Vazdušni ovjes u automobilu: Funkcija, tipovi i prednosti

Dok se automobilska industrija oslanja na različite vrste ovjesa, ovjes s zračnim jastucima smatra se najnaprednijim. Ali, šta je sistem vazdušnog oslanjanja i kako funkcioniše? Pročitajte unaprijed da biste saznali o njegovom radu, vrstama i različitim komponentama.

Šta je vazdušni ovjes u automobilima?

Vazdušno ogibljenje u automobilima je jedinstven tip sistema ovjesa koji koristi električni kompresor za pumpanje zraka u različite dijelove sistema. Uloga ovjesa sa vazdušnim jastukom je da upravlja odgovarajućom visinom vožnje na osnovu brzine i uslova terena.

Takođe se naziva i pneumatski sistem oslanjanja, vazdušno ogibljenje igra važnu ulogu u pružanju konstantnog kvaliteta vožnje u vozilu. Većina vrhunskih automobila, putničkih autobusa, kamiona, itd., uključuje ovu vrstu sistema ovjesa. 

Komponente sistema vazdušnog oslanjanja

Obično komponente vazdušnog ovjesa uključuju vazdušne jastuke, kompresore, vodove, ventile i solenoide. Svaka komponenta pomaže u podešavanju visine vožnje kroz proces pumpanja komprimiranog zraka. Razgovarajmo o svakoj komponenti detaljno.

Vazdušni jastuci

Vazdušni jastuk je najvažnija komponenta sistema koja zamenjuje tradicionalno korišćene spiralne opruge. U zavisnosti od proizvođača, vazdušni jastuci mogu imati različite oblike. Međutim, obično su napravljeni od poliuretana i ojačane gume kako bi se osigurala žilavost i strukturalni integritet protiv pijeska i krhotina sa puta.

Postoje tri stila oblika vreća koji se koriste u sistemu zračnog ovjesa.

1. Konusni rukav: Ovaj mali vazdušni jastuk cilindričnog oblika može lako da stane u uska područja. Omogućava jednostavno postavljanje i podesivu visinu sistema u vozilu.
2. Rolling Sleeve: Vazdušni jastuk sa pokretnim rukavima takođe nudi podesivu kontrolu i visinu vožnje za vozilo. Zbog svog malog prečnika, ovi vazdušni jastuci se koriste u lakim vozilima sa ograničenim prostorom.
3. Dvostruko uvijena vreća: Ova vrsta vazdušnog jastuka izgleda kao pješčani sat. Prednost ove vrste je bočna fleksibilnost koju nudi u odnosu na druga dva tipa.

Kompresor

Sistem zračnog ovjesa dolazi sa ugrađenim kompresorom. To je električna pumpa koja dovodi vazduh u vazdušne jastuke. Kompresor se obično postavlja ili unutar prtljažnika ili na okvir vozila. Većina kompresora takođe sadrži sušač, koji se koristi da apsorbuje vlagu iz vazduha pre nego što je pumpa kroz sistem suspenzije.

Rad kompresora uključuje izvlačenje zraka iz atmosfere, korištenje sušilice za uklanjanje vlage, komprimiranje zraka i slanje u vreće kroz uske zračne vodove. Dok se jednostavniji sistemi oslanjaju samo na kompresor za upravljanje pritiskom, napredni sistemi dolaze sa dodatnom komponentom koja se zove rezervoar za vazduh za isti.

Linije

Vodovi ili vazdušni vodovi prenose vazduh od kompresora do vazdušnih jastuka. Uglavnom se izrađuju od poliuretana ili gume. Ali možete ih zamijeniti prilagođenim čeličnim zračnim linijama. 

Ventili

Sistem sadrži više vazdušnih prolaza koji se nazivaju ventili. Oni pomažu u kontroli protoka zraka kroz različite dijelove sistema ovjesa. 

