1. Uvod
Volkswagen Fox je subkompaktni automobil koji je proizvodio njemački proizvođač automobila Volkswagen od 1987. do 2017. Dizajniran je kao pristupačan i praktičan automobil za evropsko tržište, a bio je dostupan kao hečbek sa dvoja ili četvora vrata.
Volkswagen Fox se proizvodio u tri generacije, pri čemu se prva generacija proizvodila od 1987. do 1991., druga generacija od 1991. do 1997. i treća generacija od 2004. do 2017. Svaka generacija Volkswagen Foxa imala je drugačiji dizajn i komplet karakteristike, sa poboljšanjima u upravljanju, performansama i sigurnosti automobila tokom vremena.
Volkswagen Fox je bio dostupan s nizom benzinskih i dizel motora, ovisno o tržištu. Neki od najčešćih kodova motora uključivali su EA111, EA827 i EA288, koji su se razlikovali po zapremini i izlaznoj snazi. Volkswagen Fox je takođe bio dostupan u nizu nivoa opreme, uključujući Base, Trendline, Comfortline i Highline, pri čemu je svaki nivo opreme nudio različite karakteristike i pogodnosti.
Uprkos praktičnom dizajnu i reputaciji za pouzdanost, Volkswagen Fox nije bio bez problema. Uobičajeni problemi s automobilom uključivali su curenje ulja, preskakanje paljenja motora, kvarove na električnom sistemu, probleme s ovjesom i probleme s prijenosom. Rješavanje problema i dijagnosticiranje ovih problema zahtijevalo je temeljno razumijevanje motora i električnih sistema automobila, kao i sposobnost identificiranja i zamjene neispravnih komponenti.
Redovno održavanje i pažljiva vožnja bili su neophodni da bi Volkswagen Fox radio nesmetano i spriječio daljnje probleme. To je uključivalo redovnu zamjenu ulja, rotacije guma i preglede kočnica, kao i pažljivu pažnju na sva svjetla upozorenja ili neobične zvukove koji dolaze iz automobila. Sve u svemu, Volkswagen Fox je bio praktičan i pouzdan automobil koji je nudio dobru vrijednost za svoju cijenu, ali je zahtijevao pažljivu pažnju i održavanje kako bi nastavio da radi nesmetano.
2. Uobičajeni problemi sa Volkswagen Foxom
2.1. Problemi sa motorom
Jedan od najčešćih problema sa Volkswagen Foxom vezan je za njegov motor. Postoji nekoliko problema koji se mogu pojaviti s motorom, uključujući curenje ulja, preskakanje paljenja motora i neispravne senzore.
Curenje ulja je čest problem kod Volkswagen Foxa, do kojeg može doći zbog raznih faktora kao što su istrošene zaptivke, oštećene zaptivke ili napukli blokovi motora. Ako se ne riješi na vrijeme, curenje ulja može dovesti do ozbiljnijih problema s motorom, kao što je nizak tlak ulja, oštećenje motora ili čak potpuni kvar motora.
Nedostaci paljenja motora su još jedan problem koji se može pojaviti kod Volkswagen Foxa. Preskakanje paljenja može biti uzrokovano raznim faktorima, kao što su začepljena mlaznica goriva, neispravan zavojnica za paljenje ili neispravna svjećica. Simptomi prestanka paljenja motora uključuju grubi rad u praznom hodu, slabo ubrzanje i smanjenu potrošnju goriva.
Neispravni senzori su takođe čest problem sa motorom Volkswagen Foxa. Neispravni senzori mogu uzrokovati niz problema, kao što su nepravilna isporuka goriva, grubo prebacivanje brzina ili čak potpuni kvar motora. Uobičajeni senzori koji mogu pokvariti Volkswagen Fox uključuju senzor kisika, senzor protoka zraka i senzor položaja leptira za gas.
Za dijagnosticiranje i rješavanje problema s motorom kod Volkswagen Foxa, važno je izvršiti detaljnu inspekciju motora i povezanih komponenti. To može uključivati provjeru nivoa ulja, pregled brtvi i zaptivki za znakove habanja ili oštećenja i izvođenje dijagnostičkih testova na senzorima i drugim električnim komponentama. Ovisno o ozbiljnosti problema, popravci mogu varirati od jednostavne zamjene komponenti do opsežnijih popravaka motora.
Redovno održavanje i preventivne mjere mogu spriječiti pojavu problema s motorom. To može uključivati redovne izmjene ulja, korištenje visokokvalitetnog motornog ulja i obavljanje rutinskih pregleda motora i povezanih komponenti. Uz odgovarajuću njegu i održavanje, motor Volkswagen Foxa može pružiti pouzdane i dugotrajne performanse.
2.2. Električni problemi
Još jedan uobičajeni problem sa Volkswagen Foxom vezan je za njegov električni sistem. Postoji nekoliko električnih problema koji mogu nastati s automobilom, uključujući probleme s baterijom, alternatorom i ožičenjem.
Jedan od najčešćih električnih problema sa Volkswagen Foxom je prazna baterija. Ovo može biti uzrokovano raznim faktorima, kao što je ostavljanje uključenih svjetala ili radija dok je automobil parkiran, neispravan sistem punjenja ili istrošen akumulator. Simptomi prazne baterije uključuju neuspeh pokretanja motora, zatamnjenje ili treperenje farova i slab ili odsutan električni odgovor.
Još jedan uobičajeni električni problem kod Volkswagen Foxa je neispravan alternator. Alternator je odgovoran za punjenje akumulatora automobila i napajanje električnog sistema. Neispravan alternator može uzrokovati pražnjenje baterije i dovesti do niza električnih problema, kao što su prigušeni ili trepereći farovi, neispravna svjetla na instrument tabli i slab ili odsutan električni odgovor.
Problemi sa ožičenjem su takođe čest problem sa električnim sistemom Volkswagen Foxa. Problemi sa ožičenjem mogu uzrokovati niz problema, kao što su neispravni senzori, neispravni farovi ili čak potpuni električni kvar. Problemi sa ožičenjem mogu biti uzrokovani raznim faktorima, kao što su oštećene ili korodirane žice, labave veze ili neispravni senzori.
Za dijagnosticiranje i rješavanje električnih problema s Volkswagen Foxom, važno je izvršiti detaljnu inspekciju električnog sistema automobila. To može uključivati testiranje baterije i alternatora, pregled ožičenja i priključaka na znakove oštećenja ili korozije i izvođenje dijagnostičkih testova na senzorima i drugim električnim komponentama.
Redovno održavanje i preventivne mjere mogu spriječiti pojavu električnih problema. To može uključivati redovne provjere akumulatora i alternatora, korištenje visokokvalitetnih električnih komponenti i obavljanje rutinskih pregleda ožičenja i električnog sistema. Uz odgovarajuću njegu i održavanje, električni sistem Volkswagen Foxa može pružiti pouzdane i dugotrajne performanse.
2.3. Problemi sa suspenzijom
Sistem ovjesa je važna komponenta Volkswagen Foxa i odgovoran je za glatku i udobnu vožnju. Međutim, tokom vremena, sistem ovjesa može doživjeti habanje, što dovodi do niza problema.
