Francuski motori - lista najboljih i najgorih motora !

Odabrali smo najbolji i najgori benzinski motor te isti par dizelskih motora iz Francuske. Uzeli smo u obzir popularnost na tržištu, učestalost kvarova i troškove popravaka.

Motori su ti koji uvelike određuju karakter automobila. Svaka država ima svoje specifičnosti tržišta, koje utječu i na dizajn pogonske jedinice.

Francuzi cijene ekonomiju i izbjegavaju pretjerane komplikacije (iako to ne mora nužno vrijediti za druge elemente automobilskog inženjerstva). U nastavku predstavljamo popularne motore iz Francuske , prikazujući i uspješne i problematične dizajne.

Dizel motor: loše

Renault 1.5 dCi

Štedno, ali efemerno

Predstavljen 2001., motor je ostao osnovni Renault-Nissanov dizel. Trenutno je na tržištu 4. generacija 1.5 dCi. Najgori su oni iz prve serije s nestabilnim Delphi injekcijama . U svakoj generaciji postoje slučajevi zastoja radilice.

Tehnički podaci

Pomak: 1461 cm ³
Maksimalne performanse: 58-110 KS
Početak proizvodnje: od 2001

prednosti i nedostatci

mala potrošnja goriva
izdržljivi turbopunjač

nestabilan sustav ubrizgavanja Delphi
Slučajevi zapljene radilice

ogledni modeli

Dizel motor: dobro

Peugeot Citroen 1.6 HDi Francuska

Dinamičan i izdržljiv

Jedan je od najpopularnijih dizelskih motora na svijetu i može se naći, primjerice, u Citroenima, Fordovima, Peugeotima, Mazdama, Volvoima. Godine 2010. u proizvodnju je ušla revidirana verzija s 8 ventila. Motor ne radi veće probleme sve dok nije zanemaren.

Tehnički podaci

Pomak: 1560 cm ³
Maksimalne performanse: 75-120 KS
Početak proizvodnje: 2002

prednosti i nedostatci

dobra izvedba
izdržljiva konstrukcija
niske cijene dijelova
Curenje diskova injektora (miris ispušnih plinova u autu)

ogledni modeli

Benzinski motor: loše

Peugeot Citroen 1.6 THP

Problematičan tajming

Pogonska jedinica, razvijena zajedno s BMW-om, ima vrlo dobre performanse i prilično je ekonomična, ali uzrokuje mnoge probleme . Razvodni lanac može se istrošiti nakon 20.000 km. km, a poznato je da je usisni sustav začepljen naslagama ugljika. Čest posjetitelj stranice.

Tehnički podaci

Pomak: 1598 cm ³
Maksimalne performanse: 150-270 KS
Početak proizvodnje: 2006

prednosti i nedostatci

dobra izvedba
umjerena potrošnja goriva

visoka stopa vremenskih grešaka
Začepljenje usisnog sustava naslagama ugljika
slučajeva potrošnje ulja

ogledni modeli

Benzinski motor: dobar

Peugeot Citroen 1.2 PureTech

Nevjerojatno dinamičan

3-cilindrični turbo motor ima vrlo dobru fleksibilnost. Uz razuman tretman, ostaje ekonomičan i razumna je alternativa dizelu. Nema dokaza o povećanoj stopi neuspjeha. Preporučeni uređaj nakon smanjenja.