1. Uvod
Volvo XC90 je luksuzni crossover SUV srednje veličine koji je prvi put predstavljen 2002. Kao jedan od vodećih modela Volva, XC90 je stekao reputaciju zbog svoje sigurnosti, pouzdanosti i performansi.
Tijekom godina, XC90 je prošao kroz nekoliko ažuriranja i redizajna kako bi poboljšao svoje ukupne performanse i privukao kupce. Najnovija generacija XC90 ima elegantan i moderan dizajn s nizom naprednih značajki i tehnologija.
Jedna od istaknutih značajki XC90 je njegova sigurnosna tehnologija. Automobil je opremljen nizom sigurnosnih značajki, uključujući City Safety, koji može otkriti potencijalne sudare i automatski aktivirati kočnice kako bi spriječio ili ublažio sudar. Ostale sigurnosne značajke uključuju upozorenje o napuštanju trake, nadzor mrtvog kuta i prilagodljivi tempomat.
XC90 dostupan je u nizu opcija motora, uključujući četverocilindrične, petocilindrične, šestocilindrične i osamcilindrične motore. Najnoviji modeli imaju niz četverocilindričnih motora s turbopunjačem i kompresorom, uključujući hibridne pogonske sklopove.
Unatoč svojoj reputaciji sigurnosti i pouzdanosti, XC90 je također imao problema tijekom godina. Uobičajeni problemi uključuju probleme s potrošnjom ulja, kvar turbopunjača i probleme s razvodnim lancem. Ostali problemi uključuju električne probleme, probleme s ovjesom i probleme s prijenosom.
Kako biste izbjegli ove probleme, važno je redovito održavati automobil i odmah rješavati sve probleme. Redovite izmjene ulja, planirano održavanje i pravovremeni popravci mogu pomoći da XC90 radi glatko i spriječiti pojavu većih problema.
Zaključno, Volvo XC90 dobro je cijenjen luksuzni SUV koji nudi niz naprednih značajki i tehnologija. Iako je tijekom godina imao problema, oni se mogu izbjeći pravilnim održavanjem i njegom. Sa svojim impresivnim sigurnosnim značajkama, performansama i udobnošću, XC90 ostaje popularan izbor za kupce koji traže pouzdan i moderan SUV.
2. Uobičajeni problemi s Volvo XC90
2.1. Izdanja po godinama
2.1.1. 2003-2005 Volvo XC90
Volvo XC90 iz 2003.-2005. je prva generacija modela, i kao i mnoga vozila prve generacije, imao je nekih problema. Iako XC90 ima reputaciju pouzdanosti, bilo je nekih uobičajenih problema kojih bi vlasnici ovog modela trebali biti svjesni.
Jedan od najčešćih problema s XC90 2003-2005 je kvar mjenjača. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući istrošene lamele kvačila, curenje tekućine mjenjača i kvarove solenoida. Simptomi kvara mjenjača mogu uključivati proklizavanje stupnjeva prijenosa, poteškoće u mijenjanju stupnjeva prijenosa i neobične zvukove tijekom mijenjanja stupnjeva prijenosa.
Drugi uobičajeni problem s XC90 2003-2005 su električni problemi. Oni se mogu manifestirati na različite načine, uključujući svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči koja se pale bez razloga, električni prozori ili brave ne rade ispravno i probleme s audio sustavom automobila. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom problema, uključujući neispravno ožičenje, loše senzore ili probleme s računalnim sustavom automobila.
Također je poznato da XC90 iz 2003.-2005. ima problema sa sustavom prednjeg ovjesa. Čahure donjeg upravljačkog kraka i kuglasti zglobovi mogu se s vremenom istrošiti, uzrokujući buku, vibracije i tešku vožnju. U nekim slučajevima, te dijelove je možda potrebno zamijeniti kako bi se riješio problem.
Konačno, poznato je da XC90 iz 2003.-2005. ima problema sa sustavom goriva. Pumpa za gorivo može pokvariti, uzrokujući da se automobil zaustavi ili odbije pokrenuti. Ovo može biti opasan problem ako se pojavi tijekom vožnje i treba ga odmah riješiti.
Općenito, XC90 2003-2005 je pouzdan i siguran automobil, ali važno je biti svjestan ovih uobičajenih problema. Redovito održavanje i pravovremeno rješavanje problema može pomoći u sprječavanju većih problema i održavati automobil u ispravnom radu. Ako razmišljate o kupnji XC90 iz 2003.-2005., važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar kako bi identificirao potencijalne probleme prije nego što obavite kupnju.
2.1.2. 2006-2014 Volvo XC90
Volvo XC90 iz 2006.-2014. druga je generacija modela i riješio je mnoge probleme uočene u prvoj generaciji. Međutim, i dalje postoje neki uobičajeni problemi kojih bi vlasnici ovog modela trebali biti svjesni.
Jedan problem uočen u XC90 2006-2014 je sa zavojnicama paljenja. Oni se mogu pokvariti, što dovodi do prekida paljenja motora, smanjenja snage i poteškoća s pokretanjem motora. Ovaj problem često uzrokuje vlaga koja ulazi u zavojnice, što može uzrokovati njihov prerani kvar.
Još jedan uobičajeni problem s XC90 2006-2014 je sustav ovjesa. Stražnji amortizeri mogu se s vremenom istrošiti, uzrokujući poskočnu vožnju i smanjenu stabilnost. Osim toga, ležajevi prednjih opruga mogu se istrošiti, što dovodi do buke i vibracija tijekom vožnje preko neravnina ili skretanja.
Također je poznato da XC90 iz 2006.-2014. ima problema s potrošnjom ulja. Neki vlasnici su prijavili da njihov automobil sagorijeva ulje višom brzinom od normalne, što mogu uzrokovati neispravni klipni prstenovi ili druge komponente motora. To može dovesti do oštećenja motora i smanjene učinkovitosti ako se ne liječi.
Konačno, neki vlasnici XC90 2006-2014 prijavili su probleme sa sustavom kontrole klime automobila. To može uključivati probleme s klima uređajem koji ne radi ispravno ili s motorom puhala koji ne radi ispravno. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući neispravne senzore ili električne probleme.
Sve u svemu, XC90 2006-2014 pouzdan je i dobro izrađen automobil, ali važno je biti svjestan ovih uobičajenih problema. Redovito održavanje i brzi popravci mogu pomoći u sprječavanju većih problema i omogućiti neometani rad automobila. Ako razmišljate o kupnji XC90 iz 2006.-2014., važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar kako bi identificirao potencijalne probleme prije nego što obavite kupnju.
2.1.3. 2015.-danas Volvo XC90
Volvo XC90 od 2015. do danas je treća i sadašnja generacija modela, a dobio je pohvale zbog naprednih sigurnosnih značajki i luksuznog dizajna. Međutim, još uvijek postoje neki uobičajeni problemi kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan problem koji je prijavljen s XC90 od 2015. do danas je sustav zračnog ovjesa. Neki su vlasnici imali problema s otkazivanjem ovjesa, što može uzrokovati poskočnu vožnju i smanjenu stabilnost. Ovaj problem može biti uzrokovan nizom čimbenika, uključujući neispravne senzore ili istrošene dijelove.
Još jedan uobičajeni problem s XC90 od 2015. do danas je zaslon osjetljiv na dodir. Neki su vlasnici prijavili da se zaslon može zamrznuti ili postati prazan, što može utjecati na funkcionalnost infotainment sustava automobila. Taj se problem ponekad može riješiti ažuriranjem softvera, ali u nekim slučajevima možda je potrebno zamijeniti zaslon.
XC90 od 2015. do danas također je poznato da ima problema s pogonskim sklopom. Neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem, kao što su poteškoće u mijenjanju stupnjeva prijenosa ili nagli pokreti pri ubrzavanju. Dodatno, neki su vlasnici prijavili probleme s motorom, kao što je težak hod ili smanjena snaga. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući neispravne senzore ili istrošene dijelove.
Konačno, neki vlasnici XC90 od 2015. do danas prijavili su probleme sa sustavom kontrole klime u automobilu. To može uključivati probleme s klima uređajem koji ne radi ispravno ili s motorom puhala koji ne radi ispravno. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući neispravne senzore ili električne probleme.
Sve u svemu, XC90 od 2015. do danas je dobro dizajniran i pouzdan automobil, ali važno je biti svjestan ovih uobičajenih problema. Redovito održavanje i brzi popravci mogu pomoći u sprječavanju većih problema i omogućiti neometani rad automobila. Ako razmišljate o kupnji XC90 od 2015. do danas, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar kako bi identificirao potencijalne probleme prije nego što obavite kupnju.
