1. Uvod
Volkswagen Passat CC, poznat i kao Volkswagen CC, je elegantna limuzina sa četiri vrata koju je proizvodio njemački proizvođač automobila Volkswagen od 2008. do 2017. godine. Dizajniran je da bude modernija i luksuznija verzija Volkswagen Passata, sa nagnuta linija krova i luksuzniji enterijer. Passat CC je bio dostupan sa nizom benzinskih i dizel motora, veličine od 1,4 do 3,6 litara, i sa izlaznom snagom u rasponu od 122 konjskih snaga do 300 konjskih snaga.
Uprkos svom elegantnom izgledu i impresivnim performansama, Volkswagen Passat CC nije bio bez problema. Tokom godina, vlasnici su prijavili nekoliko uobičajenih problema, uključujući preskakanje paljenja motora, kvarove vodene pumpe i kvarove zatezača razvodnog lanca u ranim modelima. Kasniji modeli su također imali problema s kvarovima pumpe za gorivo, problemima s prijenosom i kvarovima elektronske parkirne kočnice.
Pored problema sa motorom i pogonom, poznato je da Passat CC pati od raznih električnih kvarova, uključujući probleme sa infotainment sistemom i sistemom klimatizacije. Vlasnici su takođe prijavili probleme sa vešanjem, kvarove kočionog sistema i probleme sa sistemom hlađenja.
Uprkos ovim problemima, Volkswagen Passat CC ostaje popularan izbor među vozačima koji traže stilizovanu i sportsku limuzinu sa vrhunskim osećajem. Uz pravilno održavanje i redovno servisiranje, mnogi uobičajeni problemi s Passat CC mogu se izbjeći ili riješiti prije nego što postanu veliki problemi. Redovne izmjene ulja, ispiranja rashladne tekućine i provjere kočionog sistema mogu pomoći da automobil radi nesmetano i pouzdano u godinama koje dolaze.
2. Izdanja po godinama
2.1. 2008-2011 Volkswagen Passat CC
Volkswagen Passat CC 2008-2011, prva generacija modela, nije bio bez problema. Jedan od najčešćih problema koje su vlasnici prijavili bili su zastoji u paljenju motora i problemi sa zastojima, koji su često bili uzrokovani neispravnim zavojnicama paljenja. Također je poznato da pumpa za vodu pokvari u nekim automobilima, što bi moglo uzrokovati pregrijavanje motora i potencijalno katastrofalno oštećenje motora. Još jedan problem koji je mučio rane modele Passata CC bio je kvar zatezača razvodnog lanca, što bi moglo uzrokovati preskakanje ili lomljenje razvodnog lanca, što bi dovelo do oštećenja motora.
Problemi s kočnicama također su prijavljeni u ranim modelima, a neki vlasnici su doživjeli kvar kočnice zbog neispravnog pojačivača kočnice. Problemi s električnom energijom su također bili uobičajeni, a neki vlasnici su imali problema sa električnim prozorima, bravama na vratima i drugim električnim komponentama. Mnoge od ovih problema Volkswagen je riješio servisnim biltenima ili opozivima, ali su neki vlasnici i dalje imali problema čak i nakon servisiranja svojih automobila.
Uprkos ovim problemima, Volkswagen Passat CC 2008-2011 i dalje je bio popularan izbor među vozačima koji su tražili elegantnu i sportsku limuzinu sa premium osjećajem. Uz pravilno održavanje i redovno servisiranje, mnogi uobičajeni problemi s Passat CC mogu se izbjeći ili riješiti prije nego što postanu veliki problemi. Redovne izmjene ulja, ispiranja rashladne tekućine i provjere kočionog sistema mogu pomoći da automobil radi nesmetano i pouzdano u godinama koje dolaze.
2.2. 2012-2015 Volkswagen Passat CC
Volkswagen Passat CC 2012-2015, druga generacija modela, doživio je neka poboljšanja u odnosu na ranije modele, ali je i dalje imao svoje probleme. Jedan od najčešćih problema koje su vlasnici prijavili bio je kvar pumpe za gorivo, što bi moglo uzrokovati da se motor zaustavi ili da se uopće ne pokrene. Neki vlasnici su također prijavili probleme s prijenosom, uključujući grubo prebacivanje i proklizavanje brzina.
Kvarovi elektronskih parkirnih kočnica bili su još jedan problem koji je prijavljen na nekim modelima Passat CC 2012-2015. To može uzrokovati da se kočnica ne aktivira ili otpusti, što može dovesti do potencijalnih sigurnosnih opasnosti. Problemi sa električnom energijom su i dalje bili problem, a neki vlasnici su imali problema sa infotainment sistemom, kao što je zamrzavanje ekrana osetljivog na dodir ili pad sistema.
Problemi s ovjesom također su prijavljeni kod nekih modela Passat CC, a neki vlasnici su imali problema sa amortizerima i podupiračima. To može rezultirati grubom vožnjom i smanjenim performansama upravljanja. Problemi sa sistemom hlađenja, uključujući curenje i pregrijavanje, također su prijavljeni kod nekih modela.
Uprkos ovim problemima, Volkswagen Passat CC 2012-2015 i dalje je bio popularan izbor među vozačima koji su tražili elegantnu i sportsku limuzinu sa premium osjećajem. Uz pravilno održavanje i redovno servisiranje, mnogi uobičajeni problemi s Passat CC mogu se izbjeći ili riješiti prije nego što postanu veliki problemi. Redovne izmjene ulja, ispiranja rashladne tekućine i provjere kočionog sistema mogu pomoći da automobil radi nesmetano i pouzdano u godinama koje dolaze.
2.3. 2016-2017 Volkswagen Passat CC
Volkswagen Passat CC 2016-2017, treća generacija modela, bila je relativno bez problema verzija Passata CC. Međutim, i dalje je bilo nekih problema prijavljenih od strane vlasnika. Jedan od najčešćih prijavljenih problema su problemi sa infotainment sistemom, uključujući zamrzavanje ekrana osetljivog na dodir ili pad sistema.
Neki vlasnici su takođe prijavili probleme sa menjačem, uključujući grubo menjanje i proklizavanje brzina. Problemi sa sistemom hlađenja također su prijavljeni kod nekih modela Passat CC, uključujući curenje i pregrijavanje. Međutim, ovi problemi su bili relativno mali i nisu uticali na veliki broj vozila.
Sve u svemu, Volkswagen Passat CC 2016-2017 bio je dobro cijenjen model koji je nudio udobnu vožnju, dobro rukovanje i solidnu pouzdanost. Uz pravilno održavanje i redovno servisiranje, Passat CC može i dalje biti pouzdan i ugodan automobil za posjedovanje i vožnju. Redovne izmjene ulja, ispiranja rashladne tekućine i provjere kočionog sistema mogu pomoći da automobil radi nesmetano i pouzdano u godinama koje dolaze.
3. Problemi po modelu i generaciji
3.1. Prva generacija (2008-2011)
Prva generacija Volkswagen Passata CC proizvodila se od 2008. do 2011. godine i iako je generalno bila dobro prihvaćena, imala je nekih problema koje su prijavili vlasnici. Ovi problemi su se razlikovali od modela i generacije.
Jedan od najčešćih problema koji su prijavili vlasnici Passat CC modela 2008-2010 bio je sa električnim sistemom, uključujući probleme sa baterijom i alternatorom. To može uzrokovati da se automobil ne pokrene ili neočekivano ugasi tokom vožnje. Vlasnici Passata CC iz 2011. godine također su prijavili električne probleme, uključujući probleme sa sistemom rasvjete i elektronikom na instrument tabli.
Problemi sa menjačem su takođe prijavljeni kod nekih modela, uključujući probleme sa kvačilom i automatskim menjačem sa dvostrukim kvačilom. Neki vlasnici su također prijavili probleme sa sistemom ovjesa, uključujući probleme sa amortizerima i podupiračima.
Što se tiče motora, neki modeli Passata CC bili su opremljeni 2,0-litarskim TSI motorom, koji je imao svoj skup problema. Neki vlasnici su prijavili probleme sa zatezačem razvodnog lanca, koji bi mogli dovesti do oštećenja motora ako se ne riješe na vrijeme. Drugi su prijavili probleme sa turbo punjačem, uključujući curenje ulja i kvar.
