Vozila sa 4 pogona – savjeti za održavanje i troškovi servisa !

Vozila sa pogonom na sve točkove, ili AWD, nisu za svakoga. Zbog dodatnih sistema u automobilu ili kamionu, posjedovanje i servis AWD automobila može koštati više. Ako se držite gradske vožnje u toplim klimama, možda uložite svoj novac negdje drugdje da poboljšate svoje iskustvo vožnje. Ali za one poput nas u Salt Lake Cityju, Utah, koji imaju snijeg, led, kišu, imaju mnogo strmih nagiba ili možda vuku igračke do jezera, pogon na sve kotače može biti odličan. Srećom, postoji mnoštvo opcija koje odgovaraju vašim potrebama vožnje od Toyote do Nissana i Subarua .

Budući da smo ovdje u planinama, često nas pitaju o problemima s pogonom na sve kotače. Zbog varijacija u mehanici AWD vozila, servis vozila sa pogonom na sve točkove može biti različit. Ovi savjeti za servis AWD mogu se primijeniti na povremeni pogon na sve kotače, stalni pogon na sve kotače i većinu 4WD. Stoga se zakopčajte za nekoliko savjeta za održavanje i servisiranje vašeg pogona na sve kotače prije sljedeće avanture ili zimskog putovanja.

DIFERENCIJALNI PROBLEMI

Kada je u pitanju servisiranje automobila i kamiona s pogonom na sve kotače, to nije moguće učiniti bez razgovora o diferencijalima. Diferencijal je dio pogonskog sistema vozila. Drugim riječima, pomaže u ravnomjernoj raspodjeli snage na kotače na datoj osovini. Zamislite da obiđete skretanje. Vanjski kotači imaju veću udaljenost da pređu istu udaljenost. Diferencijal je ono što omogućava da se vanjski kotači brže okreću kako bi vozilo bilo nesmetano.

Kod pogona na sva četiri pogona, postojat će diferencijal na prednjoj i zadnjoj osovini. I oba zahtevaju tečnost da bi pravilno radili. Za razliku od motornog ulja, diferencijali su bez filtera, tako da ako postoji trenje u vašem sistemu, moguće je da sitni komadići metala uđu u tečnost. Ovo je uobičajen problem sa pogonom na sve točkove. Možda nećete čuti problem, ali ga možete doživjeti kao svoj pogon. To je još jedan razlog, između mnogih drugih, treba izbjegavati ometanja tokom vožnje. Loši uslovi vožnje mogu doprineti većoj upotrebi sistema. Dakle, za AWD, održavanje količine tekućine je izuzetno važno. Većina proizvođača preporučuje zamjenu tekućine u diferencijalu svakih 30.000 – 60.000 milja.

PROBLEMI SA AWD PRIJENOSNOM KUTIJOM

Kućište prijenosa je također dio pogonskog sistema. Dok diferencijal pomaže u ravnomjernoj distribuciji snage na datu osovinu, prijenosno kućište pomaže istovremeno osigurati snagu za obje osovine. Ova komponenta je specifična za vozila sa pogonom na sve točkove i vozila sa pogonom na 4 točka i stoga bi je trebalo uključiti u redovne servisne preglede. Kao i svi dijelovi, habanje je nešto što se dešava. Vrijeme i upotreba će uzeti danak. Kućište prijenosa također zahtijeva tekućinu da bi pravilno funkcionirao. Curenje tekućine je uobičajen simptom da vaša kutija za prijenos ima problem.

Ako imate problema s prijenosnom kutijom, možete imati problema s promjenom brzina. Ako ispod vašeg vozila postoji lokva, to bi mogao biti znak curenja. Oba slučaja su znakovi da se nešto dešava što se neće popraviti samo od sebe. Možda nije prijenosna kutija uzrok curenja, ali je potencijalni počinitelj. Zato je toliko važno da, ako primijetite nešto neobično, nađete dobrog mehaničara da spriječite da mali problem postane veliki problem.

GUMA NA PUTU

Važne su gume koje koristite na svom vozilu sa pogonom na sve točkove. Tokom zimskih mjeseci u područjima koja imaju jak snijeg ili led, zaista biste trebali koristiti zimske gume. Zimske gume imaju povećanu fleksibilnost koja omogućava bolje prianjanje na putu kada je led, snijeg ili bljuzgavica. Alternativno, trebali biste zamijeniti svoje zimske gume kada se uslovi poboljšaju radi boljih performansi i efikasnosti goriva. Također, obratite pažnju na preporuku vašeg proizvođača za veličinu guma jer je to optimalna veličina za pogon u vašem sistemu pogona na sve kotače.

I na kraju, ne zaboravite na rotaciju guma. Prednje gume imaju tendenciju da se troše brže od stražnjih guma i troše se koje se može ubrzati sistemom pogona na sve kotače. Agresivna vožnja i loše poravnanje točkova takođe mogu doprineti neuravnoteženom trošenju guma. Ovo čini rotaciju guma još važnijom kako bi se smanjio nepotreban rad na mehaničkim komponentama vašeg vozila. Dakle, sljedeći put kada budete mijenjali ulje, obavezno pitajte o rotaciji guma.