Sve vrste različitih zvukova mogu signalizirati različite probleme u vašem vozilu. Jedan od uobičajenih zvukova koji govori da nešto ne funkcioniše dobro u autu je zujanje. Ljudi to mogu opisati kao zujanje ili cviljenje, u nekim slučajevima može se pretvoriti i u škripanje nakon nekog vremena. Fokusiraću se na zujanje kao glavnu definiciju onoga što možete čuti iz motornog prostora vašeg vozila tokom vožnje.
Ukratko, buka pri vožnji pri maloj brzini može značiti da postoji problem s kompresorom naizmjenične struje, pumpom za vodu, servo upravljačem, pumpom za gorivo visokog pritiska ili drugim jedinicama. Zvukove zujanja mogu proizvesti i neispravni dijelovi ovjesa, ležajevi i različiti priključci. Možda nećete moći lako locirati problem samo slušanjem tog zujanja iz kabine vozila.
Dakle, u ovom članku ću vam reći više o zvucima i šta oni tačno mogu značiti. Također ću vam objasniti kako možete dijagnosticirati neke najčešće probleme, a možda ih čak i popraviti.
Hajde da počnemo!
Zvukovi – registrirajmo neke simptome
Prije nego što požurite kod svog mehaničara ili u zastupstvo, trebali biste registrirati glavne simptome problema. Što više prijavite, manje će im vremena trebati da lociraju problem. To će smanjiti vaše troškove jer će dijagnostika uzeti solidan dio budžeta za popravku.
Dakle, evo kako biste se trebali ponašati kada prvi put čujete ove šumove u automobilu:
- prepoznati kada ih tačno čujete – kada stojite ili vozite, pri maloj ili velikoj brzini, itd.;
- pokušajte da identifikujete najmoguće mesto odakle dolazi buka;
- primijetite ako vaše vozilo promijeni svoje ponašanje poput upravljanja ili ubrzanja;
- provjerite da li AC i dalje radi;
- provjerite vidite li neka svjetla upozorenja ili poruke o grešci na instrument tabli vašeg vozila.
Ova jednostavna i brza provjera pomoći će vam da date sve potrebne informacije mehaničaru koji će dijagnosticirati vozilo. I najvjerovatnije će to uštedjeti njihovo vrijeme i smanjiti vaše troškove. Također, ovo će smanjiti ukupno vrijeme za popravku jer će pronalaženje razloga za ovaj problem biti mnogo lakše.
Koji su uobičajeni razlozi zujanja u vašem vozilu?
Kada nešto zuji, možete zaključiti da to dolazi od rotirajuće jedinice. U većini slučajeva, to će biti nešto sa remenicom ili ležajem u sebi. Remenica ili ležaj se mogu pokvariti nakon nekog vremena i na kraju početi stvarati zvukove. To također znači da neispravna remenica ili ležaj ne rade svoj posao kao što moraju.
Na primjer, ležaj se možda raspao i sada ne dozvoljava osovini na kojoj sjedi da se pravilno okreće. Prilikom rotacije stvara nepotreban otpor, uzrokuje pregrijavanje, opterećuje motor ili druge dijelove vašeg automobila itd.
Odlučio sam da navedem najočitije razloge za zviždanje pri sporoj vožnji:
1. Ležajevi alternatora
Rotacije vašeg alternatora zavise od broja obrtaja motora. Kada vozite sporo i broj obrtaja vašeg motora je nizak, alternator se takođe sporo okreće. To znači da možete čuti neke zvukove iz neispravnih ležajeva. Kada je motor veći od 3000 okretaja u minuti, zvukovi mogu nestati.
Iako alternator najčešće cvili, ponekad može zazuliti. Čujete kao da se nešto vrti s naporom i neće dugo raditi na taj način.
Lociranje problema sa alternatorom nije tako lako. Za to će vam najvjerovatnije trebati stručna pomoć. Ne preporučujem ignorisanje problema sa alternatorom jer to može dovesti do još gorih problema.
2. Pumpa za vodu
Svaki motor sa unutrašnjim sagorevanjem ima pumpu za vodu. Nalazi se unutar motora i često ga pokreće razvodni lanac ili remen. Pumpa je izuzetno važna jer pomaže da rashladna tečnost cirkuliše unutar motora i hladnjaka kako bi se osiguralo da motor može održavati odgovarajuću radnu temperaturu.
Izuzetno je teško čuti zujanje vodene pumpe i ako ga čujete, stvari su prilično loše. Važno je zamijeniti pumpu prije nego što pokvari. Nećete moći da vozite sa pokvarenom pumpom više od jedne milje dok vam se motor ne pregreje. Ovo je izuzetno opasno za motor.
Opet, nema DIY metoda lociranja i rješavanja ovog problema – samo profesionalna dijagnostika i zamjena će pomoći.
3. Remenice pogonskog remena
Vaš serpentinasti remen pokreće nekoliko važnih dijelova uključujući AC, alternator i pumpu servo upravljača (ako je sistem hidraulički). Također, ima zatezač koji omogućava da pojas uvijek ostane pravilno zategnut. Svaka jedinica koja je povezana na pogonski remen ima određenu remenicu ili ležaj koji može pokvariti.
