Dok vozite, očekujete da vam volan bude što glatkiji. Ako se nešto promijeni u načinu na koji se ponaša, to vas može uplašiti. A ovo zapravo nije sigurno voziti auto koji šizi svojim volanom. Jedna od čestih pritužbi vozača je da im volani hvataju prilikom skretanja.
Ako vam volan grabi pri okretanju, to može značiti da je servo upravljač neispravan. Također, nizak tlak u gumama na jednom od prednjih kotača mogući je krivac. Ponekad je problem u polugama upravljača ili krajevima poluga i nekim dijelovima ovjesa. Konačno, letva upravljača možda ne radi ispravno i otežava upravljanje upravljačem vašeg automobila.
U ovom članku reći ću vam o sljedećem:
- Simptomi i prve provjere kada vam zgrabi volan.
- Objašnjeni uobičajeni uzročnici problema s hvatanjem upravljača.
- Najočitija rješenja i DIY popravci problema.
- Kada ćete morati otići stručnjaku?
- Možete li voziti ako vam volan zgrabi?
Započnimo!
Promatranje simptoma problema
Što god se dogodilo vašem vozilu, jedan od najvažnijih zadataka je uočiti sve simptome. Prije svega, ovo će vam pomoći da locirate problem. Konačno, pomoći će vašem mehaničaru da brže i preciznije dijagnosticira vozilo. To znači da ćete potrošiti manje novca na rješavanje problema i popravak.
Dakle, važno je primijetiti postoje li druge promjene u načinu kretanja vašeg vozila. Ovo vam može pokazati u čemu je točno problem. Također, morate promatrati rad sustava upravljanja.
Evo nekih od najvažnijih stvari na koje treba obratiti pozornost:
- Je li vam volan postao tvrđi?
- Vraća li se upravljač sam u ravan položaj nakon što završite skretanje?
- Vidite li na ploči svjetla upozorenja ili poruke o pogrešci?
- Čujete li neobične zvukove kada okrećete volan?
- Ako vozite dobrom ravnom cestom i ne držite volan, ide li auto i dalje ravno?
- Kada se događa otimanje? U trenutku skretanja ili kada pritisnete papučicu kočnice?
Ako samo odgovorite na ova pitanja, možete dijagnosticirati vozilo i čak napraviti određene pretpostavke o tome što je pokvareno na vašem automobilu. Ponekad vam takav odbitak pomaže razumjeti i čak se nositi s problemom bez odlaska u zastupstvo. Možda znate da će vam ovo uštedjeti stotine dolara i sati vašeg vremena, tako da se uvijek isplati.
Ali također biste trebali znati da vožnja automobila s lošim upravljanjem nije tako sigurna. Ako ste usred grada i promet je lud, provjera kako se vaš automobil ponaša u različitim uvjetima na cesti vjerojatno nije najbolja ideja koja vam može pasti na pamet. Uvijek provjerite jesu li vaši pokušaji dijagnosticiranja vozila sigurni za vas i druge vozače i pješake na cesti.
Koji su uzročnici hvatanja za volan?
Kada vam se volan ne želi glatko okretati, ometa vas u sigurnoj i ugodnoj vožnji. Sigurno ćete željeti saznati što uzrokuje problem. Ali to nije tako jednostavno jer komponente upravljačkog sustava nije lako dohvatiti i provjeriti ispod haube.
Pogledajmo što točno može uzrokovati ovaj problem kako biste mogli prijeći na pregled automobila bez ikakvog kaosa u svojim radnjama:
1. Nizak tlak u gumama
Možda ćete se iznenaditi, ali tlak u gumama promijenit će način na koji vaše upravljanje funkcionira. Jednom sam imao ovaj problem u jednom od svojih starijih automobila. Ugradio sam rezervni kotač bez provjere njegovog pritiska i izgledalo je više-manje ok, pa sam nastavio voziti. Odjednom, nakon što sam okrenuo i pritisnuo papučicu gasa, upravljač mi je postao vraški krut i auto je zapravo nekoliko trenutaka bio van kontrole. Imao sam sreće što nije bilo drugih vozila i mogao sam potpuno kontrolirati vozilo.
Posebno treba biti oprezan s tlakom u gumama na prednjim kotačima. Kad je tlak nizak, guma neće biti dovoljno stabilna. To znači da će se prilikom skretanja guma početi pomicati bočno i to će očito utjecati na vaše upravljanje i upravljivost.
2. Problemi sa servo upravljačem
Nije neuobičajeno da automobili razviju probleme sa servo upravljačem. Posebno za starije automobile koji imaju hidraulički servo upravljač. Ovaj sustav radi uz pomoć pumpe koja stvara pritisak. Hidraulička tekućina zapravo vam pomaže da okrećete upravljač. Sustav nije tako pouzdan jer je tlak tekućine visok, pumpa nije vječna i tekućina se može neočekivano pokvariti.
