Tresenje auta je opasna stvar. Ako ovo doživite na putu, bolje je da se zaustavite i istražite mogući problem. Danas ćemo vam reći o svim razlozima koji mogu uzrokovati vibracije ili tresenje vašeg automobila na cesti.
Naravno, pomoći će ako shvatite prirodu šuškanja. Ako se trese na određenoj brzini, onda biste trebali provjeriti prijenos. Ako počne da klati na određenom nivou obrtaja , proverite motor. Ali često je problem u drugim stvarima.
Za vozače ćemo obezbijediti neku vrstu kontrolne liste kako bi mogli lako pronaći problem i razumjeti da li je bezbedno dalje voziti.
Vrsta podrhtavanja i vibracija
Da biste bolje razumjeli šta se događa s vašim vozilom, morat ćete provjeriti vrstu klackanja. Ako se automobil trese tokom vožnje, problem mogu biti jedinice ovjesa ili kotači. Ako vibrira kada pokrenete motor, morat ćete provjeriti motor – jedan od cilindara možda neće raditi, na primjer. Ako se vozilo trese kada kočite , sasvim je očigledno da ćete morati provjeriti kočione diskove i pločice.
Započnimo našu kontrolnu listu s detaljnijim opisom onoga što zapravo može uzrokovati vibracije automobila u različitim uvjetima.
1. Problemi sa gumama
Prvi razlog za proveru automobila je mogući problem sa gumama. Mogu biti nedovoljno ili prenapuhane. To će uzrokovati neobično iskustvo pri vožnji po lošim cestama. Probušena guma će stvoriti ogromne vibracije i gubitak kontrole upravljanja. Ali čak i ako guma nije prazna, samo nedovoljno napumpana, može uzrokovati vibracije, posebno pri brzini većoj od 40 mph.
Neravnomjerno trošenje guma i defekti također mogu biti problem. Nećete osjećati probleme pri maloj brzini, ali čim vaš automobil pojuri preko 60 mph, gume će pokazati svoje probleme. Nije bezbedno voziti brzo ako gume imaju bilo kakve nedostatke. I zabranjena je vožnja sa probušenim gumama.
Ako su gume ćelave, možete imati i probleme u vožnji. Prvo, ilegalno je voziti se sa ćelavim gumama. Drugo, veoma je opasno. Zato bolje provjerite gume prije sezone i kupite nove ako su stare gume gotove.
Ako vibracija dolazi od guma, obično će se osjetiti kada vozite preko 40 km/h, a ona će se pogoršati kako ubrzavate. Obično šišanje i nije tako loše, ali ga i dalje osjećate.
2. Točkovi
Neuravnotežen točak je jedan od najpopularnijih problema koji uzrokuje podrhtavanje automobila . Ne biste trebali imati nikakvih problema kada se vozite u gradu malom brzinom. Ali čim ubrzate do 60 mph i više, neuravnoteženi točkovi će vas podsetiti da ih morate popraviti. Auto počinje intenzivno da se trese nakon 80 km/h, a vozači se najčešće odlučuju da voze polako, kako ne bi osjetili intenzivnu vibraciju.
Ali budi veoma oprezan. Ako je kotač neuravnotežen, to može biti razlog problema s ovjesom, pa čak i problema s montažom kotača. Ako ste primijetili da vam se automobil trese pri velikim brzinama, bolje smanjite brzinu do 40 km/h i promijenite rutu do najbližeg servisnog centra.
Također oštećeni točkovi će pokazati potpuno iste probleme. Ako je točak savijen, slomljen, promijenio oblik, nije sigurno voziti. Najbolja opcija je da koristite svoj rezervni točak .
3. Vijci kotača
Ako vaš automobil počne da se trese pri maloj brzini, a vibracije postanu nepodnošljive kada vozite brzinom od 40 km/h, to pokazuje da je problem nastao sa vijcima ili maticama kotača. Odmah prestanite da vozite, jer jedan od točkova može jednostavno otpasti ako nastavite putovanje. Bezbjedno parkirajte automobil i provjerite matice ili vijke.
Vožnja sa neučvršćenim zavrtnjima na točkovima je veoma opasna za vaše zdravlje i za automobil. Dijelovi ovjesa mogu se brzo pokvariti i sistem za montažu kotača može pokvariti, tako da ćete morati potrošiti dosta vremena i novca da ga popravite. Dobro je provjeriti da li su serviseri dovoljno dobro zategli vijke nakon posjete servisu.
4. Istrošeni zglobovi
Kuglasti zglobovi koji su se pokvarili uzrokovaće podrhtavanje i vibracije pri većoj brzini. Takođe će proizvesti zvuk kucanja kada se naglo okrenete. Ako su zglobovi slomljeni, bolje prestanite voziti auto. Još uvijek možete otići do servisa ako nije tako daleko, ali polako.
Kuglasti zglobovi uzrokuju loše vibracije kada su potpuno istrošeni. Ako se raspadnu, nećete moći da vozite automobil, jer se obrtni moment neće preneti na točkove. Ako čujete posebnu buku pri skretanju, pripremite se za promjenu kugličnih zglobova prije nego što vam počnu stvarati probleme.
5. Polomljeni dijelovi ovjesa
Ako je jedan od amortizera pokvaren, može doći do potresa. Također može stvoriti različite vrste buke koje će vam reći da postoji problem s ovjesom. Do klackanja može doći i ako postoji problem sa polugama ovjesa ili sa bilo kojim pričvršćivanjem.