2.2. Problemi po modelu
2.2.1. Volvo XC90 T6
Volvo XC90 T6 popularan je model XC90 koji je poznat po snažnom motoru i glatkoj vožnji. Međutim, postoje neki uobičajeni problemi kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan od najčešćih problema s XC90 T6 je s motorom. Neki su vlasnici prijavili probleme s neispravnim paljenjem ili zaustavljanjem motora, što može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravne senzore, istrošene svjećice ili neispravnu pumpu za gorivo. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s turbopunjačem, što može uzrokovati smanjenu snagu i slabo ubrzanje.
Drugi uobičajeni problem s XC90 T6 je mjenjač. Neki su vlasnici prijavili probleme s proklizavanjem ili oklijevanjem mjenjača prilikom mijenjanja brzina, što može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući istrošene spojke ili neispravne solenoide. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s pregrijavanjem tekućine za prijenos, što može uzrokovati kvar prijenosa.
Također je poznato da XC90 T6 ima problema sa sustavom ovjesa. Neki su vlasnici prijavili probleme s ovjesom koji ne radi ili postaje bučan, što može uzrokovati poskočnu vožnju i smanjenu stabilnost. Ovaj problem može biti uzrokovan nizom čimbenika, uključujući istrošene amortizere ili podupirače ili neispravne komponente ovjesa.
Konačno, neki vlasnici XC90 T6 prijavili su probleme s električnim sustavom. To može uključivati probleme s električnim prozorima koji ne rade ili s neispravnim radom audio sustava. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući neispravno ožičenje ili neispravnu bateriju.
Sve u svemu, XC90 T6 je dobro dizajniran i pouzdan automobil, ali važno je biti svjestan ovih uobičajenih problema. Redovito održavanje i brzi popravci mogu pomoći u sprječavanju većih problema i omogućiti neometani rad automobila. Ako razmišljate o kupnji XC90 T6, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar kako bi identificirao potencijalne probleme prije kupnje.
2.2.2. Volvo XC90 V8
Volvo XC90 V8 je model XC90 visokih performansi koji je poznat po snažnom motoru i sportskom upravljanju. Međutim, kao i kod svakog automobila, postoje neki uobičajeni problemi kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan od najčešćih problema s XC90 V8 je s motorom. Neki su vlasnici prijavili probleme sa zaustavljanjem ili neispravnim paljenjem motora, što može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravne senzore ili kvar pumpe za gorivo. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s zupčastim remenom, koji može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora ako zakaže.
Drugi uobičajeni problem s XC90 V8 je mjenjač. Neki su vlasnici prijavili probleme s proklizavanjem ili oklijevanjem mjenjača prilikom mijenjanja brzina, što može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući istrošene spojke ili neispravne solenoide. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s pregrijavanjem tekućine za prijenos, što može uzrokovati kvar prijenosa.
Također je poznato da XC90 V8 ima problema sa sustavom ovjesa. Neki su vlasnici prijavili probleme s ovjesom koji ne radi ili postaje bučan, što može uzrokovati poskočnu vožnju i smanjenu stabilnost. Ovaj problem može biti uzrokovan nizom čimbenika, uključujući istrošene amortizere ili podupirače ili neispravne komponente ovjesa.
Konačno, neki vlasnici XC90 V8 prijavili su probleme s električnim sustavom. To može uključivati probleme s električnim prozorima koji ne rade ili s neispravnim radom audio sustava. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući neispravno ožičenje ili neispravnu bateriju.
Sve u svemu, XC90 V8 je dobro dizajniran i pouzdan automobil, ali važno je biti svjestan ovih uobičajenih problema. Redovito održavanje i brzi popravci mogu pomoći u sprječavanju većih problema i omogućiti neometani rad automobila. Ako razmišljate o kupnji XC90 V8, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar kako bi identificirao potencijalne probleme prije kupnje.
2.2.3. Volvo XC90 hibrid
Volvo XC90 Hybrid popularan je izbor za vozače koji traže ekološki prihvatljiviji SUV koji i dalje nudi snagu i performanse. Međutim, kao kod svakog hibridnog vozila, postoje neki uobičajeni problemi kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan od najčešćih problema s XC90 Hybrid povezan je s hibridnom baterijom. Neki su vlasnici izvijestili o problemima s baterijom koja se ne puni pravilno ili se potpuno pokvari, što može uzrokovati da automobil radi u načinu rada smanjene snage. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s pregrijavanjem baterije, što može uzrokovati oštećenje baterijskih ćelija i smanjiti njihov vijek trajanja.
Drugi uobičajeni problem kod XC90 Hybrid je sustav goriva. Neki su vlasnici prijavili probleme sa začepljenjem ili neispravnim radom mlaznica za gorivo, što može uzrokovati smanjenu učinkovitost goriva i izlaznu snagu. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme sa spremnikom goriva, uključujući curenje ili pukotine koje mogu uzrokovati izlijevanje goriva.
Također je poznato da XC90 Hybrid ima problema s električnim sustavom. Neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom punjenja koji ne radi ispravno, što može uzrokovati pražnjenje baterije i gubitak snage automobila. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s audio sustavom, uključujući zvučnike koji ne rade ili zvuk koji se prekida.
Konačno, neki vlasnici XC90 Hybrida prijavili su probleme s kočionim sustavom. To može uključivati probleme s brzim trošenjem kočionih pločica ili probleme sa zapinjanjem kočionih čeljusti, što može uzrokovati smanjenu snagu zaustavljanja i potencijalne sigurnosne opasnosti.
Općenito, XC90 Hybrid je pouzdan i učinkovit automobil, ali važno je biti svjestan ovih uobičajenih problema. Redovito održavanje i brzi popravci mogu pomoći u sprječavanju većih problema i omogućiti neometani rad automobila. Ako razmišljate o kupnji XC90 Hybrid, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar kako bi identificirao potencijalne probleme prije kupnje.
2.3. Problemi po generacijama
2.3.1. Prva generacija (2003.-2014.)
Prva generacija Volva XC90 proizvedena je između 2003. i 2014. i bila je poznata po svojim sigurnosnim značajkama, prostranoj unutrašnjosti i sveukupnoj pouzdanosti. Međutim, kao i svaki automobil, bilo je nekih uobičajenih problema kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan od najčešćih problema s prvom generacijom XC90 odnosio se na mjenjač. Neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem koji grubo mijenja stupnjeve prijenosa ili ispadanjem iz brzine. U nekim slučajevima to je bilo zbog neispravnog upravljačkog modula mjenjača, dok je u drugim slučajevima to bilo zbog istrošenih ili oštećenih zupčanika. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s pretvaračem zakretnog momenta, koji mogu uzrokovati zaustavljanje automobila ili smanjenu izlaznu snagu.
Drugi uobičajeni problem s prvom generacijom XC90 bio je sustav goriva. Neki su vlasnici prijavili probleme sa začepljenjem ili neispravnim radom mlaznica za gorivo, što može uzrokovati smanjenu učinkovitost goriva i izlaznu snagu. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme sa spremnikom goriva, uključujući curenje ili pukotine koje mogu uzrokovati izlijevanje goriva.
Također je poznato da prva generacija XC90 ima problema sa sustavom ovjesa. Neki su vlasnici prijavili probleme s podupiračima prednjeg ovjesa, što može uzrokovati grubu vožnju ili probleme s upravljanjem. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme sa stražnjim ovjesom, uključujući istrošene ili oštećene čahure koje mogu uzrokovati pretjeranu buku i vibracije.
Konačno, neki vlasnici prve generacije XC90 prijavili su probleme s električnim sustavom. To može uključivati probleme s brzim pražnjenjem baterije ili probleme s nepravilnim punjenjem alternatora. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s audio sustavom, uključujući zvučnike koji ne rade ili zvuk koji se prekida.
Iako je prva generacija XC90 imala neke zajedničke probleme, još uvijek se smatrao pouzdanim i dobro izgrađenim automobilom. Redovito održavanje i brzi popravci mogu pomoći u sprječavanju većih problema i omogućiti neometani rad automobila. Ako razmišljate o kupnji rabljenog XC90 prve generacije, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar kako bi identificirao potencijalne probleme prije kupnje.
2.3.2. Druga generacija (2015.-danas)
Druga generacija Volva XC90 predstavljena je 2015. godine i dok je rješavala mnoge probleme prethodne generacije, još uvijek postoje neki uobičajeni problemi koje su vlasnici prijavili.
Jedan problem koji je prijavljen s drugom generacijom XC90 je infotainment sustav. Neki su vlasnici imali problema sa zamrzavanjem ili nereagiranjem dodirnog zaslona, kao i problema s Bluetooth vezom. Iako ažuriranja softvera često mogu riješiti te probleme, neki su vlasnici izvijestili da problemi i dalje postoje.