Jedan od najčešćih problema sa ovjesom kod Volkswagen Foxa su istrošeni amortizeri. Amortizeri su odgovorni za apsorpciju udaraca i neravnina na putu, a kada se istroše, mogu dovesti do neravnine i neugodne vožnje. Simptomi istrošenih amortizera uključuju prekomjerno poskakivanje, povećan zaustavni put i neravnomjerno trošenje guma.
Još jedan čest problem sa ovjesom kod Volkswagen Foxa su istrošene čahure ovjesa. Ovjesne čahure su male gumene ili poliuretanske komponente koje pomažu u apsorpciji udaraca i vibracija puta. S vremenom se ove čahure mogu istrošiti ili oštetiti, što dovodi do niza problema kao što su povećana buka, vibracije i smanjeno rukovanje i stabilnost.
Ostali uobičajeni problemi s ovjesom kod Volkswagen Foxa uključuju istrošene kuglične zglobove, oštećene spone i oštećene ili savijene kontrolne ruke. Ovi problemi mogu uzrokovati niz problema kao što su problemi s upravljanjem i upravljanjem, neravnomjerno trošenje guma i prekomjerno trošenje guma.
Za dijagnosticiranje i rješavanje problema s ovjesom kod Volkswagen Foxa, važno je izvršiti detaljnu inspekciju sistema ovjesa. Ovo može uključivati provjeru amortizera, čahure ovjesa, kugličnih zglobova, angličnih poluga i kontrolnih krakova na znakove habanja i oštećenja.
Redovno održavanje i preventivne mjere mogu spriječiti pojavu problema s ovjesom. Ovo može uključivati redovne inspekcije sistema ovjesa, korištenje visokokvalitetnih komponenti ovjesa i izbjegavanje teških uslova vožnje kao što su neravni putevi ili agresivna vožnja. Uz odgovarajuću njegu i održavanje, sistem ovjesa Volkswagen Foxa može pružiti pouzdane i dugotrajne performanse.
2.4. Problemi sa prenosom
Sistem prijenosa je ključna komponenta Volkswagen Foxa, jer je odgovoran za prijenos snage sa motora na kotače. Međutim, tokom vremena, sistem prenosa može razviti probleme koji mogu uticati na performanse i pouzdanost vozila.
Jedan od najčešćih problema sa menjačem kod Volkswagen Foxa je istrošeno kvačilo. Kvačilo je odgovorno za uključivanje i isključivanje motora iz mjenjača, a kada se istroši, može uzrokovati niz problema kao što su proklizavanje, slabo ubrzanje i poteškoće pri mijenjanju brzina. Simptomi istrošenog kvačila uključuju miris paljevine, poteškoće pri prebacivanju brzina i vibracije ili drhtanje tokom vožnje.
Još jedan uobičajeni problem s prijenosom kod Volkswagen Foxa je neispravan ili oštećen upravljački modul mjenjača. Upravljački modul mjenjača odgovoran je za kontrolu prebacivanja brzina u mjenjaču, a kada dođe do kvara, može uzrokovati niz problema kao što su nepravilno prebacivanje brzina, oklijevanje, pa čak i potpuni kvar prijenosa.
Drugi uobičajeni problemi s prijenosom kod Volkswagen Foxa uključuju neispravan solenoid prijenosa, istrošene ležajeve prijenosa i nizak nivo tekućine u prijenosu. Ovi problemi mogu uzrokovati niz problema kao što su proklizavanje, slabo ubrzanje i poteškoće pri mijenjanju brzina.
Za dijagnosticiranje i rješavanje problema s prijenosom kod Volkswagen Foxa, važno je izvršiti detaljnu inspekciju sistema prijenosa. Ovo može uključivati provjeru kvačila, upravljačkog modula mjenjača, solenoida mjenjača i nivoa tekućine na znakove habanja i oštećenja.
Redovno održavanje i preventivne mjere mogu spriječiti pojavu problema u prijenosu. To može uključivati redovne inspekcije sistema prijenosa, korištenje visokokvalitetnih komponenti prijenosa i izbjegavanje teških uslova vožnje kao što je vuča teških tereta ili vožnja po ekstremnim temperaturama. Uz odgovarajuću njegu i održavanje, sistem prijenosa Volkswagen Foxa može pružiti pouzdane i dugotrajne performanse.
3. Rješavanje problema prema godini modela, generaciji i tipu motora
3.1. Prva generacija Volkswagen Foxa (1987-1991)
Prva generacija Volkswagen Foxa predstavljena je 1987. godine i proizvodila se do 1991. Ovaj model je bio opremljen nizom opcija motora, uključujući 1,3-litarski benzinski motor i 1,6-litarski dizel motor.
Jedan uobičajeni problem sa prvom generacijom Volkswagen Foxa bio je povezan sa sistemom goriva. Relej pumpe za gorivo je imao tendenciju da pokvari, uzrokujući da se motor zaustavi ili ne pokrene. Osim toga, poznato je da se brizgaljke za gorivo začepe ili pokvare, što je rezultiralo slabom potrošnjom goriva i smanjenim performansama motora. U nekim slučajevima, mlaznice goriva također mogu procuriti, uzrokujući potencijalnu opasnost od požara.
Još jedan uobičajeni problem sa Volkswagen Foxom prve generacije bio je vezan za sistem hlađenja. Poznato je da je termostat pokvario, što je uzrokovalo pregrijavanje motora i potencijalno ozbiljno oštećenje. Dodatno, hladnjak bi se mogao začepiti krhotinama ili razviti curenje, što dovodi do smanjene efikasnosti hlađenja i potencijalno pregrijavanja motora.
Problemi sa mjenjačem bili su česti i kod prve generacije Volkswagen Foxa. Poznato je da se kvačilo brzo istroši, a sam mjenjač bi mogao razviti probleme kao što su proklizavanje ili otežano prebacivanje brzina.
Da biste riješili ove probleme s prvom generacijom Volkswagen Foxa, važno je uzeti u obzir konkretnu godinu modela, generaciju i tip motora. Na primjer, neki problemi mogu biti češći u dizel modelima u usporedbi s benzinskim modelima ili u kasnijim modelima u odnosu na ranije.
Redovno održavanje i inspekcija sistema goriva, hlađenja i transmisije može pomoći u sprečavanju pojave ovih problema. Osim toga, korištenje visokokvalitetnih zamjenskih dijelova i traženje stručne pomoći kada je to potrebno može pomoći u rješavanju svih problema koji se pojave.
3.2. Druga generacija Volkswagen Foxa (1991-1997)
Druga generacija Volkswagen Foxa predstavljena je 1991. i proizvodila se do 1997. Ovaj model je bio dostupan sa nizom opcija motora, uključujući 1,2-litarski, 1,4-litarski i 1,6-litarski benzinski motor, kao i 1,6-litarski motor. litarski dizel motor.
Jedan uobičajeni problem sa drugom generacijom Volkswagen Foxa bio je povezan sa motorom. Zupčasti remen je imao tendenciju habanja ili pucanja, što bi moglo uzrokovati ozbiljna oštećenja motora. Osim toga, poznato je da je pumpa za motorno ulje otkazala, što je dovelo do smanjenog tlaka ulja i potencijalnog oštećenja motora.
Problemi s električnom energijom također su bili uobičajeni u drugoj generaciji Volkswagen Foxa. Poznato je da alternator pokvari, što je dovelo do smanjene efikasnosti punjenja i potencijalno uzrokovalo da baterija umre. Osim toga, motor startera može pokvariti, sprječavajući pokretanje motora.
