Volkswagen Passat/Jetta 2.5L R5 benzinski motor – problemi

2,5-litarski 5-cilindarski benzinski motor koji je Volkswagen nudio na tržištu Sjeverne Amerike do 2014. godine nije bio najpopularniji izbor. Ali ipak, dosta automobila je opremljeno ovim motorom i ima tako malo informacija o njemu. Odlučili smo nadoknaditi nedostatak podataka i napisati vlastiti članak. Čak smo imali dosta ličnog iskustva sa ovim motorom u našem timu.

Danas ćemo vam reći više o Volkswagen 2.5L R5 (5-cilindarski) benzinski motor (CBTA) koji se nudi za Jettu, Passat i neke druge modele u Americi između 2008. i 2014. Raniji model 2.5-litarskog motora indeksirani BGP će u osnovi imati iste karakteristike, tako da će većina činjenica u ovom članku odgovarati i tom motoru.

Evo o čemu ćemo razgovarati:

• Koje su glavne karakteristike i specifikacije VW 2.5L R5 motora?
• Koliko kilometara će ovaj motor preći bez problema?
• Koji su neki od najčešćih problema sa ovim motorom?
• Šta trebate učiniti da duže vozite 2.5L R5 motor?

Hajde da počnemo!

Ključne karakteristike Volkswagenovog motora od 2,5L R5

Dakle, to nije internacionalni motor i isključivo se prodavao u Sjevernoj Americi. Znamo da je to jedan od osnovnih motora za Jettu i Passat između 2008. i 2014. Nakon toga, motor je ukinut i TSI motori su zauzeli svoje mjesto na tržištu. Ovo je bila jedna od posljednjih Volkswagenovih jedinica bez turbo punjača ponuđenih američkim kupcima.

I da li je bilo dobro? Radije bismo rekli da nego ne. Naravno, ovo nije idealan motor i još uvijek ima nekih problema i nedostataka. Ali čak i ako ga uporedite sa najjasnijim konkurentima kao što je 2.5L jedinica od Forda, na primjer, jasno ćete vidjeti važne prednosti ovog jednostavnog i pouzdanog motora.

Evo nekih funkcija koje biste možda željeli znati:

• ovo je 5-cilindarski motor sa 2,5 litara zapremine i 170 konjskih snaga, nudi 20 ventila, 5 cilindara, ima blok od livenog gvožđa;
• sistem vremena pokreće lanac koji je prilično izdržljiv, ali ipak može uzrokovati neke probleme;
• motor može podnijeti skoro svaki benzin, možete koristiti običan ili premium;
• motor nema ništa komplikovano u svojoj tehničkoj konstrukciji, tako da je vrlo praktičan i lak za popravku i održavanje;
• možete očekivati ​​da će se tresti zbog 5-cilindarske konstrukcije, ali malo drhtanja će se primijetiti tek pri zagrijavanju;
• ovi motori imaju veliku reputaciju kao pouzdani i dugotrajni, a vlasnicima ne smetaju ni brojni manji problemi;
• jedina stvar koja će vam pokvariti raspoloženje je potrošnja goriva, kilometraža Passata 2.5 može biti čak 15 mpg u gradu.

Da, ako pogledate sve te službene tvrdnje, vidjet ćete da će Passat 2.5 pokazati 22 mpg u gradu i oko 30 mpg na autoputu. Ali kada uzmete automatsku verziju vozila i isprobate aktivnu vožnju, brojke će biti veoma razočaravajuće. Često smo viđali manje od 15 mpg tokom gradske vožnje.

Ovo je divan motor za autoputeve gdje će vaša kilometraža goriva biti bolja nego što očekujete. A napajanje je odlično za vožnju velikom brzinom. Takođe, treba da vam kažemo da je 6-stepeni automatski menjač odličan za ovaj motor i čini vašu vožnju prijatnom i bezbrižnom.

Kolika je prosječna vijek trajanja VW 2.5 5-cilindarskog motora?

Benzinski 2,5-litarski motor koji je Volkswagen ponudio prije desetak godina u Americi i dalje je popularan u rabljenim automobilima. Ljudi ga često traže i pokušavaju kupiti Jettu ili Passat koji pokreće ovaj motor. Zašto? Zato što je veoma izdržljiv i može trajati decenijama bez ozbiljnih problema i skupih popravki.

Vidjeli smo Passat sa preko 500.000 kilometara, a vlasnik nam je rekao da motor još nije ni rastavljen.

Vjerujemo da bi prosječna dugovječnost 2,5-litarskog 5-cilindarskog motora od strane Volkswagena trebala biti oko 280.000 milja. Ovo je poštena brojka. Motor može ići više, ali ponekad je zaista skupo voziti više kilometara.

Vjerujemo da kupovina vozila s više od 200.000 kilometara nije mudra. Ali ako posjedujete ovaj automobil i savršeno znate da su sve izmjene ulja i ostale popravke urađene ispravno, još uvijek možete voziti svoje vozilo nekoliko godina.