Još jedan problem koji je prijavljen je sa sustavom klimatizacije. Neki su vlasnici osjetili pljesniv miris koji dolazi iz ventilacijskih otvora, što može biti uzrokovano nakupljanjem bakterija u sustavu. To se često može popraviti čišćenjem sustava ili korištenjem sredstva za čišćenje klima uređaja.
Još jedan problem koji je prijavljen je s panoramskim krovnim otvorom. Neki su vlasnici prijavili curenje, što može uzrokovati oštećenje unutrašnjosti vozila vodom. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, poput začepljene odvodne cijevi ili neispravne brtve.
Općenito, druga generacija Volva XC90 pokazala se kao pouzdan i dobro izgrađen SUV, ali kao i kod svakog drugog vozila, još uvijek postoje neki uobičajeni problemi kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Redovito održavanje i rješavanje problema čim se pojave mogu pomoći da XC90 radi besprijekorno godinama koje dolaze.
2.4. Uobičajeni problemi s motorom
2.4.1. Problemi s potrošnjom ulja
Jedan od najčešćih problema s motorom Volva XC90 je potrošnja ulja. Neki su vlasnici izvijestili da njihovo vozilo izgara ulje višom brzinom od normalne, što dovodi do potrebe za češćim izmjenama ulja ili rizika od oštećenja motora ako razina ulja postane preniska.
Nekoliko čimbenika može pridonijeti prekomjernoj potrošnji ulja u XC90. Jedan čest uzrok je neispravan PCV ventil (pozitivna ventilacija kućišta radilice), koji može dopustiti da ulje iscuri u motor i izgori. Drugi potencijalni uzroci uključuju istrošene klipne prstenove, oštećene stijenke cilindra ili začepljen povratni vod ulja.
Ako sumnjate da vaš XC90 ima problema s potrošnjom ulja, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar. Oni mogu provjeriti ima li znakova curenja ulja, pregledati PCV ventil i druge komponente motora te provesti test kompresije kako bi provjerili ima li problema s klipnim prstenovima ili stijenkama cilindra.
U nekim slučajevima rješavanje problema s potrošnjom ulja može zahtijevati popravke motora ili čak potpunu zamjenu motora. Međutim, postoje i koraci koje vlasnici mogu poduzeti kako bi spriječili potrošnju ulja, kao što je korištenje visokokvalitetnog ulja i redovita izmjena ulja i filtera ulja prema preporukama proizvođača.
Općenito, važno je ostati na oprezu kada se radi o problemima s potrošnjom ulja u XC90. Rano uočavanje i rješavanje problema može pomoći u sprječavanju skupih oštećenja motora i omogućiti besprijekoran rad vašeg vozila godinama koje dolaze.
2.4.2. Kvar turbopunjača
Još jedan uobičajeni problem s motorom u Volvu XC90 je kvar turbopunjača. Turbopunjač je odgovoran za povećanje snage motora kompresijom zraka koji ulazi u motor. Tijekom vremena, turbopunjač se može istrošiti i otkazati, uzrokujući gubitak snage i druge probleme.
Jedan čest uzrok kvara turbopunjača u XC90 je curenje ulja. Ako dođe do curenja ulja, to može uzrokovati pregrijavanje i kvar turbopunjača. Redovito održavanje i provjera curenja može spriječiti kvar turbopunjača.
Drugi uzrok kvara turbopunjača u XC90 je prljav ili začepljen filtar zraka. Prljavi filtar zraka može uzrokovati da turbopunjač radi više nego što je potrebno, što može dovesti do preranog kvara.
Ako turbopunjač pokvari, obično ga je potrebno zamijeniti. To može biti skup popravak, stoga redovito održavanje i rano otkrivanje problema može spriječiti pojavu ovog problema. Osim toga, korištenje visokokvalitetnog ulja i njegova redovita izmjena može spriječiti curenje ulja i druge probleme koji mogu dovesti do kvara turbopunjača.
2.4.3. Problemi s razvodnim lancem
Jedan od uobičajenih problema s motorom s kojim se mogu susresti vlasnici Volva XC90 su problemi s razvodnim lancem. Razvodni lanci odgovorni su za sinkronizaciju bregastog i koljenastog vratila, osiguravajući da se ventili motora otvore i zatvore u točno vrijeme. Ako lanac razvodnog mehanizma pokvari ili ne radi ispravno, to može uzrokovati značajna oštećenja motora i rezultirati skupim popravcima.
Jedan uobičajeni problem s razvodnim lancima u Volvu XC90 je prerano trošenje, što može dovesti do opuštenosti lanca. To može rezultirati zveckanjem ili lupanjem koji dolazi iz motora, osobito pri pokretanju. Ako se ne riješi, lanac razvodnog mehanizma može puknuti, što može uzrokovati veliku štetu na motoru.
Još jedan problem s razvodnim lancima povezan je sa zatezačem. Zatezač razvodnog lanca odgovoran je za održavanje pravilne napetosti lanca. Tijekom vremena, zatezač se može istrošiti ili otkazati, što može uzrokovati olabavljenje lanca i potencijalno preskakanje zuba na lančaniku. To može rezultirati zatajenjem paljenja, teškim radom ili čak gašenjem motora.
Kako biste spriječili probleme s lancem razvodnog mehanizma, važno je slijediti preporučeni raspored održavanja i redovito pregledavati lanac razvodnog mehanizma i zatezač. Ako primijetite bilo kakve neuobičajene zvukove ili simptome koji dolaze iz vašeg motora, važno je da ga odmah dijagnosticirate i popravite kako biste izbjegli značajnija oštećenja motora.
U nekim slučajevima može biti potrebna potpuna zamjena razvodnog lanca kako bi se riješio problem. Ovo može biti složen i skup popravak, stoga je važno da ga obavi kvalificirani mehaničar s iskustvom rada na Volvo XC90 motorima. Redovito održavanje i pravovremeni popravci mogu spriječiti probleme s razvodnim lancem i osigurati dugovječnost motora vašeg Volva XC90.
2.5. Ostali uobičajeni problemi
2.5.1. Električni problemi
Volvo XC90, kao i većina vozila, nije imun na električne probleme. Neki uobičajeni problemi koje prijavljuju vlasnici XC90 uključuju neispravne senzore, svjetla upozorenja koja svijetle bez vidljivog razloga i probleme sa sustavom središnjeg zaključavanja. Ovi problemi mogu biti frustrirajući za rješavanje i potencijalno mogu dovesti do ozbiljnijih problema ako se ne riješe.
Jedan uobičajeni električni problem s XC90 povezan je s instrumentnom pločom, koja ponekad može pokvariti ili prikazati netočne informacije. To može biti uzrokovano neispravnim senzorom ili problemom s ožičenjem i može zahtijevati zamjenu same ploče instrumenata.
Još jedan čest problem je sa sustavom središnjeg zaključavanja XC90, koji ne može dobro zaključati ili otključati vrata. To može biti uzrokovano neispravnim aktuatorom ili problemom s ožičenjem i može zahtijevati zamjenu zahvaćenih komponenti.
Osim ovih problema, vlasnici XC90 prijavili su probleme s raznim elektroničkim sustavima vozila, uključujući infotainment sustav, navigacijski sustav i sustav kontrole klime. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući probleme sa softverom, probleme s ožičenjem i neispravne komponente.
Općenito, iako je XC90 općenito pouzdano vozilo, ipak se mogu pojaviti električni problemi. Ako imate bilo kakvih problema s električnim sustavima vašeg XC90, važno je da ih riješite što je prije moguće kako biste izbjegli potencijalno ozbiljnije probleme u budućnosti.
2.5.2. Problemi s ovjesom
Volvo XC90 poznat je po udobnoj vožnji i upravljivosti. Međutim, nije imun na probleme s ovjesom, koji mogu uzrokovati neravnu vožnju i utjecati na stabilnost vozila. Jedan od najčešćih problema s ovjesom kod XC90 povezan je s čahurama prednjeg upravljačkog ramena. Tijekom vremena, čahure se mogu istrošiti, uzrokujući buku i vibracije i utjecati na odziv upravljača.
Drugi uobičajeni problem s ovjesom kod XC90 povezan je sa stražnjim ovjesom. Stražnji amortizeri mogu otkazati, uzrokujući poskakivanje ili nestabilnu vožnju. Ležišta stražnjeg upravljačkog ramena također se mogu istrošiti, uzrokujući prekomjerno trošenje guma i utječući na stabilnost vozila.
Osim ovih problema, XC90 je također poznat po problemima sa sustavom zračnog ovjesa. Kompresor zračnog ovjesa može pokvariti, što može dovesti do neravne vožnje, ili zračne opruge mogu procuriti, uzrokujući progib vozila na jednoj strani. Popravak ili zamjena sustava zračnog ovjesa može biti skupa.
