1.1. Uvod
Volkswagen Corrado je sportski kupe koji se proizvodio od 1988. do 1995. godine. Iako je bio popularan automobil u svoje vrijeme, nije bio bez čestih problema. Poznavanje ovih problema može vam pomoći da budete ispred svih potencijalnih problema i da vaš Corrado radi nesmetano.
Jedan od najčešćih problema sa Volkswagen Corradom vezan je za motor. Ovisno o godini i modelu, Corrado bi mogao biti opremljen raznim motorima u rasponu od 1,8-litarskog 8V motora do 2,9-litarskog VR6 motora. Neki od najčešćih problema vezanih za motor uključuju curenje ulja, kvarove zupčastog remena, kvarove pumpe za gorivo i kvarove zavojnice za paljenje.
Još jedan uobičajeni problem sa Corradom vezan je za električni sistem. To može uključivati probleme s alternatorom, baterijom i starter motorom. Problemi s električnom energijom također mogu uzrokovati probleme sa svjetlima u automobilu, radiom i drugom elektronikom.
Corradovo ovjes također može biti podložan problemima, posebno kod VR6 modela. Problemi sa ovjesom mogu uzrokovati loše upravljanje automobilom i čak mogu utjecati na njegovu sigurnost na putu.
Problemi sa enterijerom su takođe uobičajeni kod Corrada, posebno kod osnovnog modela. Vlasnici su prijavili probleme sa sjedištima, kvakama na vratima i komandnom pločom. Osim toga, poznato je da je Corradov sistem klimatizacije problematičan, sa uobičajenim problemima uključujući curenje i kvarove kompresora.
Redovno održavanje je ključno za održavanje nesmetanog rada Volkswagen Corrada. To uključuje zamjenu ulja, zamjenu svjećica i redovnu provjeru kočnica i ovjesa. Praćenje održavanja može pomoći u sprječavanju mnogih uobičajenih problema povezanih s Corradom.
Zaključno, Volkswagen Corrado je bio popularan sportski kupe u svoje vrijeme, ali je imao dosta uobičajenih problema. Poznavanje ovih problema može vam pomoći da budete ispred svih potencijalnih problema i da vaš Corrado radi nesmetano. Redovno održavanje je ključno za sprječavanje mnogih od ovih problema, stoga vodite računa da pratite preporučene servisne intervale.
1.2. Pregled Volkswagen Corrada
Volkswagen Corrado je sportski kupe koji je proizveo Volkswagen između 1988. i 1995. Automobil je dizajniran da zamijeni Volkswagen Scirocco, a trebao je biti model više klase. Corrado je bio dostupan sa nizom motora, uključujući 1,8-litarski 8V, 2,0-litarski 16V i 2,9-litarski VR6.
Jedna od najistaknutijih karakteristika Corrada je njegov elegantan, aerodinamičan dizajn. Profil automobila je dizajniran da bude i moderan i funkcionalan, sa niskom haubom i širokim stavom. Corrado je također imao jedinstveni zadnji spojler koji se mogao automatski aktivirati pri velikim brzinama kako bi poboljšao stabilnost i upravljivost.
Uprkos svom impresivnom dizajnu, Volkswagen Corrado je imao nekoliko uobičajenih problema koje su prijavili vlasnici. Jedan od najčešćih problema odnosio se na električni sistem automobila. Mnogi vlasnici su prijavili probleme sa alternatorom, baterijom i starter motorom. Problemi s električnom energijom također mogu uzrokovati probleme sa svjetlima i elektronikom automobila.
Još jedan uobičajeni problem sa Volkswagen Corradom bio je vezan za motor. Ovisno o modelu i godini, Corrado je mogao biti opremljen raznim motorima, a svaki je imao svoj skup potencijalnih problema. Neki od najčešćih problema vezanih za motor uključivali su curenje ulja, kvarove zupčastog remena i kvarove pumpe za gorivo.
Problemi sa ovjesom su također bili uobičajeni kod Corrada, posebno kod modela VR6. Problemi sa ovjesom mogu uzrokovati loše upravljanje automobilom i čak mogu utjecati na njegovu sigurnost na cesti. Neki vlasnici su takođe prijavili probleme u unutrašnjosti, sa problemima u vezi sa sedištima, komandnom tablom i sistemom klima uređaja.
Uprkos uobičajenim problemima, Volkswagen Corrado je i danas popularan kolekcionarski automobil. Njegov uglađeni dizajn i sportske performanse čine ga omiljenim među entuzijastima, a mnogi vlasnici su pronašli načine da riješe uobičajene probleme kako bi njihovi Corradoovi radili nesmetano. Redovno održavanje je ključno za sprečavanje mnogih uobičajenih problema povezanih sa Corradom, tako da bi vlasnici trebali biti sigurni da se pridržavaju preporučenih servisnih intervala.
1.3. Zašto je važno znati o uobičajenim problemima?
Ako posjedujete Volkswagen Corrado ili razmišljate o kupovini jednog, važno je da budete svjesni uobičajenih problema povezanih s ovim vozilom. Poznavanje ovih problema može vam pomoći da donesete informiranu odluku o tome da li je Corrado pravi automobil za vas, a također vam može pomoći da shvatite što možete očekivati u pogledu održavanja i popravki.
Razumijevanjem uobičajenih problema s Corradom, možete poduzeti proaktivne korake da spriječite ili riješite ove probleme. Na primjer, ako znate da je alternator čest problem sa Corradom, možete ga pregledati i zamijeniti prije nego što u potpunosti pokvari, što bi vas moglo ostaviti na cjedilu sa strane ceste. Slično tome, ako znate da je zupčasti remen čest problem, možete se pobrinuti da se zamijeni u preporučenim intervalima kako biste spriječili katastrofalan kvar motora.
Poznavanje uobičajenih problema također vam može pomoći u budžetu za troškove održavanja i popravki. Ako znate da je suspenzija čest problem, na primjer, možete izdvojiti sredstva za zamjenske dijelove i rad. Ovo vam može pomoći da izbjegnete finansijska iznenađenja na putu i može vam pomoći da vaš Corrado radi nesmetano.
Osim toga, razumijevanje uobičajenih problema može vam pomoći da identificirate potencijalne probleme prilikom kupovine rabljenog Corrada. Ako znate da je curenje ulja čest problem, na primjer, možete pregledati motor da li ima znakova curenja prije kupovine. Ovo vam može pomoći da izbjegnete kupovinu automobila sa skupim skrivenim problemima.
Sve u svemu, poznavanje uobičajenih problema sa Volkswagen Corradom je od suštinskog značaja za svakoga ko posjeduje ili razmišlja o kupovini ovog automobila. Razumijevanjem ovih problema možete poduzeti proaktivne korake za sprječavanje problema, budžet za održavanje i popravke i donijeti informirane odluke o kupovini i vlasništvu.
2. Izdanja po godinama i modelu
2.1. Prva generacija (1988-1992)
2.1.1. Uobičajeni problemi sa 1,8-litarskim 8V motorom
Prva generacija Volkswagen Corrada proizvodila se od 1988. do 1992. godine, a bila je opremljena sa nekoliko različitih motora. Jedan od najčešćih motora prve generacije Corrada bio je 1,8-litarski 8V motor. Iako je ovaj motor bio pouzdan u mnogim aspektima, postoji nekoliko uobičajenih problema kojih bi vlasnici ovog motora trebali biti svjesni.
Jedan od glavnih problema sa 1,8-litarskim 8V motorom je potrošnja ulja. Mnogi vlasnici su prijavili da ovaj motor sagorijeva ulje većom brzinom od očekivane, a neki su čak doživjeli i oštećenje motora kao rezultat niskog nivoa ulja. Da biste spriječili ovaj problem, važno je redovno provjeravati nivo ulja i po potrebi dolijevati ulje.
