Zveket pri prebacivanju iz 1. u 2. brzinu

Sadržaj

Automobili prave različite zvukove kada rade različite stvari. Navikli smo na režanje motora kada nagazite na gas, ili na škripu guma kada naglo kočite. Ponekad vaš auto ispušta zvuk koji jednostavno nije u redu. Kao kada čujete neuobičajeno zveket nakon prebacivanja brzina iz ^1. u ² . Kakav bi problem mogao biti uzrok ovog zvuka i šta to znači za vaš automobil?

Zveckanje kada prebacujete iz 1. ^u 2. ^ne znači nužno da nešto nije u redu sa vašim menjačem. Problem bi zapravo mogao biti u nosačima motora na vašem motoru ili opadanju broja okretaja. U nekim slučajevima, zvuk može ukazivati na problem s prijenosom kao što je niska tekućina u prijenosu ili istrošeni dijelovi prijenosa.

U ovom članku ćemo pogledati različite uzroke zveckanja pri prebacivanju iz ^1. u ^2. . Također ćemo razgovarati o tome da li klecanje može dovesti do oštećenja vašeg automobila, kao io tome šta se može učiniti kako bi se riješio ovaj problem.

Zašto vam auto klepi kada promijenite brzinu?

Dobar menjač treba da menja menjanje glatko, sa minimalnim otporom i bukom. Ako ustanovite da vaš mjenjač pravi buku između određenih stupnjeva prijenosa, kao što su prvi i drugi, onda se možete brinuti da nešto nije u redu s njim.

Zveket pri menjanju brzina ne ukazuje uvek na ozbiljan problem. Međutim, vrijedno je otkriti izvor buke kako biste eliminirali zvuk, kao i svaki potencijalni rizik od budućih problema.

Evo najčešćih uzroka zveckanja pri prebacivanju iz 1. ^u 2. ^brzinu .

1) Stara ili niska tečnost za prijenos

Kad god primijetite bilo kakvo čudno ponašanje mjenjača vašeg automobila, prvo mjesto na koje biste trebali pogledati je tekućina za prijenos. Tečnost za menjač deluje kao mazivo za menjač vašeg automobila. Također pomaže nekim komponentama prijenosa da prenose snagu preko hidrauličkog pritiska. Bez tečnosti za prenos, sistem prenosa će raditi slabo i pokvariti se.

Tečnost za menjač takođe treba redovno menjati, jer se vremenom razgrađuje i počinje da nakuplja prljavštinu i ostatke. Stara tečnost za prenos je manje efikasna, što može dovesti do habanja površina u sistemu.

Simptomi loše ili niske tečnosti u mjenjaču

Ako je tečnost za menjač loša ili je nivo tečnosti prenizak, menjač neće raditi glatko. To može rezultirati sljedećim simptomima:

Teško menjanje brzina
Zveckanje pri menjanju brzina
Trzajući pokreti prilikom prebacivanja brzina
Proklizavanje zupčanika
Miris gorenja
Loše ubrzanje

Možete provjeriti stanje svoje tekućine za prijenos pomoću mjerne šipke za prijenos. Ako je tekućina ispod minimalnog nivoa, morat ćete je dolijevati dok ne bude između minimalnog i maksimalnog nivoa.

Također biste trebali provjeriti boju tečnosti za prijenos. Dobra tečnost za prenos je crvena ili ružičasta. Prljava ili degradirana tekućina za prijenos će se pojaviti kao tamnije crvene, smeđe ili čak crne.

Ako je tečnost u mjenjaču mala, morat ćete je dopuniti. Degradiranu tečnost za menjač će biti potrebno zameniti. To će omogućiti prijenosu da ponovo efikasno funkcionira i spriječit će daljnja oštećenja.

2) Rev Hang

Rev hang je fenomen koji se javlja u modernim automobilima koji koriste elektronski sistem kontrole gasa. Prilikom mijenjanja brzina u automobilu koji pati od pada broja okretaja, vrlo je uobičajeno čuti zveckanje iz mjenjača. Ovo nije rezultat problema s motorom ili mjenjačem, već dizajnerski izbor proizvođača.

Normalno, kada je kvačilo uključeno i papučica gasa otpuštena, brzina motora bi trebala pasti. Nakon prebacivanja brzina i otpuštanja kvačila, brzina motora će se ponovo povećati kako bi odgovarala brzini mjenjača.

Zastoj okretaja nastaje kada brzina motora ne počne odmah da se smanjuje, već opada vrlo sporo, gotovo kao da “visi” na svojoj originalnoj brzini. Ako se brzina prebaci prije nego što broj okretaja padne na razumnu razinu, to može uzrokovati zveckanje, ili čak trzaj, jer su motor i mjenjač ponovo spojeni i prisiljeni da se kreću istom brzinom.

U većini mjenjača, razlika između 1. i 2. stepena prijenosa ^je velika ^, zbog čega su efekti zastoja u broju okretaja uočljiviji nego pri prebacivanju između drugih brzina, kao što su 2. ⁱ 3. ^brzina .

Zašto doživljavate Rev Hang?

Zastoj okretaja nije problem s vašim automobilom. U stvari, to je funkcija dizajnirana za rad vašeg motora.