Općenito, ako imate problema s ovjesom na svom XC90, najbolje je da ga pregleda i popravi ovlašteni Volvo mehaničar. Ignoriranje ovih problema može dovesti do ozbiljnijih problema i ugroziti sigurnost vašeg vozila.
2.5.3. Problemi s prijenosom
Problemi s mjenjačem još su jedan uobičajeni problem s kojim su se susreli neki vlasnici Volva XC90. Najčešći problem s mjenjačem XC90 je kašnjenje ili oklijevanje pri mijenjanju stupnjeva prijenosa, što može biti uzrokovano nizom faktora, uključujući neispravno tijelo ventila, istrošenu tekućinu za mjenjač ili kvar solenoida. Neki vlasnici XC90 također su prijavili probleme s proklizavanjem ili trzanjem mjenjača prilikom ubrzavanja ili usporavanja, što može ukazivati na istrošenu spojku ili pretvarač zakretnog momenta.
Još jedan problem povezan s mjenjačem koji su prijavili neki vlasnici XC90 je cviljenje ili škripanje koje dolazi iz mjenjača. To može biti uzrokovano istrošenim zupčanicima ili ležajevima i može zahtijevati remont ili zamjenu mjenjača.
Kako biste izbjegli probleme s mjenjačem, važno je redovito održavati vozilo, uključujući promjenu tekućine za mjenjač i filtra prema rasporedu koji preporučuje proizvođač. Osim toga, važno je odmah dijagnosticirati i popraviti sve probleme s mjenjačem kako bi se spriječilo daljnje oštećenje vozila.
3. Zaključak
U zaključku, Volvo XC90 popularan je luksuzni SUV koji nudi impresivne sigurnosne značajke, udobnu vožnju i svestran prtljažni prostor. Međutim, kao i svako vozilo, ima dosta uobičajenih problema i problema s kojima se vlasnici mogu susresti. To uključuje probleme s potrošnjom ulja, kvar turbopunjača, probleme s razvodnim lancem, probleme s elektrikom, probleme s ovjesom i probleme s prijenosom.
Ovisno o godini modela i specifičnom modelu, ovi problemi mogu varirati u ozbiljnosti i učestalosti. Za vlasnike Volva XC90 važno je da budu informirani o uobičajenim problemima i da redovito održavaju svoja vozila kako bi izbjegli moguće probleme.
Unatoč ovim uobičajenim problemima, Volvo XC90 ostaje popularan i cijenjen SUV, posebno za obitelji i one kojima su sigurnost i udobnost prioritet. Uz pravilno održavanje i njegu, može pružiti pouzdano i ugodno iskustvo vožnje godinama koje dolaze.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora volvo xc90
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (L, gorivo, HP) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| T5 | 2.0L, benzinac, 250 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| T5 | 2.0L, benzinac, 250 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| T5 | 2.0L, benzinac, 250 KS | Senzor kisika | P0138 | Visoki napon u krugu O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| T5 | 2.0L, benzinac, 250 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| T5 | 2.0L, benzinac, 250 KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| T5 | 2.0L, benzinac, 250 KS | Katalizator | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| T5 | 2.0L, benzinac, 250 KS | Upravljački modul mjenjača | P0700 | Sustav kontrole prijenosa (MIL zahtjev) |
| T5 | 2.0L, benzinac, 250 KS | Tijelo leptira za gas | P2111 | Kontrolni sustav pokretača leptira za gas zaglavio je otvoren |
| T5 | 2.0L, benzinac, 250 KS | Senzor kucanja | P0328 | Visok ulazni krug senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| T5 | 2.0L, benzinac, 250 KS | Senzor položaja radilice | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”. |
| T6 | 2.0L, benzinac, 316 KS | Sustav za paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| T6 | 2.0L, benzinac, 316 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| T6 | 2.0L, benzinac, 316 KS | Senzor kisika | P0141 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| T6 | 2.0L, benzinac, 316 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| T6 | 2.0L, benzinac, 316 KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0403 | Neispravnost kontrolnog kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| T6 | 2.0L, benzinac, 316 KS | Katalizator | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| T6 | 2.0L, benzinac, 316 KS | Upravljački modul mjenjača | P0717 | Nema signala u krugu osjetnika brzine vratila turbine |
| T6 | 2.0L, benzinac, 316 KS | Tijelo leptira za gas | P2119 | Kontrola pokretača leptira za gas Raspon kućišta leptira za gas Tablica 3: Kodovi grešaka motora Volvo XC90 B5 |
| B5 | 2.0L, dizel, 235 KS | Sustav za paljenje | P0380 | Kvar u krugu žarnice/grijača “A”. |
| B5 | 2.0L, dizel, 235 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| B5 | 2.0L, dizel, 235 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| B5 | 2.0L, dizel, 235 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0106 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama |
| B5 | 2.0L, dizel, 235 KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| B5 | 2.0L, dizel, 235 KS | Katalizator | P2463 | Diesel filter čestica – nakupljanje čađe |
| B5 | 2.0L, dizel, 235 KS | Upravljački modul mjenjača | P0711 | Raspon/izvedba kruga senzora temperature tekućine za prijenos “A”. |
| B5 | 2.0L, dizel, 235 KS | Tijelo leptira za gas | P2109 | Krug senzora za gas/položaj papučice/prekidača “A” isprekidan |
| B5 | 2.0L, dizel, 235 KS | Senzor kucanja | P0325 | Kvar u krugu senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| B5 | 2.0L, dizel, 235 KS | Senzor položaja radilice | P0336 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja radilice “A”. |
| B6 | 3.0L, benzinac, 335 KS | Sustav za paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| B6 | 3.0L, benzinac, 335 KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| B6 | 3.0L, benzinac, 335 KS | Senzor kisika | P0161 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 2 senzor 2) |
| B6 | 3.0L, benzinac, 335 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0103 | Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz |
| B6 | 3.0L, benzinac, 335 KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0405 | Nizak krug osjetnika recirkulacije ispušnih plinova “A”. |
| B6 | 3.0L, benzinac, 335 KS | Katalizator | P0421 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 1) |
| B6 | 3.0L, benzinac, 335 KS | Upravljački modul mjenjača | P0721 | Raspon/izvedba kruga senzora izlazne brzine |
| B6 | 3.0L, benzinac, 335 KS | Tijelo leptira za gas | P2112 | Kontrolni sustav pokretača leptira za gas zaglavio je zatvoren |
| B6 | 3.0L, benzinac, 335 KS | Senzor kucanja | P0328 | Visok ulazni krug senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| B6 | 3.0L, benzinac, 335 KS | Senzor položaja radilice | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”. |
| P8 | 2.0L, benzin/električni hibrid, 400 KS | Sustav za paljenje | P0355 | Indukcijski svitak “E” primarni/sekundarni krug |
| P8 | 2.0L, benzin/električni hibrid, 400 KS | Sustav goriva | P0172 | Bogat sustav doziranja goriva (red 1) |
| P8 | 2.0L, benzin/električni hibrid, 400 KS | Senzor kisika | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| P8 | 2.0L, benzin/električni hibrid, 400 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| P8 | 2.0L, benzin/električni hibrid, 400 KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| P8 | 2.0L, benzin/električni hibrid, 400 KS | Katalizator | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| P8 | 2.0L, benzin/električni hibrid, 400 KS | Upravljački modul mjenjača | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| P8 | 2.0L, benzin/električni hibrid, 400 KS | Tijelo leptira za gas | P2119 | Raspon/izvedba kontrole pokretača leptira za gas |
| P8 | 2.0L, benzin/električni hibrid, 400 KS | Senzor kucanja | P0327 | Nizak ulaz u krug senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| T6 | 2.0L, benzinac, 316 KS | Sustav za paljenje | P0354 | Indukcijski svitak “D” primarni/sekundarni krug |
| T6 | 2.0L, benzinac, 316 KS | Sustav goriva | P0171 | Siromašan sustav doziranja goriva (red 1) |
| T6 | 2.0L, benzinac, 316 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| T6 | 2.0L, benzinac, 316 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| T6 | 2.0L, benzinac, 316 KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| T6 | 2.0L, benzinac, 316 KS | Katalizator | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| T6 | 2.0L, benzinac, 316 KS | Upravljački modul mjenjača | P0731 | Neispravan omjer prijenosa 1 |
