S pravom ste zabrinuti ako vas struganje prati unaokolo otkako ste postavili nove kočnice. Svaki vozač zna da je učinak kočnica od suštinskog značaja za sigurnost na putu. Malo je vjerovatno da ćete čuti kako vaš automobil stenje i stenje kao da se vozite preko trake koja tutnjava ulijeva povjerenje u vaše nove kočnice.
Srećom, nema potrebe za panikom. U većini slučajeva, užasan zvuk nestaje tokom vremena kako se kočnice propisno pokvare. Ako buka i dalje postoji, vaše vozilo vjerovatno pati od drugog mehaničkog problema koji treba dijagnosticirati i popraviti. Ovaj članak će raspravljati o svim mogućim uzrocima buke struganja koja vas prati otkako ste dobili nove kočnice. Reći ćemo vam sve što trebate znati o raznim razlozima zbog kojih nove kočnice stvaraju zvukove struganja.
Čitajte dalje da saznate više o:
- Da li je bezbedno voziti dok nove kočnice stvaraju struganje
- Uzroci novih kočnica koje stvaraju struganje tokom vožnje
- Koliko je potrebno kočnicama da se probiju i prestanu stvarati struganje
- Drugi razlozi zbog kojih kočnice mogu stvarati struganje nakon perioda probijanja
Da li je bezbedno voziti dok nove kočnice stvaraju zvuk struganja?
Najpametnija stvar koju možete učiniti kada vaše kočnice počnu da stvaraju struganje, škripanje ili trljanje, je zaustaviti se i vučiti. Alternativno, možete oprezno voziti do najbliže garaže. Međutim, ako struganje počne ubrzo nakon ugradnje novih kočnica, sigurno je pretpostaviti da je automobil siguran za vožnju. Ako vam je kočnice montirao licencirani i osigurani profesionalac, buka struganja ne treba brinuti.
Ako se buka struganja potraje duže od perioda provale, trebali biste poduzeti hitne mjere kao što je gore savjetovano jer vaše vozilo možda neće biti bezbedno za upravljanje. Nemojte vući noge jer što duže budete trebali rješavati problem, to će biti gore. Kada na kraju dođete do popravke problema, to će sigurno koštati više nego da je problem otklonjen ranije.
Uzroci novih kočnica koje stvaraju zvuk struganja tokom vožnje
1) Normalno provaljivanje
Poput većine pari novih cipela, vaše nove kočnice moraju proći period provaljivanja prije nego što počnu raditi kako treba. Zvuk struganja koji se stvara tokom perioda provale je potpuno bezopasan. Zvuk struganja, brušenja ili trljanja uzrokovan je pretjeranim trenjem između vaših rotora i kočionih pločica. Većina mehaničara brusi nove rotore prije nego što ih instaliraju kako bi se smanjila buka struganja.
Buka bi se trebala smanjiti i na kraju nestati nakon što vaši rotori i kočione pločice smanje pretjerano trenje i postave se u svoj optimalni položaj. Vožnja s nepouzdanim kočionim sistemom jedna je od najgorih grešaka koje svaki vozač može napraviti. Ako buka postane jača ili ne nestane tokom vremena, trebali biste razmisliti o tome da vaš kočioni sistem pregleda licencirani i osigurani mehaničar.
2) Nepravilna instalacija
Ako vaše kočnice nije instalirao licencirani ili iskusni mehaničar, postoji mogućnost da je nepravilna instalacija uzrok struganja. Ovo je dvostruko bolje ako ste sami instalirali kočnice. Nije neuobičajeno da željni DIYers neispravno ugrade kočione pločice.
3) Nedovoljno podmazivanje
Vaš kočioni sistem je složena kolekcija delova koji moraju biti pravilno podmazani da bi optimalno funkcionisali. Vaši vijci čeljusti će vjerovatno najglasnije protestirati zbog nedovoljnog podmazivanja. Njihov zadatak je da drže kočione čeljusti na mjestu. Prave struganje ili škripanje što ukazuje na njihovo sporo spuštanje u rđu.
Iako su vijci čeljusti jeftini za zamjenu, većina vozača produžuje svoj vijek trajanja podmazujući ih jednom mjesečno. Ako mijenjate kočnice kod kuće, obavezno podmažite vijke čeljusti. Takve greške teško da čine profesionalci koji se trude osigurati da cijeli kočioni sistem radi savršeno nakon nove instalacije.
4) Niskokvalitetne kočione pločice
Što su vaše nove kočione pločice jeftinije, to će vjerovatno biti duža i glasnija buka struganja. Jeftine kočione pločice imaju mnogo metala i stoga proizvode glasnije struganje od njihove visokokvalitetne konkurencije. Što je još gore, ovi metalni komadi će uzrokovati velika oštećenja vaših rotora. Prekomjerno trošenje i habanje uzrokovat će da će vašim rotorima biti potrebna zamjena mnogo brže nego inače.
Izbjegnite da upadnete u zamku vjerovanja da jeftine kočione pločice štede novac jer to ne čine. Dugoročno gledano, jeftine kočione pločice koštat će mnogo više nego što štede. Osigurajte da svaki put kada stavljate nove kočnice koristite visokokvalitetne kočione pločice.
