Sistem klimatizacije automobila se uveliko razvijao poslednjih godina. Nove tehnologije i super-osjetljiva elektronika pomogli su proizvođačima automobila da stvore divne automatske sisteme koji mogu učiniti nevjerovatne stvari. U modernim vozilima svaka osoba može podesiti potrebnu temperaturu i putovati u udobnosti. Ali stvari krenu loše kada nešto ne radi kako treba.
Danas ćemo vam reći zašto može biti vrućine na strani suvozača i hladnoće na strani vozača. Pokriti ćemo sve moguće razloge i pokazati vam rješenja za ovu situaciju. Naravno, razlozi mogu varirati od automobila do automobila i nećemo moći pokriti svaki mogući kvar koji može dovesti do toga. Ali pokušaćemo da vam ispričamo o svim uobičajenim problemima.
Evo šta ćemo danas obrađivati:
- Zašto vaš klimatski sistem može podijeliti dvije strane automobila?
- Koji su mogući razlozi vrućine na strani suvozača i hladnoće na strani vozača?
- Zašto bi vam to mnogo smetalo?
- Šta učiniti s ovim problemom?
Hajde da počnemo!
Zašto vaša kontrola klime dijeli dvije strane?
Pa, kontrola klime u većini jeftinih automobila je samo klima koju morate sami postaviti. Vi birate temperaturu, zatim birate brzinu ventilatora i nakon toga mijenjate ova dva faktora kako biste postigli željeni temperaturni nivo.
Ako imate skuplje vozilo, vjerovatno ćete uživati u automatskoj kontroli klime. Omogućava vam da samo postavite potrebnu temperaturu, a zatim će elektronika automatski prilagoditi sve potrebne faktore kako bi osigurala da imate potrebnu temperaturu u vašem vozilu.
U još skupljim i modernijim automobilima imaćete takozvani dvozonski sistem kontrole klime. Tada vozač i suvozač mogu odabrati potrebnu temperaturu za svoje zone.
Oprostite na tako dugom uvodu, ali ovo morate znati kako bismo mogli odgovoriti na vaše pitanje. Dakle, evo zašto kontrola klime može podijeliti dvije zone i pružiti im različite temperature:
1. Jednostavno imate dvozonski sistem kontrole klime
U tom slučaju trebate provjeriti postavke. Ponekad jednostavno ne primjećujemo kako mi ili neko drugi mijenjamo te postavke. Možda se nešto dogodilo i vozilo je postavilo nove postavke kao zadane.
Samo pogledajte ekran sistema kontrole klime i provjerite temperaturu. Vrsta postavki koje ćete morati promijeniti ovisi o modelu vašeg automobila. Ali, u većini slučajeva, radi se samo o pritiskanju dugmeta koji podešava temperaturu nekoliko puta i prilagođavanju postavki kontrole klime onome što vam je potrebno.
2. Pokvareni senzori u kontroli klime
Dvozonski sistemi za kontrolu klime općenito su vrlo pouzdani i nikada ne zahtijevaju nikakvo održavanje ili popravku. Ali ponekad ćete morati da se pozabavite problemima sa senzorima. Vaše postavke su možda u redu, ali senzor može poslati pogrešne informacije kontrolnom modulu. Modul će davati pogrešne komande i sistem će duvati vazduh sa pogrešnom temperaturom u automobil.
Da biste provjerili senzore, trebat će vam OBD II skener i neke vještine o tome kako ga koristiti. Ako imate dvozonski sistem kontrole klime i jedna strana duva hladan vazduh, a druga vreo, problem je najverovatnije u senzorima. Lociranje i otklanjanje problema moguće je uz pomoć profesionalaca.
3. Blokirani ulazi ili cijevi za zrak
Još jedan problem koji je vrlo moguć kod nekih vozila je začepljenje cijevi sistema za ventilaciju zraka. Blokada može uzrokovati da vruć ili hladan zrak prestane da duva u neke dijelove sistema. Kao rezultat toga, jedna strana vozila će biti samo hladna ili samo vruća.
Začepljenje može biti uzrokovano nekim predmetima, dugotrajnim naslagama, prašinom, insektima itd. To je uglavnom moguće nakon što je vozilo duže vrijeme stajalo u vašoj garaži ili vani.
Takođe, otvori za vazduh u unutrašnjosti vašeg automobila mogu biti blokirani. U ovom slučaju, sistem kontrole klime možda radi sasvim dobro, ali ulaz neće dozvoliti da vazduh uđe u određeni deo unutrašnjosti vašeg automobila. Zbog toga će jedan dio ostati hladan dok će se drugi grijati ili obrnuto ovisno o godišnjem dobu.
