1. Uvod
1.1 Pregled Lexusa LS460
Lexus LS460 je luksuzna limuzina koja je predstavljena 2007. godine kao zamjena za prethodni model LS430. Dizajniran je kao udobno i prostrano vozilo koje nudi visoku razinu performansi i tehnologije. LS460 izgrađen je na novoj platformi i odlikuje se elegantnim i modernim dizajnom koji je istovremeno elegantan i sportski.
Ispod haube, Lexus LS460 pokretao je 4,6-litreni V8 motor koji je proizvodio 380 konjskih snaga i 367 lb-ft okretnog momenta. Ovaj je motor bio uparen s 8-stupanjskim automatskim mjenjačem i bio je dostupan u konfiguracijama s pogonom na stražnje kotače i pogonom na sva četiri kotača. LS460 je također bio ponuđen s opcijom hibridnog pogona, koji se sastojao od 5,0-litrenog V8 motora i elektromotora koji su proizvodili kombiniranu snagu od 438 konjskih snaga.
Iznutra je Lexus LS460 bio prostrano i luksuzno vozilo koje je nudilo visoku razinu udobnosti i praktičnosti. Unutrašnjost je presvučena vrhunskim materijalima kao što su koža i drvo, a sadržavala je širok raspon značajki kao što su grijana i ventilirana sjedala, vrhunski zvučni sustav, navigacijski sustav i još mnogo toga. LS460 je također nudio niz naprednih sigurnosnih značajki kao što su adaptivni tempomat, upozorenje o napuštanju voznog traka i rezervna kamera.
Tijekom godina, Lexus LS460 je prošao kroz nekoliko ažuriranja i revizija, s promjenama u rasponu od manjih kozmetičkih ažuriranja do velikih mehaničkih nadogradnji. Neki od uobičajenih problema s automobilom uključuju probleme s mijenjanjem stupnjeva prijenosa, kvar kočionog pokretača i probleme sa sustavom goriva. Redovito održavanje i brzo rješavanje problema važni su kako bi Lexus LS460 radio glatko i pouzdano. Unatoč problemima, Lexus LS460 ostaje popularna i tražena luksuzna limuzina, poznata po svojim iznimnim performansama, udobnosti i profinjenosti.
1.2 Važnost prepoznavanja i rješavanja problema s automobilom
Identificiranje i rješavanje problema s vašim Lexusom LS460 ključno je za održavanje njegovih performansi, pouzdanosti i sigurnosti. Iako je LS460 poznat po iznimnoj kvaliteti izrade i izdržljivosti, nije imun na habanje i s vremenom se mogu pojaviti problemi. Ignoriranje ili odgađanje rješavanja ovih problema može dovesti do ozbiljnijih problema, što može rezultirati skupim popravcima ili čak nesrećama.
Redovito održavanje i pregledi važni su za otkrivanje i rješavanje problema prije nego što postanu ozbiljni. Ovi pregledi mogu pomoći u prepoznavanju potencijalnih problema s motorom, mjenjačem, kočnicama, ovjesom i drugim kritičnim komponentama. Na primjer, ako primijetite škripanje ili škripanje tijekom kočenja, to može biti znak istrošenih kočionih pločica ili rotora koje je potrebno zamijeniti. Brzo rješavanje ovog problema može spriječiti ozbiljnije oštećenje kočionog sustava, poput oštećenja čeljusti ili rotora, čiji popravak može biti skup.
Osim redovitih pregleda, važno je obratiti pozornost na sve znakove upozorenja ili promjene u performansama vašeg vozila. To može uključivati probleme poput zatajenja motora, grubog praznog hoda, smanjene snage ili ubrzanja ili neobičnih vibracija ili buke. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom problema, od neispravnih senzora ili svjećica do ozbiljnijih problema s motorom ili mjenjačem. Brzo rješavanje ovih problema može spriječiti daljnje oštećenje motora ili drugih komponenti, dugoročno štedeći vrijeme i novac.
Općenito, prepoznavanje i rješavanje problema s vašim Lexusom LS460 ključno je za održavanje njegovih performansi, pouzdanosti i sigurnosti. Redovito održavanje i pregledi, zajedno s brzim obraćanjem pažnje na sve znakove upozorenja ili promjene u performansama, mogu pomoći u otkrivanju i rješavanju problema prije nego što postanu ozbiljni, održavajući vaše vozilo besprijekornim i sigurnim radom godinama koje dolaze.
2. Izdanja po godini modela
2.1 modeli 2007-2009
2.1.1 Problemi s mijenjanjem stupnjeva prijenosa
Lexus LS460 je luksuzna limuzina koja je hvaljena zbog svojih iznimnih performansi i kvalitete izrade. Međutim, neke godine modela bile su mučene problemima s mijenjanjem stupnjeva prijenosa, osobito modeli 2007.-2009. Ovi problemi mogu uzrokovati oklijevanje ili zaustavljanje vozila pri mijenjanju brzina, što dovodi do trzajne ili grube vožnje.
Uzrok problema s mijenjanjem stupnjeva prijenosa u Lexusu LS460 može se pripisati neispravnom tijelu ventila u prijenosu. Kućište ventila je komponenta koja kontrolira protok hidrauličke tekućine u mjenjaču, omogućujući mu glatko i učinkovito mijenjanje brzina. Kada kućište ventila zakaže, to može uzrokovati neispravno mijenjanje stupnjeva prijenosa, što dovodi do problema s prebacivanjem stupnjeva prijenosa s kojima se suočavaju mnogi vlasnici Lexusa LS460.
Problemi s mijenjanjem stupnjeva prijenosa u modelima Lexus LS460 2007-2009 mogu biti frustrirajući i zabrinjavajući za vlasnike, ali na sreću, postoje dostupna rješenja. Jedno uobičajeno rješenje je zamijeniti neispravno tijelo ventila ažuriranom ili nadograđenom verzijom. To može pomoći u poboljšanju performansi prijenosa i spriječiti daljnje probleme.
Drugo rješenje je izvršiti ispiranje i punjenje mjenjača, što uključuje ispuštanje stare tekućine za mjenjač i njezinu zamjenu svježom tekućinom. To može pomoći u uklanjanju svih krhotina ili onečišćenja u mjenjaču, što može pridonijeti problemima s mijenjanjem stupnjeva prijenosa. Redovito održavanje mjenjača i inspekcije također mogu pomoći u ranom otkrivanju problema, prije nego što postanu ozbiljniji.
Zaključno, problemi s mijenjanjem stupnjeva prijenosa mogu biti problem za neke vlasnike Lexusa LS460, osobito one s modelima 2007-2009. Međutim, postoje dostupna rješenja, kao što je zamjena neispravnog tijela ventila ili izvođenje ispiranja i punjenja mjenjača. Redovito održavanje i pregledi također mogu pomoći u ranom otkrivanju bilo kakvih problema, sprječavajući daljnja oštećenja mjenjača i osiguravajući glatko i ugodno iskustvo vožnje.
2.1.2 Curenje tekućine servo upravljača
Drugi problem koji je prijavljen u Lexusu LS460 je curenje tekućine iz servo upravljača, posebno u modelima 2007-2009. Curenje tekućine iz servo upravljača može biti ozbiljan problem, jer može uzrokovati da upravljač postane krut ili ne reagira, što otežava upravljanje vozilom.
Uzrok curenja tekućine servoupravljača u Lexusu LS460 može se pripisati neispravnoj pumpi ili crijevu servoupravljača. S vremenom se ove komponente mogu istrošiti ili oštetiti, što dovodi do curenja u sustavu servoupravljača. Simptomi curenja tekućine servoupravljača mogu uključivati poteškoće pri okretanju upravljača, cviljenje ili cviljenje prilikom okretanja upravljača ili vidljiva curenja ispod vozila.
Ako sumnjate da na vašem Lexusu LS460 curi tekućina iz servo upravljača, važno je odmah riješiti problem. Jedno rješenje je zamijeniti neispravnu pumpu ili crijevo servoupravljača, što može spriječiti daljnje curenje i osigurati pravilan rad sustava servoupravljača. Redoviti pregledi i održavanje također mogu pomoći u ranom otkrivanju problema, prije nego što postanu ozbiljniji.
Osim toga, redovite provjere razine tekućine servoupravljača mogu pomoći u ranom otkrivanju curenja. Ako primijetite da je razina tekućine u servoupravljaču niska, važno je da sustav pregledate i popravite što je prije moguće. Nastavak vožnje s niskom razinom tekućine u servoupravljaču može uzrokovati daljnja oštećenja sustava servoupravljača, što dovodi do skupljih popravaka.
Zaključno, curenje tekućine iz servo upravljača može biti ozbiljan problem u Lexusu LS460, posebno u modelima 2007-2009. Međutim, postoje dostupna rješenja, kao što je zamjena neispravne pumpe servoupravljača ili crijeva te redovito održavanje i pregledi. Brzo obraćanje pažnje na sve probleme sa sustavom servoupravljača može pomoći u sprječavanju daljnjih oštećenja i osigurati sigurno i ugodno iskustvo vožnje.