Problemi sa mjenjačem također su preovladavali u drugoj generaciji Volkswagen Foxa. Poznato je da se kvačilo brzo istroši, a mjenjač bi mogao razviti probleme kao što su proklizavanje ili otežano prebacivanje brzina.
Da biste riješili ove probleme s drugom generacijom Volkswagen Foxa, važno je uzeti u obzir konkretnu godinu modela, generaciju i tip motora. Na primjer, neki problemi mogu biti češći u dizel modelima u usporedbi s benzinskim modelima ili u kasnijim modelima u odnosu na ranije.
Redovno održavanje i pregled zupčastog remena, pumpe za motorno ulje, električnog sistema i mjenjača može pomoći u sprečavanju pojave ovih problema. Osim toga, korištenje visokokvalitetnih zamjenskih dijelova i traženje stručne pomoći kada je to potrebno može pomoći u rješavanju svih problema koji se pojave.
3.3. Treća generacija Volkswagen Foxa (2004-2017)
Treća generacija Volkswagen Foxa predstavljena je 2004. godine i ostala je u proizvodnji do 2017. Ovaj model je bio dostupan sa nizom opcija motora, uključujući 1,0-litarski i 1,6-litarski benzinski motor, kao i 1,4-litarski i 1,9-litarski litarski dizel motor.
Jedan uobičajeni problem sa trećom generacijom Volkswagen Foxa bio je povezan sa motorom. Motor je imao tendenciju da troši prekomjerne količine ulja, što bi moglo dovesti do oštećenja motora ako se ne riješi. Dodatno, problemi sa zatezačem razvodnog lanca mogu uzrokovati zveckanje ili kucanje u motoru.
Problemi s električnom energijom također su preovladavali u trećoj generaciji Volkswagen Foxa. Poznato je da alternator pokvari, što bi moglo uzrokovati probleme s punjenjem baterije i potencijalno ostaviti vozača na cjedilu. Osim toga, česti su bili problemi sa sistemom centralnog zaključavanja, što je moglo spriječiti da se vrata pravilno zaključaju ili otključaju.
Problemi sa mjenjačem također su prijavljeni u trećoj generaciji Volkswagen Foxa. Neki vozači su imali problema sa kvačilom, koje bi se moglo prerano istrošiti ili razviti probleme s proklizavanjem ili prebacivanjem. Pored toga, neki vozači su imali problema sa automatskim menjačem, što bi moglo da izazove probleme sa menjanjem brzina ili potpuno otkazuje.
Da biste riješili ove probleme s trećom generacijom Volkswagen Foxa, važno je uzeti u obzir konkretnu godinu modela, generaciju i tip motora. Na primjer, neki problemi mogu biti češći u dizel modelima u usporedbi s benzinskim modelima ili u ranijim modelima u odnosu na kasnije.
Redovno održavanje i inspekcija potrošnje motornog ulja, zatezača razvodnog lanca, električnog sistema i mjenjača može pomoći u sprečavanju pojave ovih problema. Osim toga, korištenje visokokvalitetnih zamjenskih dijelova i traženje stručne pomoći kada je to potrebno može pomoći u rješavanju svih problema koji se pojave.
4. Rješavanje problema prema nivou opreme i kompletnosti
4.1. Osnovni model Volkswagen Fox
Osnovni model Volkswagen Fox, u nekim zemljama poznat i kao Lupo, poznat je po svojoj jednostavnosti i pouzdanosti. Međutim, kao i svako vozilo, s vremenom može doći do problema koji mogu zahtijevati rješavanje problema i popravke.
Jedan uobičajeni problem sa osnovnim modelom Volkswagen Fox je električni sistem. Vlasnici mogu imati problema sa brzim pražnjenjem baterije, neispravnim radom farova ili svetlima upozorenja na instrument tabli koja se pali bez ikakvog razloga. Ovi problemi mogu biti uzrokovani brojnim faktorima, kao što su neispravan alternator, oštećeno ožičenje ili neispravan akumulator. Ako naiđete na bilo koji od ovih problema, preporučuje se da odvedete svoj automobil ovlaštenom mehaničaru radi pravilne dijagnoze.
Još jedan problem koji se može pojaviti kod osnovnog modela Volkswagen Fox je sistem ovjesa. To može uključivati probleme sa amortizerima i podupiračima, kao i ležajevima kotača. Ovi problemi mogu dovesti do grube vožnje ili primjetne buke tokom vožnje. Ako primijetite bilo koji od ovih simptoma, važno je da vaš automobil pregleda mehaničar kako bi se utvrdio osnovni uzrok problema.
Konačno, problemi s prijenosom mogu se pojaviti i kod osnovnog modela Volkswagen Fox. To može uključivati probleme sa kvačilom, proklizavanje ili brušenje, ili poteškoće pri prebacivanju brzina. Ovi problemi mogu biti uzrokovani brojnim faktorima, uključujući istrošene ploče kvačila, neispravan mjenjač ili nizak nivo tekućine u prijenosu. Važno je riješiti sve probleme s prijenosom što je prije moguće kako biste spriječili daljnje oštećenje vašeg automobila.
Ukratko, ako posjedujete osnovni model Volkswagen Fox, važno je paziti na ove uobičajene probleme s električnim, ovjesnim i prijenosnim sistemima. Redovno održavanje i pregledi mogu pomoći da se ovi problemi otkriju u ranoj fazi, a preporučuje se odvođenje vašeg automobila ovlaštenom mehaničaru na popravke kako bi se osiguralo da su problemi pravilno riješeni.
4.2. Trendline, Comfortline i Highline modeli
Volkswagen Fox je proizveden sa različitim nivoima opreme i kompletima, uključujući modele Trendline, Comfortline i Highline. Iako ovi modeli dijele mnoge karakteristike, oni također imaju jedinstvene karakteristike koje mogu dovesti do specifičnih problema.
Jedan uobičajeni problem kod modela Trendline, Comfortline i Highline vezan je za električne prozore. Neki vozači su prijavili probleme sa zaglavljivanjem prozora ili neokretanjem ili spuštanjem glatko. Ovaj problem može biti uzrokovan neispravnim regulatorom stakla ili motorom, koji će možda morati biti zamijenjen.
Još jedan čest problem kod ovih modela je vezan za sistem klimatizacije. Neki vozači su prijavili da klima uređaj ne hladi kabinu efikasno, ili da proizvodi čudne zvukove ili mirise. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim faktorima, uključujući curenje u sistemu, neispravan kompresor ili začepljen kondenzator. U nekim slučajevima može biti potrebno zamijeniti cijeli AC sistem.
Highline model je opremljen većim, snažnijim motorom od ostalih modela, što može dovesti do nekih jedinstvenih problema. Jedan uobičajeni problem je vezan za sistem paljenja, a neki vozači prijavljuju da automobil ima problema sa paljenjem ili da motor ne pali. Ovi problemi mogu biti uzrokovani neispravnim zavojnicama paljenja ili svjećicama, koje će možda morati biti zamijenjene.
