Vlasnici Toyote s modelima kao što su Camry, Corolla, Matrix, Rav4, Solara, Scion xB i tC opremljeni četverocilindričnim 2AZ-FE motorom mogu doživjeti prekomjernu potrošnju ulja.
Učinkovitost motora može biti ozbiljno smanjena ako vaša Toyota troši previše motornog ulja. Budući da ulje sagorijeva velikom brzinom, motor će možda trebati ulje svakih nekoliko tjedana.
Pretpostavimo da ne provjeravate motorno ulje redovito. U tom slučaju, ulje se moglo smanjiti gotovo na nulu do trenutka kada je došao interval održavanja (obično 5000 milja za mnoga pogođena vozila).
Simptomi
Uobičajeni simptomi uključuju:
- Niska razina ulja nakon 1000 milja
- Pali se lampica ulja.
- Buka motora
- Motor gori ulje
- Svaki mjesec morate dodavati ulje.
- Svjetlo tlaka ulja dolazi prije rasporeda održavanja.
Obratite pozornost na svjetlo ulja. Odmah dodajte motorno ulje ako se upali prije isteka roka.
Na primjer, ako inače mijenjate ulje svakih 3000 milja, svjetlo tlaka ulja upalit će se nakon 1000 milja. Dodajte motorno ulje i dajte svoj automobil na dijagnostiku što je prije moguće.
Pogođeni modeli
- Toyota Camry 2007-2011
- Toyota Camry Hybrid 2007-20011
- Toyota Corolla 2009
- Toyota Matrix 2009
- Toyota Rav4
- Toyota Solara 2007., 2008. Scion xB 2008. 2009.
- Scion TC 2007-2009
Pogođeni motori
- 2AZ-FE 2AZFE Servisna kampanja: LSC ZE7
Uzrok zašto Toyota troši previše motornog ulja
U servisnom biltenu stoji da su uzrok prekomjerne potrošnje ulja neispravni klipni prstenovi koji ne osiguravaju odgovarajuće brtvljenje.
U obavijesti, Toyota upućuje tehničare da zamijene sklop klipa, što će riješiti problem sagorijevanja previše ulja u motoru.
Klipni prstenovi obično koriste ulje za brtvljenje plinova izgaranja s donje polovice motora. Drugi set klipnih prstenova ispod pomaže pri brisanju viška ulja sa stijenki cilindra.
Toyota je izdala tehnički servisni bilten svim svojim zastupnicima. Toyota je priznala pretjeranu potrošnju ulja u nekim od svojih vozila proizvedenih između 2006.-2011. U biltenu su navedeni specifični tipovi motora i vozila na koje se odnosi. Kvar se uglavnom odnosi na motor 2AZ-FE.
Bilten tehničke službe nije opoziv. Umjesto toga, to je skup uputa napisanih za tehničare u Toyotinim servisnim odjelima koji ocrtavaju postupke popravka i pokrivenost jamstvom, ako postoji.
Prema ovoj obavijesti, kupci su bili pokriveni Toyotinim jamstvom za pogonski sklop – koje traje pet godina/60.000 milja, što god nastupi prije.
Međutim, pokriveni su popravcima ovim jamstvom samo ako prođu kvalificirajući test. U ispravnom motoru ulje cirkulira kroz pokretne dijelove te podmazuje i hladi sve njegove dijelove.
Vrlo malo ulja sagorijeva u ovom procesu jer se više puta koristi sve dok ga ne bude potrebno promijeniti nakon određene kilometraže. Količina prijeđenih kilometara varirat će ovisno o vozilu, vrsti ulja i tome koliko je novo.
Ovisno o vrsti ulja i filtru, neki automobili mogu prijeći 10.000 milja ili više prije nego što im je potrebna promjena ulja. Morate izvršiti promjenu ulja svakih 3000 milja s konvencionalnim uljem.
Procedura ispitivanja
Morate odnijeti svoju Toyotu svom prodavaču i dati im da provjere pretjeranu potrošnju ulja. Toyotin mehaničar provjerava razinu ulja u vozilu, označava indikator mjerne šipke, sjeda ga, a zatim kaže kupcu da vozi 1200 milja i vrati se u zastupstvo.