2.1.3 Problemi sa zračnim ovjesom
Još jedan uobičajeni problem prijavljen u modelima Lexusa LS460 2007-2009 su problemi sa zračnim ovjesom. Zračni ovjes je sustav koji koristi zračne opruge i zračne kompresore za podešavanje visine vozila i pruža glatku vožnju. Međutim, u nekim slučajevima, sustav zračnog ovjesa u Lexusu LS460 može zakazati, što dovodi do neravne vožnje i potencijalno skupih popravaka.
Jedan od glavnih uzroka problema sa zračnim ovjesom u Lexusu LS460 je curenje u zračnim oprugama ili zračnim vodovima. Tijekom vremena, gumene brtve i konektori u sustavu zračnog ovjesa mogu se istrošiti ili oštetiti, uzrokujući curenje koje može dovesti do gubitka tlaka zraka i neravne vožnje. Simptomi problema sa zračnim ovjesom mogu uključivati grubu vožnju, neujednačenu visinu i nenormalne zvukove koji dolaze iz sustava ovjesa.
Ako sumnjate da vaš Lexus LS460 ima problema sa zračnim ovjesom, važno je da sustav pregledate i odmah popravite. Jedno rješenje je zamijeniti neispravne zračne opruge ili zračne vodove, što može pomoći u ponovnom uspostavljanju ispravnog funkcioniranja sustava zračnog ovjesa. Međutim, ako je problem ozbiljniji, poput oštećenog zračnog kompresora ili upravljačkog modula, možda će biti potrebni opsežniji popravci.
Redovito održavanje i pregledi također mogu pomoći u ranom otkrivanju potencijalnih problema sa sustavom zračnog ovjesa, prije nego što postanu ozbiljniji. Provjera tlaka zraka u zračnim oprugama i osluškivanje bilo kakvih neuobičajenih zvukova može pomoći u prepoznavanju curenja ili drugih problema koji mogu zahtijevati pozornost.
Zaključno, problemi sa zračnim ovjesom mogu biti značajan problem u modelima Lexusa LS460 iz 2007.-2009. Međutim, postoje dostupna rješenja, kao što je zamjena neispravnih zračnih opruga ili zračnih vodova, redovito održavanje i pregledi te opsežniji popravci ako je potrebno. Brzo obraćanje pažnje na sve probleme sa sustavom zračnog ovjesa može pomoći u osiguranju sigurnog i udobnog iskustva vožnje.
2.2 modeli 2010-2012
2.2.1 Ponovno pozivanje papučice gasa
Jedan problem koji je utjecao na modele Lexusa LS460 iz 2010.-2012. bio je opoziv povezan s papučicom gasa. Papučica gasa ključna je komponenta pogonskog sustava vozila, koji koristi elektroničke signale za kontrolu gasa umjesto tradicionalnog mehaničkog povezivanja. Međutim, nedostatak u dizajnu papučice doveo je do nenamjernog ubrzanja u nekim slučajevima, što bi moglo predstavljati sigurnosnu opasnost.
Povlačenje papučice gasa zahvatilo je više od 2 milijuna Toyota i Lexus vozila, uključujući LS460. Problem je uključivao mogućnost da se papučica gasa zaglavi u djelomično pritisnutom položaju zbog istrošenosti unutarnjih mehanizama. To bi moglo dovesti do nenamjernog ubrzanja, što bi vozaču otežalo zaustavljanje vozila i potencijalno dovelo do sudara.
Kako bi riješili problem, zastupstva Toyote i Lexusa ponudila su besplatan popravak koji je uključivao modificiranje sklopa papučice gasa kako bi se spriječilo da zaglavi u djelomično pritisnutom položaju. Popravak je uključivao dodavanje šipke za pojačanje na sklop papučice, što je pomoglo osigurati da se papučica glatko vrati u normalan položaj nakon pritiska.
Ako posjedujete Lexus LS460 iz 2010.-2012., važno je provjeriti je li vaše vozilo uključeno u opoziv papučice gasa i po potrebi dovršiti popravak. Toyota i Lexus također su preporučili određene mjere opreza za vozače, kao što je pažnja da je podna prostirka dobro pričvršćena i da ne smeta papučici gasa.
Zaključno, opoziv papučice gasa bio je značajan problem koji je utjecao na modele Lexusa LS460 iz 2010.-2012. Međutim, zastupstva Toyote i Lexusa ponudila su besplatan popravak kako bi riješili problem i poboljšali sigurnost vozača. Važno je da vlasnici LS460 provjere je li njihovo vozilo uključeno u opoziv i poduzmu odgovarajuće mjere kako bi osigurali sigurnu vožnju.
2.2.2 Curenje motornog ulja
Jedan problem koji je utjecao na modele Lexusa LS460 iz 2010.-2012. bilo je curenje motornog ulja. Do curenja motornog ulja dolazi kada ulje iscuri izvan predviđenog puta unutar motora i završi na vanjskoj strani motora, što često rezultira ružnim mrljama od ulja ispod vozila. To također može dovesti do niza drugih problema, kao što su smanjene performanse motora i povećan rizik od oštećenja motora zbog niske razine ulja.
U slučaju LS460, curenje motornog ulja često je uzrokovano neispravnim brtvama i brtvama, koje se mogu istrošiti tijekom vremena zbog visokih temperatura i tlakova prisutnih u motoru. Ta su curenja najčešće bila pronađena oko brtvi poklopca ventila, koje pomažu brtviti gornji dio motora i sprječavaju curenje ulja.
Ako primijetite mrlje od ulja ispod svog Lexusa LS460 2010-2012, važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar kako bi se utvrdio izvor curenja. U nekim slučajevima, curenje može biti uzrokovano jednostavnim problemom kao što je labav ili oštećen filter ulja. Međutim, ako se ustanovi da je do curenja došlo zbog neispravnih brtvila ili brtvila, te će se komponente morati zamijeniti kako bi se spriječilo daljnje curenje ulja.
Važno je odmah riješiti probleme s curenjem motornog ulja kako biste izbjegli potencijalno oštećenje motora i osigurali optimalne performanse vozila. Osim toga, redovito održavanje, kao što su izmjene ulja i pregledi, može spriječiti curenje motornog ulja i pojavu drugih problema.
Zaključno, curenje motornog ulja bilo je čest problem koji je pogađao modele Lexusa LS460 iz 2010.-2012., često uzrokovan neispravnim brtvama i brtvama. Vlasnici LS460 trebali bi svoje vozilo pregledati kvalificirani mehaničar ako primijete mrlje od ulja ispod vozila i poduzeti odgovarajuće mjere kako bi spriječili daljnje curenje ulja i održali optimalne performanse motora.
2.2.3 Topljenje ploče s instrumentima
Drugi problem koji je utjecao na neke modele Lexusa LS460 iz 2010.-2012. bilo je topljenje instrumentne ploče. Ovaj je problem bio osobito raširen u toplijim podnebljima, a uzrokovan je topljenjem materijala ploče s instrumentima zbog dugotrajnog izlaganja sunčevoj svjetlosti i toplini.
Materijal ploče s instrumentima korišten u ovim modelima bio je materijal mekan na dodir koji je bio skloniji topljenju od drugih vrsta materijala za ploče s instrumentima. To bi moglo rezultirati ljepljivim, gnjecavim neredom koji bi otežavao vidljivost mjerača i drugih informacija na kontrolnoj ploči.
Vlasnici zahvaćenih modela LS460 izvijestili su da su Lexusovi zastupnici bili svjesni problema i ponudili su zamjenu zahvaćenih dijelova ploče s instrumentima. Međutim, neki su vlasnici također izvijestili da su zamjenski dijelovi izrađeni od istog materijala mekanog na dodir i da će se vjerojatno ponovno otopiti u budućnosti.
Kako bi spriječili topljenje ploče s instrumentima, vlasnici LS460 trebali bi pokušati parkirati svoja vozila u zasjenjenim područjima kad god je to moguće i koristiti suncobrane za zaštitu ploče s instrumentima od izravne sunčeve svjetlosti. Osim toga, redovito čišćenje ploče s instrumentima blagim sredstvom za čišćenje i mekom krpom može pomoći u uklanjanju svih ljepljivih ostataka i spriječiti daljnja oštećenja.
Zaključno, topljenje armaturne ploče bio je problem koji je utjecao na neke modele Lexusa LS460 iz 2010.-2012., uzrokovan topljenjem materijala armaturne ploče zbog dugotrajnog izlaganja sunčevoj svjetlosti i toplini. Vlasnici zahvaćenih vozila trebali bi poduzeti preventivne mjere kako bi izbjegli daljnju štetu i kontaktirati svoje zastupstvo radi moguće zamjene zahvaćenih dijelova.
2.3 modeli 2013-2017
2.3.1 Kvar pokretača kočnice
Jedan od najčešćih problema s kojima se susreću vlasnici modela Lexus LS460 2013-2017 je kvar kočionog pokretača. Ovaj problem je uzrokovan kvarom u sklopu pokretača kočnice, koji je odgovoran za aktiviranje kočnica kada vozač pritisne papučicu.