Ako tražite dobro polovno vozilo sa 2.5L R5 motorom marke Volkswagen, obratite pažnju na automobile sa pređenim do 150.000 milja. Ovo će vam pomoći da izbjegnete ozbiljne probleme i da budete sigurni da ćete voziti ovaj automobil nekoliko godina bez puno plaćanja za popravku.

Koji su neki od uobičajenih problema sa 2.5L 5-cilindarskim VW motorom?

Ovo je vrlo pouzdan i dobar motor koji lako može preživjeti preko 280.000 milja bez većih problema. I zato nam se sviđa ova jedinica i rado bismo je kupili ako je još uvijek u dobrom stanju. Ali treba shvatiti da je motor prilično star u tehnološkom smislu i nije najbolja jedinica za optimalnu kilometražu plina, potrošnju ulja, vibracije, ekologiju i neke druge važne karakteristike.

Pogledajmo neke od najčešćih problema koji se događaju s ovim motorom.

Razvodni lanac nije vječan

Jedan od mogućih problema je rastegnuti razvodni lanac. Obično daje prve simptome istezanja oko 150.000 milja. Ako to ne primijetite i nastavite da vozite, lanac može skočiti za zub ili dva. To će neminovno dovesti do problema sa ventilima i klipovima jer će se jako udarati.

Ako čujete da je vaš 2,5-litarski Volkswagen motor počeo zveckati ili ga je teško pokrenuti, odmah ga trebate dijagnosticirati i popraviti. Komplet razvodnog lanca i rad će koštati dosta, stoga budite spremni potrošiti nešto novca.

Pumpa za gorivo i filter su loši

Inženjeri nisu obraćali mnogo pažnje na pumpu za gorivo i filter za gorivo u ovim motorima, pa oni stalno kvare. U našem starom Passatu smo morali dva puta godišnje da menjamo pumpu za gorivo što je smešno za nemačko vozilo (inače, većina ih je napravljena u Meksiku, možda to objašnjava problem).

Pumpa za gorivo treba da stvori solidan pritisak, ali to ne uspeva dugo vremena. Dakle, zamjena će biti potrebna ubrzo nakon kupovine.

Zavojnice paljenja stalno otkazuju

Kao iu svim Volkswagen automobilima, zavojnice za paljenje će stalno otkazivati. Mislimo da smo morali mijenjati zavojnice paljenja gotovo svaki put kada smo mijenjali motorno ulje. Ne radi se o svih 5 zavojnica, ali barem jedan od njih je bio pokvaren do trenutka kada smo morali mijenjati ulje i filtere – svakih 10.000 kilometara ili tako nešto.

Zašto stalno propadaju? Vjerujemo da postoji manji problem sa ožičenjem koji je zarazio gotovo sve 2.5L 5-cilindarske motore. Zato što svi vlasnici imaju ove probleme i moraju trošiti novac na skupe zavojnice.

Senzor temperature rashladne tečnosti

Možemo reći da je ovaj problem mali, ali za neke je ključan. Zašto? Budući da vaš senzor može poslati neke pogrešne signale ECU-u i ECU će misliti da postoji problem s temperaturom motora. Ovo može aktivirati način rada limp ili jednostavno zaustaviti vaš automobil usred ničega.

Obično se ovi senzori spontano pokvare i potrebna im je zamjena kao jedini mogući način rješavanja problema. Također, ako ne vidite temperaturu motora na instrument tabli, lako možete pregrijati ovaj motor i onda potrošiti novac na zamjensku jedinicu.

Kako voziti svoje 2,5-litarsko VW vozilo duže vremena?

Imamo običaj vlasnicima vozila dati nekoliko savjeta koji će im pomoći da duže voze svoje vozilo i imaju manje problema. VW 2.5L 5-cilindarski benzinski motor svakako nije loš agregat i nudi velike prednosti za vlasnika.

Ali pridržavajte se ovih jednostavnih pravila kako biste izbjegli probleme:

• zamjena ulja je potrebna najmanje svakih 10.000 kilometara, također mijenjajte filtere češće nego što navodi proizvođač;
• slušajte sve vrste zvukova i vibracija – oni vam mogu reći o stanju razvodnog lanca;
• koristite čisto gorivo – ako u ovaj motor ulijete malo jeftinog i necertificiranog goriva, on će se prilično brzo pokvariti;
• neka se elektronika dijagnosticira svake godine kako bi se izbjegli problemi sa zavojnicama i drugom električnom opremom;
• nemojte voziti svoj automobil veoma aktivno – ovo nije trkački motor i napravljen je za mirnu porodičnu vožnju.

Završne riječi

Voljeli smo ovaj motor kada smo imali opremljen stari Passat. Ali sada možete kupiti samo vozilo sa 2.5L 5-cilindarskim VW motorom koji se koristi. Najmlađa Jetta, Buba ili Passat opremljena ovim motorom sada će imati više od 8 godina. A ovo je mnogo. Zato budite oprezni prilikom provjere vozila.

I dalje vjerujemo da je ovo jedan od najboljih Volkswagenovih motora u Americi. Nažalost, sada ga ne mogu prodati zbog ekoloških problema i oštrih pravila za nove automobile.