Uprkos ovim problemima, prva generacija Volkswagen Passata CC je općenito bila dobro cijenjena zbog svog elegantnog dizajna, udobnog upravljanja i solidnog upravljanja. Uz pravilno održavanje i redovno servisiranje, mnogi uobičajeni problemi s Passat CC mogu se izbjeći ili riješiti prije nego što postanu veliki problemi. Redovne izmjene ulja, ispiranja rashladne tekućine i provjere kočionog sistema mogu pomoći da automobil radi nesmetano i pouzdano u godinama koje dolaze.
3.2. Druga generacija (2012-2015)
Druga generacija Volkswagen Passata CC proizvedena je od 2012. do 2015. godine, i iako je rješavala mnoge probleme prve generacije, imala je svoj skup problema koje su prijavili vlasnici.
Jedan od najčešćih problema koji su prijavili vlasnici modela Passat CC 2012-2013 bio je sa motorom, posebno zatezačem razvodnog lanca. To može uzrokovati zveckanje motora i potencijalno dovesti do oštećenja motora ako se ne riješi na vrijeme.
Problemi sa menjačem su takođe prijavljeni kod nekih modela, uključujući probleme sa automatskim menjačem sa dvostrukim kvačilom. Neki vlasnici su također prijavili probleme sa sistemom ovjesa, uključujući probleme sa amortizerima i podupiračima.
Što se tiče motora, neki modeli Passata CC bili su opremljeni 2,0-litarskim TSI motorom, koji je imao svoj skup problema. Neki vlasnici su prijavili probleme sa turbo punjačem, uključujući curenje ulja i kvar. Drugi su prijavili probleme sa mlaznicama za gorivo, što bi moglo uzrokovati preskakanje paljenja motora ili nepravilan rad.
Problemi sa sistemom hlađenja također su prijavljeni kod nekih modela Passat CC, uključujući curenje i pregrijavanje. Pored toga, neki vlasnici su prijavili probleme sa infotainment sistemom, uključujući zamrzavanje ekrana osetljivog na dodir ili pad sistema.
Uprkos ovim problemima, druga generacija Volkswagen Passata CC je općenito bila dobro cijenjena zbog svog ažuriranog dizajna, udobnog upravljanja i solidnog upravljanja. Uz pravilno održavanje i redovno servisiranje, mnogi uobičajeni problemi s Passat CC mogu se izbjeći ili riješiti prije nego što postanu veliki problemi. Redovne izmjene ulja, ispiranja rashladne tekućine i provjere kočionog sistema mogu pomoći da automobil radi nesmetano i pouzdano u godinama koje dolaze.
3.3. Treća generacija (2016-2017)
Treća i posljednja generacija Volkswagen Passata CC proizvedena je od 2016. do 2017. godine, i iako je imala neka poboljšanja u odnosu na prethodne generacije, još uvijek je imala svoj skup problema o kojima su vlasnici prijavili.
Jedan od najčešćih problema koji su prijavili vlasnici modela Passat CC 2016-2017 bio je sa mjenjačem. Neki vlasnici su izvijestili da bi automatski mjenjač s dvostrukim kvačilom zadrhtao ili se trzao tokom ubrzanja ili prebacivanja, dok su drugi prijavili potpuni kvar prijenosa. Ovaj problem bi se mogao pogoršati u toplijim klimama, a neki vlasnici su izvijestili da problemi s mjenjačem nisu riješeni čak ni nakon višestrukih odlazaka na popravak u prodajni salon.
Problemi sa strujom su takođe prijavljeni na nekim modelima Passat CC, uključujući probleme sa sistemom osvetljenja i infotainment sistemom. Neki vlasnici su prijavili da bi farovi treperili ili se ne bi uključili, dok su drugi prijavili probleme sa zamrzavanjem ekrana na dodir ili rušenjem sistema. Ovi problemi mogu biti frustrirajući i potencijalno opasni ako se pojave tokom vožnje noću.
Još jedan problem koji su prijavili neki vlasnici Passata CC bio je sa sistemom klimatizacije. Neki vlasnici su izjavili da klima uređaj neće rashladiti kabinu ili će puhati vrući zrak, čak i kada je sistem postavljen na maksimalno hlađenje. Ovo bi moglo biti posebno frustrirajuće pitanje u vrućim klimama ili tokom ljetnih mjeseci.
Što se tiče motora, neki modeli Passata CC bili su opremljeni 2,0-litarskim TSI motorom, koji je imao svoj skup problema. Neki vlasnici su prijavili probleme sa turbo punjačem, uključujući curenje ulja i kvar. Drugi su prijavili probleme sa mlaznicama za gorivo, što bi moglo uzrokovati preskakanje paljenja motora ili lošu vožnju.
Uprkos ovim problemima, treća generacija Volkswagen Passata CC općenito je bila dobro cijenjena zbog svog elegantnog dizajna, udobnog upravljanja i dobrog upravljanja. Uz pravilno održavanje i redovno servisiranje, mnogi uobičajeni problemi s Passat CC mogu se izbjeći ili riješiti prije nego što postanu veliki problemi. Redovne izmjene ulja, ispiranja rashladne tekućine i provjere kočionog sistema mogu pomoći da automobil radi nesmetano i pouzdano u godinama koje dolaze.
4. Problemi prema vrsti motora
4.1. Benzinski motori
Volkswagen Passat CC je tokom godina bio opremljen sa nekoliko benzinskih motora, svaki sa svojim jedinstvenim problemima.
Jedan od glavnih problema prijavljenih sa benzinskim motorima u Passat CC vezan je za zatezač razvodnog lanca. Neki vozači su prijavili zveckanje koje dolazi iz motora, što može ukazivati na neispravnost zatezača. Ako se ne riješi ovaj problem može dovesti do ozbiljnog oštećenja motora.
Još jedan čest problem s benzinskim motorima u Passat CC vezan je za mlaznice goriva. Tokom vremena, mlaznice se mogu začepiti ili pokvariti, uzrokujući loše performanse motora, smanjenu efikasnost goriva, pa čak i prestanke paljenja motora.
Neki vozači su takođe prijavili probleme sa turbo punjačem na benzinskim motorima Passata CC. Ovi problemi mogu uzrokovati gubitak snage, slabo ubrzanje i u nekim slučajevima potpuni kvar motora.
Važno je redovno održavati i servisirati benzinski motor u Passat CC kako biste spriječili pojavu ovih problema. To uključuje redovnu zamjenu ulja, pregled i zamjenu istrošenih ili oštećenih komponenti i rješavanje znakova upozorenja ili neobičnih zvukova koji dolaze iz motora.
4.2. Diesel Engines
Volkswagen Passat CC je također bio u ponudi sa nizom dizel motora, koji imaju svoje probleme.
Jedan uobičajeni problem koji se javlja kod Passat CC dizel motora je povezan sa filterom čestica dizela (DPF). Tokom vremena, filter se može začepiti čađom, što dovodi do smanjenih performansi motora, pa čak i do kvara motora. Ovaj problem se može spriječiti redovnom vožnjom vozila pri velikim brzinama kako bi se omogućilo regeneriranje DPF-a.
Još jedan problem prijavljen sa Passat CC dizel motorima je povezan sa pumpom za gorivo visokog pritiska (HPFP). U nekim slučajevima, HPFP može pokvariti ili se istrošiti, što dovodi do gubitka snage i performansi motora.
Poput benzinskih motora, turbopunjač na dizel motorima Passata CC također može biti podložan problemima. Neispravan turbopunjač može dovesti do gubitka snage, slabog ubrzanja, au nekim slučajevima i potpunog kvara motora.
Redovno održavanje i servisiranje dizel motora u Passat CC ključno je za sprečavanje pojave ovih problema. To uključuje promjenu filtera goriva i zraka, pregled i zamjenu istrošenih ili oštećenih komponenti i rješavanje znakova upozorenja ili neobičnih zvukova koji dolaze iz motora.
5. Problemi prema nivou opreme ili kompletnosti
5.1. Osnovni model
Osnovni model Volkswagen Passat CC dolazi s nizom karakteristika i opcija koje ga čine atraktivnim izborom za one koji traže pouzdanu i elegantnu limuzinu. Međutim, kao i svaki model automobila, osnovni model Passat CC nije bez problema.