Kvar pokretača kočnice može rezultirati s nekoliko simptoma, uključujući paljenje lampice upozorenja kočnice, otežano kočenje ili osjećaj da je papučica kočnice mekana ili spužvasta te smanjenu učinkovitost kočnice. To može biti opasno i povećati rizik od nesreća, osobito pri većim brzinama ili u hitnim situacijama.
Vlasnici pogođenih vozila izvijestili su da su Lexusovi zastupnici bili svjesni problema i da su ponudili zamjenu sklopa pokretača kočnica bez ikakvih troškova. U nekim slučajevima možda će trebati zamijeniti cijeli kočioni sustav, što može biti skup popravak.
Kako bi spriječili kvar kočionog pokretača, vlasnici bi trebali odvesti svoja vozila na redovito održavanje i preglede, uključujući preglede kočionog sustava. Također je važno biti svjestan svih promjena u performansama kočnica i odmah potražiti pomoć ako se primijete bilo kakvi problemi.
Zaključno, kvar kočionog pokretača čest je problem koji pogađa modele Lexusa LS460 2013-2017. Vlasnici zahvaćenih vozila trebali bi odmah zatražiti pomoć svog zastupnika kako bi izbjegli sigurnosne rizike i moguće skupe popravke. Redovito održavanje i pregledi kočionog sustava mogu pomoći u sprječavanju kvara na aktivatoru kočnice.
2.3.2 Problemi sa sustavom goriva
Neki modeli Lexusa LS460 proizvedeni između 2013. i 2017. navodno su imali problema sa sustavom goriva. Konkretno, kod ovih je modela došlo do curenja goriva iz cijevi za dovod goriva koja povezuje pumpu za gorivo s motorom. Ovo curenje goriva moglo bi povećati rizik od požara u odjeljku motora, stvarajući sigurnosnu opasnost za vozača i putnike.
Uzrok problema sa sustavom goriva bio je tvornički kvar na cijevi za dovod goriva. Kvar bi mogao uzrokovati pucanje cijevi, što bi rezultiralo curenjem goriva. Pogođeni modeli identificirani su po datumima proizvodnje, a Lexus je objavio opoziv kako bi riješio problem.
Zastupstva Lexusa ponudila su pogođenim kupcima besplatnu zamjenu cijevi za dovod goriva novim, poboljšanim dijelom. Zamjenski dio dizajniran je za otklanjanje kvara i osiguravanje sigurnog i pouzdanog rada sustava goriva.
Ključno je na vrijeme riješiti probleme sa sustavom goriva kako biste izbjegli potencijalne sigurnosne rizike povezane s curenjem goriva. Vozači bi trebali biti svjesni bilo kakvih neobičnih mirisa ili znakova curenja goriva, kao što su lokve goriva ispod vozila. Ako sumnjate na problem sa sustavom goriva, ključno je da vaše vozilo pregleda kvalificirani mehaničar kako bi dijagnosticirao problem i preporučio odgovarajući popravak ili zamjenu.
2.3.3 Greške navigacijskog sustava
Poznato je da navigacijski sustav u Lexusu LS460 ima nekih problema u modelnim godinama 2013.-2017. Neki su vlasnici prijavili greške u sustavu, poput zamrzavanja navigacijskog zaslona ili neočekivanog ponovnog pokretanja sustava. U nekim slučajevima sustav možda neće prepoznati glasovne naredbe ili unos s touchpada.
Jedan od uobičajenih uzroka ovih problema je zastarjeli softver u navigacijskom sustavu. Lexus je izdao nekoliko ažuriranja softvera za rješavanje ovih problema, a preporučuje se da vlasnici odvezu svoja vozila u prodajni salon kako bi se ažuriranja instalirala. U nekim slučajevima probleme može uzrokovati i neispravna GPS antena koju je možda potrebno zamijeniti.
Važno je napomenuti da ovi problemi možda neće utjecati na sva vozila u modelnim godinama 2013.-2017., a neki vlasnici možda neće imati problema sa svojim navigacijskim sustavom. Međutim, ako naiđete na smetnje ili kvarove sa svojim sustavom, preporučuje se da ga pregleda i popravi ovlašteni Lexus tehničar.
3. Uobičajeni problemi prema generaciji
3.1 Prva generacija (2007.-2009.)
3.1.1 Problemi s ovjesom
Prva generacija modela Lexus LS460, proizvedena od 2007. do 2009., imala je neke uobičajene probleme s ovjesom. Jedan od problema o kojima se najviše izvještavalo bio je kvar zračnog ovjesa, zbog čega je automobil pao prenisko ili previsoko. Ovaj problem je često bio uzrokovan curenjem u zračnom jastuku ili zračnom kompresoru. Još jedan problem bila je neuobičajena buka koja je dolazila iz sustava ovjesa, što bi moglo biti uzrokovano istrošenim amortizerima ili čahurama. Osim toga, neki su vozači izvijestili da su doživjeli tešku vožnju, što je moglo biti uzrokovano neporavnatim ili neuravnoteženim kotačima ili istrošenim komponentama ovjesa.
Za rješavanje ovih problema s ovjesom važno je provoditi redovito održavanje i preglede sustava ovjesa. Vozači također trebaju biti svjesni bilo kakvih neuobičajenih zvukova ili promjena u kvaliteti vožnje vozila i neka ih provjeri ovlašteni mehaničar. Zamjena istrošenih komponenti, kao što su amortizeri, čahure i gume, također može spriječiti pojavu ovih problema. Također je važno odmah popraviti sva curenja zračnog ovjesa kako bi se izbjegla daljnja oštećenja sustava.
3.1.2 Problemi s kočnicama
Još jedan uobičajeni problem koji se nalazi u prvoj generaciji modela Lexus LS460 (2007.-2009.) povezan je s kočnicama. Neki su vlasnici prijavili probleme s kočnicama, uključujući prekomjerno trošenje, curenje tekućine za kočnice i spužvastu papučicu kočnice. Osim toga, neki su vozači osjetili škripanje pri kočenju, što bi moglo ukazivati na istrošene kočione pločice ili oštećene rotore.
Kako bi se spriječili ti problemi, potrebno je redovito održavanje, uključujući redoviti pregled kočionog sustava, zamjenu istrošenih kočionih pločica i rotora te ispiranje kočione tekućine prema preporuci proizvođača. Bitno je odmah riješiti sve probleme s kočnicama kako biste osigurali sigurnost i vozača i putnika. Ako imate bilo kakvih problema s kočnicama, preporučuje se da profesionalni mehaničar pregleda sustav što je prije moguće kako bi se izbjegle moguće nezgode.
3.1.3 Električni kvarovi
Lexus LS460, točnije prva generacija modela od 2007. do 2009., navodno je imao niz električnih problema. Jedan čest problem je neispravnost električnog sustava automobila, uključujući električne prozore, vrata i retrovizore. Neki vlasnici su prijavili da ti sustavi ne reagiraju kada se pritisnu gumbi ili da sustav radi s prekidima. Osim toga, prijavljeno je da je audio sustav automobila imao problema, uključujući zvučnike koji iznenada prestaju raditi, zvuk koji je nejasan ili izobličen i probleme s Bluetooth vezom.
Još jedan čest električni problem s prvom generacijom LS460 povezan je sa svjetlima upozorenja na kontrolnoj ploči automobila. Neki su vlasnici izvijestili da će se različita svjetla upozorenja neočekivano upaliti, kao što je svjetlo upozorenja za tlak u gumama ili svjetlo za provjeru motora, čak i kada automobil normalno radi. U nekim slučajevima, svjetla upozorenja mogu stalno biti upaljena, što može iritirati i ometati vozača.
Konačno, poznato je da LS460 ima električnih problema povezanih s baterijom i sustavom punjenja. Neki su vlasnici prijavili da će im se baterija automobila neočekivano isprazniti, čak i kada je automobil relativno nov. Drugi su prijavili da sustav punjenja njihovog automobila ne radi ispravno, što dovodi do prazne baterije ili drugih električnih problema. Ovi problemi mogu biti frustrirajući i nezgodni za vlasnike, a također mogu biti skupi za popravak.
3.2 Druga generacija (2010.-2012.)
3.2.1 Problemi s prijenosom
Poznato je da druga generacija Lexusa LS460, koja se proizvodila od 2010. do 2012., ima nekoliko problema s prijenosom. Jedan od najčešćih problema koje vlasnici prijavljuju je proklizavanje mjenjača, što je karakterizirano neočekivanim ispuštanjem brzine ili neuspjehom uključivanja brzine. Drugi prijavljen problem je grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa, gdje su promjene brzina popraćene trzajem ili iznenadnim osjećajem teturanja. U nekim slučajevima, mjenjač može čak potpuno otkazati, ostavljajući automobil nesposobnim za kretanje.