Konačno, neki vozači Comfortline i Highline modela prijavili su probleme sa sistemom elektronske kontrole stabilnosti (ESC). ESC je dizajniran da spreči proklizavanje i gubitak kontrole tokom vožnje, ali neki vozači su prijavili da je sistem preosetljiv ili sklon lažnim alarmima. Ovaj problem može biti uzrokovan neispravnim senzorom koji će možda morati biti zamijenjen.
Ukratko, dok modeli Trendline, Comfortline i Highline Volkswagen Foxa dijele mnoge sličnosti, oni također imaju jedinstvene karakteristike koje mogu dovesti do specifičnih problema. Razumijevanjem ovih problema i radom sa kvalifikovanim mehaničarom, vozači mogu održavati svoj Volkswagen Fox da radi glatko i sigurno.
5. Zaključak
Zaključno, Volkswagen Fox je bio popularan izbor za one koji traže pristupačan i praktičan kompaktni automobil. Međutim, kao i svako vozilo, nije imun na mehaničke i električne probleme koji se mogu pojaviti tokom vremena. Važno je da vlasnici budu svjesni uobičajenih problema kao što su problemi s motorom, prijenosom, električnom energijom i ovjesom, kao i specifičnim problemima na osnovu godine modela, generacije i nivoa opreme. Praćenjem održavanja i brzim rješavanjem svih problema, vlasnici Volkswagen Foxa mogu osigurati dugovječnost i pouzdanost svojih vozila.
Primjer liste kodova i opisa grešaka motora Volkswagen Fox
| Kod/ime motora | Specifikacije motora (L, Gorivo, HP) | Part Car | Kod greške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| CBZB | 1.2L, benzin, 55 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog ili zapreminskog protoka zraka |
| CBZB | 1.2L, benzin, 55 KS | Motor | P0113 | Visok ulaz u krugu temperature usisnog zraka |
| CBZB | 1.2L, benzin, 55 KS | Motor | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| CBZB | 1.2L, benzin, 55 KS | Motor | P0322 | Ulazni krug paljenja/razdjelnika brzine motora bez signala |
| CBZB | 1.2L, benzin, 55 KS | Motor | P0341 | Raspon/performanse kruga senzora položaja bregastog vratila |
| CGGB | 1.4L, benzin, 75 KS | Motor | P0016 | Korelacija položaja radilice/bregaste osovine – red 1 senzor A |
| CGGB | 1.4L, benzin, 75 KS | Motor | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka vazduha |
| CGGB | 1.4L, benzin, 75 KS | Motor | P0171 | Suviše mršav sistem – banka 1 |
| CGGB | 1.4L, benzin, 75 KS | Motor | P0322 | Ulazni krug paljenja/razdjelnika brzine motora bez signala |
| CGGB | 1.4L, benzin, 75 KS | Motor | P0420 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga – red 1 |
| CCSA | 1.6L, benzin, 101 KS | Motor | P0011 | Položaj bregastog vratila “A” – Timing Over-Advanced ili Performanse sistema |
| CCSA | 1.6L, benzin, 101 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog ili zapreminskog protoka zraka |
| CCSA | 1.6L, benzin, 101 KS | Motor | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| CCSA | 1.6L, benzin, 101 KS | Motor | P0322 | Ulazni krug paljenja/razdjelnika brzine motora bez signala |
| CCSA | 1.6L, benzin, 101 KS | Motor | P0420 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga – red 1 |
| BNM | 1.4L, Dizel, 70 KS | Motor | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka vazduha |
| BNM | 1.4L, Dizel, 70 KS | Motor | P0299 | Turbopunjač/Supercharger Underboost Condition |
| BNM | 1.4L, Dizel, 70 KS | Motor | P0403 | Kvar u krugu recirkulacije izduvnih gasova |
| BNM | 1.4L, Dizel, 70 KS | Motor | P0544 | Krug osjetnika temperature izduvnih plinova, red 1, senzor 1 |
| BNM | 1.4L, Dizel, 70 KS | Motor | P2563 | Opseg/performanse kruga senzora položaja kontrole pojačanja turbopunjača |
| CAYB | 1.6L, Dizel, 75 KS | Motor | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka vazduha |
| CAYB | 1.6L, Dizel, 75 KS | Motor | P0299 | Turbopunjač/Supercharger Underboost Condition |
| CAYB | 1.6L, Dizel, 75 KS | Motor | P0403 | Kvar u krugu recirkulacije izduvnih gasova |
| CAYB | 1.6L, Dizel, 75 KS | Motor | P0544 | Krug osjetnika temperature izduvnih plinova, red 1, senzor 1 |
| CAYB | 1.6L, Dizel, 75 KS | Motor | P2563 | Opseg/performanse kruga senzora položaja kontrole pojačanja turbopunjača |
| CBZA | 1.2L, benzin, 105 KS | Motor | P0011 | Položaj bregastog vratila “A” – Timing Over-Advanced ili Performanse sistema |
| CBZA | 1.2L, benzin, 105 KS | Motor | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka vazduha |
| CBZA | 1.2L, benzin, 105 KS | Motor | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| CBZA | 1.2L, benzin, 105 KS | Motor | P0322 | Ulazni krug paljenja/razdjelnika brzine motora bez signala |
| CBZA | 1.2L, benzin, 105 KS | Motor | P0420 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga – red 1 |
| CAVD | 1.4L, benzin, 122 KS | Motor | P0011 | Položaj bregastog vratila “A” – Timing Over-Advanced ili Performanse sistema |
| CAVD | 1.4L, benzin, 122 KS | Motor | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka vazduha |
| CAVD | 1.4L, benzin, 122 KS | Motor | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| CAVD | 1.4L, benzin, 122 KS | Motor | P0322 | Ulazni krug paljenja/razdjelnika brzine motora bez signala |
| CAVD | 1.4L, benzin, 122 KS | Motor | P0420 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga – red 1 |
| BBY | 1.6L, benzin, 101 KS | Motor | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka vazduha |
| BBY | 1.6L, benzin, 101 KS | Motor | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| BBY | 1.6L, benzin, 101 KS | Motor | P0403 | Kvar u krugu recirkulacije izduvnih gasova |
| BBY | 1.6L, benzin, 101 KS | Motor | P0411 | Sistem za ubrizgavanje sekundarnog vazduha je detektovao netačan protok |
| BBY | 1.6L, benzin, 101 KS | Motor | P0441 | Sistem za kontrolu emisije isparavanja Nepravilan protok pročišćavanja |
| BAH | 1.4L, benzin, 75 KS | Motor | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka vazduha |
| BAH | 1.4L, benzin, 75 KS | Motor | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| BAH | 1.4L, benzin, 75 KS | Motor | P0403 | Kvar u krugu recirkulacije izduvnih gasova |
| BAH | 1.4L, benzin, 75 KS | Motor | P0411 | Sistem za ubrizgavanje sekundarnog vazduha je detektovao netačan protok |
