Da li ste ikada morali snažno da okrenete ključ da biste pokrenuli svoju Volkswagen Jettu? Ili, ako se ključ nije isključio, ne možete ga ni izvaditi. U mnogim okolnostima, krutost paljenja stvara preveliku silu okretanja, što oštećuje daljinski ključ.
Kada imate problema sa paljenjem vaše Jette, možda biste trebali provjeriti unutrašnje kućište paljenja, upravljač ili bravu prekidača. Audi takođe ima ovaj problem. Pretpostavimo da se ključ vašeg VW Jetta ne okreće dalje od položaja dodatne opreme. Možemo vam reći kako ga zamijeniti ako se uopće ne okreće ili ako je zaglavljen u cilindru za paljenje.
Kako radi Jettin prekidač za paljenje
Da biste naučili kako promijeniti prekidač za paljenje na VW Jetti, prvo morate razumjeti kako prekidač za paljenje radi. Prekidač za paljenje vaše Jette ima cilindar brave. Iza cilindra brave nalazi se prekidač za paljenje.
Ovaj komad je trostruk. Taster za prvu poziciju treba da napaja dodatnu opremu i omogućava električne prozore, radio i drugu Jetta dodatnu opremu. Ovaj položaj takođe aktivira paljenje i pumpu za benzin. Sada kada su razvodnici goriva pod pritiskom, motor je spreman da upali utikače. Konačno, startna pozicija pali motor. Kada vaša Jetta radi, paljenje “miruje”.
Koji problemi ukazuju na to da postoji problem sa vašim Volkswagen Jetta prekidačem za paljenje?
Evo najčešćih indikatora kvara prekidača za paljenje Jetta:
Blokade
Loši prekidači za paljenje uzrokuju zastoj. Neispravan prekidač isključuje pumpu za gorivo ili paljenje, zaustavljajući vašu Jettu.
Jettin motor se ugasio
Ako se vaša Volkswagen Jetta upali i ugasi, prekidač za paljenje je vjerovatno neispravan. Pumpa za paljenje i gorivo ne primaju struju u radnom položaju. Umjesto toga, starter uključuje napajanje. Kada okrenete ključ, sve počinje. Ali isključite svoju Jettu i motor se ugasi, što ukazuje na problem sa prekidačem za paljenje.
Jetta ne pali
Neispravan prekidač za paljenje ne može pokrenuti vašu Jettu i može spriječiti pokretanje automobila na mnogo načina. Prvo, start se okreće, ali neispravan prekidač za paljenje ne pokreće pumpu za gorivo ili paljenje. Bez paljenja, motor se prevrće. Drugo, starter se ne okreće. Startanje koje se ne okreće općenito znači neispravan akumulator ili starter.
Pribor bez napajanja
Prekidač za paljenje uključuje dodatnu opremu. Ako vaša Jetta radi, ali ništa drugo ne radi, možda ima neispravan sistem paljenja. Prednja svjetla, kočiona svjetla, sirena i kupola funkcioniraju bez ključa radi sigurnosti. Prekidač za paljenje napaja električne prozore, šiber, radio, stražnji odmrzivač i kontrolu temperature, pa ako mnogi pođu po zlu, provjerite prekidač za paljenje.
Pražnjenje baterije
Naličje dodatne opreme, pumpe za gorivo, ECM-a i paljenja ne dobijaju snagu ako imaju. Prvo morate potvrditi da je problem u kućištu brave za paljenje. “Opipajući” bravu dok je okrećete sa “Isključeno” na “Uključeno”, možete utvrditi da li se ključ i dalje okreće. Ako se ključ okreće glatko dok se brava na stupu upravljača ne zabravi ili isključi, kućište je možda neispravno.
Ako “udaranje” ključa pomjeri vijak za zaključavanje, kućište brave za paljenje može biti neispravno. Isto tako, ako se cilindar brave slobodno okreće kada se izvadi iz kućišta, kvar je vjerovatno u kućištu. Nemojte okretati kućište brave za paljenje bez cilindra. Ako to učinite, dovest ćete do ponovnog zaključavanja i morate zamijeniti kućište. Nikada nemojte raditi bez brave.