Solenoidi

Oni su neophodni u elektronskim sistemima vešanja za ventilaciju i punjenje vazdušnih jastuka. Za potrebna podešavanja, sistem komanduje solenoidima da se otvore/zatvore u skladu sa tim kako bi se podesila količina vazduha u svakoj vrećici. 

Kako funkcioniše vazdušno ogibljenje? 

Rad sistema zračnog ovjesa se vrti oko kontrole tlaka zraka i visine krstarenja. Rad sistema ovjesa s vazdušnim jastukom u potpunosti se upravlja pomoću ugrađenih vazdušnih jastuka, kompresora, sušača i ventila.

Kompresor sakuplja vazduh iz okoline. Sušilica koristi apsorbent vlage koji se zove desikant koji isušuje zrak prije nego što se upumpa u vazdušne jastuke kroz vazdušne vodove. Pritisak unutar vazdušnih jastuka se upravlja u skladu sa potrebnom visinom vožnje. 

Koje su vrste sistema vazdušnog oslanjanja?

Većina zračnih ovjesa su međusobno prilično slične. Razlikuju se po obliku vazdušnih jastuka i po tome da li ih možete podesiti ručno ili elektronski. U skladu s tim, postoje četiri glavna tipa sistema ovjesa sa vazdušnim jastukom u zavisnosti od njihovog rada.

1. Zakrivljeni sistem vazdušnog ovjesa

Ovo su sistemi vazdušnog oslanjanja sa velikim gumenim mehovima. Takvi sistemi nude veći kapacitet ovjesa, što ih čini pogodnim za teška vozila. 

2. Sistem zračnog ovjesa sa kotrljajućim režnjem

Ovjes sa kotrljajućim režnjem sadrži gumene zračne jastuke male veličine. Obično se koriste u manjim vozilima kao što je limuzina.

3. Sistem vazdušnog ovjesa sa zavojnim oprugama

Ovo je jedinstven tip zračnog ovjesa koji sadrži spiralne opruge. Gumeni vazdušni jastuci su ugrađeni unutar spiralnih opruga kako bi se obezbedio bolji kvalitet vožnje i veća stabilnost. Za razliku od mehaničkih opruga, ove zračne opruge podešavaju visinu vožnje kontrolirajući tlak zraka unutar vreća. 

Elektronski sistem vazdušnog oslanjanja

Elektronski sistem vazdušnog oslanjanja automatski kontroliše visinu vozila. Koristi donji stroj i senzore brzine za podešavanje visine ovjesa.

Obično, elektronsko zračno ogibljenje nudi sljedećih pet podešavanja visine.

1. Učitavanje
2. Autoput
3. Standard
4. Off-road
5. Offroad produžen

Automatski sistem postavlja odgovarajuću visinu vešanja na osnovu brzine vozila. Na primjer, postavka ovjesa “Highway” obično radi dok vozite brzinom od 80 km/h. Međutim, proširene postavke za terensko i van ceste dolaze u obzir pri relativno nižim brzinama u teškim uvjetima na putu.

Prednosti i nedostaci sistema zračnog ovjesa

Kao i svaka druga mašina, sistem vazdušnog oslanjanja takođe ima svoje jedinstvene prednosti i nedostatke.

Prednosti sistema vazdušnog oslanjanja

Evo prednosti sistema oslanjanja sa vazdušnim jastucima.

1. Poboljšana udobnost vožnje

Automobili sa vazdušnim ogibljenjem nude odličnu udobnost u vožnji. Podešavanje visine omogućava vozaču da postigne bolju kontrolu, posebno na teškim terenima. Putnici osećaju minimalan uticaj neravnina na putu zbog ogibljenja sa kompresovanim vazdušnim jastukom. 

2. Manje vibracija i buke

Koristeći podešavanje pritiska vazduha, sistem vešanja doživljava smanjene vibracije i grubost. Pritisak vazduha kompenzuje neravne površine, neravnine i rupe tokom vožnje bez stvaranja velike buke. Pomaže u ugodnoj tihoj vožnji i produžava vijek trajanja sistema ovjesa. 