Jedan od najčešćih problema koji se javljaju kod osnovnog modela Passat CC je problem sa sistemom klimatizacije. Neki vozači su prijavili da sistem klimatizacije ne hladi automobil kako treba ili da potpuno prestaje da radi. Ovaj problem može biti uzrokovan brojnim faktorima, uključujući curenje u sistemu, neispravne kompresore ili probleme s električnim komponentama sistema.
Još jedan problem koji je prijavljen kod osnovnog modela Passat CC su problemi sa mjenjačem. Neki vozači su prijavili da automobil okleva ili se trza pri menjanju brzina, dok su drugi prijavili da automobil isklizne iz brzine ili ne uspe u potpunosti da prebaci. Ovi problemi mogu biti uzrokovani problemima s tekućinom za prijenos ili mehaničkim problemima sa samim prijenosom.
Pored ovih problema, neki vozači su prijavili probleme sa električnim sistemom osnovnog modela Passat CC. Ovo se može manifestovati kao problemi sa električnim prozorima, bravama ili drugim funkcijama koje kontroliše električni sistem automobila. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim faktorima, uključujući neispravno ožičenje, probleme s baterijom ili probleme s kompjuterskim sistemom automobila.
Sve u svemu, osnovni model Passat CC je pouzdan i dobro izgrađen automobil koji nudi dobar balans karakteristika i performansi. Međutim, kao i svaki model automobila, važno je biti svjestan potencijalnih problema koji se mogu pojaviti i poduzeti korake za njihovo rješavanje što je prije moguće kako bi se osiguralo da automobil nastavi da radi glatko i pouzdano.
5.2. R-Line
Volkswagen Passat CC R-Line je sportskija i luksuznija verzija osnovnog modela. Predstavljen je u drugoj generaciji Passata CC i nudi nekoliko nadogradnji u odnosu na osnovni model.
Jedna od najznačajnijih nadogradnji R-Line je sportski podešeno ogibljenje, koje pruža bolje rukovanje i privlačnije iskustvo vožnje. R-Line također dolazi s većim kotačima i gumama, koji dodatno poboljšavaju njegove performanse.
Međutim, zabilježeni su neki problemi s modelom R-Line. Neki vlasnici su iskusili probleme sa ovjesom, kao što su zveckanje ili neravnomjerno trošenje guma. Ovi problemi mogu biti povezani sa sportskim podešavanjem ovjesa, što može zahtijevati češće održavanje ili zamjenu određenih komponenti.
Još jedan problem koji su prijavili neki vlasnici R-Line odnosi se na električni sistem. Neki su imali probleme sa infotainment sistemom, uključujući probleme sa ekranom osetljivim na dodir, navigacionim sistemom ili Bluetooth vezom.
Konačno, neki vlasnici R-Linea prijavili su probleme s motorom, uključujući probleme s potrošnjom ulja ili kvarom turbopunjača. Ovi problemi mogu biti povezani sa povećanim performansama R-Line, što može dodatno opteretiti komponente motora.
Sve u svemu, R-Line je verzija Passata CC visokih performansi koja nudi nekoliko nadogradnji u odnosu na osnovni model. Međutim, važno je biti svjestan potencijalnih problema vezanih za R-Line i obavljati redovno održavanje kako biste izbjegli bilo kakve probleme.
6. Zaključak
Kao što smo vidjeli, Volkswagen Passat CC je imao dosta problema tokom godina, u rasponu od manjih problema kao što su električni problemi do ozbiljnijih problema poput kvara motora. Ovi problemi su često bili specifični za određene godine modela, tipove motora i nivoe opreme.
Uprkos ovim problemima, Passat CC ostaje popularno i cijenjeno vozilo, poznato po svom elegantnom dizajnu i odličnim performansama. Ako ste na tržištu za Passat CC, od suštinske je važnosti da istražite određenu godinu modela i nivo opreme za koje ste zainteresovani i da budete svjesni svih potencijalnih problema.
Osim toga, redovno održavanje i servisiranje mogu pomoći u prevenciji ili rano otkrivanju problema, potencijalno vam uštedi vrijeme i novac na putu. Kao i kod svakog vozila, ključno je da budete u toku sa preporučenim rasporedima održavanja i da se brzo pozabavite svim problemima kako biste osigurali da vaš Passat CC radi nesmetano u godinama koje dolaze.
Primjer liste kodova i opisa grešaka motora Volkswagen Passat CC
| Kod/ime motora | Specifikacije motora (L, gorivo, KS) | Part Car | Kod greške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| CPRA | 1.8L TSI, benzin, 158 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CPRA | 1.8L TSI, benzin, 158 KS | Sistem goriva | P0171 | Sistem dotjerivanja goriva previše siromašan (Bank 1) |
| CPRA | 1.8L TSI, benzin, 158 KS | Emisije | P0420 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga (banka 1) |
| CPRA | 1.8L TSI, benzin, 158 KS | Prijenos | P0705 | Kvar u krugu senzora raspona prijenosa (PRNDL ulaz) |
| CPRA | 1.8L TSI, benzin, 158 KS | Motor | P0016 | Položaj bregastog vratila – korelacija položaja radilice (red 1 senzor A) |
| CCTA | 2.0L TSI, benzin, 200 KS | Emisije | P0420 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga (banka 1) |
| CCTA | 2.0L TSI, benzin, 200 KS | Sistem goriva | P0171 | Sistem dotjerivanja goriva previše siromašan (Bank 1) |
| CCTA | 2.0L TSI, benzin, 200 KS | Motor | P0299 | Turbopunjač/Supercharger Underboost Condition |
| CCTA | 2.0L TSI, benzin, 200 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CCTA | 2.0L TSI, benzin, 200 KS | Prijenos | P0730 | Nepravilan omjer prijenosa |
| CBAA | 2.0L TDI, Dizel, 140 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CBAA | 2.0L TDI, Dizel, 140 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| CBAA | 2.0L TDI, Dizel, 140 KS | Motor | P0403 | Kontrolni krug recirkulacije izduvnih gasova |
| CBAA | 2.0L TDI, Dizel, 140 KS | Prijenos | P0730 | Nepravilan omjer prijenosa |
| BLV | 3.6L FSI, benzin, 300 KS | Motor | P0011 | Položaj bregastog vratila – Timing Over-Advanced ili Performanse sistema (Bank 1) |
| BLV | 3.6L FSI, benzin, 300 KS | Sistem goriva | P0171 | Sistem dotjerivanja goriva previše siromašan (Bank 1) |
| BLV | 3.6L FSI, benzin, 300 KS | Emisije | P0441 | Sistem za kontrolu emisije isparavanja Nepravilan protok pročišćavanja |
| BLV | 3.6L FSI, benzin, 300 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| BLV | 3.6L FSI, benzin, 300 KS | Prijenos | P0730 | Nepravilan omjer prijenosa |
| CBAB | 2.0L TDI CR, Dizel, 170 KS | Motor | P2463 | Filter za dizel čestice – akumulacija čađi |
| CBAB | 2.0L TDI CR, Dizel, 170 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| CBAB | 2.0L TDI CR, Dizel, 170 KS | Emisije | P0401 | Protok recirkulacije izduvnih gasova je nedovoljan |
| CBAB | 2.0L TDI CR, Dizel, 170 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CBAB | 2.0L TDI CR, Dizel, 170 KS | Prijenos | P0730 | Nepravilan omjer prijenosa |
| BWS | 3.2L FSI, benzin, 250 KS | Emisije | P0420 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga (banka 1) |
| BWS | 3.2L FSI, benzin, 250 KS | Sistem goriva | P0171 | Sistem dotjerivanja goriva previše siromašan (Bank 1) |
| BWS | 3.2L FSI, benzin, 250 KS | Motor | P0016 | Položaj bregastog vratila – korelacija položaja radilice (red 1 senzor A) |
| BWS | 3.2L FSI, benzin, 250 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| BWS | 3.2L FSI, benzin, 250 KS | Prijenos | P0730 | Nepravilan omjer prijenosa |
| CAVD | 1.4L TSI, benzin, 122 KS | Motor | P2187 | Sistem je previše nagnut u stanju mirovanja (banka 1) |
| CAVD | 1.4L TSI, benzin, 122 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| CAVD | 1.4L TSI, benzin, 122 KS | Emisije | P0420 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga (banka 1) |
| CAVD | 1.4L TSI, benzin, 122 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CAVD | 1.4L TSI, benzin, 122 KS | Prijenos | P0730 | Nepravilan omjer prijenosa |
| CCZB | 2.0L TSI, benzin, 200 KS | Motor | P0328 | Visoki ulaz u krug senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| CCZB | 2.0L TSI, benzin, 200 KS | Sistem goriva | P0171 | Sistem dotjerivanja goriva previše siromašan (Bank 1) |