| T6 | 2.0L, benzinac, 316 KS | Tijelo leptira za gas | P2118 | Raspon struje/izvedba motora za kontrolu pokretača leptira za gas |
| T6 | 2.0L, benzinac, 316 KS | Senzor kucanja | P0326 | Raspon/izvedba kruga senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| T6 | 2.0L, benzinac, 316 KS | Senzor položaja radilice | P0336 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja radilice “A”. |
| D5 | 2.0L, dizel, 232 KS | Sustav za paljenje | P0670 | Upravljački krug žarnice |
| D5 | 2.0L, dizel, 232 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| D5 | 2.0L, dizel, 232 KS | Senzor kisika | P0136 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| D5 | 2.0L, dizel, 232 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0103 | Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz |
| D5 | 2.0L, dizel, 232 KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| D5 | 2.0L, dizel, 232 KS | Katalizator | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| D5 | 2.0L, dizel, 232 KS | Upravljački modul mjenjača | P0734 | Neispravan omjer 4. stupnja prijenosa |
| D5 | 2.0L, dizel, 232 KS | Tijelo leptira za gas | P2106 | Kontrolni sustav pokretača leptira za gas – prisilno ograničena snaga |
| D5 | 2.0L, dizel, 232 KS | Senzor kucanja | P0325 | Senzor detonacije 1 Tablica 8: Kodovi grešaka motora Volvo XC90 B5 |
| B5 | 2.0L, benzin/električni, 262 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka “A”. |
| B5 | 2.0L, benzin/električni, 262 KS | Sustav goriva | P0172 | Bogat sustav doziranja goriva (red 1) |
| B5 | 2.0L, benzin/električni, 262 KS | Senzor kisika | P0134 | Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1 senzor 1) |
| B5 | 2.0L, benzin/električni, 262 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| B5 | 2.0L, benzin/električni, 262 KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| B5 | 2.0L, benzin/električni, 262 KS | Katalizator | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| B5 | 2.0L, benzin/električni, 262 KS | Upravljački modul mjenjača | P0733 | Neispravan omjer prijenosa 3 |
| B5 | 2.0L, benzin/električni, 262 KS | Tijelo leptira za gas | P2119 | Raspon/izvedba kontrole pokretača leptira za gas |
| B5 | 2.0L, benzin/električni, 262 KS | Senzor kucanja | P0327 | Nizak ulaz u krug senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| B5 | 2.0L, benzin/električni, 262 KS | Senzor položaja radilice | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”. |
| B6 | 3.0L, benzin/električni, 335 KS | Sustav za paljenje | P0355 | Indukcijski svitak “E” primarni/sekundarni krug |
| B6 | 3.0L, benzin/električni, 335 KS | Sustav goriva | P0174 | Siromašan sustav doziranja goriva (red 2) |
| B6 | 3.0L, benzin/električni, 335 KS | Senzor kisika | P0141 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| B6 | 3.0L, benzin/električni, 335 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| B6 | 3.0L, benzin/električni, 335 KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| B6 | 3.0L, benzin/električni, 335 KS | Katalizator | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| B6 | 3.0L, benzin/električni, 335 KS | Upravljački modul mjenjača | P0732 | Neispravan omjer prijenosa 2 |
| B6 | 3.0L, benzin/električni, 335 KS | Senzor kucanja | P0328 | Visok ulazni krug senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| B6 | 3.0L, benzin/električni, 335 KS | Senzor položaja radilice | P0336 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja radilice “A”. |
| B8 | 2.0L, benzin/električni, 400 KS | Sustav za paljenje | P0358 | Indukcijski svitak “H” primarni/sekundarni krug |
| B8 | 2.0L, benzin/električni, 400 KS | Sustav goriva | P0171 | Siromašan sustav doziranja goriva (red 1) |
| B8 | 2.0L, benzin/električni, 400 KS | Senzor kisika | P0153 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 2 senzor 1) |
| B8 | 2.0L, benzin/električni, 400 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| B8 | 2.0L, benzin/električni, 400 KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| B8 | 2.0L, benzin/električni, 400 KS | Katalizator | P0421 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 1) |
| B8 | 2.0L, benzin/električni, 400 KS | Upravljački modul mjenjača | P0731 | Neispravan omjer prijenosa 1 |
| B8 | 2.0L, benzin/električni, 400 KS | Tijelo leptira za gas | P2112 | Kontrolni sustav pokretača leptira za gas zaglavio je zatvoren |
| B8 | 2.0L, benzin/električni, 400 KS | Senzor kucanja | P0330 | Kvar u krugu senzora detonacije 2 (red 2) |
| B8 | 2.0L, benzin/električni, 400 KS | Senzor položaja bregastog vratila | P0341 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja bregastog vratila “A” (red 1 ili jedan senzor) |
| B8 | 2.0L, benzin/električni, 400 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0607 | Izvedba upravljačkog modula |
| B8 | 2.0L, benzin/električni, 400 KS | Upravljački krug ventila za podešavanje usisne grane | P2074 | Apsolutni tlak u razvodniku/maseni protok zraka – korelacija položaja leptira za gas pri većem opterećenju |
| B8 | 2.0L, benzin/električni, 400 KS | Kontrolni ventil ulja | P052E | Hladno pokretanje “A” Vremensko podešavanje bregastog vratila je prenapredno (red 2) |
| B8 | 2.0L, benzin/električni, 400 KS | Solenoid za kontrolu varijabilnog vremena ventila | P0013 | Položaj bregastog vratila “B” – krug aktuatora/otvoren (niz 1) |
| B8 | 2.0L, benzin/električni, 400 KS | Sustav za paljenje | P0357 | Indukcijski svitak “G” primarni/sekundarni krug |
| B8 | 2.0L, benzin/električni, 400 KS | Sustav goriva | P0174 | Siromašan sustav doziranja goriva (red 2) |
| B8 | 2.0L, benzin/električni, 400 KS | Senzor kisika | P0154 | Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 2 senzor 1) |
| B8 | 2.0L, benzin/električni, 400 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| B8 | 2.0L, benzin/električni, 400 KS | Sustav za paljenje | P0352 | Indukcijski svitak “B” primarni/sekundarni krug |
| B8 | 2.0L, benzin/električni, 400 KS | Sustav goriva | P0171 | Siromašan sustav doziranja goriva (red 1) |
| B8 | 2.0L, benzin/električni, 400 KS | Tijelo leptira za gas | P2111 | Kontrolni sustav pokretača leptira za gas zaglavio je otvoren |
| B8 | 2.0L, benzin/električni, 400 KS | Senzor kisika | P0137 | Nizak napon kruga O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| B8 | 2.0L, benzin/električni, 400 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0606 | Kvar ECM/PCM procesora |
| P8 | 2.0L, benzin/električni, 400 KS | Sustav za paljenje | P0355 | Indukcijski svitak “E” primarni/sekundarni krug |
| P8 | 2.0L, benzin/električni, 400 KS | Sustav goriva | P0172 | Bogat sustav doziranja goriva (red 1) |
| P8 | 2.0L, benzin/električni, 400 KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| P8 | 2.0L, benzin/električni, 400 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0103 | Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz |
| P8 | 2.0L, benzin/električni, 400 KS | Upravljački krug ventila za podešavanje usisne grane | P2070 | Apsolutni tlak u razvodniku/maseni protok zraka – korelacija položaja leptira za gas u praznom hodu |
| P8 | 2.0L, benzin/električni, 400 KS | Sustav za paljenje | P0358 | Indukcijski svitak “H” primarni/sekundarni krug |
| P8 | 2.0L, benzin/električni, 400 KS | Tijelo leptira za gas | P2112 | Kontrolni sustav pokretača leptira za gas zaglavio je zatvoren |
| P8 | 2.0L, benzin/električni, 400 KS | Sustav goriva | P0175 | Bogat sustav doziranja goriva (red 2) |
| P8 | 2.0L, benzin/električni, 400 KS | Solenoid za kontrolu varijabilnog vremena ventila | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| T6 | 2.0L, benzinac, 316 KS | Senzor kisika | P0138 | Visoki napon u krugu O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| T6 | 2.0L, benzinac, 316 KS | Sustav goriva | P0173 | Neispravnost sustava doziranja goriva (red 2) |
| T6 | 2.0L, benzinac, 316 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0605 | Kvar ECM/PCM procesora |
| T6 | 2.0L, benzinac, 316 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| T6 | 2.0L, benzinac, 316 KS | Solenoid za kontrolu varijabilnog vremena ventila | P0017 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor B) |
| T6 | 2.0L, benzinac, 316 KS | Tijelo leptira za gas | P2119 | Raspon/izvedba kontrole pokretača leptira za gas |
| T6 | 2.0L, benzinac, 316 KS | Sustav goriva | P0183 | Visoki ulaz u krug osjetnika temperature goriva A |