Samo oni s malo litre ulja nakon vožnje od 1200 milja će po povratku dati svoja vozila na popravak prema uvjetima jamstva. Oni koji ne ispunjavaju te zahtjeve moraju platiti popravke iz svog džepa.
Toyotin bilten o potrošnji motornog ulja razlikuje se od opoziva, koji zahtijeva od proizvođača vozila da obavijeste sve vlasnike o problemu i pokriju troškove popravka. Izdani bilten tehničke službe, u ovom slučaju, u biti je ažurirani vodič za popravke za servisne odjele zastupstva o tome kako popraviti vozila zahvaćena ovim problemom, a koja su još uvijek unutar specifikacija jamstva.
Postoji li opoziv?
Opoziv nije izdan jer se prekomjerna potrošnja ulja ne smatra sigurnosnim nedostatkom. Opozivi se izdaju samo kada se pojave sigurnosni nedostaci.
Stvari kao što su neispravne kočnice, neispravne komponente upravljača, zračni jastuci koji se aktiviraju kada se ne bi trebali, itd., smatraju se sigurnosnim nedostacima. Što učiniti?
Nažalost za mnoge vlasnike Toyote, prekomjerna potrošnja ulja nije počela sve dok nije isteklo jamstvo za pogonski sklop.
Mnogi kupci bili su prisiljeni platiti popravke iz vlastitog džepa ili stalno dolijevati svoje motore litrom ulja kako bi ispravno radili.
Toyota je rekla da je slala pisma kupcima pogođenim ovim problemom počevši od prosinca 2014.
Kupci mogu provjeriti ispunjava li njihovo vozilo uvjete na ovoj poveznici https://www.toyota.com/recall koristeći svoj VIN.
Tužba
Godine 2014. frustrirani vlasnici Toyote podnijeli su zajedničku tužbu tražeći neku kompenzaciju za troškove nastale zamjenom ogromnih količina ulja i skupim popravcima potrebnim za rješavanje problema s klipnim prstenom.
Nažalost, problemi s klipnim prstenovima obično se nisu događali prije nego što je isteklo jamstvo pogonskog sklopa.
Kao odgovor na ovu tužbu, koja još nije riješena, Toyota je pokrenula Program poboljšanja jamstva, dopuštajući kupcima da zatraže naknadu ako su sami platili popravke ili ako nisu tražili popravak, sada mogu popraviti problem na Zastupništvo Toyote besplatno.
Prema Toyotinom pismu, Program poboljšanja jamstva nudi pokriće do 31. listopada 2016., bez obzira na kilometražu vozila.
Nakon što ovo pokriće istekne, nudi se sekundarno pokriće od deset godina od prve uporabe vozila ili 150.000 milja, što god nastupi prije. Pismo je individualizirano za svakog kupca, tako da treba navesti VIN vozila i službeni datum prve uporabe.
Što trebam učiniti?
Ispravno popravljanje Toyotine potrošnje ulja je opsežan popravak koji zahtijeva vađenje motora iz vozila i rastavljanje. Zahtijeva posebnu opremu za dizanje i alate koje većina ljudi nema u svojim kućnim garažama.
Vlasnici Toyote se potiču da kontaktiraju servisni odjel svog lokalnog Toyotinog zastupnika. Obavezno imajte podatke o svom vozilu, uključujući VIN, pri ruci kada zovete.
Ovaj je broj jedinstveni identifikator vašeg vozila i pomoći će servisnom tehničaru da otkrije dolazi li vaš automobil u razmatranje za ovaj popravak.
Ako je vašoj Toyoti isteklo jamstvo i ne možete si priuštiti da riješite ovaj problem, pokušajte koristiti gušće ulje. Svaki tjedan provjerite razinu ulja. Nemojte voziti automobil ako se upali lampica za ulje. Prijeđite na gušće ulje, poput 10W-40. Gušće ulje neće riješiti problem, ali može usporiti potrošnju ulja.