| CCZB | 2.0L TSI, benzin, 200 KS | Emisije | P0401 | Protok recirkulacije izduvnih gasova je nedovoljan |
| CCZB | 2.0L TSI, benzin, 200 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CCZB | 2.0L TSI, benzin, 200 KS | Prijenos | P0730 | Nepravilan omjer prijenosa |
| CAYB | 1.6L TDI CR, Dizel, 105 KS | Motor | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| CAYB | 1.6L TDI CR, Dizel, 105 KS | Sistem goriva | P0171 | Sistem dotjerivanja goriva previše siromašan (Bank 1) |
| CAYB | 1.6L TDI CR, Dizel, 105 KS | Emisije | P0401 | Protok recirkulacije izduvnih gasova je nedovoljan |
| CAYB | 1.6L TDI CR, Dizel, 105 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CAYB | 1.6L TDI CR, Dizel, 105 KS | Prijenos | P0730 | Nepravilan omjer prijenosa |
| CBBB | 2.0L TDI, Dizel, 140 KS | Motor | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| CBBB | 2.0L TDI, Dizel, 140 KS | Sistem goriva | P119A | Opseg/performanse kruga senzora pritiska goriva |
| CBBB | 2.0L TDI, Dizel, 140 KS | Emisije | P0401 | Protok recirkulacije izduvnih gasova je nedovoljan |
| CBBB | 2.0L TDI, Dizel, 140 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CCZB | 3.6L FSI, benzin, 300 KS | Motor | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| CCZB | 3.6L FSI, benzin, 300 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| CCZB | 3.6L FSI, benzin, 300 KS | Emisije | P0430 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga (banka 2) |
| CCZB | 3.6L FSI, benzin, 300 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CCZB | 3.6L FSI, benzin, 300 KS | Prijenos | P0730 | Nepravilan omjer prijenosa |
| CJSB | 1.8L TSI, benzin, 160 KS | Motor | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| CJSB | 1.8L TSI, benzin, 160 KS | Sistem goriva | P0171 | Sistem dotjerivanja goriva previše siromašan (Bank 1) |
| CJSB | 1.8L TSI, benzin, 160 KS | Emisije | P0420 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga (banka 1) |
| CJSB | 1.8L TSI, benzin, 160 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CJSB | 1.8L TSI, benzin, 160 KS | Prijenos | P0730 | Nepravilan omjer prijenosa |
| CAYC | 1.6L TDI CR, Dizel, 105 KS | Motor | P0328 | Visoki ulaz u krug senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| CAYC | 1.6L TDI CR, Dizel, 105 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| CAYC | 1.6L TDI CR, Dizel, 105 KS | Emisije | P0401 | Protok recirkulacije izduvnih gasova je nedovoljan |
| CAYC | 1.6L TDI CR, Dizel, 105 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CAYC | 1.6L TDI CR, Dizel, 105 KS | Prijenos | P0730 | Nepravilan omjer prijenosa |
| CCZA | 2.0L TSI, benzin, 211 KS | Motor | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| CCZA | 2.0L TSI, benzin, 211 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| CCZA | 2.0L TSI, benzin, 211 KS | Emisije | P0420 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga (banka 1) |
| CCZA | 2.0L TSI, benzin, 211 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CCZA | 2.0L TSI, benzin, 211 KS | Prijenos | P0730 | Nepravilan omjer prijenosa |
| BWS | 3.2L FSI, benzin, 250 KS | Motor | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| BWS | 3.2L FSI, benzin, 250 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| BWS | 3.2L FSI, benzin, 250 KS | Emisije | P0430 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga (banka 2) |
| BWS | 3.2L FSI, benzin, 250 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| BWS | 3.2L FSI, benzin, 250 KS | Prijenos | P0730 | Nepravilan omjer prijenosa |
| CAVD | 1.4L TSI, benzin, 122 KS | Motor | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| CAVD | 1.4L TSI, benzin, 122 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| CAVD | 1.4L TSI, benzin, 122 KS | Emisije | P0420 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga (banka 1) |
| CAVD | 1.4L TSI, benzin, 122 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CAVD | 1.4L TSI, benzin, 122 KS | Prijenos | P0730 | Nepravilan omjer prijenosa |
| CBAB | 2.0L TDI CR, Dizel, 140 KS | Motor | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| CBAB | 2.0L TDI CR, Dizel, 140 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| CBAB | 2.0L TDI CR, Dizel, 140 KS | Emisije | P0420 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga (banka 1) |
| CBAB | 2.0L TDI CR, Dizel, 140 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CBAB | 2.0L TDI CR, Dizel, 140 KS | Prijenos | P0730 | Nepravilan omjer prijenosa |
| CBBB | 2.0L TDI CR, Dizel, 170 KS | Motor | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| CBBB | 2.0L TDI CR, Dizel, 170 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| CBBB | 2.0L TDI CR, Dizel, 170 KS | Emisije | P0420 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga (banka 1) |
| CBBB | 2.0L TDI CR, Dizel, 170 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CCZB | 3.6L VR6 FSI, benzin, 300 KS | Motor | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| CCZB | 3.6L VR6 FSI, benzin, 300 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| CCZB | 3.6L VR6 FSI, benzin, 300 KS | Emisije | P0420 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga (banka 1) |
| CCZB | 3.6L VR6 FSI, benzin, 300 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CCZB | 3.6L VR6 FSI, benzin, 300 KS | Prijenos | P0730 | Nepravilan omjer prijenosa |
| CDAA | 3.6L VR6 FSI, benzin, 280 KS | Motor | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| CDAA | 3.6L VR6 FSI, benzin, 280 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| CDAA | 3.6L VR6 FSI, benzin, 280 KS | Emisije | P0420 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga (banka 1) |
| CDAA | 3.6L VR6 FSI, benzin, 280 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CCTA | 2.0L TSI, benzin, 200 KS | Motor | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| CCTA | 2.0L TSI, benzin, 200 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| CCTA | 2.0L TSI, benzin, 200 KS | Emisije | P0420 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga (banka 1) |
| CCTA | 2.0L TSI, benzin, 200 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CCTA | 2.0L TSI, benzin, 200 KS | Prijenos | P0730 | Nepravilan omjer prijenosa |
| CBFA | 2.0L TSI, benzin, 200 KS | Motor | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| CBFA | 2.0L TSI, benzin, 200 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| CBFA | 2.0L TSI, benzin, 200 KS | Emisije | P0420 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga (banka 1) |
| CBFA | 2.0L TSI, benzin, 200 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| BLV | 3.6L VR6, benzin, 280 KS | Motor | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| BLV | 3.6L VR6, benzin, 280 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| BLV | 3.6L VR6, benzin, 280 KS | Emisije | P0420 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga (banka 1) |
| BLV | 3.6L VR6, benzin, 280 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| BLV | 3.6L VR6, benzin, 280 KS | Prijenos | P0730 | Nepravilan omjer prijenosa |
| CBAB | 2.0L TDI, Dizel, 140 KS | Motor | P0299 | Turbopunjač/Supercharger Underboost Condition |
| CBAB | 2.0L TDI, Dizel, 140 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| CBAB | 2.0L TDI, Dizel, 140 KS | Emisije | P0401 | Protok recirkulacije izduvnih gasova je nedovoljan |
| CBAB | 2.0L TDI, Dizel, 140 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CBAB | 2.0L TDI, Dizel, 140 KS | Prijenos | P0730 | Nepravilan omjer prijenosa |
| CBBB | 2.0L TDI, Dizel, 170 KS | Motor | P0299 | Turbopunjač/Supercharger Underboost Condition |