| T5 | 2.0L, benzinac, 250 KS | Senzor kisika | P0158 | Visoki napon kruga O2 senzora (red 2 senzor 2) |
| T5 | 2.0L, benzinac, 250 KS | Sustav goriva | P0174 | Siromašan sustav doziranja goriva (red 2) |
| T5 | 2.0L, benzinac, 250 KS | Sustav za paljenje | P0354 | Indukcijski svitak “D” primarni/sekundarni krug |
| T5 | 2.0L, benzinac, 250 KS | Tijelo leptira za gas | P2118 | Raspon struje/izvedba motora za kontrolu pokretača leptira za gas |
| T5 | 2.0L, benzinac, 250 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0607 | Izvedba upravljačkog modula |
| T5 | 2.0L, benzinac, 250 KS | Solenoid za kontrolu varijabilnog vremena ventila | P0014 | Položaj bregastog vratila “B” – Vremensko pretjerano napredno ili Performanse sustava (red 1) |
| T5 | 2.0L, benzinac, 250 KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| D5 | 2.0L, dizel, 235 KS | Senzor kisika | P0137 | Nizak napon kruga O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| D5 | 2.0L, dizel, 235 KS | Sustav goriva | P0191 | Krug osjetnika tlaka razvodnika goriva Raspon/Problem s radom |
| D5 | 2.0L, dizel, 235 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka “A”. |
| D5 | 2.0L, dizel, 235 KS | Tijelo leptira za gas | P2110 | Sustav kontrole pokretača leptira za gas Prisilno ograničen broj okretaja u minuti |
| D5 | 2.0L, dizel, 235 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0606 | Kvar ECM/PCM procesora |
| D5 | 2.0L, dizel, 235 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0103 | Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz |
| D5 | 2.0L, dizel, 235 KS | Sustav goriva | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| B5 | 2.0L, benzinski hibrid, 315 KS | Senzor kisika | P0157 | Nizak napon kruga O2 senzora (red 2 senzor 2) |
| B5 | 2.0L, benzinski hibrid, 315 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| B5 | 2.0L, benzinski hibrid, 315 KS | Sustav za paljenje | P0352 | Indukcijski svitak “B” primarni/sekundarni krug |
| B5 | 2.0L, benzinski hibrid, 315 KS | Tijelo leptira za gas | P2109 | Krug senzora za gas/položaj papučice/prekidača “A” isprekidan |
| B5 | 2.0L, benzinski hibrid, 315 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0605 | Pogreška memorije samo za čitanje (ROM) internog upravljačkog modula |
| B5 | 2.0L, benzinski hibrid, 315 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| B5 | 2.0L, benzinski hibrid, 315 KS | Solenoid za kontrolu varijabilnog vremena ventila | P0024 | Položaj bregastog vratila “B” – Timing Over-Advanced ili Performanse sustava (red 2) |
| B5 | 2.0L, benzinski hibrid, 315 KS | Sustav goriva | P0088 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok |
| T6 | 2.9L, benzinac, 316 KS | Senzor kisika | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| T6 | 2.9L, benzinac, 316 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| T6 | 2.9L, benzinac, 316 KS | Sustav za paljenje | P0353 | Indukcijski svitak “C” primarni/sekundarni krug |
| T6 | 2.9L, benzinac, 316 KS | Tijelo leptira za gas | P2112 | Kontrolni sustav pokretača leptira za gas – Zaglavljeno zatvoreno |
| T6 | 2.9L, benzinac, 316 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0604 | Pogreška memorije s izravnim pristupom (RAM) unutarnjeg upravljačkog modula |
| T6 | 2.9L, benzinac, 316 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| T6 | 2.9L, benzinac, 316 KS | Solenoid za kontrolu varijabilnog vremena ventila | P0016 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko pretjerano napredno ili Performanse sustava (red 1) |
| P8 | 2.0L, benzinski plug-in hibrid, 400 KS | Senzor kisika | P0158 | Visoki napon kruga O2 senzora (red 2 senzor 2) |
| P8 | 2.0L, benzinski plug-in hibrid, 400 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| P8 | 2.0L, benzinski plug-in hibrid, 400 KS | Sustav za paljenje | P0354 | Indukcijski svitak “D” primarni/sekundarni krug |
| P8 | 2.0L, benzinski plug-in hibrid, 400 KS | Tijelo leptira za gas | P2111 | Kontrolni sustav pokretača leptira za gas – zaglavio otvoren |
| P8 | 2.0L, benzinski plug-in hibrid, 400 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| P8 | 2.0L, benzinski plug-in hibrid, 400 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0103 | Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz |
| P8 | 2.0L, benzinski plug-in hibrid, 400 KS | Solenoid za kontrolu varijabilnog vremena ventila | P0017 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor B) |
| P8 | 2.0L, benzinski plug-in hibrid, 400 KS | Sustav goriva | P0191 | Krug osjetnika tlaka razvodnika goriva Raspon/Problem s radom |
| P8 | 2.0L, benzinski plug-in hibrid, 400 KS | Hibridna baterija | P0BBD | Starenje hibridnog paketa baterija |
| D5 | 2.0L, dizel, 235 KS | Senzor kisika | P0131 | Nizak napon kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| D5 | 2.0L, dizel, 235 KS | Sustav goriva | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| D5 | 2.0L, dizel, 235 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka “A”. |
| D5 | 2.0L, dizel, 235 KS | Tijelo leptira za gas | P2110 | Kontrolni sustav pokretača leptira za gas – prisilno ograničen broj okretaja u minuti |
| D5 | 2.0L, dizel, 235 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0600 | Kvar serijske komunikacijske veze |
| D5 | 2.0L, dizel, 235 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| D5 | 2.0L, dizel, 235 KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| D5 | 2.0L, dizel, 235 KS | Sustav goriva | P0192 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| D5 | 2.0L, dizel, 235 KS | Diesel filter čestica (DPF) | P2463 | Diesel filter čestica – nakupljanje čađe |
| B5 | 2.0L, benzinski blagi hibrid, 250 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| B5 | 2.0L, benzinski blagi hibrid, 250 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| B5 | 2.0L, benzinski blagi hibrid, 250 KS | Sustav za paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| B5 | 2.0L, benzinski blagi hibrid, 250 KS | Tijelo leptira za gas | P2119 | Raspon/izvedba kontrole pokretača leptira za gas |
| B5 | 2.0L, benzinski blagi hibrid, 250 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0605 | Pogreška memorije samo za čitanje (ROM) internog upravljačkog modula |
| B5 | 2.0L, benzinski blagi hibrid, 250 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| B5 | 2.0L, benzinski blagi hibrid, 250 KS | Solenoid za kontrolu varijabilnog vremena ventila | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| B5 | 2.0L, benzinski blagi hibrid, 250 KS | Sustav goriva | P018C | Tlak goriva prenizak |
| B5 | 2.0L, benzinski blagi hibrid, 250 KS | Hibridna baterija | P0C7A | Krug senzora temperature zraka hibridnog punjača baterija |
| T6 | 2.0L, benzinac s turbopunjačem i kompresorom, 316 KS | Senzor kisika | P0158 | Visoki napon kruga O2 senzora (red 2 senzor 2) |
| T6 | 2.0L, benzinac s turbopunjačem i kompresorom, 316 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| T6 | 2.0L, benzinac s turbopunjačem i kompresorom, 316 KS | Sustav za paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| T6 | 2.0L, benzinac s turbopunjačem i kompresorom, 316 KS | Tijelo leptira za gas | P2105 | Kontrolni sustav pokretača gasa – prisilno gašenje motora |
| T6 | 2.0L, benzinac s turbopunjačem i kompresorom, 316 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0607 | Izvedba upravljačkog modula |
| T6 | 2.0L, benzinac s turbopunjačem i kompresorom, 316 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0103 | Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz |
| T6 | 2.0L, benzinac s turbopunjačem i kompresorom, 316 KS | Elektromagnetski ventil za kontrolu tlaka prednabijanja | P0030 | Kvar u krugu kontrole pojačanja turbopunjača/superpunjača “A”. |
| T6 | 2.0L, benzinac s turbopunjačem i kompresorom, 316 KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| T6 | 2.0L, benzinac s turbopunjačem i kompresorom, 316 KS | Upravljački solenoid premosnog ventila superpunjača | P0034 | Krug upravljanja pojačanjem turbopunjača/superpunjača “A”, visok |
| P8 | 2.0L, benzinski turbopunjač i superpunjeni plug-in hibrid, 400 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka “A”. |