Hidraulički servoupravljač obično treba ozbiljne popravke nakon 100.000 milja, a zatim svakih 30-40 tisuća milja.
Električni servo upravljač puno je pouzdaniji, ali ipak može zakazati. Kada se nešto pokvari u sustavu, možda ćete dobiti različite poruke upozorenja i svjetla, ali i ne. Ali ono što ćete sigurno dobiti jesu problemi s upravljanjem.
3. Problemi s osovinom upravljača
Ako osjetite hvatanje u određenoj točki okretanja upravljača ili se čuju neki zvukovi ispod haube dok upravljate automobilom, velika je vjerojatnost da vaša letva upravljača zahtijeva servis.
Ovo je prilično nježna jedinica i može se pokvariti ako se puno vozite po lošim cestama. Letve upravljača nisu podesive i većina trgovina neće pristati na njihov popravak. Jedini način rješavanja problema ako su unutarnji dijelovi stalka slomljeni je zamjena stalka.
Letve upravljača su više-manje izdržljive i mogu se pokvariti kada je kilometraža vašeg vozila izuzetno velika.
4. Dijelovi ovjesa
Ako ne možete locirati problem, morate pogledati sustav ovjesa. Moguće je da problem s nekim polugama ili čak čahurom može dovesti do problema s upravljanjem jer upravljač nije dovoljno stabilan. A kada se okrenete, ovo se ponekad može činiti kao grabljenje.
Obratite pozornost na stanje poluga upravljača i krajeva poluga. Također, neka samo provjeri ovjes i vidi ima li problema s nečim što može utjecati na položaj kotača.
5. Poravnanje kotača
Iako to ne bi trebalo utjecati na kvalitetu upravljanja, ponekad loše promijenjeno poravnanje kotača može uzrokovati probleme s upravljanjem i rukovanjem. Ako i dalje ne možete locirati problem, očito biste trebali razmisliti o provjeri poravnanja kotača u profesionalnoj trgovini. Koriste preciznu tehnologiju za provjeru kuta svakog kotača.
Centriranje kotača jedan je od redovitih postupaka na koji mnogi vozači zaboravljaju. Ali vrlo je važno provjeriti i ispraviti kutove kotača barem jednom svakih 20 000 milja ili 2-3 godine.
Možete li sami riješiti problem?
Što se tiče upravljačkog sustava, ne preporučam da taj problem pokušavate sami riješiti. Ali svejedno možete učiniti nekoliko stvari kako biste bili sigurni da možete ili ne možete nastaviti vožnju.
Evo što možete pokušati:
- provjerite tlak u gumama i po potrebi ga ispravite;
- provjerite razinu hidrauličke tekućine ako imate hidraulički servo upravljač;
- protresite prednje kotače rukama i vidjet ćete postoji li ozbiljan problem s nekim dijelovima ovjesa;
- ugasite motor i protresite kotač na različite strane – to će vam pomoći da shvatite postoji li problem s nosačem.
S obzirom na to da nemate ozbiljnog iskustva kao automehaničar, ne možete raditi ništa drugo. Ako ne možete sami locirati i riješiti problem, najbolje je otići u profesionalni servis i dati automobil na pregled.
Možete li voziti ako vam volan zgrabi?
Ovisi o prirodi problema. Ali ako ne možete locirati problem i hvatanje je jako loše, preporučujem da zaustavite auto i pozovete pomoć. Vožnja vašeg vozila, čak i malom brzinom, s nepredvidivim ponašanjem upravljača zapravo je jedna od najopasnijih stvari koje možete smisliti.
Ali ako je hvatanje manje, a već ste provjerili tlak u gumama i druge stvari, možete sami voziti polako. Idite na desnu stranu ceste, upalite paličasta svjetla i vozite vrlo pažljivo i polako. To će vam pomoći da izbjegnete plaćanje kamiona za vuču.
Završne misli
Iako je hvatanje za volan ozbiljan problem, ne radi se uvijek o teškom kvaru. Vrlo često ćete morati samo dodati zraka u gume ili promijeniti neki jeftini dio ovjesa. Ali u svakom slučaju, inspekcija je hitno potrebna i ignoriranje ovog problema nije najbolja opcija.
Odlučite li sami voziti automobil nakon što ste uočili da volan hvata prilikom skretanja, budite izuzetno oprezni. Planirajte svoj posjet zastupništvu što je prije moguće i izbjegavajte vožnju automobilom do dana kada riješite problem.
stalo je još pitanja? Pitajte ih u komentarima ispod!