| BAH | 1.4L, benzin, 75 KS | Motor | P0441 | Sistem za kontrolu emisije isparavanja Nepravilan protok pročišćavanja |
| BFS | 1.6L, benzin, 101 KS | Motor | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka vazduha |
| BFS | 1.6L, benzin, 101 KS | Motor | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| BFS | 1.6L, benzin, 101 KS | Motor | P0403 | Kvar u krugu recirkulacije izduvnih gasova |
| BFS | 1.6L, benzin, 101 KS | Motor | P0411 | Sistem za ubrizgavanje sekundarnog vazduha je detektovao netačan protok |
| AER | 1.0L, benzin, 50 KS | Motor | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka vazduha |
| AER | 1.0L, benzin, 50 KS | Motor | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| AER | 1.0L, benzin, 50 KS | Motor | P0403 | Kvar u krugu recirkulacije izduvnih gasova |
| AER | 1.0L, benzin, 50 KS | Motor | P0411 | Sistem za ubrizgavanje sekundarnog vazduha je detektovao netačan protok |
| AER | 1.0L, benzin, 50 KS | Motor | P0441 | Sistem za kontrolu emisije isparavanja Nepravilan protok pročišćavanja |
| BNM | 1.4L, Dizel, 70 KS | Motor | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka vazduha |
| BNM | 1.4L, Dizel, 70 KS | Motor | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| BNM | 1.4L, Dizel, 70 KS | Motor | P0403 | Kvar u krugu recirkulacije izduvnih gasova |
| BNM | 1.4L, Dizel, 70 KS | Motor | P0411 | Sistem za ubrizgavanje sekundarnog vazduha je detektovao netačan protok |
| BMS | 1.4L, Dizel, 80 KS | Motor | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka vazduha |
| BMS | 1.4L, Dizel, 80 KS | Motor | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| BMS | 1.4L, Dizel, 80 KS | Motor | P0403 | Kvar u krugu recirkulacije izduvnih gasova |
| BMS | 1.4L, Dizel, 80 KS | Motor | P0411 | Sistem za ubrizgavanje sekundarnog vazduha je detektovao netačan protok |
| BMS | 1.4L, Dizel, 80 KS | Motor | P0441 | Sistem za kontrolu emisije isparavanja Nepravilan protok pročišćavanja |
| CAYB | 1.6L, Dizel, 90 KS | Motor | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka vazduha |
| CAYB | 1.6L, Dizel, 90 KS | Motor | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| CAYB | 1.6L, Dizel, 90 KS | Motor | P0403 | Kvar u krugu recirkulacije izduvnih gasova |
| CAYB | 1.6L, Dizel, 90 KS | Motor | P0411 | Sistem za ubrizgavanje sekundarnog vazduha je detektovao netačan protok |
| MPI | 1.6L, benzin, 101 KS | Motor | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka vazduha |
| MPI | 1.6L, benzin, 101 KS | Motor | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| MPI | 1.6L, benzin, 101 KS | Motor | P0403 | Kvar u krugu recirkulacije izduvnih gasova |
| MPI | 1.6L, benzin, 101 KS | Motor | P0411 | Sistem za ubrizgavanje sekundarnog vazduha je detektovao netačan protok |
| VHT | 1.6L, benzin, 101 KS | Motor | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka vazduha |
| VHT | 1.6L, benzin, 101 KS | Motor | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| VHT | 1.6L, benzin, 101 KS | Motor | P0403 | Kvar u krugu recirkulacije izduvnih gasova |
| VHT | 1.6L, benzin, 101 KS | Motor | P0411 | Sistem za ubrizgavanje sekundarnog vazduha je detektovao netačan protok |
| CGYA | 1.0L, benzin, 82 KS | Motor | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka vazduha |
| CGYA | 1.0L, benzin, 82 KS | Motor | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| CGYA | 1.0L, benzin, 82 KS | Motor | P0403 | Kvar u krugu recirkulacije izduvnih gasova |
| CGYA | 1.0L, benzin, 82 KS | Motor | P0411 | Sistem za ubrizgavanje sekundarnog vazduha je detektovao netačan protok |
| CGYA | 1.0L, benzin, 82 KS | Motor | P0441 | Sistem za kontrolu emisije isparavanja Nepravilan protok pročišćavanja |
| CHYA | 1.0L, benzin, 116 KS | Motor | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka vazduha |
| CHYA | 1.0L, benzin, 116 KS | Motor | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| CHYA | 1.0L, benzin, 116 KS | Motor | P0403 | Kvar u krugu recirkulacije izduvnih gasova |
| CHYA | 1.0L, benzin, 116 KS | Motor | P0411 | Sistem za ubrizgavanje sekundarnog vazduha je detektovao netačan protok |
| CHTA | 1.4L, benzin, 100 KS | Motor | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka vazduha |
| CHTA | 1.4L, benzin, 100 KS | Motor | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| CHTA | 1.4L, benzin, 100 KS | Motor | P0403 | Kvar u krugu recirkulacije izduvnih gasova |
| CHTA | 1.4L, benzin, 100 KS | Motor | P0411 | Sistem za ubrizgavanje sekundarnog vazduha je detektovao netačan protok |
| CHTA | 1.4L, benzin, 100 KS | Motor | P0441 | Sistem za kontrolu emisije isparavanja Nepravilan protok pročišćavanja |
| CLNA | 1.4L, Dizel, 75 KS | Motor | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka vazduha |
| CLNA | 1.4L, Dizel, 75 KS | Motor | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| CLNA | 1.4L, Dizel, 75 KS | Motor | P0403 | Kvar u krugu recirkulacije izduvnih gasova |
| CLNA | 1.4L, Dizel, 75 KS | Motor | P0411 | Sistem za ubrizgavanje sekundarnog vazduha je detektovao netačan protok |
| BTS | 1.6L, benzin, 101 KS | Motor | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka vazduha |
| BTS | 1.6L, benzin, 101 KS | Motor | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| BTS | 1.6L, benzin, 101 KS | Motor | P0403 | Kvar u krugu recirkulacije izduvnih gasova |
| BTS | 1.6L, benzin, 101 KS | Motor | P0411 | Sistem za ubrizgavanje sekundarnog vazduha je detektovao netačan protok |
| BTS | 1.6L, benzin, 101 KS | Motor | P0441 | Sistem za kontrolu emisije isparavanja Nepravilan protok pročišćavanja |
| CNDA | 1.6L, benzin, 110 KS | Motor | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka vazduha |
| CNDA | 1.6L, benzin, 110 KS | Motor | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| CNDA | 1.6L, benzin, 110 KS | Motor | P0403 | Kvar u krugu recirkulacije izduvnih gasova |
| CNDA | 1.6L, benzin, 110 KS | Motor | P0411 | Sistem za ubrizgavanje sekundarnog vazduha je detektovao netačan protok |