| CBBB | 2.0L TDI, Dizel, 170 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| CBBB | 2.0L TDI, Dizel, 170 KS | Emisije | P0401 | Protok recirkulacije izduvnih gasova je nedovoljan |
| CBBB | 2.0L TDI, Dizel, 170 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| FIELD | 2.0L TFSI, benzin, 200 KS | Motor | P2181 | Performanse rashladnog sistema |
| FIELD | 2.0L TFSI, benzin, 200 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| FIELD | 2.0L TFSI, benzin, 200 KS | Emisije | P0441 | Sistem za kontrolu emisije isparavanja Nepravilan protok pročišćavanja |
| FIELD | 2.0L TFSI, benzin, 200 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| FIELD | 2.0L TFSI, benzin, 200 KS | Prijenos | P0730 | Nepravilan omjer prijenosa |
| CDVA | 3.6L FSI, benzin, 300 KS | Motor | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| CDVA | 3.6L FSI, benzin, 300 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| CDVA | 3.6L FSI, benzin, 300 KS | Emisije | P0420 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga (banka 1) |
| CDVA | 3.6L FSI, benzin, 300 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CDVA | 3.6L FSI, benzin, 300 KS | Prijenos | P0730 | Nepravilan omjer prijenosa |
| CBAA | 2.0L TDI, Dizel, 110 KS | Motor | P0299 | Turbopunjač/Supercharger Underboost Condition |
| CBAA | 2.0L TDI, Dizel, 110 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| CBAA | 2.0L TDI, Dizel, 110 KS | Emisije | P0401 | Protok recirkulacije izduvnih gasova je nedovoljan |
| CBAA | 2.0L TDI, Dizel, 110 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CFFB | 2.0L TDI, Dizel, 170 KS | Motor | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka vazduha |
| CFFB | 2.0L TDI, Dizel, 170 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| CFFB | 2.0L TDI, Dizel, 170 KS | Emisije | P2459 | Učestalost regeneracije filtera za dizel čestice |
| CFFB | 2.0L TDI, Dizel, 170 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CFFB | 2.0L TDI, Dizel, 170 KS | Prijenos | P0730 | Nepravilan omjer prijenosa |
| CDVA | 3.6L VR6, benzin, 280 KS | Motor | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| CDVA | 3.6L VR6, benzin, 280 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| CDVA | 3.6L VR6, benzin, 280 KS | Emisije | P0420 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga (banka 1) |
| CDVA | 3.6L VR6, benzin, 280 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CDVA | 3.6L VR6, benzin, 280 KS | Prijenos | P0730 | Nepravilan omjer prijenosa |
| A STAN | 1.8L TSI, benzin, 160 KS | Motor | P0301 | Otkriven je preskakanje paljenja cilindra 1 |
| A STAN | 1.8L TSI, benzin, 160 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| A STAN | 1.8L TSI, benzin, 160 KS | Emisije | P0441 | Sistem za kontrolu emisije isparavanja Nepravilan protok pročišćavanja |
| A STAN | 1.8L TSI, benzin, 160 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CAEB | 2.0L TFSI, benzin, 200 KS | Motor | P0302 | Otkriven je prestanak paljenja cilindra 2 |
| CAEB | 2.0L TFSI, benzin, 200 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| CAEB | 2.0L TFSI, benzin, 200 KS | Emisije | P0420 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga (banka 1) |
| CAEB | 2.0L TFSI, benzin, 200 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CAEB | 2.0L TFSI, benzin, 200 KS | Prijenos | P0730 | Nepravilan omjer prijenosa |
| BOX | 1.4L TSI, benzin, 122 KS | Motor | P0303 | Otkriven preskakanje paljenja cilindra 3 |
| BOX | 1.4L TSI, benzin, 122 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| BOX | 1.4L TSI, benzin, 122 KS | Emisije | P0441 | Sistem za kontrolu emisije isparavanja Nepravilan protok pročišćavanja |
| BOX | 1.4L TSI, benzin, 122 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| BOX | 1.4L TSI, benzin, 122 KS | Prijenos | P0730 | Nepravilan omjer prijenosa |
| CCTA | 2.0L TSI, benzin, 200 KS | Motor | P0304 | Otkriven je prestanak paljenja cilindra 4 |
| CCTA | 2.0L TSI, benzin, 200 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| CCTA | 2.0L TSI, benzin, 200 KS | Emisije | P0420 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga (banka 1) |
| CCTA | 2.0L TSI, benzin, 200 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CCZB | 3.6L VR6, benzin, 280 KS | Motor | P0306 | Otkriven je prestanak paljenja cilindra 6 |
| CCZB | 3.6L VR6, benzin, 280 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| CCZB | 3.6L VR6, benzin, 280 KS | Emisije | P0441 | Sistem za kontrolu emisije isparavanja Nepravilan protok pročišćavanja |
| CCZB | 3.6L VR6, benzin, 280 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CCZB | 3.6L VR6, benzin, 280 KS | Prijenos | P0730 | Nepravilan omjer prijenosa |
| CAYC | 1.6L TDI, Dizel, 105 KS | Motor | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| CAYC | 1.6L TDI, Dizel, 105 KS | Sistem goriva | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka vazduha |
| CAYC | 1.6L TDI, Dizel, 105 KS | Emisije | P0401 | Protok recirkulacije izduvnih gasova je nedovoljan |
| CAYC | 1.6L TDI, Dizel, 105 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CAYC | 1.6L TDI, Dizel, 105 KS | Prijenos | P0730 | Nepravilan omjer prijenosa |
| CBAB | 2.0L TDI, Dizel, 140 KS | Motor | P0403 | Kontrolni krug recirkulacije izduvnih gasova |
| CBAB | 2.0L TDI, Dizel, 140 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| CBAB | 2.0L TDI, Dizel, 140 KS | Emisije | P0420 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga (banka 1) |
| CBAB | 2.0L TDI, Dizel, 140 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CCTA | 2.0L TSI, benzin, 200 KS | Motor | P0304 | Otkriven je prestanak paljenja cilindra 4 |
| CCTA | 2.0L TSI, benzin, 200 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| CCTA | 2.0L TSI, benzin, 200 KS | Emisije | P0420 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga (banka 1) |
| CCTA | 2.0L TSI, benzin, 200 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CCTA | 2.0L TSI, benzin, 200 KS | Prijenos | P0730 | Nepravilan omjer prijenosa |
| CCZA | 3.0L TSI, benzin, 300 KS | Motor | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| CCZA | 3.0L TSI, benzin, 300 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| CCZA | 3.0L TSI, benzin, 300 KS | Emisije | P0420 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga (banka 1) |
| CCZA | 3.0L TSI, benzin, 300 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CCZA | 3.0L TSI, benzin, 300 KS | Prijenos | P0730 | Nepravilan omjer prijenosa |
| CFFB | 2.0L TDI, Dizel, 170 KS | Motor | P0299 | Turbo/Supercharger Underboost Condition |
| CFFB | 2.0L TDI, Dizel, 170 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| CFFB | 2.0L TDI, Dizel, 170 KS | Emisije | P0401 | Protok recirkulacije izduvnih gasova je nedovoljan |
| CFFB | 2.0L TDI, Dizel, 170 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| BLV | 3.6L FSI, benzin, 280 KS | Motor | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| BLV | 3.6L FSI, benzin, 280 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| BLV | 3.6L FSI, benzin, 280 KS | Emisije | P0420 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga (banka 1) |
| BLV | 3.6L FSI, benzin, 280 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| BLV | 3.6L FSI, benzin, 280 KS | Prijenos | P0730 | Nepravilan omjer prijenosa |
| CPKA | 1.8L TSI, benzin, 160 KS | Motor | P0303 | Otkriven preskakanje paljenja cilindra 3 |
| CPKA | 1.8L TSI, benzin, 160 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| CPKA | 1.8L TSI, benzin, 160 KS | Emisije | P0420 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga (banka 1) |
| CPKA | 1.8L TSI, benzin, 160 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CPKA | 1.8L TSI, benzin, 160 KS | Prijenos | P0730 | Nepravilan omjer prijenosa |