Još jedan uobičajeni problem sa 1,8-litarskim 8V motorom je pregrijavanje. To može biti uzrokovano raznim faktorima, uključujući neispravan termostat, začepljen radijator ili oštećenu pumpu za vodu. Ako motor vašeg Corrada radi vruć, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar kako bi se utvrdio osnovni uzrok problema.
Pored ovih problema, neki vlasnici su prijavili probleme sa zatezačem zupčastog remena na 1,8-litarskom 8V motoru. Neispravan zatezač može uzrokovati proklizavanje ili lomljenje zupčastog remena, što može uzrokovati katastrofalna oštećenja motora. Da biste spriječili ovaj problem, važno je pregledati i zamijeniti zupčasti remen i zatezač u preporučenim intervalima.
Sve u svemu, dok je 1,8-litarski 8V motor u prvoj generaciji Volkswagen Corrada općenito pouzdan, postoji nekoliko uobičajenih problema kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Praćenjem potrošnje ulja, brzim rješavanjem problema pregrijavanja i redovnom provjerom zupčastog remena i zatezača, vlasnici mogu pomoći u sprječavanju ovih problema i održavanju nesmetanog rada svog Corrada.
2.1.2. Uobičajeni problemi sa modelom G60
Model G60 prve generacije Volkswagen Corrada proizvodio se od 1988. do 1992. godine i bio je opremljen 1,8-litarskim motorom sa kompresorom. Iako je ovaj motor nudio impresivne performanse za svoje vrijeme, nije bez problema.
Jedan od najčešćih problema sa motorom G60 je kvar na kompresoru. Superpunjač je odgovoran za kompresiju zraka prije nego što uđe u motor, pružajući više snage i bolje performanse. Međutim, kompresor na motoru G60 je sklon kvaru, što može uzrokovati gubitak snage i smanjene performanse. Da biste spriječili ovaj problem, važno je redovno pregledati kompresor i zamijeniti ga ako je potrebno.
Još jedan čest problem kod motora G60 je curenje ulja. Mnogi vlasnici su izvijestili da njihov motor G60 vremenom propušta, što može dovesti do niskog nivoa ulja i potencijalnog oštećenja motora. Da biste spriječili ovaj problem, važno je da motor redovno pregledavate da li ima znakova curenja ulja i da se odmah pozabavite svim curenjama.
Pored ovih problema, neki vlasnici G60 prijavili su probleme sa sistemom paljenja motora. Neispravne komponente za paljenje mogu uzrokovati prestanke paljenja, što može dovesti do smanjenih performansi i potencijalno čak i oštećenja motora. Da biste sprečili ovaj problem, važno je da se sistem paljenja redovno pregleda i servisira.
Sve u svemu, dok motor G60 u prvoj generaciji Volkswagen Corrada nudi impresivne performanse, postoji nekoliko uobičajenih problema kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Praćenjem kompresora, brzim rješavanjem curenja ulja i redovnom provjerom sistema paljenja, vlasnici mogu pomoći u sprječavanju ovih problema i održavanju nesmetanog rada svog Corrada.
2.1.3. Uobičajeni problemi sa VR6 modelom
VR6 model prve generacije Volkswagen Corrada predstavljen je 1992. godine, a opremljen je 2,8-litarskim VR6 motorom. Ovaj motor je dizajniran da ponudi još više snage i bolje performanse od prethodnih motora, ali nije bez vlastitih problema.
Jedan od najčešćih problema s VR6 motorom je kvar razvodnog lanca. Razvodni lanac je odgovoran za otvaranje i zatvaranje ventila motora u pravo vrijeme, a ako pokvari, može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora. Vlasnici VR6 treba redovno pregledati svoj razvodni lanac i po potrebi ga zamijeniti.
Još jedan čest problem sa VR6 motorom je curenje ulja. Motor ima tendenciju curenja tokom vremena, što može uzrokovati nizak nivo ulja i potencijalno oštećenje motora. Da biste spriječili ovaj problem, važno je da motor redovno pregledavate da li ima znakova curenja ulja i da se odmah pozabavite svim curenjama.
Pored ovih problema, neki vlasnici VR6 su prijavili probleme sa sistemom hlađenja motora. VR6 motor stvara mnogo topline, a ako sistem hlađenja ne funkcionira ispravno, to može uzrokovati pregrijavanje motora i potencijalno čak i otkaz. Da biste sprečili ovaj problem, važno je da se sistem hlađenja redovno proverava i da se problemi odmah rešavaju.
Sve u svemu, dok VR6 motor u prvoj generaciji Volkswagen Corrada nudi impresivne performanse, postoji nekoliko uobičajenih problema kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Praćenjem razvodnog lanca, brzim rješavanjem curenja ulja i redovnom provjerom rashladnog sistema, vlasnici mogu pomoći u spriječavanju ovih problema i održavanju nesmetanog rada svog Corrada.
2.2. Druga generacija (1992-1995)
2.2.1. Uobičajeni problemi sa 1,8-litarskim 16V motorom
Druga generacija Volkswagen Corrada, proizvedena od 1992. do 1995. godine, bila je opremljena 1,8-litarskim 16V motorom. Ovaj motor je dizajniran da ponudi poboljšanu snagu i performanse u odnosu na motore prethodne generacije, ali nije bez vlastitih problema.
Jedan od najčešćih problema sa 1,8-litarskim 16V motorom je potrošnja ulja. Mnogi vlasnici su prijavili da motor troši ulje više od uobičajenog, što može dovesti do niskog nivoa ulja i potencijalnog oštećenja motora. Da biste spriječili ovaj problem, važno je redovno provjeravati nivo ulja u motoru i po potrebi dolijevati ulje.
Još jedan uobičajeni problem sa 1,8-litarskim 16V motorom je sa hidrauličnim podizačima. Ovi podizači su odgovorni za održavanje pravilnog zazora ventila, ali mogu postati bučni ili pokvariti s vremenom. To može uzrokovati kucanje u motoru i potencijalno oštećenje motora. Da biste spriječili ovaj problem, važno je redovno pregledati podizače i zamijeniti ih ako je potrebno.
Pored ovih problema, neki vlasnici su prijavili probleme sa sistemom hlađenja motora. 1,8-litarski 16V motor stvara mnogo topline, a ako sistem hlađenja ne funkcionira kako treba, to može uzrokovati pregrijavanje motora i potencijalno kvar. Da biste sprečili ovaj problem, važno je da se sistem hlađenja redovno proverava i da se problemi odmah rešavaju.
Sve u svemu, dok 1,8-litarski 16V motor u drugoj generaciji Volkswagen Corrada nudi poboljšanu snagu i performanse, postoji nekoliko uobičajenih problema kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Redovnim provjeravanjem nivoa ulja, brzim rješavanjem problema s hidrauličnim podizačima i redovnom provjerom rashladnog sistema, vlasnici mogu pomoći u sprječavanju ovih problema i održavanju nesmetanog rada svog Corrada.
2.2.2. Uobičajeni problemi sa 2,0-litarskim 16V motorom
2,0-litarski 16V motor je još jedna popularna opcija motora za drugu generaciju Volkswagen Corrada, i iako je općenito pouzdan, postoji nekoliko problema s kojima se vlasnici mogu suočiti.
Jedan čest problem je sa sistemom paljenja. Zavojnica za paljenje može pokvariti, uzrokujući neuspjeh paljenja, grubo vođenje i nedostatak struje. U nekim slučajevima, zavojnica također može uzrokovati zastoj motora ili spriječiti njegovo potpuno pokretanje. Osim toga, svjećice i žice će možda morati biti zamijenjene češće nego kod drugih motora.
Još jedan problem sa 2,0-litarskim 16V motorom je sa zupčastim remenom. Preporučuje se zamjena zupčastog remena svakih 60.000 milja kako bi se spriječilo njegovo pucanje, što može uzrokovati značajna oštećenja motora. Ako zupčasti remen pukne, to može uzrokovati da ventili udare u klipove, što dovodi do skupih popravki.
