pričvršćenom na nju. Prvi senzor se obično nalazi blizu motora u dijelu motora. Vidjet ćete ga na izduvnoj cijevi koja prolazi od motora do stražnjeg dijela vašeg automobila.

Drugi senzor bi trebao biti na stražnjoj strani katalizatora – odmah iza prednjih kotača. Katalizatori su metalni i nalaze se na izduvnoj liniji. Podsjećaju na prigušivače i mogu biti cilindrični ili duguljasti.

Najnoviji modeli automobila imaju četiri O2 senzora. Biće dva u blizini motora u odjeljku motora i dva u blizini mačke. Možda će biti teško pronaći lokacije senzora jer se njihovo pozicioniranje razlikuje ovisno o marki i modelu automobila. Čak ga ni vaš mehaničar možda neće lako pronaći.

Korak 5: Odvojite električni priključak senzora

Pratite žicu koja počinje na dnu senzora do mjesta gdje završava u utikaču pričvršćenom u utičnicu. Isključite ga tako što ćete jednom rukom pritisnuti mali jezičak na kraju utikača, a drugom povući utikač.

Korak 6: Otpustite senzor

Naprskajte malo ulja na otvor gdje je senzor povezan sa izduvnom linijom. Ovo će olakšati odvrtanje senzora. Pričekajte najmanje 10 minuta da lubrikant počne djelovati.

Korak 7: Odvrnite senzor

Za ovaj dio upotrijebite kompatibilni ključ sa čegrtaljkom. Ključ sa čegrtaljkom od 3/8 inča (0,95 centimetara) će raditi za utičnicu senzora od 7/8 inča (2,2 centimetra). Odlučite se za otvoreni ključ ako nemate tu vrstu. Namjestite ključ oko senzora gdje je povezan s izduvnom linijom i okrenite ga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu da biste ga odvrtali.

Korak 8: Nanesite Anti-Seize na novi senzor

Novi senzor bi trebao biti isti kao i prethodni, odnosno kompatibilan sa vašim automobilom. O2 senzori za naknadno tržište obično dolaze sa gelom protiv zagrijavanja. Možete ga koristiti za podmazivanje navoja senzora (žljebovi u metalnom prstenu blizu vrha senzora). Nosite zaštitne rukavice kako biste zaštitili ruke od mrlja.

Korak 9: Instalirajte novi senzor

Stavite senzor na mjesto odakle ste skinuli stari. Trebao bi biti dobro centriran prije nego što počnete da ga okrećete u smjeru kazaljke na satu. Koristite ključ ili utičnicu senzora da biste ga čvrsto (ali umjereno) pričvrstili na mjesto.

Korak 10: Ponovo priključite električni priključak senzora

Novi senzori obično dolaze sa vlastitim žicama, tako da možete jednostavno staviti utikač žice u izlazni priključak blizu izduvnog voda. Jednostavno gurnite utikač dok se ne učvrsti. Uvjerite se da nijedan dio žice nije u kontaktu s dijelovima vozila koji se zagrijavaju kada motor radi.

Ostali povezani popravci koje možete isprobati

1) Rješenje za grubi prazan hod i zastoj

Privremeno rješenje koje može funkcionirati za ovaj problem je da isključite motor i ponovo ga pokrenete. Možda ćete morati dati dva ili više pokušaja prije nego što počne raditi. Ali pobrinite se da što prije odvezete svoj automobil na pregled održavanja.

2) Rješenje oštećenja katalitičkog pretvarača

Pozovite profesionalca da promijeni i mačji i O2 senzor ako prvi nije pošteđen nakon kvara drugog. Zamjena mačke može vas koštati 500-2.000 dolara ili više (uključujući račun za rad).

3) Rješenje za previše izduvnog dima (miris benzina ili sumpora)

Treba izvršiti hitnu detaljnu provjeru održavanja i SVI O2 senzori moraju biti zamijenjeni!

Možete li voziti s neispravnim O2 senzorom?

Možete voziti sa neispravnim senzorom kiseonika ili bez njega. Ali nije vrijedno velikih rizika za vaš katalizator i motor u cjelini. Odvezite se brzo do servisa kada primijetite da senzor ne radi. Prije ću reći da NIKADA ne treba voziti sa lošim senzorom.

Zaključak

Najvažnija stvar koju treba napomenuti u ovom članku je hitnost popravljanja neispravnog O2 senzora. Na sadržaj O2 vašeg motora mogu uticati određeni faktori okoline; kao što su vazdušni pritisak, temperatura i nadmorska visina. Faktori motora uključuju opterećenje i temperaturu tokom sagorevanja.