Ako se ključ ne okrene, obično možete okrenuti bravu dovoljno da odvezete automobil do svoje radnje. Ako ključ nije zaglavljen, napravite mehanički ključ. Nakon okretanja mehaničkog ključa, trebat će vam vlasnički ključ za pokretanje automobila.
Kako zamijeniti svoj Jetta prekidač za paljenje
Evo koraka koje treba slijediti prilikom zamjene prekidača za paljenje na vašoj Jetti:
Pokrivanje
Da biste u ovoj fazi uklonili kućište brave za paljenje, pokušajte koristiti VW stubove sa nagibnim teleskopom. Spustite i uklonite stup upravljača nakon uklanjanja gornjeg poklopca. Sa prednje strane donjeg poklopca uklonite dva Torx zavrtnja. Morate okretati volan i izvaditi svaki dio.
Čak i ako ne možete da pokrenete motor, brava za paljenje mora biti uključena da bi se otključao volan. Ručica za kontrolu nagiba nije daleko od trećeg Torx zavrtnja. Zatim možete ukloniti donji poklopac sa stuba nakon što ga uklonite. Držite donji poklopac na sigurnom mjestu dok ga završite sa savijanjem kako bi se uklopio u bravu za paljenje.
Uklanjanje SWPS-a
Senzor položaja upravljača (SWPS) nalazi se odmah ispod kućišta brave za paljenje. Budite oprezni ako vaša VW Jetta ima SWPS. Skupo je i sklono lomljenju. Ako skrivene kopče ne uklonite pravilno, mogle bi se polomiti. Također morate izvaditi prednji Torx vijak SWPS-a. SWPS neće zveckati zahvaljujući tom zavrtnju.
Kako bi zaštitili SWPS, VW savjetuje da prekinete negativnu vezu baterije. Nakon što je baterija isključena, uklonite SWPS. Pomoglo bi da imate jaku žicu, kao što je žbica za bicikl ili imbus ključ od 2 mm.
Prednja strana SWPS-a ima rupu od 2 inča u koju treba umetnuti žicu. Zatim, dok gurate kraj drške alata udesno, gurnite plastični uskočni spoj na lijevo. Ponovite postupak za stražnju plastičnu kopču SWPS-a nakon što se prednji spusti.
Kada se prvi klip pusti, zadnji je jednostavan. Do kopče možete doći tako što ćete staviti prst između stuba i zadnjeg SWPS-a. Upotrijebite mali odvijač da locirate kopču ako je ne možete osjetiti, a zatim je pritisnite da oslobodite SWPS stražnji dio. Dok mijenjate kućište brave za paljenje, držite posljednji SWPS kabel pričvršćen i gurnite ga u stranu. SWPS tada treba isključiti i pažljivo uskladištiti.
Uklanjanje cilindra brave
Ovo možete završiti u bilo kojem trenutku. To možete učiniti čak i nakon što kućište brave više nije na stupu, ali je potreban odgovarajući alat. Bilo bi korisno da imate komad opružne čelične žice veličine velikih spajalica. Velika spajalica je manje efikasna od opružnog čelika. Na primjer, možete koristiti odgovarajući promjer radio žice od 0,04 inča iz hobi radnje. Žica spušta držač.
Otvor na prednjoj strani brave bi trebao omogućiti prolazak žice. Umjesto toga, pomiče se u otvor za pričvršćivanje koji ima nagnuti oblik poput rampe. Držač se spušta kada umetnete žicu jer vrh ide po rampi. Korištenje previše tanke ili lomljive žice može spriječiti da se držač pravilno povuče prema dolje. Iz tog razloga, opružni čelik je poželjniji. Zakosite kraj žice pomoću turpije ili rezača za žice kako biste pomogli pri vožnji uz rampu.
Okrenite Jetta bravu na “Uključeno” prije umetanja žice, gdje se urez na prednjoj strani brave poklapa sa školjkom brave. Do tada ne možete doći do držača brave. Okrenite žicu tako da nagib stane u kutni otvor kada dođe do držača. Guranje žice će ga zaustaviti.
Cilindar brave će se pomaknuti iz kućišta kada spustite držač. Sa njim izlazi i prsten odašiljača iz cilindra brave. Imajte na umu način na koji se žica primopredajnika spušta niz kućište brave. Provucite žicu na isti način kada mijenjate bravu.