Vjeruje se da je uzrok ovih problema s prijenosom povezan s nedostatkom u dizajnu kućišta ventila prijenosa, koji kontrolira protok tekućine i tlak unutar prijenosa. Tijekom vremena, istrošenost i habanje mogu uzrokovati neispravnost kućišta ventila, što dovodi do problema s uključivanjem zupčanika i mijenjanjem stupnjeva prijenosa.
Vlasnici koji imaju ove probleme s mjenjačem trebali bi svoj automobil pregledati kvalificirani mehaničar ili zastupstvo što je prije moguće kako bi spriječili daljnju štetu. U nekim slučajevima, jednostavno ispiranje i zamjena tekućine za prijenos mogu biti dovoljni za rješavanje problema. Međutim, ako je problem ozbiljniji, može biti potrebna potpuna obnova ili zamjena mjenjača, što može biti skup i dugotrajan popravak.
3.2.2 Topljenje ploče s instrumentima
Jedan od najčešćih problema s drugom generacijom Lexusa LS460, proizvedenim između 2010. i 2012., je topljenje ploče s instrumentima. Mnogi vlasnici LS460 izvijestili su da ploče s instrumentima i vrata njihovih vozila postaju ljepljive i da se na kraju tope na visokim temperaturama. Ovaj problem nije samo trn u oku, već može predstavljati i sigurnosnu opasnost jer otopljena kontrolna ploča može odražavati odsjaj i ometati vozačev vid.
Vjeruje se da je problem uzrokovan materijalom korištenim u kontrolnoj ploči i pločama vrata. Neki stručnjaci tvrde da materijal, koji je vinilni ili plastični materijal, nije otporan na visoke temperature i izloženost ultraljubičastom (UV) zračenju sunčevog svjetla. To može uzrokovati omekšavanje i topljenje materijala tijekom vremena, osobito u vrućim klimama.
Lexus je priznao problem i produžio jamstvo za pogođene komponente, dopuštajući vlasnicima da besplatno zamijene kontrolnu ploču i ploče vrata. Međutim, ovo se odnosi samo na vozila koja imaju manje od 10 godina službe ili manje od 150.000 milja na brojaču kilometara.
Kako bi se izbjeglo topljenje ploče s instrumentima, vlasnicima Lexusa LS460 savjetuje se da svoja vozila parkiraju u sjenovitim područjima ili garažama kako bi smanjili izloženost sunčevoj svjetlosti i visokim temperaturama. Stavljanje pokrivača na kontrolnu ploču otpornog na UV zračenje ili korištenje suncobrana za vjetrobran prilikom parkiranja također može pomoći u zaštiti kontrolne ploče i smanjiti vjerojatnost topljenja.
3.2.3 Problemi s klima uređajem
Lexus LS460, luksuzna limuzina predstavljena 2007. godine, suočila se s nekoliko problema u svojoj drugoj generaciji (2010.-2012.). Jedan od čestih problema o kojima su vlasnici izvještavali odnosio se na klimatizacijski sustav. Neki vlasnici žalili su se na nedostatak hladnog zraka koji izlazi iz ventilacijskih otvora, dok su drugi izjavili da je sustav potpuno prestao raditi.
Uzrok ovih problema s klima uređajem uglavnom je bio neispravan kompresor ili curenje rashladnog sredstva. Kvar kompresora može biti uzrokovan nedostatkom podmazivanja, što može biti posljedica niske razine rashladnog sredstva ili oštećenog kompresora. S druge strane, do curenja rashladnog sredstva može doći zbog oštećenog kondenzatora, crijeva ili priključaka. U nekim slučajevima, isparivač također može biti krivac.
Vlasnici koji su imali problema s klima uređajem na svojim Lexusima LS460 izvijestili su da su popravci bili skupi, a neki su naveli troškove u rasponu od 1000 do 3000 dolara. Kako bi spriječili te probleme, vlasnicima se savjetuje da redovito provjeravaju svoje klimatizacijske sustave i da osiguraju da se razine rashladnog sredstva dopunjavaju prema potrebi.
Vrijedno je napomenuti da ovi problemi nisu bili ograničeni na drugu generaciju Lexusa LS460, budući da su neki vlasnici modela prve generacije također prijavili probleme s klima uređajem. Međutim, učestalost ovih problema bila je niža u modelima prve generacije u usporedbi s modelima druge generacije.
3.3 Treća generacija (2013.-2017.)
3.3.1 Problemi sa sustavom goriva
Lexus LS460, točnije modeli treće generacije proizvedeni od 2013. do 2017., imali su nekoliko problema sa sustavom goriva koje su prijavili vlasnici. Jedan čest problem povezan je s pumpom za gorivo, koja može prerano otkazati i uzrokovati zaustavljanje ili neuspjeh pokretanja vozila. Ovaj problem može biti posebno opasan ako se dogodi dok je vozilo u pokretu, jer može dovesti do iznenadnog gubitka snage i potencijalno uzrokovati nesreću.
Još jedan problem sa sustavom goriva s kojim su se susreli neki vlasnici LS460 povezan je s mlaznicama za gorivo. S vremenom se mlaznice mogu začepiti ili potpuno otkazati, što dovodi do niske potrošnje goriva, prestanka paljenja motora i drugih problema s performansama. Osim toga, neki su vlasnici izvijestili o problemima sa spremnikom za gorivo, koji može izazvati curenje ili pukotine i dovesti do curenja goriva.
Popravak ovih problema sa sustavom goriva može biti skup i može zahtijevati zamjenu komponenti kao što su pumpa za gorivo ili mlaznice. Neki su vlasnici prijavili višestruke popravke za isti problem, što ukazuje da temeljni problem možda neće biti u potpunosti riješen jednim popravkom. Ako posjedujete Lexus LS460 treće generacije, važno je da budete svjesni bilo kakvih znakova problema sa sustavom goriva, kao što su poteškoće s pokretanjem motora ili smanjenje učinkovitosti goriva, te da ih odmah riješi kvalificirani mehaničar.
3.3.2 Kvar pokretača kočnice
Poznato je da treća generacija Lexusa LS460, proizvedena od 2013. do 2017., ima problema s aktuatorom kočnice. Aktivator kočnice odgovoran je za kontrolu hidrauličkog tlaka u kočnicama, a ako zakaže, može dovesti do smanjenja učinkovitosti kočnice i potencijalno ugroziti sigurnost vozila.
Jedan od glavnih razloga kvara aktivatora kočnice u LS460 je greška u dizajnu samog dijela. Aktivator kočnice sastoji se od nekoliko malih komponenti, a ako jedna od njih zakaže, može izazvati lančanu reakciju koja utječe na cijeli sustav. Problem se dodatno pogoršava činjenicom da je aktuator kočnice zabrtvljena jedinica, pa popravci nisu mogući, već se mora zamijeniti cijela jedinica.
U nekim slučajevima, kvar pokretača kočnice može se pripisati problemima sa softverom, budući da LS460 ima složen elektronički sustav kočenja. Ako se softver ošteti ili ne radi ispravno, to može uzrokovati probleme s pokretačem kočnice i drugim komponentama kočnice. U takvim slučajevima može biti potrebno ažuriranje softvera ili reprogramiranje kako bi se riješio problem.
Vlasnici treće generacije Lexusa LS460 koji su doživjeli kvar na aktivatoru kočnice prijavili su da čuju čudne zvukove koji dolaze iz kočnica ili osjećaju pulsiranje kada koče. Ako osjetite bilo koji od ovih simptoma, važno je da svoje vozilo pregleda profesionalni mehaničar što je prije moguće kako biste izbjegli potencijalne sigurnosne probleme.
3.3.3 Greške navigacijskog sustava
Treća generacija Lexusa LS460, koja se proizvodila između 2013. i 2017., nije imuna na uobičajene probleme. Jedan od najčešće prijavljivanih problema od strane vlasnika ove generacije su kvarovi navigacijskog sustava. Neki su vozači iskusili kvarove sa sustavom, uključujući netočno mapiranje, zamrzavanje ili ponovno pokretanje. Ovi problemi mogu biti frustrirajući i potencijalno opasni, osobito ako se dogode tijekom vožnje na nepoznatom području. Međutim, opseg i učestalost problema ostaju nejasni, jer to nije univerzalni problem za sve vlasnike. Unatoč tome, neki su vlasnici izvijestili da ažuriranja softvera mogu riješiti problem, dok su drugi morali zamijeniti cijeli navigacijski sustav kako bi riješili problem.
4. Problemi prema vrsti motora
4.1 4.6L V8 motor
4.1.1 Problemi s potrošnjom ulja
Neki modeli Lexus LS460 opremljeni 4.6L V8 motorom imali su problema s potrošnjom ulja. Vlasnici su izvijestili o potrebi čestog dodavanja ulja između izmjena ulja, a neki su izvijestili o potrošnji ulja čak do jedne litre na 1000 milja. Ovaj problem može biti uzrokovan raznim čimbenicima, uključujući neispravne klipne prstenove, brtve ventila ili druge unutarnje komponente motora.