Rev hang su uveli proizvođači kao način da se smanje emisije koje motor stvara tokom promjene brzina. Ako vaš automobil ima zastoj obrtaja, tada ECU odgađa zatvaranje gasa kako bi omogućio da izgori svo gorivo koje je preostalo u usisnom razvodniku. Ovo smanjuje emisije.

Dok je dobra vijest da ništa nije u redu s vašim automobilom, loša vijest je da se ne možete riješiti zastoja okretaja.

Kako zaobići Rev Hang da izbjegneš zveckanje?

Zastoj broja okretaja je neugodan problem jer čini prebacivanje malo manje glatkim i može uzrokovati taj gadan zveket. Međutim, to neće oštetiti vaš prijenos i može se bezbedno zanemariti.

Međutim, ako ne želite da se nosite sa zveckanjem, možete naučiti da menjate stepen prenosa na način koji omogućava smanjenje broja obrtaja i eliminiše zvuk.

Kako biste spriječili zveckanje prilikom prebacivanja brzina u automobilu sa zastojem broja okretaja, morat ćete pričekati da broj okretaja motora počne padati prije nego što promijenite brzinu. To znači da ćete morati obratiti pažnju na iglu brojača okretaja kako biste odredili pravu točku za promjenu. Jednom kada ovo uradite nekoliko puta, steći ćete osjećaj za pravi tajming i znati kada treba prebaciti na vrijeme kako biste izbjegli zveckanje.

3) Loši nosači motora

Nosači motora, ili nosači motora, često su zanemareni dio automobila koji ima vrlo važnu ulogu. Oni drže motor na mjestu i prigušuju njegove vibracije kako bi spriječili zveckanje motora i mjenjača u okviru. Ovo također štiti okvir od vibriranja, štiteći kabinu i putnike od potresanja.

Ako su nosači motora oštećeni ili istrošeni, motor će početi slobodno vibrirati unutar motornog prostora. To može uzrokovati probleme sa mjenjačem jer ga vibracije motora guraju, ugrožavajući precizne zazore i poravnanja između zupčanika i drugih dijelova mjenjača. To može uzrokovati zveckanje pri mjenjanju brzina, jer mjenjač ima problema sa glatkim mijenjanjem brzina zbog pokreta motora.

Kako znate da imate loše nosače motora?

Neki simptomi istrošenih ili oštećenih nosača motora su:

Povećane vibracije motora i automobila općenito.
Zveckanje i/ili drhtanje pri menjanju brzina.
Zvukovi udaranja ili udaranja iz motornog prostora.
Ljuljanje pri paljenju automobila.

Loši nosači motora će se morati zamijeniti kako bi se eliminirali simptomi i zveckanja buke iz vašeg mjenjača.

Šta će se dogoditi ako ne promijenite nosače motora?

Loše nosače motora potrebno je promijeniti što je prije moguće. Ostavljanje istrošenih nosača motora u vašem automobilu može uzrokovati daljnji razvoj problema.

Oštećenje motora: Ovo se može dogoditi kao rezultat kretanja ili neusklađenosti motora.
Oštećenje drugih dijelova automobila: Pokret i neusklađenost motora mogu uzrokovati oštećenje drugih dijelova, bilo zbog neusklađenosti, istezanja ili habanja. To može uzrokovati habanje i lomljenje pojaseva i crijeva. To također može dovesti do oštećenja prijenosa.

4) Istrošeni menjač

Kada je mjenjač u dobrom stanju, trebao bi raditi bez velike buke i bez potresa automobila pri prebacivanju brzina. Ako je mjenjač u lošem stanju, imat će problema s prijenosom snage, a primijetit ćete i neke probleme s promjenom brzina.

Simptomi istrošenog prijenosa

Postoji mnogo različitih dijelova u mjenjaču, od kojih svaki ima različite funkcije, tako da možete doživjeti širok raspon različitih simptoma ako je vaš prijenos istrošen. Međutim, postoje neki uobičajeni simptomi koje možete osjetiti. Možda imate istrošen ili oštećen mjenjač ako primijetite jedno ili više od sljedećeg:

Poteškoće sa prebacivanjem
Zveckanje ili škripanje pri menjanju brzina
Proklizavanje zupčanika
Gubitak snage i usporeno ubrzanje

Ako sumnjate da je vaš mjenjač istrošen ili oštećen, trebalo bi da vaš automobil pregleda profesionalni mehaničar što je prije moguće. Oštećeni menjač će se samo pogoršati ako se zanemari, što će dovesti do skupljih popravki. To bi na kraju moglo dovesti do potpunog kvara prijenosa, koji je još skuplji za popravku.

Zaključak

Zveckanje kada menjate brzinu iz 1. ^u 2. ^može biti pomalo zastrašujuće, posebno ako sumnjate u problem sa menjačem vašeg automobila. Srećom, ova pojava ne ukazuje uvijek na predstojeću propast za vaš prijenos. U većini situacija, problem je uzrokovan zastojem broja okretaja ili nedostatkom čiste tekućine za prijenos.

Loši nosači motora ili istrošeni mjenjač su drugi mogući uzroci, a oba mogu dovesti do ozbiljnog oštećenja vašeg automobila i sistema prijenosa ako se zanemari. Ovi problemi će zahtijevati neke popravke na vašem automobilu.