Grand Cherokee je znatno poboljšani veliki 4×4, sa uvjerljivim terenskim sposobnostima i robusnim izgledom. Poznati oblik i stil preneseni su iz prethodnog modela, dok su nekoliko novih motora i bolji način ponašanja na putu proširili privlačnost automobila. U ponudi su četiri motora, ali to je 3,0-litarski dizel koji je popularniji od tri benzinska V8 agregata, jer postiže prihvatljiviji balans između snage i uštede goriva.
Grand Cherokee nije besprijekoran i rivali poput Land Rover Discoveryja nude više prostora i kvalitetniju završnu obradu za sličan novac. Ali sve u svemu, to je jači paket nego ikad.
Jeep Grand Cherokee (2005 – 2010) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva
| Modifikacija | Motor | Snaga HP | Potrošnja goriva |
| Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD Jun 2005 — Jan 2010 | 3.0 Diesel | 218 HP | 10.2 l/100km |
| Jeep Grand Cherokee 3.7i V8 Oct 2006 — Jan 2010 | 3.7 Benzin | 201 HP | 13.2 l/100km |
| Jeep Grand Cherokee 4.7i V8 Jun 2005 — Jan 2010 | 4.7 Benzin | 231 HP | 14.9 l/100km |
| Jeep Grand Cherokee 5.7i HEMI V8 Jun 2005 — Jan 2010 | 5.7 Benzin | 326 HP | 15.4 l/100km |
| Jeep Grand Cherokee SRT-8 6.1 Jul 2006 — Jan 2010 | 6.1 Benzin | 425 HP | 16.4 l/100km |
Jeep Grand Cherokee (2005 – 2010) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
Vazdušni jastuci, kontrola stabilnosti, kontrola proklizavanja i kontrola pritiska u gumama su ugrađeni na sve Grand Cherokee modele. Automobil također ima koristi od ‘ublažavanja prevrtanja’ koje smanjuje snagu primjenjuje kratko kočenje na odgovarajući točak ako senzori otkriju situaciju u kojoj bi se automobil mogao prevrnuti. Opremljen je Isofix tačkama za pričvršćivanje dečijih sedišta i dobio je ocjenu četiri zvjezdice od strane Euro NCAP-a.
Ima mjesta za pet odraslih osoba na kratkim udaljenostima, iako putnici pozadi mogu osjetiti stisak nakon sat vremena na putu. Prtljažnik pristojne veličine dolazi s odvojenim prozorom na vratima prtljažnika koji se otvara za lakše utovar (posebno korisno na uskim parkiralištima na više spratova), dok različiti pretinci za odlaganje u kabini znače da je Grand Cherokee prikladno praktičan.
Oni kojima je potreban sedmosjed trebali bi pogledati drugu, veću alternativu džipa u obliku Commandera.
Osnovna oprema
- Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
- ABS
- Alarm
- Aluminijumske felne
- Branici u boji karoserije
- Tempomat
- Vozačev vazdušni jastuk
- Električno vozačko sedište
- Električni retrovizori
- Električno suvozačko sedište
- Sklopiva zadnja sedišta
- Prednji električni prozori
- Prednja svetla za maglu
- Rezervni točak pune veličine
- Grejana ogledala
- Vozačevo sedište podesivo po visini
- Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
- Lumbalna podrška
- Metallic Paint
- PAS
- Vazdušni jastuk za suvozača
- Zadnji električni prozori
- Daljinsko zaključavanje
- Bočni vazdušni jastuci
- Podešavanje nagiba volana
- Kontrola vuče
Jeep Grand Cherokee (2005 – 2010) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost
Grand Cherokee nudi dovoljno prijatno okruženje za vožnju, uz neke stavke prenete sa starog modela, a druge karakteristike – kao što je audio sistem – dele sa Chryslerom 300C. Međutim, ima previše tvrdih plastičnih površina da bi se takmičili s vrhunskim terenskim vozilima uz koje se Grand Cherokee cijeni. Vrhunski Overland ovo rješava atraktivnom dvobojnom kožom, sedištima od antilopa i ukrasima od pravog drveta, ali još uvijek mu nedostaje taj sofisticirani osjećaj.
Prethodni Grand Cherokee je bio udoban automobil. Ovaj je poboljšan zahvaljujući boljem držanju ceste, glatkijoj vožnji i dobroj prefinjenosti. Prebacivanje sa starog petocilindričnog dizela na novi V6 smanjilo je buku motora i vibracije što ga čini odličnim krstarenjem autoputem, a buka vjetra i guma su također niski. Putnici na prednjim sedištima su dobro zbrinuti u pogledu prostora i iako je zadnji deo manji nego što biste očekivali, još uvek ima mesta za tri odrasle osobe.
Jeep Grand Cherokee (2005 – 2010) – motori
Koji god Grand Cherokee da odaberete, vučne snage ne nedostaje. Najimpresivniji je 3,0-litarski V6 dizel, koji dolazi od Mercedes-Benza. U pokretu, pritiskom na gas oslobađa se nalet snage i Grand Cherokee brzo dobija na brzini. Nudi brzinu na pravoj liniji koja nadmašuje većinu svojih rivala, uključujući Volvo XC90 i Land Rover Discovery, i sprinta do 100 km/h iz mirovanja za 9,0 sekundi.
To je odmah iza 4,7-litarskog V8 od 228 KS za 8,8 sekundi i za dvije sekunde od 5,7-litarskog V8 od 322 KS. Obojica se malo ljudi muče sa benzinskim modelima zbog njihove žeđi i visokih troškova rada – tako da ne čudi da su izbačeni iz ponude početkom 2006. Ljubitelji visokih performansi trebali bi odabrati rijetku verziju SRT-8, koja je pokrivena u zasebna recenzija.
Ovo je jedno od područja koje je najviše poboljšano u odnosu na prethodni model. Novi Grand Cherokee ima čvršće upravljanje i manje prevrtanja karoserije od svog prethodnika što ga čini pristojnom vožnjom po seoskim putevima. Vožnja pri malim brzinama je odlična, olakšava rad na udarnim rupama i brzim grbinama. Pri većim brzinama, vožnja može biti prilično neujednačena, ali kao što biste očekivali od brenda sa 4×4 nasleđem, prilično je zgodna off-road.
Svi automobili imaju moderan Quadra-Drive II sistem pogona na sva četiri točka i impresivan je kao što samo ime govori. Jeep inače ima pogon na stražnje kotače, ali automatski prepoznaje kada točak proklizava i isporučuje mu snagu. Takođe je moguće zaključati mjenjač na niski omjer za ekstremne uvjete. Prednji branik Grand Cherokeeja je uklonjiv, tako da se ne ošteti pri težim poslovima, a istovremeno povećava uglove prilaza i odlaska.