Papučica gasa (akcelerator) vašeg automobila nalazi se krajnje desno od poda sa strane vozača. Gura ga desna noga vozača kako bi se vozilo brže kretalo. Ali sklon je kvarovima kao i svaki drugi pokretni dio automobila. Možete čuti škripu kada pritisnete gas.
Najčešći razlozi zbog kojih čujete škripu prilikom pritiskanja papučice gasa su neispravni remeni motora, istrošene kočione pločice i loše podmazan ovjes. Ono što čujete može se nazvati i škripom ili cviljenjem, ovisno o tome kako vam zvuči.
Postoje mnogi drugi uzroci ovog zvuka koje ćete otkriti dok čitate dalje. Također smo dio ovog posta posvetili opisu kako riješiti različite probleme u vezi sa škripom, škripom ili škripom pri ubrzavanju.
Zašto vaš automobil proizvodi škripav zvuk pri ubrzavanju
Postoje različiti razlozi za škripu koje čujete kada pritisnete papučicu gasa. I mi ćemo ih objasniti u ovom odeljku, uključujući greške pomenute u uvodu.
1) Istrošenost remena motora
Pojasevi motora pomažu u regulaciji vremena motora s unutrašnjim sagorijevanjem tako što čine da neki relevantni dijelovi rade u sinhronizaciji jedni s drugima. Ali istrošena, labava ili oštećena može izazvati škripu automobila pri upotrebi papučice gasa. Očekuje se da će se to dogoditi sa starim, prekomjerno korištenim remenima motora.
Pojas bi mogao biti pohaban ili čak pocijepan. Stoga bi bilo opasno za vaš motor ako se vožnja nastavi. To može dovesti do pregrijavanja motora, kvara, nepopravljive štete itd.
2) Istrošenost zatezača
Zatezači pomažu u održavanju zategnutosti pojasa, čime se izbjegava labavost ili klizanje. Oni proizvode dovoljno napetosti dok se automobil vozi. A remeni će pomicati remenice koje će zauzvrat pokretati dijelove motora. Ova operacija istroši zatezače nakon dužeg perioda upotrebe, uzrokujući škripu koje čujete.
3) Istrošenost remenice
Remenice su kotači koji su povezani s motorima automobila i koriste se u prijenosu snage na remenje. Oni su dio sistema koji generiše energiju perifernim jedinicama smještenim u motornom prostoru. Na primjer; servo upravljač, klima uređaj (AC), ventilator itd.
Različiti tipovi remenica rade za različite svrhe u vašem automobilu. I mogu se habati baš kao i remenje motora i zatezači, što rezultira tim dosadnim škripom.
4) Istrošenost nosača motora
Nosači motora podržavaju njegovu težinu i upijaju njegove vibracije. Drugim riječima, on sigurno drži motor na mjestu. Istrošenost ovog dijela će dovesti do raznih problema – jedan od njih je škripavi zvuk. Vožnja vašeg automobila sa takvim kvarom nikako ne može biti udobna ili prijatna.
5) Defekti delova kočnice
Kočioni sistem automobila jedna je od najvažnijih sigurnosnih karakteristika vozila. Kočnice su uređaji koji ometaju kretanje vozila kada pritisnete papučicu kočnice.
Pa šta ako se kočione pločice, rotor kočnice i drugi relevantni dijelovi sistema istroše, zaprljaju ili pokvare? To bi mogao biti potencijalni faktor za proizvodnju različitih zvukova vozila. Ovo uključuje škripu koje čujete kada koristite kočnice dok povećavate brzinu vožnje .
Indikator istrošenosti kočnica obično proizvodi zvuk škripe ili cviljenja kada su kočione pločice postale previše tanke da bi se mogle koristiti. To je funkcija koju su uveli proizvođači kako bi upozorili vlasnike vozila da jastučići moraju biti zamijenjeni.
Indikatori istrošenosti kočionih pločica mogu biti električnog dizajna. Takvi tipovi imaju namjenske senzore koji signaliziraju vlasniku vozila kada se dostigne standardna granica istrošenosti. Drugi zvukovi koji se mogu čuti prilikom pritiskanja papučica kočnice su škripanje, vibriranje (drckanje), zveckanje i zveckanje.
6) Loše podmazani dijelovi ovjesa
Sistem ovjesa automobila je dizajniran da osigura ravnotežu i glatkoću prilikom vožnje na putu. Ali ubrzanje sa neadekvatno podmazanim komponentama ovjesa može uzrokovati škripanje (škripanje) sistema.
Osim toga, pogon će biti neudoban jer sistem nije dovoljno stabilan da izdrži vibracije i udarce. Ovo može biti strašno doživjeti prvi put, ali budite sigurni da se vozilo JOŠ ne raspada. Samo pronađite dobro parking mjesto i pregledajte vozilo.
Područja koja je potrebno podmazati uključuju kuglične zglobove, krajeve anglijske šipke, U-zglobove, karike klackalice, osovine kontrolne ruke, itd. Mnogi noviji modeli vozila imaju zapečaćene zglobove ovjesa koji se nazivaju “podmazani za život”. Ne možete sipati maziva u takve vrste. Ali maziva mogu isteći ili iscuriti, tako da ćete morati promijeniti pogođenu jedinicu.
7) Defekti ležaja točka
Ležaj kotača je važna komponenta sklopa kotača vašeg automobila koji povezuje osovine s kotačima. Omogućava glatku rotaciju točka osiguravajući nisko trenje. Tipovi ležajeva uključuju konusne ležajeve (konusne) i kuglične ležajeve (čelične kuglice). Ležajevi se drže zajedno metalnim prstenovima.