3. Svestranost vožnje

Sa elektronskim sistemom zračnog ovjesa, možete nesmetano voziti vozilo u različitim uslovima na putu. Ovjes radi bez napora na autoputevima, planinskim putevima, pa čak i na neravnim terenima. Automatsko zračno ogibljenje može smanjiti razmak od tla svog vozila tokom vožnje pri velikim brzinama. Naprotiv, može povećati visinu vozila za terenske i gradske vožnje, što znatno olakšava krstarenje.

4. Svestranost opterećenja

Sistem zračnog ovjesa vam omogućava da prilagodite visinu vozila i na osnovu opterećenja. Osigurava konzistentnu raspodjelu sile na kotačima kako bi se smanjio rizik od nesreća pri prevrtanju na zavojima.

Također smanjuje rizik od vibracija koje mogu uzrokovati pomjeranje tereta, lom ili oštećenja tokom vožnje. Kao rezultat toga, nošenje teških tereta postaje lakše zbog bolje kontrole nad vozilom sa zračnim ovjesom. 

5. Učinkovitost goriva

Zbog podesivosti ovjesa na osnovu tipa ceste, možete osjetiti povećanje uštede goriva vašeg vozila. Na primjer, niža visina pogona na autoputevima smanjuje otpor vjetra i poboljšava aerodinamiku vozila. 

S druge strane, veća visina pogona na gradskim ili planinskim putevima olakšava pokrivanje skretanja i padina, što rezultira uštedom vremena i goriva u procesu. 

Nedostaci sistema vazdušnog ovjesa

Evo nedostataka sa kojima se možete suočiti sa sistemom zračnog ovjesa.

1. Visoka cijena

Trošak kupovine sistema ovjesa sa zračnim oprugama je veći od običnog ovjesa. Zbog toga samo vrhunski ili luksuzni automobili dolaze sa ugrađenim zračnim ovjesima. 

2. Visoko održavanje

Iako se u početku možete osloniti na zračni ovjes, može zahtijevati česte popravke nakon dugotrajnog putovanja ili putovanja na velike udaljenosti. Ne možete izbjeći potrebe popravke, inače neće biti moguće održati automobil stabilnim tokom vožnje. Stoga je trošak održavanja neophodna prevara s kojom se morate nositi da biste iskoristili sve prednosti ovjesa s zračnim oprugom.

3. Mehanički problemi

Vazdušni ovjesi također se suočavaju s mehaničkim problemima. Vlaga i rđa su uobičajeni neprijatelji koji mogu oštetiti unutrašnjost sistema. Štaviše, kompresor može izgorjeti ako zračne opruge počnu propuštati zrak. Stoga su neophodni redovni pregledi i održavanje.

Automobili sa vazdušnim ovjesom u Indiji

Zbog njihove skuposti, u Indiji ćete naći uglavnom vrhunske automobile sa vazdušnim ogibljenjem. Evo liste automobila sa vazdušnim ogibljenjem dostupnih u Indiji od maja 2022.

Model	Cijena (bivši izložbeni prostor, Delhi)	Tip tijela	Vrsta goriva	ARAI Kilometraža
Mercedes-Benz C-klase	Rs. 55 lakhs do Rs. 61 lakhs	Sedan	Dizel/benzin	14,49 kmpl do 19,42 kmpl
Volvo XC60	Rs. 65,90 lakhs	SUV	Petrol	11.21kmpl
Audi Q7	Rs. 82,49 lakh u Rs. 89.90 lakhs	SUV	Petrol	11.21kmpl
Rolls-Royce Phantom	Rs. 8,99 kruna za Rs. 10,48 kruna	Sedan	Petrol	9.8kmpl

Često Postavljena Pitanja