Vlasnici koji su se susreli s ovim problemom prijavili su potrebu za skupim popravcima, uključujući obnovu ili zamjenu motora. Neki su čak izvijestili da je problem uzrokovao kvar motora, što je rezultiralo potpunom zamjenom motora.
Kao odgovor na ove probleme, Lexus je produžio pokrivenost jamstvom za pogođene motore na 10 godina ili 150.000 milja, što god nastupi prije. Međutim, vlasnici bi ipak trebali biti svjesni ovog problema i pažljivo pratiti razine ulja kako bi izbjegli potencijalno oštećenje ili kvar motora.
4.1.2 Prekid paljenja i grubi prazni hod
Neki modeli Lexus LS460 opremljeni 4.6L V8 motorom imali su problema s neispravnim paljenjem i grubim praznim hodom. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući neispravne zavojnice paljenja ili svjećice, začepljene mlaznice za gorivo ili neispravan upravljački modul motora (ECM). Kada motor ne pali, to može uzrokovati različite simptome, kao što je grubi prazan hod, oklijevanje pri ubrzavanju ili smanjenje učinkovitosti goriva. Grub rad u praznom hodu također može biti uzrokovan problemima sa sustavom za usis zraka motora ili curenjem vakuuma.
Ako imate ove probleme, važno je da vaš automobil dijagnosticira kvalificirani mehaničar koji ima iskustva s vozilima Lexus. Oni mogu izvesti različite testove i preglede kako bi utvrdili temeljni uzrok izostanka paljenja i grubog praznog hoda, kao što je test kompresije, test tlaka goriva ili pregled komponenti sustava paljenja.
Redovito održavanje, kao što je zamjena svjećica i zavojnica paljenja u preporučenim intervalima, može spriječiti pojavu ovih problema. Dodatno, korištenje visokokvalitetnog goriva i osiguravanje da je filtar zraka vašeg motora čist i da ispravno funkcionira također može pomoći da vaš motor radi glatko.
4.1.3 Problemi s razvodnim lancem
Lexus LS460 je luksuzna limuzina poznata po svojoj udobnosti, performansama i pouzdanosti. Međutim, jedan problem koji je utjecao na neke modele LS460 su problemi s lancem razvodnog mehanizma. Ovaj problem je prijavljen na modelima s 4.6L V8 motorom, posebno onima proizvedenim između 2007. i 2009.
Razvodni lanci su ključna komponenta unutarnjeg sustava motora, kontrolirajući kretanje ventila i klipova motora. Kada se lanac razvodnog mehanizma istroši ili ošteti, može uzrokovati niz problema, uključujući izostanak paljenja motora, grubi rad u praznom hodu i smanjene performanse. U nekim slučajevima, slomljeni lanac razvodnog mehanizma može čak uzrokovati katastrofalan kvar motora.
Vjeruje se da je problem s razvodnim lancem u LS460 uzrokovan nedostatkom u dizajnu sustava za podmazivanje motora. Zatezači razvodnog lanca u zahvaćenim motorima mogu otkazati zbog niskog tlaka ulja, uzrokujući olabavljenje lanca i potencijalno pucanje. Lexus je priznao problem i izdao tehnički servisni bilten (TSB) za rješavanje problema, preporučujući zamjenu zatezača i sklopa pumpe za ulje.
Ako posjedujete LS460 s 4.6L V8 motorom i imate bilo kakve simptome problema s razvodnim lancem, važno je da vaše vozilo pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Ignoriranje problema može dovesti do ozbiljnijih i skupljih problema. Ako je vaše vozilo još pod jamstvom, Lexus može pokriti troškove popravaka povezanih s ovim problemom.
4.2 5.0L V8 motor (LS 600hL)
4.2.1 Problemi s hibridnim sustavom
Lexus LS 460 također je dostupan kao hibridni model, LS 600hL, kojeg pokreće 5.0L V8 motor. Dok su hibridni automobili općenito poznati po svojoj pouzdanosti i učinkovitosti, LS 600hL navodno ima problema sa svojim hibridnim sustavom.
Jedan uobičajeni problem koji prijavljuju vlasnici LS 600hL je poruka upozorenja koja se pojavljuje na kontrolnoj ploči koja ukazuje na problem s hibridnim sustavom. To može biti uzrokovano raznim problemima, uključujući neispravan akumulator, problem s pretvaračem ili problem s kontrolnim modulom pogonskog sklopa.
Drugi problem koji su prijavili neki vlasnici LS 600hL je gubitak snage ili ubrzanja tijekom vožnje. To može biti uzrokovano neispravnim hibridnim sustavom, kao što je problem s električnim motorom ili hibridnim kontrolnim modulom. U nekim slučajevima ovaj problem može biti popraćen porukom upozorenja na nadzornoj ploči.
Dodatno, neki vlasnici LS 600hL prijavili su probleme sa sustavom regenerativnog kočenja automobila. Regenerativno kočenje značajka je hibridnih automobila koja hvata energiju kočenja i koristi je za ponovno punjenje baterije. Međutim, neki vlasnici LS 600hL izvijestili su da se sustav regenerativnog kočenja može sporo aktivirati ili može izazvati iznenadni trzaj prilikom usporavanja.
Sve u svemu, iako je LS 600hL općenito pouzdan automobil, poznato je da njegov hibridni sustav ima nekih problema. Vlasnici bi trebali pripaziti na poruke upozorenja na kontrolnoj ploči, a sve probleme s hibridnim sustavom trebali bi riješiti kvalificirani mehaničar što je prije moguće.
4.2.2 Kvar baterije
Lexus LS 600hL je hibridna verzija LS 460, a dolazi s 5.0L V8 motorom. Jedan uobičajeni problem koji je prijavljen s ovim motorom je kvar baterije. Budući da je ovo hibridno vozilo, uvelike se oslanja na svoju bateriju za napajanje svog elektromotora i ostalih komponenti. Tijekom vremena, baterija može otkazati, što će rezultirati smanjenom izvedbom i učinkovitosti.
Neki vlasnici LS 600hL prijavili su probleme s preranim kvarom baterije. To može biti zbog niza razloga, kao što su prekomjerna uporaba, ekstremne temperature ili drugi čimbenici koji mogu uzrokovati trošenje i habanje baterije. Kad se baterija pokvari, hibridni sustav možda neće ispravno raditi, što dovodi do smanjene potrošnje goriva i performansi.
Zamjena baterije može biti skup popravak i može zahtijevati specijaliziranog tehničara da izvrši zamjenu. U nekim slučajevima, baterija može biti pokrivena jamstvom, ali to će ovisiti o specifičnim okolnostima i starosti vozila. Vlasnici LS 600hL trebali bi biti svjesni ovog potencijalnog problema i paziti na sve znakove kvara baterije, kao što su smanjene performanse ili svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči.
4.2.3 Pregrijavanje motora
Lexus LS 600hL, koji ima 5.0L V8 motor i hibridnu tehnologiju, imao je prijavljenih problema s pregrijavanjem motora. Jedan čest uzrok pregrijavanja motora u ovom modelu je neispravna pumpa za vodu, što može dovesti do smanjenog protoka rashladne tekućine i na kraju uzrokovati pregrijavanje motora. Drugi mogući uzrok je neispravan termostat, koji može uzrokovati da motor radi više nego što je normalno.
Neki vlasnici LS 600hL također su prijavili probleme s pregrijavanjem hibridne baterije. Hibridna baterija može generirati puno topline tijekom normalnog rada, a ako se ne ohladi pravilno, može se pregrijati i potencijalno oštetiti bateriju ili druge komponente hibridnog sustava. Ovaj se problem može pogoršati vožnjom u vrućim klimatskim uvjetima ili u uvjetima velikog opterećenja.
Ako doživite pregrijavanje motora u vašem LS 600hL, važno je odmah riješiti problem kako biste spriječili daljnje oštećenje motora ili drugih komponenti. Redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u prepoznavanju potencijalnih problema prije nego što postanu ozbiljni problemi. Također je važno koristiti visokokvalitetnu rashladnu tekućinu i slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač za rashladni sustav i hibridnu bateriju kako bi se smanjio rizik od pregrijavanja.
5. Zaključak
5.1 Rekapitulacija uobičajenih problema s Lexusom LS460
Lexus LS460 je luksuzna limuzina koja je poznata po svojim izvanrednim performansama, pouzdanosti i udobnosti. Međutim, kao i svi automobili, iskusio je neke uobičajene probleme kroz svoje generacije i vrste motora.
U prvoj generaciji (2007.-2009.) problemi s kočnicama bili su čest problem, uz izvješća o buci papučice kočnice, vibracijama i poteškoćama pri kočenju. Drugi prijavljeni problem bili su električni kvarovi, uključujući probleme s audio sustavom, zaslonom na kontrolnoj ploči i električnim bravama na vratima.