Vlasnici 2,0-litarskog 16V motora također mogu iskusiti curenje ulja iz zaptivki bregastog vratila i zaptivke poklopca ventila. Iako ova curenja ne moraju nužno uzrokovati veće probleme, trebalo bi ih odmah riješiti kako bi se spriječilo kapanje ulja na druge komponente motora.
Sve u svemu, 2,0-litarski 16V motor je pouzdan izbor za Volkswagen Corrado, ali vlasnici bi trebali biti svjesni ovih potencijalnih problema i poduzeti korake kako bi spriječili njihovo pojavljivanje. Redovno održavanje, uključujući zamjenu zupčastog remena, može pomoći da motor radi nesmetano u godinama koje dolaze.
2.2.3. Uobičajeni problemi sa VR6 modelom
Volkswagen Corradov VR6 motor predstavljen je u drugoj generaciji modela, koji je radio od 1992. do 1995. godine. Iako je VR6 motor općenito bio pouzdan, još uvijek je postojalo nekoliko uobičajenih problema koje su prijavili vlasnici.
Jedan problem koji su neki vlasnici VR6 modela prijavili je zastoj u paljenju u motoru. Ovo može biti uzrokovano brojnim različitim faktorima, kao što su neispravne svjećice, zavojnice za paljenje ili mlaznice goriva. Preporučeno je da profesionalni mehaničar dijagnosticira problem i zamijeni sve neispravne dijelove kako bi se vratile performanse motora.
Još jedan uobičajeni problem koji su vlasnici prijavili bio je sa razvodnim lancima. Vremenom bi se zatezač razvodnog lanca mogao istrošiti, uzrokujući da se razvodni lanac olabavi i na kraju pokvari. To može dovesti do ozbiljnog oštećenja motora, pa čak i do potpunog kvara motora. Preporučeno je da se zatezač razvodnog lanca pregleda i po potrebi zamijeni kao dio redovnog održavanja.
Na kraju, neki vlasnici su prijavili probleme sa sistemom klimatizacije u VR6 modelu. Poznato je da kompresor pokvari, što rezultira time da sistem ne proizvodi hladan zrak. To je često uzrokovano curenjem u sistemu rashladnog sredstva, koje je mogao popraviti profesionalni mehaničar.
Sve u svemu, iako je VR6 motor općenito bio pouzdan, nije bio imun na uobičajene probleme kao bilo koji drugi motor. Redovno održavanje i brzi popravci bilo kakvih problema bili su ključni za osiguranje dugovječnosti i performansi motora.
3. Izdanja po dopunama i generacijama
3.1. Osnovni model
3.1.1. Uobičajeni problemi sa enterijerom
Unutrašnjost Volkswagen Corrada hvaljena je zbog svog sportskog i ergonomskog dizajna, ali postoje neki uobičajeni problemi koje su vlasnici prijavljivali tokom godina. Jedna od najčešćih pritužbi je da sedišta mogu postati neudobna tokom dužeg perioda vožnje, posebno kod viših vozača. Neki vlasnici su izjavili da sjedala nemaju adekvatnu lumbalnu potporu i mogu uzrokovati bolove u leđima.
Još jedan problem koji je prijavljen je da kontrolna tabla može da napukne i izgubi boju tokom vremena. Ovo je posebno uobičajeno kod starijih modela koji su bili izloženi puno sunčeve svjetlosti. Plastika koja se koristi u instrument tabli nije jako izdržljiva i može postati lomljiva i sklona pucanju.
Još jedan uobičajeni problem u unutrašnjosti je da se paneli na vratima mogu olabaviti i zveckati, posebno na starijim modelima. To može biti uzrokovano habanjem tokom vremena i može biti teško popraviti bez zamjene cijele ploče vrata.
Pored toga, neki vlasnici su prijavili da Corradov sistem klimatizacije može biti sklon kvaru. Ovo može biti uzrokovano brojnim faktorima, uključujući curenje u sistemu, neispravne kompresore ili nedostatak rashladnog sredstva. Popravke sistema klimatizacije mogu biti skupe, posebno ako je potrebno zamijeniti kompresor.
Sve u svemu, iako unutrašnjost Volkswagen Corrada ima svoje prednosti, postoje neki uobičajeni problemi kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Redovno održavanje i održavanje mogu spriječiti mnoge od ovih problema, ali neki problemi mogu zahtijevati opsežnije popravke.
3.1.2. Uobičajeni problemi sa električnim sistemom
Električni sistem Volkswagen Corrada je poznat po tome što uzrokuje nekoliko problema, što može biti frustrirajuće i skupo za vlasnike. Neki od najčešćih električnih problema s Corradom uključuju neispravne senzore, oštećeno ožičenje i neispravne električne komponente.
Jedan od najznačajnijih električnih problema sa kojima se vlasnici mogu susresti je vezan za Corradovu bateriju. Korozija oko terminala akumulatora može uzrokovati loše veze i dovesti do problema s pokretanjem automobila ili drugih električnih kvarova. Osim toga, alternator i regulator napona također mogu otkazati, što može rezultirati istrošenim akumulatorom ili neispravnim sistemom punjenja.
Još jedan uobičajeni problem sa električnim sistemom Corrada je neispravan prekidač za paljenje. Simptomi neispravnog prekidača za paljenje mogu uključivati nemogućnost pokretanja motora, zastoj ili neispravno paljenje, ili neuspjeh motora da se prevrne.
Neispravni senzori također mogu uzrokovati električne probleme s Corradom. Na primjer, senzor temperature rashladne tekućine može pokvariti, što može uzrokovati loš rad motora ili čak neuspješno pokretanje. Senzor masenog protoka zraka i senzor kisika također mogu pokvariti, uzrokujući probleme s performansama automobila i efikasnošću goriva.
Na kraju, oštećeno ožičenje može uzrokovati električne probleme u Corradu. Žice mogu postati lomljive i puknuti zbog starosti ili izlaganja toplini, što može uzrokovati širok raspon problema, uključujući povremene električne probleme ili čak potpuni gubitak struje.
Važno je riješiti sve električne probleme s Corradom što je prije moguće kako biste spriječili da prouzrokuju dalju štetu ili dovedu do značajnijih problema u nastavku. Redovno održavanje i inspekcija električnog sistema automobila može pomoći u sprečavanju mnogih problema.
3.2. G60 model
3.2.1. Uobičajeni problemi sa kompresorom
Model G60 Volkswagen Corrada opremljen je 1,8-litarskim motorom sa kompresorom. Dok je G60 bio popularan među entuzijastima zbog svoje povećane snage i jedinstvenog iskustva u vožnji, imao je nekih uobičajenih problema sa kompresorom. Jedan od najčešćih problema sa kompresorom G60 je neispravan bajpas ventil. Ovaj ventil regulira protok zraka kroz kompresor i ako pokvari, može uzrokovati gubitak snage i efikasnosti.
Još jedan uobičajeni problem sa kompresorom G60 je istrošen ili oštećen pogonski remen. To može uzrokovati gubitak pojačanja i na kraju dovesti do kvara samog kompresora. Važno je redovno pregledavati i mijenjati pogonski remen kako biste izbjegli skupe popravke u nastavku.
Superpunjač modela G60 takođe ima tendenciju curenja ulja. To može biti uzrokovano istrošenim zaptivkama ili oštećenom uljnom cijevi. Ako se ne provjeri, to može dovesti do daljnjeg oštećenja kompresora, pa čak i do kvara motora.
Za vlasnike modela G60 važno je da paze na ove uobičajene probleme i da ih riješe što je prije moguće kako bi izbjegli skuplje popravke u budućnosti. Redovno održavanje i inspekcije mogu pomoći u održavanju ispravnog rada kompresora i osigurati dugotrajno iskustvo vožnje.