Prljavština ili istrošenost ležajeva mogu dovesti do neugodnog zvuka koji čujete. Škripanje nastaje kada se dijelovi trljaju jedan o drugi dok gazite na gas. Drugi potencijalni zvuci od oštećenja ležaja su režanje, zavijanje, zujanje, tutnjanje i cvrkutanje.
Krivac su najvjerovatnije istrošene zaptivke koje su oštećene pijeskom ili prljavštinom, hemikalijama, solju i drugim korozivnim materijalima. Korozivna sredstva će prodrijeti u zaptivke i stvoriti otvor za krhotine koje mogu ući u ležajeve.
8) Oštećen ili labav izduvni sistem
Izduvni sistem prima gasove iz cilindara motora i čini emisije iz vozila ekološki prihvatljivim. Također ima ulogu smanjenja buke. Trebali biste očekivati nenormalne zvukove od ovog sistema kada nešto krene naopako s njim. Na primjer; drhtanje, drhtanje, ritmično šištanje, itd.
Škripanje će se pojaviti kada je pretrpio štetu ili nije dobro raspoređen ispod vozila. Dijelovi za koje postoji najveća vjerovatnoća da će se pomaknuti ili oštetiti uključuju katalizator, senzore, ispušnu granu, cilindre itd.
Dijelovi vozila spomenuti u ovom odjeljku mogu proizvesti više vrsta zvukova ovisno o greškama koje imaju. Kombinacije zvukova koje svaka komponenta može proizvesti slične su jedna drugoj jer su uglavnom mehaničke greške vozila u pokretu.
Koji se drugi zvukovi mogu čuti kada pritisnete papučicu za gas?
Vaš automobil može ispuštati druge vrste zvukova kada ubrzavate pri velikim ili malim brzinama. I trebali biste bilo koju od njih shvatiti ozbiljno kada ste iskusni. Ispod je lista šuma kao i njihova značenja ili moguće lokacije njihovih povezanih kvarova.
- Šamaranje – oštećenje gume
- Cvrkut – Problem sa osovinom
- Otkucavanje – Nizak nivo ulja
- Šištanje – Crevo curi u blizini ulaza za vazduh
- Zveckanje – Problemi sa izduvnim sistemom/katalizatorom ili nivoom ulja
- Tutnjava – Izduvni sistem ili curenje
- Brušenje – Transmisija/kvačilo ili kočioni sistem
- Roaring – Izduvni sistem
Koje druge situacije mogu izazvati škripu?
Škripanje se može čuti u drugim scenarijima, osim kada koristite papučicu gasa. Na primjer; kada okrenete kontakt, okrenete volan, vozite po neravnom terenu, otvorite vrata/haubu/prtljažnik, itd. To možete čuti i kada motor radi u praznom hodu. Sada pogledajte listu potencijalnih lokacija za kvar u nastavku.
- Sistem servo upravljača
- Sistem za dovod vazduha
- Alternator
- Gume
- Sistem ovjesa
Ispravke za škripu u vašem automobilu
Većina dijelova vozila navedenih u odjeljku “razlozi” mora se popraviti zamjenom loših dijelova. Zamijenite ih sve dok su istrošene ili oštećene. Unajmite renomiranog mehaničara za dosadne popravke kao što je podmazivanje ovjesa. Ali možete napraviti DIY za jednostavne promjene kao što je zamjena kočionih pločica kao što je opisano u nastavku.
DIY Procedura zamjene kočionih pločica:
Korak 1:Kupite odgovarajuće zamjenske jastučiće i rotore. Uvijek se savjetuju promjene rotora.
Korak 2: Ostavite automobil da se ohladi.
Korak 3: Pomoću ključa za otpuštanje otpustite matice koje drže kotače.
Korak 4: Podignite auto i skinite točkove.
Korak 5:Uklonite vijke kočione čeljusti pomoću ključa ili nasadnog ključa.
Korak 6: Oprezno okačite čeljust za točak koristeći mali komad sajle.
Korak 7:Pažljivo izvadite stare kočione pločice i rotore.
Korak 8:Instalirajte zamjenske jastučiće i rotore.
Korak 9: Provjerite nivo kočione tekućine i dopunite je.
Korak 10: Vratite čeljusti i kotače na mjesto.
Rutinsko održavanje radi sprječavanja škripe
Vlasnik automobila može izbjeći škripu u mnogim slučajevima osiguravanjem redovnih provjera održavanja vozila. Nemojte zanemariti nijedan od dijelova ili područja spomenutih u ovom vodiču. Zamijenite istrošene dijelove ili komponente kojima će uskoro isteći.
Ne morate čekati preporučenu kilometražu da biste zamijenili određene stavke. A provjera nekih komponenti ili područja može spasiti druge povezane ili povezane dijelove. Na primjer; Oštećenje rotora kočnice može se spriječiti ako se kočione pločice zamijene na vrijeme.
Zaključak
Morali biste obratiti punu pažnju ili biti nereaktivni da saznate kada ili gdje se buka proizvodi. Ovo će vam pomoći u postupku rješavanja problema “uradi sam” ili objašnjenju mehaničaru. Uvijek imajte na umu da je najbolje brzo dijagnosticirati i pronaći rješenje za abnormalne zvukove automobila prije nego što se pojave komplikacije.