| P8 | 2.0L, benzinski turbopunjač i superpunjeni plug-in hibrid, 400 KS | Sustav goriva | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| P8 | 2.0L, benzinski turbopunjač i superpunjeni plug-in hibrid, 400 KS | Senzor kisika | P0131 | Nizak napon kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| P8 | 2.0L, benzinski turbopunjač i superpunjeni plug-in hibrid, 400 KS | Tijelo leptira za gas | P2111 | Kontrolni sustav pokretača leptira za gas – zaglavio otvoren |
| P8 | 2.0L, benzinski turbopunjač i superpunjeni plug-in hibrid, 400 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0606 | Interna izvedba upravljačkog modula |
| P8 | 2.0L, benzinski turbopunjač i superpunjeni plug-in hibrid, 400 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| P8 | 2.0L, benzinski turbopunjač i superpunjeni plug-in hibrid, 400 KS | Elektromagnetski ventil za kontrolu tlaka prednabijanja | P0031 | Nizak krug kontrole pojačanja turbopunjača/superpunjača “A”. |
| P8 | 2.0L, benzinski turbopunjač i superpunjeni plug-in hibrid, 400 KS | Sustav goriva | P0191 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| P8 | 2.0L, benzinski turbopunjač i superpunjeni plug-in hibrid, 400 KS | Upravljački solenoid premosnog ventila superpunjača | P0035 | Nizak krug kontrole pojačanja turbopunjača/superpunjača “A”. |
| B5254T3 | 2.5L, benzinski turbopunjač, 208 KS | Sustav za paljenje | P0352 | Indukcijski svitak “B” primarni/sekundarni krug |
| B5254T3 | 2.5L, benzinski turbopunjač, 208 KS | Sustav goriva | P0192 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| B5254T3 | 2.5L, benzinski turbopunjač, 208 KS | Senzor kisika | P0141 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| B5254T3 | 2.5L, benzinski turbopunjač, 208 KS | Tijelo leptira za gas | P2112 | Kontrolni sustav pokretača leptira za gas – Zaglavljeno zatvoreno |
| B5254T3 | 2.5L, benzinski turbopunjač, 208 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| B5254T3 | 2.5L, benzinski turbopunjač, 208 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| B5254T3 | 2.5L, benzinski turbopunjač, 208 KS | Elektromagnetski ventil za kontrolu tlaka prednabijanja | P0030 | Krug upravljanja pojačanjem turbopunjača/superpunjača “A”. |
| B5254T3 | 2.5L, benzinski turbopunjač, 208 KS | Sustav goriva | P0088 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok |
| B5254T3 | 2.5L, benzinski turbopunjač, 208 KS | Upravljački solenoid premosnog ventila superpunjača | P0034 | Krug kontrole pojačanja turbopunjača/superpunjača “A” povremen/nestalan |
| B4204T8 | 2.0L, benzinski turbopunjač, 316 KS | Sustav goriva | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| B4204T8 | 2.0L, benzinski turbopunjač, 316 KS | Sustav za paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| B4204T8 | 2.0L, benzinski turbopunjač, 316 KS | Sustav recirkulacije ispušnih plinova (EGR). | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| B4204T8 | 2.0L, benzinski turbopunjač, 316 KS | Tijelo leptira za gas | P2119 | Raspon/izvedba kontrole pokretača leptira za gas |
| B4204T8 | 2.0L, benzinski turbopunjač, 316 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0606 | Kvar ECM/PCM procesora |
| B4204T8 | 2.0L, benzinski turbopunjač, 316 KS | Senzor kisika | P0030 | HO2S upravljački krug grijača red 1 senzor 1 |
| B4204T8 | 2.0L, benzinski turbopunjač, 316 KS | Solenoid za kontrolu varijabilnog vremena ventila | P0014 | Položaj bregastog vratila – Vremensko nadnapredovanje ili Performanse sustava (red 1) |
| B4204T8 | 2.0L, benzinski turbopunjač, 316 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| B4204T8 | 2.0L, benzinski turbopunjač, 316 KS | Upravljački solenoid premosnog ventila superpunjača | P0035 | Krug upravljanja pojačanjem turbopunjača/superpunjača “A”, visok |
FAQ: Uobičajeni problemi s Volvom XC90
Koji su uobičajeni problemi s potrošnjom ulja kod Volva XC90?
Najčešći problemi s potrošnjom ulja u Volvu XC90 povezani su s neispravnim klipnim prstenovima, vodilicama ventila i PCV (pozitivna ventilacija kućišta radilice) sustavima. Ovi se problemi mogu pojaviti u različitim godinama modela i tipovima motora, uključujući motore T6 i V8 u prvoj generaciji XC90 i motore T5, T6 i T8 u drugoj generaciji XC90.
Koji su simptomi neispravnog turbopunjača u Volvu XC90?
Simptomi neispravnog turbopunjača u Volvu XC90 mogu uključivati smanjenu snagu motora, smanjenu učinkovitost goriva, crni dim iz ispuha i cviljenje ili škripanje iz turbopunjača. Ovaj se problem može pojaviti u različitim godinama modela i tipovima motora, uključujući T6 i T8 motore u drugoj generaciji XC90.
Koji su uobičajeni problemi s lancem razvodnog mehanizma u Volvu XC90?
Uobičajeni problemi s lancem razvodnog mehanizma u Volvu XC90 povezani su sa zatezačem lanca razvodnog mehanizma, koji se može istrošiti i uzrokovati rastezanje lanca, što rezultira lošim radom motora i potencijalnim oštećenjem motora. Ovaj problem je najčešći u prvoj generaciji XC90 modela s V8 motorom.
Koji su uobičajeni električni problemi u Volvu XC90?
Neki uobičajeni električni problemi u Volvu XC90 uključuju probleme sa središnjim elektroničkim modulom (CEM), koji mogu uzrokovati probleme s osvjetljenjem vozila, audio sustavom i drugim električnim komponentama. Ovaj problem je najčešći u prvoj generaciji modela XC90. Ostali električni problemi mogu uključivati probleme sa starterom, alternatorom i baterijom.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom u Volvu XC90?
Uobičajeni problemi s ovjesom u Volvu XC90 mogu uključivati probleme s prednjim nosačima, koji se mogu istrošiti i uzrokovati buku ili vibracije, kao i probleme sa stražnjim zračnim ovjesom, koji može zakazati i uzrokovati da vozilo sjedi niže od uobičajenog. Ovi se problemi mogu pojaviti u različitim godinama modela i generacijama XC90.
Koji su uobičajeni problemi s prijenosom kod Volva XC90?
Uobičajeni problemi s mjenjačem u Volvu XC90 mogu uključivati probleme s tekućinom za mjenjač, koja se može onečistiti i uzrokovati probleme s mijenjanjem brzina ili kvar mjenjača. Ostali problemi mogu uključivati probleme sa solenoidom, pretvaračem zakretnog momenta ili upravljačkim modulom prijenosa. Ovi se problemi mogu pojaviti u različitim godinama modela i generacijama XC90.
Ima li povlačenja u vezi s problemima u Volvu XC90?
Da, bilo je nekoliko povlačenja povezanih s problemima u Volvu XC90, uključujući povlačenja povezana sa zračnim jastucima, sigurnosnim pojasevima, električnim sustavima i više. Važno je provjeriti kod zastupstva ili Nacionalne uprave za sigurnost u prometu (NHTSA) kako biste vidjeli utječe li na vaš model i godište XC90 opoziv.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom kod Volva XC90?
Neki uobičajeni problemi s ovjesom kod Volva XC90 uključuju probleme s čahurama kontrolne poluge, podupiračima i krajnjim spojnicama poluge. Ovi problemi mogu uzrokovati neravnomjerno trošenje guma, buku iz ovjesa i oštru vožnju. Problemi s ovjesom mogu se pojaviti u bilo kojoj godini, modelu, generaciji ili vrsti motora XC90.
Kako mogu znati ima li moj XC90 problema s potrošnjom ulja?
Znakovi problema s potrošnjom ulja u XC90 uključuju niske razine ulja, curenje ulja i dim koji dolazi iz ispuha. Ako primijetite bilo koji od ovih znakova, preporuča se da vaše vozilo pregleda mehaničar. Problemi s potrošnjom ulja mogu se pojaviti u bilo kojoj godini, modelu, generaciji ili vrsti motora XC90.
Mogu li se problemi s prijenosom popraviti u Volvu XC90?
Da, problemi s prijenosom u XC90 mogu se popraviti ovisno o ozbiljnosti problema. Uobičajeni problemi s mjenjačem u XC90 uključuju neuspješno mijenjanje stupnjeva prijenosa, grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa i curenje tekućine za prijenos. Ovi se problemi mogu pojaviti u bilo kojoj godini, modelu, generaciji ili vrsti motora XC90.
Koji su uobičajeni električni problemi kod Volva XC90?
Uobičajeni električni problemi s XC90 uključuju probleme s baterijom, alternatorom i raznim senzorima. Ovi problemi mogu uzrokovati pojavu svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči, kao i probleme s pokretanjem vozila ili drugim električnim komponentama. Problemi s elektrikom mogu se pojaviti u bilo kojoj godini, modelu, generaciji ili vrsti motora XC90.
Kako da znam da li moj XC90 ima kvar turbopunjača?
Znakovi kvara turbopunjača u XC90 uključuju gubitak snage, prekomjeran dim iz ispuha i zvuk cviljenja koji dolazi iz motora. Ako primijetite bilo koji od ovih znakova, preporuča se da vaše vozilo pregleda mehaničar. Kvar turbopunjača može se dogoditi bilo koje godine, modela, generacije ili tipa motora XC90.