| CBAA | 2.0L TDI CR, Dizel, 140 KS | Motor | P0299 | Turbo/Supercharger Underboost Condition |
| CBAA | 2.0L TDI CR, Dizel, 140 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| CBAA | 2.0L TDI CR, Dizel, 140 KS | Emisije | P0401 | Protok recirkulacije izduvnih gasova je nedovoljan |
| CBAA | 2.0L TDI CR, Dizel, 140 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CAVD | 1.4L TSI, benzin, 122 KS | Motor | P0302 | Otkriven je prestanak paljenja cilindra 2 |
| CAVD | 1.4L TSI, benzin, 122 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| CAVD | 1.4L TSI, benzin, 122 KS | Emisije | P0441 | Sistem za kontrolu emisije isparavanja Nepravilan protok pročišćavanja |
| CAVD | 1.4L TSI, benzin, 122 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CAVD | 1.4L TSI, benzin, 122 KS | Prijenos | P0730 | Nepravilan omjer prijenosa |
| CCZA | 3.6L VR6 FSI, benzin, 300 KS | Motor | P0305 | Otkriven je preskakanje paljenja cilindra 5 |
| CCZA | 3.6L VR6 FSI, benzin, 300 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| CCZA | 3.6L VR6 FSI, benzin, 300 KS | Emisije | P0420 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga (banka 1) |
| CCZA | 3.6L VR6 FSI, benzin, 300 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CCZA | 3.6L VR6 FSI, benzin, 300 KS | Prijenos | P0730 | Nepravilan omjer prijenosa |
| CAYC | 1.6L TDI CR, Dizel, 105 KS | Motor | P0299 | Turbo/Supercharger Underboost Condition |
| CAYC | 1.6L TDI CR, Dizel, 105 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| CAYC | 1.6L TDI CR, Dizel, 105 KS | Emisije | P0401 | Protok recirkulacije izduvnih gasova je nedovoljan |
| CAYC | 1.6L TDI CR, Dizel, 105 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CBAA | 2.0L TDI CR, Dizel, 140 KS | Motor | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka vazduha |
| CBAA | 2.0L TDI CR, Dizel, 140 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| CBAA | 2.0L TDI CR, Dizel, 140 KS | Emisije | P0401 | Protok recirkulacije izduvnih gasova je nedovoljan |
| CBAA | 2.0L TDI CR, Dizel, 140 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CBAA | 2.0L TDI CR, Dizel, 140 KS | Prijenos | P0730 | Nepravilan omjer prijenosa |
| CCZA | 2.0L TSI, benzin, 200 KS | Motor | P0016 | Korelacija položaja radilice/bregaste osovine – red 1 senzor A |
| CCZA | 2.0L TSI, benzin, 200 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| CCZA | 2.0L TSI, benzin, 200 KS | Emisije | P0441 | Sistem za kontrolu emisije isparavanja Nepravilan protok pročišćavanja |
| CCZA | 2.0L TSI, benzin, 200 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CCZA | 2.0L TSI, benzin, 200 KS | Prijenos | P0730 | Nepravilan omjer prijenosa |
| CCZB | 2.0L TSI R-Line, benzin, 211 KS | Motor | P0011 | Položaj bregastog vratila – Timing Over-Advanced ili Performanse sistema (Bank 1) |
| CCZB | 2.0L TSI R-Line, benzin, 211 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| CCZB | 2.0L TSI R-Line, benzin, 211 KS | Emisije | P0441 | Sistem za kontrolu emisije isparavanja Nepravilan protok pročišćavanja |
| CCZB | 2.0L TSI R-Line, benzin, 211 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CCZB | 2.0L TSI R-Line, benzin, 211 KS | Prijenos | P0730 | Nepravilan omjer prijenosa |
| CPKA | 1.8L TSI, benzin, 160 KS | Motor | P0328 | Visoki ulaz u krug senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| CPKA | 1.8L TSI, benzin, 160 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| CPKA | 1.8L TSI, benzin, 160 KS | Emisije | P0420 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga (banka 1) |
| CPKA | 1.8L TSI, benzin, 160 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CPKA | 1.8L TSI, benzin, 160 KS | Prijenos | P0730 | Nepravilan omjer prijenosa |
| BWS | 3.6L VR6, benzin, 280 KS | Motor | P0328 | Visoki ulaz u krug senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| BWS | 3.6L VR6, benzin, 280 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| BWS | 3.6L VR6, benzin, 280 KS | Emisije | P0441 | Sistem za kontrolu emisije isparavanja Nepravilan protok pročišćavanja |
| BWS | 3.6L VR6, benzin, 280 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| BWS | 3.6L VR6, benzin, 280 KS | Prijenos | P0730 | Nepravilan omjer prijenosa |
| CAYB | 1.6L TDI CR, Dizel, 105 KS | Motor | P0299 | Turbopunjač/Supercharger Underboost Condition |
| CAYB | 1.6L TDI CR, Dizel, 105 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| CAYB | 1.6L TDI CR, Dizel, 105 KS | Emisije | P0401 | Protok recirkulacije izduvnih gasova je nedovoljan |
| CAYB | 1.6L TDI CR, Dizel, 105 KS | ECU | P0321 | Problem sa opsegom/performansama ulaznog kruga brzine motora paljenja/distributera |
| CAYB | 1.6L TDI CR, Dizel, 105 KS | Prijenos | P0730 | Nepravilan omjer prijenosa |
| CBFA | 2.0L, benzin, 200KS | Motor | P0303 | Otkriven preskakanje paljenja cilindra 3 |
| CCTA | 2.0L, benzin, 200KS | Prijenos | P0841 | Senzor pritiska/prekidač A kruga/performanse |
| CCZB | 2.0L, Dizel, 170KS | Motor | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka zraka “A”. |
| CBAB | 2.0L, Dizel, 140KS | Motor | P0299 | Turbo/Supercharger Underboost Condition |
| CCZA | 2.0L, benzin, 210KS | Motor | P0299 | Turbopunjač/superpunjač “A” Stanje podpunjača |
| CAAB | 2.0L, Dizel, 140KS | Motor | P0401 | Protok recirkulacije izduvnih gasova je nedovoljan |
| CCZB | 2.0L, Dizel, 170KS | Motor | P2015 | Raspon/performanse senzora položaja usisnog razvodnika/prekidača |
| CCZA | 2.0L, benzin, 210KS | Motor | P2015 | Raspon/performanse senzora položaja usisnog razvodnika/prekidača |
| FIELD | 2.0L, Dizel, 170KS | Motor | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka zraka “A”. |
| CAED | 2.0L, Dizel, 140KS | Motor | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka zraka “A”. |
Često postavljana pitanja (FAQ) o problemima Volkswagen Passat CC
Koji su uobičajeni električni problemi sa kojima se suočavaju vlasnici Volkswagen Passata CC?
Vlasnici Volkswagen Passata CC mogu imati različite električne probleme kao što su neispravni regulatori stakla, neispravna unutrašnja svjetla i problemi s elektronskim servo upravljačem. Osim toga, neki vlasnici mogu naići na probleme sa električnim sistemom vezanim za bateriju ili alternator. Ovi problemi mogu biti češći u određenim modelskim godinama, kao što je Passat CC iz 2012.
Koji su tipični problemi sa sistemom goriva sa kojima se suočavaju vlasnici Volkswagen Passata CC?
Neki vlasnici Volkswagen Passat CC modela mogu imati probleme sa sistemom goriva kao što su začepljeni filteri za gorivo, neispravne pumpe za gorivo i curenje goriva. Ovi problemi mogu dovesti do smanjenih performansi motora, smanjene efikasnosti goriva i potencijalno opasnih situacija. Takvi problemi se mogu uočiti kod različitih modela Passat CC, uključujući one sa 2,0-litarskim TSI i 3,6-litarskim V6 motorima.
Koji su najčešći problemi sa sistemom hlađenja u Volkswagen Passat CC?
Neki vlasnici Passata CC mogu imati problema sa sistemom hlađenja kao što su curenje rashladne tečnosti, pregrijavanje motora i oštećeni radijatori. Ovi problemi mogu dovesti do oštećenja motora, čija popravka može biti skupa. Ovi problemi nisu ograničeni na određene godine modela Passat CC, ali pravilno održavanje poput redovnog ispiranja rashladne tekućine i dopunjavanja može pomoći u sprječavanju ovih problema.
Koji su najčešći problemi s ovjesom i upravljanjem s kojima se suočavaju vlasnici Volkswagen Passata CC?
Vlasnici Volkswagen Passat CC modela mogu imati problema sa ovjesom i upravljanjem kao što su istrošene komponente ovjesa, oštećeni dijelovi upravljača i neusklađeni kotači. Ovi problemi mogu uzrokovati probleme u rukovanju i sigurnosti, posebno pri velikim brzinama. Ovi problemi se mogu pojaviti u bilo kojem modelu Passat CC, a redovno održavanje može pomoći da ih spriječite.
