WD-40 za zaustavljanje škripanja kajša remenice ?

Zvukovi škripe i cviljenja u vašem vozilu najvjerovatnije potiču iz serpentinastog remena (koji se naziva i pogonskim remenom ili remenom alternatora). Kada počne kliziti, zvuk ovoga je užasan i očito ćete ga čuti. Možda ste pročitali na internetu da vam WD-40 može pomoći u ovom slučaju i danas želim da vam kažem da li je to istina.

Ukratko, WD-40 mazivo nije dobra ideja za bilo koji pojas u vašem automobilu. Neće puno pomoći da popravite klizanje i najvjerovatnije će vam dugoročno uništiti pojas. Nikada nemojte koristiti WD-40 na svom vozačkom pojasu jer će to dovesti do kvara. Čak i ako uzmete specijalnu oblogu za remen WD-40, to neće učiniti ništa dobro vašem pogonskom remenu!

Hajde da vidimo zašto je upotreba WD-40 na vašem serpentinastom pojasu loša ideja.

Zašto vam škripi serpentinasti pojas?

Prije svega, da vidimo zašto može doći do škripe u vašem pojasu. Ovo je u suštini skliznuće vašeg kaiša. To znači da pojas ne može rotirati sve potrebne osovine na koje je povezan. Klizi i stvara ovakav zvuk koji je previše neugodan da bi se ignorirao.

Takođe, kada kaiš proklizava, ne radi svoj posao. Mislim, ne rotira alternator, AC kompresor, pumpu za pomoć pri upravljanju, itd. Dakle, sve ove jedinice neće raditi kako treba. Obično do klizanja dolazi samo nekoliko sekundi i tada remen počinje ispravno raditi. U većini slučajeva to se dešava kada upalite hladan automobil.

Zvuk škripe nije samo neugodan. To vam također pokazuje da vozilo ima problem koji se sada mora riješiti.

Razlozi škripanja pojasa su sljedeći:

• remen je star i previše se rastegnuo, pa sada ne može da radi kako treba;
• zatezač je pokvaren ili je dostigao maksimalnu kompenzaciju;
• jedna od komponenti sistema je zaglavljena i pojas se ne može pomeriti;
• pojas je montiran na pogrešan način.

U oko 90% slučajeva problem nastaje zbog starog i rastegnutog pojasa. Na svojoj radnoj površini, serpentinasti pojas ima nekoliko žljebova koji se nalaze duž pojasa. Ovi žljebovi stvaraju spoj između remena i određene osovine. Kada su žljebovi oštećeni ili istrošeni, remen jednostavno ne može da se drži za površinu osovine na koju je spojen i pokvari. Upravo to stvara neugodan zvuk škripe kojeg se želite riješiti.

Zašto je WD-40 bespomoćan u ovoj situaciji?

WD-40 je mazivo. To je mazivo na bazi nafte koje ne može dobro raditi s gumom. Nafta će polako ubiti gumu i učiniti je mekom. Čak će mu pomoći da se više istegne. Možda se pitate zašto je WD-40 toliko popularan u rješavanju problema škripavog pojasa i zašto ga toliko ljudi koristi i preporučuje.

Zapravo, pomaže vam da riješite problem sa zvukom. Podmažete remen i on još bolje klizi preko podmazanih osovina. To znači da će pojas pokvariti još gore nego ranije, ali bez zvuka. Dakle, u početku se može činiti da WD-40 zaista radi. Ali ovaj proces ima nekoliko nedostataka:

• remen neće raditi svoj posao i zapravo neće napajati vaš alternator, pomoć pri upravljanju i AC;
• gumeni remen će se dodatno oštetiti zbog maziva WD-40 na bazi nafte;
• osovine će biti podmazane sa WD-40 što će otežati ugradnju novog remena;
• prije popravke automobila, morat ćete očistiti svaku osovinu od WD-40 što nije tako lako.

A jedina prednost koju ćete dobiti je to što će pojas prestati tako glasno škripati neko vrijeme. Čak ni ovaj efekat neće dugo trajati. Kada se remen i osovina budu dovoljno zagrejali zbog trenja, spalit će WD-40 i na kraju će ponovo početi škripati. Ali sada ćete morati obaviti neki dodatni posao i očistiti svaku remenicu od maziva.

Kako možete popraviti škripi pojas?

Jedina dobra opcija, u ovom slučaju, je zamjena kaiša i zatezača (ako vaš motor ima zatezač za serpentinasti remen). Zvuk škripe znači da remen više ne može obavljati svoj posao i da ga je potrebno zamijeniti. Obično se to dešava otprilike jednom na svakih 80.000 – 100.000 milja. Ali remen može biti oštećen zbog nekih faktora i možda više neće biti dobar i pouzdan dio pri manje-više bilo kojoj kilometraži.