Što trebam učiniti ako moj XC90 ima problem s razvodnim lancem?
Ako sumnjate da vaš XC90 ima problem s razvodnim lancem, preporučuje se da vaše vozilo pregleda mehaničar. Znakovi problema s razvodnim lancem uključuju buku motora, zatajenja paljenja i smanjene performanse motora. Problemi s razvodnim lancem mogu se pojaviti u bilo kojoj godini, modelu, generaciji ili vrsti motora XC90.
Što trebam učiniti ako iz mog XC90 curi tekućina za prijenos?
Ako primijetite curenje tekućine za mjenjač u vašem XC90, preporučuje se da vaše vozilo pregleda mehaničar. Curenje tekućine iz mjenjača može biti uzrokovano raznim problemima, uključujući istrošene brtve ili brtve, oštećene komponente mjenjača ili napuknutu posudu mjenjača. Do curenja tekućine iz mjenjača može doći bilo koje godine, modela, generacije ili vrste motora XC90.
Koji su uobičajeni električni problemi u Volvu XC90?
Električni problemi u Volvu XC90 mogu varirati, ali neki uobičajeni uključuju pražnjenje baterije, kvar alternatora, neispravne senzore i probleme sa središnjim elektroničkim modulom (CEM). Ovi se problemi mogu pojaviti u bilo kojoj godini modela, ali neki vlasnici XC90 iz 2003.-2007. prijavili su probleme s CEM-om koji uzrokuju razne električne probleme.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom u Volvu XC90?
Problemi s ovjesom u Volvu XC90 mogu uključivati probleme s podupiračima, amortizerima i polugama zakretanja. Neki su vlasnici prijavili zvukove lupkanja ili lupkanja prilikom vožnje preko neravnina, kao i probleme s ovjesom koji postaje krut ili ne reagira ispravno. Ovi se problemi mogu pojaviti u bilo kojoj godini modela, ali neki vlasnici XC90 iz 2003.-2006. prijavili su probleme s kolapsom stražnjeg ovjesa zbog korozije.
Koji su uobičajeni problemi s prijenosom u Volvu XC90?
Uobičajeni problemi s mjenjačem u Volvu XC90 mogu uključivati probleme s mijenjanjem stupnjeva prijenosa, proklizavanjem brzina i nemogućnošću uključivanja. Neki su vlasnici također prijavili probleme s kontrolnim modulom prijenosa (TCM) i tijelom ventila. Ovi se problemi mogu pojaviti u bilo kojoj godini modela, ali neki vlasnici XC90 iz 2005.-2007. prijavili su probleme s pregrijavanjem i kvarom mjenjača zbog neispravnog hladnjaka mjenjača.
Kako mogu spriječiti ili riješiti uobičajene probleme u svom Volvu XC90?
Kako biste spriječili uobičajene probleme u vašem Volvu XC90, važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i riješiti sve probleme čim se pojave. Redovite izmjene i podešavanja ulja mogu pomoći u sprječavanju problema s motorom, dok redovita provjera ovjesa i kočnica može spriječiti trošenje i habanje. Ako ipak naiđete na problem, najbolje je da ga dijagnosticira i popravi kvalificirani Volvo mehaničar. Osim toga, praćenje bilo kakvih opoziva ili biltena tehničke službe može pomoći u rješavanju poznatih problema prije nego što postanu veliki problemi.
Postoje li uobičajeni električni problemi s Volvom XC90?
Da, bilo je izvješća o raznim električnim problemima s Volvom XC90. Neki od najčešćih problema uključuju probleme sa središnjim elektroničkim modulom, koji mogu uzrokovati probleme s osvjetljenjem, bravama na vratima i drugim elektroničkim značajkama vozila. Ostali prijavljeni problemi s električnom energijom uključuju probleme s kabelskim snopom i probleme s pražnjenjem baterije.
Koji su neki od uobičajenih problema s ovjesom kod Volva XC90?
Neki od najčešćih problema s ovjesom kod Volva XC90 uključuju probleme s prednjim nosačima, koji mogu uzrokovati zveckanje prilikom prelaska preko neravnina ili okretanja upravljača. Ostali uobičajeni problemi s ovjesom uključuju probleme sa stražnjim ovjesom, kao što su istrošene čahure ili neispravni amortizeri, što može dovesti do grube vožnje i lošeg upravljanja.
Koji su problemi s prijenosom prijavljeni s Volvom XC90?
Bilo je izvješća o nekoliko problema s mjenjačem kod Volva XC90, osobito kod ranih modela. Neki od najčešćih problema uključuju probleme s proklizavanjem mjenjača ili nepravilnim mijenjanjem brzina. Ostali problemi s prijenosom koji su prijavljeni uključuju probleme s pretvaračem zakretnog momenta i probleme s pregrijavanjem tekućine za prijenos.
Postoje li sigurnosni problemi s Volvom XC90?
Iako se Volvo XC90 općenito smatra sigurnim vozilom, zabilježeni su neki sigurnosni problemi s određenim modelima i godinama. Na primjer, neki rani modeli povučeni su zbog problema sa suvozačevim zračnim jastukom, koji se nije mogao aktivirati u slučaju sudara. Ostali sigurnosni problemi koji su prijavljeni uključuju probleme s elektroničkim sustavom kontrole stabilnosti i probleme s kvarom servoupravljača, što može dovesti do gubitka kontrole nad vozilom.
Što trebam učiniti ako imam bilo koji od ovih problema sa svojim Volvom XC90?
Ako imate bilo koji od ovih problema sa svojim Volvo XC90, važno je da svoje vozilo odvezete ovlaštenom Volvo tehničaru što je prije moguće. Oni će moći dijagnosticirati problem i ponuditi vam najbolji postupak za njegovo rješavanje. U nekim slučajevima, problem može biti pokriven jamstvom ili može doći do opoziva, stoga je važno provjeriti sa zastupstvom ili izravno s Volvom kako biste vidjeli postoje li dostupni lijekovi za problem.
Koji su najčešći električni problemi s Volvom XC90?
Neki od najčešćih električnih problema s Volvom XC90 uključuju probleme sa središnjim elektroničkim modulom (CEM), probleme s akumulatorom automobila i probleme s elektropokretačem automobila. CEM može uzrokovati razne električne probleme, kao što su problemi sa svjetlima automobila, bravama i alarmima. Problemi s baterijom mogu uzrokovati probleme s pokretanjem i dovesti do zaustavljanja automobila, dok problemi s motorom za pokretanje mogu uzrokovati da se automobil uopće ne pokrene.
Koji su najčešći problemi s ovjesom kod Volva XC90?
Najčešći problemi s ovjesom kod Volva XC90 uključuju probleme s prednjim ovjesom, poput istrošenosti kuglastog zgloba i kvara nosača amortizera, kao i probleme sa stražnjim ovjesom automobila, poput kvara amortizera i slomljenih opruga. Ovi problemi mogu uzrokovati različite probleme, kao što su neravnomjerno trošenje guma, problemi s rukovanjem i teška vožnja.
Koji su najčešći problemi s prijenosom kod Volva XC90?
Neki od najčešćih problema s mjenjačem kod Volva XC90 uključuju probleme s automatskim mjenjačem automobila, kao što su proklizavanje i trzanje, kao i probleme s kontrolnim modulom mjenjača automobila (TCM), koji mogu uzrokovati neispravno ili neispravno mijenjanje stupnjeva prijenosa svi. Popravak ovih problema može biti skup i može zahtijevati zamjenu mjenjača ili TCM-a.
Ima li povlačenja Volva XC90?
Da, bilo je nekoliko povlačenja Volva XC90 tijekom godina. Ovi opozivi rješavali su različite probleme, uključujući probleme sa sustavom goriva automobila, kočnicama, zračnim jastucima i još mnogo toga. Vlasnici mogu provjeriti web stranicu Nacionalne uprave za sigurnost prometa na cestama (NHTSA) kako bi vidjeli je li njihovo vozilo pod utjecajem opoziva i zakazali besplatni popravak ako je potrebno.
Što mogu učiniti da spriječim ili ublažim te probleme sa svojim Volvom XC90?
Kako biste spriječili ili ublažili ove probleme s vašim Volvo XC90, važno je redovito održavati svoje vozilo, kao što su izmjene ulja, rotacije guma i pregledi kočnica. Osim toga, važno je riješiti sve probleme čim se pojave i dati ih popraviti kvalificiranom mehaničaru. Praćenje povlačenja i njihovo brzo rješavanje također može pomoći u sprječavanju ili ublažavanju potencijalnih problema. Naposljetku, pažnja tijekom vožnje i izbjegavanje grubih vozačkih navika također može pomoći u produljenju životnog vijeka vašeg vozila i spriječiti habanje važnih komponenti.