U drugoj generaciji (2010.-2012.), problemi s mjenjačem bili su čest problem, s izvješćima o teškom mijenjanju brzina, oklijevanju i proklizavanju. Drugi prijavljen problem bilo je topljenje ploče s instrumentima, zbog čega je ploča s instrumentima postala ljepljiva i sjajna, što je otežavalo vidljivost mjerača. Prijavljeni su i problemi s klima uređajem, s problemima poput slabog protoka zraka, puhanja toplog zraka i neugodnih mirisa.
U trećoj generaciji (2013.-2017.), problemi sa sustavom goriva bili su čest problem, uključujući izvješća o mirisu goriva, teškom pokretanju i slaboj potrošnji goriva. Drugi prijavljen problem bio je kvar pokretača kočnice, što je uzrokovalo paljenje upozoravajućeg svjetla kočnice i smanjilo učinak kočenja. Zabilježeni su i problemi s navigacijskim sustavom, uključujući probleme s prepoznavanjem glasa, ažuriranjem karte i zamrzavanjem sustava.
Problemi vezani uz tipove motora uključuju probleme s potrošnjom ulja kod 4,6L V8 motora, izostanak paljenja i grubi rad u praznom hodu te probleme s razvodnim lancem. S 5.0L V8 motorom (LS 600hL) prijavljeni su problemi s hibridnim sustavom, poput problema s baterijom, pretvaračem i električnim motorom. Kvar baterije i pregrijavanje motora također su prijavljeni kod ove vrste motora.
Sve u svemu, Lexus LS460 je pouzdana luksuzna limuzina s dobrim performansama, ali potencijalni kupci trebaju biti svjesni ovih uobičajenih problema i dati ih na pregled prije kupnje rabljenog vozila. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovih problema i produljiti vijek trajanja automobila.
5.2 Važnost redovitog održavanja i brzog rješavanja problema
Redovito održavanje i pravovremeni popravci ključni su za dugovječnost i optimalne performanse svakog vozila, uključujući Lexus LS460. Kao što je ranije spomenuto, LS460 je sklon raznim uobičajenim problemima, u rasponu od električnih kvarova i topljenja ploče s instrumentima do problema s hibridnim sustavom i pregrijavanjem motora.
Kako biste izbjegli te probleme, bitno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i odmah rješavati sve probleme. Redovite izmjene ulja, rotacije guma i pregledi kočnica mogu spriječiti mnoge uobičajene probleme i osigurati da vaše vozilo radi učinkovito.
Kada se pojavi problem, ključno je odmah ga riješiti kako bi se spriječila daljnja šteta i potencijalne sigurnosne opasnosti. Zanemarivanje problema dugoročno može dovesti do opsežnijih i skupljih popravaka. Također je važno odvesti svoje vozilo pouzdanom i iskusnom mehaničaru koji ima potrebnu stručnost i opremu za ispravno dijagnosticiranje i popravak problema.
Zaključno, iako je Lexus LS460 pouzdano vozilo visokih performansi, nije imun na uobičajene probleme. Redovito održavanje i pravovremeni popravci ključni su za održavanje vašeg LS460 u vrhunskoj formi i izbjegavanje potencijalnih sigurnosnih opasnosti. Ako dobro brinete o svom vozilu, možete uživati u njegovoj vožnji godinama koje dolaze.
5.3 Završne misli i preporuke
Zaključno, Lexus LS460 je luksuzna limuzina koja nudi udobnu vožnju, značajke napredne tehnologije i pouzdan motor. Međutim, nije bez problema. Uobičajeni problemi uključuju probleme s mjenjačem, topljenje ploče s instrumentima, probleme s klima uređajem, probleme sa sustavom goriva, kvar kočionog pokretača, kvarove navigacijskog sustava, probleme s potrošnjom ulja, izostanak paljenja i grubi prazni hod, probleme s razvodnim lancem, probleme s hibridnim sustavom, kvar akumulatora i pregrijavanje motora.
Kako biste osigurali da vaš Lexus LS460 radi najbolje što možete, važno ga je redovito održavati i odmah rješavati sve probleme. Redovito održavanje uključuje promjenu ulja, rotaciju guma, pregled kočnica i provjeru tekućine. Prateći održavanje, možete rano uočiti potencijalne probleme i spriječiti da se pretvore u značajnije probleme.
Ako naiđete na bilo koji od gore navedenih problema, ključno je odvesti svoje vozilo pouzdanom mehaničaru ili Lexusovom salonu što je prije moguće kako bi riješili problem. Ignoriranje problema može dovesti do značajnijih problema u budućnosti, što će rezultirati skupim popravcima.
Sve u svemu, Lexus LS460 izvrstan je izbor za svakoga tko traži pouzdanu luksuznu limuzinu. Održavanjem vašeg vozila i brzim rješavanjem svih problema, možete osigurati da vaš Lexus LS460 pruža udobnu i pouzdanu vožnju dugi niz godina.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Lexus LS 460
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (l, gorivo, KS) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| 4.6L V8 | 4.6L, benzinac, 380 KS | Motor | P0011 | Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili Performanse sustava |
| 4.6L V8 | 4.6L, benzinac, 380 KS | Motor | P0012 | Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše usporeno |
| 4.6L V8 | 4.6L, benzinac, 380 KS | Motor | P0031 | Niskonaponski krug grijača senzora za kisik, red 1, senzor 1 |
| 4.6L V8 | 4.6L, benzinac, 380 KS | Motor | P0032 | Krug grijača sonde za kisik visokog napona red 1 senzor 1 |
| 4.6L V8 | 4.6L, benzinac, 380 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav banka 1 |
| 4.6L V8 | 4.6L, benzinac, 380 KS | Motor | P0172 | System Too Rich Bank 1 |
| 4.6L V8 | 4.6L, benzinac, 380 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4.6L V8 | 4.6L, benzinac, 380 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga |
| 4.6L V8 | 4.6L, benzinac, 380 KS | Motor | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga Banka 2 |
| 4.6L V8 | 4.6L, benzinac, 380 KS | Motor | P0456 | Otkriveno propuštanje sustava isparavanja (malo propuštanje) |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 286 KS | Motor | P0011 | Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili Performanse sustava |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 286 KS | Motor | P0012 | Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše usporeno |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 286 KS | Motor | P0031 | Niskonaponski krug grijača senzora za kisik, red 1, senzor 1 |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 286 KS | Motor | P0032 | Krug grijača sonde za kisik visokog napona red 1 senzor 1 |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 286 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav banka 1 |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 286 KS | Motor | P0172 | System Too Rich Bank 1 |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 286 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 286 KS | Motor | P0456 | Otkriveno propuštanje sustava isparavanja (malo propuštanje) |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 286 KS | Motor | P0457 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparenja (čep goriva labav/isključen) |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 286 KS | Motor | P0500 | Kvar u krugu senzora brzine vozila |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 286 KS | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 286 KS | Motor | P0606 | Greška procesora upravljačkog modula |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 286 KS | Motor | P0607 | Izvedba upravljačkog modula |
| 4.6L V8 | 4.6L, benzinac, 380 KS | Motor | P0011 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 1) |
| 4.6L V8 | 4.6L, benzinac, 380 KS | Motor | P0020 | Krug pokretača položaja bregastog vratila “A” (red 2) |
| 4.6L V8 | 4.6L, benzinac, 380 KS | Motor | P0021 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 2) |
| 4.6L V8 | 4.6L, benzinac, 380 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4.6L V8 | 4.6L, benzinac, 380 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4.6L V8 | 4.6L, benzinac, 380 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 4.6L V8 | 4.6L, benzinac, 380 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 4.6L V8 | 4.6L, benzinac, 380 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga Banka 1 |
| 4.6L V8 | 4.6L, benzinac, 380 KS | Motor | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga Banka 2 |
| 4.6L V8 | 4.6L, benzinac, 380 KS | Motor | P0456 | Otkriveno propuštanje sustava isparavanja (malo propuštanje) |
| 4.6L V8 | 4.6L, benzinac, 380 KS | Motor | P0457 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparenja (čep goriva labav/isključen) |
| 4.6L V8 | 4.6L, benzinac, 380 KS | Motor | P0501 | Raspon/izvedba kruga senzora brzine vozila |
| 4.6L V8 | 4.6L, benzinac, 380 KS | Motor | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| 4.6L V8 | 4.6L, benzinac, 380 KS | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| 4.6L V8 | 4.6L, benzinac, 380 KS | Motor | P0620 | Kvar u upravljačkom krugu generatora |
| 4.6L V8 | 4.6L, benzinac, 380 KS | Motor | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| 4.6L V8 | 4.6L, benzinac, 380 KS | Motor | P0868 | Visok krug senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “D”. |
| 4.6L V8 | 4.6L, benzinac, 380 KS | Motor | P0883 | Nizak ulazni signal napajanja TCM-a |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0011 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 1) |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0020 | Krug pokretača položaja bregastog vratila “A” (red 2) |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0021 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 2) |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga Banka 1 |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga Banka 2 |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0456 | Otkriveno propuštanje sustava isparavanja (malo propuštanje) |
| 4.6L V8 Hybrid | 4.6L, hibrid, 438 KS | Motor | P0A7F | Kvar u hibridnom sustavu kontrole snage |
| 4.6L V8 Hybrid | 4.6L, hibrid, 438 KS | Motor | P0A93 | Hibridni sustav napona paketa baterija |
| 4.6L V8 Hybrid | 4.6L, hibrid, 438 KS | Motor | P0AA6 | Kvar hibridnog sustava |
| 4.6L V8 Hybrid | 4.6L, hibrid, 438 KS | Motor | P0AA7 | Nizak napon hibridnog sustava |
| 4.6L V8 Hybrid | 4.6L, hibrid, 438 KS | Motor | P1A10 | Hibridni sustav upravljanja energijom |
| 4.6L V8 Hybrid | 4.6L, hibrid, 438 KS | Motor | P1A11 | Hibridni sustav hlađenja motora |
| 4.6L V8 Hybrid | 4.6L, hibrid, 438 KS | Motor | P1A12 | Hibridni sustav upravljanja motorom |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 380 KS | Motor | P0603 | Pogreška Keep Alive Memory (KAM) internog upravljačkog modula |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 380 KS | Motor | P0604 | Pogreška memorije s izravnim pristupom (RAM) unutarnjeg upravljačkog modula |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 380 KS | Motor | P0606 | Greška procesora unutarnjeg kontrolnog modula |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 380 KS | Motor | P0607 | Izvedba upravljačkog modula |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 380 KS | Motor | P0611 | Pogreška upravljačkog modula mlaznice za gorivo |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 380 KS | Motor | P0614 | Performanse unutarnjeg mjerača vremena za isključivanje motora |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 380 KS | Motor | P0622 | Pogreška u upravljačkom krugu polja generatora |