5) Strani predmeti u kočionoj čeljusti
Zvuk struganja može biti uzrokovan i stranim predmetom kao što je sićušni kamen koji se zaglavio u kočionoj čeljusti. Takvi predmeti ne stvaraju iritantnu buku, oni mogu uzrokovati značajnu štetu na vašem kočionom disku. Srećom, ovaj problem bi mogao biti lakši za rješavanje od većine. Pokušajte polako voziti automobil naprijed-nazad. Ako to ne izvuče strani predmet, pametno je da ga pregleda iskusni mehaničar prije nego što ga vozi okolo.
6) Oštećeni ležajevi točkova
Ovo je vrlo malo vjerojatan, iako moguć uzrok struganja koje stalno čujete. Problemi s ležajevima kotača rijetko se pojavljuju jer se servisni interval za ovu komponentu kreće od 75.000 milja do 100.000 milja. Vaši ležajevi točkova omogućavaju da se gume vašeg vozila rotiraju bez zagrevanja. Ako se neki od ležajeva istroše i dopuštaju krhotine unutra, vjerovatno ćete čuti škripanje koje se vremenom pogoršava.
Ostali znakovi oštećenih ležajeva kotača uključuju brušenje ili struganje s vaših kotača, neravnomjerno trošenje guma i vibracije na volanu. Vibracije volana će se verovatno promeniti u intenzitetu kada su glasne i vraćaju se u tišinu u skretanjima.
7) Oštećene podloške
Polomljene podloške su još jedan sumnjivac u nizu komponenti koje mogu uzrokovati da vaš automobil proizvodi uznemirujuću buku struganja pri kočenju. Kada se podloške istroše, one imaju tendenciju da dođu u kontakt sa nekim delovima kočionog sistema. Kontakt metal na metal je ono što stvara užasnu buku struganja.
Opće pravilo je da zamijenite podloške kad god dobijete nove kočnice. Nažalost, neki mehaničari radije koriste prečice. Osigurajte da kategorički izjavite da očekujete zamjenu vaših podmetača kako biste izbjegli bilo kakve nepredviđene komplikacije nakon što se odvezete iz garaže.
Zašto pokvariti kočnice
Postoji mnogo razloga da pokvarite kočnice, osim da se riješite buke struganja. Provaljivanje osigurava da vaši rotori i kočione pločice efikasno rade zajedno. Proces osigurava da se vaše kočione pločice čak i kasnije prenose na rotore prilikom kočenja. Ako ne pokvarite kočnice, vaše kočione pločice će se neravnomjerno istrošiti.
Neravnomjerno trošenje kočionih pločica dovest će do toga da imaju visoke i niske točke koje vremenom postaju sve izraženije. Neravne kočione pločice će uzrokovati da se vaš automobil trese i vibrira kad god kočite. Kako nastavite da vozite, drhtanje i vibriranje će se pogoršavati što su kočione pločice neravnije. Ako ne pokvarite kočnice, primorat će vas da zamijenite pločice i rotore češće nego što ste očekivali.
Kako pokvariti nove kočnice
Nakon dobijanja novih kočnica, većina vozila treba da pređe najmanje 500 milja pre nego što kočnice rade kako se očekuje. Ako niste voljni toliko dugo slušati struganje, postoji način da ubrzate vrijeme provale. Proces ima za cilj da osigura ravnomjeran talog na rotorima omogućavajući kočnicama da se ohlade dok se vozilo i rotori još uvijek kreću. Ravnomjeran sloj prijenosnog sloja osigurava da vaše kočione pločice ne trpe neravnomjerno trošenje.
Najpopularnija pauza u procesu uključuje:
- Vozite svoj automobil do šezdeset milja na sat – pobrinite se da odaberete pravi put i vrijeme iz procesa provale. Odaberite sigurnu dionicu autoputa i kratko vrijeme u prometu za izlazak.
- Kočnite i usporite do dvadeset milja na sat – primijenite umjereni pritisak i ne pritiskajte kočnicu kada dostignete brzinu.
- Ubrzajte do šezdeset milja na sat
- Ponovite gore navedene korake deset puta – nemojte se potpuno zaustaviti tokom procesa. Ako osjetite miris kočnica, ne brinite, jer je to očekivano.
- Krstarite 60 milja na sat oko deset minuta.
Prilikom lomljenja kočnica, pazite da se ne zaustavite u potpunosti, ne kočite prejako ili ne pritiskate kočnice duže nego što je potrebno. Ove greške mogu uzrokovati da vaše kočnice postanu zastakljene ili da se tope pod ekstremnim trenjem i toplinom kojoj ćete ih izlagati.
Zaključak
Poznato je da nove kočnice proizvode zastrašujuću buku nakon ugradnje. Obično to ne ukazuje na mehanički kvar u kočionom sistemu vašeg automobila. Najjednostavnije objašnjenje je da vaš mehaničar nije unaprijed pokvario kočnice. Dok problem možete jednostavno sačekati, ako budete proaktivni i provalite ih, osigurat ćete da će vam dobro služiti i dugo trajati.