3.2.2. Uobičajeni problemi sa kočnicama
Volkswagen Corrado G60, sa motorom sa kompresorom, bio je popularan model u liniji. Međutim, imao je i neke uobičajene probleme vezane za kočioni sistem. Jedan problem je bio sa kočionim pločicama i rotorima. Poznato je da se prednje kočione pločice brzo troše, posebno ako se vozilo agresivno vozi. Rotori stražnjih kočnica također su bili skloni savijanju, što bi moglo uzrokovati vibracije tokom kočenja.
Još jedan problem sa kočnicama se odnosio na pojačivač kočnice. Pojačivač kočnice je komponenta koja pomaže u primjeni pritiska na papučicu kočnice. U nekim slučajevima, pojačivač kočnice može pokvariti, uzrokujući gubitak snage pomoći kočnicama. Ovaj problem može uzrokovati poteškoće pri kočenju, posebno u hitnim situacijama.
Osim toga, kočni vodovi na nekim modelima Corrado G60 bili su skloni koroziji, što bi moglo dovesti do curenja kočione tekućine. Curenje kočione tekućine predstavlja ozbiljan sigurnosni problem, jer može uzrokovati gubitak snage kočenja. Vlasnici Corrada G60 trebali bi redovno pregledavati svoje kočione vodove za bilo kakve znakove korozije i po potrebi ih zamijeniti.
Sve u svemu, iako je Corrado G60 bio zabavan i uzbudljiv automobil za vožnju, imao je nekih uobičajenih problema vezanih za kočioni sistem. Vlasnici bi trebali biti svjesni ovih problema i redovno održavati i pregledati svoje kočnice kako bi osigurali njihovu sigurnost na putu.
3.3. VR6 model
3.3.1. Uobičajeni problemi sa motorom
Volkswagen Corrado VR6 je snažan sportski automobil sa jedinstvenim motorom od 2,8 litara pod uskim uglom. Međutim, kao i svaki motor, podložan je određenim problemima. Jedan uobičajeni problem s VR6 motorom je neispravan senzor protoka zraka, koji može uzrokovati loš rad u praznom hodu, zastoj i smanjenje ukupnih performansi. Paket zavojnica za paljenje je još jedna problematična komponenta koja može pokvariti, uzrokujući preskakanje paljenja i vibracije motora.
Dodatno, VR6 motor je poznat po kvarovima zatezača razvodnog lanca. Ovi kvarovi mogu dovesti do oštećenja motora, zbog čega je važno zamijeniti zatezač čim se pojave znakovi upozorenja. Sistem za hlađenje motora također može predstavljati probleme, posebno zbog kvara upravljačkog modula ventilatora hladnjaka, što dovodi do pregrijavanja i potencijalnog oštećenja motora.
Konačno, kod modela Corrado VR6 može doći do curenja ulja iz kućišta filtera za ulje, uljnog korita i zaptivki poklopca ventila. Iako ovi problemi možda ne predstavljaju značajnu prijetnju performansama motora, mogu biti neuredni i uzrokovati gubitak ulja tokom vremena, što može dovesti do potencijalnog oštećenja motora ako se ne riješe na vrijeme.
3.3.2. Uobičajeni problemi sa suspenzijom
Volkswagen Corrado, posebno model VR6, poznat je po impresivnoj upravljivosti i dinamici vožnje. Međutim, s vremenom se komponente ovjesa mogu istrošiti, što rezultira nekim uobičajenim problemima.
Jedan od najčešćih problema s ovjesom su istrošene čahure. Ovi gumeni ili poliuretanski komadi nalaze se na različitim mjestima u cijelom sistemu ovjesa i mogu se vremenom istrošiti zbog normalnog habanja. Kada se to dogodi, automobil može doživjeti prekomjerno prevrtanje karoserije, povećano trošenje guma i primjetno smanjenje performansi upravljanja.
Još jedan čest problem su istrošeni amortizeri ili amortizeri. Ove komponente su odgovorne za apsorpciju udaraca od neravnina i neravnih puteva, a kada se istroše, automobil može doživjeti pretjerano poskakivanje ili spuštanje preko neravnina, što može dovesti do oštre vožnje i lošeg upravljanja.
Ostali problemi koji se mogu pojaviti u sistemu ovjesa uključuju istrošene kuglične zglobove ili vučne šipke, što može rezultirati nestabilnim rukovanjem, kao i istrošene komponente klackalice, što može dovesti do prekomjernog kotrljanja karoserije.
Važno je da se sistem ovjesa redovno pregledava i da se sve istrošene komponente odmah zamjenjuju kako bi se osigurale optimalne performanse i sigurnost. Ako primijetite bilo kakve neuobičajene zvukove ili karakteristike upravljanja, najbolje je da automobil pregleda profesionalni mehaničar kako bi dijagnosticirao i riješio sve probleme sa sistemom ovjesa.
4. Problemi prema vrsti motora ili nazivu
4.1. 1,8-litarski 8V motor
4.1.1. Uobičajeni problemi sa curenjem ulja
Poznato je da 1,8-litarski 8V motor u Volkswagen Corradu ima neke uobičajene probleme sa curenjem ulja. Jedan od primarnih uzroka curenja ulja u ovom motoru je neispravna zaptivka poklopca ventila. Vremenom, brtva može postati lomljiva i pucati, uzrokujući curenje ulja iz poklopca ventila. Drugi mogući uzrok curenja ulja u ovom motoru je istrošena ili oštećena brtva uljnog korita. Zaptivka uljne karte nalazi se na dnu motora i odgovorna je za brtvljenje uljne karte za blok motora. Ako se brtva ošteti, ulje može iscuriti iz posude.
Osim toga, može doći do curenja ulja iz zaptivke bregastog vratila i prednje zaptivke radilice. Zaptivka bregaste osovine je odgovorna za sprečavanje curenja ulja iz motora kroz bregasto vratilo. Ako se ova brtva istroši, ulje može iscuriti iz motora. Slično tome, prednja brtva radilice je odgovorna za sprječavanje curenja ulja iz motora kroz prednji dio radilice. Ako se ova brtva ošteti, ulje može iscuriti iz motora.
Važno je riješiti curenje ulja u 1,8-litarskom 8V motoru što je prije moguće jer to može dovesti do gubitka motornog ulja, što može uzrokovati značajna oštećenja motora tokom vremena. Ako primijetite bilo kakve znakove curenja ulja, kao što su mrlje od ulja na tlu ili miris paljevine koji dolazi iz motora, preporučuje se da vaše vozilo pregleda kvalificirani mehaničar kako bi se identificirao i riješio problem.
4.1.2. Uobičajeni problemi sa svjećicama
1,8-litarski 8V motor koji se koristi u Volkswagen Corradu također može imati problema sa svjećicama. Jedan od uobičajenih problema su zaprljane svjećice, koje se mogu pojaviti kada svjećice postanu premazane uljem ili naslagama ugljika. To može uzrokovati preskakanje paljenja, loše performanse i smanjenu potrošnju goriva.
Drugi problem su istrošene ili oštećene svjećice, što može dovesti do lošeg paljenja i prestanka paljenja motora. S vremenom se elektrode na svjećicama mogu istrošiti, uzrokujući da razmak između njih postane prevelik. Ovo može spriječiti svjećicu da proizvede dovoljno jaku iskru da zapali mješavinu goriva i zraka u motoru, što dovodi do loših performansi.
Da biste izbjegli ove probleme, važno je redovno pregledavati i mijenjati svjećice u 1,8-litarskom 8V motoru Volkswagen Corrada. Većina proizvođača preporučuje zamjenu svjećica svakih 30.000 do 50.000 milja, iako tačan interval može varirati ovisno o uvjetima vožnje i drugim faktorima. Osim toga, važno je koristiti visokokvalitetne svjećice koje su dizajnirane za rad sa specifičnim motorom i njegovim radnim uvjetima.