| BNM | 1.4L, Dizel, 70 KS | Motor | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka vazduha |
| BNM | 1.4L, Dizel, 70 KS | Motor | P0234 | Turbopunjač/superpunjač “A” Stanje nadjačavanja |
| BNM | 1.4L, Dizel, 70 KS | Motor | P0403 | Kvar u krugu recirkulacije izduvnih gasova |
| BNM | 1.4L, Dizel, 70 KS | Motor | P0405 | Nizak krug senzora recirkulacije izduvnih gasova “A”. |
| BNM | 1.4L, Dizel, 70 KS | Motor | P0406 | Visok krug senzora recirkulacije izduvnih gasova “A”. |
| CAYB | 1.6L, Dizel, 75 KS | Motor | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka vazduha |
| CAYB | 1.6L, Dizel, 75 KS | Motor | P0234 | Turbopunjač/superpunjač “A” Stanje nadjačavanja |
| CAYB | 1.6L, Dizel, 75 KS | Motor | P0403 | Kvar u krugu recirkulacije izduvnih gasova |
| CAYB | 1.6L, Dizel, 75 KS | Motor | P0405 | Nizak krug senzora recirkulacije izduvnih gasova “A”. |
| CBZA | 1.2L, benzin, 81 KS | Motor | P0322 | Ulazni krug paljenja/razdjelnika brzine motora bez signala |
| CBZA | 1.2L, benzin, 81 KS | Motor | P0420 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga |
| CBZA | 1.2L, benzin, 81 KS | Motor | P0507 | Broj obrtaja sistema kontrole u praznom hodu veći od očekivanog |
| CBZA | 1.2L, benzin, 81 KS | Motor | P2181 | Performanse rashladnog sistema |
| CBZA | 1.2L, benzin, 81 KS | Motor | P2279 | Curenje sistema usisnog vazduha |
| CHPA | 1.4L, benzin, 122 KS | Motor | P0011 | “A” pozicija bregastog vratila – Timing Over-Advanced ili Performanse sistema |
| CHPA | 1.4L, benzin, 122 KS | Motor | P0299 | Turbo/Supercharger Underboost Condition |
| CHPA | 1.4L, benzin, 122 KS | Motor | P0322 | Ulazni krug paljenja/razdjelnika brzine motora bez signala |
| CHPA | 1.4L, benzin, 122 KS | Motor | P0420 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga |
| BNV | 1.4L, Dizel, 70 KS | Motor | P0299 | Turbo/Supercharger Underboost Condition |
| BNV | 1.4L, Dizel, 70 KS | Motor | P0403 | Kvar u krugu recirkulacije izduvnih gasova |
| BNV | 1.4L, Dizel, 70 KS | Motor | P0480 | Kvar u upravljačkom krugu ventilatora 1 |
| BNV | 1.4L, Dizel, 70 KS | Motor | P0638 | Raspon/performanse upravljanja aktuatorom gasa |
| BNV | 1.4L, Dizel, 70 KS | Motor | P2563 | Opseg/performanse kruga senzora položaja kontrole pojačanja turbopunjača |
| OD | 1.6L, benzin, 101 KS | Motor | P0011 | “A” pozicija bregastog vratila – Timing Over-Advanced ili Performanse sistema |
| OD | 1.6L, benzin, 101 KS | Motor | P0301 | Otkriven je prestanak paljenja cilindra 1 |
| OD | 1.6L, benzin, 101 KS | Motor | P0420 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga |
| OD | 1.6L, benzin, 101 KS | Motor | P2181 | Performanse rashladnog sistema |
| ABS | 1.8L, benzin, 90 KS | Motor | P0171 | Sistem je previše mršav (banka 1) |
| ABS | 1.8L, benzin, 90 KS | Motor | P0172 | Sistem prebogat (banka 1) |
| ABS | 1.8L, benzin, 90 KS | Motor | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| ABS | 1.8L, benzin, 90 KS | Motor | P0420 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga |
| ABS | 1.8L, benzin, 90 KS | Motor | P0441 | Sistem za kontrolu emisije isparavanja Nepravilan protok pročišćavanja |
| ASY | 1.9L, Dizel, 75 KS | Motor | P0299 | Turbo/Supercharger Underboost Condition |
| ASY | 1.9L, Dizel, 75 KS | Motor | P0403 | Kvar u krugu recirkulacije izduvnih gasova |
| ASY | 1.9L, Dizel, 75 KS | Motor | P0480 | Kvar u upravljačkom krugu ventilatora 1 |
| ASY | 1.9L, Dizel, 75 KS | Motor | P0638 | Raspon/performanse upravljanja aktuatorom gasa |
| BNM | 1.4L, Dizel, 70 KS | Motor | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka vazduha |
| BNM | 1.4L, Dizel, 70 KS | Motor | P0113 | Visok ulaz u krugu temperature usisnog zraka |
| BNM | 1.4L, Dizel, 70 KS | Motor | P0299 | Turbo/Supercharger Underboost Condition |
| BNM | 1.4L, Dizel, 70 KS | Motor | P0403 | Kvar u krugu recirkulacije izduvnih gasova |
| BNM | 1.4L, Dizel, 70 KS | Motor | P0472 | Nizak krug senzora izduvnog pritiska A |
| CLNA | 1.6L, Dizel, 90 KS | Motor | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu je prenizak |
| CLNA | 1.6L, Dizel, 90 KS | Motor | P0403 | Kvar u krugu recirkulacije izduvnih gasova |
| CLNA | 1.6L, Dizel, 90 KS | Motor | P0404 | Opseg/performanse kruga recirkulacije izduvnih gasova |
| CLNA | 1.6L, Dizel, 90 KS | Motor | P0480 | Kvar u upravljačkom krugu ventilatora 1 |
| CLNA | 1.6L, Dizel, 90 KS | Motor | P2002 | Efikasnost filtera dizel čestica ispod praga 1 |
| CBZA | 1.2L, benzin, 75 KS | Motor | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| CBZA | 1.2L, benzin, 75 KS | Motor | P0321 | Opseg ulaznog kruga broja obrtaja motora za paljenje/distributer/performanse |
| CBZA | 1.2L, benzin, 75 KS | Motor | P0322 | Ulazni krug paljenja/razdjelnika brzine motora bez signala |
| CBZA | 1.2L, benzin, 75 KS | Motor | P0420 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga banka 1 |
| CBZA | 1.2L, benzin, 75 KS | Motor | P0441 | Sistem za kontrolu emisije isparavanja Nepravilan protok pročišćavanja |
| CHPA | 1.4L, benzin, 122 KS | Motor | P0016 | Položaj radilice – korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| CHPA | 1.4L, benzin, 122 KS | Motor | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka vazduha |
| CHPA | 1.4L, benzin, 122 KS | Motor | P0234 | Turbopunjač/superpunjač “A” Stanje nadjačavanja |
| CHPA | 1.4L, benzin, 122 KS | Motor | P0321 | Opseg ulaznog kruga broja obrtaja motora za paljenje/distributer/performanse |
| CHPA | 1.4L, benzin, 122 KS | Motor | P0420 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga banka 1 |
| BNM | 1.4L, Dizel, 70 KS | Motor | P0403 | Kvar u krugu recirkulacije izduvnih gasova |
| BNM | 1.4L, Dizel, 70 KS | Motor | P0404 | Opseg/performanse kruga recirkulacije izduvnih gasova |
| BNM | 1.4L, Dizel, 70 KS | Motor | P0405 | Nizak krug senzora recirkulacije izduvnih gasova A |
| BNM | 1.4L, Dizel, 70 KS | Motor | P0406 | Visok krug senzora recirkulacije izduvnih gasova A |
| BNM | 1.4L, Dizel, 70 KS | Motor | P0420 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga banka 1 |
