Ovaj članak će biti od pomoći svima koji posjeduju ili su zainteresirani za kupnju BMW E60. Ovaj model BMW-a je apsolutni tenk kada govorimo o pouzdanosti – većina popravaka doista ima smisla jer ti dijelovi obično otkazuju na velikoj kilometraži.
Volim napraviti sam popravke kako bih uštedio nešto novca, stoga sam aktivan član više BMW zajednica u kojima se o ovim uobičajenim problemima raspravlja gotovo svaki dan. Također posjedujem BMW E60 530D, ima oko 300 000 kilometara (190 tisuća milja), stoga imam pristojno znanje o popravcima. Vlasnici benzinskih automobila također će pronaći korisne informacije u ovom članku.
Mlaznice za gorivo
Apsolutno najčešći problem su mlaznice za gorivo. EURO 3 i EURO 4 motori imaju različite brizgaljke. Moguće je ugraditi EURO 4 brizgaljke na EURO 3 motor, ali to zahtijeva napredno kodiranje i dosta posla. Potpuno nove brizgaljke su skupe, njihova obnova je opcija koja je lakša za džep, iako obnovljene brizgaljke neće tako dugo trajati. Na 300 tisuća km (190 tisuća milja) svih 6 mojih injektora je otkazalo. Prilično je teško pronaći dobre rabljene EURO 3 injektore, jer su ugrađeni u BMW E46, BMW E60 i neke modele X5 E53. Odnio sam najmanje 20 injektora izvađenih iz automobila s malom kilometražom na stroj za testiranje kako bih pronašao 6 dobrih. Zamjena je jednostavna – nije zahtijevala nikakvo teško kodiranje – samo jednostavna prilagodba pomoću BMW INPA.
Pretvarač momenta automatskog mjenjača
Ovo je još jedan dio koji često zahtijeva zamjenu kada imate veću kilometražu. Ako imate automatski mjenjač i možete vidjeti kako vaš RPM raste i pada dok vozite istom brzinom. Moj auto je još uvijek OK, ali možete vidjeti da ovaj dio kvari na 250k-500k kilometara (155k – 300k milja).
Termostati i pumpe za vodu
Upravo sam zamijenio oba termostata i pumpu za vodu. Bio sam prilično iznenađen da je moja stara vodena pumpa još uvijek OEM. Tako da traju prilično dobro. Ali problemi s MPG i temperaturom motora vrlo su česti kao što možete vidjeti na BMW forumima. Ako smatrate da vaš automobil troši više goriva ili da se grijač ne zagrijava dovoljno brzo – zamijenite termostate dobra je ideja.
Drhtanje volana
Mnogo ljudi na BMW forumima ima ovu vrstu problema. Još uvijek imam taj problem, ali ću ga uskoro riješiti. Ako naglo kočite i volan vam se počne tresti, trebate provjeriti nekoliko stvari:
- Najčešće: kočni rotori
- Loše (neravne) gume
- Istrošena upravljačka ruka
Glavni kabel za napajanje
Ako posjedujete model BMW-a E60 prije LCI-ja, dobro je provjeriti je li vaš automobil na popisu za opoziv. Nazovite svog lokalnog BMW zastupnika da saznate. Pozitivni kabel koji prolazi kroz stražnju šasiju vašeg automobila ima slabu točku. Zbog korozije i oksidacije postoji rizik da izgorite svoj automobil. Moj je automobil bio na popisu za opoziv pa me popravci nisu koštali ništa. Trgovac je ugradio novi ažurirani kabel koji nema problema s oksidacijom.
Jedinica za navigaciju
Ako posjedujete model prije LCI i imate širi navigacijski zaslon (CCC), sigurno ćete se suočiti s nekim elektroničkim problemima. Skoro svi koji imaju ovu vrstu jedinice morali su je popraviti ili zamijeniti novijim LCI modulom do tog vremena.
Ovo su uglavnom svi veći problemi koje sam morao riješiti na svom E60. BMW motori i drugi dijelovi su izuzetno izdržljivi. Samo ga ne zaboravite redovito servisirati i ovaj će automobil trajati dugo!