Na primjer, ovo može biti remenica zatezača. Iako obično žive prilično dug i sretan život, ponekad se remenice prerano pokvare i počnu da zvižde. To se može dogoditi zbog prenategnutog pogonskog remena ili zbog loše kvalitete zatezača.
S obzirom na to da su zatezač i serpentinasti remen otvoreni u većini automobila, lako možete čuti zujanje koje dolazi iz ovog dijela. Jedini mogući lijek je zamjena zatezača. Također preporučujem zamjenu pogonskog remena, u ovom slučaju.
4. AC kompresor
Još jedan rotirajući dio koji može da zuji ispod haube vašeg automobila je AC kompresor. Pokreće ga serpentinasti pojas i, u većini automobila, rotirati će se čak i ako isključite AC. Dakle, samo gašenje i provjera neće raditi. Ako zvuk dolazi sa strane na kojoj je montiran AC kompresor, trebali biste otići do profesionalaca i provjeriti jedinicu.
Kompresor može pokvariti rad ako u sistemu nema dovoljno maziva. Ali ako je već počeo da zuji, stvari su prilično loše i najvjerovatnije ćete ga morati zamijeniti. Nažalost, to nije najjeftiniji dio vašeg automobila.
5. Pumpa servo upravljača
Ako vaše vozilo ima hidraulički servo upravljač (većina automobila prije 2010. i jeftinija vozila napravljena nakon toga), velike su šanse da šumovi dolaze iz pumpe koja stvara pritisak u sistemu servo upravljača.
Postoji jedan jednostavan hak kako to možete provjeriti. Upalite vozilo i okrenite volan do samog kraja udesno i čujete da li zvuk zujanja postaje intenzivniji. Zatim okrenite volan ulijevo i držite ga na mrtvoj tački, slušajte zvuk. Ako postane mnogo glasniji, upravo ste pronašli problem.
Pumpe servo upravljača se ne popravljaju, već se zamjenjuju. Opet, cijena za OEM dio će vas očito šokirati, ali kupovina zamjenske alternative nikada nije dobra ideja.
6. Remenice zupčastog remena
Vaš zupčasti remen povezuje bregaste osovine i radilicu kako bi se osiguralo da je vrijeme paljenja optimalno za nesmetan rad motora. Ali i ovaj remen pokreće pumpu za vodu i postoji zatezač. Razvodni lanci takođe imaju zatezače.
Ovi zatezači mogu zazuliti ako su gotovi. Ako sumnjate da zvuk zviždanja dolazi od zupčastog remena ili sistema lanca, najbolja ideja je da odmah odete u dobru radionicu i date problem otklanjanju ili barem pregledu.
U većini slučajeva čućete zujanje iz remenice zatezača čak i kada motor radi u praznom hodu. Upalite motor, otvorite haubu, približite se poklopcu zupčastog remena i pažljivo slušajte zvukove. Možda ćete čuti ritmičan zvuk koji podseća na zujanje koje čujete tokom vožnje, ali je mnogo tiši.
7. Kočnice
Provjerite kočione pločice i rotore i provjerite dodiruju li jedni druge kada ne pritisnete papučicu kočnice. Ako to učine, oni su najveći mogući krivci problema. Zvuk se može čuti i kada lagano dodirnete pedalu kočnice. U ovom slučaju problem je u istrošenom rotoru ili potpuno istrošenim pločicama.
Samo vizuelni pregled kočnica možda neće pomoći. Potrebne su profesionalne provjere kako bi se shvatilo da li nešto nije u redu sa ovim vrlo važnim dijelom vašeg automobila.
8. Ležajevi kotača
Još jedna jedinica koju vrijedi provjeriti u slučaju da vam auto zuji kada vozite sporo je ležaj kotača. Ako zviždi, ležaj je skoro mrtav i potrebna mu je hitna zamjena.
To možete provjeriti ako krenete autoputem i vozite brže od 50 MPH. Ako je problem u ležaju, počeće da kuka kao luda – biće gotovo nepodnošljivo biti u autu.
Zamjena ležaja kotača nije tako jednostavna. Uvijek preporučujem da ovaj posao prepustite profesionalcima. Također, važno je kupiti dobar OEM ležaj ili barem dio visokog kvaliteta. U suprotnom, zvuci i cviljenje će se vratiti vrlo brzo.
9. Prijenos
Ako zvuk dolazi iz trannyja, stvari nisu baš dobre. Dijagnosticiranje i popravak ove jedinice suviše je komplikovano za bilo kakve pokušaje “uradi sam”. Bolje planirajte posjetu radionici što je prije moguće.
Možete li voziti uz šumove u automobilu?
Pa, ne biste trebali samo ignorirati problem i nastaviti voziti kao da se ništa nije dogodilo. U najmanju ruku, morate planirati posjetu radionici za popravke ili prodajnom mjestu i pravilno pregledati automobil. Bez toga, vozilo će vas najvjerovatnije ostaviti na cestu kada je vrlo nepoželjno. Ali možete se pažljivo odvesti do servisa ili do najbližeg sigurnog parkinga.
Vidim dosta problema sa samostalnom dijagnostikom auta kada se nešto vrti u pokretu. Postoji mnogo jedinica koje mogu proizvesti ovakve zvukove i sve se nalaze na istom mjestu. Dakle, uvijek je dobra ideja prepustiti profesionalnom mehaničaru da pogleda vozilo i pronađe problem.