| BFQ | 1.6L, benzin, 101 KS | Motor | P0113 | Visok ulaz u krugu temperature usisnog zraka |
| BFQ | 1.6L, benzin, 101 KS | Motor | P0171 | Sistem je previše mršav (banka 1) |
| BFQ | 1.6L, benzin, 101 KS | Motor | P0441 | Sistem za kontrolu emisije isparavanja Nepravilan protok pročišćavanja |
| BFQ | 1.6L, benzin, 101 KS | Motor | P0455 | Otkriveno curenje sistema emisije isparavanja (veliko curenje) |
| BFQ | 1.6L, benzin, 101 KS | Motor | P0507 | Broj obrtaja sistema kontrole u praznom hodu veći od očekivanog |
| CAYB | 1.6L, Dizel, 75 KS | Motor | P0234 | Turbopunjač/superpunjač “A” Stanje nadjačavanja |
| CAYB | 1.6L, Dizel, 75 KS | Motor | P0403 | Kvar u krugu recirkulacije izduvnih gasova |
| CAYB | 1.6L, Dizel, 75 KS | Motor | P0404 | Opseg/performanse kruga recirkulacije izduvnih gasova |
| CAYB | 1.6L, Dizel, 75 KS | Motor | P0405 | Nizak krug senzora recirkulacije izduvnih gasova A |
| CAYB | 1.6L, Dizel, 75 KS | Motor | P0406 | Visok krug senzora recirkulacije izduvnih gasova A |
| CCTA | 1.6L, benzin, 103 KS | Motor | P0171 | Sistem je previše mršav (banka 1) |
| CCTA | 1.6L, benzin, 103 KS | Motor | P0328 | Visoki ulaz u krug senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| CCTA | 1.6L, benzin, 103 KS | Motor | P0420 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga banka 1 |
| CCTA | 1.6L, benzin, 103 KS | Motor | P0441 | Sistem za kontrolu emisije isparavanja Nepravilan protok pročišćavanja |
| CCTA | 1.6L, benzin, 103 KS | Motor | P0456 | Otkriveno curenje sistema emisije isparavanja (vrlo malo curenje) |
| CHPA | 1.4L, benzin, 122 KS | Motor | P0171 | Sistem je previše mršav (banka 1) |
| CHPA | 1.4L, benzin, 122 KS | Motor | P0234 | Turbopunjač/superpunjač “A” Stanje nadjačavanja |
| CHPA | 1.4L, benzin, 122 KS | Motor | P0328 | Visoki ulaz u krug senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| CHPA | 1.4L, benzin, 122 KS | Motor | P0456 | Otkriveno curenje sistema emisije isparavanja (vrlo malo curenje) |
| CHPA | 1.4L, benzin, 122 KS | Motor | P0507 | Sistem kontrole vazduha u praznom hodu RPM veći od očekivanog |
| CBZA | 1.2L, benzin, 85 KS | Motor | P0036 | Kontrolni krug grijača HO2S, red 1, senzor 2 |
| CBZA | 1.2L, benzin, 85 KS | Motor | P0106 | Opseg kruga/problem sa performansama kolektora Apsolutni pritisak/barometarski pritisak |
| CBZA | 1.2L, benzin, 85 KS | Motor | P0171 | Sistem je previše mršav (banka 1) |
| CBZA | 1.2L, benzin, 85 KS | Motor | P0403 | Kvar u krugu recirkulacije izduvnih gasova |
| CBZA | 1.2L, benzin, 85 KS | Motor | P0456 | Otkriveno curenje sistema emisije isparavanja (vrlo malo curenje) |
Često postavljana pitanja (FAQ) o Volkswagen Fox problemima
Koji su najčešći problemi sa sistemom goriva kod Volkswagen Foxa?
Najčešći problemi sa sistemom goriva kod Volkswagen Foxa uključuju curenje goriva, začepljene filtere goriva i kvar pumpe za gorivo. Ovi problemi se mogu pojaviti u bilo kojoj godini, modelu ili generaciji Volkswagen Foxa.
Koji su najčešći električni problemi sa Volkswagen Foxom?
Najčešći električni problemi s Volkswagen Foxom uključuju kvar baterije, kvar alternatora i neispravno ožičenje. Ovi problemi se mogu pojaviti u bilo kojoj godini, modelu ili generaciji Volkswagen Foxa.
Koji su najčešći problemi s ovjesom i upravljanjem kod Volkswagen Foxa?
Najčešći problemi s ovjesom i upravljanjem kod Volkswagen Foxa uključuju istrošene čahure ovjesa, istrošene kuglične zglobove i istrošene spone. Ovi problemi se mogu pojaviti u bilo kojoj godini, modelu ili generaciji Volkswagen Foxa.
Koji su najčešći problemi sa motorom kod Volkswagen Foxa?
Najčešći problemi sa motorom kod Volkswagen Foxa uključuju curenje ulja, pregrijavanje i kvar zupčastog remena. Ovi problemi se mogu pojaviti u bilo kojoj godini, modelu ili generaciji Volkswagen Foxa, ali su češći kod ranijih modela.
Šta da radim ako primetim da gorivo curi u svom Volkswagen Foxu?
Ako primijetite da gorivo curi u vašem Volkswagen Foxu, trebali biste odmah prestati voziti automobil i odnijeti ga mehaničaru. Curenje goriva predstavlja ozbiljnu opasnost po sigurnost i može uzrokovati požar ili eksploziju.
Kako mogu dijagnosticirati kvar alternatora na svom Volkswagen Foxu?
Ako se baterija vašeg Volkswagen Foxa stalno gasi ili se farovi prigušuju tokom vožnje, to može biti znak kvara alternatora. Mehaničar može testirati alternator i odrediti da li ga treba zamijeniti.
Mogu li voziti svoj Volkswagen Fox ako primijetim istrošene čahure ovjesa?
Nije preporučljivo voziti Volkswagen Fox sa istrošenim čahurama ovjesa jer to može uzrokovati loše upravljanje vozilom i nesigurnost za vožnju. Trebali biste zamijeniti čahure ovjesa što je prije moguće.
Koliko često trebam mijenjati zupčasti remen na svom Volkswagen Foxu?
Zupčasti remen u Volkswagen Foxu treba mijenjati svakih 60.000 milja ili svakih 6 godina, što god nastupi prije. Ako ne zamijenite zupčasti remen, može doći do ozbiljnog oštećenja motora ako se pokvari tokom vožnje.
Šta da radim ako primetim da ulje curi u svom Volkswagen Foxu?
Ako primijetite curenje ulja u vašem Volkswagen Foxu, trebali biste automobil pregledati mehaničaru kako bi se utvrdio izvor curenja. Uobičajeni uzroci curenja ulja uključuju istrošene brtve i zaptivke, a mehaničar može zamijeniti ove dijelove po potrebi.
Koji su uobičajeni električni problemi sa Volkswagen Foxom?
Neki uobičajeni električni problemi s Volkswagen Foxom uključuju probleme s alternatorom, starterom i baterijom. Osim toga, problemi s električnim ožičenjem automobila mogu uzrokovati probleme sa svjetlima, električnim prozorima i drugim elektronskim sistemima.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom i upravljanjem kod Volkswagen Foxa?
Poznato je da Volkswagen Fox ima problema sa suspenzijom i upravljanjem, uključujući probleme sa amortizerima, podupiračima i kugličnim zglobovima. Dodatno, problemi sa stubom upravljača, sistemom servo upravljača i volanom mogu uzrokovati probleme u upravljanju i otežati upravljanje automobilom.
Koji su uobičajeni problemi sa motorom kod Volkswagen Foxa?