| 4.0L V8 | 4.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| 4.0L V8 | 4.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| 4.0L V8 | 4.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0307 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 7 |
| 4.0L V8 | 4.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0308 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 8 |
| 4.0L V8 | 4.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 4.0L V8 | 4.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4.0L V8 | 4.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 438 KS | Motor | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 438 KS | Motor | P0353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka C |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 438 KS | Motor | P0354 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka D |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 438 KS | Motor | P0355 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka E |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 438 KS | Motor | P0357 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka G |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 438 KS | Motor | P0358 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka H |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 438 KS | Motor | P0359 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka I |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 306 KS | Motor | P0012 | “A” položaj bregastog vratila je pretjerano usporen |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 306 KS | Motor | P0013 | “B” Krug pokretača položaja bregastog vratila / Otvoren |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 306 KS | Motor | P0014 | Položaj bregastog vratila “B” – Vremensko nadnapredovanje ili Performanse sustava |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 306 KS | Motor | P0015 | “B” položaj bregastog vratila – vrijeme pretjerano usporeno |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 306 KS | Motor | P0017 | Položaj koljenastog vratila Korelacija položaja bregastog vratila 1 senzor B |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 306 KS | Motor | P0018 | Položaj koljenastog vratila Korelacija položaja bregastog vratila 2 senzor A |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 306 KS | Motor | P0019 | Položaj koljenastog vratila Korelacija položaja bregastog vratila 2 senzor B |
| 4.6L V8 | 4.6L, benzinac, 386 KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| 4.6L V8 | 4.6L, benzinac, 386 KS | Motor | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| 4.6L V8 | 4.6L, benzinac, 386 KS | Motor | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| 4.6L V8 | 4.6L, benzinac, 386 KS | Motor | P0176 | Krug senzora sastava goriva |
| 4.6L V8 | 4.6L, benzinac, 386 KS | Motor | P0178 | Nizak ulaz u krug senzora sastava goriva |
| 4.6L V8 | 4.6L, benzinac, 386 KS | Motor | P0179 | Visoki ulaz u krug senzora sastava goriva |
| 4.6L V8 | 4.6L, benzinac, 386 KS | Motor | P0180 | Krug A senzora temperature goriva |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0202 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 2 |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0203 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 3 |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0204 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 4 |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0205 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 5 |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0207 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 7 |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0208 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 8 |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0209 | Krug injektora visok – cilindar 1 |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0212 | Visok krug mlaznice – cilindar 4 |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0213 | Krug injektora visok – cilindar 5 |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0214 | Krug injektora visok – cilindar 6 |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0215 | Krug injektora visok – cilindar 7 |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0217 | Stanje pregrijavanja rashladnog sredstva motora |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0218 | Stanje pregrijavanja tekućine za prijenos |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0219 | Uvjet prekomjerne brzine motora |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0222 | Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača “B”. |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0223 | Krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “B” visok |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0224 | Krug senzora za gas/položaj papučice/prekidača “B” isprekidan |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0225 | Krug “C” senzora položaja zaklopke za gas/prekidača |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0227 | Nizak ulaz u strujni krug senzora/prekidača za gas/položaj papučice “C”. |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0228 | Krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “C” visok |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0229 | Krug senzora za gas/položaj papučice/prekidača “C” isprekidan |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0232 | Visok sekundarni krug pumpe za gorivo |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0233 | Sekundarni krug pumpe za gorivo isprekidan |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0234 | Stanje prenabijanja motora |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0235 | Krug “A” osjetnika pojačanja turbopunjača |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0237 | Nizak ulaz u krug osjetnika pojačanja turbopunjača “A”. |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0238 | Visoki ulaz u krug osjetnika pojačanja turbopunjača “A”. |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0239 | Krug “B” osjetnika prednabijanja turbopunjača |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0242 | Visoki ulaz u krug osjetnika pojačanja turbopunjača “B”. |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0243 | Solenoid otpadnog ventila turbopunjača “A” |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0244 | Raspon/izvedba solenoida Wastegate turbopunjača “A”. |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0245 | Solenoid otpadnog ventila turbopunjača “A” nizak |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0247 | Solenoid otpadnog ventila turbopunjača “B” |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0248 | Raspon/izvedba solenoida Wastegate turbopunjača “B”. |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0249 | Solenoid otpadnog ventila turbopunjača “B” nizak |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0252 | Kontrola mjerenja goriva pumpe za ubrizgavanje “A” Nisko |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0253 | Kontrola mjerenja goriva pumpe za ubrizgavanje “A” Visoko |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0254 | Kontrola mjerenja goriva pumpe za ubrizgavanje “B” raspon/izvedba |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0255 | Kontrola mjerenja goriva pumpe za ubrizgavanje “B” Nisko |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0257 | Kontrola mjerenja goriva pumpe za ubrizgavanje “C” raspon/izvedba |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0258 | Kontrola mjerenja goriva pumpe za ubrizgavanje “C” Nisko |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0259 | Kontrola mjerenja goriva pumpe za ubrizgavanje “C” Visoko |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0262 | Visok krug mlaznice za gorivo – cilindar 1 |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0263 | Krug mlaznice za gorivo/otvoren – cilindar 2 |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0264 | Nizak krug mlaznice za gorivo – Cilindar 2 |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0265 | Krug mlaznice za gorivo visok – Cilindar 2 |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0267 | Nizak krug mlaznice za gorivo – Cilindar 3 |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0268 | Visok krug mlaznice za gorivo – cilindar 3 |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 386 KS | Motor | P0269 | Krug mlaznice za gorivo/otvoren – cilindar 4 |
Često postavljana pitanja o problemima s Lexusom LS460
Koji su uobičajeni problemi s Lexusom LS 460?
Neki od uobičajenih problema o kojima su prijavili vlasnici i stručnjaci uključuju probleme sa sustavom zračnog ovjesa, probleme s prijenosom i električne probleme.
Koji su problemi sa zračnim ovjesom kod Lexusa LS 460?
Neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom zračnog ovjesa, uključujući curenje i kvar kompresora. To može rezultirati preniskom ili neravnomjernom vožnjom vozila.
Koji su problemi s mjenjačem kod Lexusa LS 460?
Neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem, uključujući proklizavanje i grubo mijenjanje brzina. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući istrošene dijelove, probleme sa softverom i netočne razine tekućine.
Koji su električni problemi s Lexusom LS 460?
Neki su vlasnici prijavili različite električne probleme, kao što je audio sustav koji ne radi ispravno, navigacijski sustav ne radi i električni prozori ne rade. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući neispravno ožičenje, probleme sa softverom i istrošene dijelove.
Ima li Lexus LS 460 problema s motorom?
Neki su vlasnici prijavili probleme s motorom, uključujući slabe performanse i pretjeranu potrošnju ulja. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući istrošene dijelove, neispravne razine tekućine i probleme sa softverom.
Koje godine Lexusa LS 460 imaju najviše problema?
Godine s najviše prijavljenih problema razlikuju se ovisno o konkretnom problemu. Međutim, neki stručnjaci sugeriraju da bi modeli od 2008. do 2012. mogli imati najviše problema u cjelini.
Utječe li tip ili komplet motora na probleme s Lexusom LS 460?
