Odlučili ste koji automobil želite kupiti, pa čak i odabrali nivo opreme koji vam daje sav potreban komplet. Ali odabir motora za mnoge može biti zbunjujući.
To je zagonetka litara, cilindara, brojki snage i obrtnog momenta; pa smo ovdje demistificirali žargon kako bismo vam pomogli da pronađete pravi motor za vaše potrebe.
Šta znači veličina motora?
Motori automobila obično imaju svoje veličine u litrima, uz jednostavno zaokruživanje njihove stvarne zapremine – inače poznate kao kapacitet – mjerene u kubnim centimetrima (cc).
Dok se brošura ili internetske specifikacije mogu odnositi na motor od 1.996 ccm, na primjer, značka na automobilu će obično pisati ‘2.0’.
Ne mjeri se ukupna fizička veličina vanjskog dijela motora, već ono što je poznato kao ‘prometna zapremina’ unutar svakog cilindra. Kombinovani zbir zapremine svakog cilindra daje ukupni kapacitet motora.
Šta su cilindri i klipovi?
Svaki cilindar sadrži klip koji se koristi za kompresiju mješavine zraka, benzina ili dizela, koji se kontrolirano eksplodira. Ovo je dio procesa sagorijevanja koji na kraju tjera automobil da se kreće.
U zavisnosti od marke i modela automobila, današnji motori mogu biti sa dva, tri, četiri, pet, šest, osam, 10 ili 12 cilindara.
Najčešće su cilindri raspoređeni u nizu (poznati kao ‘u liniji’ ili ‘ravno’), ali nije neuobičajeno – posebno na većim motorima – da su alternativni cilindri rašireni u ‘V’ formaciji – otuda i značke automobila navodeći “V6” ili “V8”, između ostalog.
Manje uobičajeni su horizontalno suprotni (ili ‘bokser’) motori, gdje je ugao ‘V’ cilindra proširen na 180 stepeni, što objašnjava zašto se nazivaju i ‘ravni’ motori. Još su rjeđi motori ‘W’ formata – slični ‘V’, ali sa cilindrima usmjerenim u tri smjera, a ne u dva.
Šta su snaga i obrtni moment?
Bez upuštanja u matematičke jednadžbe kako bismo ih objasnili, lakše je smatrati ‘snagu’ mjerom koliko teško i brzo motor može raditi (mislite na najveću brzinu), dok se ‘okretni moment’ odnosi na njegovu vučnu snagu – ili ubrzanje, u široki pojmovi.
Tipično snaga je izražena u konjskim snagama kočnica (bhp) – što je broj veći, to je moćniji.
Određeni proizvođači biraju umjesto toga da mjere snagu u PS – njemačkim inicijalima za Pferdestärke (ili konjske snage, pa se stoga zbunjujuće skraćuje na KS). Proizvođači navode PS jer su brojke nešto veće nego za KS, sa 1PS približno jednakim 0,99bhp.
Od 1972. takođe je zakonska obaveza da proizvođači navode snagu u kilovatima (kW) – metričko mjerenje – ali se to rijetko koristi za marketinške termine; 1 kW je otprilike 1,34 KS.
Većina proizvođača navodi izlazni moment u njutn metrima (Nm). Što je niža brzina motora pri kojoj se proizvodi vršni obrtni moment, to bi ubrzanje automobila trebalo da bude bolje odzivno; što je veći broj obrtnog momenta to je veća sila ubrzanja.
Povremeno se obrtni moment izražava u funti i stopama (lb ft), sa 1 Nm ekvivalentnim 0,74 lb ft.
Da li je veći motor snažniji?
Ne. Sve stroži propisi o emisiji izduvnih gasova znače da proizvođači automobila smanjuju svoje motore, često smanjujući broj cilindara u isto vrijeme.
Dok su četvorocilindrični motori bili norma u poslednjih nekoliko decenija, u narednim godinama trocilindrični motori će verovatno postati najčešći.
Turbo punjenjem motora – što proces sagorijevanja čini efikasnijim vraćanjem energije koja se inače gubi iz ispušnih plinova – manja jedinica može proizvesti sličnu količinu snage i okretnog momenta kao veća koja nije turbo, ali i dalje nudi veću ekonomičnost goriva i niži CO2 emisije.
Dokazujući to, Ford Mondeo se može kupiti sa 1-litarskim, trocilindričnim turbo motorom od 123 KS. Kada je prethodna generacija Mondea lansirana 2007. godine, početni 1,6-litarski četvorocilindrični neturbo motor mogao je da razvije samo 108 KS.
Dok 1-litarski Mondeo tvrdi 4.28 l/100km i emisiju CO2 od 119g/km, njegov prethodnik iznosi brojke od 6.03 l/100km i 170g/km.
Koja veličina motora je prava za vas?
Sve zavisi od toga šta želite da vaš auto radi. Živite u gradu i u ponudi je mnoštvo odličnih 1-litarskih (i manjih) motora, od kojih će se većina dobro nositi i na autoputu. Ne bismo preporučili prečesto putovanje brzinom od 120 km/h s malim motorom jer će troškovi rada biti veći zbog toga što motor radi teže i troši više goriva.
Ako želite da vaš automobil bude više kao kruzer na autoputu, nema potrebe da se natežete na 2-litarski motor. Vidjet ćete da je većina 1,6-litarskih dizelaša više nego na visini zadatka, uz impresivnu potrošnju goriva.
Za redovno vuču karavana ili konja će biti potreban motor sa obrtnim momentom – nemojte jednostavno pretpostaviti da vam je automatski potreban ogroman motor za ovaj zadatak, potražite navedene brojke Nm i izaberite taj način.