Koje su neke preporučene nadogradnje za Volkswagen Passat CC?
Neke popularne nadogradnje za Volkswagen Passat CC uključuju nadogradnje ovjesa, nadogradnje kočnica, nadogradnje motora, te unutrašnje i vanjske nadogradnje. Ove nadogradnje mogu poboljšati performanse, upravljanje i estetiku vozila. Međutim, važno je napomenuti da neke nadogradnje mogu poništiti garanciju za vozilo, a vlasnici bi trebali pažljivo razmotriti potencijalne rizike i prednosti bilo koje nadogradnje.
Koji su neki savjeti za održavanje Volkswagen Passata CC?
Redovne promene ulja, održavanje guma, održavanje kočnica i podešavanja važni su saveti za održavanje za vlasnike Volkswagen Passata CC. Ovi jednostavni koraci mogu pomoći u sprječavanju uobičajenih problema i produžiti vijek trajanja vozila. Osim toga, vlasnici bi trebali osigurati da njihov Passat CC bude redovno redovno održavan u skladu s preporukama proizvođača.
Koji su uobičajeni problemi električnog sistema u Volkswagen Passat CC?
Uobičajeni problemi električnog sistema u Volkswagen Passat CC uključuju probleme s pražnjenjem baterije, neispravan starter motor, kvar alternatora i probleme sa sistemom centralnog zaključavanja. Ovi problemi se mogu pojaviti u različitim modelima Passat CC, uključujući generaciju 2011-2017.
Šta može uzrokovati probleme sa sistemom goriva u Volkswagen Passat CC?
Problemi sa sistemom goriva u Volkswagen Passat CC mogu biti uzrokovani nizom problema, kao što su začepljen filter goriva, neispravna pumpa za gorivo, gorivo lošeg kvaliteta i neispravan pritisak goriva. Ovi problemi se mogu pojaviti u različitim modelima i generacijama Passata CC, uključujući modele 2011-2017.
Koji su uobičajeni problemi sa sistemom hlađenja u Volkswagen Passat CC?
Uobičajeni problemi sa sistemom hlađenja u Volkswagen Passat CC uključuju probleme sa hladnjakom i crijevima, kvar vodene pumpe i nizak nivo rashladne tekućine. Ovi problemi se mogu pojaviti u različitim modelima i generacijama Passata CC, uključujući modele 2011-2017.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom i upravljanjem kod Volkswagen Passat CC?
Uobičajeni problemi s ovjesom i upravljanjem u Volkswagen Passat CC uključuju istrošene komponente ovjesa, probleme sa poravnanjem kotača i oštećene dijelove upravljača. Ovi problemi se mogu pojaviti u različitim modelima i generacijama Passata CC, uključujući modele 2011-2017.
Koje su neke preporučene nadogradnje motora za Volkswagen Passat CC?
Preporučene nadogradnje motora za Volkswagen Passat CC uključuju nadogradnju na sistem za usis vazduha visokih performansi, izduvni sistem sa performansama i nadogradnju turbo punjača. Ove nadogradnje se mogu napraviti u različitim modelima Passat CC, uključujući i one sa različitim tipovima motora i nazivima.
Koje su neke preporučene nadogradnje ovjesa i kočnica za Volkswagen Passat CC?
Preporučene nadogradnje ovjesa i kočnica za Volkswagen Passat CC uključuju nadogradnju na amortizere visokih performansi, zamjenu kočionih pločica i rotora opcijama visokih performansi, te ugradnju klinastih šipki. Ove nadogradnje se mogu napraviti u različitim modelima Passat CC, uključujući i one sa različitim generacijama i kompletima.
Koje su neke preporučene unutrašnje i vanjske nadogradnje za Volkswagen Passat CC?
Preporučene unutrašnje i spoljašnje nadogradnje za Volkswagen Passat CC uključuju nadogradnju na kožna sedišta, dodavanje krovnog otvora, ugradnju karoserije i nadogradnju sistema osvetljenja. Ove nadogradnje se mogu napraviti u različitim modelima Passat CC, uključujući i one s različitim godinama i modelima.
Koliko često trebam mijenjati ulje u svom Volkswagen Passat CC?
Preporučljivo je mijenjati ulje u vašem Volkswagen Passat CC svakih 5.000 do 7.500 milja, ovisno o godini i modelu. Ovo pomaže u održavanju zdravlja i performansi motora.
Koliko često treba da održavam gume svog Volkswagen Passata CC?
Preporučljivo je održavati gume vašeg Volkswagen Passata CC svakih 5.000 do 7.500 milja, ovisno o godini i modelu. To uključuje rotiranje guma, provjeru pritiska u gumama i pregled gazećeg sloja gume.
Koliko često trebam održavati kočnice svog Volkswagen Passata CC?
Preporučuje se da održavate kočnice vašeg Volkswagen Passata CC svakih 20.000 do 30.000 milja, ovisno o godini i modelu. To uključuje pregled kočionih pločica i rotora, provjeru nivoa kočione tekućine i zamjenu komponenti kočnica ako je potrebno.
Koliko često treba da vršim podešavanje na svom Volkswagen Passat CC?
Preporučuje se podešavanje vašeg Volkswagen Passata CC svakih 60.000 do 100.000 milja, ovisno o godini i modelu. To uključuje zamjenu svjećica, pregled sistema paljenja i provjeru sistema goriva.
Koji su uobičajeni problemi s prijenosom u Volkswagen Passat CC?
Neki uobičajeni problemi mjenjača u Volkswagen Passat CC uključuju trzavo ili grubo prebacivanje brzina, odloženo uključenje ili proklizavanje brzina. Ovi problemi se mogu pojaviti u različitim godinama, modelima i tipovima motora Passat CC. Mogući uzroci mogu uključivati nizak nivo tekućine u prijenosu, istrošene komponente prijenosa ili električne probleme u upravljačkom modulu mjenjača. Preporučljivo je odvesti vozilo kod ovlaštenog mehaničara radi pravilne dijagnoze i popravke.
Šta da radim ako moj Volkswagen Passat CC ima problema sa kočnicama?
Ako vaš Volkswagen Passat CC ima problema sa kočnicama, kao što su buka, vibracije ili loš učinak kočenja, preporučuje se da ih pregleda ovlašteni mehaničar. Kočioni sistem može zahtijevati nove kočione pločice ili rotore, zamjenu kočione tekućine ili čak potpuni remont kočionog sistema. Važno je odmah riješiti probleme s kočnicama kako biste osigurali bezbednu vožnju i izbegli dalja oštećenja vozila.
Kako da rešim probleme sa električnim sistemom na svom Volkswagen Passat CC?
Ako vaš Volkswagen Passat CC ima problema sa električnim sistemom, kao što su pražnjenje akumulatora, neispravni električni prozori ili vrata, ili se upali lampice upozorenja na instrument tabli, preporučuje se da vozilo odnesete ovlaštenom mehaničaru radi pravilne dijagnoze i popravke. Mogući uzroci problema sa električnim sistemom mogu uključivati neispravan alternator, baterija ili starter, korodirane električne veze ili oštećeno ožičenje. Važno je odmah riješiti probleme s električnim sistemom kako biste izbjegli potencijalne sigurnosne opasnosti i dalje oštećenje vozila.
Koji su uobičajeni problemi sa sistemom hlađenja u Volkswagen Passat CC?
Uobičajeni problemi sa sistemom hlađenja u Volkswagen Passat CC uključuju pregrijavanje, curenje rashladne tekućine i oštećenje hladnjaka ili crijeva. Ovi problemi se mogu pojaviti u različitim godinama, modelima i tipovima motora Passat CC. Mogući uzroci mogu uključivati neispravnu pumpu za vodu, termostat ili radijator, kao i nizak nivo rashladne tečnosti ili loš kvalitet rashladne tečnosti. Redovno održavanje, kao što je ispiranje i punjenje rashladne tečnosti, može pomoći u sprečavanju problema sa sistemom hlađenja. Preporučljivo je odvesti vozilo kod ovlaštenog mehaničara radi pravilne dijagnoze i popravke.
Kako da riješim probleme s ovjesom i upravljanjem na svom Volkswagen Passat CC?