Neki tipovi ili kompleti motora mogu biti skloniji specifičnim problemima, ali općenito problemi s Lexusom LS 460 mogu uvelike varirati ovisno o različitim čimbenicima kao što su uvjeti vožnje, povijest održavanja i kvaliteta proizvodnje.
Što trebam učiniti ako naiđem na problem sa svojim Lexusom LS 460?
Ako naiđete na problem sa svojim Lexusom LS 460, prvi korak je dijagnosticirati problem i utvrditi glavni uzrok. Ako niste sigurni što učiniti, preporučuje se da vaše vozilo pregleda profesionalni mehaničar ili trgovac Lexusom. U nekim slučajevima ažuriranje softvera ili jednostavan popravak mogu riješiti problem, dok u drugim slučajevima mogu biti potrebni opsežniji popravci.
Koji su najčešći problemi s Lexusom LS 460?
Neki uobičajeni problemi s Lexusom LS 460 uključuju probleme s mjenjačem, probleme s ovjesom i probleme s navigacijskim sustavom.
Postoje li poznati problemi s mjenjačem Lexus LS 460?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem uključujući proklizavanje, trzanje i teško mijenjanje stupnjeva prijenosa. Ovi problemi su češći u ranijim godinama modela, ali se i dalje mogu pojaviti u novijim modelima.
Je li bilo problema sa sustavom ovjesa Lexusa LS 460?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom ovjesa, uključujući zveckanje ili zveckanje, neravnomjerno trošenje guma i tešku vožnju.
Postoji li problem s navigacijskim sustavom u Lexusu LS 460?
Neki su vlasnici prijavili probleme s navigacijskim sustavom, uključujući spore zaslone osjetljive na dodir ili one koji ne reagiraju i netočno mapiranje.
Postoje li poznati problemi s motorom Lexusa LS 460?
Neki su vlasnici prijavili probleme s motorom, uključujući curenje ulja, zvukove kucanja i smanjene performanse motora.
Postoje li uobičajeni problemi s klimatizacijskim sustavom Lexus LS 460?
Neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom klimatizacije, uključujući loše performanse hlađenja, čudne mirise i curenje rashladnog sredstva.
Postoje li uobičajeni električni problemi s Lexusom LS 460?
Neki su vlasnici prijavili probleme s električnim sustavom, uključujući istrošene baterije, isprekidano napajanje i probleme s audio sustavom.
Je li Lexus LS 460 sklon hrđanju ili koroziji?
Neki su vlasnici prijavili probleme s hrđom i korozijom, osobito na starijim modelima. Važno je imati redovite preglede i održavanje kako biste spriječili stvaranje hrđe i korozije.
Je li bilo povlačenja za Lexus LS 460?
Da, bilo je nekoliko povlačenja za Lexus LS 460, uključujući povlačenja za zračne jastuke, sustave upravljanja i sustave goriva. Važno je biti u tijeku s povlačenjem za vašu specifičnu godinu modela i tip motora.
Postoje li uobičajeni problemi s mjenjačem kod Lexusa LS 460?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem u Lexusu LS 460, poput grubog i kašnjenja u prebacivanju stupnjeva prijenosa. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući nisku razinu tekućine u mjenjaču, istrošene zupčanike ili neispravan upravljački modul mjenjača. Neki modeli mogu biti skloniji problemima s mjenjačem nego drugi, stoga je važno istražiti određene godine i modele motora prije kupnje rabljenog LS 460.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom u Lexusu LS 460?
Problemi s ovjesom nisu uobičajeni kao kod Lexusa LS 460, ali neki su vlasnici prijavili probleme s ovjesom, kao što su lupanje ili zveckanje, neravnomjerno trošenje guma i teška vožnja. To može biti uzrokovano istrošenim ili oštećenim komponentama ovjesa, kao što su amortizeri, podupirači ili kontrolne poluge. U nekim slučajevima problemi s ovjesom mogu biti uzrokovani neporavnanjem ili drugim problemom s poravnanjem vozila.
Koji su neki uobičajeni električni problemi u Lexusu LS 460?
Električni problemi mogu biti problem u bilo kojem vozilu, uključujući Lexus LS 460. Neki su vlasnici prijavili probleme s električnim sustavom, poput povremenog gubitka struje, neispravnih svjetala upozorenja i problema s audio sustavom. U nekim slučajevima ovi problemi mogu biti uzrokovani neispravnim akumulatorom, alternatorom ili drugom električnom komponentom. Važno je da električni sustav pregleda kvalificirani mehaničar ako imate bilo kakvih problema.
Postoje li uobičajeni problemi s motorom u Lexusu LS 460?
Problemi s motorom mogu zabrinjavati bilo koje vozilo, uključujući i Lexus LS 460. Neki su vlasnici prijavili probleme s motorom, kao što su grubi prazni hod, zaustavljanje i smanjena snaga. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući začepljenu mlaznicu za gorivo, istrošene komponente motora ili neispravan senzor. Popravak problema s motorom može biti skup, stoga je važno da motor temeljito pregleda kvalificirani mehaničar prije kupnje rabljenog LS 460.
Postoje li problemi s pouzdanošću s Lexusom LS 460 određene godine?
Različiti godišnji modeli Lexusa LS 460 mogu imati različite probleme s pouzdanošću. Najbolje je istražiti i provjeriti recenzije kupaca i izvješća o modelu određenog godišta koji vas zanima.
Koji je najčešći problem s Lexusom LS 460?
Neki od najčešće prijavljenih problema s Lexusom LS 460 uključuju probleme sa sustavom zračnog ovjesa, probleme s prijenosom i probleme s elektroničkim sustavom kontrole gasa.
Koliki je prosječni vijek trajanja Lexusa LS 460?
Prosječni životni vijek Lexusa LS 460 je oko 10 do 15 godina uz pravilno održavanje i njegu.
Mogu li se problemi s mjenjačem u Lexusu LS 460 popraviti?
Da, problemi s mjenjačem u Lexusu LS 460 mogu se popraviti, ali to može biti skup popravak. Preporuča se da mjenjač provjeri i popravi ovlašteni Lexusov mehaničar.
Koliki su troškovi održavanja za Lexus LS 460?
Troškovi održavanja za Lexus LS 460 mogu varirati ovisno o vrsti potrebnog servisa i starosti vozila. Redovito održavanje poput izmjene ulja, rotacije guma i provjere kočnica može stajati između 200 i 500 USD godišnje. Opsežniji popravci, poput rada na prijenosu ili ovjesu, mogu stajati tisuće dolara.
Je li Lexus LS 460 dobar auto za obitelj?
Lexus LS 460 je luksuzan automobil koji nudi obilje prostora i udobnosti za obitelji. Opremljen je mnogim sigurnosnim značajkama i ima laganu i udobnu vožnju. Međutim, važno je uzeti u obzir moguće probleme s pouzdanošću i troškove održavanja kada se odlučuje o automobilu za obitelj.
Je li poznato da Lexus LS 460 ima problema s mjenjačem?
Da, neki vlasnici Lexusa LS 460 prijavili su probleme s mjenjačem automobila, poput oštrog mijenjanja brzina, proklizavanja i kvara. Ovi su problemi prijavljeni u različitim godinama modela, ali čini se da su najčešći u modelima 2007.-2008. i 2010.-2012.
Ima li problema sa sustavom zračnog ovjesa u Lexusu LS 460?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom zračnog ovjesa u Lexusu LS 460. Ti problemi uključuju curenje, kvarove kompresora i ogibljenje ovjesa. Čini se da su problemi sa zračnim ovjesom najčešći u starijim modelima, kao što su modeli 2007-2008.
Jesu li prijavljeni problemi s motorom Lexusa LS 460?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme s motorom Lexusa LS 460, kao što su prekomjerna potrošnja ulja, zvuk kucanja i kucanja motora te curenje ulja. Čini se da su ovi problemi najčešći u modelima 2007.-2008. i 2010.-2012.
Je li bilo prijavljenih problema s električnim sustavom Lexusa LS 460?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme s električnim sustavom Lexusa LS 460, kao što su kvarovi s navigacijskim sustavom, zvučnim sustavom, Bluetooth vezom i električnim prozorima. Ovi su problemi prijavljeni u različitim godinama modela, ali čini se da su najčešći u modelima 2007.-2008. i 2010.-2012.
Je li bilo prijavljenih problema s kočnicama Lexusa LS 460?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme s kočnicama Lexusa LS 460, kao što su prerano trošenje, cviljenje i kvar. Ovi su problemi prijavljeni u različitim godinama modela, ali čini se da su najčešći u modelima 2007.-2008. i 2010.-2012.
Postoje li problemi s klimatizacijskim sustavom Lexusa LS 460?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme s klimatizacijskim sustavom Lexusa LS 460, poput klima-uređaja koji ne puše hladan zrak ili je klimatizacijski sustav potpuno otpao. Ovi su problemi prijavljeni u različitim godinama modela, ali čini se da su najčešći u modelima 2007.-2008. i 2010.-2012.