Još jedna opcija je da su tačke montaže ovjesa slomljene. Ovo se može dogoditi sa starim automobilima koji imaju mnogo rđe na karoseriji. Mjesto montaže može zarđati, tako da vijci više ne mogu izdržati. To znači da ćete potrošiti mnogo novca za popravku karoserije. Vibracije i zvuci mogu biti posljedica problema sa prednjim i zadnjim dijelovima ovjesa.
6. Upravljanje
Letva upravljača i šipke također mogu uzrokovati vibracije i tresenje.
Ako je letva volana pokvarena , volan se može zatresti. Ponekad možete osjetiti i neke vibracije na pedalama jer su obično postavljene na istu metalnu ploču sa letvom upravljača.
Sterring šipke i krajevi šipke također mogu uzrokovati probleme. Kada se pokvare, osjetit ćete probleme s pokretanjem automobila u potrebnom smjeru. Uvijek će pokušati promijeniti smjer i dovesti vas u opasnu situaciju. Osim toga, polomljeni dijelovi upravljača mogu uzrokovati loše vibracije koje ćete osjetiti na volanu. Može se čuti i neka buka. Opasno je nastaviti voziti automobil ako vam je sistem upravljanja pokvaren.
7. Prsti i nagib
Začudo, mnogi vlasnici automobila ne znaju da je njihovim automobilima potrebna posebna vrsta servisa koja se često izostavlja tokom redovnog servisa. Prsti i nagib treba regulisati najmanje jednom godišnje. Bolje je svakih pola godine provjeravati kutove montaže kotača kako bi gume duže živjele.
Obično, automobili sa lošim uglovima položaja guma pokazuju loše upravljanje. Vibracije i podrhtavanje se javljaju kada ubrzate do više od 60 mph. Potres može biti manji ako se uglovi malo promijene.
8. Motor
Motor se može tresti u nekoliko situacija.
Najpopularniji problem se javlja kada su nosači motora i potporni jastuci slomljeni. To možete provjeriti vlastitim rukama otresanjem motora. Ako se motor previše trese, jastuci su istrošeni. Ako se motor trese i udari u neke druge dijelove ispod haube vašeg automobila, sistem montaže treba potpunu reviziju.
Takođe, problemi mogu nastati kada jedan od cilindara ne radi. To može biti posljedica loših problema kao što je pregorevanje klipa ili pukotina u bloku cilindara. Ali obično je stvar u svjećicama ili žicama.
Električni sistem također može uzrokovati probleme u radu motora. Ako jedan od cilindara ne radi, motor će se stalno tresti i takođe će izgubiti snagu.
9. Prijenos
Opet, prvo treba provjeriti montažu prijenosa i potporne jastuke. Zatim provjerite spojeve. Ako se automobil trese prilikom ubrzanja i ubrzava trzajima , provjerite sam mjenjač. U robotskim mjenjačima kao što su Fordov Powershift ili Volkswagenov DSG sistem kvačila može biti pokvaren. U tradicionalnom automatskom menjaču podrhtavanje može biti znak skore smrti menjača. Ali ponekad promjena ulja može produžiti vijek trajanja mjenjača i pomoći vam da se nosite s problemom podrhtavanja i trzanja.
10. Kočione pločice i disk
Ako vaš automobil počne da se trese ili vibrira pri kočenju, najčešći razlog je kočioni disk. Može biti oštećen, istrošen ili savijen. Takođe, ako su kočione pločice istrošene , mogu izazvati podrhtavanje. U mnogim automobilima to možete lako provjeriti. Samo stavite prst na površinu kočionog diska i provjerite ima li oštećenja, ogrebotina. Ako disk ima dubok žljeb na radnoj površini, vjerovatno ćete ga morati promijeniti.
Ako kočnice u vašem automobilu uzrokuju podrhtavanje ili vibracije, nemojte nastaviti da vozite vozilo. Izuzetno je opasno. Kočioni sistem zahteva posebne provere svaki put kada servisirate svoj automobil.
11. Osovine
Kod većine automobila postoje dvije osovine koje spajaju prijenos s kotačima. Ako je jedna od osovina savijena, to može uzrokovati velike probleme i oštećenja. Obično se počne tresti kada ubrzate veću od 60 mph. Ali sve zavisi od toga koliko je jako savijena osovina . Oštećena osovina može lako naručiti mjenjač ili stvoriti dodatne probleme s ovjesom. Ako su vibracije ogromne i možete ih osjetiti čak i pri maloj brzini, bolje prestanite voziti auto. Popravka neće biti toliko skupa i dugotrajna, ali dalje voziti vozilo u tom slučaju nije sigurno.
12. Gorivo
Ponekad problemi mogu biti uzrokovani kvalitetom goriva. Na primjer, ako kupite dizel umjesto benzina na benzinskoj stanici, motor će početi da se trese i vibrira i onda može jednostavno ugasiti. Ako koristite gorivo lošeg kvaliteta, filter goriva će se odmah zaprljati, a pumpi za gorivo će biti prilično teško osigurati potreban pritisak u sistemu. To može uzrokovati nizak pritisak goriva u mlaznicama za gorivo što može dovesti do podrhtavanja i vibracija.
Presuda i savjeti
Kao što vidite, postoji dosta mogućih tehničkih problema koji mogu uzrokovati vibracije i podrhtavanje automobila tokom vožnje. Ne biste trebali nastaviti vožnju ako osjetite lošu vibraciju i čujete neku buku . Bolje provjerite vozilo koristeći našu kontrolnu listu i odlučite da li je sigurno da nastavite dalje.
U većini slučajeva morat ćete se polako voziti do najbližeg servisa, a zatim naručiti kompletnu istragu kako biste shvatili pravi razlog podrhtavanja.