Neki uobičajeni problemi sa motorom kod Volkswagen Foxa uključuju probleme sa tempom motora, sistemom goriva i sistemom paljenja. Dodatno, problemi sa sistemom za hlađenje motora, sistemom ulja i mjenjačem mogu uzrokovati pregrijavanje, gubitak snage i zastoj automobila.
Ima li opoziva za Volkswagen Fox?
Da, bilo je nekoliko opoziva za Volkswagen Fox tokom godina. Ova opoziva su se bavila problemima sa sistemom goriva, električnim sistemom i drugim komponentama automobila. Vlasnici bi trebali provjeriti kod svog lokalnog Volkswagen dilera da vide da li je njihovo vozilo utjecalo na opoziv i kako bi obavili sve potrebne popravke.
Kako mogu spriječiti probleme sa svojim Volkswagen Foxom?
Redovno održavanje i pregled mogu pomoći u sprječavanju problema s vašim Volkswagen Foxom. To uključuje redovnu zamjenu ulja i drugih tekućina, provjeru istrošenosti kočnica i guma, kao i redovnu provjeru automobila od strane profesionalnog mehaničara. Osim toga, oprezna vožnja automobila i izbjegavanje preopterećenja može pomoći u sprječavanju prekomjernog trošenja i habanja vozila.
Koji su uobičajeni problemi sa sistemom goriva u Volkswagen Foxu?
Uobičajeni problemi sa sistemom goriva u Volkswagen Foxu uključuju kvarove pumpe za gorivo, začepljene filtere goriva i curenje goriva. Ovi problemi mogu uzrokovati preskakanje motora, slabu potrošnju goriva i zastoj.
Koji su uobičajeni električni problemi u Volkswagen Foxu?
Uobičajeni električni problemi u Volkswagen Foxu uključuju neispravne alternatore, kvarove baterije i probleme sa starter motorom. Ovi problemi mogu uzrokovati poteškoće pri pokretanju motora, zatamnjivanje farova i kvarove na električnom sistemu.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom i upravljanjem u Volkswagen Foxu?
Uobičajeni problemi s ovjesom i upravljanjem kod Volkswagen Foxa uključuju istrošene kuglične zglobove, neispravne spone i neispravne amortizere ili podupirače. Ovi problemi mogu uzrokovati loše rukovanje, neravnomjerno trošenje guma i vibracije upravljača.
Koji su uobičajeni problemi sa motorom u Volkswagen Foxu?
Uobičajeni problemi sa motorom u Volkswagen Foxu uključuju kvarove zupčastog remena, curenje ulja i probleme sa sistemom paljenja. Ovi problemi mogu uzrokovati preskakanje paljenja motora, slabo ubrzanje i smanjenu snagu.
Da li se problemi u Volkswagen Foxu razlikuju u različitim modelskim godinama i generacijama?
Da, problemi u Volkswagen Foxu mogu varirati ovisno o specifičnoj godini modela i generaciji. Na primjer, ranije generacije mogu imati više problema s električnim komponentama, dok kasnije generacije mogu imati više problema sa sistemom goriva. Važno je konsultovati se sa kvalificiranim mehaničarom ili Volkswagen specijalistom za dijagnosticiranje i rješavanje specifičnih problema.
Koji su uobičajeni električni problemi kod Volkswagen Foxa?
Električni problemi s Volkswagen Foxom uključuju probleme s baterijom, alternatorom, starter motorom i ožičenjem. Ovi problemi mogu dovesti do problema s pokretanjem automobila, kao i problema sa svjetlima, brisačima i drugim električnim komponentama.
Kako da znam da li moj Volkswagen Fox ima problema sa ovjesom i upravljanjem?
Problemi s ovjesom i upravljanjem mogu se manifestirati kao zveckanje ili kucanje pri vožnji preko neravnina ili neravnih površina, kao i neravnomjerno trošenje guma, krivo volan ili volan koji vibrira. Važno je da ove probleme provjeri i popravi profesionalni mehaničar što je prije moguće, jer mogu utjecati na sigurnost i rukovanje vozilom.
Šta da radim ako moj Volkswagen Fox ima problema sa motorom?
Ako vaš Volkswagen Fox ima problema s motorom, prvi korak je da problem dijagnosticira kvalificirani mehaničar. Mehaničar može koristiti dijagnostičke alate kako bi utvrdio uzrok problema, koji može biti bilo šta, od neispravnog senzora do ozbiljnijeg problema kao što je prepuhana brtva glave. Ovisno o ozbiljnosti problema, popravci mogu varirati od jednostavnog popravka do potpune obnove ili zamjene motora.
Ima li opoziva ili tehničkih servisnih biltena (TSB) vezanih za Volkswagen Fox?
Da, bilo je nekoliko opoziva i tehničkih servisnih biltena vezanih za Volkswagen Fox tokom godina. Oni su pokrili niz problema, uključujući probleme sa sistemom goriva, ovjesom i upravljanjem, te električnim komponentama. Uvijek je dobra ideja provjeriti ima li neriješenih opoziva ili TSB-a prilikom kupovine rabljenog Volkswagen Foxa i da se sve potrebne popravke odmah obave.
Kako mogu spriječiti ili smanjiti probleme sa svojim Volkswagen Foxom?
Redovno održavanje je ključno za sprječavanje ili smanjenje problema s vašim Volkswagen Foxom. Ovo uključuje praćenje preporučenog rasporeda održavanja od strane proizvođača za zamjenu ulja, zamjene filtera i druge rutinske usluge, kao i držanje na oku bilo kakvih lampica upozorenja ili neobičnih zvukova ili ponašanja. Takođe je važno da se problemi brzo pozabave, pre nego što budu imali priliku da eskaliraju u ozbiljnije probleme. Uz to, odabir renomiranih mehaničara s iskustvom u radu na Volkswagen vozilima može pomoći da se osigura da se popravke ili održavanje obavljaju ispravno i po najvišim standardima.
Koji su uobičajeni električni problemi kod Volkswagen Foxa?
Neki uobičajeni električni problemi s Volkswagen Foxom uključuju neispravne alternatore, neispravne prekidače za paljenje i probleme s baterijom. Ovi problemi mogu uzrokovati da se automobil zaustavi ili da se uopće ne pokrene.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom i upravljanjem kod Volkswagen Foxa?
Volkswagen Fox je imao problema sa kvarom servo upravljača, kao i problema sa ovjesom. To može uzrokovati grubu vožnju i poteškoće u upravljanju.
Koji su uobičajeni problemi sa motorom kod Volkswagen Foxa?
Volkswagen Fox je imao problema sa zastojem motora, pregrijavanjem i curenjem ulja. Motor također može proizvoditi čudne zvukove ili imati smanjenje snage.
Kako mogu spriječiti ili riješiti ove probleme sa svojim Volkswagen Foxom?
Redovno održavanje, poput zamjene ulja, rotacije guma i podešavanja, može pomoći u sprečavanju pojave ovih problema. Ako naiđete na bilo koji od ovih problema, važno je da odnesete svoj automobil kvalificiranom mehaničaru koji može dijagnosticirati i popraviti problem. Osim toga, držanje na oku upozoravajućih svjetala i mjerača vašeg automobila može vas upozoriti na potencijalne probleme prije nego što postanu ozbiljniji.
+ There are no comments
Add yours