Implementacija vijaka sa posmičnom glavom
Proizvođači brava za paljenje često koriste zavrtnje sa smicanjem. Vijci sa smičnom glavom se zatežu u proizvodnji dok se ne otrgnu. Prvo uklonite vijak ili zakovicu bez glave, zatim dva zavrtnja sa smicanjem, a zatim uklonite kućište brave za paljenje. Ove vijke je teško nabaviti jer su zakopani duboko iza plastike stuba upravljača.
Vijci sa reznim glavama se jednostavno uklanjaju. Jedan pristup je upotreba svrdla. Prvo okrenite vrh burgije. Druga obrnuta ivica bita može zagristi vijak kada je burgija dovoljno duboka. Bušilica će izbušiti u sredinu vijka kada bušilicom upravljate unatrag odgovarajućom brzinom, a rame alata će tada zagristi vijak da bi ga odvrnuo.
Za bušenje VW vijaka sa pomičnom glavom, koristite bušilicu pod uglom od 90 stepeni. Prevjes dash otežava normalnim vježbama da direktno dođu do cilja.
Centrirajte vijak prije nego što počnete; u suprotnom, vaš dio će skliznuti. S druge strane, nemojte bušiti prebrzo i držite svrdlo u sredini sa vijkom. Trebali biste imati vijak na svrdlu nakon što rame nastavka dodirne vijak i odvoji se, ostavljajući vam vijak.
Ne možete koristiti slomljene nastavke za izvlačenje da biste uklonili slomljene nastavke za izvlačenje iz vijaka sa posmičnom glavom. Umjesto toga, trebat će vam oštar udarac i čekić da uklonite vijak sa prekidača za paljenje vaše Jette.
Nemojte skidati vijak sa smičnom glavom tako što ćete povećati rupu u plastici iznad njega. Uz strpljenje, možete ga olabaviti i ukloniti a da ništa ne promijenite, ali neće biti problem ako zavrtite. Međutim, pretpostavimo da namjeravate zamijeniti makaze. Onda to ne bi trebao biti problem.
Upotrijebite šrafove nakon korištenja metode čekića i bušenja. Metoda čekićem i udarcem zahtijeva snažan, precizan udarac. Udarac bi trebao biti dovoljno dug da ne oštetite svoje prste ili automobil. Da biste otpustili vijak, nagnite proboj pod uglom. Uz vježbu, možete upotrijebiti kliješta s iglama ili prste da uklonite zavrtnje do pola do kraja.
Otpuštanje kućišta brave za paljenje
Otpustite dva jezička brave za paljenje nakon uklanjanja dva vijka sa smicanjem. Opet, izbjegavanje nanošenja štete ovim montažnim jezičcima bi bilo od koristi. Novo kućište se drži na mjestu pomoću ovih jezičaka tako da možete započeti zavrtnje sa pomičnom glavom bez petljanja s kućištem, vijcima i ključem. Možete koristiti mali odvijač da podignete jedan od jezičaka kućišta. Da biste uklonili drugi jezičak, nagnite kućište nakon uklanjanja prvog.
Kućište se povezuje sa vozilom preko kabla i kabelskog svežnja za prekidač za paljenje. Isključite priključak jer će zamjensko kućište imati novi prekidač za paljenje.
Jednostavno je odspojiti kabel za blokadu prijenosa. Da biste došli do modula kućišta, pratite kabel. Modul ima samo jedan vijak. Kada uklonite vijak, modul se oslobađa iz kućišta brave. Uklanjanje modula postaje pristupačnije presecanjem električne veze. Sa ovim konačnim priključcima, možete instalirati novo kućište za paljenje za svoju Jettu. Zatim slijedite iste korake u obrnutom smjeru.
Zapamti
Bilo bi idealno kada biste počeli s potpuno novom kućom. Dostupne su mnoge mogućnosti stanovanja. Obratite se lokalnom VW distributeru da saznate da li ima odgovarajući dio.
Prodavci žele da VIN locira komponentu jer je dostupno toliko mnogo varijacija. Prije nego pozovete, provjerite da li ga imate. Možete kupiti zavrtnje sa glavama za smicanje pojedinačno.