4.2. 1,8-litarski 16V motor
4.2.1. Uobičajeni problemi sa zupčastim remenom
1,8-litarski 16V motor u Volkswagen Corradu ima zupčasti remen koji se mora mijenjati u redovnim intervalima kako bi se izbjegli potencijalni problemi. Jedan uobičajeni problem s ovim motorom je kvar zatezača zupčastog remena. To može uzrokovati proklizavanje ili lomljenje zupčastog remena, što može dovesti do oštećenja motora.
Još jedan problem sa zupčastim remenom je vezan za njegovu zamjenu. Ako se zamjena ne izvrši ispravno, to može uzrokovati loš rad motora ili čak oštetiti motor. To je zato što je zupčasti remen odgovoran za sinhronizaciju kretanja klipova i ventila motora.
Osim zatezača zupčastog remena i problema sa zamjenom, 1,8-litarski 16V motor također može imati problema sa poklopcem zupčastog remena. Vremenom, poklopac se može iskriviti ili oštetiti, što može dopustiti da ulje i drugi ostaci uđu u motor i uzrokuju oštećenja. Redovni pregled poklopca zupčastog remena može pomoći u sprečavanju pojave ovog problema.
4.2.2. Uobičajeni problemi sa pumpom za gorivo
Pumpa za gorivo je bitna komponenta 1,8-litarskog 16V motora Volkswagen Corrada, jer je odgovorna za isporuku goriva u motor. Međutim, tokom vremena, pumpa za gorivo može razviti probleme koji mogu uticati na njene performanse i uzrokovati probleme za vozilo. Jedan uobičajeni problem sa pumpom za gorivo u 1,8-litarskom 16V motoru je kvar. Kada pumpa za gorivo pokvari, motor neće dobiti dovoljno goriva, što rezultira lošim performansama ili čak stanjem bez pokretanja.
Još jedan problem sa pumpom za gorivo u 1,8-litarskom 16V motoru je začepljen filter goriva. S vremenom se filter goriva može začepiti krhotinama i prljavštinom, što može smanjiti protok goriva i uzrokovati loš rad motora. Simptomi začepljenog filtera goriva mogu uključivati slabo ubrzanje, grub rad u praznom hodu i zastoj.
Pored toga, pumpa za gorivo u 1,8-litarskom 16V motoru takođe može imati problema u vezi sa električnim sistemom. Na primjer, neispravan relej pumpe za gorivo može spriječiti pumpu za gorivo da dobije snagu, uzrokujući da motor radi loše ili uopće ne radi.
Kako bi se spriječili problemi s pumpom za gorivo u 1,8-litarskom 16V motoru Volkswagen Corrada, preporučuje se redovna zamjena filtera za gorivo, korištenje visokokvalitetnog goriva i održavanje rezervoara za gorivo najmanje četvrtine kako bi se izbjeglo pregrijavanje pumpe za gorivo. Ako imate bilo kakvih problema s pumpom za gorivo ili sumnjate na problem, važno je da je provjeri i popravi kvalificirani mehaničar.
4.3. 2,0-litarski 16V motor
4.3.1. Uobičajeni problemi sa mlaznicama goriva
Volkswagen Corrado sa 2,0-litarskim 16V motorom ima svoj dio zajedničkih problema sa brizgaljkama za gorivo. Jedan uobičajeni problem je začepljenje mlaznica za gorivo. To se dešava kada se nečistoće u sistemu za gorivo nakupljaju i začepljuju mlaznice, što uzrokuje loš rad motora ili preskakanje paljenja. Da biste riješili ovaj problem, mlaznice za gorivo treba očistiti ili zamijeniti.
Još jedan problem koji se može pojaviti s mlaznicama za gorivo je neispravan regulator tlaka goriva. Regulator pritiska goriva je odgovoran za kontrolu količine goriva koja ulazi u motor, a ako pokvari, motor može doživjeti gubitak snage, zastoj ili poteškoće pri pokretanju. Zamjena regulatora pritiska goriva može riješiti ovaj problem.
U nekim slučajevima, same mlaznice goriva mogu se oštetiti, uzrokujući curenje ili prskanje goriva. To može dovesti do primjetnog smanjenja performansi motora i uštede goriva. U ekstremnim slučajevima, gorivo se može čak i zapaliti i uzrokovati požar. Ako dođe do ovog problema, mlaznice goriva će se morati zamijeniti kako bi se vratila ispravna funkcija motora i osigurala sigurnost.
Konačno, čest problem sa mlaznicama goriva u Corradu sa 2,0-litarskim 16V motorom je nakupljanje naslaga ugljenika. Tokom vremena, naslage ugljenika se mogu akumulirati na mlaznicama, uzrokujući da postanu manje efikasni i dovode do loših performansi motora. Redovno održavanje, uključujući čišćenje sistema za gorivo, može pomoći u sprečavanju ovog problema i osigurati da brizgaljke za gorivo ispravno rade.
4.3.2. Uobičajeni problemi sa senzorom kiseonika
Volkswagen Corrado opremljen 2,0-litarskim 16V motorom može imati problema sa senzorom kiseonika. Senzor kisika je odgovoran za mjerenje sadržaja kisika u izduvnim plinovima i prosljeđivanje ovih informacija upravljačkom modulu motora (ECM). ECM zatim koristi ove informacije za podešavanje omjera zrak/gorivo kako bi se osiguralo optimalno sagorijevanje.
Ako je senzor kisika neispravan ili je pokvario, ECM možda neće moći pravilno podesiti omjer zrak/gorivo, što dovodi do niza problema kao što su smanjena ekonomičnost goriva, loše performanse i povećane emisije. Simptomi neispravnog senzora kiseonika uključuju upaljenu lampicu kontrolnog motora, grubi prazan hod, oklevanje ili posrtanje tokom ubrzanja i povećanu emisiju izduvnih gasova.
Jedan uobičajeni problem sa senzorom kiseonika u 2,0-litarskom 16V motoru je nakupljanje naslaga ugljika na vrhu senzora, što može dovesti do njegovog kvara. Ovo nakupljanje može biti uzrokovano curenjem ulja ili rashladne tekućine, neispravnim radom mlaznice goriva ili radom motora previše. Redovno održavanje, uključujući zamjenu ulja i podešavanja motora, može pomoći u sprječavanju nakupljanja ugljika i produžiti vijek trajanja senzora za kisik.
Još jedan problem sa senzorom kiseonika u 2,0-litarskom 16V motoru su problemi sa ožičenjem ili električnom energijom. Ožičenje senzora može se oštetiti ili korodirati, što može dovesti do neispravne veze i netočnih očitavanja. ECM također može pokvariti, sprečavajući ga da primi točne podatke od senzora kisika. Pravilna inspekcija i održavanje kabelskog svežnja i električnih priključaka može pomoći u sprječavanju ovih problema.
Ako senzor kisika u vašem Volkswagen Corradu pokazuje znakove kvara, preporučuje se da ga pregleda i zamijeni kvalificirani mehaničar. Zanemarivanje neispravnog senzora kiseonika može dovesti do povećane emisije i smanjenih performansi, a takođe može uzrokovati oštećenje drugih komponenti motora tokom vremena.
4.4. VR6 motor
4.4.1. Uobičajeni problemi sa senzorom položaja bregastog vratila
Poznato je da Volkswagen Corrado sa VR6 motorom ima problema sa senzorom položaja bregastog vratila. Senzor položaja bregastog vratila igra ključnu ulogu u pravilnom funkcionisanju motora. On je odgovoran za slanje signala upravljačkoj jedinici motora, koja je odgovorna za podešavanje goriva i vremena paljenja na osnovu položaja bregastog vratila.
Jedan od najčešćih problema sa senzorom položaja bregaste osovine je neispravan senzor, što može dovesti do loših performansi motora, grubog rada u praznom hodu i zastoja. Ovaj problem može biti uzrokovan neispravnim senzorom, oštećenim ožičenjem ili neispravnom upravljačkom jedinicom motora. U nekim slučajevima, lampica check engine-a može također zasvijetliti na instrument tabli.