Dakle, evo šta možete učiniti da biste riješili problem s cvilenjem:

• idite kod stručnjaka i zamolite ih da dijagnosticiraju sistem pogonskog remena;
• oni će vam reći šta tačno nije u redu sa pojasom;
• kupite sve potrebne delove za popravku – preferirajte OEM delove ako želite dugotrajan efekat;
• razmislite možete li sami zamijeniti pogonski remen – u većini slučajeva to je ipak prilično težak zadatak;
• ako ne, zamolite profesionalca u radionici da to uradi ili idite u zastupstvo;
• odnesite vozilo na popravku i zaboravite na škripu ili škripu pojasa.

Za profesionalca, u većini slučajeva nije tako teško zamijeniti pogonski remen. Ali postoje neki motori sa vrlo lošom lokacijom remena. U nekim V6 ili V8 automobilima morat će rastaviti cijeli prednji dio vozila da bi došli do remenica i zatezača. Cijena rada će u velikoj mjeri ovisiti o složenosti posla.

Koja su neka brza rješenja za škripi pojas?

Prvi važan savjet je izbjegavanje stavljanja bilo čega za pojas odmah nakon što pročitate o tome na Redditu ili bilo kojem drugom izvoru “visokih autoriteta”. Pazite da ne podmazujete remen ili probate bilo kakve brze DIY popravke odmah. To može dovesti do pucanja pogonskog remena i drugih problema koji će najvjerovatnije jednostavno blokirati vaše vozilo i morat ćete pozvati šlep kamion da ga odvuče do prodajnog mjesta.

Samo ne dirajte ništa ispod haube – ovo ne možete popraviti na cesti.

Evo nekoliko savjeta o tome šta možete učiniti:

• samo pričekajte – problem se često javlja odmah kada pokrenete motor, samo ga pustite neko vrijeme da radi u praznom hodu i dosadni zvuk će nestati;
• pritisnite papučicu gasa nekoliko puta – vrlo često se zvuk škripe javlja pri niskim okretajima, ali kada pustite motor da malo ubrza, vraća se u normalu i onda ne škripi čak ni u praznom hodu;
• ugasite motor i vratite se svom autu kada je bolje vrijeme – manje vlage i viša temperatura, jer pojas može reagirati na te promjene.

Ali sva su ova rješenja samo privremena ili nedovoljno efikasna. Dakle, dugoročno ćete i dalje morati instalirati novi pogonski remen kako biste riješili početni problem i pustili motor da radi ispravno bez ovih problema.

Još uvijek možete koristiti ove savjete da odmah zaustavite škripanje motora. Ako ne pomognu, remen je najvjerovatnije mrtav i potrebna mu je zamjena što je prije moguće.

Mogu li voziti auto sa škripavim pojasom?

Još jedno pitanje na koje želim odgovoriti u ovom članku je da li smijete voziti kada čujete ovaj užasan zvuk ispod haube. A brz odgovor je da, možete voziti kad god čujete specifičan zvuk škripe kaiša iz motora.

Ovaj problem ne utječe na vitalne dijelove vozila, ali ipak može izazvati opasnije greške i probleme. Najvjerovatnije ćete moći voziti, ali neke jedinice u vašem automobilu možda neće raditi ispravno.

Evo šta se dešava direktno u trenutku kada pogonski remen škripi i klizi:

• alternator prestaje da radi i svi sistemi vašeg automobila prelaze na 12V akumulator;
• pomoć pri upravljanju prestaje raditi ako imate hidraulički servo upravljač;
• vaš AC neće raditi jer kompresor pokreće serpentinasti remen;
• zvuk škripe može se pogoršati kada uključite motor ako je remen potpuno mrtav i rastegnut.

Dakle, vožnja vašeg automobila je moguća sa škripavim pojasom, ali ne dugo. Baterija će se isprazniti i volan će biti preteško okretati. Dakle, ako pojas stalno škripi, bolje je zaustaviti vozilo i pronaći neki drugi način da ga isporučemo u salon ili u radionicu.

Ali u većini slučajeva, moći ćete da vozite auto. Remen će škripati samo neko vrijeme i nastavit će raditi svoj posao. Ipak, nemojte zanemariti problem i popravite vozilo što je prije moguće.

Završne misli

Vjerujem da škripa pogonskog remena nije veliki problem u većini vozila. Još uvijek možete nastaviti voziti i pojas će prestati da škripi. Ne pokušavajte nečim podmazati kaiš ili riješiti problem na bilo koji drugi način osim zamjenom pojasa i zatezača. Potražite stručnu pomoć kako biste brzo i pravilno popravili vozilo.