Ako vaš Volkswagen Passat CC ima problema s ovjesom i upravljanjem, kao što su vibracije, povlačenje u jednu stranu ili pretjerano poskakivanje, preporučuje se da ih pregleda ovlašteni mehaničar. Sustav ovjesa i upravljanja može zahtijevati nove amortizere, podupirače ili opruge, poravnanje kotača ili čak zamjenu oštećenih komponenti upravljača. Važno je brzo riješiti probleme s ovjesom i upravljanjem kako bi se osigurala sigurna vožnja i izbjeglo daljnje oštećenje vozila.
Koji su uobičajeni električni problemi u Volkswagen Passat CC?
Uobičajeni električni problemi u Volkswagen Passat CC uključuju probleme s baterijom, alternatorom, starterom, ožičenjem i senzorima. Ovi problemi mogu uzrokovati probleme s električnim sistemom automobila, uključujući radio, svjetla i električne prozore.
Koja su rješenja za probleme električnog sistema u Volkswagen Passat CC?
Rješenja za probleme električnog sustava u Volkswagen Passat CC uključuju provjeru baterije i alternatora, zamjenu svih neispravnih žica i popravku ili zamjenu svih oštećenih senzora. Također se preporučuje korištenje visokokvalitetnih električnih komponenti kako biste izbjegli probleme u budućnosti.
Koji su uobičajeni problemi sa sistemom goriva u Volkswagen Passat CC?
Uobičajeni problemi sa sistemom goriva u Volkswagen Passat CC uključuju probleme sa pumpom za gorivo, filterom za gorivo i mlaznicama za gorivo. Ovi problemi mogu uzrokovati probleme s performansama automobila, uključujući prestanak paljenja motora i smanjenje potrošnje goriva.
Koja su rješenja za probleme sa sistemom goriva u Volkswagen Passat CC?
Rješenja za probleme sa sistemom goriva u Volkswagen Passat CC uključuju zamjenu filtera goriva i pregled/zamjenu pumpe za gorivo ako je potrebno. Korištenje visokokvalitetnog goriva i osiguranje odgovarajućeg tlaka goriva također može pomoći u sprječavanju budućih problema sa sistemom goriva.
Koji su uobičajeni problemi sa sistemom hlađenja u Volkswagen Passat CC?
Uobičajeni problemi sa sistemom hlađenja u Volkswagen Passat CC uključuju probleme sa hladnjakom, crijevima, vodenom pumpom i curenjem rashladne tekućine. Ovi problemi mogu uzrokovati pregrijavanje motora i potencijalno oštećenje motora.
Koja su rješenja za probleme rashladnog sistema u Volkswagen Passat CC?
Rješenja za probleme rashladnog sistema u Volkswagen Passat CC uključuju pregled i zamjenu oštećenih crijeva i hladnjaka, zamjenu neispravne pumpe za vodu, redovno ispiranje i punjenje rashladne tekućine i osiguravanje odgovarajućeg nivoa rashladne tekućine.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom i upravljanjem kod Volkswagen Passat CC?
Uobičajeni problemi s ovjesom i upravljanjem u Volkswagen Passat CC uključuju probleme s komponentama ovjesa, poravnanjem kotača i dijelovima upravljača. Ovi problemi mogu uzrokovati loše upravljanje automobilom i potencijalno uzrokovati zabrinutost za sigurnost.
Koja su rješenja za probleme ovjesa i upravljanja u Volkswagen Passat CC?
Rješenja za probleme ovjesa i upravljanja u Volkswagen Passat CC uključuju pregled i zamjenu istrošenih komponenti ovjesa, izvođenje poravnanja kotača i zamjenu svih oštećenih dijelova upravljača.
Koje su neke preporučene nadogradnje za Volkswagen Passat CC?
Neke preporučene nadogradnje za Volkswagen Passat CC uključuju nadogradnje motora, nadogradnje ovjesa i kočnica, te unutrašnje i vanjske nadogradnje. Ove nadogradnje mogu poboljšati performanse, upravljanje i estetiku automobila.
Koliko često trebam mijenjati ulje za svoj Volkswagen Passat CC?
Preporučuje se zamjena ulja za Volkswagen Passat CC svakih 7.500 milja ili svakih 12 mjeseci, što god nastupi prije. Međutim, najbolje je provjeriti upute za upotrebu za konkretne preporuke za vaš automobil.
Koliko često trebam održavati svoje gume za Volkswagen Passat CC?
Preporučljivo je održavati gume na Volkswagen Passat CC tako što ćete redovno provjeravati pritisak u gumama i rotirati gume na svakih 6.000 do 8.000 milja. Također je važno zamijeniti dotrajale gume kako biste osigurali pravilno rukovanje i sigurnost.
Koliko često trebam održavati kočnice za Volkswagen Passat CC?
Preporučuje se održavanje kočnica na Volkswagen Passat CC provjeravanjem kočionih pločica i rotora svakih 10.000 do 20.000 milja. Također je važno zamijeniti sve istrošene ili oštećene komponente kočnice kako biste osigurali ispravan učinak i sigurnost kočenja.
Koji su uobičajeni problemi s prijenosom kod Volkswagen Passata CC?
Neki uobičajeni problemi s prijenosom kod Volkswagen Passata CC uključuju proklizavanje mjenjača, odloženo prebacivanje brzina i grubo prebacivanje brzina. Ovi problemi se mogu pojaviti u svim godinama i modelima Passata CC i mogu biti uzrokovani različitim faktorima kao što su nizak nivo tekućine u prijenosu, istrošene komponente prijenosa ili električni problemi.
Koji su uobičajeni električni problemi u Volkswagen Passat CC?
Najčešći električni problemi u Volkswagen Passat CC povezani su s motorom i uključuju probleme sa zavojnicom paljenja, svjećicama i upravljačkim modulom motora. Pored toga, vlasnici Passata CC prijavili su probleme sa električnim podizačima prozora, bravama na vratima i radiom. Ovi problemi se mogu pojaviti u svim godinama i modelima Passata CC i mogu biti uzrokovani neispravnim ožičenjem, oštećenim komponentama ili problemima sa softverom.
Koji su uobičajeni problemi sa kočnicama u Volkswagen Passat CC?
Najčešći problemi sa kočnicama u Volkswagen Passat CC uključuju istrošene kočione pločice i rotore, curenje kočione tekućine i probleme sa kočionim čeljustima. Vlasnici Passata CC su prijavili da imaju ove probleme u različitim modelima i godinama, a oni mogu biti uzrokovani normalnim habanjem, navikama u vožnji ili neispravnim komponentama.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom u Volkswagen Passat CC?
Uobičajeni problemi ovjesa u Volkswagen Passat CC uključuju istrošene amortizere i amortizere, slomljene opruge i probleme sa komponentama upravljanja. Ovi problemi se mogu pojaviti u svim godinama i modelima Passata CC i mogu biti uzrokovani vožnjom po neravnim putevima, udarcima u udarnim rupama ili normalnim habanjem.
Koja su uobičajena curenja motornog ulja u Volkswagen Passat CC?
Najčešće curenje motornog ulja u Volkswagen Passat CC događa se u brtvi poklopca ventila, brtvici bregastog vratila i brtvi radilice. Ova curenja se mogu pojaviti u različitim godinama i modelima Passata CC i mogu biti uzrokovana prirodnim starenjem zaptivki i zaptivki, pregrijavanjem motora ili nepravilnom ugradnjom komponenti.
Koji su uobičajeni problemi sa sistemom hlađenja u Volkswagen Passat CC?
Uobičajeni problemi sa sistemom hlađenja u Volkswagen Passat CC uključuju curenje u hladnjaku i crijevima, neispravnu pumpu za vodu i probleme s termostatom. Vlasnici Passata CC su prijavili da imaju ove probleme u različitim modelima i godinama, a oni mogu biti uzrokovani vožnjom po ekstremnim temperaturama, lošim održavanjem ili neispravnim komponentama.
Koji su uobičajeni problemi sa sistemom goriva u Volkswagen Passat CC?
Uobičajeni problemi sa sistemom goriva u Volkswagen Passat CC uključuju začepljen filter goriva, probleme sa pumpom za gorivo i probleme sa mlaznicama za gorivo. Ovi problemi se mogu pojaviti u svim godinama i modelima Passata CC i mogu biti uzrokovani lošim održavanjem, vožnjom s niskim nivoom goriva ili korištenjem goriva lošeg kvaliteta.
+ There are no comments
Add yours