Još jedan problem sa senzorom položaja bregaste osovine vezan je za njegovu lokaciju. U VR6 motoru, senzor se nalazi na stražnjoj strani motora, što otežava pristup i zamjenu. To može učiniti skupom popravkom, jer posao uključen u pristup i zamjenu senzora može biti prilično opsežan.
Kako biste izbjegli probleme sa senzorom položaja bregastog vratila, važno je osigurati da se motor pravilno održava i redovno servisira. Sve znakove upozorenja, kao što su loše performanse motora ili lampica check engine koja svijetli, treba odmah riješiti kako bi se izbjegla daljnja oštećenja motora.
4.4.2. Uobičajeni problemi sa zavojnicom za paljenje
Volkswagen Corrado opremljen VR6 motorom može imati problema sa zavojnicom za paljenje. Ova komponenta je odgovorna za stvaranje visokog napona potrebnog da svjećice zapale smjesu goriva u cilindrima motora. Neispravan zavojnica za paljenje može uzrokovati preskakanje motora, grubi rad u praznom hodu i smanjenje snage i ubrzanja.
Jedan uobičajeni problem sa zavojnicom za paljenje je kvar paketa zavojnice. To se događa kada se zavojnica istroši ili ošteti tokom vremena, što rezultira gubitkom iskre i performansi motora. Simptomi neispravnog zavojnice za paljenje mogu uključivati preskakanje motora, zastoj, oklijevanje i smanjenu potrošnju goriva.
Još jedan problem koji se može pojaviti sa zavojnicom za paljenje su električne smetnje. Ovo može biti uzrokovano neispravnim ožičenjem ili oštećenim žicama svjećice, što može uzrokovati da zavojnica paljenja proizvodi nepravilne šare iskri i utjecati na performanse motora.
Redovno održavanje sistema paljenja može pomoći u sprečavanju problema sa zavojnicama. To uključuje zamjenu svjećica i žica prema preporuci proizvođača i provjeru zavojnice paljenja na znakove istrošenosti ili oštećenja. Ako se otkrije problem, važno je zamijeniti zavojnicu paljenja što je prije moguće kako biste spriječili daljnje oštećenje motora.
5. Zaključak
5.1. Sažetak uobičajenih problema sa Volkswagen Corradom
Volkswagen Corrado, kao i mnogi automobili, ima dosta uobičajenih problema. Ovisno o specifičnom modelu, generaciji i tipu motora, neki problemi su češći od drugih.
Uobičajeni problemi s unutrašnjosti mogu varirati ovisno o dopunama i generacijama osnovnog modela. To može uključivati probleme s kontrolnom pločom, pločama na vratima i presvlakama. Električni problemi su također česti, u rasponu od neispravnog ožičenja do problema s baterijom i alternatorom.
Za modele G60, problemi sa kompresorom su čest problem. To može uključivati probleme s ležajevima kompresora, pogonskim remenom i međuhladnjakom. Problemi sa kočenjem su takođe čest problem kod modela G60, uključujući probleme sa kočionim pločicama, rotorima i čeljustima.
Kod modela VR6 problemi sa motorom mogu biti problem. To može uključivati probleme sa brtvom glave cilindra, sistemom paljenja i sistemom za ubrizgavanje goriva. Problemi s ovjesom su također uobičajeni kod VR6 modela, uključujući probleme sa amortizerima, kugličnim zglobovima i kontrolnim rukama.
Curenje ulja je čest problem kod 1,8-litarskog 8V motora, često uzrokovan neispravnim brtvama poklopca ventila ili senzorima tlaka ulja. Problemi sa svjećicama su također uobičajeni kod ovog tipa motora, uključujući probleme sa zaprljanim ili oštećenim svjećicama.
1,8-litarski 16V motor poznat je po problemima sa zupčastim remenom, koji se može istrošiti i oštetiti motor. Problemi s pumpom za gorivo također su česti kod ovog tipa motora, što uzrokuje probleme s isporukom goriva i performansama.
2,0-litarski 16V motor može imati problema sa mlaznicama za gorivo, što često uzrokuje grub rad u praznom hodu i loše performanse. Problemi sa senzorom kiseonika su takođe česti, uzrokujući probleme sa emisijama i performansama motora.
Na kraju, VR6 motor može imati problema sa senzorom položaja bregastog vratila i zavojnicom za paljenje. To može uzrokovati probleme s performansama motora, uključujući preskakanje paljenja i zastoj.
Sve u svemu, Volkswagen Corrado ima niz uobičajenih problema kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Pravilno održavanje i njega mogu pomoći u sprječavanju ili ublažavanju ovih problema, ali ih ipak treba uzeti u obzir prilikom kupovine ili posjedovanja Corrada.
5.2. Savjeti za prevenciju i rješavanje uobičajenih problema
Iako Volkswagen Corrado ima dosta uobičajenih problema, postoje koraci koje vlasnici mogu poduzeti kako bi spriječili i riješili ove probleme. Redovno održavanje i inspekcije ključni su za otkrivanje i rješavanje problema prije nego što postanu veliki problemi.
Na primjer, kada je u pitanju električni sistem, vlasnici bi trebali redovno provjeravati akumulator, alternator i osigurače da li ima znakova istrošenosti ili oštećenja. Održavanje električnih priključaka čistim i bez korozije također može pomoći u sprječavanju problema.
Kada je u pitanju kompresor na modelu G60, vlasnici bi trebali osigurati da je pogonski remen pravilno zategnut i da su ležajevi dobro podmazani. Redovne inspekcije mogu pomoći da se otkriju problemi prije nego što dovedu do ozbiljnijih problema.
Za kočnice, vlasnici bi trebali osigurati da su kočione pločice i rotori u dobrom stanju i zamijeniti ih po potrebi. Redovno ispiranje kočione tečnosti takođe može pomoći u sprečavanju problema sa kočionim sistemom.
Kada je u pitanju motor, redovne promjene ulja i provjere tekućine mogu pomoći u sprječavanju problema s curenjem ulja i drugim problemima motora. Takođe je važno da se pozabavite svim svetlima upozorenja ili neuobičajenim zvukovima čim se pojave.
Za ovjes, vlasnici bi trebali redovno pregledavati amortizere i podupirače da li ima znakova istrošenosti ili oštećenja. Održavanje ovjesa dobro podmazanom također može pomoći u sprječavanju problema.
Konačno, kada je u pitanju rješavanje uobičajenih problema, vlasnici bi trebali dati prioritet pronalaženju uglednog mehaničara koji je upoznat sa Volkswagen Corradom. Također bi trebali biti spremni ulagati u kvalitetne dijelove i popravke kako bi osigurali dugovječnost i pouzdanost svog vozila.
5.3. Važnost redovnog održavanja i pregleda.
Redovno održavanje i inspekcija Volkswagen Corrada ključna je za osiguranje njegove dugovječnosti i optimalnih performansi. Kao i kod svakog vozila, zanemarivanje rutinskog održavanja može dovesti do ozbiljnijih i skupljih problema.
Kako bi spriječili uobičajene probleme s Corradom, vlasnici bi trebali slijediti preporučeni raspored održavanja od strane proizvođača i riješiti sve probleme čim se pojave. To uključuje redovne izmjene ulja, provjere i zamjene tekućine, zamjene svjećica i zamjene zupčastog remena.
Također je važno obratiti pažnju na sve znakove upozorenja o problemima kao što su neobične buke, vibracije ili mirisi. Brzo rješavanje ovih problema može spriječiti da postanu ozbiljniji i skupi za njihovo rješavanje.
Osim toga, vlasnici bi trebali pregledati svoj Corrado od strane kvalifikovanog mehaničara u redovnim intervalima, na primjer jednom godišnje ili svakih 10.000 milja. Ovo može pomoći da se otkriju potencijalni problemi prije nego što postanu veliki problemi.
