Volkswagen je bez sumnje jedna od najpoznatijih europskih marki automobila. Ljubitelji klasičnih automobila vole Bubu . Golf još uvijek ima tonu privlačnosti dječaka trkača. Ali kada doista želite omjer između manevriranja, cijene i snage, teško je uskratiti Polu mjesto na podiju. Na našim je ulicama od 1975. godine i prošao je kroz 6 iteracija – stoga očekujte da ćete pronaći gomilu različitih opcija dok tražite automobile po tržištima rabljenih automobila.
Naravno, iako Polo karakterizira njegov zaštitni znak germanskog inženjeringa, on je sve samo ne imun na greške. U ovom članku istražujemo neke od uobičajenih problema s VW Polom i dublje zaronimo u to koliko ozbiljno trebate shvatiti svaki od njih. Može li se problem jednostavno riješiti dijelovima za VW Polo ili je to dovoljan razlog da odustanete od kupovine?
Uobičajene greške kod VW Pola
Električni prozori
Poznato je da se s vremenom prozori u Polu zaglave u kanalima, zahtijevajući da električni motori generiraju pretjeranu snagu kako bi progurali inerciju. Ovaj problem je najočitiji u modelima opreme Highline i Highline Plus, gdje se krhotine nakupljaju unutar prozorskih kanala što ometa kretanje.
S vremenom ova prekomjerna potrošnja energije može opteretiti motore i uzrokovati njihovo prerano izgaranje. To je situacija koja se lako dijagnosticira, a ako je uhvatite u ranoj fazi, postoji šansa da je možete riješiti podmazivanjem vodilica.
S vremenom ovaj problem može dovesti do nekoliko problema, uključujući otkazivanje gumba ili motora i njihovu zamjenu.
Stražnji sigurnosni pojasevi
Je li vaša potencijalna kupnja Pola proizvedena između 2017. i 2018.? Postoji greška koja može uzrokovati potencijalnu opasnost u stražnjem dijelu automobila. Ako imate suvozača u sredini i morate promijeniti voznu traku velikom brzinom, njihovo kretanje i premještanje težine može uzrokovati otkopčavanje brave lijevog sigurnosnog pojasa . Teško ga je provjeriti, ali vaš lokalni VW zastupnik trebao bi moći potvrditi je li odstojnik postavljen kako bi se riješio problem.
Problemi sa sustavom goriva
Svi vole turbo motore. A varijante TDI i TSI motora dostupne na Polu doista podižu performanse ovog malog automobila. Međutim, poznato je da oba u trgovini motorima pate od grešaka i curenja. Razmišljate o kupnji jednog od ovih modela? Savjetujemo vam da sa sobom povedete nekoga tko ima puno znanja o mehanici kako biste bili sigurni da automobil nije loša kupovina.
Curenje goriva
Mnogo manje upadljiv od punog turbo Pola je 1.2L dizel. Poznato je da modeli proizvedeni između 2010. i 2014. imaju pukotinu u filtru goriva koja je uzrokovala ozbiljno curenje goriva . Srećom, ako imate registracijski broj vozila, sve što je potrebno je jednostavan poziv vašem lokalnom zastupniku da provjerite jesu li odgovarajući radovi obavljeni.
Problemi s pranjem vjetrobrana
Postoji dobro poznata greška kod Polo uređaja za pranje vjetrobrana . Dok ste za volanom, tijekom probne vožnje, brzo pošpricajte perače. Ako mlaznice ne proizvode nikakvu tekućinu, najvjerojatniji krivac je razdvojena mlaznica perača. Iako je ovaj dio pokriven jamstvom, nije preskupo zamijeniti ga novim ili rabljenim VW polo dijelovima .
Zračni jastuk
Neki Polo modeli proizvedeni između veljače 2014. i kolovoza 2014. mogu imati grešku pri čemu loš signal senzora za gas može potencijalno pokrenuti aktiviranje zračnog jastuka u netočno vrijeme, na primjer kada ste na cesti.
Još jedan problem pogađa Polo automobile proizvedene između kolovoza i listopada 2020., gdje bi zračni jastuk mogao imati problema s radom na hladnoći, odvajajući se od sjedala što bi potencijalno moglo razbiti prozore automobila prilikom otvaranja.
Konačno, problemi sa zračnim jastucima pojavili su se iu modelu Polo 2007. Vremenska izloženost toplini i vlazi ponekad uzrokuje neispravnost zračnog jastuka i prekomjerno napuhavanje prilikom aktiviranja, potencijalno pucajući rubove zračnog jastuka, što bi moglo osloboditi metalne komponente i ozlijediti putnika.
Provjerite jeste li napravili odgovarajuće temelje i provjerite kod trgovca kako biste bili sigurni da ovaj problem ne utječe na potencijalnu kupnju.
Težak prazan hod ili loš rad
Problemi s paketom zavojnica u VW Polu mogu rezultirati lošim radom ili grubim praznim hodom. Ostali znakovi ovog problema uključuju zatajenje paljenja , otežano paljenje, EMU lampica koja svijetli na kontrolnoj ploči i gubitak snage kada ste na cesti. To bi moglo biti zbog curenja ulja u bušotini svjećice, u kojem slučaju čišćenje dijela može vratiti njegovu ispravnu funkciju, inače tražite zamjenu.
Vremenski lanac
Koliko kilometara ima Polo? Na oko 60 tisuća milja poznato je da zupčasti remen u Polu postaje ranjiv i može patiti od kvarova. Povijest servisiranja trebala bi vas informirati o tome je li izvršena odgovarajuća zamjena. Ako to nije prisutno, provjerite mjerač kilometara i ako automobil ima više od 60.000 milja na satu, obratite pažnju na očite probleme s lancem razvodnog mehanizma – kao što je štropot, neočekivano gašenje motora ili paljenje lampice za provjeru motora. U takvim situacijama uvijek je najbolje otići.
Posljednja riječ – VW Polo pouzdanost
Ako niste upoznati s VW Polom, možda ćete se pomalo iznenaditi kada otkrijete da redovito završava u posljednjoj trećini popisa kada se ocjenjuje pouzdanost u odnosu na njegove konkurente – kao što su Seat Ibiza, Ford Fiesta , Škoda Fabia . Ne radi se toliko o nepouzdanom automobilu, već o prilično pouzdanom vozilu koje spada u klasu koju karakteriziraju neka super pouzdana i izvanredna vozila.
Treba napomenuti da novi VW Polo dolazi s 60K, 3-godišnjim jamstvom koje se prenosi na novog vlasnika, ako se proda u tom roku, a automobil je 2009. godine dobio ocjenu od 5 zvjezdica Euro NCAP-a za sigurnost.