4. Zaglavljene plastične pregrade (mešovita vrata) u sistemu
Sistem kontrole klime sastoji se od plastičnih cijevi i pregrada. Kada pritisnete neka dugmad na kontrolnoj tabli, ove particije se pomeraju u odgovarajuće položaje kako bi omogućili ili onemogućili protok vazduha do određenih delova sistema. Također, ovo radi i za hladan i vrući zrak – par pregrada otvara ili zatvara protok toplog zraka. Jednom kada se jedna od ovih particija zaglavi i ne pomjeri na potrebno mjesto, sistem će otkazati.
Možda zvuči kao lak problem s lakom popravkom. Ali u većini slučajeva, morat ćete rastaviti cijelu prednju ploču vašeg vozila da biste to popravili. I da, ovo će vas mnogo koštati u računima za rad jer je potrebno neko vrijeme.
5. Pogon za miješanje vrata
Još jedan problem koji je vrlo čest kod starijih vozila sa automatskim sistemom kontrole klime je neispravan aktuator na vratima. Ovi aktuatori prave mešana vrata (plastične pregrade o kojima smo ranije govorili) da se pomeraju u potrebne pozicije. Jednom kada ovi aktuatori pokvare, vrata se ne mogu pomaknuti i samo se zamrznu u određenom položaju. To će uzrokovati vrući zrak na jednoj strani vozila i hladan zrak na drugoj strani.
Ako je problem u aktuatorima, imate sreće. Lako ih je dijagnosticirati jer šalju kodove u ECU. To znači da ih možete dijagnosticirati uz pomoć skenera. Njihova zamjena će ionako biti prilično teška, tako da ćete morati platiti rad.
Zašto bi vas ovaj problem mučio?
Problem sa toplim vazduhom na jednoj strani automobila i hladnim vazduhom na drugoj strani može izgledati kao manji problem. Ali u velikom broju slučajeva to će značiti da ne možete koristiti vozilo. To će biti ne samo neugodno, već i nesigurno za vaše zdravlje.
Ako otvori za dovod zraka na strani vozača duvaju hladnim zrakom, imat ćete nekoliko problema:
- očigledno će vam biti hladno, tako da nema ništa dobro, pogotovo u hladno doba godine;
- nećete moći podesiti kontrolu klime na potrebnu temperaturu;
- rizikujete zdravstvene probleme zbog strujanja hladnog vazduha;
- nećete moći dugo voziti zbog nelagode;
- možete čak dobiti prehladu ili grip ako već imate neki virus, ali imuni sistem se i dalje nosi s tim.
Dakle, trebali biste riješiti problem jer vam neće dozvoliti da koristite automobil. Situacija možda ne izgleda tako ozbiljna, ali jeste i trebali biste znati za to. Ne razmišljamo mnogo o važnosti sistema za kontrolu klime u našim vozilima dok ne izgubimo mogućnost da ih koristimo.
Šta treba da uradite da biste se nosili sa ovim problemom?
Prije svega, trebali biste provjeriti sve pozicije na listi problema o kojima smo ranije pisali. Provjerite najlakše moguće probleme poput pogrešnih postavki. Ako ovo ne pomogne, trebat će vam pomoć stručnjaka. Samo se pobrinite da dopustite nekom iskusnom da dijagnostikuje vaše vozilo.
Evo koraka koje trebate poduzeti u ovoj situaciji:
- pronađite prodavnicu automobila ili dilera koji će moći popraviti bilo koji problem od gore navedenog;
- zamolite stručnjaka da prvo dijagnostikuje vozilo pomoću skenera i pronađe moguće probleme;
- također, zamolite iskusnog mehaničara da pokuša pronaći problem samo nekoliko minuta vožnje vašim vozilom;
- ako se problem pronađe, samo zamijenite potrebne dijelove i uživajte u vožnji;
- ako problem nije pronađen, promijenite trgovinu i pokušajte ponovo;
- budite spremni da ćete morati dosta da platite za rad.
Što je auto skuplji, više ćete platiti popravku. Moderna vozila imaju mnogo problema sa sistemima kontrole klime i neki od ovih problema mogu vas koštati hiljade da ih popravite. Čak i jednostavni dijelovi kao što je pokretač vrata za miješanje mogu vas koštati nekoliko stotina dolara za neke modele.
Dakle, dobra dijagnoza je ključ uspjeha u ovom slučaju.
Završne misli
Sigurni smo da vam neće biti drago da vozite vozilo koje duva previše hladan ili prevruć vazduh sa jedne strane klima sistema. Ako imate ovaj problem, riješite ga sada dok ne uzrokuje mnogo problema. Ako u takvom automobilu trebate proći nekoliko stotina kilometara, možete osjetiti probleme sa zdravljem i očito ćete osjetiti veliku nelagodu.
Dijagnosticiranje i popravljanje problema koji uzrokuju kvar sistema za kontrolu klime nije baš lako i brzo. Trebali biste se obratiti profesionalcima koji imaju potrebnu opremu i dovoljno vještina da lociraju i poprave problem.