Ukratko, redovno održavanje i inspekcija su neophodni za ispravnu funkciju i dugovječnost Volkswagen Corrada. Prateći preporučeni raspored održavanja od strane proizvođača i blagovremeno rješavajući sve probleme, vlasnici mogu spriječiti uobičajene probleme i održati svoj Corrado nesmetano u radu godinama koje dolaze.
Primjer liste kodova i opisa grešaka motora Volkswagen Corrado
| Kod/ime motora | Specifikacije motora (L, gorivo, KS) | Part Car | Kod greške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| AAA | 2.8L, benzin, 178 KS | Sistem goriva | P0171 | Sistem je previše mršav (banka 1) |
| KR | 1.8L, benzin, 138 KS | Sistem goriva | P0171 | Sistem je previše mršav (banka 1) |
| AAA | 2.8L, benzin, 178 KS | Motor | P0322 | Ulazni krug paljenja/razdjelnika brzine motora bez signala |
| KR | 1.8L, benzin, 138 KS | Motor | P0322 | Ulazni krug paljenja/razdjelnika brzine motora bez signala |
| PG | 1.8L, benzin, 158 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog ili zapreminskog protoka zraka |
| 9a | 2.0L, benzin, 136 KS | Motor | P0113 | Visok ulaz u krugu temperature usisnog zraka |
| AAA | 2.9L, benzin, 178 KS | Motor | P0118 | Visok ulaz u krugu temperature rashladne tečnosti motora |
| PG | 1.8L, benzin, 158 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog ili zapreminskog protoka zraka |
| 9a | 2.0L, benzin, 138 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog ili zapreminskog protoka zraka |
| AAA | 2.8L, benzin, 174 KS | Motor | P0113 | Visok ulaz u krugu temperature usisnog zraka |
| PG | 1.8L, benzin, 158 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog ili zapreminskog protoka zraka |
| 9a | 2.0L, benzin, 134 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog ili zapreminskog protoka zraka |
| AAA | 2.8L, benzin, 174 KS | Motor | P0113 | Visok ulaz u krugu temperature usisnog zraka |
| PG | 1.8L, benzin, 158 KS | Motor | P0113 | Visok ulaz u krugu temperature usisnog zraka |
| KR | 1.8L, benzin, 134 KS | Motor | P0113 | Visok ulaz u krugu temperature usisnog zraka |
| AAA | 2.8L, benzin, 172 KS | Motor | P0113 | Visok ulaz u krugu temperature usisnog zraka |
| PG | 1.8L, benzin, 158 KS | Motor | P0113 | Visok ulaz u krugu temperature usisnog zraka |
| KR | 1.8L, benzin, 139 KS | Motor | P0113 | Visok ulaz u krugu temperature usisnog zraka |
| AAA | 2.8L, benzin, 174 KS | Motor | P0113 | Visok ulaz u krugu temperature usisnog zraka |
| PG | 1.8L, benzin, 158 KS | Motor | P0113 | Visok ulaz u krugu temperature usisnog zraka |
| ABV | 2.9L, benzin, 190 KS | Motor | P0113 | Visok ulaz u krugu temperature usisnog zraka |
| AAA | 2.8L, benzin, 174 KS | Motor | P0113 | Visok ulaz u krugu temperature usisnog zraka |
FAQ: Uobičajeni problemi sa Volkswagen Corradom – odgovori na vaša često postavljana pitanja
Koji su najčešći problemi u prvoj generaciji Volkswagen Corrada (1988-1991)?
Neki od najčešćih problema s Corradom prve generacije uključuju neispravne ručke na vratima, kvarove na električnim prozorima i neispravan krovni otvor koji curi. Dodatno, motor sa kompresorom G60 imao je problema sa remenom i zatezačem kompresora, a mjenjač je patio od otkaza ležaja.
Koji su najčešći problemi u drugoj generaciji Volkswagen Corrada (1992-1995)?
U Corradu druge generacije, najčešći problemi bili su povezani s električnim problemima, uključujući neispravan alternator i koroziju kutije s osiguračima. Poznato je da VR6 motor u kasnijim modelima ima problema sa senzorom položaja radilice, zavojnicama paljenja i vakuumskim crijevima.
Koje su razlike u uobičajenim problemima između tipova motora G60 i VR6?
Poznato je da G60 motor sa kompresorom ima problema sa remenom i zatezačem kompresora, kao i problemima sa menjačem. Nasuprot tome, VR6 motor je bio skloniji električnim problemima, posebno sa senzorom položaja radilice, zavojnicama za paljenje i vakuumskim crijevima.
Postoje li neki uobičajeni problemi koji utiču na sve modele Corrado, bez obzira na godinu ili tip motora?
Da, postoje neki problemi koji su uobičajeni za sve Corrado modele. Tu spadaju istrošene čahure i kuglični zglobovi u ovjesu i upravljaču, kao i curenje amortizera. Neki modeli su također bili skloni curenju tekućine servo upravljača, što bi moglo dovesti do kvara servo upravljača ako se ne riješi na vrijeme.
Kako mogu znati da li moj Corrado ima pokvarenu letvu upravljača?
Neispravna letva upravljača može uzrokovati različite simptome, uključujući poteškoće pri okretanju volana, kucanje ili zveckanje pri okretanju i sklonost da automobil povuče na jednu stranu. Ako osjetite bilo koji od ovih simptoma, važno je da vaše vozilo pregleda kvalificirani mehaničar.
Kako da znam da li moj Corrado ima kvar na ručki na vratima?
Pokvarena kvaka na vratima može se olabaviti ili otežati rukovanje, a vanjska kvaka može potpuno prestati funkcionirati. Osim toga, možete primijetiti da se cilindar brave ne okreće glatko ili da se ključ zaglavio u bravi.
Da li se kvarovi na električnim prozorima mogu popraviti ili će se morati zamijeniti cijeli mehanizam prozora?
Odgovor na ovo pitanje zavisi od konkretnog problema sa električnim prozorima. U nekim slučajevima, neispravan prozor može se popraviti zamjenom motora stakla, regulatora ili prekidača. U drugim slučajevima će možda trebati zamijeniti cijeli mehanizam prozora kako bi se riješio problem.
Postoje li određene godine modela ili tipovi motora koji su skloniji curenju krovnog otvora u Corradu?
Propuštanje krovnog otvora bilo je uobičajen problem u ranoj prvoj generaciji Corradosa, a često je uzrokovano oštećenim vremenskim uslovima. Međutim, može doći do curenja krovnog otvora u bilo kojoj modelskoj godini ili tipu motora ako se zaštitna traka vremenom ošteti ili degradira. Redovno održavanje zaštitne trake može pomoći u sprječavanju curenja krovnog otvora.
Koji su uobičajeni problemi sa električnim prozorima na Volkswagen Corradu?
Električni prozori na Corradu mogu da ne rade zbog raznih problema, kao što su neispravan motor, pokvaren regulator ili neispravan prekidač. Ovaj problem može uticati na sve modele i godine Corrada.
Postoje li neki posebni problemi s motorom koji su uobičajeni u Volkswagen Corradu?
Da, postoji nekoliko problema s motorom koji mogu biti uobičajeni u Corradu, ovisno o modelu i godini. Na primjer, rani G60 modeli mogu imati problema sa kompresorom, dok VR6 modeli mogu imati problema sa zatezačem razvodnog lanca i sistemom hlađenja.
Na šta trebam obratiti pažnju kada kupujem polovni Volkswagen Corrado?
Kada kupujete polovni Corrado, važno je paziti na uobičajene probleme koji mogu uticati na automobil, kao što su curenje na krovu ili stražnjem spojleru, problemi s električnim sistemom i problemi sa ovjesom i upravljanjem. Osim toga, trebali biste dati automobil na pregled od strane kvalifikovanog mehaničara kako biste provjerili ima li potencijalnih mehaničkih ili motornih problema.
Kako mogu spriječiti uobičajeni problem pražnjenja baterije u Volkswagen Corradu?
Kako biste spriječili pražnjenje baterije u Corradu, važno je provjeriti električni sistem i ožičenje na bilo kakve greške ili probleme koji bi mogli uzrokovati pražnjenje baterije. Osim toga, trebali biste izbjegavati da automobil ostavljate nekorišten duži vremenski period, jer to također može doprinijeti pražnjenju baterije.
Koja je uobičajena cijena popravke mjenjača u Volkswagen Corradu?
Troškovi popravke mjenjača u Corradu mogu varirati u zavisnosti od stepena oštećenja i specifičnog modela i godine automobila. Općenito, cijena popravke mjenjača može se kretati od nekoliko stotina dolara do nekoliko hiljada dolara, ovisno o ozbiljnosti problema.
Koliki je prosječni vijek trajanja Volkswagen Corrada?
Životni vek Corrada može varirati u zavisnosti od niza faktora, kao što su model i godina, stanje automobila i koliko se dobro održava. Općenito, dobro održavan Corrado može izdržati preko 200.000 milja, dok loše održavan automobil možda neće trajati toliko dugo.
Koji su uobičajeni problemi sa Volkswagen Corradom 1992-1995?
Najčešći problemi sa Volkswagen Corradom 1992-1995 uključuju probleme sa ABS sistemom, preskakanje paljenja motora i električne probleme. Ovi problemi se mogu pogoršati kod modela sa većom kilometražom, tako da je važno pratiti redovno održavanje i rješavati probleme kako se pojave.
Koji su uobičajeni problemi sa Volkswagen Corrado VR6?
Volkswagen Corrado VR6 je poznat po svojim performansama, ali nije bez problema. Neki od najčešćih problema uključuju probleme sa sistemom hlađenja, kao što su curenje ili pregrijavanje, kao i problemi sa kvačilom i mjenjačem. Pored toga, Corrado VR6 može imati problema sa ABS sistemom i električnim problemima.
Postoje li uobičajeni problemi sa Volkswagen Corrado G60?
Da, postoje neki uobičajeni problemi koji se mogu pojaviti sa Volkswagen Corrado G60. Neki od najčešćih problema uključuju probleme s kompresorom, što može uzrokovati probleme s ubrzanjem i snagom. Ostali problemi mogu uključivati probleme sa sistemom hlađenja i ABS sistemom.
Koji su problemi s karoserijom i unutrašnjosti koji se mogu pojaviti kod Volkswagen Corrada?
Neki uobičajeni problemi s karoserijom i unutrašnjosti Volkswagen Corrada uključuju probleme sa krovnim otvorom, kao što su curenje ili kvarovi, kao i problemi s kvakama na vratima i električnim prozorima. Ovi problemi mogu varirati ovisno o godini modela i generaciji Corrada.
Šta da radim ako imam problema sa svojim Volkswagen Corradom?
Ako imate problema sa svojim Volkswagen Corradom, važno je da ih riješite što je prije moguće kako biste spriječili daljnja oštećenja i osigurali dugovječnost vašeg vozila. Odnesite svoj Corrado kvalificiranom mehaničaru ili Volkswagen stručnjaku koji može dijagnosticirati i popraviti sve probleme. Redovno održavanje i preventivne mjere također mogu pomoći u sprječavanju pojave problema.
Koji su uobičajeni problemi sa Corradovim krovom?
Poznato je da Corradov šiber propušta, što može uzrokovati oštećenje vode u unutrašnjosti automobila. Ovo je često uzrokovano neispravnim zaptivkom oko krovnog otvora, koji se može zamijeniti kako bi se riješio problem. Osim toga, motor i kablovi krovnog otvora mogu se vremenom istrošiti, što dovodi do poteškoća s otvaranjem i zatvaranjem krovnog otvora.
Šta uzrokuje neispravnost električnih prozora u Corradu?
Kvarovi električnih prozora u Corradu mogu biti uzrokovani raznim faktorima. Regulatori prozora i motori mogu se istrošiti tokom vremena, uzrokujući da prozori postanu spori ili ne reagiraju. Problemi s električnom energijom također mogu uzrokovati neispravnost električnih prozora, kao što su pregoreli osigurači ili slomljeno ožičenje. U nekim slučajevima, sami prekidači se mogu istrošiti i treba ih zamijeniti.
Postoje li neki uobičajeni problemi specifični za Corrado G60?
Da, postoje neki uobičajeni problemi specifični za Corrado G60. Poznato je da je sistem kompresora G60 problematičan, sa problemima kao što su istrošeni ili oštećeni punjač, neispravne spojnice i neispravni senzori pritiska. Uz to, zupčasti remen i zatezač motora mogu se prerano istrošiti, što može dovesti do potencijalnog oštećenja motora ako se ne riješi na vrijeme.
Koji su uobičajeni problemi sa Corradom VR6?
Poznato je da Corrado VR6 ima neke uobičajene probleme, posebno vezane za motor. Jedan uobičajeni problem je neispravan upravljački modul paljenja, koji može uzrokovati preskakanje paljenja i zastoj. Pored toga, sistem hlađenja VR6 može biti problematičan, sa problemima kao što su napuknuta creva rashladne tečnosti, neispravne pumpe za vodu i oštećeni radijatori. Konačno, razvodni lanci i vodilice VR6 mogu se istrošiti tokom vremena, što može dovesti do potencijalnog oštećenja motora ako se ne riješi na vrijeme.
Koji je najčešći problem s Corradom G60?
Najčešći problem sa Corradom G60 je povezan sa kompresorom. Poznato je da se kompresor G-lader, koji je jedinstven za G60 motor, vremenom istroši, što rezultira gubitkom pritiska prednabijanja i smanjenjem performansi. Preporučuje se da se G-lader ponovo izgradi ili zamijeni nakon oko 100.000 milja kako bi se izbjegli potencijalni problemi.
Ima li problema sa Corrado VR6 motorom?
Iako se VR6 motor općenito smatra pouzdanim, postoji nekoliko problema kojih treba imati na umu. Jedan uobičajeni problem je s glavom cilindra, koja može napuknuti ili iskriviti se tokom vremena. To može dovesti do curenja ulja i drugih problema s motorom. Osim toga, poznato je da se zatezač razvodnog lanca istroši na motorima sa većom kilometražom, što može dovesti do zveckanja lanca razvodnog mehanizma i drugih problema. Redovno održavanje i zamjena istrošenih dijelova može spriječiti pojavu ovih problema.
Koji su uobičajeni problemi u unutrašnjosti Volkswagena Corrada?
Unutrašnjost Corrada je generalno dobro napravljena, ali treba imati na umu nekoliko problema. Jedan uobičajeni problem je sa električnim prozorima, koji mogu prestati raditi zbog istrošenih regulatora. Poznato je da se oslonci sedišta istroše tokom vremena, a koža na volanu i mjenjaču može se istrošiti i izblijediti. Osim toga, krovni otvor može vremenom procuriti zbog istrošenih zaptivki.
Kako mogu spriječiti rđu na svom Volkswagen Corradu?
Rđa je čest problem kod starijih automobila, uključujući Corrado. Da biste spriječili rđu, važno je održavati automobil čistim i suhim, te otkloniti sve znakove rđe što je prije moguće. Redovno depiliranje voskom također može pomoći u zaštiti boje automobila i spriječiti stvaranje rđe. Ako živite u području sa oštrim zimama i puno soli na putevima, možda bi bilo dobro da podmazate automobil kako biste ga zaštitili od rđe.
Koji je najčešći električni problem sa Volkswagen Corradom?
Najčešći električni problem sa Corradom povezan je sa sistemom za punjenje automobila. Kvar alternatora je čest problem, posebno na starijim automobilima, što može dovesti do prazne baterije i drugih problema. Uz to, na starijim automobilima može doći do korozije kutije s osiguračima, što može uzrokovati električne probleme, pa čak i požare. Važno je riješiti sve znakove električnih problema što je prije moguće kako biste spriječili daljnja oštećenja.
+ There are no comments
Add yours